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#车机VS手机24款天籁黑金版这车大沙发坐着是真舒服，但车机这块属实拉胯，到现在我导航听歌全靠手机，车机基本就是个摆设，今天就跟天籁车友们说说真实用车感受！ 先说说咱黑金版的车机配置，看着还行实际用着鸡肋。中控是12.3英寸悬浮大屏，搭配7英寸液晶仪表，屏幕显示挺清晰，看着有B级车的排面，搭载的是日产自家超智联系统，官方说有多项功能，还支持4G和OTA升级，硬件看着中规中矩，结果用起来全是槽点。 最头疼的就是车机不智能，还压根没有CarPlay，直接逼得我全程依赖手机。咱平时跑佛山市区通勤，早晚高峰堵得慌，最需要精准导航避拥堵，可车机自带的导航版我用不习惯，没有手机导航那么详细，不仅没有红绿灯倒计时、车道级导航，还偶尔导错路，有次给我导进死胡同，绕了十分钟才出来。关键它不支持CarPlay，没法投屏手机导航，只能上车就把手机架在出风口，虽说麻烦点，但实时路况、语音导航都比车机靠谱十倍，跑高速更是离不开手机导航，车机导航直接被我打入冷宫。 听歌这块更憋屈，车机自带酷狗音乐，却跟我手机歌单完全不同步，最后还是靠蓝牙救场。本来想着车机听歌不用掏手机，结果登录自己的酷狗账号才发现，手机里收藏的歌单、最近常听的歌全都没有，想同步还同步不了！后来干脆放弃车机酷狗，上车就连蓝牙听歌，手机里的歌单随便切，音质还比车机清晰，就是每次上车要手动连一下，比有CarPlay的车麻烦点，但总比听车机里不喜欢的歌强。 再好好吐吐槽咱天籁这车机的缺点，用过的车主估计都感同身受，全是日常用车能碰到的糟心事！ 一是反应慢半拍，冷车启动后，车机要等个几十秒才能完全加载好，切换功能还卡顿，有时候点一下没反应，再点就跳两个界面，不如直接用实体按键顺手； 二是功能华而不实，多项功能大半用不上，除了蓝牙、倒车影像，剩下的基本闲置，语音控制看着方便，只能调空调、切歌； 三是屏幕易粘指纹还黑边宽，咱珠三角夏天手上容易出汗，摸两下屏幕就满是指纹，看着脏兮兮的，得常备擦屏布，而且屏幕黑边太宽，看着总有点廉价感，不符合黑金版的颜值； 四是更新慢还没啥用，提车至今就更过一次OTA，本以为能优化流畅度，结果更完还是卡，导航版本也没更到最新，问题没解决，纯属白更； 五是不支持手机互联太落后，现在同价位的车基本都标配CarPlay了，咱天籁作为B级车居然没有，手机里的导航、音乐没法无缝衔接，智能化直接落后一大截。 日常用车真的被这车机折腾够了，上车第一件事就是架手机、连蓝牙，车机除了看倒车影像基本不用。 最后给咱天籁车友总结两句：24款天籁黑金版舒适性确实不错，但车机绝对是短板，不智能还缺CarPlay，导航听歌只能靠手机才顺手，车机酷狗歌单不同步更是添堵。 这车机看着配置不差，实际用着全是槽点，反应慢、功能鸡肋、不支持互联，真心希望日产后续能好好优化。
#一年养车的花销今年1月7号上完牌提的24款天籁黑金版，转眼就快满一年了，平时就在珠三角跑通勤、周末带家人周边逛，今天给车友们扒扒真实养车账单，每一笔都花得明明白白，咱家用B级车养着到底贵不贵，看完就知道！ 1.先算大头油费，今年跑了11500多公里，app显示平均油耗6.9个，全年油价按7.1块算，这笔账很好算。百公里6.9升，11500公里就是115×6.9=793.5升油，再乘以7.1块单价，总油费刚好5633块多，四舍五入5600块。咱天籁这油耗算是挺省的，平时佛山市区早晚高峰堵堵停停，周末跑高速，这个油耗符合预期，折算下来每公里才4毛9，比同级别不少车都省，家用代步太合适了。 2.再聊停车费，这钱是每月固定花，一分省不了。小区固定车位月租200块，地下车位带监控，不用抢不用晒，咱天籁车身宽，固定车位停着也踏实，一年就是2400块；平时周末逛商场、去露营的临时停车费，一个月大概100块，一年下来1200块，两项加起来全年停车费3600块，平均每月刚好300块，在佛山这个价不算贵。 3.然后是保险，12月中旬刚续保完，这笔账必须说清楚，不花冤枉钱。发票价3661块，还好有返现720块，实际到手只花了2941块！险种我只选实用的，交强险+300万三责+车损险，再加个医保外用药险，咱天籁落地十多万，300万三责必须拉满，不怕万一就怕一万，比起去年首保4S店捆绑的5000多，今年自己找渠道买省了不少，没出险就是香，来年保费估计还能降。 4.接下来是保养费，今年保养3次，总体还算省。前两次都是买车时4S店送的基础保养，换机油机滤啥都不用掏，免费薅羊毛必须冲；第三次是跑够1万公里去做的，自费花了差不多500块，换了机油机滤还做了全车检查。 5.最后就是杂七杂八的开销，车载用品加零星花费，大概450块左右，不多但都是刚需。提车后先安排了座椅挂钩、车载充气泵、灭火器，这几样之前分享过，实用不贵；后来又买了玻璃水、补漆笔、擦车毛巾，还有后备箱收纳箱，咱天籁后备箱空间大，收纳箱一放整整齐齐。 6.给大家汇总下全年总花费：油费5600+停车3600+保险2941+保养500+杂费450，总共13091块，四舍五入1万3出头，折算下来每月养车成本才1000块挂零，作为B级车这个开销真的很亲民。 最后总结两句，24款天籁黑金版养车不算很贵，提车一年总花费1万3出头。 油费省是核心优势，停车保险选对不花冤枉钱，保养有免费羊毛可薅，杂七杂八按需买就行。
#二手车vs新车“新车落地打八折，心疼到滴血；二手车性价比高，又怕踩坑翻车”——这大概是多数购车人纠结到挠头的终极命题。一边是新车的“零瑕疵省心体面”，一边是二手车的“花小钱办大事”，其实答案从不在“非此即彼”里，而在“适配自己需求”上。聪明人选车，从来不算“面子账”，只算“财务账、场景账、风险账”这三本实实在在的账。 一、先算财务账：手里攥着余钱，比开新车装面子更踏实。 10万预算买新车，看似一步到位，实则隐性成本能把人磨得没脾气。全款购车直接掏空存款，万一遇到急事连应急钱都没有；贷款购车更别提，首付、月供、购置税压得人喘不过气，再加上每年近1.5万的保险、保养、油费，那压力可不是一般的大。 最扎心的还是贬值——就拿我的21款天籁智行领航版来说，2022年落地快20万，现在二手行情也就12万出头，三年亏了8万，比很多人一年的工资都高。反观二手车，3万预算就能拿下2015款左右的飞度、威驰这类靠谱代步车，剩下的钱能留着应急，也能买点理财赚点零花钱，抗风险能力直接翻倍。 就算加上5000元的整备金，首年总投入也就3.5万，年均养车成本8000元不到。更关键的是，二手车贬值速度慢到感人，开三年再转手，还能收回大半成本，算下来年均贬值也就3000块，比新车划算太多。 二、再算场景账：用车频率和需求，才是性价比的天花板。 买车的本质就是“工具适配需求”，脱离自己的用车场景谈好坏，全是瞎扯淡。 如果年行驶里程低于1万公里，日常就上下班通勤、周末周边转转，新车的“省心”优势根本体现不出来，反而要为高额折旧白白买单。这时候3万级的二手日系代步车就是最优解，三大件成熟耐造，故障率比同价位的廉价新车还低，维修也便宜——我朋友的二手飞度在路边店换个防冻液壶，配件加工时才55块，要是新车去4S店，光工时费可能就超这个数，刮蹭了也不心疼。 但如果年里程超1.5万公里，经常跨省通勤、长途自驾，或者家里有老人小孩需要舒适出行，新车的优势就彻底凸显了。多数10万级新车都有5年/15万公里的质保，核心部件出故障能免费修，不用自己掏腰包跑修理厂。尤其是家庭出行，新车的空间设计、多气囊、车身稳定系统这些安全配置，能实实在在保障家人的安全，这时候“省心”可比“省钱”重要多了。 还有中间地带的朋友——比如年里程1.2万公里，选车不用死磕新车或二手，找一台车龄3年左右、原厂质保没过期、过户次数不超1次、最好全程4S店保养的准新车就很合适，既能避开新车的高额贬值期，又能享受到接近新车的车况，性价比直接拉满。 三、再算风险账：2025年新规让二手车坑变少，新车的隐性坑反而要多留心。 很多人拒绝二手车，核心就是怕遇到抵押车、事故车、调表车这些陷阱。但2025年二手车新规落地后，风险已经大幅可控，普通人只要多留个心眼，就能避开90%的坑。 现在二手车交易必须附带32项官方车况核验报告，第三方机构还会出200多项的详细检测结果，里程数要和4S店维保记录、保险公司出险记录、交管部门数据三方比对，商家还得提供90天核心部件质保，要是隐瞒车况，直接能退一赔三。 咱们买车时只要记住三点：避开12年以上车龄、过户超过3次的车型；花钱在第三方平台查一下维保和出险记录；走正规渠道交易，合同里写清“无重大事故、无火烧、无泡水”的条款，就基本不会踩坑。 反而新车的“坑”容易被忽视：有些低价新车看着便宜，实则偷偷减配安全配置；新能源车更要注意，电池衰减是绕不开的问题，二手电车一定要查电池健康度（SOC值），低于85%的直接pass，不然开两年就得花大几万换电池，这些隐性成本，可比折旧更让人头疼。 ⚠️⚠️⚠️看到这里，答案其实已经很清晰了： 1⃣️年里程＜1万公里、看重现金流：选靠谱二手车，留足应急钱，用车成本低、贬值风险小； 2⃣️年里程＞1.5万公里、有家庭/商务需求：直接冲新车，质保省心、配置齐全，安全性和舒适性都更优； 3⃣️年里程1-1.5万公里：选车龄3年左右的准新车，两头的好处都能捞着； 4⃣️充电方便的城市通勤党：10万级纯电/插混新车或准新车合适；充电不便、偶尔长途：二手燃油车更稳妥； 5⃣️新手司机怕麻烦：优先选带官方延保的准新车，比纯二手车更省心。 其实买车从来不是“选贵的”或者“选便宜的”，而是“选对的”。新车的体面值得追求，但没必要为超出自己需求的配置买单；二手车的性价比值得把握，也不用因为过度担忧而错失良机。找准自己的核心需求，算清这三本实在账，就能避开“贬值心疼”和“踩坑焦虑”的双重陷阱，选到最适合自己的那台车。
#我提车啦终于把心动的“它”开回家啦！ 含一眼心动的天籁鸿蒙座舱2026款，380版本果然没让我失望。坐进驾驶舱就被智能交互惊艳到，12.3英寸 悬浮中控屏＋高清仪表盘，操作流畅度像在玩平板，语音助手响应也快，导航、听歌、开空调动动嘴就行，开车体验直接升级！ 2.0T的动力很足，起步超车都很轻松，油耗也在意料之中，市区开着挺平稳，底盘滤震效果不错，过减速带很舒服。空间也宽敞，后排坐三个大人也不挤，后备箱容量也够用，家用完全没问题。 提新车的快乐谁懂啊！以后通勤、周末出游都有“专属座驾”啦
#日常用车在乎油耗吗一个普通工薪阶层当然在乎油耗了，老款天籁2.0自吸。通勤距离较远，大部分是城市快速路油耗7.8-9左右，市区拥堵时一不小心就是十二三个油。不过车虽然老点，大毛病没有，人越老越喜欢这大沙发，不追求激情驾驶日常代步足矣。
天籁 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共2099人评价
12万-18万轿车总榜
NO.44
超过61%的同价位车系
3.86
综合
3.82
内饰
3.62
配置
4.11
空间
4.30
外观
3.76
舒适性
3.69
操控
3.71
动力
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