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    前天 12:46

    作为一个40+老登,这是我换的第四辆车。前三任分别是昂克赛拉1.5、A3、雷克萨斯ES260,累计驾驶有16年,30多万的驾驶里程。 先说这些是因为我今天要聊新换的鸿蒙版天籁真实感受,而所有的驾驶和用车感受都是主观的,而主观的感受与的驾驶习惯是有着极强的关联性的。我想这应该很通俗易懂,就像一个每天开库里南的人,和一个每天开五菱宏光的人对同一款车的感受是肯定不一样的。 好了,前摇结束说回这台车。我2月6日提的车2.0超舒适版。2月9日从义乌出发带老婆孩子春节自驾过年,义乌-桂林-崇左-西双版纳-兴义-平塘-义乌,11天全程7000公里。高速55%,国省道15%,山路15%,村镇道路10%,市区道路10%。这个路况基本涵盖了这台车正常用车的所有可能遇到的道路情况。跑了这么多以后我就说说以我这个驾驶经验和习惯对这个车的真实感受。 1、动力。客观来说确实肉。但是习惯性踩深一点我也会感觉也还不错。高速上的动力表现其实是超出我的预期的,120再加速的能力比我想象的强,而且强不少。提速到145以后你再踩它甚至还能给你不错的提速反馈。而且这是3个人+大量行李的负载下的表现,真的挺超我预期的。不过因为是CVT变速箱加速过程也是线性的,没有AT那种换档提速的加速感。这对超车来说确实不太友好。总结起来这个车的动力给我的感觉就是在肉和还不错之间来回切换,你要是专注驾驶专注脚下力度你就觉得还不错,你要是放松的开,尤其是在非高速,它就会给你感觉很肉,提速慢而且经常就提到40多就不往上走了。 2、操控。我不是专业的,我只是通过我这16年驾龄30多万里程的经验来说主观感觉。方向盘低速时轻,高速时重这正常。但是中速60-80这个区间相对来说有点重。而且转向打方向盘0到45度车头反馈及时,精准度也还可以。但是打方向盘45到180度(半圈),车头转向反馈转向幅度和反应都明显偏小不跟手,比30度的时候转向角度大概也就大个20%这样子。直到你打方向盘超过半圈以后转向才能明显转向。而且中速时候方向盘中断又偏重,再加上CVT的线性加速,没法像AT变速箱一样刹车进弯,给油出弯那么顺畅。因为给油出弯的时候CVT没法直接降档,甚至跳级降档给动力,出弯比较无力。所以跑山路有那么一点点不够从容,驾驶也比较累。(从我来说这是我对这台车最大的不适应了)不能说车怎么样,只能说跟我的驾驶习惯来说有点不太舒服,毕竟我前三任都是AT车。 3.舒适性 座椅舒适度跟定是够的,加上通风,加热,按摩。对于跑长途来说只能说是不能要求再高了。空调非常给你,无论制冷制热都很给力。在西双版纳是开了冷空调的,非常给力,音响还可以,但是绝对不是惊艳那种,至少明显能听出来没有我那台ES的不知道啥牌子的音响效果好,但是在同级应该还是数得上的。没问题的地方我就不多说了,给个顶级。唯一美中不足就是由于我比较喜欢低坐姿。可能是由于座椅为了保证座椅舒适性填充物比较厚,座椅调节到最低我还是觉得坐姿有点高。这是我的问题,不是车的。 4、储物空间 前排空间其实比较少,尤其是驾驶位能接触到的。中控台一个手机一包烟,一个打火机。就差不多了。钥匙放门锁坑里,再多点东西就占用杯子坑。后备箱空间够大。 5、车机 我是华为手机,进车可以直接连超级桌面。其他手机不清楚不评论,单说华为手机几个吐槽点。1.先说车机本身,每月10G流量包不够用,多用要加钱买月租。一年300左右,不然就要车里放一个无线WIFI,或者手机开热点。但是开热点就无法连超级桌面。只能二选一非常蛋疼。2.车机支持多APP分屏。但是车机的导航比手机导航要有不到2秒的延迟。但是2秒就很要命了,我开过一个路口他两秒后才让转弯。路口密集时候经常开错路。超级做面用手机映射可以解决这个问题,但是又不能多APP分屏了。加强第一点的用车机要开热点不能同时用超级桌面。总知给我的感觉是,我想用的功能他都有,但是我总是不能同时开启我想用的所有功能。无法达到我想要的最佳状态。总要有取舍,难受。至于车机流畅性,不多说了我给顶级。车机对话,我只能说还好,执行特定命令很快。但是复杂命令的可靠度我只能说,也就那样。 6、几个非常有必要改进的点。1.后视镜收起没有实体键,窄路会车要收后视镜结果还要先喊出车机,他答应你一句,你再让他收后视镜,才能收起来,错过去了还要再来一遍把后视镜打开。远不如驾驶门上给个按键。2.中控台扶手,人体工学一看就没好好研究,右手开车手只能悬空握方向盘,胳膊肘搭不到扶手箱,也不是完全搭不到,只能说搭到了姿势很别扭累。3.车内后视镜的安装位置和角度可以更好一些。会被后排座椅的头枕挡住一部分。看后车会很难受,安装位置往后提一下就能解决,现在这个安装位置怎么调都解决不了。 对了最后说下静谧性结论是一般,双层玻璃风噪是小了,但是你胎噪控制的不行啊。 说的主要是问题希望能帮到你。

    鸿蒙版天籁,7000公里真实感受图1鸿蒙版天籁,7000公里真实感受图1
    鸿蒙版天籁,7000公里真实感受图2鸿蒙版天籁,7000公里真实感受图2
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    5天前
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    5天前
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    7天前

    大家好呀,最近终于提到了我心心念念的天籁鸿蒙,真是太开心了,因为我是第一次买车,所以提车的时候遇到了一些小问题,所以打算分享一下整个提车流程,希望可以帮助到大家!我把具体过程分成以下几个步骤,每个步骤会说明需要注意的。 1、首先是确定想要的配置,然后去谈价格,价格和赠品提前谈好,价格可以货比三家,哪里最便宜在就在哪里提车,车辆落地价分为以下四个部分,我依次分开讲。 2、车辆落地价是裸车价+购置税+保险费+上牌费,没有其余费用,上边四个款项都是需要分开支付的: ①裸车价付款最好是用现金支付或者刷银行卡,都是没有手续费的,如果用微信支付,手续费是百分之零点六,一万块钱就需要60手续费,能不用微信就不用微信支付,但是刷卡要注意的是银行卡限额问题,在这之前先了解好自己的银行卡是否日支出限额是否足够,不够的话提前解决,我付款的时候因为限额问题,又想省手续费,所以钱转来转去的,费了很大的功夫! ②购置税为裸车价除以11.3,交的话可以在4s店支付,或者个人直接在手机上下载电子税务局app交付,但是电子税务局这个软件我用的时候好多bug,弄了很久最后注册都没成功,如果可以,直接在4s店缴纳最方便。 ③保险的话我是在4s店里交的,和外边比的话确实贵上大几百,但是我第一次买车,对其中的门道了解的并不多,只希望能买的安心一些。 ④上牌费的话,最后我们谈的优惠里边是包括了的,所以我没交上牌费,这个在买之前是可以谈的,能省去当然是最好的啦 以上就是我在付款方面的流程,希望对大家有帮助 3、付款之后,如果有现车,当天就可以第提车,没有的话需要等,配置不一样,等的时间也不一样,我买的是超舒适的,黑色外观黑色内饰,有现车,当天就提了。 经验就给大家分享到这里了,希望能帮助到大家!

    关于天籁鸿蒙提车建议图1关于天籁鸿蒙提车建议图1
    关于天籁鸿蒙提车建议图2关于天籁鸿蒙提车建议图2
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    8天前
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    02-24
    第一批吃日产天籁鸿蒙座舱螃蟹的人。。。。图1第一批吃日产天籁鸿蒙座舱螃蟹的人。。。。图1
    第一批吃日产天籁鸿蒙座舱螃蟹的人。。。。图2第一批吃日产天籁鸿蒙座舱螃蟹的人。。。。图2
    第一批吃日产天籁鸿蒙座舱螃蟹的人。。。。图3第一批吃日产天籁鸿蒙座舱螃蟹的人。。。。图3
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    第一批吃日产天籁鸿蒙座舱螃蟹的人。。。。图10第一批吃日产天籁鸿蒙座舱螃蟹的人。。。。图10
    02-23
    轮胎开裂问题图轮胎开裂问题图
    02-22
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    02-20
    天籁380不吹不黑用车感受图1天籁380不吹不黑用车感受图1
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    02-19
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    02-17
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    02-15
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    02-14
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    02-08

    浅谈一下,用车心得。在看鸿蒙天籁之前,根本没想到自己会再买五座车。因为我自己的小家庭就五个人了。再加上父母 7座的正好。但是跟我父母一说,父母说你都是三个孩子的爹了,哪有那么多诗和远方。一大家子除了春节才能聚在一起,平常根本就坐不满,也不会聚在一起。一大家子都得挣钱,没有时间出去。我细想也对。知道我重新考虑,想买五座车,看到了新款鸿蒙天籁,华为鸿蒙座舱5.0,科技感十足。搭载了华为鸿蒙系统实现了对同代燃油车的代差领先。其中,15。6英寸,中控屏操作流畅,AI助手反应快。听歌音响效果也挺好。座椅继续继承了日产大沙发的型号。座椅采用了人体人工学的方法,嗯,通风加热。内饰也较为豪华,90%都是软包。而且还得了零甲醛的证书。对了,隔音也挺好,采用双层玻璃隔音。动力试驾的时候动力也储备充足,底盘操作较为柔和,能有效过滤掉颠簸,我试驾的时候还特意往颠簸的地方走的。好像侧面支撑也很不错,我感觉家用完全够用了。性价比也很高,12万9900的起步价。价格也很亲民。缺点就是停车以后,无法像电车,那样长时间的为影视,空调系统,提供电力。如果要再次使用,还需要打动发动机,而且后排座椅还不能放倒,多少限制了空间的延展性?软件方面也没电车或混动那样多。而且后备箱得需要大力关,没有自动关的开关。总之吧,优点大过缺点干。总之吧,给买车的一个忠告,如果家里面只有一辆车,想买七座的,一定要考虑好,因为家人,会不会长时间在一起?别买了,七座的车,车上只有一两个人。我试驾的是传祺m8,我开到家了,我开了十来年的路,我还开了三把,五分钟,我才开进来的。车太大了,我老婆开了半天都没开进来。总之七座车太大了,怎么都不那么方便,而且没有那么多诗和远方。重要的一点,我省了50000块钱买了黄金。当压箱底吧。

    想买七座车,最后又买了五座车的心得图1想买七座车,最后又买了五座车的心得图1
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    02-03
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    天籁 · 懂车分(口碑)

    3.86

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    12万-18万轿车总榜

    NO.43

    超过61%的同价位车系

    3.86

    综合

    3.82

    内饰

    3.62

    配置

    4.11

    空间

    4.30

    外观

    3.76

    舒适性

    3.69

    操控

    3.71

    动力

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