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#东风日产新款天籁官图发布一、东风日产天籁车型作为一辆合资的家用轿车，首先先从外观说起，年轻化与运动感的蜕变。 天籁一改以往纯粹商务、沉稳的形象，走上了年轻化和运动化的路线。 前脸设计语言：采用日产最新的V-Motion 2.0设计语言。前脸是巨大的倒梯形进气格栅...查看全文
#天籁用车心得各位车友大家好，由于上篇文章有讲过本身从事的工作跟地点，所以这次就简单的介绍下。 本人在深圳从事电器行业手头有多余的资金，天籁呢是我第二辆车到目前为止除了不满意的地方就只有车漆这一块了，那么接下来就来说说我的用车好受。 车型：2023款天籁...查看全文
#爱车摄影大赛一、2.0L自吸动力偏弱: 这是被提及最多的不足，动力输出比较“佛系”，中后段加速乏力，尤其是满载、开空调或需要快速超车时，会感觉力不从心，需要深踩油门，发动机噪音也会随之增大，对于追求一定驾驶激情的用户来说，满足感不足。 二、CVT变速箱特性: 虽然平顺省油，但响应速度慢，“踩油门-动力来”之间存在延迟(尤其起步和急加速时)，缺乏传统AT或双离合变速箱的干脆利落感，俗称“踩了不走，踩深了窜”。 📸 爱车美图
#合资品牌中型轿车怎么选去年打算买车的时候，汽车市场那叫一个热闹，合资品牌疯狂内卷，油车、电车新款式层出不穷。我在买车前也是纠结了很久，到底是选油车还是电车。 最后我还是提了日产天籁。主要是考虑到自己经常需要跑长途，油车加油方便，不用像电车那样到处找充电桩，浪费时间在充电上。而且油车技术成熟，维修保养的成本和渠道对我来说更合适。 这一年多开下来，我对它真的很满意。外观上，V-Motion家族式前脸，搭配流畅的车身线条，时尚又大气，开出去挺有面子。车内空间宽敞，特别是那个“日产大沙发”座椅，家里老人小孩坐长途都说舒服，完全没有腰酸背痛的情况。我入手的2.0版本，动力足够家用。CVT变速箱换挡也很平顺，日常驾驶感受很好。 油耗方面，在市区开大概百公里7 - 8升，高速上更省，能到5 - 6升，对我这种经常开车的人来说，养车成本不会太高。另外，它的ProPILOT超智驾系统在高速上简直是神器，自动跟车、保持车距，开长途轻松不少。 当然，它也不是十全十美的，车机系统偶尔会有点小卡顿，现在车机升级了可以用hicar和carlink，可以没有carplay，不然就完美了。内饰塑料感稍强了些，但总体不影响使用。这一年多，天籁陪着我风里来雨里去，从来没把我扔在路上，我觉得选它还是不错的。
天籁 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共2099人评价
12万-18万轿车总榜
NO.44
超过61%的同价位车系
3.86
综合
3.82
内饰
3.62
配置
4.11
空间
4.30
外观
3.76
舒适性
3.69
操控
3.71
动力
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