【购车经历】 之前开的博瑞1.8T 一公里9毛钱 开不起了，就走了换混动的想法，本来看的宋plusdmi，无意间在懂车帝看到了二狗，就去试驾了，结果也比较满意，就直接定下了。 【驾驶感受】 底盘质感不错，过减速带能抑制住多余的抛跳，个人觉得是介于舒适和运动之间的条件，高速过弯侧倾也控制的不错（仅限电二狗，因为自重大一些，油二狗没开过不知道）。前排隔音玻璃，低速几乎没有噪音，高速风噪比我以前的轿车大，车型问题，方盒子风噪风阻肯定大。 【续航】 纯电续航只要不是大脚油门急刹车跑100公里没问题（空调24度2档） 城区国道总续航能有八九百公里， 高速700公里。 这个还是看怎么开， 高速一直一百三四的速度那肯定开不到700。总体来说还是比较满意。 【油耗】 我已经跑了1w公里了，高速低速各占一半，用小熊油耗记录平均一公里3毛多 ，这么大的车，这油耗很满意。 【动力表现】 这车提取很快，混动模式下大脚油门动力来的很猛。动力杠杠的，关键是高速120以上动力依然在线。 【销售态度】 我们这销售态度很好，试驾直接把车开我们单位门口让我试驾，没时间提车，把车用板车给我送到小区门口。 【提车价格】 当时车展优惠了4000 增购优惠2000 不要充电桩优惠1000 政府补贴4000 加保险3892 最后花了16.8w多。 【最不满意】 车机系统太封闭，信号一般， ota很慢， 后出的枭龙都ota了 二狗没反应。 总体用车各方面都还是比较满意的，就是黑车好看不耐脏。 麻烦圈主推荐哦。

对比了不少车，期间也逐渐确定自己的需求，从轿车改到suv，这车的四驱和空间算是决定我选择他的理由吧 先说优点，1.外观内饰见仁见智，我很满意 2.米白内饰坐进去感觉很舒服，耐不耐脏以后看，毕竟才提几天，比较可惜只有一个手机位，仪表盘比雅迪屏好看不少，买的展车所以没啥异味，不知道新车如何 3.空间比较满意，后排宽敞，后备箱容积也挺大，就是地台有点高 4.座椅偏软，坐上去很舒服 5.动态感受也挺棒的，四驱的动力随踩随有，底盘感受也比较舒服，没有那么运动，偏家用 6.智能化做的还行，语音指令理解迅速，多条指令也能很快执行，智驾没用过家里人不敢用，智能泊车很好用 7.保留很多物理按键好评 8.4s店服务很好，好评！ 然后是缺点，跟网上别的帖子说的也差不多1.倒车速度过快 2.刹车有轻微点头，自动驻车需要猛踩一脚，磨合一下好了一些，不过还是需要用点力 3.刚开机360影像卡顿，几秒就好了 4.行车记录仪只拍前方，后面没有，没有哨兵模式后续ota也不确定 5.隔音稍逊一手，车内放歌车外听也挺大，不过行驶途中噪音还行，放歌基本注意不到 6.城区电耗有点高，可能跟刚提回来有关系吧，21～25 总结一下在这个价位，是辆好车，好开爱开，对比竞品宋啊银河l7，四驱唯一，而且底盘感受更好些，座舱体验我要求不多，对扬声器数量，座椅材质之类的要求不高，所以感觉枭龙的就够用了，对这方面要求很高的跟启源之类的对比一下，才提回来也才开了几百公里，能聊的不多，以后想到再说吧

我和家人有换车的想法还是在年初比亚迪带领的降价潮开始的时候，看到各大汽车厂商纷纷推出的新能源车型有着更低的油耗和更好的驾驶体验，加上手里开了十年的二手纳智捷U6（没错，就是你们口中的加油站合作伙伴）也陆续出现一些小毛病，就打算趁着这波降价潮换个新车。根据家里的条件以及车市的行情，我们把换车目标定在了15左右的插电混动SUV上，于是宋plus、深蓝s7、银河l7、启源q05这些热门车型都进入了候选行列，本来是打算一一去4s试驾来着，正好赶上当地办车展，我和媳妇就直接去车展上看车了。我们转了一大圈，我之前考虑的宋啊银河啊深蓝啊实车都没有打动媳妇，反而对大气硬朗的越野外观的车比较感兴趣，然后到了捷途展位，媳妇一眼就看中了宽大硬朗的山海L9，说这就是她的菜，我看捷途给出的置换力度挺大，就和媳妇去4S试驾了一下，体验到了电车灵活静谧的驾驶感觉，整体上还不错，和媳妇聊了一下最后决定不去其他家试驾就选择它了。订的是pro配置，我和媳妇买东西都是快刀斩乱麻，都不怎么会砍价，也就是简单拉锯了一下，算上二手车抵价，谈到了14.8的车价（5座），4500保险，500上牌服务费，后来经不过劝说加了4000上了七座，最后就是首付3.7，贷款12，五年月供2390，送了车垫、车膜、外放电源和烧烤架。今天刚提车回来，还没来得及感受，所以其他方面还给不出评价，等我后续开一段时间再来补充吧。

【最满意】 1、性价比高，中型SUV加7座，对我家庭很合适。 2、加速有劲，操控也还好，辅助驾驶高速很好用。 3、内饰厚道，不仅手摸到的地方是软包，事实上整个车门中控大部分都是软包，皮质座椅质感挺好，也好打理。 4、大天窗、驾驶位和副驾驶都有化妆镜(我老婆很满意)，车上副驾驶和后二排都设置有小挂钩，细节挺好。 5、隔音和音响我感觉对这个价位来说挺好的。 【最不满意】 1、车机不好使，在论坛和网络上都看到很多人的车机死机、黑屏、虽然我这几个月只遇到过一次，但也挺烦的，且担心后面我终将也会遇到。 2、低速挪车状态下刹车体验真不好，踩轻了没反应，踩重了猛停。 3、更好更多的优惠政策我没有享受到可以理解，毕竟我2月订的车，但我3月8号提车，说好的置换补贴两个月左右可以给到我，但现在6月了，还没落实，当时签合同说要赠送给我的抱枕、车载吸尘器也一直缺货没给我，小礼品其实又不值什么钱，何必这么拖拉，体验不好。 【购车经历】 买之前在APP上看过很久，12～14万左右的7座插混SUV，就只有蓝电E5和瑞虎8Pro混动版比较合适(当然现在有风云T9了)。1月30号左右回老家时，去长沙的汽车城和4S店看了看车，也问了两家不同店的价格，后面回去考虑一下，2月1号就在长沙和奇祥4S店定车，先交一万定金，合同定好优惠一万(当时网上显示优惠是9000，现在据说都优惠一万多了o(╥﹏╥)o)，置换补贴一万，保险五千以内，500元上牌费，免息贷款六万不收手续费(点赞)，加7座多加三千块钱。最终成交价是13.29万加四千多保险和500块上牌费，我觉得也不错，性价比可以，当然现在更便宜，这事没法说，只能说早买早享受。而且我在广东上班，过年假期回家也没太多时间跟他们耗。自己开心就好。至于赠品只有：首保、前挡行车记录仪，贴膜、脚垫、后备箱垫、抱枕、车载吸尘器，实际那个贴膜我下广东了也就没用，抱枕和吸尘器截止今天还没给我。 还有一个事有点意思，我和老婆看车时，同时也看了这个价位合资燃油轿车与国产插混轿车，有大众朗逸、别克威朗、标致408、长安逸达、长安启源A05，吉利帝豪L HiP，比亚迪秦PLUS，比亚迪宋Pro，我老婆作为一个不关注车市，也不懂车的小白，她告诉我她自然感觉就是外观她感觉都还好，看不出好赖，但内饰方面，合资车设计她感觉怪怪的，评价都是不好看或者一般般，然后我上面列举的那些车里面，她最喜欢的是比亚迪的内饰设计、长安启源A05的内饰也感觉挺简洁挺好。但是那个吉利帝豪L HiP的内饰她不喜欢，感觉座椅小气而且黄不拉几的感觉不好打理。至于我们意向的瑞虎8Pro她第一感觉还好，车子外观大气，对我们家庭来说很实用，内饰还好她能接受，我感觉这也是现在国产车比合资车卖的好的原因之一，毕竟第一映像很重要。 【驾驶感受】 1、驾照考了8年，之前开轿车开了7年多，这次换SUV，除了一开始视线方面稍有不适外，其他很快就适应了，但我也没开过特别好的车，最多只开过三四十万的车，还有一些同事朋友的大众、福特、丰田、吉利、传祺家用车之类的，但我仍然不知道怎么精准描述驾驶感受，相比的话我感觉还行，感觉稍微有一种厚重感，高速跑140码仍不慌。不像之前的轿车开到140码会有点紧张，感觉会飘，需要抓紧方向盘并随时修正。然后比起开过别人的奥迪和比亚迪汉，我感觉转向和那种舒适感要差点，过弯的话比轿车要明显差一点，但一般道路我觉得还挺舒服，平常的小坑小洼经过时能过滤，身体和屁股不会感觉明显不适。高速时开窗风噪特别大，同样的速度比我之前的轿车风噪大，但得益于玻璃和车身的隔音，关上窗户后就明显好很多，高速混动时发动机声音不明显，主要是胎噪和风噪，我个人感觉胎噪声音要大些，整体来说这个价位我觉得没毛病。 2、之前在网上老听别人说这个三挡混动加速会顿挫啥的，我开车过程中也特意从0～100码都用混动模式感受过，它是40码发动机介入，然后逐渐升档，发动机介入时没有感觉，体验很好，后续升档时我个人觉得只有极其轻微很轻微的顿挫感，你不注意都感受不到，因为之前开手动挡，然后别人的自动挡也经常开，我感觉并不严重嘛。 3、刹车正常开起来没有毛病，不管轻踩和重踩，感觉逻辑都没毛病，但是在几码的速度行走或者停车位操作时，那个刹车感觉不好，不线性，很急，轻踩没反应，踩重了猛地一停，司机都很不舒服，别说车上的其他人了。把那个俯仰控制打开了之后改善也不明显。 【油耗】 日常上下班都用EV(纯电)模式，从100%电量跑到10%的电量，续航确实能到80公里左右，而且这还是在空调开27℃，风量1～2档的情况，如果不开制冷空调的话能到90公里。目前综合1.9升百公里，但这是我长期充电导致的，实际我上高速跑125左右油耗5.5～6.5升(忘拍照了，凭回忆写的)，字数限两千，回聊吧！

我是三月二十一拿证，然后就在懂车帝平台看车，在燃油车和新能源汽车徘徊，四月八日去安康看车，看了几款后来到哈弗店，第一眼就看中二代大狗了，因为我堂弟是开修理厂的，他首先给我推荐的是四驱燃油版，因为眉两把锁，户外越野安全有保证。 我是搞摩旅的，西藏新疆的路况都跑过的，知道两把锁的重要性。考虑到油耗，就又看了新能源，想着今后的用车环境大多在城市道路和高速以及乡村，所以新能源就适用点，加之新闻上有的城市又对燃油车限制进入，所以有个绿牌还是畅通无阻。问题在于充电桩的设置，缺少充电桩就不方便，紫阳县政府去年12月8日发了文件要求大力发展新能源，安排了充电桩建设，考虑政府后面陆续要安充电桩的趋势，加之省油，9号就果断的买了插混顶配版本。 通过驾驶体验，哈弗大狗二代 phev的配置蛮好的，反正新手开起来很简单，又有雷达360影像，这么大个车进出车库很方便，尤其是立柱比较多的，我独自就从两层车库开出来了，开车声音很安静，新车也没异味，我老婆晕车，这个对她就友好，以后带她出去旅游也就方便了。买了四次保养1099，买了记录仪 650，贴膜加了800，后面再安个发动机挡板。

提车有些日子了，今天好好聊聊这阵子的使用感受，有夸有吐槽，也算给想了解的朋友一个参考。 最想吐槽的必须是原厂喇叭——简直像个小电驴的喇叭，声音又闷又散，市区并线时按一下，旁边车都不带回头的，提车没几天就果断换了套蜗牛喇叭，现在按下去那声儿才够劲儿，安全感都多了几分，还有车机有时候唤醒不是很灵敏得叫几声不过方向盘那块有按键可以按。 动力是真的惊喜，比我之前那台1.8L的老车强太多。真是小米步枪换大炮，以前超车得提前瞅准机会、深踩油门等转速往上爬，现在只要轻给油，转速一提就有劲儿，高速上超个大货车，干脆利落，不用再捏着把汗等半天。 空间是我最满意的点之一。我俩露营过两次，把后排放倒后，铺个床垫就成了临时小床，身高1米 75 躺着也不顶腿，翻身都自在，比蜷在帐篷里舒服多了。平时后排坐三个人，膝盖离前排还有两拳距离，后备箱塞两个大行李箱加一堆露营装备，照样有空地儿。 车内音响音质只能算中规中矩，低音不算浑厚，高音也没太通透，但平时上下班听个流行歌、电台，足够用了，毕竟不是专业音乐发烧友，没那么高要求。 上次去跑山，算是彻底摸清了它的脾气。山路弯弯绕绕，跟车时油门响应很线性，不会一窜一窜的；遇到慢车想超车，瞅准直道深踩下去，动力随叫随到，超完车回正方向也稳当。最惊喜的是过弯，方向盘指向挺准，打多少有多少，车身侧倾也控制得不错，过连续弯道时像在“画弧线”，丝滑得很，开着特得劲儿。 智能 icc 用起来挺稳的但是有时候还是不放心，尤其在市区直行车道，可能熟悉一段时间就好了吧 总的来说，这阵子开下来，虽然有喇叭这种小槽点，但动力、空间、操控都戳中了我的需求，越开越顺手，算是没买错。