去年刚买了一辆深蓝23款S7 200Max（增程），用于平时上班通勤（来回将近50公里）和长途旅行，一年多已经开了2万公里。
今年9月家里小孩要上小学了，需要再购置一辆汽车接送，尝到电车日常使用的便捷和实惠，都说增程的下一辆是纯电车，就想着在购买一辆纯电轿车，可以在市内和附近城市兜转。
最开始在本地城市看了极狐S5，也去试驾了，驾驶感觉还行，主驾驶包裹感比奕派的好很多，就是车机系统给人有点老气，像个普通的安卓平板系统，销售初次给的报价也特别高，金融手续费都要收3000元，打消了我后续再去谈的念想。
然后在附近看了老婆喜欢的星愿，看了次顶配探索版，试驾后感觉还不错，过坑的滤震感很舒服，可惜都到次顶配了，连个后排空调都不给，老婆怕以后载孩子太热，所以就pass了。
之后在网上看车，那会刚好出了日产N7，看了前脸不太喜欢，PASS；
看了深蓝L7，已经有一辆深蓝，想换个口味，另外深蓝轿车的电池同比较小，PASS；
接着看到25款奕派007上市，综合配置看了很满意，可惜本地没有4S店，查了最近的店在隔壁城市，要50多公里。看了四驱版的配置和价格，冲昏了头脑，找了个周末带了老婆孩子去看车、试驾，底盘和操控也很满意。
回来后查了这车相关的风评，说是24款品控很差，都说24款是个半成品，想着25款应该会好一些，期间和销售磨价格，也给了一些优惠，之后就下定了，从此入了坑。。
先说优点：
电池够大，四驱版动力很足，操控不错；
带尾翼、外观侧脸颜值可以；
车机系统中规中矩，个人观点，比深蓝的系统差一点点，比极狐的好一些；
再说缺点：
1.车机信号不稳定：
提车当天高速开回来，进隧道突然无信号。偶尔无网络，特别下雨天，导致导航系统无法使用，需要手机开热点给车机连接无线网络才能用，我上一辆深蓝车机流量用不完，都是车机开热点给手机用，奕派倒反天罡，一言难尽。。。
2.质感不够好：
和深蓝同是撬棍门把手，007的开门给人松松垮垮的感觉；
左右四个车窗都是单层夹胶玻璃，升降时的声音很粗糙，特别是下雨天，偶尔会有摩擦噪音。
安全带很薄，安全带卡扣就是薄薄的铁片，这也没多少成本啊。
3.异响频频：
提车7天后，主驾驶门板异响，10天左右，开水泥路异响高频，滴滴滴的声音。去售后处理：试车，定位问题，拆门板，试车，门板贴双面胶（你没看错），再试车，依旧响，回来售后直接用手拍门板，定位到是门板下方的塑料卡扣问题，换了个卡扣，再试车，主驾驶门板不响了，但是副驾驶和左后座位偶尔还会响，距离早上9点多到售后，此时已经是下午2点半了，没精力折腾（试车时坐后方坐的晕车快吐了），先回家自适应了，待后续再找时间去处理其他的。好在售后处理态度很好，现在不知道主驾驶换的卡扣能撑多久。。。
空调也有异响，开空调一段时间，有轻微的类似口哨声一样的噪音，目前还能接受，不想因为这个去拆空调。
4.其他问题：
我是选的顶配四驱版，
车刚启动那会，慢速开动后，偶发性的会自己加速窜一下，目前出现过两次；另外悬架有点软，过飞坡有上下晃动的现象。
主驾按摩开启后，过段时间没开的情况下，往后靠能感觉到座椅里有松动的感觉；
天幕玻璃太薄，车停自家楼下，下雨天隔天下来，发现天幕右上角有裂痕，应该是楼上掉小石子，砸到了，在车友圈看到不少这样的情况；
提车10天想试下快充，去蔚来快充站换了4个桩，没一个成功启动的，换其他南方电网之类的可以充电。
总结：
这个价位、这个配置，这车综合性价比最高。
但是品控太差，除了以上我遇到的问题，我所在的车友群，有继电器问题换整个电池包的；有空调不制冷换压缩机的；还有各种门板、空调口异响...
当初选这车，是看中了底盘、操控、电池大，便宜大碗，看了网上评价也都说25款解决24款很多问题才下手，没想到我提车不到一个月各种问题，已经影响了提车后的好心情。
也有车友说这个价位异响正常，我能接受车一两年后异响，但没法接受刚提的车各种异响。
希望我的提车经历能给未下手的做个参考，也希望东风奕派好好把控车的质量，车的外观设计、整体功能是不错的，细节抓好，这车能卖的好。
这破地方吃枣药丸：我也是看 24 款很多毛病，看网上都说东风很听劝，25 款基本都改了，没想到还有这么多问题啊
天黑路滑社会复杂：像这种无边框车门就应该用双层夹胶玻璃
运筹帷幄明月2l6：成功劝退，裂天幕好多个了。会不会是车身刚性不够？
操控很棒，减震有点硬，走减速带咯噔咯噔的。方向盘很轻，比我老车强多了。辅助驾驶就那样，基本上不用，自己握方向盘心里还是比较踏实的。续航还行，wltc满电550公里。没跑空过。回趟老家二百多公里吧，能跑个来回。楼底下就有充电桩，一度电6毛。从39%充满也就40块钱。我油车百公里7个油，回趟老家得加200的油，这可比油车省的多。保险加上交强险5200多，不出险明年还能降个大几百，没有网上说的那么恐怖。啥车出险第二年都不便宜。这回OTA更新都还行。就是打开哨兵模式后视镜不会合上。哨兵模式在没有灯光情况下黑的很，不过也没啥大问题，以前没有也这么过来了。歌曲外放功能基本上没用，音质差，声音小，还社死。不过总体来说还不错，就是个代步工具。战斗模式挺好，提速快，适合高速上使用。
非常好玉竹：这还硬啊，都已经是软底盘舒适取向了
缤纷冰淇淋gXW：武汉现金优惠 能做到多少啊
博学多才的不坠青云之志：裸车价把置换啥的算进去了？
车子操控性不错，就是有点大，没那么灵活感觉，可能是轴距长的原因
符合产品定位，价格合适，功能丰富，终身质保，同价位优先选择。
购车经历:
五月中旬老车出现问题，决定购车。5月25日去4s店试驾（当时只有他们有试驾车，都还没上牌才几十公里的新车）当天付定金，买的是650巡航版没有加5000选装包，6月10日车辆到店提车，6月18日车牌到位，脚垫到位，遮阳帘等赠品到位，充电桩首次充电27%-99%（10点冲到7点半，还有1%等不了了），目前里程375公里。
心路历程:
本来4月初就有买电车的想法，当时是想买混动SUV替换家里的SUV，我个人看中启源Q07，试驾各方面也没毛病，经过十多天心里斗争，想着手头紧，车也都好好的就放弃了。但是！！！五月中旬我的A3抛锚了！已经服役10年4个月的A3，有些垂垂老矣，维修一下4s万一万多，外面拆车翻新件根据质量3k多-8k多不等，心一横，买车！！！又看了三圈车，核心需求变成了以下几点:1省钱（便宜就是硬道理）2满足家用需求（空间够大够舒服）3续航高速能有400公里（外出游玩没有焦虑）4质量和售后有保障（不怕倒，质保长）5纯电且既要又要还要（各方面都不能差，既要又要还要！）看过的车包括但不限于零跑全系列，长安启源Q07、A07，极狐全系列，日产N7，一汽奔腾，大众ID系列……这时奕派007，零跑B10进入决赛圈。最终决定买007是因为底盘好+尺寸大+轿车审美更符合胃口。
新车体验:
1选购感想:动力绝对够用，5.7s破百我还没试过，一直舒适模式，体验良好。四驱感觉完全没必要，动力太暴躁，追求极致性价比就买650巡航不加5000选装包。好处是省钱，轮胎便宜，换胎不心疼，还不容易爆胎，续航还有略微提升。
2电耗实测:高架能跑11以内，尤其天气不冷不热的话，更低。市区12左右，综合下来目前375公里12.8的电耗。冲过一次电，27%-99%充电桩显示65度电，充了不到10小时，因用车提前断电。因为新车一方面电池可能校准还没完全，另一方面免不了在车里折腾弄弄，开空调和车机多费的电也挺可观。
3隔音方面:降低预期或者曾经开30万以下级别的油车不会有问题，相比24款据其他人测评是好了几个档次，但是，我要说其实符合这个价位的隔音，没有太惊喜和牛逼，但也不失望，用手机软件测了一下分贝日常行驶平均大概60出头。
4体验方面:
目前感受的特点:驾驶操控性不错，车虽大但没有开大车的那种局促感，车头与前障碍物的距离即使不通过雷达和影像也较为容易判断。空间感受不错，前排不必说，后排三个成年人中短途也不是很挤，动力也仍然充沛，能量回收四级可调。
目前遇到的问题:有一个没弄懂的地方，迎宾座椅的触发逻辑是什么，自己一个人开大概率没问题，偶尔关门不触发，带人的话好像这种情况概率高一点，有点影响体验。有时候重新开门关门也不管用，还得通过车机调整到预定记忆位置。
upupupupdown：18轮毂款式比19好看
才高八斗小鱼VHd：没有选装5000包 没有流光面板 那内饰会变成怎样？
儒雅青山M9U：这个轮毂是不加选装包的吗 我看650巡航的实拍图都是另外一种 难道拍的都是加了选装的？
已经购买了一个多月了，表显2200公里左右，我买的是2024增程200如奕版，选装马牌轮胎，全款落地12.8个，我买的应该是库存版，所以价格相对于新车便宜了一些，之前一直想看轿车的混动车，但是选择太少，包括比亚迪的海豹07，秦L，深蓝等等，无意间看到东风奕派007，感觉颜值很高，各方面都特别满足了我的需求，比如，内饰好看，掀背尾门，纯电续航里程长，红色卡钳罩，电动尾翼，怀挡，无框车门等等等等都是我想要的，奕派集结为一体了，所以就很快下定。先说缺点吧，毕竟你们最想看
这台车操控还是可以的，过减速带悬挂也不是那么硬，我不太懂这些，反正就是开着没毛病。我用的快充，基本就是表显220公里左右，实际200公里左右增程器介入。我想吐槽的点也希望能够改进的点是
1，前排关门声是真的难听，后排就非常好听，不知道后续车型有没有改进。2，扶手箱按钮的位置真的很容易误触，手放在旁边搭的时候经常误触。3，方向盘的出风口只有左手能吹到，右手有风口位置却没有设计出风口，不知道为啥，夏天开车手里汗多，右手只能放在中间吹。4，全景天幕有点晒。5，后备箱空间稍微小了点，但是掀背车勉强能理解。6，辅助驾驶不太好用，刹车有明显的顿挫感，刹车很急，用了几回不敢用了。7，开门拉手和窗户开关设计有问题，很多人坐我车经常误把开门拉手当升降窗开关，特别是高速上的时候，乘客门突然给我开了很危险，我觉得设计有一个很大的问题，很多乘客第一次乘坐无法分辨升窗开关和开门开关的区别，8，车机应用太少，只能用网易云音乐听歌，我自己的酷狗用不了也下不了又要花钱开会员，9，我最想吐槽的，隔音不行，胎噪太大，我原装的马牌轮胎，高速上胎噪真的比其他车大了很多，可能是因为无框车门的通病，要是双层夹胶玻璃或者把隔音再做好点就更好了。
总的来说这款车还是不错，虽然比较小众，但是背靠东风大厂央企实力，短时间没什么问题！
六安的祥哥：这个这么像东风日产N7啊
可靠富足饭团：买了你会后悔的，尤其不要去杭州德雨买
提车快一个月了，今天来发表一下对eπ007的真实体验评价及评分。
【驾驶感受】
底盘调教应该是它最令我满意的地方了，不是说调教的有多好，只能说是刚刚好，软硬程度既兼顾了运动性又不失舒适感（不过对大多数没开过法系车的人刚开可能会觉得偏硬）。时速30过减速带是考验底盘整体性回位程度的好方式，这个车不说是像空悬那样如履平地吧，但也比很多友商的双叉臂调教出来的效果都要好。方向盘指向性，后段跟手性，都很完美。
【电耗】
总体电耗是属于中规中矩的，没有很耀眼，但也不拉胯，平稳驾驶城市12-14，高速行驶17-20（取决于车速）。
【空间表现】
这个车空间应该也算同级别大溜背车型中空间较为出色的了，试驾过友商的007跟e8等等车型，后排都有点顶头，但这个车后排还能寸余一点点空间，可能是设计上的区别。
【动力表现】
中规中矩，不多做评价。
【最不满意】
每次让我吐槽的点都是车机了，提车二十多天遇到了好多bug，最先是座椅记忆无法使用，车友们都反应这个问题，反馈到客服那边说是ota会修复，系统bug。然后又遇到了人脸识别错误，客服那边也是ota问题。最让我很不舒服的地方就是导航竟然没有红绿灯读秒，这我用习惯了手机高德的人会很难受。
【提车总结】
总之这个车优点很明显（整车调校不错）
缺点也显而易见（车机智能化不够完善）
哦对，还有黑色非常不耐脏，见下图（刚下过雨）
整体性价比还是很高的，看个人需求吧，毕竟同价位性价比差不多的还有几家，喜欢驾驶，帅气的颜值的话无脑冲eπ，喜欢内饰，智能化体验的话可以看看深蓝，零跑等等。
非凡辰星N95：看了一个测试视频，行驶过程中可以开车门，请问是不是真的啊？
Today：我试驾完，就觉得大屏幕不够清晰，hud必须调整好座椅，后排座椅还是矮了一些，其他都是不错的，驾驶感受和极氪007城市路面基本没区别，还有就是自动泊车智能化不如极氪007。
啊我爱的家：看到很多评论说跑高速，右轮子会跑偏
首先车辆外观我给满分，在这个看脸的时代，奕派007的造型非常有时尚感，4米88的车长轴距有2米195，整体造型低趴，线条简洁大方，很有豪华车的感觉。从后视镜看车屁股真的很帅（｀Δ´）！
再说内饰，内饰简约大方，物理出风口保留给好评。后视镜的调节在方向盘里也可以按动给好评。到了晚上，前排氛围感很足，缺点就是后排缺少氛围灯，脚窝缺少氛围灯，差了那么一点点，如果加上会更加完美。主驾坐垫很舒适，支撑感很强。后排还没有乘坐不好评价。
车机部分，确实还不够智能化，但基本的功能都给到了，车机使用逻辑还有优化提升空间。点介绍情景大师这个功能特别好用，可以个性化设置，这点就很特别。
车辆空间足够，我身高一米七六，坐在后排还有两拳多的距离，一家四口乘坐没有问题。天慕防晒隔热效果不错，在海南这样的天气不觉得热。
买这辆车主要是平时自己开上下班，所以很在意底盘和操控，这辆车底盘质感很厚重，操控性好，如果喜欢驾驶的小伙伴值得去试驾下。加速很顺畅，减速也没有顿挫感，特别是当驾驶慔式调到舒适，动能回收模式调到弱时，感觉跟油车无差别。这是我最满意的地方。
目前开了还不到一百公里，表现电耗平均13左右，还没有跑高速，下次试试。之前没有开过电车，感觉这个电耗还不错，比我原来的领克01省钱多了。原来的领克01百公里都要10个油，还要加95的油😅
综合来看，13万多块钱能买一辆各方面都比较满意的车，也就只有奕派了。深蓝S7挺喜欢但超预算，A07不是大客户，心里不平衡，极狐t5没有座椅通风，比亚迪又不喜欢。零跑c01纯触摸式不够人性化，哪吒s外形很喜欢，也是超预算。
不散人9：有一辆网约车
小夹鑫：这个车钥匙有意思，螺旋桨
来得皮特：实际续航怎么样，如果是北方冬天这个开起来怎么样，续航有多少
坐标：重庆
为什么买这个车：没办法，又帅又实惠，另外还是东风大国企，背后这一块还是值得信奈的。
我是530pro这一款车，这一个版本我比较推荐家里适合安装充电桩的友友们，没有家冲条件的可以上620，毕竟差价也不多。我是5月25日提的车，到今天为止已经开了424公里了。
首先来说说能耗这一块，最开始我对官方标的11点多的能耗还是比较持怀疑态度，已经我上一个车是长城的欧拉好猫，我那么小的一个车也都是14点几的能耗，但是自从提车到现在，我对东风奕派007是非常惊喜了，能耗在下图，虽然和官方标的有一点差距，但是我个人认为在可接受范围内，首先在这个424公里的里程中，我跑高速的里程就差不多占了350多公里左右，而且我还比较喜欢开快车，称着现在还没上牌不多多放肆一下怎么能对得起自己呢，嘿嘿😁
在内饰方面我个人觉得在这个价位中暂时还没有其他品牌的车能比得上它，车内的氛围灯还是比较舒服的，包括智能香氛系统，几乎在所有手能碰的到的地方都采用了软包方式。
还有就是这个车的音响效果也是比较让我惊喜的，这个WANOS全景声在国内很多大影院都采用这个音响系统，可以支持很多种声位设置，一个车的音响效果好了在驾驶中也会感受到很多乐趣。
说到驾驶，我相信来过这个车的人都不会这个车的底盘吧，总结来说就是稳，转向灵敏，在激烈驾驶中我感觉都可以给我充足的安全感。
说了这么多它的优点，接下来说说它的缺点：
1.虽然这车配的8155芯片，但是车机可玩性不高，这一点比起其他新能源车企来说差了一点，但是我相信官方能在后续的升级中不断完善。
2.没有胎压数值显示，只有胎压安全检测。哎，要想看数值的话只能自己去加装一个外置胎压检测装置。
3.网友们说的360环影模糊这个是真的，但是总体来说不影响驾驶，只是看着有点不舒服，作为老司机来说这个只是一个辅助工具，也不知道它这个糊是因为系统的原因还是摄像头的原因，如果是系统的原因希望官方能在后续的升级中完善一下吧。
好了，总体来说这个车是好车，在这个价位中我觉得我买得很值，最主要的是，它帅呀！
随风飘荡的狼：我喜欢它的剪刀门，等200出来，准备去搞一辆
提车接近一个月，没遇到网上说的异响。当时对比试驾了深蓝sl03，启源A07，海豹06，海豹07dmi，综合下来选择了奕派007。
深蓝sl03的车屁股，个人还是接受不了，而且底盘确实不大行（个人试驾感受）；然后启源A07没有仪表盘，低配版本的话还得加3000才能装hud，试驾感受也是底盘差点意思；海豹06就不说了，整体来说在这些车里差了一个级别，原本考虑次顶或者顶配，试驾完了就不考虑了；然后就是海豹07，隔音以及整体车的质感确实拉了这几个车一个档次，但是在14左右的预算，这个配置太低了，纯电就几十公里，然后智能座舱相对其他版本也被砍了，其他的小配置更是不用说了都没有（副驾座椅都是手动调节的），不过基本的360+l2是有的，但是纯电续航太短还是没考虑。奕派007是最后试驾的，因为确实是不知道这个牌子，回家思考对比了之后查看同级车，网上搜了搜这个车，就想着来试驾。当时试驾感受就是隔音确实差点意思，但是对于自己来说能接受，但是操控性和底盘确实是比较惊喜了，试驾完了之后基本就是优先选择了，后边基本纠结启源A07和奕派007，最后还是定了奕派007。
提车这一个月以来，最大的感受是操控性真的好，这是我的第一辆车，真的太友好了，开起来基本指哪打哪，然后我的一个表弟经常搭我车一起上班，有一天我有事没能送他，他自己打了个滴滴打到海豹06，然后就跟我说确实坐在后边能感觉到海豹06的底盘和我的车有差距（和他说过试驾过海豹06）。车开起来胎噪确实有点大，但是我觉得还是能接受的，外观是真的没的说，不少朋友都跟我说真的好看，只是这个牌子太冷门了，我买了这个车他们才知道有奕派这个牌子。目前来说车机还有很大的优化空间，语音交互确实不大聪明，车机有时候用起来也有点卡卡的，不过只要东风OTA得勤，以后也能解决，至少能达到8155的车机平均水平嘛。空间的话也是确实比较大，家用是完全够了，在这个级别来说是没毛病的
月半弯5776：油耗大吗
被风那个车：前半年的车问题多一点，我十月提的，也没啥问题
11月绵阳提车！以下内容主观性较大，望轻拍。
关于配置：
620Pro+19寸轮毂马牌胎+智雅包+向阳金+星际曜黑。
有当日异地往返的需求因此选了70度的大电池，四驱车型更加耗电，再加上预算实在有限，最终选择了620pro版本。
原厂胎在我试驾的时候起步打滑、过弯响胎，抓地力不太行，换了马牌胎上述问题改善不少。原价2000元换四条235/45/19的马牌胎还是非常划算的，只是后续换胎略贵。
智雅包里我比较中意的是电动尾翼和抬头显示，智驾包则是出于对智能驾驶的不信任以及对手动驾驶的兴趣而没有选择。
外漆和内饰选择见仁见智。补充两点：白色有机硅内饰比普通内饰要软但是不太耐脏；如果选择橙色内饰则智雅包中主副驾车门扶手上方的流光面板不会生效。
关于价格：
全款落地价格149600（裸车）+2000（向阳金）+0（智雅包、19寸轮毂马牌胎赠送）-800（车展折扣券）-5000（厂家补贴）+6700（保险、上牌）=152500。再减掉20000旧车报废国补，实际支出132500。
选装礼我谈到了15000相当于送了智雅包、19寸轮毂马牌胎。
厂家补贴和旧车报废国补具体情况可以咨询4s店。
保险配置是交强+三者+车损+座位+医保外用药，一般还会赠送些其他险种。此外我还额外买了3年全损险，目前看来全损险意义不是很大。
关于动力和操控：
在5℃的普通水泥马路上，车上负重两人加上杂物共约200kg，战斗模式，不憋刹车不弹射，电门直接踩到底加速，测出来的最佳零百成绩是6.12秒，平均在6.25秒左右，动力是完全满足日常需求的（略心塞，5秒俱乐部和6秒事业部的差别）。
经济模式没用过不作评价。舒适模式的动力曲线较为柔和，有油车的延迟感，扭矩是在电机达到一定转速后才逐步释放的。运动模式延迟感低，动力则更加线性，给多少电门即释放多少动力。战斗模式无延迟感，起步即把扭矩提到一个高值，但是反而导致和自动驻车配合不是很好，起步高扭矩+刹车没完全松开，就会“噔”地抖动一下，继续深踩则与运动模式比较类似，动力线性。此外，至少在使用到15%剩余电量前（我没用到过更低电量），几乎感受不到动力衰减。
刹车效果并没有因为红色卡钳而提升（笑）。刹车明显分为能量回收刹车和机械刹车介入两个阶段的，如果开启的是无能量回收或者弱能量回收，在前段刹车中，会有一个能量回收从弱到强的一个过程，给人的感觉是前段刹车偏软，和后段机械刹车的衔接不是很好。中能量回收和高能量回收模式下，前后段刹车就表现得很线性。中高能量回收在松电门滑行阶段会有较大的负加速度，配合上运动模式或者战斗模式的低电门延迟，补一脚电门则加速度迅速扭正；换成舒适模式本身电门有延迟，再加上负加速度扭正需要时间，会进一步加大电门延迟的感受，因此个人比较喜欢的驾驶模式配置是运动/战斗模式+中能量回收（高能量回收的负加速度实在是不舒服）。
车头轻盈，转向手感不错，转向略有虚位但基本精确。悬挂调教硬朗而又不失舒适，遇大颠簸能很快拉住不让车身多次弹跳，遇连续小颠簸能过滤掉震动但不影响路感的传递，加速翘头和刹车点头也不明显；整车稳重，过弯侧倾小、支撑有力，反而是偏硬且包裹感一般的座椅难以表现出底盘的良好水平。
整车操控起来，即使放在20万的价位都是非常能打的，在15万的价位则算得上首屈一指。
关于能耗和充电：
一个多月来通勤战斗模式+中动能回收，音乐燥起来，自动空调25℃常开，座椅加热有一半时间在开，平均百公里电耗在18左右，再加上午休基本在车里，一满管电续航算下来只能达到350km左右，反而是再高速上顶着130时速开还要更省电一些，续航能达到400km出头。
从15%剩余电量左右开始快速充电，基本上一个午睡的时间就能充满。车机会在充了99%电的时候提醒我已充满，但是一般放着不拔枪再过个半小时电量会跳到100%。
一些吐槽：
10月生产的车没有出厂自带胎压监测。
方向盘右偏大约5°。
20个音响+wanos没有发挥出应有的效果，声音感觉集中在中控台前侧，没有环绕和立体起来，高音人声有时会糊。
无边框车门+单层玻璃，隔音效果就普通十几万车的水平。
座椅偏硬，人陷不进去，包裹和腿部支撑都不行（或许有机硅内饰能好点？），坐垫较短，也没有调节坐垫角度的功能；坐姿偏高，即使把座椅降到最低。
摄像头不够清晰，且影像中的车边界和实车边界有偏差。
车漆薄。
没有哨兵模式。
座椅通风加热只有坐垫有，靠背没有。
遮阳板没有照明。
没有车窗上沿把手。
以上，整体我给东风eπ007好评。下周去做首保+装胎压监测+调方向盘角度，也希望厂家能逐渐改善一些问题，即使我享受不到了也不能让后面的车友吃亏。今后小破车也将更好地融入我的生活，给我带来更多帮助。
乘东风，驭时潮，逐未来！
点评车型:
2024款eπ007 纯电 530Pro版
4分“优秀”上班一年多实在忍不住买车，开始观望是根据预算考虑启源A07，零跑C01，奕派007，在B站刷视频研究了，选车时一直在观望，拿不定主意（选择困难症）。结果那天看到离单位3公里有4s店，抱着尝试心态去看了一眼，一到店，试驾完540四驱十分满意，而且530向阳金选配拉满正好有一辆现车，没话说了，直接付下定金。到现在也已经提车一个月啦～
（已经小剐小蹭不少😭）
现在也分享一下我的感受
【外观】在我考虑的三款车型里，奕派007没的说，一定是最好看的那款，完全不像 15 万价位的车。轿跑外观、电动尾翼、无框车门、大溜背车身，而且在我们这小县城，没几辆同款，跑在路上回头率贼高，而且钥匙做了个指尖陀螺的形状，挺好玩。
【内饰空间】内饰简约不简单，是我喜欢的极简风。车内空间非常大，轴距达到了2915mm，估计190坐后面一样能有一拳的腿部空间，我朋友第一天还问我是不是C级车，前后座椅电动调节，座椅通风加热按摩也都有，更别说巨大的后备箱了。
【驾驶感受】不得不说，东风对底盘调校真的有一手，选车的时候这也是非常吸引我的点，操控在这个价位真的没有对手，而且eπ各种配置全系标配，只在动力和续航上下了小刀，而且战斗模式一键开启，爽爽超车，入门即高配，该有的配置都有，而且比起之前开的油车，扭矩大，驾驶稳，国道小弯 75 码无侧倾感，后面的提速也很有动力，超车很轻松，智驾还没试过不评价。
【缺点】1.车机 bug 多，app 少，更新慢；2.开锁车和充电枪接入的系统声音太大，关不掉，很羞耻；3.最新版本更新显示网络错误，现在还没推送到我这，群友都已经搞上了；4.高德地图不能红绿灯读秒
总体来说东风 eπ007 还是让我比较满意的，不后悔购买，希望后续厂家小细节改善一下提升整车品质。
端庄优雅百灵鸟d7K：方向盘回正了吗
Ffugdtjffshjfv：app不能自己装吗高地地图不能升级忍不了
丨空城少年：一直再纠结买奕派还是启源， 奕派的车机这两天是不是升级了，车机bug还很多嘛？
点评车型:
2024款eπ007 纯电 620Pro版
4分“优秀”【购车经历】
深圳车展定的车，看了一圈，还得是东风，作为在广东的武汉人还是想支持一下家乡的企业
【驾驶感受】
车子开起来很稳，加速猛的很，路感清晰，指哪打哪。
【续航】
目前开了1600公里，电耗在14-15的样子，个人踩得比较猛，平时都是用战斗模式。广东高速一半市区一半能跑个400公里出头，还行，够用了。
【乘坐体验】
还行，平时都是当司机，后排的话，空间比较大，够用，后排放倒可以午休，以后计划走一波床车自驾川藏线哈哈。
阿诺的施瓦辛格：同深圳的湖北人
Teii-5：这个地盘走川西？你怕是嫌电池刮不坏
操控性挺好，动力也够，车机流畅度可以，我觉得车机有必须的几个功能就可以了，不需要去追求安装多少app，用到的时候又不多，内饰方面，选了有机硅，白色的容易脏，有点后悔，有污渍不容易擦干净，方向盘摸得多，得用方向盘套，中间储物盒那个开关在操作车机的时候容易误触导致盖子打开，车身车门打开的时候会有轻微的晃动，充电用快充是充不满的，快充充满用慢充还能充好几度，所以有时间还是用慢充，对电池也好
续航表现：我从昆明市出发，目的地兴义市，全程大约300公里。出发时，车辆电量为75%，到达目的地时电量降至10%。全程我开启了acc自适应巡航，设定在110码的速度行驶，超车时速度会提升至130码左右。当天室外温度约为30度，车内空调设定在20度，风速3档。得益于车辆优秀的风阻设计，整个行驶过程中，表显电耗量仅为14/100km，高速续航达成率基本接近80%。不过城区驾驶时，我发现续航表现并没有比高速好多少。这可能是因为城区驾驶时，需要频繁加减速，且长时间开启空调也会增加电量消耗。在非最高动能回收模式下，城区续航的短板显得尤为突出。
外观：低风阻对应的自然就是流线型车身，黑色车漆搭配起来确实很好看，不过黑色不耐脏就是了。
驾驶表现：高速过弯时，车身非常稳定。在日常驾驶中，车辆的操控性能也相当出色，无论是加速还是刹车，都能迅速响应我的操作。
智能化和内饰：这个价位，大家都大差不差，13点几能有按摩通风加热，还强求什么
顽强钢笔QMk：我也是昆明的，加个好友，以后可以研究一下
潇洒山雀aWo：加保险，上牌 13.96 吗？
风云人物说2aiu：Acc体验怎样
优点：车外观非常好看，内饰简约时尚，动力强劲，操控优秀，一键战斗模式很爽
缺点：隔音差，车机太落后，功能不完善，内饰做工较差
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