点评车型: 2025款eπ007 纯电 565四驱Max领航版

3.63分“良好”

提车一周随笔，想到哪写到哪吧 购车起因是上班通勤来回60公里，出门一拐就上环湾，看路况不是杭鞍高架就是新冠高架走东西快速路，上班两三个信号灯，下班三四个信号灯，平日再接送下孩子每年油费一万五左右，加上目前还有置换补贴，明年又听说要收新能源车购置税，所以决定换一个，这一有了想换车的想法，大数据监听到了平时的讨论，刷视频时就狂刷到各种车的测评，选择东风是刷到有人买了东风雷霆的两年跑了31万公里被锁电池，欣旺达电池，不管事情前因后果至少两年跑了31万公里电池没问题，咱家用妥妥够了，后面又刷到了奕派飞跃海面的视频，就此加入了预选队列，5月份去看了车展，十到十五万级别的车一眼看好奕派007的颜值，但听说马上要上25款，所以又等了等，这期间试驾各品牌的同价位车，秦L，银河，海豹GT，小鹏，启源，最终觉得奕派不错，属于开车的舒服，坐车的不太舒服的那种，但鉴于很少走不平的路，出门就是高快。买四驱并不为跑多快，只是为了冬天下雪时比后驱车多一丝安稳的可能。本市有六七家奕派4S，试驾了两家面谈，和另两家微信交流过，全都没优惠，就是基本的贴膜脚垫最多送个充电桩，保养都不送，买车开始选的向阳金内饰白，但没有现车，等待时间太长，所以选了离家最近的4s并订了有现车的向阳金内饰橙，6号订车，当晚就显示运输中，12号通知到车验车，13号提车，还是挺快的，看铭牌25款也是4月生产的，17号去贴了膜，本想就贴送的，去了还是没经住忽悠，又添了一千三，不过在浴霸下体验这个膜确实不热，智商税就智商税吧，新车哪有不花冤枉钱的，后挡没贴，原来的几个车都是后挡四五年后会起泡，其他膜没事，这个车后挡本身就黑的，就那样吧不贴了。智驾不太值得信任，没用过。音乐有网易云，某宝这么多年88会员送的网易云会员终于派上用场，今天第一次充电，由于家充桩还没安装，找了个家附近的充电站，早上七点到12点不到三毛九一度，价格还是挺便宜的，遂从25%充到90%拔枪有人，历时四十多分钟。对，还有昨天刷新闻青岛又有新的车补新车保险补贴，四千到五千的补四千，16号开始到月底，我12号上的保险四千九百多，没资格又亏了。

点评车型: 2024款eπ007 增程 200如奕版

4.07分“优秀”

已经购买了一个多月了，表显2200公里左右，我买的是2024增程200如奕版，选装马牌轮胎，全款落地12.8个，我买的应该是库存版，所以价格相对于新车便宜了一些，之前一直想看轿车的混动车，但是选择太少，包括比亚迪的海豹07，秦L，深蓝等等，无意间看到东风奕派007，感觉颜值很高，各方面都特别满足了我的需求，比如，内饰好看，掀背尾门，纯电续航里程长，红色卡钳罩，电动尾翼，怀挡，无框车门等等等等都是我想要的，奕派集结为一体了，所以就很快下定。先说缺点吧，毕竟你们最想看 这台车操控还是可以的，过减速带悬挂也不是那么硬，我不太懂这些，反正就是开着没毛病。我用的快充，基本就是表显220公里左右，实际200公里左右增程器介入。我想吐槽的点也希望能够改进的点是 1，前排关门声是真的难听，后排就非常好听，不知道后续车型有没有改进。2，扶手箱按钮的位置真的很容易误触，手放在旁边搭的时候经常误触。3，方向盘的出风口只有左手能吹到，右手有风口位置却没有设计出风口，不知道为啥，夏天开车手里汗多，右手只能放在中间吹。4，全景天幕有点晒。5，后备箱空间稍微小了点，但是掀背车勉强能理解。6，辅助驾驶不太好用，刹车有明显的顿挫感，刹车很急，用了几回不敢用了。7，开门拉手和窗户开关设计有问题，很多人坐我车经常误把开门拉手当升降窗开关，特别是高速上的时候，乘客门突然给我开了很危险，我觉得设计有一个很大的问题，很多乘客第一次乘坐无法分辨升窗开关和开门开关的区别，8，车机应用太少，只能用网易云音乐听歌，我自己的酷狗用不了也下不了又要花钱开会员，9，我最想吐槽的，隔音不行，胎噪太大，我原装的马牌轮胎，高速上胎噪真的比其他车大了很多，可能是因为无框车门的通病，要是双层夹胶玻璃或者把隔音再做好点就更好了。 总的来说这款车还是不错，虽然比较小众，但是背靠东风大厂央企实力，短时间没什么问题！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.14分“优秀”

优点：1.品牌比较大，虽然说奕派是刚出来的新品牌，但是其背后东风是一家央企，不会出现像某些新势力破产的情况出现。2.颜值比较高：无边框车门配大掀背后备箱，遛背造型、灯语系统再配上镀膜的天窗。底盘很稳。 缺点：1. 360影像清晰度比较低，达不到1080 P的程度现在只有胎压监测，胎压显示还没有装（厂家承诺，我们七月中旬开始陆续安装）车机的智能度比较低，还在不断OTA升级中，如果选的是万丽轮胎胎噪就会很大。化妆镜省去了照明灯。 再从各个角度来分析这辆车子的不同点 1.颜值：我选的是向阳金，整车配上他选装的轮毂、无边框车门、升降尾翼、红色卡钳加到一起颜值耐打。内饰是有机硅很好看 2.操纵：我选的是540 Max版本，这个版本基本上可以吊打同价位所有车型，因为我的车子是四驱百公里，加速3.9秒车子速度上来了变道啊，飞坡呀，都非常的稳！ 3.空间：007是中大型车2.9米多的轴距，我的狗在后排可以转圈圈，主要他的前备箱和后备箱下层空间还是把空间做得很富裕。 4.车机：非常的拉胯，系统里的bug还太多了，厂家还在一直OTA更新，辅助驾驶识别障碍物的能力算法还需要继续加强。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.14分“优秀”

车子交付时间是4月13日，发帖当天才拿到行驶证，已用车超过1个月（临牌）。简单说说从下定购车到交付再到使用的和验车的历程。 【购车经历】 换车意向是从2024年1月已经瞄准了新能源汽车，车主原是广州油车指标，17年通过竞拍拿到，本次购车计划首先考虑的是续航问题，最初意向是领克07-EMP，插电混动可以解决里程焦虑，但考虑到家中无法安装充电桩，频繁充电会较少用车体验。而且领克07销售也明确告知6月左右才会上市，汽油的价格每天上升，对比纯电车，新车价格在20w或以下的车型。最终东风eπ007 启源A07 深蓝sl03小米su7 进入最后的决赛圈，价格对比以后。等小米的发布会价格一出，果断放弃。20w左右预算还拿不到入门版的su7。 却可以全款拿下eπ007的最高配。3月31日到广州番禺的店作最后谈判。刚好当天是开业活动。我相信这正是缘分，活动当天再减1500。可以说是打动我的最后一击。下定前决定置换掉油车再拿下5000的置换补贴，老油车还多加了1500给我进行回收。简直把我快香没了。定金2K，购车合同写清楚30个自然日内交付车辆，超过1天给我补贴100元。 由于广州这个油车指标我需要回收后才能预约上牌验车。而4S店需要30天左右才会把旧车过户掉把指标转出用于新车上牌，此操作可以永久保留油车指标（如果新增新能源指标，过户后油车指标就必须1年内使用否则收回）所以才有了35天才验车上牌。如果此经验对各位看官们有帮助麻烦点个赞，期间临牌到期前3日可以自行申请第二次临牌。 【提车价格】 选配的是540max四驱+智驾包 16.9+0.8=17.7w 含智雅包 19寸马牌轮胎+红色卡钳+硅胶座椅 （剪刀门不太实用，所以1w的选购基金选的智驾包+雷达） 【驾驶感受】 加速感受是用车最大亮点，16w的价格体验3.9S的零百加速，提车的第一个月，试过战斗模式的绿灯消失术，舒适模式深踩一脚上从40到100加速体验，化身城市道路中的电老鼠，9年的油车经历再到纯电，可以说是省钱省心省时间。有条件的朋友可以感受下新时代的纯电车，真的不会让你失望 【续航】 续航实测450满电，平均1度电开6.5公里。88折这样子，高速会低点，下雨天也会低点。正常通勤50公里，5天充一次。每次40分钟 从20%到97% 【最不满意】 因为新车上市不到1月就入手了，智能驾驶只有高速路的辅助，城市路只有L2级别的辅助驾驶，希望加入大疆以后能发挥出更多性能。360景象确实不是太高清，自带的行车记录仪是车牌位置的摄像头。哨兵模式还没有。 最后关于考虑入手，必须试驾后再购买，底盘操控和加速，座舱体验，车机调教都先看看懂车帝。此车的车机大部分人都吐槽，其实他们是还没撕掉中控屏的保护膜，撕了就是从720P变1080P了。流畅度也是OK的，现在还没有过卡屏死机。晚间的倒车影像也是够亮够清晰。雷达感应可以说比同款车好很多。不过透明底盘确实糊，以后升级吧。 加速没问题 底盘稳，掉头和大弯都不会飘。车主最深刻那次是机场高速特大暴雨，附近10公里还有龙卷风，车内感知很好车身不会被风吹歪，雨刮器也能正常使用路线清晰。只有经历过的才有对比，最后一句，车子够硬，性价比高。天幕清晰不晒！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

3.36分“良好”

【最满意】长机舱，短溜背，轿跑式的车身设计加上新能源时代流行的极简风格，东风奕派eπ07整体造型动感十足。分体式前大灯，气场十足之余，还具备几分科技感。东风双飞燕车标经过时代化的处理，形成全新的品牌LOGO，象征着传承和创新之间的良好平衡。 奕派eπ007全系标配无框车门、隐藏式门把手、电动掀背尾门和全景穹顶，而电动剪刀门和电动尾翼等高阶配置则需要加钱选装。 奕派eπ007定位中大型轿车，但车长只有4880mm，定位中型车的荣威D7都要比它长10mm。但eπ007的轴距达到了2915mm，长轴距短车身有利于“四轮四角”的营造，视觉上更显低趴沉稳，让奕派eπ007散发着蓄势待发的气质。 东风奕派eπ007的内饰也是采用时下流行的“大屏+小屏”的组合，新鲜感还是稍有欠缺。幸好，大量平直的线条，双色搭配，使得eπ007内饰呈现出舒展平和的视觉感受。 为了在平淡中增添几分乐趣，eπ007还给你安排了一键战斗模式，按下方向盘上的启动按键，全液晶仪表自动翻转带来的仪式感，在模拟声浪的烘托之下，战斗激情瞬间拉满。 【最不满意】eπ007中控台没有留下任何物理按键，人机交互交由智能座舱完成。智能车机系统由高通骁龙8155芯片作为底层支撑，要么触屏控制，要么语音控制。 另外，经过简单的动态体验后发现，eπ007的NVH有待提升。首先是风噪，或许是无框车门设计，或多或少会影响车辆的封闭性。接着是路噪，原车配备国产的万力轮胎，舒适性表现上差点意思。 【乘坐体验】至于驾乘空间，eπ007空有2915mm的超长轴距，后排上下的头部空间，前后的腿部空间，左右的横向空间，都称不上宽敞，只能说是“够用”。主要原因是，长机舱以及后备箱的设计，占用了不少车内空间。 【驾驶感受】我们本次试驾的是纯电版本，eπ007搭载了马赫E动力系统，四驱双电机版本车型最大功率为400kW，扭矩高达640N·m，0-100km/h加速时间控制在3.9秒。 电机动力输出线性平稳可控才是关键，eπ007为了照顾大多数消费者的需求，动力调教并不算激进，反而更好地带来舒适的体验。 有趣的是，随着车速的提升，动力响应积极了不少，动力随叫随到，这跟很多欧洲传统燃油车的调教非常相似。 eπ007的行驶质感上，我个人感受到的是浓浓的法系小清新的感觉，底盘扎实厚重之余还让提供充足的韧性。法系传统的“高速不飘、烂路不颠、长途不累”，eπ007学到位了，底盘表现出较强的包容性。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.57分“优秀”

昨天提的东风奕派007 530pro，说说提车和实车体验吧。 提车前：提车预算在15万左右，在确定007前，也考虑了很多款车，希望大家买车前都先明确好自己的需求和预算，因为我用车需求95%都是上下班通勤，不跑长途，顶多也就跑跑武汉（来回不到300公里），且家里有家充条件，所以纯电车是第一首选，老婆不喜欢suv，直接把范围缩小了一大半，同级同价位的车我们看了深蓝sL03，长安启源A07，零跑c01，海豹ev，老婆不喜欢深蓝和零跑的外观，直接pass，启源的后排空间和外观不太满意，海豹落地得17w超了预算，奕派007刚好在我老婆的审美点上，最后选了奕派007。 提车：先说大家关心的价格，我们是530pro，指导价是16.66，说实话，如果是这个价，其实性价比就不高了，现在官方活动2000抵3w，实际优惠后13.86，然后找销售谈了2000的现金优惠13.66，基本上就是裸车价了，500的上牌，5000的保险，落地基本上就是14.21w。其他就是贴膜1000，因为送的膜太辣鸡了，加了1000换的好点的车膜，再就是花了99元，买了一个终生免费保养的权益卡。这就是我提车的全部费用了。 关于置换补贴是10000，其中湖北省的5000，厂家的5000，还有个1000的武汉消费券（要求过户在武汉过）。 关于贷款，厂家提供的是定额6w的两年免息贷款，因为这个跟厂家的5000元的置换补贴不能同时享受，所以我没选。 关于交付，我选择的卓联汽车销售公司的4s店，武汉基本上都是他们的4s店，加上卓联是东风集团旗下的，相当于官方销售，新车他们都检查好了给我的，有全车检验报告，交付送了全车膜，脚垫，遮阳板，交付礼（一束花、钥匙套、雨伞），送的东西不指望太好，只能说除了膜都是能用。 关于选配，因为送1w的选装基金，我们基本上都是合着1w选的，一个全套马牌轮胎5000，这个必选，其他都无所了，对颜色没有要求的，就选软包内饰，有要求就选颜色。加钱选装的随意。 用车感受： 也谈不上感受，因为我也就昨天从武汉开回家，今天开着上下了班。 外观：没得说，对颜值党来说，只能说太帅了。 内饰：谈不上多好多豪华，基本上就是这个价位国产新能源的普遍标准，但可以说吊打二十几万的油车。 车机系统：一般，如果你是从油车过度过来的，绝对可以满足你的所有需求，但你如果是对智能化车机有要求，那就不太够了。具体我说几个缺点吧，首先是车机分辨度稍微低了点，包括摄像头的像素也低了点，流畅度够用，app商店应用太少，当然这是对比特斯拉和海豹，因为我只开过这两个电车。我能包容他的车机系统，是因为可以后期ota升级。 续航：我目前还没跑完，所以不好作评价，我从武汉到我家，全程大概150公里，全程空调，120码左右，耗电41%。今天城市通勤，21公里，全程空调，耗电5%。供大家参考。 驾驶感受：动力方面家用够够的，要多少给多少。底盘调教的话也没问题，很有韧性，软硬适中，没有海豹那么软。也不像特斯拉那么硬，底盘有护板，东风军工级的没问题。电门和刹车，舒适模式+动能回收弱，我感觉很像油车，从油车过度过来的，直接上手。空间方面绝对够，我们基本上就是冲着空间买的，本人185，前排坐下后，后排我坐，还能有3拳的距离，2915的轴距，空间设计合理。后背箱很大，还有一个下沉空间，刚好够放一个钓箱，钓鱼佬的福音。说几个缺点吧，因为没有双层玻璃，胎噪比较大，速度越快越大，换马牌轮胎好一点。关门声音有点low，解放车的关门声。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.21分“优秀”

【奕派007，特工座驾？】 标题党了哈哈 开了一周，来写写我的提车日记~ 【购车经历】 购车的时候我明确了我想要一辆轿车，虽然suv有很多优点，但是我就是喜欢开轿车╮( •́ω•̀ )╭，喜欢轿车的流线型外观，喜欢低趴的风格，同时，因为每天通勤60km不想加油，于是选择了纯电车型。 这样一来15w上下其实能选的纯电轿车其实不多了，从下往上，主要看了星光、秦ev、奕派007、启源07、深蓝sl03、飞凡f7、埃安s、零跑c01、海豹和汉。之前很喜欢up主农民新八说的一句话，买车没必要一直想着加一点再加一点，这样选车加价永无止境，于是果断排除了海豹、汉和飞凡；然后星光和秦因为轴距小了被pass，埃安s坐网约车的时候觉得不是很行，深蓝03和启源一比被启源薄纱，最终就剩奕派007，启源a07还有c01。 这三个我都去试驾了，说实话，我觉得这三个都是各有优缺点，就看每个人对这三辆车的优点更喜欢缺点更难忍。零跑c01虽然双叉臂，但是非常家用，很软，选装皮革要加5k，有8295芯片的那个525续航148800，丐版少一万但是少了些舒适方面的配置，电池二线品牌；启源a07的515续航版本选上舒适配置149000左右吧，电池是宁德时代，避震比c01硬一丢丢，但是底盘整体感觉不行，长安特色（），8155芯片，无双叉臂没热泵但是抬头显示是这三里面最大最爽的；奕派007丐版530续航136600，但是送一万选装基金，可以把舒适配置都选上，8155，没双叉臂有热泵，电池二线品牌，不过底盘我认为是这三个里面最好开的。这仨真是各有不同，有的地方好就会有的地方省成本。 所以最后怎么选呢？我很喜欢之前看up主农民新八说的：车是消费品，愿意加钱肯定能有更好的车，但是不要盲目跟风去加一些配置，不如加着加着就10w进去然后20w的车出来，然后还得还10w贷款。现在大家赚钱也不容易，c01和启源a07差不多的配置比奕派贵了快2w，我这只有c01优惠5k，其他两家没优惠，综上就觉得提007了，性价比高，同时我也认为是这三个里面最好看的，轿跑帅！(=^▽^=) 【驾驶感受】 530续航的是单电机，零百6.9s，对我来说已经很crazy了，因为之前开油车没开过这么快的，现在一直放经济模式开，战斗模式太灵敏了，一点油门就窜。避震稍软但是有韧性；50:50轴荷比，这以前可是宝马凯迪拉克等主打操控车的招牌；有加强杆，侧倾抑制很不错；19寸马牌轮胎刹车信心十足 【续航】 续航我放在图里了，经济模式加动能回收中，平时在城市我能开出9的电耗，但是夏天开空调一般在11-12，这样算下来和官方标的电耗一样，58度的电池真能跑到官方的续航。我的650里程其中有300左右是高速，在7.6和7.7跑的（图里可以看到这两天电耗很高），高速车上坐五个人，一直定速巡航110，偶尔跑120，电耗15，我觉得非常不错了。 【亮点配置】 轿跑造型，前排通风加热（这个得注意，只有屁股上有，靠背没有），主驾有按摩，有hud，l2的辅助驾驶（大曲率弯道有点画龙），但是这车13w，有点不足非常可以接受 【空间表现】 前排我173正常坐姿后排有快三拳，矮一点的人坐可以翘二郎腿，后排地台全平 【乘坐体验】 这里表扬一下奕派的全景天幕真的不热也不晒，南昌现在天天快40度，坐车里头顶不会感觉蒸桑拿，也送了车顶的遮阳帘，可以自己选择。 【提车价格】 13.66w，我选了个5k的马牌轮胎，置换补贴-5k，国三报废-7000（找人办理这业务花了3k，不然是-10000），保险5k然后我加了三年车损险一共8k，实际落地13.76左右，很香 【额外的话】 买车之前搜了三家的风评，每家都有人吐槽遇到了不少毛病，奕派貌似是首批车主毛病最多，后面就好很多了。现在开了一周，没异响没死机没黑屏，而且新车没啥味道，买了活性炭吸了一天就啥味都无了，如果选了有机硅内饰应该连活性炭都不用。看样子我提车抽奖抽到了一等奖？੭ ᐕ)੭*⁾⁾美汁汁儿~

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro巡航版

4.56分“优秀”

德国红点大奖得主不是盖的，这外观确实有点东西，好看耐看又不大众。👍 25款看白内饰安全带是橙色的挺喜欢但不好打理，后面看了黑内饰也比较好看的也好打理所以就选了黑内饰。 配置方面，迎宾灯，座椅迎宾通风加热按摩，热泵空调，电动掀背后备箱，后排放倒纯平，开门预警，无框车门，蓝牙启动，防紫外线天幕（这天幕暗一点的，这几天广东天气没装遮阳帘也不觉得热喔，好评！），等等等，可是诚意满满了。 驾驶指向和底盘觉得挺好的，就烂路有压耳期待后续后备箱泄压口隔音可以改善一下。 续航电池73度电，量大管饱，没焦虑，就算虚也够我用了。 辅助驾驶，LCC、ACC够用，个人现阶段不太相信智能驾驶，比较相信自己掌握。 智能座舱方面，豆包+dsAI大模型，可以自己编辑设定场景（比如时间+安全带+档位=导航到公司+播放音乐，自带编辑器解锁属于自己的小车，好评！

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro巡航版

4分“优秀”

对于开了10年2.0自吸油车的老司机来说，007的动力真没的说，电门跟脚，刹车线性。这个价位对比同阶其他品牌外观设计就是秒杀，加上性感的尾翼→_→ 跟自己媳妇磨了一年终于同意买电车了，老油车百公里10个油，每天通勤40公里，油都快加不起了。现在电车随便踩电门，我们这里18线小城市，商业电网充电桩10点以后3毛钱一度电，框框造不心疼。😎😎😎

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.14分“优秀”

【购车经历】 3.23大定，因为是年轻人，比较喜欢帅的，智能化是第一要求，在eπ007，刚发布的时候就加了销售，然后在有一个空闲的星期天和朋友一起去试驾了一下，感觉没得说兄弟们 刚开始的时候就是价格比较贵，4驱是19万多，这个价格说实话有点贵了，然后考虑的是530pro版，后面说降价，就直接买了 【驾驶感受】 驾驶感受没得说，毕竟是四驱，提速啊，还有油门都非常的优秀，让我感觉非常OK还是底盘 之前有开过小鹏p7，底盘个人感觉一般，过减速带会有明显的震感，这个车相对来说会更好一点，然后车友群里面说的也都是底盘调教优秀 【油耗】 我开车会比较猛，然后就是说，电耗相对来说较高，是车友群里面说就是反向虚标，是我对这些来说就是不是很关注，无所谓 【动力表现】 四驱，这个价格算个人感觉已经非常好了😁😁😁

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro巡航版

4.56分“优秀”

符合产品定位，价格合适，功能丰富，终身质保，同价位优先选择。 购车经历: 五月中旬老车出现问题，决定购车。5月25日去4s店试驾（当时只有他们有试驾车，都还没上牌才几十公里的新车）当天付定金，买的是650巡航版没有加5000选装包，6月10日车辆到店提车，6月18日车牌到位，脚垫到位，遮阳帘等赠品到位，充电桩首次充电27%-99%（10点冲到7点半，还有1%等不了了），目前里程375公里。 心路历程: 本来4月初就有买电车的想法，当时是想买混动SUV替换家里的SUV，我个人看中启源Q07，试驾各方面也没毛病，经过十多天心里斗争，想着手头紧，车也都好好的就放弃了。但是！！！五月中旬我的A3抛锚了！已经服役10年4个月的A3，有些垂垂老矣，维修一下4s万一万多，外面拆车翻新件根据质量3k多-8k多不等，心一横，买车！！！又看了三圈车，核心需求变成了以下几点:1省钱（便宜就是硬道理）2满足家用需求（空间够大够舒服）3续航高速能有400公里（外出游玩没有焦虑）4质量和售后有保障（不怕倒，质保长）5纯电且既要又要还要（各方面都不能差，既要又要还要！）看过的车包括但不限于零跑全系列，长安启源Q07、A07，极狐全系列，日产N7，一汽奔腾，大众ID系列……这时奕派007，零跑B10进入决赛圈。最终决定买007是因为底盘好+尺寸大+轿车审美更符合胃口。 新车体验: 1选购感想:动力绝对够用，5.7s破百我还没试过，一直舒适模式，体验良好。四驱感觉完全没必要，动力太暴躁，追求极致性价比就买650巡航不加5000选装包。好处是省钱，轮胎便宜，换胎不心疼，还不容易爆胎，续航还有略微提升。 2电耗实测:高架能跑11以内，尤其天气不冷不热的话，更低。市区12左右，综合下来目前375公里12.8的电耗。冲过一次电，27%-99%充电桩显示65度电，充了不到10小时，因用车提前断电。因为新车一方面电池可能校准还没完全，另一方面免不了在车里折腾弄弄，开空调和车机多费的电也挺可观。 3隔音方面:降低预期或者曾经开30万以下级别的油车不会有问题，相比24款据其他人测评是好了几个档次，但是，我要说其实符合这个价位的隔音，没有太惊喜和牛逼，但也不失望，用手机软件测了一下分贝日常行驶平均大概60出头。 4体验方面: 目前感受的特点:驾驶操控性不错，车虽大但没有开大车的那种局促感，车头与前障碍物的距离即使不通过雷达和影像也较为容易判断。空间感受不错，前排不必说，后排三个成年人中短途也不是很挤，动力也仍然充沛，能量回收四级可调。 目前遇到的问题:有一个没弄懂的地方，迎宾座椅的触发逻辑是什么，自己一个人开大概率没问题，偶尔关门不触发，带人的话好像这种情况概率高一点，有点影响体验。有时候重新开门关门也不管用，还得通过车机调整到预定记忆位置。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

3.64分“良好”

本人是第一次购车，纯新手小白，对于买车需要注意哪些问题也都是在网上看的，所以本次评论都是个人主观感受。 外观：我个人觉得很OK，我选的溪石灰哑光的，质感很不错。 内饰：MAX版标配的有机硅内饰，车里没异味，界面布局简约，没有太多按钮。 配置：这方面我没啥经验，不懂啥前麦弗逊连杆啥的，我容忍度还慢高的，整体驾驶感受还行就OK，四驱的加速很猛。能耗基本在15左右，一直用的经济模式，之前看到有帖子说开经济模式，只驱动后电机，前电机不启动，好像不行。 最后两张是我的车🤣 然后开了两三天，也有些瑕疵的地方。 第一个是高德导航没有红绿灯计时显示，虽然问题不大，但我感觉还是有的好。第二个是中控柜子按钮位置问题，有时候手撑在上面操控车机，很容易就把按钮按开了，

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.93分“优秀”

驾驶体验好，语音识别还算过关，还有一些小细节有待升级，胎压监测问题比较大

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.75分“优秀”

外观好看！拉风！一眼就爱上了！！ 但540MAX不能选黑内饰有点不太理解！ 续航中规中矩吧！算不上太好，也不至于太差 底盘还是非常不错的！ 空间也大，装载能力也强 特别是现在更新2.0车机后，跟换了一台车似的 所以！我有两台！！哈哈哈

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

3.86分“良好”

预约了试驾，店里只有4驱纯电版本，而且中控系统还在ota升级，所以很多功能没有体验完全。 方向盘转向有较强的电子味，阻尼不是油车那种自然的摩擦力而是电机的力，反正我不习惯，但指向性还是比较精准的。刹车较为线性，没开动能回收，不知道开了会有什么变化。 虽然是无框车门单层玻璃，但路噪胎噪是大于风燥的，问了销售选装马牌轮胎”可能”会有改善，nvh一般般，销售自己也说增城版噪音会有点大，有可能是推销纯电版吧 后备箱是电动掀背尾门，开口空间特别大，底下还掏出了个空间，但是实际容量我想放个折叠单车都成问题