点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.43分“优秀”

前几天刚提的车，7月13号下订，销售说估计要八月份才能提车，我选的紫色，剪刀门，要点时间，但是7月23销售打电话说车已经到了，反正我很惊讶这么快？原本是想着八月份提车也好，正好直接给我ota升级，胎压显示出厂直接装上，省去了后续麻烦，结果就是车机系统升级了，胎压显示还没有…提车当天也是去店里搞了一天的流程啥的，说实话有点耽误时间，不过销售还好，人挺不错的，服务周到，态度也好，这就好说话了，伸手不打笑脸人。 我选的是540MAX版本，紫色+剪刀门（剩8000不花了感觉血亏）然后是这几天的使用情况，因为前几天没有牌，进出抬杆不方便，而且还要收费，所以开得也少，总的驾驶感受还是非常不错的，车机反应我个人感受还是挺快的的，功能还有待提高，不少可见的还是说不了，优点就不逐一讲解了，相信大家都比我还了解，什么帅气回头率贼高的外观啊，独立音区啊，有机硅座椅啊包括香氛系统都挺不错的。主要说一说遇到的问题和车友们的问题我是否遇到。 1、车机卡顿：个人来说还好，反应停灵活的，没有明显的识别不了，不灵了啥的，就是有一次，车机语音唤醒不了，但是手动唤醒了可以语音操控，我发现的解决方法就是手动点车机头像唤醒，然后对车机说唤醒词，他会自动排除故障，就可以语音唤醒了。 2、方向盘右偏：我是个新手司机，感觉不到方向盘右偏😅不过有些许时候好像确实有一点吧，我也不清楚😭 3、副驾后视镜内折：这个确实有，但是也是偶尔发生（遇到过一次），大多数情况下还是按照你设定的角度开启后视镜。 4、自动锁车\解锁：偶尔会出现钥匙远离自动锁车无动作情况（遇到过一次），解锁倒是很灵敏，目前没有发生过 5、无法启动挂档：这个目前没有遇到 6、翻转仪表：这个问题具体情况是，没有设置战斗模式，但是下电时会自动翻转到战斗模式那个小屏，这个是正常动作，但是我有好几次上电启动时，它屏幕不会翻转到正常行车仪表，手动按下S+键会提示开启战斗模式，但是屏幕不会翻转（原本就是战斗模式小屏），再按一下切回原来模式，仪表屏才会切回来… 7、剪刀门开门：剪刀门在车内开门时，不知道为什么遇到好几次，它会开一点然后马上关门，但是我没有连续操作 8、360影像模糊：我感觉还行吧，够用了，车友说太糊了看不清车身具体到什么位置，我的建议是开底盘透明，稍微好点，糊是稍微糊了点，但是位置确实是准确的，360影像你转向时显示界面车轮不会转向，极限角度要刮轮毂，我就是这样轻微刮了轮毂😭 9、车门声音廉价：我前排是剪刀门，所以没有参考可言，后排车门感觉声音还行，不是那种铁壳子碰撞声，我的评价是还行 10、胎噪：无框车门没办法，虽然我的是马牌轮胎，胎噪还是有的，只能说速度高了，胎噪、风噪都会有，但是无框车门帅啊，而且我相信大部分人开车都会听音乐，听书，听其他的东西，这个其实还好 11、全景天幕：很多车友说天幕很热，我在宜昌，这几天每天都是差不多40度的高温，没有停车库，都是停太阳底下暴晒，只有前挡搞了遮光布隔一下，我的太阳膜都还没贴，车内开始温度确实很高，就是不是天幕的车一样的，但是空调吹冷过后，真不热，没有那种上半身火热，下半身冰冷的感觉，而且空调制冷真的可以，这么高的温度，我开24度都可以了，不过天幕手摸不得，起码60度以上，烫手，但是隔热确实还行 12、后车牌处车身薄：确实是的，上牌的时候用手就可以明显感觉到… 13、扶手箱误触：用手操控中控屏的时候，如果喜欢把手肘放在扶手箱上支撑，确实很容易碰到扶手箱按键 14、有机硅不耐脏：这个我用的时间比较短，感觉还好，后续再多用段时间了再来评价 总的来说车非常不错，这个价位性价比来说已经是无敌了，主要是这外观、这颜值，其他小问题都可以忍了，最近停车的时候，回头率是真高啊，很多人问车多少钱，什么车，然后一翻解释后不禁感叹，现在的国产车确实🐮啊，做得豪华，价格也不高😆最后附上几张车车的图吧。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

3.93分“良好”

【购车经历】 原来自己的五菱小mini卖了，小女子除了颜值还能追求什么呢？之前一直心心念念深蓝sl03，无奈鬼才果断放弃，手头资金有限只打算买个13左右能落地的车，辗转看了启源a06，a07，银河L6等，犹豫期看到了eπ007，颜值OK，价格OK，正好本地也有4s店，试驾之后觉果断下定了，受限于资金跟试驾感受放弃了智雅包，选了有机硅➕马牌➕白色的丐中丐组合，主打一个性价比！其实还蛮心水紫色的！ 【提车价格】 正常价格，没啥额外的优惠，保险4200，送了些折叠箱，帐篷啥不值钱的东西，最过分的是我这店里连熊都不送，在车友群都抬不起头！气😤 【驾驶感受】 1.颜值，颜值，还是颜值，重要的事情说三遍！嘿嘿！前脸犀利，大掀背嗷嗷帅，无框嘛反正我喜欢！没有尾翼，小鸭尾也蛮可爱啊，白色改了悬浮顶后nice啊～ 2.有机硅内饰白色颜值超赞，好打理，乘坐舒适度确实好不少，没有异味，当时展厅里的普通内饰有明显的味道 3.车底盘这些我也不懂，个人觉得还行，加速觉得也够用了，豪车偶也没开过，谈不了太高级的感受，就是觉得后驱版好像比四驱版横向晃动要明显一些，不知道是不是错觉 【最不满意】 下来说说缺点（剽窃男票的主管感受，略做改良，非喜勿喷，哈哈） 1.减配胎压显示，标配的胎压报警很拉，不少车友已经出了问题，成本不高还关乎安全的配置竟然也要克扣，几万块的小车都有的配置，不要听销售说什么后期可以ota升级，硬件都不具备，除非等改款，准备自己买个铁将军装上，上高速时候图个安心！ 2.车机拉跨，分辨率低，操作不跟手，语音识别时不时就反应不过来，高德地图版本偏低，比手机版差的不是一星半点，有需求的还是加个手机支架好了，360影像最垃圾，传说中的某V画质，主要是摄像头像素太低，而且高于25码就强制关闭，座位调节还有那个跑车 声浪关闭不能记忆很烦！场景大师设置好了，但是触发很看脸，10次有一半以上不能直接触发，还要手动点一下 3.NVH一般，胎噪风噪到时速70码就能明显感知了，车出厂就标配的马牌，对比试驾车的万力真的提升不大！无框帅我买单，哪怕前排配个双层夹胶也好啊，有车友说加密封条，等一个评测，哈哈； 4.关门千万别用力！！尤其车窗降下来的时候咣咣的响，感觉就是3，5万小破车的水平，没有电吸门是我钱不到位，不过这质感也太差，买了几个减震垫，不能说没啥效果，简直是毫无作用，想买这个的车友可以避坑了，虽然不贵，哈哈 5.转向灯操作逻辑感人，容易误操作，要么就多一步手动拨回，刚开上肯定会特别不适应，不知道后面ota能不能解决一下； 6.杯架开口小，大点杯子就放不下，杯架那个挡板立起来有点挡手，扶手箱开关按钮操作车机时很容易误触导致扶手箱开启 【续航】 车子到手后，洛阳这边都是25左右的温度，而且基本都是城区道路加部分高架，所以能耗表现还挺不错，2～3人乘坐，全程空调基本可以到8。5～9折，毕竟cltc本来就虚，五一前后出游再试试高速能耗，到时候再更新 【空间表现】 家人基本都180以下，我嘛176，前排肯定是OK的，后面180➕的可能略顶，不过坐垫倾斜度还可以，不过坐垫有点偏短，对大腿支撑不够，需要调整一下坐姿 总结：虽然有些小毛病，问题不大！8总体来说在这个价位颜值动力兼顾，已经是我最优选了，消费者心理学，买到的就是最好的，哈哈 ！迫不及待买了一堆小饰品，但是很多说不安全不准我装，气人！！算了，想想安全最重要！！基本都是市区通行，高速不多，希望能少出点问题能多开几年，后面会更多分享，欢迎车友们交流！社死型选手，不敢上出镜照，人家蝴蝶结都撤了我才抓拍了一张。。。车主认证之后这号就归我了，多多赚积分换点小玩意，嘿嘿

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro巡航版

3.88分“良好”

24款上市时，就在关注这款车了，中间看评测看各位车友使用反馈，对奕派007的了解逐渐加深，试驾了三五回，老款一次，25款多次，感受到东风对这款车是很上心的，老款车主的反馈也基本都听进去了，25款的提升都在点子上，价格在我预期，老油车已卖用车是刚需了所以出手。唯一不爽的是居然把我最喜欢的暗夜紫给取消了，只好选溪石灰。 我家有家充桩所以只考虑纯电车，身边的买增程的朋友9成都只用电，有夸张的买车时加的一箱油半年多都没用完；500公里三四百油费和500公里三四十电费天差地别，高速路超充贵点充满74度那也就六七十元左右，当然富哥们请无视我的精打细算。开纯电自驾旅行三五回，只要不去新藏青这种，充电都挺方便而且越来越快，所以本人没有所谓续航焦虑，电车无非是要规划下充电补能路线而已，我已经适应了这种用车习惯，此外这车三电终生质保，随便用。 不偏题了，奕派007我选的650pro巡航版，650pro比550的只贵了四千这没什么好说的，跑趟高速就知道电车续航多一百公里从容得多。轿跑外型酷炫，电动尾翼和红色卡钳罩都很吸睛，开着反正不掉价；内饰质感不错没异味，一开始想选橙色但要等半个月就选了黑色，万幸黑内饰超出我预期，中间还有类似麂皮绒的材质很显高级；隔音超出预期，虽然是无边框车窗，看来25款升级在点儿上且马牌静音胎功不可没；空间在电轿车里算好的，后排座位不能调角度，空间肯定没汉L那么好，不过一米八的男性坐也足够，掀背尾箱特实用，还有个巨大的下沉储物空间，强迫症狂喜；天幕超大很通透，没遮阳帘但好在是双层镀银隔热的，这几天用下来居然真不热所以我就没贴太阳膜了。 我对这车的续航很满意，轿跑造型风阻低吧估计，能耗控制不错，城区续航达成率基本百分百，大夏天满载三大人一小孩加行李满电我跑了500㎞，剩余10%，高速路占9成，均速一百一十码左右。充电速度还行，10%到80%四十分钟不到，用的高速路国家电网的快充桩。 加了五千的限时权益运动选装包，个人觉得不是预算特别缺必加，因为19寸的马牌静音胎一条就是一千二，更别说还有电动尾翼、香氛、侧投影灯、方向盘加热……以后不用改了，轿跑该有的都齐活了哈哈。 买车政策目前有省旧车置换补贴1.5万、原价购买茅酒✖️2件、东风厂家补贴5千，4S送外放电插座、贴膜和脚垫，保险五千三，上牌一百二，电车免购置税，我是全款买，听说有两年车贷免息金融政策。 车机系统现在是2.0的，用下来发现两个缺点：一没哨兵模式二手机蓝牙钥匙体验不好，没nfc车钥匙功能，在信号差的地儿会被罚站，尴尬就在于我家地下二层车库信号极差，只好带着车钥匙，希望OTA能解决。东风奕派官方商城的车品不错。 性能我其实都不想说了，272匹马力，零百5.秒，大马力后驱轿跑开起来挺带劲的，比性能电车比价格贵两倍的油车都是降维打击，我为这个结论负责，因为我曾经有台落地42万的奔驰C260Coupe 刚开始用先说这些，夸太多大家会觉得是软广，但目前真没找出缺点来，以后的用车体验慢慢分享，友好交流、求同存异，不做键盘侠

点评车型: 2025款eπ007 增程 230Pro巡航版

4.42分“优秀”

除了燃油优先的时候油耗高一点，其他都还不错，然后就是不能手动设置剩余电量多少的时候用油，这点比较坑，噪音稍微大了点，刹车有点点头，感觉刚提车的时候没有这种现象，不确定是不是错觉，然后就是自动开锁不是很好用，大部分情况经过车就自己解锁了，偶尔坐在车上，也不显示ready ，得用手机换锁在开锁才能挂档，目前开了五百公里吧，最大的感受就是应该买纯电版本，用油总感觉好亏，提车价格算是比较满意吧，整体算下来12出头就落地了，相对于我看的其他几款车，深蓝03，极狐05，还有银河星耀8，基本都是13个多一点，价格上优势很大，综合来说，在我一开始的目标就是增程车的情况下，奕派的纯电续航最多，价格也最低，所以最终选了007

点评车型: 2025款eπ007 纯电 565四驱Max领航版

3.92分“良好”

四驱续航不太行其他挺满意，内饰氛围灯感觉还差点意思，外观很喜欢满分，底盘偏软舒适取向没有老款的运动底蕴，隔音比24款好太多了，总体很值，建议直接入手25款不要低价入24款，24款问题太多

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

3.5分“良好”

外观给人的感觉耳目一新，内饰因为用的都是试驾车，厂家发的顶配，对于标配的仿皮质感未知，有机硅材质舒服，内部空间可以看见的塑料给人的塑料感较严重。选配的HUD并非AR-HUD。驾驶中隔音较差，19寸轮毂胎噪严重。8155的加持下车机反馈流畅，转弯半径优秀，能耗较好，三个人空调加热16度，四驱可以做到15度电以内。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.58分“优秀”

今天申请了4S店的上门试驾，服务态度很好，来的时间也很及时，那么我们直接说试驾。 基本情况是：试驾车是007的540版本四驱，路况是城市内高速和市政路结合。我家里有一辆汉ev，所以难免会对比。 试驾体验： 1、试驾车为蝴蝶门，很漂亮，但是个人不是很喜欢，估计不会选装； 2、车内装饰，个人觉得不错，基本上我对于这方面足够了； 3、驾驶中，车辆对于里面的过滤，中规中矩，不如比亚迪汉那么“软”； 4、地盘对于转向支撑还可以，足够普通用户的需要； 5、能量回收力度比较弱，本身有强、中、弱三档，甚至还可以关闭。但是不同选择，感觉没有拉开回收力度差异，希望能在后面能改善； 6、驾驶中，感觉噪音比较大，这一点不满意。 以上就是我一个，不专业的个人用户试驾体验。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.71分“优秀”

【购车经历】 以前开的捷达vs5suv开时间长了确实比轿车累，然后考虑换个新能源轿车，同时小区也可以按充电桩，然后考虑纯电。 首先考虑的长安起源A07，深蓝sl03，奕派007，领跑c01这三个价位都差不多。 启源A07是考虑低配的，但是4s也是一直没车，需要等，我不喜欢等，喜欢买现车，同时试驾车只有增程，试驾了以后感觉底盘太软了，太适合家用了，但是驾驶的感觉少了很多，也就是侧倾很大，刹车也是偏灵敏，动能回收不能全部关闭，但是内饰上相比奕派007要精致一些，还有钣金和品控要比奕派007好些，关门的时候就厚重感有。 奕派007试驾的是四驱顶配的，这个加速是真的快，当然530peo也是够用的，底盘是真的不错，操控性啥的也不错，但是胎噪是有的，但是比vs5好太多了，刹车脚感也是很油车很类似，动能回收可以全关，但是我现在习惯了强回收，确实好用很多，也可以增加续航。标配20音响，这个是不错的。 剩下的深蓝sl03刹车太灵敏，有点适应不了，零跑还要花钱选装才有车，而且车也不多，颜色也少，就没考虑了。 【提车价格】 13.66万 一万三的选装，智雅和19低风阻，4500的保险，110的上牌费，5000置换补贴，首付3.46万，贷10万5年，反息1万，两年后提前还清。 【驾驶感受】 真的挺好的，开运动模式，随踩随有，推背也可以。 转向手感很舒服。 都说是冠军车队调教的，我感觉挺爽的 【续航】 高速120左右，车上两人，一个行李箱，达成率百分之66。 市区也可以做到1比1，👀个人脚法了。正常开450公里是一点问题没有。 【乘坐体验】 身高178，头部空间可以，横向空间也大，比我vs5还宽4厘米。座椅包裹性很好，很舒服，这个季节热了开座椅通风就行，我一般中风速就够了。 【最不满意】 应该是行驶中速度的时候可能会有共振，但是现在可能没有了主副驾车门关门有哐当声音，B柱洗车的时候有划痕，可能是我自己的原因

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.14分“优秀”

【提车价格】 13.66+马牌0.5+智雅包1.0+保险0.52+上牌0.06 地点；湖南株洲 分期没有返息，没有地补，没有置换补贴，走的东风金融，送了充电枪，放电排插，全车贴膜（颜色很深且没得选，晚上看不清，建议加点钱上好的或者挖个圆洞）。 【购车经历】 原来家里的已经开了八年的瑞虎5，市内油耗12-13个，随便出门溜一圈都是几十块感觉太不划算，本来也没有想急着来换车。其实也是多亏了比亚迪秦plus，一下子就勾起来换新能源车的欲望。从过年后就一直关注电车/混动车消息。先后看了启源A05A07，秦plus,宋pro，深蓝sl03,深蓝07，银河l6,五菱星光等等，综合对比后还是选择了东风奕派007。 目前已将近一个月，使用差不多两千公里了，分享一些使用感受和心得，外观比较满意，除了前挡玻璃上当有个三角区从正面看感觉有些别扭，其它都很满足我的审美，后面看了友商的车型，也有同样的三角区，心里也舒服一点了。内饰选的黑色，感觉还是挺好的，高级感满满，作为一个十几年的老司机，开始还对怀档有所顾虑，怕会不习惯，实际体验下来感觉也是非常好。没有中控台的档把杆，整体非常整洁美观。 【驾驶感受】 提速快，和原来的油车完全不是一个概念，走省道国道超车真的是不要太舒服。噪音控制我也觉得还是控制的比较好的，60以下非常安静，80以上风声还是比较明显，100以上也还能忍受（可能是我没有开过隔音效果特别好的车没有比较）。L2智能化也是比较舒服。 【续航】 续航算是这个车比较短的一块板了，按正常的驾驶习惯，不开空调，听点音乐，预计能跑到400左右，开空调稍微激烈一点300公里就必须要充电了。 其它不足，中控台放手机的地方绒布感觉比较容易磨损，可以买垫子进行保护，书杯盖那个特别容易粘指纹，已经买了贴膜希望能解决，扶手箱按钮开关在操作屏幕的时候容易误触，转向灯操作需要一些时间适应（很容易出现不是左就是右的情况，），不带钥匙用手机app开车的时候，驾驶员只要开门下车再进来的时候，必须要重新用app锁车断电再重新授权才能开车（影响体验并且容易社死）。没有胎压显示（问了说后期不会有）。 说了挺多，这些不足也不能影响我对007的热爱。目前就希望冬季续航不要太糟糕就行，希望能给想买的盆友一些参考！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.07分“优秀”

我是抖音看过广告，路过4s店的时候直接进店看的车，其中没有预约试驾也没有预约看车。 第一点，销售很热情，作为一个进店路人这点对比我路过的其他4s店让人第一眼印象很好 第二点，看展车过程中，销售并没有一直吧啦吧啦个不停，（个人不喜欢那种太过热情而一直推销产品的销售）有问必答，接待我的销售小姐姐是个新人，不懂就问领导，哈哈， （稍微笑一下） 最后就是试驾，试驾人很多，中途没有试驾车了，销售小姐姐把她全国第一辆家用车拿来试驾了全部路段。试驾体验提速相对可以，之前试驾别的车，总感觉速度虽然能上去，但是油门要踩到底的感觉个人不太喜欢，毕竟油车开习惯了，习惯性轻点油门。至于隔音，U1说一，对比我家另一辆车、差太远，但是价格也相差悬殊。至于内饰塑料感个人没觉得太强烈。内饰也简单大方。 接下来说购车考虑点 作为女生车子外观长相在我个人的审美点上，流线型车身，大掀背，后排座椅全放平。同比我看了好几款车，银河e8，红旗hs5，极客007，讲真，个人最满意极客007，但是价格对比下来，价格奕派007最低。配置价格一对比，完胜。 同价位没有的配置送的那1w的智雅礼包都包含了，价位比它高的，它有的人家还不一定有。 （座椅通风强烈推荐夏天必须安排，座椅按摩很多人说鸡肋，但是个人喜欢，毕竟座椅凉快，后背咔咔一顿按。香氛系统稍显鸡肋，但是没有心中又觉得少点意思。 最后订车，车子本身颜色很多，但是最终选择黑色，加装了马牌轮胎。提车的时候我带着孩子，销售小姐姐也照顾到了小孩子的心情。一系列流程人性化服务拉满。对比某些品牌的：拿福利凭运气，这里简直让人舒服。 提车到目前体验感（优缺点） 优点：0百加速很快，踩油门不需要到底就能感觉到车子速度提升，打开战斗模式和特斯拉加速一样。 座椅通风，小憩模式我最喜欢的 空调系统不错 智能导航系统还可以，城市代步用的不多，还没上过高速 音响效果说实话，我感觉到差不差 车子减震老司机说软。 最后就是售后也好，售前也好。不用担心价格浮动过大扎心。公司人员服务态度前后都一样。 缺点 全车影像相对来说不是实时，转弯高于25就不显示了。 app蓝牙钥匙不够智能，这点联系过客服 车子隔音稍差，毕竟价位摆在那 还有一点就是厂家补贴打款太慢。 车子主要还是看跟谁对比。以上优缺点是我开我家另一辆车毛豆Y对比出来的 总的来说车子和人一样，人无完人、车也是。 一分价钱一分货。 奕派007、作为当下年轻人，既不想看起来太low，内饰又相对简洁大方，车子本身有一定操控提速体验感。价格便宜的选择来说的话。值得入手

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

3.83分“良好”

11月绵阳提车！以下内容主观性较大，望轻拍。 关于配置： 620Pro+19寸轮毂马牌胎+智雅包+向阳金+星际曜黑。 有当日异地往返的需求因此选了70度的大电池，四驱车型更加耗电，再加上预算实在有限，最终选择了620pro版本。 原厂胎在我试驾的时候起步打滑、过弯响胎，抓地力不太行，换了马牌胎上述问题改善不少。原价2000元换四条235/45/19的马牌胎还是非常划算的，只是后续换胎略贵。 智雅包里我比较中意的是电动尾翼和抬头显示，智驾包则是出于对智能驾驶的不信任以及对手动驾驶的兴趣而没有选择。 外漆和内饰选择见仁见智。补充两点：白色有机硅内饰比普通内饰要软但是不太耐脏；如果选择橙色内饰则智雅包中主副驾车门扶手上方的流光面板不会生效。 关于价格： 全款落地价格149600（裸车）+2000（向阳金）+0（智雅包、19寸轮毂马牌胎赠送）-800（车展折扣券）-5000（厂家补贴）+6700（保险、上牌）=152500。再减掉20000旧车报废国补，实际支出132500。 选装礼我谈到了15000相当于送了智雅包、19寸轮毂马牌胎。 厂家补贴和旧车报废国补具体情况可以咨询4s店。 保险配置是交强+三者+车损+座位+医保外用药，一般还会赠送些其他险种。此外我还额外买了3年全损险，目前看来全损险意义不是很大。 关于动力和操控： 在5℃的普通水泥马路上，车上负重两人加上杂物共约200kg，战斗模式，不憋刹车不弹射，电门直接踩到底加速，测出来的最佳零百成绩是6.12秒，平均在6.25秒左右，动力是完全满足日常需求的（略心塞，5秒俱乐部和6秒事业部的差别）。 经济模式没用过不作评价。舒适模式的动力曲线较为柔和，有油车的延迟感，扭矩是在电机达到一定转速后才逐步释放的。运动模式延迟感低，动力则更加线性，给多少电门即释放多少动力。战斗模式无延迟感，起步即把扭矩提到一个高值，但是反而导致和自动驻车配合不是很好，起步高扭矩+刹车没完全松开，就会“噔”地抖动一下，继续深踩则与运动模式比较类似，动力线性。此外，至少在使用到15%剩余电量前（我没用到过更低电量），几乎感受不到动力衰减。 刹车效果并没有因为红色卡钳而提升（笑）。刹车明显分为能量回收刹车和机械刹车介入两个阶段的，如果开启的是无能量回收或者弱能量回收，在前段刹车中，会有一个能量回收从弱到强的一个过程，给人的感觉是前段刹车偏软，和后段机械刹车的衔接不是很好。中能量回收和高能量回收模式下，前后段刹车就表现得很线性。中高能量回收在松电门滑行阶段会有较大的负加速度，配合上运动模式或者战斗模式的低电门延迟，补一脚电门则加速度迅速扭正；换成舒适模式本身电门有延迟，再加上负加速度扭正需要时间，会进一步加大电门延迟的感受，因此个人比较喜欢的驾驶模式配置是运动/战斗模式+中能量回收（高能量回收的负加速度实在是不舒服）。 车头轻盈，转向手感不错，转向略有虚位但基本精确。悬挂调教硬朗而又不失舒适，遇大颠簸能很快拉住不让车身多次弹跳，遇连续小颠簸能过滤掉震动但不影响路感的传递，加速翘头和刹车点头也不明显；整车稳重，过弯侧倾小、支撑有力，反而是偏硬且包裹感一般的座椅难以表现出底盘的良好水平。 整车操控起来，即使放在20万的价位都是非常能打的，在15万的价位则算得上首屈一指。 关于能耗和充电： 一个多月来通勤战斗模式+中动能回收，音乐燥起来，自动空调25℃常开，座椅加热有一半时间在开，平均百公里电耗在18左右，再加上午休基本在车里，一满管电续航算下来只能达到350km左右，反而是再高速上顶着130时速开还要更省电一些，续航能达到400km出头。 从15%剩余电量左右开始快速充电，基本上一个午睡的时间就能充满。车机会在充了99%电的时候提醒我已充满，但是一般放着不拔枪再过个半小时电量会跳到100%。 一些吐槽： 10月生产的车没有出厂自带胎压监测。 方向盘右偏大约5°。 20个音响+wanos没有发挥出应有的效果，声音感觉集中在中控台前侧，没有环绕和立体起来，高音人声有时会糊。 无边框车门+单层玻璃，隔音效果就普通十几万车的水平。 座椅偏硬，人陷不进去，包裹和腿部支撑都不行（或许有机硅内饰能好点？），坐垫较短，也没有调节坐垫角度的功能；坐姿偏高，即使把座椅降到最低。 摄像头不够清晰，且影像中的车边界和实车边界有偏差。 车漆薄。 没有哨兵模式。 座椅通风加热只有坐垫有，靠背没有。 遮阳板没有照明。 没有车窗上沿把手。 以上，整体我给东风eπ007好评。下周去做首保+装胎压监测+调方向盘角度，也希望厂家能逐渐改善一些问题，即使我享受不到了也不能让后面的车友吃亏。今后小破车也将更好地融入我的生活，给我带来更多帮助。 乘东风，驭时潮，逐未来！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4.25分“优秀”

看了这价位的很多车型，深蓝03（后屁股真欣赏不来）银河E8(落地价格高了点）启源A07(车身比例不够协调，内饰塑料感太强，空间表现其实不错)mona03（对得起价格，但悬挂真表现一般）埃安S max（当时RT还没上市，总体还行，好像车机差一点，具体不记得了。）海豹EV（是辆不错的车，但是定价高了） 最后试驾了奕派007，各方面还算满意。特别是地盘调教出色，驾驶上非常满意！外观帅！轴距后排空间后备箱空间都算满意。车机勉勉强强吧，智能辅助还算友好，对老司机来说虽不是第一重要但确实减轻了不少驾驶中的繁琐，特别是长途行驶效果比较明显。 但是缺点也很多。比如无边框车门还是单层玻璃，虽然已经装了马牌轮胎，还是会感觉噪音比较明显。这个只能说一分价钱一分货吧。后续打算加装一圈隔音胶条试试。方向盘有旷量。我平时都是舒适模式，感觉有点不跟手，需要稍微多打一些量才到。屏幕1080p其实还勉强，就是几个摄像头分辨率确实低，特别晚上，视力不好真看不太清。车机勉强就是app太少，可玩性不高。毕竟不是高端车型，这些其实也看个人斟酌吧。电池续航这个就不说了，个人驾驶习惯不一样，我上车就开空调，有时候短途能到18kwh，620续航第一箱电也就跑450多点，我看有人11.8kwh的，没法比没法比，电车还是看电池容量和电耗计算吧，宣传的毕竟是宣传(WLTC其实还算准确)。 纯属个人观点，希望能给看车和想买车的朋友一点建议吧。最后，，买车一定要买自己喜欢的！！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4分“优秀”

1.外观确实是没有可以挑毛病的地方，有个电动尾翼，加分项，很帅气，当然这个要选智雅包，建议有意向者可以到店看实车，颜色方面的话，看个人喜欢，我的是向阳金，但是有点后悔没有选黑色，轿跑类型的车身加上黑色的外观，哈哈，有没有黑武士的感觉，但考虑到黑色不耐脏，心里稍微平衡一点； 2.内饰的话，简约大气，唯一不好的地方就是内饰选配比较少，只有黑，灰，白还得加 5000，灰色感觉跟白色在颜色方面相差不大，就是用料方面不同，而且白色跟灰色比较难打理🥲 3.配置方面的话，毕竟是 10 多万的车，只能说，在这个价位的，该有的东西都有，除了官方宣传的亮点，如电动尾翼，翻转仪表盘，剪刀门之外，其他大差不差，在这里特别提一下，平开门，关门挺带感的，至于怎么带感，自己可以去看实车体验一把🥲 4.空间方面，毕竟宣传中大型轿车，确实相对来说可以，一般家用够用，而且后排可以放倒，不过不是 46 放，只能说各有各的好处，唯一想吐槽的地方就是副驾的手套箱有点小，只能刚好放得下提车的那些资料，多一点都放不了😁 5.续航方面，提车的第二天就回老家祭祖，跑了大概 150 公里，其中 10 公里左右的市区加城镇道路，140 公里左右的高速，因为假期，车流量比较多，平均车速 74 左右（图片显示 69，因为在镇上逗留了一段时间），堵车大概堵了有 10 公里左右；续航大概在 86 折（基于经济模式加高能量回收，广东的温度在 26 度左右），续航仅供参考哈，毕竟遇上节假日车多，车速不快😏，不过可以借鉴，市区通勤应该能够达到90 以上 6.智能化方面，车机系统卡倒是不卡，可能是新车问题，有好多功能都不完善，例如头枕音响，每次都要重新设置，氛围灯也是，其他车主说，座椅记忆也需要重新设置，这个我倒没有觉得，还有人脸识别系统不是很灵敏，每次都识别不出来😂，对了，还有一个要吐槽的地方是，设置了自动尾翼，不知道是系统出现了 bug 还是干嘛的，全程升尾翼，本来是速度达到 100 以上自动升起，60 以下自动收起，然而不是，其他车主不知道有没有这个问题，另外，在车评上，看过有车主中控屏上有嘀嗒嘀嗒的异响，我发现是自动雨刮的问题，调了一档跟二档的雨刮，小雨的时候，刮着刮着，停了一段时间过后，就会嘀嗒嘀嗒响，就感觉是有气无力一样，想刮不想刮，希望厂家优化一下 7.驾驶方面，不是我自己一个人说，这个车的底盘好了，但是它确实是好，至于好在哪方面，对于不同的驾驶人有不同的感觉，就不一一叙说，说一下隔音方面，因为我没有选马牌的轮胎，所以胎噪确实是有点大（时速 80 以上会比较明显），放着歌曲，也能听得到，但是注意力不放在这上面的话，也可以忽略不计，至于风噪，不是很明显（几乎没有听到），有横风的时候，偶尔能听到一些 8.说说其他优点，嗯，一个字，帅，两个字，很帅，三个字，非常帅，回头率真的高🤩，反正帅就完事了 9.说说其他缺点，车机不是很完善，感觉有很多 bug，虽然有应用商城，但是能下载的几乎没有😮💨，等于摆设，希望后期多增加点应用，还有就是，驾驶位除了左膝会经常磕到左边的音响外，右膝盖也会磕到中控下硬塑料部位，时间久了，会有点难受😭 10.萝卜青菜，各有所爱，我只是一个普通的车主，不存在抹黑与洗白，全是我个人的感受！

点评车型: 2024款eπ007 增程 200Pro版

4.29分“优秀”

【购车经历】在年初的时候家里有了购置一台新车的想法，当时我就已经确定好了肯定是买绿牌车，所以开始在14-16的价位段里进行挑选，之前一直看的深蓝的sl03，但是这个车也是广受诟病，而且一直等到9月底都没有深蓝的换代的消息，同时其他几个竞品：启源A07（没有仪表盘，我可以不看但是你不能没有）、极狐阿尔法S5（同上）、零跑C01（新势力品牌，虽然品牌销量高，但是就怕过两年倒闭）、吉利银河E8（大连屏不怎么吸引我，前脸也不对胃口，而且价格比较超出预算）。最后确定下来的就算奕派的007，但是之后又在纯电和增程里考虑了很久，前几个月都是在看纯电的优惠和消息，最后还是决定买了增程（真香）。 【续航】由于我是在秋天提的车，刚提车的那几天电耗特别低，百公里的电耗在9.8-13之间，就没有上过13的电耗，充满电纯电跑个200肯定没问题，但现在步入冬天之后，续航就开始发虚了，特别是早上热车的时候，电耗直接飙到了30（应该不止30，表显最高是30），跑7公里就用了2度多电，还好选的是增程，不然心里真的发慌。油耗的话没有细看过，毕竟买增程车大部分人还是拿来当纯电开。 【最满意】其中一点就是外观，选车时看了很多竞品，只有东风奕派007的外观最吸引我，前脸和尾巴都挺好看，无框车门，电动尾翼，还有年轻化后的双飞燕标。其次就是厂商的态度，在刚看这车的时候还没有胎压显示，被诟病之后官方进行了免费的升级。 【最不满意】最不满意的地方就是车的隔音，车最大的隔音貌似来自胎噪，在部分路面上会有特别明显的噪声从轮胎传来，我专门问了销售关于质保的问题，销售说只要不动原车的线束就不会丢质保，所以准备找个时间去做个隔音。其次就是摄像头，太糊了，很多时候地上的线都看不清楚，右后轮的摄像头全是噪点，黑的时候完全看不清，同时自带的行车记录仪只有前摄像头的视角，并且车速起来之后前车的车牌号也看不清。 【驾驶感受】就一个字，稳，因为我没开过多少车型，就和我爸的老车进行对比一下，开我爸的车上到100的时候感觉车轻飘飘的，过弯也不稳，但是奕派就稳定多了，而且动力一踩就来，高速过弯心理也不会发慌。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.21分“优秀”

外观内饰在同价位比较吸睛， 动力响应很快，地盘偏硬， 但座舱内乘坐体验优秀。 刹停流畅舒适。 以上是主要优点哦，接着说缺点。 首先是车机智能有限，车机内软件生态不行，根本没有可供选择的软件，现用的软件版本也不高，主要是高德地图没有红绿灯读秒提示这种。 其次是座椅通风只通屁股，座椅头枕音响不能保存，每次上车要单独点开。只有胎压报警没有胎压显示。 最后要提一嘴车的360，真的很糊，还有碰撞警报只有屁股，前面没有。 然后没啥说的了，我就一刚提车的小车主，体验时间还不够。车目前还算满意。希望车机问题厂家尽快升级下，在软件生态上多点选择