点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.36分“优秀”

【购车经历】 5月份的时候就想换车了，当时看五菱星光不错，就跟我老婆去了汽车城看了，那时候就路过了东风奕派的4S店，就眼前一亮进去逛了一圈，这个外观极度吸引人，但也就看看。后来我们商量觉得现在不是刚需（家里有一辆二手代步车），还是买一辆自己喜欢的（五菱去看了，觉得跟预期有点差距），就没有买。 从5月到8月，我经常就在懂车帝上各种研究10万到20万的新能源车，不管是新车上市还是各种测评，我相信各种准备买车的车友们都一样。 到8月8号，我跟我媳妇来市里参加明天的同学聚会（我家在县里，距市区一个小时高速），好巧不巧，我们刚找到地方停车，车就开始发烧了，温度直接拉满，我赶紧熄火就再也不敢动了。这车这样了（期间修了大几千），我跟媳妇说，要么换车，要么只有在这里修了，还是修发动机，所以我们综合一下，商量要不要换车，明天去汽车城看一下。 当晚我失眠了，脑袋里一直在想这件事。我们的预算，车型，落地价全都在我脑海里过了一遍又一遍，后来筛选了三款车深蓝SL03，奕派007，零跑C10，因为我们市里没有零跑4S店，所以PASS，所以决定第二天重点看这两款。 第二天一大早吃了早餐，我们就开车直奔汽车城（车也给力没发烧），我们第一站直接来到奕派4S店，我老婆第一眼看到这辆车也完全被吸引住了（女生买车不看配置看眼缘），然后就在4S店了解、试驾，一直到中午吃饭，我们说再商量一下就跑到其他家去看了，我们看了油车大众凌度，进去没2分钟就出来了，直接看不上。后来去了深蓝，老婆看了一眼觉得不好看，果断PASS，吃完饭就决定了，火速提车，老车报废补贴2.5万（厂家5000，国家20000），交2000抵32000，裸车价来到11.66（加装智雅包自掏5000，厂家补贴5000），加上保险上牌，12万出头，香。 这款车怎么说，外观反正是我的菜，掀背尾门轿跑，中大型车的空间绝对够用，配置在这个价位性价比算很高了。经过一下午的焦急等待，走完手续差不多到了下午6点，提车，高高兴兴参加同学聚会。 【驾驶感受】 提车快一个月了，以前没开过电车，电车的动力油车是比不了的，特别是战斗模式，单电机的已经足够用了，最爽的就是战斗模式打开，尾翼升起，任何一个人都拒绝不了这种仪式感。底盘还是比较稳的，估计有点法系车的血统。反正其他电车我没开过，这辆车的操控我还是比较喜欢的。电耗城区高速都跑了，综合下来14个多，能接受。从20%充到100%一个小时（吐槽一下最后百分之一的电最起码充了5分钟），60多快钱（外面快充1.1元一度电），不用去加油站，香。 【最不满意】 不满意的有几点： 1.车门声音确实有点LOW了，我在网上买了几个缓冲垫要好很多； 2.车机应用确实太少了，根本没啥用的，就一个网易云音乐听歌，很多歌还要VIP，我基本上都用蓝牙，希望能持续优化，要对得起8155芯片； 3.没有倒车后视镜自动下翻，这是我比较介意的，横向对比其他几款都有，有下翻要方便很多。 暂时就这几个，想到了再说。 再说说对这个车的几点期望吧，第一点就是丰富一下车机应用，最好能支持第三方。第二点就是多搞点积分活动吧，签到积分少得可怜，想换点啥要到猴年马月，盲盒中奖率也太低了，每次都是最后一等。第三点，希望奕派越来越好，这么好的车要加大宣传，多给车主福利。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4.21分“优秀”

作为一名人生中第一台车的车主，我有很多话想要吐槽！提车也有两个多月了，就开了一千七百多公里，接下来我的评论建议大家看完 【购车经历】 因为今天一直有买车的想法，偶然间打开懂车帝看了看车发现一款颜值很高的车，也就是被他的颜值吸引于是就去抖音看了一晚上，发现很多配置都是我非常喜欢的，尤其是动力，和低趴造型搭配电动尾翼，和可多种选装被深深吸引住了，关键价格也还能接受，还给出来3w优惠和1w选装补贴，于是我第二天有点小冲动就约上我的朋友一起去4s店看车，我也是准备就直接拿下的心态去的，之后的流程都很顺利，前前后后一周后就提车了，可是好景不长原本提车最兴奋和最开心的半个月里我都是在焦虑和不安中度过，现在我就跟大家聊聊我提车的前一周究竟发什么什么，首先提车的第四天遇到蓝牙钥匙无法启动的情况，什么方法都试过了确定是无法启动，然后第二天我去贴膜顺便去4s店问一下什么情况，过去之后发现无法启动不存在了，这让我很纳闷于是紧接着刚准备走的时候电动座椅突然失灵了，只能手动调节迎宾功能没了，我很焦急去了附近的售后店，那边告诉我是电机故障需要上报厂家给我重新发一个新的过来，我很烦新车落地才几天就出现这种情况，于是我等了有四五天这四五天我都是每次上车都要手动调节座椅很不爽，这可是新车啊，等啊等终于有消息了，结果他们说可能只是系统出问题了，我又过去配合他们检查，检查了半天没有检查出来什么情况，估计出现这种情况我是第一个，整体给我的体验非常差，前前后后因为这个桌椅我去了四五次售后，耽误了我很长时间，一共花了半个月左右才给我重新安装好。 之后还发现屏幕亮度无法自动调节，我以为是坏了问了问售后售后也不清楚敷衍了几句最后第二天又抽空去看看，发现不是我这一台是所有的车都不可以，既然有这个选项为什么不可能呢？ 【驾驶感受】 给我的感觉他的动力真的非常强悍，特别是开启战斗模式一脚下去推背感极强，不过一脚下去掉半格电啊玩玩就好不实用，还有方向盘转的很舒服很轻，单手开车也很轻松 【续航】 不知道是不是我个人愿意刚提车那会电耗很高续航撑死四百出头，应该是磨合期，到了后面高速时速110，空调一档，续航可以达到450左右，市区可以达到488-510中规中矩 【空间表现】 很喜欢后备箱空间很大，下面有一个很深很大的巢，掀背尾门非常帅气不错 今天就分享到这里了大家有什么不懂的可以问我我会很详细的告诉大家我用车的真实的情况。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.25分“优秀”

其实最早了解到奕派的车是008，因为价格不贵但是空间超级大，最早试驾的也是008，当时觉得要买大一点的车，也顺便试驾了007，但是没有留下多大印象。现在来说说为什么到最后我选择了奕派007，也给犹豫的大家一个参考。 1.最早我是想买小鹏mona03的，当时被发布会上说的吹的神乎其神，在犹豫了半个月之后下了订单，但是要等8-10周。 2.这段时间其实我也没有了解奕派007，但是有那么几天突然高强度在小红书上刷到，了解到530pro的价格也才13.66万，不比mona贵多少，并且能送不少东西，底盘也好很多，就产生了强烈的兴趣。于是联系到了之前的销售（联系了我很多次我都没理）。 3.到店里之后，重新看了看车，了解了现在的一个政策和优惠啥的，很快就下定了，店里送的东西挺多，也给了一定的优惠，下订单的第二周就提车了。 配置是纯电530pro+马牌轮胎+19寸轮毂+舒享包+向阳金外观，舒适性配置基本上拉满了。 说说优点: 1.帅，就一个字，尤其加上电动尾翼之后更是帅，侧身姿态很低趴，有一种幻视小米su在的感觉。 2.空间大，将近4米9的车长加上掀背式后备箱，不管是坐人还是放东西都很大。 3.行驶质感，前麦弗逊后五连杆独立悬架，这一点就把小鹏mona爆了，开起来很舒服，滤震效果好很多。 4.比起小鹏mona，这台车我没有任何妥协，基本上能拉满的都拉满了。 再说说缺点: 1.刚提车一周左后，充了一次电，第一次96到10的电大概跑了370公里，不知道算怎么样，感觉好像一般。 2.刹车和油门快速踩下去的时候有时候会有异响，如果后面还有这种情况会去4s点看看。 3.隔音一般，单程玻璃➕无框车门，其实还能接受。 4.没有方向盘加热，之前以为还好，最近天气冷了之后感觉手确实挺凉的。 5.座椅通风加热只有坐垫有，靠背没有。 基本上就是最近的体验，到现在也才开了500公里，后面会出更多的用车体验，欢迎奕派007车主评论区一起讨论。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.5分“优秀”

作为一个01年看颜的小伙子，对于这个车是很期待最终到手还是很满意的。我买的是530pro纯电版，我会从购车前到购车后进行一次详细的记录给车友们参考 【购车经历】 大学毕业1年多了，出门在外工作真不方便，每天骑车也不错但是天冷了，我住的房子距离公司也很远，正好有天跟家里打电话，我妈说冬天来了骑车不方便，给我点支持，付个首付买辆车开。我其实也一直在观望，车企真的一个比一个卷，想着还可以再等等，但是打败我的确实是天气和心中的信念：我在爷爷奶奶家长大，去年他们想去动物园最终没去上，年纪也很大了腿脚不方便，我想尽尽我的孝心带他们到处看看，虽然家里有车但是不是我的，我就想着今年最好买辆车，最开始还看了零跑c01，并且试驾了，车长但空间太小，我1米84后排顶头，而且开起来手感差，尤其转弯操控跟不上这么长的车，我还特意开到差路还颠，给我的反馈不太好，试驾了奕派007底盘调教真的很不错，而且都没有零跑给我的那几种感觉，我坐前坐后头顶都还有一拳，这点一定要点赞👍最终在11月我把一直在看的想入手的奕派007提到手啦，图1-3是刚提到车的样子 【提车价格】 我在南京有3家店，都预约了上门试驾，挨个谈规格和价格，淘汰一个，去了2家店里作了对比，真的价格可以根据店来谈，总体价格相差不大，但是少1000也够你买多少斤排骨吃了对吧？推荐大家货比三家，我买的530pro黑橙，马牌➕智雅包，落地14 【内饰】外黑内橙，最开始喜欢向阳金，因为真的很好看，但是我去了实体店看到了黑色和橙色内饰的搭配真的绝了，太好看了，黑色是手机照片和视频拍不出来的，得用眼看才行，而且向阳金阴天没太阳就是灰色的，只有有阳光才是反金色，可以看下图4是我在户外拍的向阳金视频截图，想看视频可以滴滴我，有金色和白色车的对比视频 【空间表现】 和前面说的一样我1米84，160斤坐前排坐后排头顶都还有1拳的距离腿部也很宽松，而且后备箱是大空间，后排空间也大，不是出租车放箱子那种空间能比的，这样大家能脑补一下。也能放倒应急车里睡个觉都没问题👌，家里有小猫也可以把猫砂盆放后面了不用担心猫咪上厕所的问题。我之前开大众的时候后排小猫上厕所猫砂盆只能放后排而且担心会撒，终于可以解决了^_^ 【辅助驾驶】 前方碰撞预警后方车辆要撞过来了都能有声音提醒，开门预警，变道预警都在后视镜上有提示，有人有车不能做的，后视镜有灯亮闪，做得挺全的 【充电时间】 第一次充，选错充电桩了，才60kw，充了1个小时，快充我给冲到了100%，花了50块钱，正常应该没有这么贵，而且120功率的桩会快很多，没有不良掉电情况 【服务体验】 销售真的很不错，问题都给我很满意的答复，也很真心没有套路，大家还是要选择服务态度好的销售最好，全程没有欺骗，说啥是啥 【驾驶感受】动力足够，而且有S➕运动模式，地板油能体验飞机起飞的感觉哈哈，不过要确保安全哦 现在刚贴完膜，太饿了先写到这，后续给大家再出一版用车小技巧和我设置的流程，以及车内摆件大家有什么有问题的地方都可以咨询我，我在评论区给大家回复，喜欢记得点赞标记位置哦！

点评车型: 2024款eπ007 增程 200Pro版

4.08分“优秀”

提车接近一个月，没遇到网上说的异响。当时对比试驾了深蓝sl03，启源A07，海豹06，海豹07dmi，综合下来选择了奕派007。 深蓝sl03的车屁股，个人还是接受不了，而且底盘确实不大行（个人试驾感受）；然后启源A07没有仪表盘，低配版本的话还得加3000才能装hud，试驾感受也是底盘差点意思；海豹06就不说了，整体来说在这些车里差了一个级别，原本考虑次顶或者顶配，试驾完了就不考虑了；然后就是海豹07，隔音以及整体车的质感确实拉了这几个车一个档次，但是在14左右的预算，这个配置太低了，纯电就几十公里，然后智能座舱相对其他版本也被砍了，其他的小配置更是不用说了都没有（副驾座椅都是手动调节的），不过基本的360+l2是有的，但是纯电续航太短还是没考虑。奕派007是最后试驾的，因为确实是不知道这个牌子，回家思考对比了之后查看同级车，网上搜了搜这个车，就想着来试驾。当时试驾感受就是隔音确实差点意思，但是对于自己来说能接受，但是操控性和底盘确实是比较惊喜了，试驾完了之后基本就是优先选择了，后边基本纠结启源A07和奕派007，最后还是定了奕派007。 提车这一个月以来，最大的感受是操控性真的好，这是我的第一辆车，真的太友好了，开起来基本指哪打哪，然后我的一个表弟经常搭我车一起上班，有一天我有事没能送他，他自己打了个滴滴打到海豹06，然后就跟我说确实坐在后边能感觉到海豹06的底盘和我的车有差距（和他说过试驾过海豹06）。车开起来胎噪确实有点大，但是我觉得还是能接受的，外观是真的没的说，不少朋友都跟我说真的好看，只是这个牌子太冷门了，我买了这个车他们才知道有奕派这个牌子。目前来说车机还有很大的优化空间，语音交互确实不大聪明，车机有时候用起来也有点卡卡的，不过只要东风OTA得勤，以后也能解决，至少能达到8155的车机平均水平嘛。空间的话也是确实比较大，家用是完全够了，在这个级别来说是没毛病的

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.5分“优秀”

最初想换车是在七月份，一年最热的时候，不开空调又热，开了空调油耗高。正好公司有几辆电车，体验了一下上车即开空调的快感和加速安静丝滑的体验后决定购入电车。 最开始看的深蓝s7，刚上车感觉空间可以，外观内饰也比较喜欢的，开起来也很安静，加上hud，显得有高级感。不过这一切在过了一个有点坡度的桥以后就毁了，上桥的时候车子晃来晃去，左右摇了三下才稳定。长安的车确实别的都挺好，就是底盘调的一言难尽！零跑c11一上车就被大空间惊到了，我膝盖离前排座椅还一大截空，简直像是坐在行政车的后排一样。不过试驾的车子是增程款的，动力感觉差点意思，销售说电量低然后又没加油，我就难得管了。最后试驾奕派007，刚好赶上三天深度试驾，觉得挺有诚意的，加上车子我总体试了比较喜欢（具体体验请看下文），就入手了最有性价比的530Pro。 现在开了四个月，基本也有了一些了解，来跟大家分享一下。首先这车的外观我觉得在这个价位里还是挺能打的，凌厉的大灯，帅气的造型，流线的车身，每次停好车都想回头看几眼。刚好我单位边上有一辆小鹏p7，我同事经常把我和他的车搞混，个人觉得这个造型确实很受年轻人喜欢，咱也没必要强上p7，买个007何尝不行。车子内饰就没啥好讲的了，新能源车一贯的简洁，没多少机械按键，就两块屏幕，颜色我选的是黑色，耐脏，好打理。 动力比起原来那辆油车就是提升很大，电车起步就是线性，轻轻一踩红绿灯就甩别人老远了，当然不提倡飙车，只是在限速内尽快通过路口。平时舒适模式运动模式代步对我而言就够了，战斗模式可能上高速路况好或者需要超车给动力才会切一下。动能回收这个我感觉调的挺好，调到中没有被拽的感觉，强稍微有点，但是脚上控制的好也能很丝滑。底盘咱也不懂，网上说是法系车的调教风格，反正我开起来能适应，过弯倾侧少，颠簸路段多余晃动也少，指向精准，开起来得心应手，是符合我心理预期的。 车子的能耗感觉还挺好的，我开了这么平均能耗是12左右，基本是内环高架加市区全程开着空调，最低的时候能到10。一般充满电能跑四百公里左右，结合家里充电桩一度三毛，百公里才四五块，还要啥自行车啊！都说冬天电动爹，可我发现车子夏天高温的时候能耗也会高上不少，官方说是给车子散热了，还有雨天的时候轮胎滚阻增高能耗也会高一点。现在更新了新系统以后续航还有个小提升，在十一月份每天十度左右还是这样的能耗表现我已经挺满意了。 智能化方面没买智驾包，自适应巡航开着要时刻留意感觉比自己开车还累，这功能就开车想喝口水歇会脚开一下倒还不错。语音助手马马虎虎，不是每次都那么灵，不过车里多了一个平板在等人的时候可以看看电影生活体验确实提升很大，20个wanos音响还可以，在自定义了均衡器以后听音乐看电影效果都很满意。这个价位咱说难听点听个响就行。小憩模式也是换电车之后体验升级的点，一句语音就自动调整座椅和空调，播放白噪音助眠，还会定个闹钟防止你睡过头，舒适的不要不要的。 整辆车的空间也还算满意，车顶用全景天幕掏了不少头部空间出来，平时又敞亮不那么压抑，送了遮阳帘但感觉没必要装，防晒效果还可以加上大中午我也不开车。后排一米八以上头部空间可能有点捉急了，过个坡颠一下头就要跟玻璃亲上了，膝部空间还可以，就是大腿承托少了点，不过也不算坐板凳。 然后就是隔音问题了，车子用无框车门确实帅，拉风，不过物理意义上也挺拉风的。一上八十码风噪就很大了，前门板估计也没用多少隔音材料，关门都跟面包车门声音一样单薄，没办法，为了颜值牺牲了一点。车友们有说可以做四门隔音的，但是我还是想尽量维持原厂状态，出问题不容易扯皮，免得拆了门板到时候又多出异响。开车的时候把歌音量调大点，选择性忽视风噪就OK了！ 厂家对车子还是挺用心的，基本听取了很多车友的意见。目前更新1.3.0系统以后，总体比较满意，但还是发现有几个小问题希望厂家能找时间解决一下。1.本人喜欢u盘播放音乐，但是每次上车都需要重新选取歌曲，不像网易云音乐会记忆上次播放的位置。2.解锁闭锁声音无法关闭，有时候半夜回家锁车有些扰民，这又不像低速行人提示一样是法律限制的，希望能给车主自行选择开关。3自动雨刮逻辑确实迷，需要刮的时候愣在那，不需要的时候呼呼地刮，以上三点希望厂家能优化一下。顺带催更一下哨兵模式和QQ音乐！还有新系统更新后APP会一直提醒电量低及时补电，但是现在电量还是五十以上😂不知道算不算小bug。 总结一下，奕派007对我而言还是挺水桶的一辆车，除了隔音以外其他我都挺满意的。十五万以下这个车确实是我心中的第一位。希望大家结合价位，既要这个又要那个可以加钱看看岚图或者其他友商，毕竟一分价钱一分货。也希望奕派越做越好，改变国人对东风家用车的刻板印象！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4.25分“优秀”

看了这价位的很多车型，深蓝03（后屁股真欣赏不来）银河E8(落地价格高了点）启源A07(车身比例不够协调，内饰塑料感太强，空间表现其实不错)mona03（对得起价格，但悬挂真表现一般）埃安S max（当时RT还没上市，总体还行，好像车机差一点，具体不记得了。）海豹EV（是辆不错的车，但是定价高了） 最后试驾了奕派007，各方面还算满意。特别是地盘调教出色，驾驶上非常满意！外观帅！轴距后排空间后备箱空间都算满意。车机勉勉强强吧，智能辅助还算友好，对老司机来说虽不是第一重要但确实减轻了不少驾驶中的繁琐，特别是长途行驶效果比较明显。 但是缺点也很多。比如无边框车门还是单层玻璃，虽然已经装了马牌轮胎，还是会感觉噪音比较明显。这个只能说一分价钱一分货吧。后续打算加装一圈隔音胶条试试。方向盘有旷量。我平时都是舒适模式，感觉有点不跟手，需要稍微多打一些量才到。屏幕1080p其实还勉强，就是几个摄像头分辨率确实低，特别晚上，视力不好真看不太清。车机勉强就是app太少，可玩性不高。毕竟不是高端车型，这些其实也看个人斟酌吧。电池续航这个就不说了，个人驾驶习惯不一样，我上车就开空调，有时候短途能到18kwh，620续航第一箱电也就跑450多点，我看有人11.8kwh的，没法比没法比，电车还是看电池容量和电耗计算吧，宣传的毕竟是宣传(WLTC其实还算准确)。 纯属个人观点，希望能给看车和想买车的朋友一点建议吧。最后，，买车一定要买自己喜欢的！！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

3.36分“良好”

【最满意】长机舱，短溜背，轿跑式的车身设计加上新能源时代流行的极简风格，东风奕派eπ07整体造型动感十足。分体式前大灯，气场十足之余，还具备几分科技感。东风双飞燕车标经过时代化的处理，形成全新的品牌LOGO，象征着传承和创新之间的良好平衡。 奕派eπ007全系标配无框车门、隐藏式门把手、电动掀背尾门和全景穹顶，而电动剪刀门和电动尾翼等高阶配置则需要加钱选装。 奕派eπ007定位中大型轿车，但车长只有4880mm，定位中型车的荣威D7都要比它长10mm。但eπ007的轴距达到了2915mm，长轴距短车身有利于“四轮四角”的营造，视觉上更显低趴沉稳，让奕派eπ007散发着蓄势待发的气质。 东风奕派eπ007的内饰也是采用时下流行的“大屏+小屏”的组合，新鲜感还是稍有欠缺。幸好，大量平直的线条，双色搭配，使得eπ007内饰呈现出舒展平和的视觉感受。 为了在平淡中增添几分乐趣，eπ007还给你安排了一键战斗模式，按下方向盘上的启动按键，全液晶仪表自动翻转带来的仪式感，在模拟声浪的烘托之下，战斗激情瞬间拉满。 【最不满意】eπ007中控台没有留下任何物理按键，人机交互交由智能座舱完成。智能车机系统由高通骁龙8155芯片作为底层支撑，要么触屏控制，要么语音控制。 另外，经过简单的动态体验后发现，eπ007的NVH有待提升。首先是风噪，或许是无框车门设计，或多或少会影响车辆的封闭性。接着是路噪，原车配备国产的万力轮胎，舒适性表现上差点意思。 【乘坐体验】至于驾乘空间，eπ007空有2915mm的超长轴距，后排上下的头部空间，前后的腿部空间，左右的横向空间，都称不上宽敞，只能说是“够用”。主要原因是，长机舱以及后备箱的设计，占用了不少车内空间。 【驾驶感受】我们本次试驾的是纯电版本，eπ007搭载了马赫E动力系统，四驱双电机版本车型最大功率为400kW，扭矩高达640N·m，0-100km/h加速时间控制在3.9秒。 电机动力输出线性平稳可控才是关键，eπ007为了照顾大多数消费者的需求，动力调教并不算激进，反而更好地带来舒适的体验。 有趣的是，随着车速的提升，动力响应积极了不少，动力随叫随到，这跟很多欧洲传统燃油车的调教非常相似。 eπ007的行驶质感上，我个人感受到的是浓浓的法系小清新的感觉，底盘扎实厚重之余还让提供充足的韧性。法系传统的“高速不飘、烂路不颠、长途不累”，eπ007学到位了，底盘表现出较强的包容性。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4分“优秀”

1.外观确实是没有可以挑毛病的地方，有个电动尾翼，加分项，很帅气，当然这个要选智雅包，建议有意向者可以到店看实车，颜色方面的话，看个人喜欢，我的是向阳金，但是有点后悔没有选黑色，轿跑类型的车身加上黑色的外观，哈哈，有没有黑武士的感觉，但考虑到黑色不耐脏，心里稍微平衡一点； 2.内饰的话，简约大气，唯一不好的地方就是内饰选配比较少，只有黑，灰，白还得加 5000，灰色感觉跟白色在颜色方面相差不大，就是用料方面不同，而且白色跟灰色比较难打理🥲 3.配置方面的话，毕竟是 10 多万的车，只能说，在这个价位的，该有的东西都有，除了官方宣传的亮点，如电动尾翼，翻转仪表盘，剪刀门之外，其他大差不差，在这里特别提一下，平开门，关门挺带感的，至于怎么带感，自己可以去看实车体验一把🥲 4.空间方面，毕竟宣传中大型轿车，确实相对来说可以，一般家用够用，而且后排可以放倒，不过不是 46 放，只能说各有各的好处，唯一想吐槽的地方就是副驾的手套箱有点小，只能刚好放得下提车的那些资料，多一点都放不了😁 5.续航方面，提车的第二天就回老家祭祖，跑了大概 150 公里，其中 10 公里左右的市区加城镇道路，140 公里左右的高速，因为假期，车流量比较多，平均车速 74 左右（图片显示 69，因为在镇上逗留了一段时间），堵车大概堵了有 10 公里左右；续航大概在 86 折（基于经济模式加高能量回收，广东的温度在 26 度左右），续航仅供参考哈，毕竟遇上节假日车多，车速不快😏，不过可以借鉴，市区通勤应该能够达到90 以上 6.智能化方面，车机系统卡倒是不卡，可能是新车问题，有好多功能都不完善，例如头枕音响，每次都要重新设置，氛围灯也是，其他车主说，座椅记忆也需要重新设置，这个我倒没有觉得，还有人脸识别系统不是很灵敏，每次都识别不出来😂，对了，还有一个要吐槽的地方是，设置了自动尾翼，不知道是系统出现了 bug 还是干嘛的，全程升尾翼，本来是速度达到 100 以上自动升起，60 以下自动收起，然而不是，其他车主不知道有没有这个问题，另外，在车评上，看过有车主中控屏上有嘀嗒嘀嗒的异响，我发现是自动雨刮的问题，调了一档跟二档的雨刮，小雨的时候，刮着刮着，停了一段时间过后，就会嘀嗒嘀嗒响，就感觉是有气无力一样，想刮不想刮，希望厂家优化一下 7.驾驶方面，不是我自己一个人说，这个车的底盘好了，但是它确实是好，至于好在哪方面，对于不同的驾驶人有不同的感觉，就不一一叙说，说一下隔音方面，因为我没有选马牌的轮胎，所以胎噪确实是有点大（时速 80 以上会比较明显），放着歌曲，也能听得到，但是注意力不放在这上面的话，也可以忽略不计，至于风噪，不是很明显（几乎没有听到），有横风的时候，偶尔能听到一些 8.说说其他优点，嗯，一个字，帅，两个字，很帅，三个字，非常帅，回头率真的高🤩，反正帅就完事了 9.说说其他缺点，车机不是很完善，感觉有很多 bug，虽然有应用商城，但是能下载的几乎没有😮💨，等于摆设，希望后期多增加点应用，还有就是，驾驶位除了左膝会经常磕到左边的音响外，右膝盖也会磕到中控下硬塑料部位，时间久了，会有点难受😭 10.萝卜青菜，各有所爱，我只是一个普通的车主，不存在抹黑与洗白，全是我个人的感受！

点评车型: 2024款eπ007 增程 200Pro版

3.83分“良好”

奕派007 200pro增程版➕马牌轮➕智雅包 缺点:买车两个月快三个月了，目前小问题比较多，大问题没有 缺点: 1:首先就是副驾安全带异响，怀疑是新车，里面螺丝太紧了，没有卸力 2:其次就是发动机，每当切换成燃油优先的时候发动机响声特别大（售后说的是发动机没预热） 3:做首保的时候发现空调滤芯特别难换，他是在发动机的上面的，需要把引擎盖拆开，然后发动机盖拆开，里面才能看到空调滤芯，比换机油还慢 4:还有就是要吐槽一下的就是那个后雾灯，当你开启时就一个亮一个不亮，这就让人很无语，这个成本省的太厉害了 5:还有就是油耗跟电耗，夏天9折，冬天7.5折，冬天加了500多公里的油100多公里的电只跑了500公里就见底了 6:手提箱里面有一根横梁，生锈特别厉害，打电话问厂家，厂家说出厂就这样给我整无语了 7:关门声太粗犷，跟那种小卡车的一样，啪啪啪的 8:胎噪太大，因为无边框车门通病，后期个人考虑做隔音 9:屏幕质感太差了，尤其是仪表盘特别糊 10:音响音质不太行，如果对音质没有追求的话够用 优点: 1:外观，不用说大多买这车都是喜欢这个外观，比较复合年轻人的审美 2:提速快，零百6秒多，正常使用足够 3:有个电动尾翼，虽然没啥用，但是真的帅，开启方式也比较简单，在屏幕上点一下就行了 4:地盘调教比较好，小坑能感觉到不过稍微大一点的坑感觉很明显包括减速带，过的时候很Q弹 5:车子行驶质感比较好，比较轻，开纯电的时候比较安静 6:车子可以外放电，出去野外旅行比较方便 7:全景天幕上面有涂层，个人感觉不需要贴膜，防晒效果比较好 8:车机处理器比较好，屏幕反应速度较快，不会出现卡顿现象 9:主驾座椅按摩，适合开长途，可以调弱中强，开时间久了可以按一下，比较舒服 10:车内空间较大，5座够用，后排还可以放倒，后面做三个人不挤，后备箱空间也大 总结:总体来说还是比较可以的如果，毕竟只是个代步工具，如果可以接受它的缺点那其他的都不用考虑无脑入手就行，个人觉得这个价位有这个配置很不错了

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4.21分“优秀”

1、颜值大气耐看。电车的颜值从一开始的蔚小理，就把消费者的审美阈值拉的很高了。后面电车的外观逐渐走向趋同，贯穿式的尾灯，眯眯眼的日行灯，让人审美疲劳。奕派007作为2023才出的电车，颜值这一块，还是做到了和而不同。保留了电车的犀利感，运动属性，没做冗余设计，线条简洁，大气耐看，颜值非常能打。 2、内饰空间简洁实用。内饰也是走的简洁风，没有反人类的设计。中控屏像个小电视，横屏设计，保留了驾驶功能性，也满足了驻车娱乐的需求。空间很大，后排舒适，不像某些小板凳，后备箱后备箱也很大。接近4米9的车长，后排座椅放倒可以当床睡觉。 3、智能化体验很好。全系标配没有阉割啥刚需功能，值得点赞。此外还有智雅包和智驾包可选。因为会送1w多选装金，所以这些配置基本也是送的。我就没花钱选装了一个质雅包和马牌轮胎。中控屏的功能按键排布合理，没做很多折叠，一下就能找到。之前被诟病的胎压显示，现在也可以免费加装，诚意满满。 4、机械素质优秀。奕派的机械素质绝对是超越价位的存在，没啥好说的了，是个博主都在吹这里。自己驾驶的感受，就是车子很稳，过坑坑洼洼，不会晃来晃去。飞坡的时候，基本一下就收住了，非常干脆，整车不会有额外的跳动。尤其在开着hud的时候，就能明显感受到它的稳健。之前试驾过底盘不好的车，hud晃悠的头晕。 小缺点也是有的，一个是胎噪略大，前排开门声偏脆不好听，这个可以后期加装隔音棉解决，还有就是缺了一个前雷达。总体而言这个价位还是非常推荐的，要买车必须试驾它。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.5分“优秀”

提车三个多月了来探讨一下优点跟缺点吧 作为一名98后，我买车比较在意外观跟性能，这两个点是我选车的标准，毫无疑问奕派007不管是外观还是性能都瞒住我的要求，下面就聊一下这款车的缺点，跟这款车的优点吧 先说说缺吧 缺点1️⃣车机，这款车目前车机的软件很少，而且有一些功能还是用不了，只能等后续升级 缺点2️⃣导航，这款车的导航是高德的，但是没有红绿灯读秒，这个就很讨厌，体验感比较差，不过听说后面会升级 缺点3️⃣车门，关车门的声音很廉价，这个就很烦人 缺点4️⃣每次开了前挡风除雾在关掉，空调就开着了 缺点5️⃣只有主驾驶有按摩，副驾没有，座椅通风加热只有屁股，没有后背。 然后说说优点吧 优点1️⃣外观帅气，腰线➕大溜背➕电动尾翼＝帅的一批 优点2️⃣性价比高十几万的车，无框车门，全顶棚透明玻璃，座椅按摩通风加热，车载香氛，hud抬头显示，零百加速6.多， 优点3️⃣空间大 这款车空间还是非常大的，后排跟后备箱的空间挺大的 优点4️⃣底盘调教的不错，过个小坑什么的都比较好，行驶的过程中左右打方向盘不会朝一边软下去 优点5️⃣续航表现不错，市区360～410高速300～320这个样子 综合来说13万块钱的这款车性价比还是很高的，对年轻人很有杀伤力，各方面的体验体验感也很强，

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.33分“优秀”

欲扬先抑： 【最不满意】 ①哨兵模式迟迟不上线，明明硬件水平足够支撑 ②智驾体验不好，与其他的智能驾驶相比仍有较大提升空间，包括城区快速路与高速noa领航辅助都仍需改善 【购车经历】 跑遍了长沙三家4s店，试驾过三次，因为冲着剪刀门来的，所以在620pro与540max版本之间纠结了，毕竟当时价格算下来差不多且只有这俩版本能选装剪刀门。最后为了追求刺激，享受极致3.9s的零百加速，放弃了同样容量电池的长续航620，舍弃了续航选择了四驱顶配。现在看来并不后悔！ 【提车价格】 价格方面也能接受，毕竟家里有辆符合国家补贴的置换车，能同时享受国补20000与厂家置换5000，所以这样看来性价比还是很高的。 【空间表现】 空间更不用说了，快赶上C级车的尺寸了。除了轿车普遍的头部空间较小外，轴距，后备箱等等空间都足够。 【最满意】 最满意的肯定是炫酷的外观，哑光溪石灰下的剪刀门，排除社恐外，绝对是街上最靓的仔！行驶在大街上，电动尾翼打开，回头率满满，3.9秒的加速可以甩开绝大部分车，让他们只能看到你的尾灯。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

3.93分“良好”

外观无可挑剔，一眼就相中了，是我喜欢的款式，续航还算不错，实际续航在400公里左右，高速350公里。车机不算好，勉强够用平时在上车前五分钟，可以用手机APP提前打开空调，上车就很舒服了，胎压显示官方说可以免费升级，但是我们这里还没到配件，需要耐心等待，没有手机蓝牙无感钥匙，不带钥匙的时候不方便，希望厂家能进一步更新。空间很不错，老公175开车，大儿子182，坐主驾驶位后面没什么压力。车子比较大，没加装智驾包的没有前置雷达，这个不太友好，自己又不能加装，影响质保，希望厂家能够让老车主有偿加装。价格很实惠，落地14.1w，再加上申报了报废补贴，如果下来有两万，落地就12w多一点了。厂家送了家庭充电桩，免费安装的，在家里充电很方便而且便宜。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.44分“优秀”

提车一个月，来说说这款车给我的感受吧！ 提车前也做了很多对比，深深吸引人的肯定首先是这辆车的外观。酷炫的造型，加上19寸的马牌轮胎，以及红色的卡钳罩，让这辆车显得十分亮眼。 内饰方面选了有机硅，手感十分舒适，摸起来很细腻，并且搭配浅色顶棚，个人钟爱。 我的个子是1.86米，这辆车前排对我来说空间足够宽敞，后排的话对我来说刚好，毕竟溜背的造型，空间已实属不简单，并且后备箱的空间十分大。后备箱的底部还有一个隐藏空间。足够容纳很多东西。除此之外，这款车还自带前备箱，放点小东西之类的足够用了。 然后说说车的实际驾驶体验吧，目前十几度的温度，个人体验下来，530的续航市区可以跑420+，高速300+，这个表现十分满意。车子的操纵方面，都是十分不错的