点评车型: 2023款豹5 探索版

4.44分“优秀”

给媳妇提了一辆大豹子 外观：巅峰灰，为什么要这个颜色呢，我因为大气，耐看，还有就是媳妇不爱洗车，灰色就是耐脏！ 内饰：方程豹的内饰是我最最最爱的，真皮座椅，通风加热，连方向盘都有加热，我再也不用担心我媳妇冬天手冰冰的了！ 能耗：平时都是上下班用，目前提前两个多月，加了一次油吧，都是电跑的，主要是现在充电桩很方便，价格也便宜！ 智能驾驶：当时提车的时候我也看了天神智驾版，虽然很心动，奈何老款优惠多呀，而且我 也不觉得老款的智驾不好用，回了两次娘家，一路高速，油耗也就不到11个，对于这个大家伙来说，真的很省呢！ 动力：动力就不用说了，一脚油的事，真的是一脚油就看不见我了，我媳妇说从来没有开过那么快的车！ 总结：极力推荐！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 上一辆车是一年前买的宝马，一年后买了方程豹，正好做了对比，车是好车，说实话比亚迪的销售和售后水平还需提高，尤其是不要饥饿营销，不要把答应的交车日期往后推延，总给我一种感觉就是：销售一直没有跟我说过实话。 【驾驶感受】 将近3吨的车，动力很强，这也是我没有选其他家越野车的原因之一，毕竟一辆越野车有4.8s的加速，无敌。 底盘还可以，市区过坑和减速带比较丝滑，但毕竟是带大梁的，高速上120分时候过一些小坡的时候会感觉有明显晃动，而且不仅仅是上下，还会有一些左右，但是晃完它能收住，这应该是大梁带来的负面影响。不过日常市里开转向和其他操控都很丝滑。 目前只有轻度越野过，过烂路很从容，差速锁没有用过，交叉轴的路面通过调整驾驶模式后也能通过。(这里可能是方程豹的中央电子差速锁的加持） 【最不满意】 不满意前脸银色的部分，花了几百块钱贴了黑色膜，顺眼多了。 另外后排舒适型上和空间要比坦克500小，整个车长去掉小书包其实也就4m7，可能设计师考虑到轴距小一些通过性会变强？但是对我来说在动力面前，都可以接受。 辅助驾驶目前使用下来，在高速上会存在需要打方向的情况下需要手动介入，跟车功能目前用着还不错，在国产车里，辅助驾驶只能算及格水平，希望后续有ota升级。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.57分“优秀”

豹5从网上信息看到，就觉得看上了，也犹豫过后备箱小了点，纯电续航小了点，但是经不起外观的帅，内饰的豪华，动力的充沛，混动技术的先进等等的诱惑，一如既往的盲订，大定，签署合同，知道提车的到来！分享如下：1.外观方正造型，看起来很硬朗，造型很美观.车型高大，又宽又高，看起来很漂亮，是个可以优美的城市代步，又可以野外撒野的车.不能说很长，但是想想这样，如果再长一些，城市里停车，掉头就没那么灵活，还减弱了越野性能，所以这个尺寸正好了。 2.动力充沛，在经济模式下，红绿灯起步，轻踩油门，停顿一秒后很快就窜出去，流媒体后视镜里看到一堆油车在后面.高速再加速能力很强，120以后往上踩，没有一点迟滞，还是很快窜上去，总之，动力很棒！ 3.内饰锁扣式的设计语言，加上纳帕真皮的用料，还有实体按键的加持，看上去就像个飞机驾驶舱. 4.智能领航ICC高速上很好用，可以减少驾驶疲劳，很好操作，新手一次就会，还支持打灯变道.前排座椅加热通风按摩全有，很多项的座椅电动调节，18个音响音质很好，声音很大，开着门可以当个大功率功放了。 5.云辇液压悬架系统开着可以过滤很多细小震动，高速可以拉紧车身，给车内全员以很稳重的信心，悬架可升高，可降低，还可以随联动调节，很高级，很舒适！

点评车型: 2023款豹5 探索版

3.64分“良好”

提车 5 个多月了，选装了底盘护板➕拖车钩，跑了 8000 公里，属于第一批车主了，综合下来还行，先聊聊满意的地方吧，首先外观，这是最直观最吸引我的地方，作为北方人，还有比较有越野情怀的，自己的身型比较大，喜欢高高的车子，看了发布会了解了参数第二天就下了大定了，还有车子的动力，真的是没话说，2.9 吨的车子动力真的是随叫随到，只要有电，在高速上一点不虚的，越野在北方下雪的山上也是真的爽，续航方面，因为之前没开过混动的车子，不太懂这辆车子的混动逻辑，刚提车的时候真的轻轻松松跑到 18 个油（是在高速行驶馈电且强制保电反向充电的情况），没有转速表，但听声音，感觉发动机那时候最起码 4-5 千转持续行驶的，后期了解了逻辑之后，才会使用强制保电跑高速，还是很够用的，提车是冬天，从上海跑回辽宁老家，一路从南到北，官方标称 1200 公里的续航，这时候只能跑大概 800，不过现在上海 4 月份的天气跑市区，用纯电还能跑出一点小惊喜，稍微有一点反向虚标的存在，8000 公里表现平均油耗 8.几，有后期的纯电里程拉下来的存在，实际最起码要 10 个左右，毕竟这么重的车子完全可以接受，续航总结下毕竟是以电为主的混动车子，市区牛，高速偏高，纯属正常，说说不满意，最不满意的地方是提车大概半个月左右的时间，刚好赶到要跑长途出远门，上午去上牌的时候发现后门两侧都打不开了，怎么操作都没有用，最后联系了 4s，那时候他们也是刚刚成立的，基本上对车子还没有我了解，也是给不出任何的解决方案，由于要赶路，不得不在前排跳过去，这是方程豹给我们第一批车主，终身难忘记的体验，最可气的是在高速上跑着跑着仪表盘上面又显示后排两侧车门未关，当时后排还坐了人，吓得直接停到应急车道，重新关闭了，这是涉及到安全的问题，不能原谅的，完美的当了一回小白鼠，方程豹啊，对我们第一批车主好一点，别的遇到的一些内饰异响还有音响的沙沙响的这些小问题都可以忽略不计了，品控还有很大的提升空间（我觉得以电为主混动车还是当下平民用车的最优解，又有电车的动力，还能弥补纯电的续航问题，就是在上海没牌照送不是很香，还得花钱再去拍）

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.67分“优秀”

外观就不多讲了，萝卜白菜，各人所爱。我觉得豹5比其他的国产越野车宽度要宽一些，更协调（没有特意去比数据，纯个人视觉感受）。外观硬派越野，内饰却又很有科技感，内饰细节不错，就是如果低头看细节，依然能感受到它是比亚迪生产的，门板下面其他地方用硬塑料，有点小意外，觉得升级一些普通豪华品牌还有的基础用料体验感会更好一些。 车的动力不用多讲了，车虽然很重，但是700多的扭矩，前后双电机，1.5T配合DMO的混动系统，动力很暴力（体验感甚至超过3.5T的F150）。 好的地方都不说了，能选择豹5，足以证明它的优秀。缺点来说一说:1实在是接受不了豹5的解锁，锁车逻辑。不管是凯迪拉克还是特斯拉都比豹5好用。下车，离车自动落锁，这个功能不难啊，希望后期能优化。以前不知道特斯拉还有这么牛的一个功能叫什么UWB钥匙，我觉得就是拿着手机钥匙，开门解锁，上车，出发，很正常的事情。到豹5这里，销售告诉我最高配才有，低配的需要再外后视镜刷NFC，到现在都还没有适应。今天去后备箱放东西，还需要把手机掏出来，解锁，这个真的强烈建议优化…2 将近二十年的数码爱好者，始终觉得豹5的屏幕总觉得很特斯拉的屏幕有差距（单独的屏幕显示），出了材质本身有区别，逻辑也有待优化，屏幕亮度自动感应，没有，晚上亮的不舒服，如果亮度调暗以后白天阳光强了，又不清晰。其他一些小功能稳定性一般，需要优化得还挺多的比如座椅记忆，空调香薰找了好久好久，还有NFC开锁稳定性一般。 3提的车是9月中旬的，方向盘下面没有了nfc。app提醒绑定NFC的时候根据提醒居然让把手机放在手机智能托盘，一下把我托懵了。一个15年的汽车行业从业者，全靠自己摸索，最终苹果的NFC和手表，链接上了。这些细节店里人也不知道，群里直接告诉我，苹果手表不能用。我觉得这些事情厂家培训有待加强。现在的汽车都很智能，只有销售交付人员能传递消费者，消费者才知道怎么使用更方便，很多功能，大多数车主开了很久了都可能不知道还有那么多功能。 啰里啰嗦了一大堆，纯属个人观点，不喜勿喷，从09年在比亚迪实习到现在15年的时间，国产汽车从模仿到现在，确实亲眼看到我们国产车的一步一步提升，也祝中国汽车越来越好。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.75分“优秀”

【提车价格】 裸车没有优惠8月26号提车，裸车25.98万。 选配，厂家反5000置换补贴 【购车经历】 加了一个20寸轮毂1万一个电动踏板6000加装打了8折一共12800元 送了6次保养和一个脚垫 保险 店里强制交的6900 现在一共跑了8500公里去了内蒙呼伦贝尔，去了长白山延吉，跑了草原自然路，跑了山路，城市道路，森林穿越过。 油耗 夏天不亏电的情况下大概8个油左右，亏点10个本人脚重冬天黑龙江零下16度左右亏电12油左右雪地胎 改装，但是满油满电高速很费，120码的话大概电能跑70左右满箱油加满电大概850公里左右跑的越快越费油和电 熊猫配色，龙膜车衣12000，威固的玻璃膜8000，尾翼200，射灯➕牛栏杠2500，全车内饰贴膜80 ，后备箱垫➕脚垫600方向盘和把手缝300，雪地胎4个3200，中网黄灯300➕手工费，。 优点 4s店售后服务很好有问必答，能应对绝大多数硬派越野车可以应对的路面，新车在草原和一帮越野老炮跑没落下我，内饰符合年轻人审美，冰箱很好用大概20分钟就凉了，帝瓦雷音响确实不错，座椅通风加热按摩很好用，方向盘加热对北方车主来说很友好，有问题厂家积极改进，比如半轴，直接换加强半轴，加速对于一个3吨的车加速绝对暴力，在没有车库的情况下app热车15分钟左右能上升15度左右 缺点 机盖软跑起来的话感觉机盖会有颤的感觉，冬天发动机声音大，车机送的流量不够用听歌的话大概半个月就没了5GB，没有玻璃水用完提示，20寸备胎拆卸不方便，没有挡泥板有小石子蹭到电踏的荷叶里会咯吱咯吱响，方盒子造型，速度快风噪大，没有转速和水温表 【续航能耗】 夏天纯电开空调差不多100左右，冬天暖风70左右 【空间表现】 本人1米81体重190坐上去很宽松后排也不挤 【充电时间】 快充夏天50分钟左右冬天1小时 总体来说我上一个车宝马x6 3.0T夏天18个油左右冬天要24个油左右2吨沉方程豹3吨的重量和方盒子造型能做到这样的油耗我就很满足了，百万豪车没有的配置在20多万的国产车上体验到了，方程豹驾驶感绝对不输宝马，越野不输任何硬派越野车，智能驾驶也够用了，人都有优缺点更别说车了，愿祖国越来越强大，也愿国人能给我们国产品牌一个机会。

点评车型: 2023款豹5 探索版

3.83分“良好”

♦️质量：买之前在抖音和懂车帝上看到很多质量问题，例如方向机异响、压缩机声音大、断半轴、刹车油管位置隐患等等还有很多问题，但是！我一次没遇到过。车是好车，这点毋庸置疑，22w可以买到一个4s多加速，隔音和行驶质感这么棒的车，很值！对于同价位的燃油车真的属于降维打击。 ♦️购买缘由：我在懂车帝也潜水好几年了，大大小小的车展也看过几次，从上大一开始看车，本打算毕业就买车，那时候就喜欢坦克300，就喜欢方盒子。后来毕业后参军入伍，期间家里人帮我试驾了坦克300，一言难尽，我不拉踩，但从那之后没再考虑过它。后来也试驾过哈弗猛龙、岚图free318、星纪元et、理想l6、wey摩卡、护卫舰07等等也不少，因为自从放弃方盒子造型之后，对比普通suv来说我比较看重操控，所以最满意的是岚图free，如果豹5没降价的话就买它了。但好巧不巧，7月份豹5官降5万，这谁受得了啊，本来也喜欢豹5，是因为看B站上铁锈的视频，但无奈价格超预算。但是！官降之后的价格正好在预算内，又正好赶上补贴，于是在部队的时候，8月中旬就订车，9月初回家之后直接提车，买下来比当时喜欢的坦克300还便宜点，但质感不是一个层次，就单纯的论开关门、隔音、行驶质感来说，这个价位，这个造型，这个动力无敌。 ♦️内饰：日常可以摸到的地方都是软包，而且我最喜欢米色内饰，很显高级，但不知道为什么买的人很少，销售再三跟我确定要米色内饰，推荐给大家。中控会偶尔有小小的卡顿，对我来说，完全不影响，只是听个歌导个航而已。对了，每个月5g的流量，像我这么用的话够用，你们如果要看剧什么的另说。空间嘛，一二排都蛮宽敞，后备箱日常家用完全够，需要拉东西可以放倒后排。我觉得，就别在乎什么油耗高了，这外观，这内饰，这动力还要什么自行车啊。 ♦️能耗：说一下大家最关心的，充满电表显纯电122公里左右，用至表显10公里是到剩余25%，开始自动切换为HEV，所以可以跑100-110左右，对我来说就是2天一冲。以下数据不是表显，是我个人根据燃油消耗量计算所得，高速HEV模式，强制保电70%，时速120-140时，油耗在13-14左右，时速100-120时，油耗在11-12左右，国道时速60-80时，油耗为8-9左右，城市里HVE模式，油耗在8-10左右。以上均为个人数据，个人脚法不同，勿喷。 ♦️优点：豹5只是高，但并不长，轴距也不长，所以开起来很好适应，转弯半径很小，很好驾驭，我姐姐说开起来很有安全感，她最近在研究山脉绿的配色，这玩意儿你就买吧，香不香的自己知道。 ♦️缺点：我是不觉得油耗高的，我觉得同样的动力，同样的舒适度，豹5是最便宜的，或者说，和坦克300相比，略低的油耗，我得到了翻倍的质感和动力体验，很值。其他的缺点我真没觉得有什么，还没遇到问题。 ♦️总结：20w➕的价格，喜欢方盒子的，只有豹5了，不信你就去试驾，买车两个月了，还可以让我每次锁车都要回头看它，真的太❤️了。就这样！有什么想咨询的车友或者准车友，随时留言问我。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.21分“优秀”

【最满意】动力性能是它的一个优势，满电状态下零百加速4.8秒，这个数据明显高出同价位、同类型的越野车型。这个动力在城区内纯代步使用场景中，是非常容易感受到的。一个大车，一起步很快，感觉很痛快。 【油耗】 根据不同的驾驶风格，大概在7L-9L/100km。也不知道，之前那个18L油耗是怎么开出来的，速度越高肯定油耗越大，在120km/h这个时速以内，油耗都是可以接受的。加满油，表现续航过千，看着踏实。 【乘坐体验】主驾驶座椅高度调整幅度很大，个子小的女生开车无压力，越野时也方便观察前面路况。 简单总结一下，当你深度体验过方程豹豹5这款车，你会觉得30万能有这个表现，是比较意外的，之前坦克300已经把20-30万中国品牌越野车型的水平提了上来，这一次豹5又提升了一个档次。 买越野车的人现在的主要需求一方面是要出去玩，更多想的是在城区代步的个性化和舒适性上，这款车满足起来问题不大，回头率不用说，这几天感觉比开牧马人还要高一点。舒适性除了有点晃，没什么问题，油耗也低，舒适类功能配置也很丰富。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.07分“优秀”

质疑豹5、实测豹5、仰望豹5！ 以上，是本人试驾豹5的心路历程。 这是我第一次对比亚迪肃然起敬！虽然它叫方程豹... 开完豹5之后，我放下了所有成见，除了让人摸不着头脑的命名之外，剩下来的全是实力。 不过，我们先从它的缺点开始聊起。 【最不满意】 豹5的缺点有哪些？ 1. 后备箱进深小，不放倒座椅对大物件不太友好； 2. 后排座椅坐垫平且支撑不足，大腿前部支撑有些空缺，后排头枕太硬； 3. 后排扶手杯架位置靠后，取放饮料不太方便； 4. 后排的震动过滤不如前排，行驶中路感传递比较细碎，过起伏有一定拉扯感； 4. 发动机高转区间有点吵； 5. 运动模式方向盘的回正力矩过大有点拽手 【动力如何？】 DMO出品，这套混动非常先进，动力不输DM-p。 0-100km/h加速4.8s甚至有点反向虚标，换个抓地力强的轮胎应该可以稳进4.5s。 即使不弹射也很猛，油门踏板有KICKDOWN，踹到底就抬头。 实测纯电续航只剩2-3km，SOC设定25%，动力也没问题，纵置1.5T发动机自身功率不错，而且感觉发电非常快，高速超车没有任何担忧。 【油耗如何？】 测试前未充电，表显纯电续航2-3km，SOC设定25%。城市油耗7.8L/100km上下，高速油耗10L/km左右。*以上数据均来自试驾过程中豹5的表显数据，仅供参考。 市面上任何一台硬派越野车市区随随便便18-20个油耗，想想豹5的2.8吨的自重，这个油耗表现称得上遥遥领先！ 如果家里有充电条件，上下班路程100km以内，一箱油真可能半年用不完。 【硬派SUV操控如何？】 你不能指望一台注重通过性的SUV横摆响应有多快、转向有多少路感反馈、侧倾有多克制，大G做不到，卫士做不到，仰望也做不到，因为这不科学！ 重心高、自重大、悬架行程长，既要保证通过性又要性能车的操控性是不现实的。 豹5的操控性没什么太大亮点，但也没有奇怪的槽点。 转向指向性良好，力感变化也相对自然，但不要调到运动模式，力感故意变得很重反而很奇怪； 制动踏板行程有点长，但脚感很线性； 侧倾与点头都不算夸张，操纵稳定性放在在硬派SUV这个类别里也属上乘； 【NVH表现如何？】 隔音静谧性惊艳！前排隔音不输任何豪华SUV，不论与卫士、X5、Q7相比都不弱下风。 唯独就是1.5T发动机拉到高转时有点吵杂，这也是插混车型的常见问题。 迪瓦雷音响低音够劲，但环绕感跟大柏林或者高端宝华还是差点意思。 底盘平稳、滤震高级，车厢内隔绝感很强。 【越野性能如何？】 这一部分我们只能纸上谈兵了，我们在上海实在是找不到什么越野路况。 看硬件参数，豹5有大梁、前后差速锁、离地间隙够高、扭矩够大、扭矩分配够聪明，这几个特点基本能应付99%的恶劣路况了。豹5也没宣传是一款硬核越野车，人家的定义叫全场景SUV。所以最适合豹5的使用场景是去野外露露营钓钓鱼，走个烂路爬个坡不害怕，对外放电野外也是真的香。 【后排空间如何？】 空间足够大、天窗足够大、而且可开启，并且有物理遮阳帘。 但是后排座椅舒适度还有提升空间，虽说路虎卫士的后排也没多舒服，但你可以是方程豹豹5啊！ 【驾驶辅助体验如何？】 高阶驾驶辅助功能谈不上，但是比以往试过的BYD车型成熟一些。 不画龙不跑偏，加速制动车距保持也都合理，高速或者环架道路用着算是比较顺手了。 还有一个亮点是，豹5的车机系统反应很快，逻辑也很清晰，不输新势力。 【购买建议】 30万不到的价格，日常驾驶动力强、油耗低、隔音好、滤震舒服；野外郊游走个烂路、爬个坡、放个电也轻松。从任何一方面来说，豹5都称得上是台好车，你值得拥有！ 新能源品牌各有千秋，目前我最佩服的一个叫特斯拉，一个叫比亚迪， 他们是全球唯二做到全产业链布局的新能源车企！ 马斯克能把火箭送上天，王传福能把仰望开下水。 优秀的企业都善长盈利，但一家伟大的企业必须得有梦想， 以前总有人嘲笑Build your dream，现在还有谁敢小瞧BYD？

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.64分“优秀”

豹5给我最大的感受就是动力强劲，4.8秒破百开起来太爽了，倒不是说我喜欢飙车或暴力驾驶什么的，就是豹5在你需要动力的时候随叫随到，提速、并线超车什么的简直不要太干脆，给了驾驶者很大的信心。空旷的路上没怎么踩速度就100多了，感觉有用不完的劲。家里之前陆续5辆车，没关注过百公里加速成绩，感觉跟自己关系不大，有了豹5的驾驶体验后，我觉得以后再买车百公里加速成绩是一个重要考虑因素。然后就是新能源车才有的丝滑的变速体验，之前的18款奔驰C200L，2.0T搭配9AT的变速箱，动力可以，但有明显的2，3档顿挫（加速时还行，降档时明显），去了4S店被告知是通病，也就没了下文，开了6年算是被动的接受了。家里另一辆车是21款传祺M8，2.0T配8AT变速箱，动力够用，挡位切换没有小C那样的明显顿挫，但跟豹5就没法比了。开惯了豹5，偶尔再开M8，之前没有感觉出来的顿挫也能感觉出来了，真的是没有对比就没有伤害，以后如果再换车我应该是不会再考虑燃油车了，传统油车变速箱跟比亚迪插混用的E-CVT比就是硬伤，长城吉利等厂家插混车有用多档DHT的，因为没开过，不知道平顺性如何。纯电动或增程车型就更不用说了，都是单档的，不存在顿挫，没办法，这是新能源车天生的优势。有想买车的小伙伴，尤其是开惯油车想换车的，强烈建议你们好好试驾一下预算内同级别新能源车，跟油车比平顺性强太多了。动力呢不要以为新能源都强，还得看电机功率，就跟买油车看排量一样。豹5的505KW系统综合功率，开起来的感觉就是游刃有余。还有一个比较好的功能就是头枕音响，开长途时导航声音从主驾头枕这里出来，跟家人K歌互不干扰，挺好，这个功能值得推广。冰箱也是好东西，冬暖夏凉，因为最近一直在听《黄帝内经》，所以夏天倒不是那么贪凉，冷藏用的少，但冬天能喝上热水是真的舒服，雪中送炭的感觉。 下面说说我用车过程中的一些问题。这个追尾视频不知道是不是可以正常播放，我当时在早高峰北五环西向东，迎着阳光有些刺眼，加上当时喷玻璃水遮挡视线，发生了追尾，主动刹车AEB没有发挥作用。我打400问AEB介入条件是什么？客服回复速度4~150，那就没道理啊，我当时的速度处于这个范围之内，正常情况AEB介入的话应该可以避免追尾。去了4S店，数据他们也都下载了，反馈结果就是车辆没问题。希望厂家可以再仔细核对研究一下发生事故时的车辆数据，我是觉得哪有问题。发生追尾时仪表没有出现红色警示图标，我在车辆设置里选择的还是较早介入，不知道大家平时开车有没有注意到，豹5在距离很近的时候仪表才显示红色警示图标，提示驾驶员保持车距，我之前的小C和现在的传祺比豹5距离更远就开始提示，也都帮我主动介入刹车避免过追尾。我的理解是仪表出现红色提示图标，表明AEB已经准备好介入刹车，豹5给我的感觉是准备介入的晚，个人感觉相关软件还需要优化一下，期待后续的OTA升级。还一个就是抢方向盘问题，在车道保持时如果发生偏离，方向盘主动调整保持当前车道行驶，这个功能是好的，但豹5调整的太生硬唐突了，能吓人一跳。之前的小C车龄较早，没有这个功能，目前的传祺有这个功能，它调整方向盘时给人的感觉就很柔和，同时也能保持住车道。希望后面可以再优化一些，对比一下其他品牌的车辆，取长补短。再一个就是定速巡航的时候，前方空旷无车，正常情况是我开100，按下定速巡航按键，车辆保持100速度前行，有时候不知道为什么，按下巡航按键后车辆自己刹车减速到95左右，马上又加速到100保持巡航，挺奇怪的，不知道大家有没有遇到过。关于HEV模式下发动机的噪音和震动问题再说两句，豹5的隔音做的很好，在车内几乎听不到发动机的噪音，打开车窗声音还是挺大的。发动机介入工作时脚下的震动挺明显的，不知道比亚迪其他插混车情况如何？我感觉一个原因就是大部分时候纯电开，习惯那种静谧的感觉了，混动模式发动机介入后对比纯电震动感觉会明显，还一个就是1.5T发动机还是小了点儿，上个月去更换加强半轴，试驾了一下豹8，当时显示纯电续航0，说明发动机一直在高速工作中，震动有，但没有豹5那么明显了。如果后续改款上市，最好是能换2.0T发动机，因为空间不够什么的实在换不了，调试软件或是想想其他办法，把传递到脚下的震动改小一些，提高HEV模式下的驾驶舒适度。然后座椅按摩力度希望可以再大一些，入冬后衣服穿的多了，就算调到最高档按起来也没有夏天那么舒服了，多考虑一下我们北方的车主呗！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

近年来，随着排放考核的不断严苛，各家的越野车多数也都开始采用混动的方式来降低油耗，而作为比亚迪旗下新推出的越野品牌，方程豹的第一款车型豹5也采用了比亚迪最新针对越野车搭载的DMO系统，我个人对于这台车还是比较好奇的，因此也特意去体验了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车是中配版本，即没有搭配云辇悬架的版本，全系均搭配了1.5t发动机配电机的动力组合，试驾时剩余电量还有一半左右，实际表现上，绝对动力还是相当不错的，即使是纯电模式下动力也是挺猛的，一台接近2.9t的车有这么强的加速能力感受还是比较奇特的，这样的表现远远超出了够用的范围。同时虽然动力储备很强，但油门还是很好控制的，动力的释放也是比较线性的，不会有不好控制的感觉。平顺性表现也没什么问题，发动机介入和退出也不会有什么动力上的波动，动力响应表现也不错，中小动力请求几乎随踩随有，大的动力请求稍微有一点延迟，同时出力表现也有一个均匀上升的过程，但考虑到定位和强大的动力储备其实也没什么问题，总的来说这套动力总成的表现还是挺不错的。 底盘表现分开说，这台车对于小振动的处理确实就比较差了，虽然并不是一种很生硬的反馈，但小振动几乎不怎么处理就会传入车内，路面上一些坑洼甚至一些小的减速线什么的反馈还是挺明显的，还挺影响舒适性的，大振动的处理倒是没什么问题，质感还是比较到位的。 运动性表现一般，稍微快一点的转弯和并线侧倾还是比较大的，重心转移的速度也不快，同时速度稍快一些还会有明显的回摆，不过毕竟是一台带大梁的越野车，而且自重如此之大，本来也不是让这么开的。 转向手感本身好评，基础力度比较轻，随速随角度的增益也还算是比较到位的，车头的响应没什么问题，车尾的响应相对就要慢一拍了，稍微有点拖沓。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接没什么问题，制动踏板也很好控制，作为一台自重这么大的车也没什么刹不住的感觉，总体还是比较不错的。 NVH表现整体好评，作为一台“方盒子”造型的硬派越野车，这台车的风噪隔绝的还是比较不错的，路噪环境音的隔绝也没什么问题，发动机介入的动静也不大，总体还是很安静的。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，总体设计还是很到位的，兼顾了一定程度的硬派和精致，我个人觉得还是比较好看的，当然这点同样见仁见智。 内饰也还是挺不错的，无论是观感还是做工用料都相当不错，比以往许多越野车要精致很多，一些细节按钮拨杆什么的还挺精致的，中间的伸缩杯架的伸缩范围还挺大的，比较高的杯子也可以放的很稳，车机系统无论是流畅度还是反应速度都挺不错的，菜单逻辑也很好上手。 前排人机工程学好评，作为一台越野车坐姿高一些倒也没什么问题，方向盘和座椅的调节范围都还是比较大的，很容易就可以找到合适的位置，座椅本身的乘坐感受也挑不出什么毛病。后排表现好评，坐垫稍微有一点短，不过也能够接受，其余的乘坐感受没什么问题，空间也还算够用了，后备箱空间一般，竖向高度倒没什么问题，纵深确实差了一点，考虑到这个车身尺寸确实不算很好。 配置上，试驾的中配车型配置还是比较不错的，常规的通风加热也都有所配备，作为一台电驱动的越野车配备了冰箱也还是比较有实用价值的，副驾驶的娱乐屏也做了防窥设计，搭配的迪瓦雷的音响效果也还算不错，另外我看这台车也搭配了一些高阶的辅助驾驶，不过试驾路线原因没有体验到。 总的来说，这台方程豹豹5的表现还是比较可圈可点的，作为一台电驱动的越野车一定程度上弥补了传统小排量越野车的动力问题和大排量越野车的能耗问题，不仅拓宽了使用范围也降低了使用门槛，即使买来日常使用也问题不大，也一定程度上激发了我对于这种越野车的好奇心，之后有机会我也想体验一下云辇版和一些对手的产品，看看这些电驱动的越野车表现如何。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.86分“良好”

最初不接受方盒子，自从遇上豹5，就被霸气的外形和得体的尺寸比例所折服。虽然试驾了理想L7、腾势M7等车型，但心中还是念念不忘豹5，试驾了领航和云辇，综合考虑用车场景和资金投入，果断决定下手豹5领航版。 🐆5外观大气，沉稳；动力强劲丝滑；内饰简洁，做工精细，有一定的档次；空间表现好，特别是后排放倒基本平整，能当床用；配置较丰富。但重心较高，过弯速度不能太快，否则拉不住方向，车身侧倾力大；带大梁车架，走凹凸路面稍有速度就颠簸厉害，和城市suv比舒适性差一些。但通过性要好得多，即使不越野，出行也方便多了；座椅也有点硬，内饰的软硬比例太小；自动泊车不太好用，靠柱墙的车位不易识别；遥控驾驶操作不方便，行驶不顺畅。 车无完车，看车主如何宿舍，因为喜欢，所以选择。更期待车企的不断完善。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.29分“优秀”

【购车经历】 全是冲动消费吧，过年没什么事情，想自驾游。试驾后老婆喜欢，直接全款提车了。周五交定金，第二个周一付尾款，周二就提到车了。选了20轮毂。没优惠，送了几次保养。 然后20天开了7800公里。 【油耗】 这个很多人比较关心。自驾游的路线是深圳，赣州，黄山，扬州，苏州，济南，天津，鞍山。返程是鞍山，曲阜，开封，赣州，深圳。油耗受速度，温度，油电比例影响比较大。7到13个油都比较正常。深圳充电条件路况比较好，温度也比较高，基本纯电开，综合油耗7个以下。纯电21度每百公里左右。东北短途行驶，油耗11到13。因为比较冷，都会提前开空调，座椅和方向盘加热。东北零下10℃。高速11到12个左右。 建议高速行驶舒适模式+智能保电。除非想下高速后准备纯电开，或者准备去越野需要储备电能，最好就智能保电，动力和发动机噪音都要控制的更好。舒适模式下，亏电高速动力也没什么衰减。倒是经济模式下，动力会迟滞。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

先讲点一些问题。 第一刹车异响，师傅说车重在奔驰干售后的时候也一样刹车异响-未解决，无所谓再开开看。 第二 雨刮抖动 售后说豹5是单臂雨刮，是这样的，没事的试了一下展车，有的没有有的有点。-未解決以后换雨刮自己再试试 第三 香氛没味道 发现自己的香氛是假的有时候才有那么一点味道，试了一下别的车主的香氛，瞬间感觉自己少了一个功能，研究了半天，换新的也没有，售后师傅一直说有点味道，说鼻子比我灵点。自己去别的车对比了一下说估计香氛的管子可能有问题。 说拆了把管子调整一下，我以为就简单拆个空调面板。。。然后就各种拆。。。 前面装饰板卡扣还拆掉了，说去配一个，简直无语 中控整个扶手箱全拆了，发现管子还是有问题，要更换，配配卡扣又装上去等下次再拆了换香氛的管子。 方程豹的售后再提升提升自己的能力吧！心累！心疼 优点：第一 动力不错，亏电动力也不差，保电40基本感觉不到发动机声音。 第二 内饰没毛病，同类越野车内饰几户无敌。 第三 配置 该有的都有了，唯一吐槽的是智驾，后续OTa会不会好点 第四 坐乘感受 噪音控制很好，120以后a柱风噪大点，后排也比400好很多，高速和SUV区别差一点，比同类越野车舒服的多。 第五 油耗 亏电高速120公里油耗基本在11个左右，80以下就很省了，开的比较猛8到9个，经济模式两驱在7个左右

点评车型: 2025款豹5 天神智驾Ultra版

4.83分“优秀”

开习惯了轿车，开这个真有点晕，视野是真的高。动力充沛，外观很帅，实体按键更是完美