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2024款-坦克500 Hi4-T

亮点配置:

2.0T Hi4-T

增加配置(1.0万):

2.0T Hi4-T 黑武士

坦克500 Hi4-T

就说这坦克车主吧，就真是看见烂路就想走，在公路上走着走着就想玩会儿土，闲得没事干就想折腾这车 我这待着没事又把车顶的脱困板给拿下来了，一是风阻声音大，二是自打装上之后就没陷过车，坦克500Hi4-T自带中央差速锁，基本很少有陷车的情况，大部分非铺装路况都没问题，除非那种特别深的泥或者沙子，而且我也不是重度越野，一般的非铺装路况随便造 还剩一把铁锹在上边 没有难度的非铺装路面即使是陷车了，打开锁止功能基本上也能脱困，有一次我下河玩泥，车子在河里上不来，本来打算让人给我拽一下，然后他们让我先试试挂上锁能不能出来，我就按照操作步骤来，虽然上来的很费劲，但还是自己上来的，大家注意挂锁之前必须保证车辆是处于静止的状态，先挂到N挡，然后保证没有动力输出的状态下操作 再打开4L模式，按下4L按键后，看着仪表上的4L指示灯停止闪烁，就证明已成功挂入低速四驱模式，这个时候中央差速锁就已经默认锁止了。看看仪表盘上的中央差速锁指示灯，如果这个灯常亮，说明中央差速锁就已经打开并处于锁止状态，挂上L档之后实际上都不用给大油，明显感觉车子自己在用力，不管是交叉轴还是炮弹坑，只要一侧车轮打滑或悬空时，中央差速锁锁止后，就可避免动力全部传递到打滑车轮，让有附着力的车轮能发挥更大的动力，不管是在湿滑或者低附着力路面行驶时，中央差速锁都能确保前后轴动力输出稳定，防止车辆因前后轮转速差异过大而出现侧滑或者甩尾的现象 而且打开仪表盘越野模式的时候，还可以看到除了差速锁的其它信息，轮胎的角度，海拔，气压方向，这些数据对于越野来说太重要了，因为坡度都是不同的，驾驶角度有很多盲区，所以这个车身的倾斜度也都显示出来，让驾驶室的人更明确外面的情况 反正爱玩越野的都有一个共同点，那就是没事的时候就爱折腾这个车，总觉得有改不完的东西

TK小神

不折腾还叫越野么！

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 坦克500 Hi4-T2024款2.0T Hi4-T 2025-04在保定购入 裸车价27.95万元, 落地价28.00万元 不包含利息

用户7893945849612

外向风声5x3

新款坦克500外观申报

最近天气还行，就是风沙比较多，开车的时候开窗户把内饰整得一层灰，难得今天没什么事忙，决定给坦克500Hi4-T做个清洁。  首先加个玻璃水，在外面停了一宿，前挡玻璃那块灰蒙蒙的，经常用玻璃水清洗，每次基本都加一瓶多。  打开发动机舱就有一层特别厚的灰尘，我也懒得去管发动机舱的灰，毕竟咱们也不是天天打开看发动机舱的。不得不说哈，虽然咱这车是一个2.0插混的车子，但是就这个发动机舱，每次打开我瞅着都特别赏心悦目，长城的做工还是特别可以的。  给大家推荐一个发动机机舱里的小玩意，就是这个电瓶保护盖，这个东西怎么说呢，买不买都行，反正我是看着那个裸露的地方比较不适应，加上这个保护盖子也能起到保护作用，大家买的时候要选混动专用的，油车跟咱们坦克500Hi4-T不一样。  车身大清洗起来比较麻烦，我基本都去外面做洗护，自己在家就稍微清理下内饰，上车干干净净的心情也会好很多。

安逸清泉UTp

收拾收拾坦克500Hi4-T

改装干货分享一下

1.加群前先进行车友圈认证或者提供车主凭证，待购备注待购。
2.为了构建良好的车主群交流环境，请大家积极参与车友圈的创作活动，共同建设属于500Hi4t自己的车友圈。
3.进群后必须遵守群规，致力打造一个纯500Hi4t车友用车交流平台，车友群会是你的人脉圈，希望大家好好珍惜这份难得的情谊。不要进行任何交易。对散布黄赌毒零容忍。违规者踢出群聊!请群友相互监督，一起维护群的交流环境!
4.期待你分享自己爱车提车帖子，用车瞬间，靓车帅照等，圈主会给出帖子建议。
5.欢迎500Hi4t车友进群交流，不愿意加群的车友碰到用车问题可以在车友圈提问交流心得。
关于分享：一篇提车日记挂话题#提车日记
[选买背景介绍]:用车的需求场景、预算大概多少
[购车价格]:城市+裸车价+落地价(保险价、购置税、选装赠品等)
[用车初体验]:简单描述一下驾驶/乘坐感受即可
有想要分享的车友可以加我私聊，在文末附上圈主推荐，文章被评为优质/优选/精华的车友给予懂车帝商城奖品奖励[玫瑰]金币金额1500/3000/5000三档对应！[比心]感谢对车友圈工作的支持！

Mr~Cp先生

500Hi4t官方群进入方式

魔法枫叶OWg

最近气温逐渐回升，雪地胎也完成了它本年度的“使命”可以暂时歇歇，计划等今年11月份再次“上岗”。之后安排了原厂的四季胎，坦克500Hi4-T这车原厂轮胎是马牌的，作为高端品牌轮胎的质量过关，性价比也还可以，换完四季胎之后在驾驶的过程中感觉车好像比冬天时轻了一些，不清楚是不是我的心理作用，最近听很多车友在争论8档省油还是9档省油，我决定也不听他们争论了，我直接来一个实测就完事了，同一条高速公路，路况相同，时速相同，都是定速巡航120km/h，并且都是不馈电的状态下，手动8档转速在2400转左右。 9档转速在2000转左右。 我实测的油耗8档是8.1L每百公里，9档是6.4L每百公里，这么看来还是9档比8档燃油经济性更高一些。 9 档测试的时候车快没电了，由于电量过低可能会影响车辆的动力输出和能耗表现，为了确保测试数据的准确性，我就停到了服务区进行断电重启操作。以上就是8档9档的油耗区别，仅供各位车友参考。

泰坦克星

坦克500Hi4-T怎么开更经济的测试

这几天时间比较闲，打算给自己放个假，想去海边溜达，带着我的坦克500Hi4-T去看看大海。 现在这个天气是下不了海的，所以基本上没有游客，我也可以开着车穿过停车场直接开到沙滩附近。沙滩附近地面就比较松软了，一般的车子不建议开到这里。但是我的坦克500Hi4-T拥有强大的越野能力，带四驱，续航充足，开到这里完全没问题。 因为地面都是沙子，并且都是大坑，我用的是智能标准保电80%的设置，这样发动机是一直在工作的，车子也就一直保持着四驱的状态。 第一次带着我的越野车来看海。海边的坦克500Hi4-T是真的是帅气十足。在这个沙滩场地开了几圈，也过了一下越野的瘾，还有几辆小车都没敢开到我这个位置来。  离开海边在附近找了个充电站准备把电充满。 基本半小时能充好电，挺方便的。 充完电回到酒店，银色车身在夕阳下看起来大气稳重，我的眼光确实不错。

侯崇玄

开坦克500Hi4-T去看海

不知道坦克5000hi4t现在市场销售多少辆了

红薯炖蘑菇

【购车经历】
前年有天晚上从饭店吃完饭出来，在路边看到一辆燃油版的坦克500，内心一惊，瞬间有了一种这是是谁的部将的感觉，外形如此勇猛大气，但当时燃油版油耗偏高，日常用车主要是城市代步，所以没有考虑，但是五百老师的高大勇猛的形象已经在内心种了草。
在后续间考虑的车纯电为主，因为喜欢纯电车的科技配置，主要以下几款：极氪001（帅气的猎装外形，扎实的底盘调校〕，凯迪拉克说歌（大灯真帅呀〕，阿维塔12（犀利的外形，但当时还没有上市）；特斯拉model y（成熟的车型，巨大的后备箱空间〕
后来没买电车的原因是本人地处北方，被电池冬季的续航打折率给劝退了。
去年五百老师出了混动版，油耗降了下来，馈电情况下八九个油和我目前开的车差不多，完全可以接受，在抖音上看了各路大神的越野评测，尤其是大秦军的沙漠越野，感觉这车真牛逼。越野强、油耗低、空间大、外形好看、内饰豪华、安全性高……妥妥的六边形战士。完美契合我的需求，就他了！！！
【提车价格】
去年10月份定的车，排在17000多号，全款没有优惠，贷款的话优惠13000，送6mm铝镁合金底盘护板和终身机油，算了算还是选了贷款，两年后提前还款。加了后座按摩，加上保险全车下来36万左右。
等了半个多月提车，期间等的甚是煎熬，提车后反而没那么激动了，开车往回走就是感觉这车大，从驾驶室看别的车都觉得小，X5从眼前走都觉得没多大，我是飘了吗,哈哈

【驾驶感受】
日常市区纯电非常安静，发动机介入的话会有轻噪音，方向盘能感觉到轻微抖动，标准模式提速够用，超车没有问题，运动模式就很有驾驶乐趣了，基本见一个秒一个，完全不像开一个越野车，非常灵活，当然这个模式下油耗也会高到你怀疑人生，车子隔音很好，80公里以下升起玻璃非常安静，上了100以后风燥就开始明显了，但是在可接受范围内。
最高开到160，很稳，车因为隔音好底盘稳开到140都感觉不出来，一不小心就容剔超速。
玩过轻度越野，爬过30多度的坡，自动模式下一把过，一点问题没有。
底盘调校我比较喜欢，过减速带不会很硬，走烂路也不会偏软。
智慧巡航方面跟新势力车企没法比，将将够用，不能打灯自动变线，差评，巡航间需要将手放在方向盘特定位置上，手不能随便放，而且需要手抓的比较紧，手微松一点就会报警，差评。
【油耗电耗】
8个月跑了13277公里，其中燃油里程8535公里，纯电里程4742公里，我开高速9个油左右，智能和标准模式我感觉油耗差不多，没有家充，都是外面的充电桩，低谷时冲到90％需要25块左右，比用油便宜多了，有家充的话就更香了，对于能耗这块很满意，就是续航里程短了些，满油满电700公里左右，上1000就完美了。

【保养】
前段时间刚做了首保，让4儿子忽悠加了项目，好像是给油箱加个磁性螺丝，额外花了好几百，回来一查根本不需要。

【最满意】
油耗低，硬派越野馈电9个油左右，真的可以了，我轿车也得八九个油，那些说油耗高的真得多找找自己的原因，这么多年工资涨没涨，有没有认真工作……
外观大气硬朗，可商务可家用，人家魏总日常都坐500出行，你一个小老百姓，还要啥自行车。
后排座椅很舒适，坐过路虎揽胜，说实话没感觉出有太大的差别。
内饰豪华，隔音好，空间大，提速快、配置高……
【最不满意】
车灯不够亮、不够亮、不够亮！！！就不能配个好点的大灯嘛。
坐标山东，电池夏季续航90左右，冬季充到满电的话能跑70左右，纯电里程偏低，基本上隔1天1充，能跑个200左右就完美了。
标准模式下大脚油超车发动机介入会有1秒左右的延时，而且声音不好听。
离车自动锁车不灵敏，经常会出现离车不自动落锁或近车不自动解锁的情况，这个级别的车我觉得不应该出现这种毛病呀，虽然不影响使用但是挺烦人·。
前排座椅没有腿托，支撑性不好，长途容易累，整体舒适性和后排差了一个级别，开3个小时左右就感觉坐的屁股疼。
别人反馈的座椅抖动问题在可接受的范围内，走烂路时我在后排，副驾不坐人的情况下会看到座椅头枕的小范围颤动，真的是乱颤的那种感觉，但是基本没有什么噪音，毕竟是首批小白鼠，希望长城的品控越来越好。
左侧B柱车内装饰条出现很大缝隙，之前没有汪意，不知道是提车就有还是最近刚出现的，这两天去4s店看一下怎么回事。
暂时就这些，整体来讲，瑕不掩瑜，在那些外资硬派越野动辄50万以上还给你个毛坯房内饰的车型衬托下，我觉得汶这挺好，有了参照物，才有值不值。以前手握三四十万只能买加价台资车，这几年国产肉眼可见的崛起，让大家有了更多的选择，真不知那些酸国产的内心是有多么不自信，自家的孩子就见不得一点好吗，台资车的价格不还是靠国产打下来的吗。希望国产车越来越好，将来也出三四个国际性的品牒，咱们也去割外国的韭菜。

青岛王先森

【购车经历】坦克和500自从上市的时候就一直关注这辆车，我觉得这辆车放眼整个越野车界就是一个无敌的存在，这句话不是没有原因的，我之前放弃了坦克选择了一辆jk的牧马人，我喜欢牧马人的霸气，但是开下来发现这并不是我理想的越野车，空有一副好皮囊，我实在体验不到开这车的乐趣，开了半年于是卖掉了。
去年有了宝宝今年又萌生了买越野车的想法，想带孩子多出去走走，别的车没考虑过，只看过400和500，400的外观我觉得很能打，但是考虑到家人的乘坐舒适性妥协了，经过一个月的价格对比觉得价格很合适就不等了，果断入手，早买早享受。

【驾驶感受】
4.29提的车到今天开了不到五千公里，我觉得我可以去做一些客观的评价了，首先从动力来说，这个动力我很满意，2.0t在电机的加持下，觉得很轻盈，起步快，一点也不像在开一辆2.8吨重的车，静如泰山，动如脱兔。因为我开车比较暴力，绿灯必须是第一个冲出去，在高速上这个动力绰绰有余，这点很满意。

转向手感10分的话可以给到9分，没有满分的原因是因为在怠速转弯的时候，方向盘会有一点转不动的感觉，必须使劲转或者把速度提起来，除了这点我觉得还是很不错的，市区轻盈，高速沉稳，相对于百万牛头越野车来说好上很多倍。

这套动力总成在没电的时候二三档会有顿挫，踩油门不走，再踩会窜出去，对脚法要求有点高，这点我倒是觉得没什么的，比较德系车开惯了，我平时每天都充电，时刻保持有电的情况下去开这辆车。

再说一下能耗问题，先说工况，我每天固定80公里的路程，偶尔带上三个人去玩一趟，空调通风一直开着油箱里一直有油，没电了就会充电，跑长途的话会馈电去开，不会去刻意的充电，目前我开了4500多公里，燃油里程2500，一半一半吧，综合油耗7.0，馈电油耗城乡道路10.0左右，我在市区跑的很少，很少用纯电模式，我觉得有一点动力不足，我更多的是混动标准，平均一星期一箱油，大家参考一下。

这个油耗我不能说满意，只能说非常满意，给100加10分，这么大一辆车我觉得就没必要要求他又要跑又不吃草了吧，更何况它还不挑食，我这边油6.5，晚上充电峰谷3毛，我之前开GTI平均油耗都在10个，合一公里一块钱吧，这么算下来的话这个车真的是省太多了。

说一下这辆车的整体方面，底盘调教的很好，很扎实，过坑和减速带回弹，过弯的时候会有些侧倾，但是我可以接受，毕竟不能和轿车去比，底盘高是我最喜欢的一点，以前开钢炮要十分小心，怕坑，怕石头，怕台阶，还上不去马路牙子，但是开这车我有一种骑着马在一望无际的大草原上飞奔的感觉，什么都不怕，哪有坑往哪开，哪的马路牙子高上哪。隔音静谧性可以说是所有越野车中的老大，这点没有吹，我也没开过太好的车，其他车不谈，就拿A8比也不落下风，车高就意味着风噪必然大，但是这车的双层夹胶玻璃解决了这个问题，开窗仿佛上了闹市，关窗犹如静夜。这个音响中规中矩，因为我喜欢听歌，回来我把这辆车做了四门三层隔音，然后加了大功率dsp功放去推这十二个喇叭，现在声音非常通透，不会沉闷。

车机和辅助驾驶方面也很满意，我觉得新能源车就是要主打一个方便，实用，简单，我也没开过别的新能源车，就这个车来说，车机算说得过去，我平常就是听听歌看看电视别的没了，对这个要求不高，我觉得辅助驾驶很实用，在高速上开启智慧巡航后车道居中自动跟车，只需手扶方向盘就可以了很省力，这个就不过多介绍了。

我要吐槽的一点就是我开完车熄火几分钟后再上车偶尔会自适应巡航无法激活，我需要停下车熄火开门再关门才可以正常使用，如果在高速上停一次车会浪费很长时间的，不知道这是什么逻辑，具体什么原因检查完再说吧。

回头率真的是非常高，我去了差不多十回超充，有一半都会碰到上来看车的，问我这车开着怎么样，省油吗，能跑多少公里，有人中意这辆车的话我会毫不犹豫的推荐给他。
【最不满意】
总结几点不满意的地方，1、方向盘有点小而细，握感不太好，希望参考美系车。而且比较低，调到最高也是卡腿。2、自适应巡航和智慧巡航有时候会无法激活，希望改进。3、我最不能接受的一点，车灯不亮，和睁眼瞎没区别，目前加了一对黄金眼雾灯，近光还能接受，到了秋天在改一对透镜。
空间对于我来说蛮够用，后排坐三个人也很宽敞，平常只有媳妇和孩子在后边，有的人觉得后备箱小，我觉得不小了，人要知足常乐。反过来说任何车都有缺点，没有完美的，但我们为什么不多看看优点呢？有容乃大！至少在我看来这辆车的缺点我完全可以接受。质量不管以后再看，逢山开路遇水搭桥！

这是家里十几年来第二次买国产车，07年买过一辆哈佛H2，那个小车很不错，印象很深。09年手动卡罗拉开到现在舍不得卖，30w公里，12年c7的A6 36w公里一点毛病没有，加上其他车将近一百万公里了，都该歇歇了。

支持下国产！
长城永不倒，国产当自强！
就让国产车带我走遍中国的大街小巷吧！

背影047

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