外观硬朗很喜欢,内饰豪华感也营造的非常好,配置没问题绝对够用,按摩加热通风一应俱全,按摩力度也不错,就是纯电续航确实是少了一点,用了电就不想用油了,城里开的话还是尽量买个电车吧,毕竟纯电续航长多了。车开起来很爽,车重那么重的操控很灵活,转向精准,运动模式下油门响应很积极,就是每次上车默认是经济模式,经济模式下差距就比较明显了,刹车因为是选装了大轮毂,整个刹车系统都有提升,目前开的不多感觉还可以吧。坐姿很高视野很好,减震还是很不错的,就是太高会有晃悠感。智能领航目前还没有试过,对智驾要求不高,所以目前还都能接受。有一个问题就是门子没关好还能继续开,宝马是车门没关好车子就走不了,这点应该改进一下。
luozhe73:大神这种车位都能停的进入
醤油様:这种车位停进去都怕塌了
流云自由飞:这车太重了 车重能减到2.5吨以下就好了
♦️质量:买之前在抖音和懂车帝上看到很多质量问题,例如方向机异响、压缩机声音大、断半轴、刹车油管位置隐患等等还有很多问题,但是!我一次没遇到过。车是好车,这点毋庸置疑,22w可以买到一个4s多加速,隔音和行驶质感这么棒的车,很值!对于同价位的燃油车真的属于降维打击。
♦️购买缘由:我在懂车帝也潜水好几年了,大大小小的车展也看过几次,从上大一开始看车,本打算毕业就买车,那时候就喜欢坦克300,就喜欢方盒子。后来毕业后参军入伍,期间家里人帮我试驾了坦克300,一言难尽,我不拉踩,但从那之后没再考虑过它。后来也试驾过哈弗猛龙、岚图free318、星纪元et、理想l6、wey摩卡、护卫舰07等等也不少,因为自从放弃方盒子造型之后,对比普通suv来说我比较看重操控,所以最满意的是岚图free,如果豹5没降价的话就买它了。但好巧不巧,7月份豹5官降5万,这谁受得了啊,本来也喜欢豹5,是因为看B站上铁锈的视频,但无奈价格超预算。但是!官降之后的价格正好在预算内,又正好赶上补贴,于是在部队的时候,8月中旬就订车,9月初回家之后直接提车,买下来比当时喜欢的坦克300还便宜点,但质感不是一个层次,就单纯的论开关门、隔音、行驶质感来说,这个价位,这个造型,这个动力无敌。
♦️内饰:日常可以摸到的地方都是软包,而且我最喜欢米色内饰,很显高级,但不知道为什么买的人很少,销售再三跟我确定要米色内饰,推荐给大家。中控会偶尔有小小的卡顿,对我来说,完全不影响,只是听个歌导个航而已。对了,每个月5g的流量,像我这么用的话够用,你们如果要看剧什么的另说。空间嘛,一二排都蛮宽敞,后备箱日常家用完全够,需要拉东西可以放倒后排。我觉得,就别在乎什么油耗高了,这外观,这内饰,这动力还要什么自行车啊。
♦️能耗:说一下大家最关心的,充满电表显纯电122公里左右,用至表显10公里是到剩余25%,开始自动切换为HEV,所以可以跑100-110左右,对我来说就是2天一冲。以下数据不是表显,是我个人根据燃油消耗量计算所得,高速HEV模式,强制保电70%,时速120-140时,油耗在13-14左右,时速100-120时,油耗在11-12左右,国道时速60-80时,油耗为8-9左右,城市里HVE模式,油耗在8-10左右。以上均为个人数据,个人脚法不同,勿喷。
♦️优点:豹5只是高,但并不长,轴距也不长,所以开起来很好适应,转弯半径很小,很好驾驭,我姐姐说开起来很有安全感,她最近在研究山脉绿的配色,这玩意儿你就买吧,香不香的自己知道。
♦️缺点:我是不觉得油耗高的,我觉得同样的动力,同样的舒适度,豹5是最便宜的,或者说,和坦克300相比,略低的油耗,我得到了翻倍的质感和动力体验,很值。其他的缺点我真没觉得有什么,还没遇到问题。
♦️总结:20w➕的价格,喜欢方盒子的,只有豹5了,不信你就去试驾,买车两个月了,还可以让我每次锁车都要回头看它,真的太❤️了。就这样!有什么想咨询的车友或者准车友,随时留言问我。
遥遥领先的Kirin9000:你没遇到过说这话确实有点太早了
皮哥呀x:济南哪家店提的
驾驶感受:
百公里都不到5秒钟,越野的性能应该挺不错,但很遗憾这次我没有尝试过,城区超车或者是停车场爬坡都没有问题,路段很平顺,也没有很明显的颠簸感,这次体验中规中矩。
续航:
纯电的续航也就百公里,越野是完全用不上的,也就日常使用,虽然满油满电有上千公里的续航,但还是感觉纯电里程有点低。
内饰:
第一次看到这个车的内饰就感觉挺有档次的,后排有独立的空调出风口,也能自由地调整空调温度,用料方面挺高端的,手摸上去都非常的柔软,用的是皮质的包裹。
外观:
试驾时发现车子在路上能成为焦点,发现好多人回头看这个车子,可能城区的越野车辆比较少,如此方正的造型确实很吸睛。
智能化:
手机app就可以关闭车窗锁好车门,还能随时了解车辆的续航信息,当前的电量以及保养的时间都会显示,能通过手机app预约就近的4s店进行车子的保养。
外观好看,内饰质感也不错,后排座椅也比较宽大,基本上个子180的人坐着都不拥挤。
也有要吐槽的点,悬架有点太软了,过减速走烂路回弹太多了。
醤油様:哨兵!是新款吗
夏草歆:老哥你云辇的还能软呀
因为平时上班通勤很不方便,终于下定决心买车,看了不少车,最终选择了豹5领航,等了挺久的,五月定车六月提车。
外观没得说,配有后挂备胎设计,虽然车不算很大,线条有肌肉感,也很有科技感,我相信很多买这车的朋友是冲着颜值来的。
内饰质感不错,皮质包裹挺多的,水晶按键和飞机挡把是我最喜欢的。
辅助驾驶和智能座舱:非常智能AI座舱小方助手,车道领航什么的也试了,感觉不错,就是百度地图确实不太行。
总之对于豹5还是很满意的
硬派越野的惊喜与不足
大家好,我是方程豹豹5的车主,提车至今已有半个月时间,我与豹5一同经历了许多路程,对它也有了不少深刻的感受,想和大家分享一下我的真实用车体验,希望能给正在考虑入手这款车的车友们提供一些参考。一、外观与内饰豹5的外观设计堪称惊艳,方盒子造型硬朗大气,充满了男人味,走到哪里都能成为焦点。车头的独特设计,搭配犀利的大灯,展现出强烈的视觉冲击力。内饰方面,做工和用料都还算不错,帝瓦雷音响更是给我带来了极致的视听享受,仿佛置身于移动的音乐厅。不过,新车异味较重的问题确实存在,希望厂家能在后续车型中加以改进。二、动力与越野性能动力是豹5的一大亮点,搭载1.5T纵置骁云高功率混动专用发动机和前后双电机,最大功率可达505kW,综合扭矩760N·m,零百加速仅需4.8秒,动力十分强劲。在越野方面,配备前后两把机械锁和能量电中锁,越野性能出色,“豹式掉头”功能也让转弯半径可缩小至3.4米,非常实用。沙地和泥地是它的强项,动力猛,能轻松应对各种复杂路况。但需要注意的是,这车并不适合深度越野,比如爬石头或极限冲陡坡那种极限越野,车身太重,可能会带来一些风险。三、驾驶体验驾驶豹5的过程中,有一些让我满意的地方,也有一些不足之处。隔音性表现不错,高速上风阻声和胎噪声都很小,让我在车内能够享受安静的环境。电车的加速和智能化也比油车强,视野也非常好。然而,开起来真的有点累,尤其是长途驾驶,一天下来大腿酸麻,这可能是因为越野车的车身结构导致的,轿车开起来就会舒服很多。另外,后视镜的设置让我有些困扰,挂倒挡时虽然有后视镜下翻,但依旧看不到后轮位置,倒车时心里没底。还有后排空间虽然不小,但上车不太容易,即便后门全开,仍然会觉得有点挤。四、能耗表现在能耗方面,豹5给了我一些惊喜。市区内以电为主,非常省心,电耗表现还不错。高速行驶时,馈电油耗也在可接受范围内。我曾经从山西到青海跑了一趟长途,全程1100多公里全高速,采用舒适模式,路上开强制保电70%,折合算下来10.3L/百公里,每公里用车成本8毛,对于一个3吨重的车来说,这个成绩已经很不错了。五、智能配置与可靠性豹5的智能化配置在一定程度上提升了用车的便利性,但部分车主反映智能驾驶功能在复杂路况下表现有待提升。云辇系统挺花哨,但在控制逻辑上有些复杂,普通用户可能不太好理解,希望官方未来能优化一下。可靠性方面,非承载大车架经过严格测试,悬架系统耐用,长期使用中偶有小问题,但整体可靠性较高。不过,也有一些车主遇到了车身附件及电器问题,比如刹车油管位置存在设计缺陷,脱圈情况下可能刮断刹车油管,导致刹车失灵,还有hev或者是空调大功率场景下,1.5T发动机声音巨大等问题,希望厂家能够重视并积极解决这些问题,给车主们一个满意的答复。六、总结总的来说,豹5是一款性能强劲且适合长途旅行的硬派越野车,它在动力和越野性能上表现突出,外观帅气,能耗也在可接受范围内。但也在舒适性、智能驾驶功能和一些细节设计上存在一些不足,厂家在处理老车主问题和车辆的一些小毛病上也还有提升的空间。如果你是一个喜欢户外活动,对越野性能有一定需求,同时又能接受它的一些小缺点的用户,那么豹5还是值得考虑的。在购买前,建议多参考其他用户评价和试驾体验,以确保它符合你的个人需求。最后,希望方程豹能够不断进步,听取车主们的意见和建议,让豹5变得更加完美。也希望更多的车友能够加入到豹5的大家庭中来,一起享受驾驶的乐趣。
自驾游阿东:老款豹5生产日期是什么时候的啊?
Thaut:裸车谈到多少
Cheequeen:高速用辅助驾驶
外观真的很霸气,内饰质感也不错,和其他硬派越野比操控比较好,感觉不是在开那么大的车。纯电续航中规中矩,驾驶感受也不错,唯一感觉不好的是车长可以再大点,后排空间和后备箱不是很大,过颠簸路段有时会有些多余晃动。
正能量小羊4XV:你的绿色会不会觉得方向盘有点暗 脏脏的感觉
奋斗不息cc:就是底盘对于越野不是特别的硬