极狐 考拉整体空间出色值得买吗_极狐 考拉空间怎么样

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

4分“优秀”

【购车经历】 我老婆就是纯市区上下班代步，原先的油车一块钱多一公里，感觉费用太大了，毕竟只是为了代步。旧车能卖10万左右，所以我们的目标就很明确，就买10万出头的电车。毕竟是为了省费用，加个1-2万左右能接受，1-2年费用就省下来。刚开始看的就是海豚很埃安y。海豚感觉空间太小，我老婆喜欢大点的车子，本来都决定就是埃安y了。无意间在商场里看到了考拉，随便了解了下，发现最低配也符合自己的价格预期，所以考拉我进入了我们的备选方案。对比下来考拉个人感觉性价比比埃安y要高。(500km的续航，l2级别的辅助驾驶，8155的芯片)最主要的是这侧滑门，以及后面的沙滩躺。唯一的四座作为家里的第二辆车也无所谓。 【最满意】 1.空间大，尤其是后排空间，沙滩躺真的舒服。 2.作为主打宝马座驾，新车没有多少味道。 3.就同价位来说(13.18最低配的而言）同价位少有的500km续航，l2辅助驾驶，以及8155芯片。 【最不满意】 1.全车只有一个usb插口 2.副驾没有扶手箱 3.应用商城目前只有可怜的几个app

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

3.93分“良好”

情况介绍 家里已经有一台唐了，这个主要是增购给老婆平时带娃用的，前后看了很多车，直到上个月看到预售，大4座，500公里的60度宁德时代电池，电侧门，电尾门，全系L2自动驾驶，8155芯片，诚意满满的感觉，跟当地的销售简单沟通了一下，预售第三天就下大定了。娃都准备上小学了，冰箱安全座椅用不上，感觉亲子版这些功能用不上还是有点浪费，就定了家庭版了，如果可以加选装包将外放电，电动副驾椅灵动岛加上就完美了。 费用明细 裸车价，预售免费升pro,三者保险300w店内保险4800，上牌费500，全款了就没收金融服务费了 选车对比 之前看了海豚元plus,大众id3,零跑c01等其他20w以内的纯电车，开始觉得零跑的逼格最高，但是老婆不喜欢大车，而且听说零跑小毛病不少就首先放弃了。id3是我觉得几台车最好开得一台，就是车机拉胯，内饰就是油车polo的水平，老婆觉得空间一般驾驶感受她体现不出优势。后来再去试驾过考拉，空间同级最大，而且该有的配置都有了。4座对我们来说不是劣势是优势，4个座位都可以坐得舒服，要是人太多还是开回唐就行了。距销售反映，这车也是增购的客户多，看来4座对唯一用车的客户还是劝退了不少。 新车初体验 车机还是挺流畅的，语音唤醒对话也挺灵敏。空间是真的大，2排有比艾安y都差不多，但后排还大很多，后排空间跟实用。整体开起来的感觉很轻盈，方向转动还是很准没虚位，底盘对小稀碎还是过滤得可以，但是过减速带大坑的话就相对感觉比较难受。我的家庭版普通的佳通轮胎胎噪还是挺明显的，低速的时候车内还是挺安静的，速度一上去感觉就噪音大了，只能说同级的正常水平吧。 最不满意的应该是音响吧，绝对的听个响系列，我知道这个价位不能要求太多。但是我是连手机蓝牙的，有电话用车内接听电话的时候会有莎莎声的杂音，几次都是，不知道是不是网络环境的问题，改天再试试。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.14分“优秀”

😉 【购车经历】 买考拉前，我基本上把当时上市的10w-20w的车都看了一遍，大部分也试驾了。由于我是新手，对驾驶的体验方面感知不明显，所以主要还是侧重考虑乘坐舒适度和车内空间。8月底刷到考拉的视频，才知道新出了这款车，内部空间很大，侧滑门方便家人上下，选顶配的话，基本需要的辅助功能也都有，而且有盲订的活动，价格比较合适，所以开始联系门店看能不能试驾。 【驾驶感受】 简单说下吧，很好开，我是纯新手，拿证之后就开考拉独自上路。车不长，但是车身挺宽，掉头半径有点大，避震一般，起步动力和加速我自己感觉都挺足。倒车雷达和自动泊车有用，但是夜间没路灯的话，自动泊车识别不出来车位。倒车的时候自动刹车帮我避免过撞上盲区的人😂就是自动刹车声音听着有点吓人。行车中有时双闪会自己闪几下，还没研究原因不。 【续航】 没仔细算过续航，平均应该在350左右，开空调比较耗电，我一般两周充一次，是能够接受的续航程度。 【空间表现】 毕竟四座，每一个坐我车的小伙伴都会说空间很大！虽然副驾很矮，但是也没有人说不舒服。不过上次拉我同事的婴儿车，如果不折叠，后备箱不能直接放下。 【维修成本】 遇到过一些小问题。首先 曾经 普遍出现的掉电问题，现在应该是所有出厂车全部软硬件升级了一遍，没有再出现了。我车方向盘之前没法开启加热，去店里检查也没结果，检测数据都是好的，当天本来说上传数据给厂家，然后等我周末有空再去查看，结果有一天突然方向盘能开启加热了，就没再去修了。 【最不满意】 开了几个月，感觉最大的问题是储存空间太少了！车内部很大，但是没有装东西的地方，那种带盖子，能固定住东西。现在所有东西就堆着椅子上。而且车主打给女性用吧，那我常备一双开车的鞋也没地方放，就中控台地上那一点块位置。 再就是车机功能太少了，当时看中8155芯片，但是应用商店就qq音乐和ktv，感觉没利用上这芯片。 💓💓 总而言之！对考拉挺满意，有自己的车，出去玩的意愿也强了很多，每天开车心情很开心，安全行车感觉自己很棒！！

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

3.79分“良好”

空间:空间绝对够用，得益于MPV和2米8的轴距，四座都很舒服，特别是后排可电动调节的独立座椅长途带来绝佳的感受，10万出头的纯电车带来的乘坐感受是一流的。 车机:车机8155芯片流畅度尚可，但可用和可下载的娱乐的app仅喜马拉雅听，网易云音乐和腾讯视频，中控屏界面老旧，语音互动生硬。 内饰:人性化较差，没有手套箱，没有行车记录仪的电源接口，没有无线充。 驾驶感受:毕竟不是独立悬架，底盘感觉尚可但没有任何运动或稳重的感受 电耗:目前1000公里，目前夏天城市行驶空调23度电耗12到13之间，高速100公里以下15，100公里以上更高。预测非高速续航380到400，高速续航300左右 充电:快充百分之四十以下很快，四十到八十降一半，八十以后更慢

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.36分“优秀”

本人是二孩宝妈，10年驾照的新手，家里有一台理想one，此前都是老公接送上下班，但现在两个宝贝了，什么事儿都要指着老公接实在不方便，因此就萌生了买车的想法，。 预算15w以内，在网上看了很多车型，海鸥、海豚、smart精灵、欧拉、小鹏，宾果等等，无意间xhs给我推了这么个车-极狐考拉，没听过真的没听过，但我一看这功能、这配置瞬间就有了兴趣，因此就到线下店去转了转，当时展出的是家庭版pro，初感受，外观可爱，侧滑门很新颖，内饰空间大，且确实没有味道，但由于是第一次看就没有定。 回去的路上老公就说咱们再看看别的车，但我心里知道就它了，之后的一个月我基本就是了解配置，网上各种比价。因为车才提了3天，我还不太熟悉掌握功能，在这里也跟大家分享一些自己购车心得和整体感受还有一些优劣势吧。 【购车心得】 我的亲子pro车落地价是151800+1800（自付保险）+挂牌500=154100元（赠3000元商业险、赠脚垫和贴膜、赠终身空调滤芯更换、首保、几把雨伞、一套茶具），这个价格在西安这边已经是最低了，没法再让了。买前记得多对比几家店，可以和临市对比，如果优惠的多，高铁去验车再板车回来或者开回来也是很划算的，我是对比了杭州、北京、郑州的价格后，杭州的最有优势，最后讲到151200落地包板车到家（不包含上牌），但老公觉得异地不放心，最后还是在西安订了，贵了2400米买个提车仪式感吧 【整体感受】 西安这边的极狐中心在三桥，门口的交通真的是堪忧，没有不堵的时候，所以感觉地方有点low，然后销售员工主动服务意识不太强，并且业务不太熟悉，我记得当时他们有个经理都是车的配置不太了解，再就是这个赠送的汽车装潢（贴膜和脚垫）其实就是为了营销升级，送的那个膜不隔热不防紫外线我不知道要那干啥，脚垫也是那种最最普通的，最后说让我升级成龙膜，算下来抵扣我赠送的膜比我在外面贴还贵，最后果断让把脚垫子一铺，我自己贴去了，最后贴膜花了快3000，还有之前承诺的后备箱垫和挂牌费也在我签合同的时候说已经优惠了车价，这个就给不了免不了了，前后不一致让人挺恼火的，这一点如果大家购车一定要提前确定好再付定金，且要留痕哦。 【优点】 车子比较智能，540度无死角，功能齐备，有冷暖箱和插座，外出可以实现热水自由，后排还有遮阳帘，对于我这样哺乳期的妈妈车上可以成为一个移动的母婴室，非常贴心方便；宝宝座椅带座椅通风，之前的座椅每次夏天宝宝的一背的汗，这个确实有Q到宝妈的点。 【缺点】 储物空间不足，没有手套箱；考拉醒醒比较迟钝，有时候听不到，能智能语音控制的功能有限，比如阅读灯他就无法控制。 其他的使用感受我后面再分享吧。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.5分“优秀”

【购车经历】 九月初无意中发现的极狐考拉，被考拉的电动侧滑门还有车内的大空间给吸引了，本来就有油车换电车的想法，政府还有补贴，于是就约了4S店去线下看车以及试驾，由于当时还无法上牌，只能在园区内试驾，没有怎么感受出这车的底盘以及隔音啥的，就感觉挺好开的，方向盘很轻。 【最满意】 先说说考拉最满意的几点 1.电动侧滑门，这个绝对是这个价位家用车里面最特别最好用的了（网约车除外）我觉得特别适合家里有老人的，当然这车主打的亲子，但也是非常方便老人家的。 2.四座，这个可能很多人会反对，不过我觉得四座相比五座乘坐舒适体验好太多。 3.空间，四座的后排空间还是非常给力的，后备箱空间也够用，叠起来可以放很多东西。 4.内饰用料，新车没有味道，这个体验确实非常加分，不用再像以前那样用什么活性炭吸甲醛了。 5.极狐的充电桩质量和服务非常好，管子用的全是铝的，全小区独一份哈哈，大部分都是塑料管子。 【提车价格】 上市之前5000大定，有免费升级pro的预售权益，所以直接订的亲子版，上市后还便宜了2000，就是153800提顶配，保险5000直接店里投保了，虽然贵了点，省事。 【驾驶感受】 因为看到是前麦弗逊后扭力梁的结构，以为底盘会很差，但实际开起来质感比想象中好很多，悬挂是偏软一点，踩刹车的时候会比较明显车头下沉，方向盘转向的话非常轻，老婆开的比较舒适。 【油耗】 官方的电耗在10 11度，但我是开不出来，一般上下班市区堵车+快速路电耗在15左右，高速110-120电耗在18或 19左右，冬天可能电耗会更高一点。 【续航】 续航我觉得表现还不错，按照我在市区电耗14或15左右的话，市区跑续航大概在400出头一点，夏天开空调的话会少一点，在370 380的样子，高速打折就比较厉害一点，300左右的续航，如果选动态续航的话表显还是非常准的，基本在1:1，甚至大于1:1，就是相对标准续航来说没有那么好看。 【动力表现】 考拉的加速不像其他电车那样调的特别激进，油门踩下去是非常线性的加速，就算加速性能调到100%也是一样，对于乘客的舒适体验还是挺好的，但是动力也是完全够用的，超车很轻松。 【最不满意】 手机app我发现还有点bug，车子颜色与实际不匹配，期待后续优化。 整体感觉还是非常满意的，送的儿童座椅等有了小孩之后再给他安上去，到时候再体验一下这台主打亲子的考拉。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

3.86分“良好”

空间大，配置高，续航还行。 跟这个价位的其他车型对比的话，外观比埃安Y好看，配置比埃安Y高，我本来想在年底前买埃安的，毕竟13万能买到的500续航的车很少，结果考拉一出简直是完虐埃安，埃安Y太丑了，我是看习惯了还能接受，但我爸去看车的时候甚至不愿意坐进去体验一下。 内饰的话比元顺眼多了，价格还比元便宜，其实在22年的时候想买元来着，谁知道刚想交定金，元居然涨价了！刚出的车就涨价，而且两年过去了价格还这么坚挺，说实话现在再让我去买元我是不愿意的，花同样的钱买一辆两年前就出的车，感觉有点冤大头。这个价位的轿车也不是没考虑过，只是我家这边吧三天两头的修路，没有哪一年不修路的，电车不像油车那样底盘被刮了也无所谓，所以底盘高是硬标准。 车机流畅不卡顿，就是软件有点少，仪表盘不显示实时电耗就很奇怪，最不满意的是我设置好的一些参数，有时候在下次开车的时候又恢复成原设置了，不是每次都变，也不是每个都变，感觉有点随心所欲的样子，害我每次开车前都要先检查一下。然后就是车机登录的问题，不是自动登录，要扫码，但有时候又自己登录了，就觉得莫名其妙。手机APP经常会跳错误的信息，锁车了显示没锁车，我的行程有些会显示，有些不显示。 内饰方面的话呢，副驾驶位置没有手套箱是个很大的败笔，其实我觉得也可以有手套箱啊，又不影响什么，车上可以储物的地方本来就少，大家有没有适合考拉的车载储物袋推荐一下？在网上找了好久没翻到有满意的。 好像有点写太多了不知道会不会有人看，总体来说对考拉还是很满意的，这个价位感觉很超值，买车后同事体验了都很喜欢。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.71分“优秀”

极狐考拉提车已经将近一个月了，有市内通勤，有京郊出行，还有跨市的端午出行，可以说常用的情况都已经初步尝试了一下，整体感觉还是超出预期的满意。 以前摇号十年也没有摇中北京的油标，有了孩子今年就改成新能源家庭号，一则是电车价格在这波内卷中下探，巡航里程均有所提升，更重要的是家庭急需实在等不起了。 因为是三代人排，家庭积分足够，所以上半年一直关注各类适合的车型。重点从五一北京车展开始现场看车，并在车展开始正式开始试驾，在不断的试驾中逐渐明确自己的停车需求，从开始想让全家出行大型mpv的小鹏x9和岚图梦想家（梦想家五一的冲动交定6月也退回来了，时间长点但是还是守信用的）到特斯拉、极氪001、比亚迪唐ev、极狐t5，车都很不错一路试驾下来能够确认自己的最核心的用车需求，最后还是根据核心用车场景带孩子出行，选了极狐考拉亲子版pro。 下面分享一下用车体验： 1.外观非常满意，圆润的设计让车整体风格显得格外可爱，适合亲子家庭使用，之前外观颜色在泡泡灰和珍珠白之间纠结了好久，还是从长期使用角度选择了白色，灰色也很好看且会有发蓝色的感觉，真是纠结好久。 2.内饰方面，纯净空间是这车最大卖点，提车后真的没什么味道，塑料膜撕掉后，几次高温环境下依然没有新车那种塑料味道，甲醛无色无味无法辨别，但是其他的味道还是没有的，后来因为这点也在官网商城选购了比较贵的脚垫，为的是不破坏车内干净的环境。 3.配置合理，整车电池虽然是磷酸铁锂，品牌是宁德时代的，而且一旦发生问题磷酸铁锂发热慢的特性有助于带小孩逃生。极狐的整体用料也很扎实，没有什么大缺点，亲子pro的辅助驾驶也达到了目前主流的L2级。最香的是侧滑门配置，上下车非常方便，停车狭窄地段也可以轻松开门。 4.空间非常满意。考拉的主要卖点之一，四座大空间非常宽敞，停车期间孩子能在车里走动玩耍。很多人都觉得考拉五座才能卖得好，确实五座能满足更多出行场景，但就目前我自己用车情况，四座很宽敞舒适，唯一不足是空间大车里空调降温速度慢。 5.续航普通，在如今的电车普遍500以上的时代，考拉的续航只能说普通，而且高速最多也就350，不过反正带孩子出去，基本不会跑到120往上了，而且该休息时充电正好。这里要说考拉的不足，车底空间还有富余的地方，完全可以增加一组电池，续航能到550-600区间就可以了。 6.智能化的考拉，考拉醒醒的反应还可以，就是下指令一定要有间隙，要不然它就解释别的去了。基本指令都很清楚，开关车窗、空调、座椅通风等等，目前还可以。 7.驾驶感受，这车使用场景是亲子家庭，驾驶方面就没啥亮点了，输出柔和。此外其他用户反映的胎噪问题，亲子pro是静音胎，市区开好。高速会有少量风噪和胎噪，个人感觉还好，能接受。 总体来说一辆十多万的电车，符合我家庭的需求，是个不错的选择。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.57分“优秀”

【购车经历】九月中旬在车展上看到考拉，主要是被独立四座和电动侧滑门所吸引。展会上预售5000元下定，权益为普通版升级为Pro版。等待过程较为漫长，提车经历较为坎坷。十月下旬提示已锁单，十月二十九号提示车已到店可以提车。销售告知需PDi检测，三十号下午去提车，当天交车火爆，未完成。三十一号上午4S开始验车，办理贷款，上牌。上午十二点搞定，当天由4S店协助上牌。由于牌照制作时间较为漫长，晚上由4s店将车送至我家。五星好评。 【提车价格】13.18车价+0.42保险+0.05上牌费 落地总计13.65万，销售三年十万免息贷款 共付3.65万元。 【驾驶感受】120KW的动力原本还是比较担心的，总是自我安慰，这车就是带娃车不需要太大动力。一个月驾驶感受下来，动力很充沛。毕竟是电车，初段中段加速很快很稳，高速130以后加速开始乏力。最高车速170（表显）。方向盘转向柔和，虽说可以调节，但整体偏轻盈。底盘很整，韧劲十足。高速100以后，胎噪风噪明显。特别是对于铺装比较差的路面，胎噪尤为明显。L2级别的辅助驾驶中规中矩，对于十多万的车来说，够用。 【续航】Cltc500km。 城市高架路 速度80 动态续航480 城市普通路 动态续航420~450 高速路 速度110 动态续航350左右 高速路 速度130 动态续航290左右 目前郑州气温 5摄氏度 开制热空调 续航减50 【空间表现】空间是我选择考拉的主要原因，前排副驾折叠 后排独立座椅 电动侧滑门。真的是巨方便 中午午休、等孩子的时候休息，可以使用小憩模式。 【亮点配置】车内非常环保，唯一的异味儿来源是4s店送的脚垫。儿童护眼灯五星好评。紫外线杀菌灯本来觉得鸡肋，这几天小学流感严重，忽然觉得还是有点作用的。后排座椅电动调节，配合副驾折叠，太舒适了。120kw的快充桩，充电功率最大可以跑到98kw。15%～80% 三十分钟拔枪走人。极狐家用充电桩线管用的是镀锌钢管，旁边邻居全是PVC。给极狐点赞。每个车主都有专属的小狐狸客服群。 【最不满意】车内没有点烟器，华为车载无线快充用不了。小狐狸说后排的Type-C接口是12V的,我在换根线试试。家庭版没有外放电，亲子版的儿童座椅是又是必配选项(自带220V车内电源)。对于孩子长大的车主来说，真是选择困难。最后一点疑惑，绿本儿啥政策，什么时候能给我？

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版

3.5分“良好”

这两年的新车特别多，极狐考拉算是为数不多针对亲子场景的车型，我也出了几期试驾的视频具体聊了聊，接下来就简单来总结一下。 【外观】 极狐考拉的外观设计还是比较个性的，有点像卡通漫画里的车型，不过很有亲和力，看起来很舒服，一张笑脸的设计，大灯有点像弯弯的眼睛，前唇以及导流槽的设计也像一张张开的嘴，还在不停的微笑，车身两侧的车门是不同开启方式的，一侧是平开门，一侧是拉门，在我的认知里，极狐考拉应该是第1辆，这样的设计也可以更好的方便老人和孩子上车，尾部是贯穿的尾灯，有一些凯迪拉克的味道，挺酷的，辨识度也很高。 【内饰】 我一直相信一分钱一分货，考拉定位是一辆紧凑型的MPV，价格也在13万多到16万多不等，这样的价格，想要特别豪华的内饰也不太可能。不过真真正正的坐在车里，第一感觉就是没什么味道，第二感觉就是空间特别宽敞，第三感觉就是颜色搭配特别温馨，第四感觉就是各大功能区域设计的很人性化，方便操作的同时，还有很美观的效果，第五感觉就是材料方面和做工方面都还可以，也算是物有所值的状态。 然后说空间：说到考拉的空间，还要强调一下这辆车的定位，毕竟是一辆紧凑型的MPV，又是4座车型，合理的空间分配，又是2820mm的轴距，像我这样181的身高，160斤的体重，坐在主驾驶的位置上，头部空间接近一拳，身体四周也都有一定的空间剩余，还有就是后排空间也很宽敞，还有好孩子品牌联名的儿童座椅，对于一般的三口之家而言，对于一般标准的5座车型，我觉得考拉定位更准确，也更适合一些。 【动力】 这辆车开起来的感觉挺舒服的，因为是新能源，又是纯电的，电动机驱动，对发动机而言是更安静一些的，再有就是反应速度上很快，踩一下油门，电动机不需要任何思考，直接动力输出，还有提速挺快的，试驾过程中尝试变道超车，一把方向盘，变道成功，紧接着一脚油门，提速很快，超车没有任何压力，还有就是刹车过程，我尝试点刹，速度是一点一点降下来的，有一定的规律可以遵循，停车过程让我觉得很舒服，一点都突兀。 【配置和操控】 其实一辆车的配置和操控是相辅相成的，配置越高，实用性越好，操控上就越有乐趣，考拉的方向盘有着很好的手感，规格上也完全适合我，试驾过程中，我尝试了调头，侧方位停车，倒车入库，还有变道超车，每一项操作都是很流畅的，电子助力，很轻松，再有就是一些功能配置了，比如说语音识别、控制功能，比如说360全景影像，对于操控而言，对于平时开车的需要，这些都是很关键的，对于一辆车的安全行驶也起着很关键性的作用。 【总结】 这两年因为新车的种类实在太多，想真的一下子给市场记忆点，很难再去做一个端水大师，车企必须找到更加精准的需求赛道。我觉得考拉的亲子策略比较新颖但是也相对更小众，具体的市场反馈还得再等两个月看看销量。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

5分“优秀”

从选车经历开始说吧 。原本 老婆特别喜欢两门的小车 ， 因为其价格便宜 身材短小停车方便，而且主要是停车真的方便，生活在城市里停车这件事真是越来越影像生活了 ， 但是后来我们去车展实地体验一下才发现，小车也有很多不足 ，内部空间劣势，续航一般，而且安全性不足 ，后驱车在北方下雪的时候会有尴尬期，总让人感觉不能安心。于是我们抛开了代步小车这个选择， 开始一有空就去4s店的状态 。 摆在我们面前的问题我总结了一下 老婆的要求有一下几点。 第一点 续航要长一点 至少要够冬天从辽阳往返沈阳而不用充电这样的续航 ，大家都知道电池冬天性能下降，加上冬天还要开暖风，我是18年就买了第一辆新能源车，深知冬天暖风对续航的影像，好在要求不高，她也不是经常去沈阳，而且出远门自驾游，家里还有一辆混动suv可以胜任。 第二点，就是要有自适应巡航和车道保持，这样就可以在去沈阳来回的路上比较轻松，老婆说了，人家那么累去沈阳参加一天活动，晚上必须要有个巡航让我轻松的开回来。作为一个新时代暖男，深知老婆说的要求咱们必须要达到，老婆不说的要求只要尽量能满足就都要满足的原则，那咱的车就必须要带有自适应巡航和车道保持，也就是L2级别的辅助驾驶，好在现在懂车帝的选车内容里直接可以筛选你需要的的功能配置价格车型 选车看车真的是太容易了。 第三点就是冰箱 这个原因主要是我们之前的车都没有副手冰箱或者扶手箱空调出风口，但是有一次，新疆自驾游，我们租了一辆坦克300 居然有扶手箱出风口 可以当做小冰箱 在新疆炎热的夏天，这个配置真是很实用 ，老婆一下就记住了 虽然我们这次选择的是一个纯电的车型，基本不会开着他长途自驾游，但是本着之前满足老婆的需求原则，冰箱这个配置也是能满足尽量满足。 终于可以说自己的需求了 其实还有些需求 比如家里老人 还需要上下车方便 当时就比较了很多小suv 和轿车一直在犹豫 最后我们都差一点下定了海豚但是还是放弃了 觉得太贵 现在车编织太快 就是个代步工具 我们的目标也主要为了省钱 没必要花超过10万 到了五一节前后，到处都是车展，我们就开始不停的到处奔波看车展，因为我们的城市是比较小的，并没有容纳那么多品牌，所以我们还要到隔壁的城市去看车展，有些事情吧，就是缘分，我们去隔壁城市看车展的时候，几乎并没有参展，但是我的目标里面有极狐这个品牌，我心里也一直惦念着那款车，到了隔壁城市，我们看完车展后决定去找一找那家4s店，很难找到，因为刚开业连招牌都没有。 就是这一次的试乘体验，我和我的老婆都觉得这辆车非常的惊艳，几乎完美符合我们的需求。 第一点，考拉这款车空间上比家里的车车都比较宽敞，果然MPV才是当下的主流，suv都已经过时了。 第2点，就是这款车的地台比较低，热点还是让我感觉最意外的，也是让我们决定买这台车的主要原因 是家里人需要比较低的地台这是真的，我第一次上这台车的时候，我感觉到很轻松，而我去体验大部分MPV，都会感觉多多少少上车很难，因为我的身高有1米九五，现在大部分MPV稍微高端一点的后排的航空座椅都是固定的把手，而且上车还有一个二级台阶，对于我47码的大脚来说，这个台阶真的太小了，且固定的把手会阻挡我上车的动作，我会是一种非常难受的姿势上车，这个不是我想象的，这个是我亲身尝试过来的，试了很多车都是一样，除非它的把手是可以抬起来的，所以航空座椅的固定把手一直我觉得是一个双刃剑 车的还有一个主要特点就是外观颜值非常高，我觉得颜色非常好看，内饰的颜色也是紫色的，让我们感觉眼前一亮，而且可移动的中岛可以升降的餐桌，还有冰箱都是出彩的点，还有后排可以躺的沙滩座椅，其实很多MPV对于我来说都不够长，因为我的身高有1米95，后排的腿托我都没有办法使用。 性能方面，中规中矩，感觉和我18年买的混动车有很大的不同，电门比较线性，动能回收也是一样，很线性，而且动力支持零到100%调节同样也支持单踏板模式，功能十分丰富，嗯，包括一些空调的自动功能，比如自动座椅通风加热，嗯，而且还有额外的高级的儿童安全座椅。感觉看到这个儿童安全座椅都想为他而生个孩子。 所以不管怎么样，缘分就是这样神奇，如果你也在看车，你可以去试一下极狐汽车，我只是看了一次就爱上了。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.71分“优秀”

提车到现在开了有将近4个月了，要说最满意的地方，肯定就是空间了，不管是家人还是朋友，第一次坐进车内都要感慨一句这空间真大，后排就是老板待遇。平常带着闺女出去玩，闺女都是半躺着，每次看到闺女这姿势，就感觉买得值。 然后就是侧滑门，闺女看一遍就会用了，尤其是车内的那个按钮，俺妈到现在还没记住，每次坐车都要被闺女吐槽，爸妈年纪也大了，腿脚也不太好，侧滑门对他们来说真的挺友好的。 另外就是车内的移动岛台了，4月的时候闺女坐车突然跟我说，爸爸夏天给我买冰淇淋放冰箱吧，我喜欢吃冰淇淋，我都惊呆了，我问她你咋知道咱车有冰箱，爸爸没跟你说过啊，闺女说看车的时候我记着呢，好吧，不知道记没记着以后还能写作业。 续航其实倒也没大家说的那么夸张，我倒是能接受，日常的电耗我目前平均下来是15，我一般都是开自适应模式。媳妇是重度晕车体质，买车试驾的时候她没时间去，买回来其实挺担心她晕电车的，不过她坐着之后倒也没啥感觉，挺让我感到意外的。 这里还得夸一夸送的充电桩，安装很规范，用料没得说。我在小区地库转了一圈，没发现别家用镀锌钢管的，基本上没有啥额外收费。有了家充感觉用电车是真省心，我日常就是45公里的上下班代步，一周充一次基本上就够了。开上电车之后竟然有点不习惯闻汽油味了。 行驶质感说实话我感受没广大车友深，在此之前就长期开过一辆十万的油车，对比油车，感觉现在的考拉还是要更高级一点，不管是过弯速度，车内静谧性，还是要比原来的油车好的。 内饰我对这种玫瑰金配色还是蛮喜欢的，车内有好几处玫瑰金的装饰，我觉得还是相对克制的，也比较讨喜。整体上内饰相对也比较简洁，符合我个人的喜好。 另外就是考拉设计的小巧思，比如岛台的隐藏杯架、隐藏储物格，有的销售都不知道，车友也不知道，白瞎设计了。当初买车的时候，看到说车内有220v电源接口，找了一圈网图都没有，还是在实车上看到的。考拉的宣传还是太拉垮。 不满意的地方也有几处，还是希望厂家能改进。首先就是主驾门板的钢琴烤漆，在阳光直射的时候真的会影响行车，不知道为啥厂商就这么喜欢钢琴烤漆，又反光又收集指纹。 然后就是简配后雨刷，说实话id3都有后雨刷，这种安全配置对于主打安全的考拉来说，又不能省太多成本，反倒影响行车安全。 还有就是左后b柱的摄像头，这个不能关，而且发热量很大，就算把摄像头权限关了，还是会发热，反正每次摸都是烫手。 车内后排阅读灯也没有随车门开启的功能，油车都能做到，电车反而不行，尤其是在地下车库的时候，还得手动开灯，语音助手也不会开，真的很让人费解。 随车的4g网络真的不太行，我这边信号没有满格过，车友也有反映说经常没网，很是影响体验啊。 侧滑门门板上的控制面板操作好难用啊，非常不灵敏，用过一次之后再也不想用了。 舒适性我个人感觉还是超出我的预期的，座椅通风、加热、方向盘加热该有的都有了，还有头枕音响，坐垫坐着也还可以，我连续开过4个小时左右，感觉也没有特别累。 配置的话，亲子pro已经是拉到顶了，我对辅助驾驶不信任，没有激光雷达对我来说无所谓。最不能接受的还是把后雨刷给取消了，这让我非常不理解。 动力也是对比原来的油车，说实话我在路上已经比别的车起步快、加速快，高速不自觉就能踩到130，对我来说已经很知足了。 内饰我还是觉得相对比较简洁，而且主要注重功能性和考拉的特性，比如讨好小孩子的门板，同时配色我觉得还是很养眼的，至于填充材质，说实话我不在意，而且考拉门板是类似那种大理石面板那种，我觉得还是低调内敛的。

点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

4.88分“优秀”

从3月提车以来，五月被追尾导致修车20天，累计持有120天，共行驶8800多公里，换了电车后最直观的感受是太省钱了，我的用车环境比较特殊，上下班来回一趟160公里，包括120公里高速，因为考拉车头短，车身高，先天的因素造成高速续航达成率不高，高速一般定速100—105，高速能跑到300左右，但场景转换到市区，才是考拉最舒服的环境，可能是我的脚法原因，单踏板基本不用踩刹车，续航轻松到400，叠加谷电0.31元的BUFF，近一半高速的情况下，综合电耗在14出头，每公里成本控制在0.05元以内，虽然板悬在整体行车体验上确实有些丢分，但车子转向轻盈，80以内加速也比我2.0T的油车来得直接也更加舒适，空间更是越级的无敌表现，乘坐体验真的很好，智能座舱在这个价位也还算能接受，双液晶屏幕➕8155➕多数操作指令可以语音操控，我相信对于绝大多数人来说都是可以满足需求的，整车基本没有异味儿，带娃更安心，开了近一万公里，除了刹车脚感有些不适，高速风燥较大，OTA更新很慢很慢……整体的表现对于我这个开了二十多万公里，开过很多车的老司机来说很不错，4座之后再无考拉，希望北汽重视用户反馈，希望极狐越来越好，希望北汽越来越好，希望大家身体健康！

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.33分“优秀”

【提车价格】 价格是我去找销售聊的，磨了很久才聊到这个价格。官方标价14.18，优惠了1万元，这是我家的第二辆车，老公的车他上班也要开，所有置换和报废补贴没有，但是新能源免税这个优惠还是拿到了的，最后的裸车价是13.18万元，保险问了几个人，对比买了一个6k的保险套餐，这就是所有保险加一块了。还有上牌也没在店里上，自己跑的车管所，上牌200元，所以我的落地价是13.8万元。 【空间表现】 空间还是挺不错的，我家是双胞胎，所有选的考拉的家庭版Pro版，后备箱放两个婴儿车没有问题，车内空间也挺大的，按上安全座椅以后两个小孩的腿碰不到前排的座椅靠背，中间过道也宽，两个小孩一人一边，被安全座椅拉着也不怕他俩掐架。 【智能座舱】 车子的用料应该是很不错的，我提车也有一个多月了，一直没有在车上闻到那种新车味，买回来到现在没有专门的通风过，应该是用的好材料。在后座也可以唤醒语音小助手，小孩热了冷了可以自己喊考拉调节空调温度，我开车的时候不用管这个也安全多了。 【续航能耗】 我开车一般都是市郊跑，每周通勤大概200公里差一点，基本上半个月左右充一次电，而且这是最近开空调还有舒适模式的续航，百公里电耗是16.3左右。 【最不满意】 只有主驾的化妆镜有灯，副驾的没有。上次我老公开车我想补个妆还要自己打灯补光，还好平时是我自己开车比较多。

点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

4.08分“优秀”

【提车经历】 买这车之前，就是想买一个十多万的车，给我老婆上下班代步和接放孩子用的，我们家里目前就我这一辆油车，我和老婆还有孩子不顺路，每次得早起好久送完老婆再送孩子，然后我才能去公司，现在手上有点存款了，就想着买辆车给老婆开，以后就不用那么麻烦了，最开始看的是零跑B10，老婆觉得它太丑了，就没考虑，后面看了下考拉，觉得这车空间不错，外观也挺可爱的，有一边还是侧滑门，虽然只有四个座椅，但是我们家还有我这辆油车，所以这个问题不大，试驾了一圈后老婆觉得不错就和销售谈了下价格，价格在预算内就直接定了。 我们买的是家庭版PRO，指导价是14.18万，后面厂商那边降了点，又和销售砍了点，最后优惠了3.2万，裸车就是10.98万，保险花了5000，上牌花了300，最后11.51万落地，刚好在我们预算内。 【驾驶感受】 起步挺轻快，电门一踩就走，转向不算沉，单手打方向也轻松，适合我老婆这种女司机。不过速度上了80，再加速就没那么猛了，高速超车得提前准备。悬挂偏硬，过减速带“哐当”一下，后排坐孩子能感觉到颠，慢慢开还好。 【续航能耗】 满电说是500公里，实际夏天开空调，市区通勤能跑430 - 450公里，我老婆上下班、接送娃、买菜用是够的。电耗嘛，APP显示百公里12 - 14度左右（看开不开空调），家充一度电几毛钱，一个月电费比油车省太多，高速跑过一次，100码巡航，掉电快些，大概打8折，提前规划充电桩就好。