认证:极狐 考拉车主·车龄半年
简介:开着小破车,一起吃火锅
王王的筋斗云
当玉渊潭的樱花雨飘进四九城胡同,在北京的家庭对春日的期待早已突破五环边界。极狐考拉以“全球首款智能亲子车”的定位,携CLTC 500km真实续航、全电控儿童座椅及健康座舱黑科技,化身京郊遛娃神器,用硬核实力重新定义家庭出行的“松弛感”。 在早晚温差15℃的北京春日,极狐考拉搭载的宁德时代磷酸铁锂电池展现惊人稳定性。实测从国贸极狐鹏龙服务中心出发,经京承高速前往古北水镇,全程开启23℃恒温座舱+紫外线杀菌功能,载重300kg(含儿童安全座椅)动态工况下达成372km真实续航实测,城市路段自动优化输出功率,将电耗控制在12.4kWh/100km以内。更贴心的是智能预约充电功能,利用谷电时段(0:00-7:00)可将补能成本降至0.69元一度。 智能导航针对北京家庭出行的三大痛点——充电排队、景点人潮、儿童哭闹,考拉的车载系统给出规划怀柔亲子路线时,车机同步显示慕田峪缆车排队时长、虹鳟鱼餐厅儿童餐评分,甚至能通过车内摄像头监测孩子的情绪并播放故事音频。 我又规划了其他春季路书攻略将续航半径与育儿场景深度融合: - 50km轻郊游模式:南海子公园观麋鹿+亦庄滨河公园放电,利用车载魔方茶几完成野餐、拼图、自然课三合一体验; - 100km深度探索模式:密云日光山谷露营,通过对车内220v插座支撑投影仪、冷暖箱保温、车内平躺模式秒变午睡大床。 我的极狐汽车考拉亲子pro带给我春日灵感,陪伴全家来一场春季浪漫出行。
春暖花开了,极狐汽车作为纯电汽车的代表,随着温度的回升电耗不断降低。我们一起度过了寒冬,电耗由19kw/100km降了不少,12kw/100km可以让我们一起跑到更远的地方。现在的天气下空调暖风不用开了,冷风也不用开,气温正好可以去踏青,享受春天的感觉。纯电车的行车电耗主要跟速度有关,高速状态下130km/h以上电耗飙升,100-110km/h就会比较平稳,如果在城市正常路况下则非常省电,中低速状态下通常电耗13-14kw/100km。此外,天气对磷酸铁锂电池的效果影响还是比较明显,极狐考拉动态续航显示还是很准的,不怕电耗高,就怕电耗显示不准突然掉续航。
极狐汽车的养车技巧,电车最重要的就是电池,尤其是在低温条件下,电池能力直接影响续航效果。目前我是执行快充加慢充的组合形式,慢充是在电量低于20%后,找一个家附近的慢充站,慢充一夜;快充就近极狐的快充站,但不充满,充到95%,现在看效果还可以,动态续航冬季350km左右,7折,到了春季明显提升。极狐汽车系统有车辆养护服务,系统能够提示马上需要保养,购车半年多,跑到了快1万公里,去店了做过了首保,顺便洗了洗车,户外环境停车北京春天风大灰尘大。
极狐汽车的定情时刻是去年在北京车展上展示的极狐考拉,属于四座紧凑型MPV,切实打中我们的亲子家庭需求。虽然后来出了五座Suv版,但是还是四座版更有个性,看现场主推的是主要展示的极狐阿尔法T5。不过暂时不考虑了等过几年换车时再考虑类似SUV了。 说一下我的极狐考拉用车感受,首先空调如果上车再开启就想马上降温或升温不现实,毕竟那么大的空间。但是可以上车前启动极速降温或升温,或者在安全情况下远程遥控开启车窗先通风散热。开车过程中,座椅通风和加热太有用了,避免后背一身汗或太凉,分区空调可以照顾自己和小朋友不同承受能力,设置不同的风力和温度。而且宝宝也有座椅通风很舒服,出门经常自己玩玩就睡了。冷暖箱可以给带出门的吃的保温,制冷效果一般,就当冷藏用了,冰镇是不行。 最好的是侧滑门老人小孩上下车方便,孩子小抱上车方便,大一点现在都可以自己爬上去了。同时停车不怕打不开门,有一次主副驾位置都不好开门,移动导台后从侧滑门出去的。后备箱立体空间特别充沛,七月第一次长途1000多公里开车回家就是三大一小满载出行,后备箱大人的衣服,孩子的玩具,三个大行李箱,两个小行李箱,还有两个编织袋,一辆扭扭车,一个小孩子洗澡盆,堆的满满的,空间很充足。
春节前带着父母和岳父母四位老人加上老婆孩子一起出门自驾旅行一圈,因为要回家过除夕,就简单的京津冀走一圈。规划路线是第一天130公里到雄安参观新区,第二天140公里到天津听相声看海鸥,最后一天120公里回北京。出门前提前在家附近的极狐自营快充充满,没有服务费和停车费;第二天在酒店地下慢冲补能,其实勉强回来也够用,不过方便就充满,路上放心。一路上都很顺利,大人小孩玩的都不错。北方降温情况下低温高速能耗还是相当高的,续航直接6折多了,满电也就320-350km。
这次冬季用车出门前特意找了慢冲桩对极狐考拉的磷酸铁锂电池从6%充到100%,按客服说的定期慢冲满电会延长电池寿命,特别是在冬季。这个周末出来跑了120公里,电池续航情况还是很扎实的,市区、山路除了高速都跑了,空调24度和座椅加热都开了,电耗在13.7,不知道再冷点会怎么样,拭目以待吧。
在进入12月后的第一个周末,开着我的极狐小考拉自驾出行带着妻子和孩子出门转转,也没有特别的目的地,就是开车四处走走,看看极狐汽车在冬季用车的电耗情况。这次冬季用车出门前特意找了慢冲桩对极狐考拉的磷酸铁锂电池从6%充到100%,按客服说的定期慢冲满电会延长电池寿命,特别是在冬季。这个周末出来跑了120公里,电池续航情况还是很扎实的,市区、山路除了高速都跑了,空调24度和座椅加热都开了,电耗在13.7,不知道再冷点会怎么样,拭目以待吧。
我家的极狐汽车考拉亲子pro后备箱空间特别充沛,七月第一次长途1000多公里开车回家就是三大一小满载出行,后备箱大人的衣服,孩子的玩具,三个大行李箱,两个小行李箱,还有两个编织袋,一辆扭扭车,一个小孩子洗澡盆,堆的满满的。后来出去露营玩,正好能放下一辆中型露营车,不用折叠收缩,直接整体一抬就放进后备箱,空间正合适,特别方便,不需要大包小裹的倒腾东西。虽然极狐汽车考拉亲子pro的后排座椅不能放倒,但是我觉得后备箱空间完全够用。
在重阳节后第一个周末,开着我的极狐小考拉自驾出行带着父母和孩子出门转转,也算一趟小秋游,就是开车四处走走,极狐考拉的大空间可以让包括宝宝在内的每位乘客都很舒服。趁着重阳节的机会,让爸爸妈妈也一起享受天伦之乐。同样,出来这一天也给辛苦的妻子放个假,跟姐妹们去聚会,照顾孩子很幸苦。 北京的秋天本身应该很漂亮,可惜在这个唯一休息的周日却是阴沉沉的,小雨下了一阵没下透,空气质量也不好,极狐考拉的空气净化系统可以保证车内空气清新,通透的大天幕可以不下车就享受景色,重阳之行好伙伴。
国庆假期,提前调休了一天,在9月30日赶在大家出行前提前一天从北京出发,目标是山东东营。一路上车流不多,但是一直在下雨,速度开不起来,不敢快开,同时这也成了考验极狐汽车能耗自驾行。说实话高速、雨天、两大人一小孩加上行李几乎满载状态等条件下续航里程跑到标准一半,还算是可以接受,电量不足也算可以强制休息。就是在充电站排队麻烦,等了一小时,再充电一小时,以后还是不能开到见底再充,前一个服务区和后一个服务区都有空桩,就这边大家都开到了极限,极狐、埃安、零跑、特斯拉都在排队。不过这次出行还是很高兴的,极狐小考拉颜值担当,美景美车相得益彰。
国庆假期临近,开始计划开着我们的极狐小考拉国庆出行。之前去过了草原,这次准备带着孩子去海边看看,就想找一个小众一点人少点的地方放松放松,不要把自己搞得那么累。 本次国庆计划的目的地是山东东营,400多公里,在路上准备在沧州停一次,休息、充电...查看全文
中秋假期又带着孩子开上了我们的极狐小考拉上路啦!这次是承德之行,因为要在家过中秋,就选个近点的地方,两日游。 第一天提早出来还算很顺利,满电出行直接到了酒店。下午在避暑山庄转了一大圈,晚上吃的一百家子拨御面,荞麦面还挺爽口。 第二天回京路真成了考验,开始还能100-110的速度,定速巡航很方便,解放双脚,把稳方向就行。但是很快就不断有事故,12点从承德出发,五点才到家,极狐考拉的碰撞预警、驻车制动、坡道保持这些辅助驾驶真管用,让我们的中秋之行平安顺利。
#我的极狐电车新生活#参加品牌话题话题活动,也是写出自己真情实感。 家里原本一台国二的手动挡旧车,再不报废就不能上路了,这次正好换成极狐考拉。用了电以后,真节约啊,即使跑高速百公里电耗高一些也不油费要省钱。 更换电车带来的还有用车品质的提升,车载冰箱、分区空调、座椅通风可以在夏日出行也享受美好生活。 智能科技的应用也能让我们家的新手司机放心上路,倒车全景影像,碰撞预警,转向影像,长途全速自适应巡航等等,在实际驾驶中非常有助于安全出行。
这时候入了启源Q05 60pro,可能是车友里比较独特的选择。原本一台国二的旧车,再不报废就不能上路了,这次正好享受国补。家里老人不习惯智能驾驶太高阶,同时用车频率低,就是偶尔跑长途,纯电那100公里不够用,还不如换小电池降低100kg重量节约油耗,同时便宜的一万多加油怎么都够了。对了,去年库存车全款9.54落地,雷朋膜、车衣、脚垫、后备箱垫,充气床垫等。
极狐汽车的考拉是紧凑型MPV,空调如果上车再开启就想马上降温不现实,毕竟那么大的空间。但是可以上车前启动极速降温,或者在安全情况下远程遥控开启车窗先通风散热。开车过程中,座椅通风太有用了,避免后背一身汗,分区空调可以照顾自己和小朋友不同承受能力,设置不同的风力和温度。而且宝宝也有座椅通风,他也很舒服,出门经常自己玩玩就睡了。 车里的冷暖箱也可以提前设置,开启之后上车就可以把冰箱里冷饮放进去,一整天都冰冰凉凉的,如果是常温的只是有凉意,肯定不如家里冰箱的制冷效果。 冷暖箱的散热口就在副驾位置,有几次我都觉得副驾这边有点热,才发现座椅下面的散热口。同时,副驾没有座椅通风是因为座椅要在沙滩模式下折叠,啥功能都没有。感觉在极狐汽车的设计里面,考拉的副驾最没有地位,什么好事都轮不它,遮阳板下没有镜子,前方没有储物格,后背和屁股下没通风没加热,就连脚下地板包裹都不到头,我使劲伸可以碰到鼓风机。 考拉的顶棚天幕的防晒玻璃确实有一定的效果,但是如果遇到夏日太阳直接暴晒还是不行,即使是隔热玻璃摸上去都烫手,最后我还是在官方商城买的天幕遮阳帘,虽然薄薄的一层,但是与天幕隔热玻璃共同防护下就不一样了,降温效果显著。
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 极狐 考拉2023款亲子版Pro 2024-05在北京购入 裸车价14.88万元, 落地价15.35万元 保险4700,无其他费用,免费协助上牌,送膜
高速驾驶就是要费电,动态续航里程360km左右,如果是市区开的多可以保证在400多km
带孩子开着极狐考拉回老家,从北京到吉林,三个大人和一个小孩,后备箱装了三大一小行李箱,还有几个袋子,满载出发,一共两天1150km,中间充电6次,遇到了如同西天取经般的考验。 在北京周五一早出门迟了就遇到早高峰的堵车,西二环、北三环、上京承...查看全文
提问开了快一个月了,动力回收还是0,也设置比例了啊。
今天北京天气有点阴,空气潮湿,下点小雨显得空气更加透亮。上班路上一转弯就遇到了一辆极狐考拉,珍珠白色的,跟自己家里的一模一样,在细雨中的模样显得干净又秀气。这附近有家幼儿园,不知道是不是家长早上来送宝宝的,希望以后路上遇见越来越多的可爱小考拉。最后再放一张自己的洗车后的极狐考拉。
商城积分谁有?可以联系。
买的亲子版pro,在北京鹏龙提车开票,全下来14.88返1京东卡,还得抓紧申请朝阳区补贴。
极狐考拉官方商城降价了,这些值不值?网上配件太少了,太便宜的又不敢买,本来是0甲醛安全环境,劣质的配件反倒带来污染。
提问亲子版pro买的人好少啊。感觉圈子里都是家庭版,想我这样正好孩子一岁用得到安全座椅的人太少了。
提问坐标北京目前谈到顶配落地14.5,含保险、返卡、儿童座椅,这个可以么?还能送点东西么?
提问考拉选白色好看还是灰色好看?