【辅助驾驶】最让我惊艳的就是AD Pro4.0系统，简直像给车装上了“最强大脑”！以前总觉得Pro版少了激光雷达会差点意思，没想到升级后完全刷新了认知——高速上车道居中稳得像钉在路面上，遇到大曲率弯道也能丝滑通过，完全不像传统ACC那样慌慌张张“画龙”。有次遇到加塞车，系统提前预判减速，刹车力度恰到好处，坐在后排的家人甚至没感觉出异样，比我这个老司机反应还快。最绝的是夜间无路灯路段，激光雷达+摄像头的组合就像开了“夜视仪”，路边突然窜出的小猫都能精准识别避让，安全感直接拉满。 【智能座舱】全新的理想同学简直成了车内的“开心果”。连续对话反应超快，喊它调节空调、导航、播放音乐都能秒懂，甚至还能陪孩子玩成语接龙。有次我随口说“有点热”，它不仅调低了温度，还贴心地打开了座椅通风，这情商简直比男朋友还懂我！语音交互还支持四音区识别，后排孩子喊“理想同学讲故事”，它立马切换成童趣模式，全车人都能各喊各的不打架，细节体验做得太到位了。 【驾驶体验】双腔双阀底盘的加入让驾驶质感提升了不止一个档次，路过坑洼路段时，悬挂像是有“读心术”，能快速化解颠簸，车身姿态始终保持平稳，再也没有以前那种“坐船感”。切换到运动模式时，底盘又会变得紧绷有韧性，高速变道信心十足，完全不像一台大车的笨拙模样。

一入蔚来，一直蔚来。今年家里多一口人，看着老婆和刚满月的孩子，决定给他们最好的，回头看看自己的et5t，还是觉得应该再增购一个es8。 犹豫了好久，家里人也一直劝，说电车有一台就够了，别都换成电车啊。经过反复思考，最终还是入手了，最新24款的es8。 【空间表现】 确实六座空间，买回来基本上就用前四个座多一些，不过偶尔第三排还是会用的到，比如两家人出去聚餐，那就只开一台车就够了！ 【续航】 续航说实话在预期范围内吧，这么大个车，如果换成同级别油车，不可能太省油，75度电池完全够用，市内通勤，跑长途再升级大电池呗，周边城市游玩完全够啦。 【充电时间】 和之前5t一样，家里没充电桩，全靠换电，真香啊，三分钟解决人家一小时的问题，车主软件里还有卖抵用券套餐的，也没多少钱 【舒适性】 舒适性是真的好，这个底盘太舒服，没有普通suv那种刹车点头的现象啊，这个太难得了，也没有那种大suv像开船似的感觉，驾驶感觉真的无敌了！ 【销售态度】 不好你说能复购嘛，真的就像朋友一样，不像别的品牌，交完钱就不管你了 【第三排空间】 三排空间只能说够用，毕竟不是mpv吧 【智能化】 智能化这点太厉害了，nomi还能做旅游攻略，还能按要求写作文啥的，最近刚升级完还可以免唤醒啊，这个确实和之前车比，强太多了，系统会一直给更新。 【购车经历】 当时真的购车经历太顺畅啦，选牌照还选到了自己的生日！当时纠结白色还是金色，看到好多明星名人，都选的金色，那毫不犹豫，加钱也得上啊，确实好看。那个大轮毂真的太帅了，标配轮毂我感觉不大气！内饰颜色必须棕色，这个内饰颜色太好看了！

【购车经历】 之前是唐 18 款 DM，质量不错，没啥大毛病，换了 fsd 后，开起来挺爽的。去年撞了 RAV4，他拖走的，我自己开回去的，不得不说 18 唐是挺结实，修好后也没啥毛病，就是感觉不舒服，就想着换车。上个唐的各个方面都还不错，想着换个唐 L， 去看了，不喜欢样子，没有老唐好看。也去试驾了方程豹 5 和 8，好看，但是豹 5 比较小，还没有唐大，不考虑。豹 8 大小合适，开起来比较奇怪，应该是比较硬，适合越野，不适合城市里开，反正不太舒服。开过问界 579，理想 9， 不喜欢增程，也不怎么用智驾，所以都不考虑。坦克也去看过，不太喜欢那种风格。试驾 N9 后，感觉是最好开的，样子也简约，比较合适。仅是个人的感觉。 【提车价格】 低配版 38.98-1.5 国补-0.9 比亚迪置换补贴（补 1，要给 4s0.1 手续费）-0.8 地方补贴-0.9 贷款补贴+0.92 保险。4s 送保养，帐篷、充气床、车衣、玻璃膜、电池护板、发动机护板，其他就是厂家送的东西。 【外观】 就是喜欢简约的，个人喜好，一开始觉得前脸不好看，看多了也挺好的 【空间表现】 大，就是三排放倒后不平，有个坡。二排三排比唐都大多了，座椅舒适度也要高。 【智能座舱】 语音能控制大多数常用的，够用了，还在学习中 【充电时间】 慢充 20-100 六个多小时，快充在高速上最高到 100 kw 多，挺快的。 【续航能耗】 100 左右时速纯电能跑 190km，100 以上跑个 160km，80 左右能跑 230 多 km。 跑了一次长途，山西到河北，下坡， 用的 ai， 430km 满油满电只用了不到 10 升的油，高速充了一次电到 80 多，充电电量大概 30 度，电大概要用 70 度左右。全程 380 km 高速，大多数在120 上下，隧道跑 80；50 km 有快速路和城市道路，大多数时间速度能跑到 80。下回试试不充电什么情况。 【辅助驾驶】 高速，城市都用了，变道挺激进，也挺安全，个人认为只是辅助，还是不敢全放，安全第一 驾驶感受：后轮转向实用，底盘扎实，空悬比较舒服，提速比唐快 目前改了大灯，原车也挺亮了，现在更亮了。换了流媒体后视镜，好用，刚需。加装了踏板，好用，刚需。

要评价领克900，我觉得首先要从驾驶感方面来说。我对比过理想L9L8，以及问界M8，这些毫无疑问都是比900贵的车，但是900无论是油门响应、刹车脚感我都更加喜欢，这也是我选择领克900的重要原因之一。领克确实是为驾驶者造车👍 选择900另外一个重要原因，就是为了家人，为了空间。而行驶质感，对家人来说尤为重要。我和我老婆都是晕电车的人，但是坐上900都不会感到晕车。我甚至都没有打开防晕车模式！这个非常好评试驾理想的时候，老婆是说有一点点晕车的感觉👍 另外外观、内饰以及价格这些综合因素，都十分对我胃口，性价比很高。所以我最终选择了领克，选择了900。 最后的最后，还是不得不吐槽一下900的车机，如果把车机分为三个等级，有，能用，好用，900的车机目前只能说能用..希望吉利、极氪集团，大力投入车机研发，砸钱砸钱砸钱！努力在车机方面追赶理想华为吧

懒得很@酱饼理想App 昨天晚上拉上好朋友，又一次去感受理想L9，每一次去都有新的感受体会。 上一次7.17的时候，时间紧张，主要以试驾为主，这一回合，特地安排试乘，让我朋友开车。 今天抽点时间来整理一下这一回合的试乘试驾感受： 好的方面： • 积极的OTA升级 • 从7.1开始到7.31号，根据销售的反馈已经OTA3-4次，昨晚试驾结束又弹出了新的OTA通知，说明在这一个月时间内，不断在完善优化功能。 • HUD内容可设置 • 根据最新的HUD显示设置，新增可以设置关闭EID显示（环境感知）功能，希望后续加快自定义功能的完善，比如显示正在播放的歌，导航信息内容加强等。 • 充电桩重量轻 • 家里刚刚装好电表，充电桩还没按上，昨天也顺手拿了下试驾车后侧的充电桩，可能是之前在外面快充桩带来的那种非常沉重的固有印象，以为虽然家里是慢充，但是重量虽然会轻一些，但是也不会轻太多，结果令人惊喜，特别轻，我老婆顺手一拿都很轻松，配合L9的自动开盖功能，这对于就算每天一冲也不会觉得烦，充电是如此的便利且轻松。 • 电踏上下方便 • 昨天也算是集齐龙珠召唤神龙了，灰色车身/电踏都安排上了，上一回合的时候，我170身高，使用标准高度上下车需要踮起脚一点才可以，这次我们一行4人，身高从159-170不等，用上电踏是真的香，上下午毫无压力且舒适。 • 二三排乘坐舒适 • 上一回合的时候，没有体验悬架舒适/标准/运动的三种乘坐感受，全程仅使用了标准模式，据我老婆反馈颠簸感受明显，这一回合，我特地三个模式都感受了，发现舒适模式的感受非常好，如果二三排坐的老人/孩子等，强烈建议大家就调整到舒适模式！ • 后视成像超清晰 • 昨天是夜间驾驶，特地开启后视流媒体视频在中控展示，从肉眼看环境光线属于正常，但是通过后视200万的摄像头发现比肉眼看更强（延伸一下，就好比手机在暗光下拍照，通过算法及传感器，形成更加清晰的成像效果）。 • 副驾推视频二排开屏 • 如果二排是闭合状态，可以不需要先开启二排屏，副驾驶娱乐屏选择视频推给二排后，二排会自动进行开屏并进行视频播放。 • 转弯半径两个半车道 • 在红绿灯掉头，在中间有隔离带的情况下，方向打死的话，大概中间需要2个半左右，所以如果单向是3车道的话，直接掉头是没有问题的。 • 自动泊车很省心 • 这一回合回到停车场终于感受了一轮自动泊车，还是很佩服理想能够在交付的时候，就能提供常用的辅助驾驶能力，这次体验自动泊车是个标准车位，倒车效率及精准度都很棒，以后回家都让车自己停吧（延伸一下，希望以后可以下车后自动泊车，毕竟车比较大，停到车位上下车不是特别方便）。 • 灰色好看且耐脏 • 心心念念自己锁单的是灰色，但是一直没看过实车，这一次很以外的居然试上了灰色，从外观看个人觉得有质感大气，而且灰色也耐脏，求稳的最佳推荐！ 需要改善的方面： • 娱乐类App账号多次登陆 • 坐在第三排进行李想同学控制时，我说了一句“放一首周杰伦的歌”，其处理是在中控屏上，而此时响应的是中控屏上的音乐App，提示语音为“需要VIP会员”，而其实此时娱乐屏上已经登陆账号了（所以通过控制娱乐屏播放周杰伦的歌没问题），根据销售反馈，目前中控屏/娱乐屏/二排屏，是三个账号体系（爱奇艺、网易云等），因此每个屏幕都需要登陆一次，该问题已经反馈，后续会优化。 • 音响听歌环绕感受不强 • 不知道是我坐的试驾车的原因，当音量播放在10-25%的时候，二排和三排的乘客听歌都感觉歌声从一排过来，并不是环绕的感受，但是当声音大于25%的时候，就能感受到环绕声，希望后续音响调教着重二排三排进行优化。 • 行驶中的二排屏手势操作较难 • 行驶过程中希望调节按摩调节模式，可以从二排屏，但是在城市道路行驶时，遇到各种刹车转弯，对于手势操作的精准度比较低，对于小图标的按钮不好把控，所以我也一直强烈建议在理想App中有一个遥控器功能就好了！ • 二排座椅通风设置二排屏不能控制 • 当前二排屏能控制座椅按摩的模式，但是缺少更加常用的座椅通风开启及档位设置，建议在二排屏中完善对二排的各种功能设置。（语音控制没问题，但是在二排屏中完善就更好了，哪怕状态显示也好，会更加直观） • 流媒体后车影像位置大小不可调 • 当前启动流媒体后车影像后，标准在中控屏的右上角，此时会覆盖住导航的重点信息，影响了地图的可查看性（延伸一下，后续对卡片级的使用更加灵活，提供更多的组合，同时建议后车流媒体影像位置可调整） • 副驾驶娱乐屏息屏显示不可自定义 • 现在副驾驶屏幕可以设置息屏，但是基于OLED的屏幕，未来希望可以增加息屏模式的自定义，比如显示时间/时钟、正在播放的歌曲等信息。

今年北京纯电指标到位，加上二胎了遂考虑换个电车开开，得是纯电+六座+SUV，其实没啥选择的。也看了理想L9、问界M9，还是更喜欢蔚来的外形+服务。 外观：真的超级优雅，又比较内敛，反正我很喜欢，就有种克制的美。 提车价格 ：算完优惠+保险+税，落地52w出个小头，还可以，算在我的预算范围内，算是品质+性价比兼顾。 充电时间：40冲到80%差不多 30分钟不到？还行我觉得能接受。 续航：100km约21度电，我开的运动模式，感觉能跑350km差不多。 动力表现：加速实际能到0-100km 3.9s真的动力澎拜，算是个超级奶爸奶爸车。方向盘的握感非常舒适，比一般车的粗，感觉很充实。 驾驶感受：底盘真的还调教得不错，算是蔚来用心了，中大型suv做成这款算可以了，开起来没有。开船的感觉，而且转弯等一系列表现都不错。 最不满意 第二排空间有待优化，还是希望更大一点，大5-10cm就好了，毕竟咱是个旗舰级suv，做大一些还是能变得更优秀。