之前家里有两台车，一台宝马X3，然后给媳妇整了一台宝马Mini。这两年因为孩子大了也不怎么费心，就经常趁周末全家人出去玩，跑高速就多了点。Mini跑高速不太行，吵而且颠。X3说实话也差不多，才有了想换台车的想法。MINI不打算换，就换我的X3。原本想买X5，也去看了几次，外形感觉和X3差不多，但是舒适性确实提升了很多，价格落地88。
但后来看了M9，就对这车动心了，配置比X5还好，动力更好，科技感更强，空间还更大更舒服，价格还便宜不少，同样也有空气悬架，增程车也不担心续航问题，国产新能源车这几年确实发展的不错，车身用料也比较实在再加上华为的智驾光环，试驾体验了2次，转弯半径表现不错，老婆开着也不费劲，最后就选了这车，搞得现在我媳妇在市区都宁愿开M9了，都不愿意开MINI了。
老婆比较喜欢亮眼的颜色，外观上选的是丹霞橙的配色，内饰也干脆选了同色系的赤茶橘，这配色搭配起来车头还有点可爱的感觉，整体看起来也活泼很多。
1-便宜，之前两台油车都是2.0T，在市区里面代步一公里算下来差不多要8-9毛。而M9自从有了家充之后，一公里不到一毛钱。
2-智驾好用，特别是自动泊车，之所以给我媳妇买mini就是看中它小，好停车。但是有M9的自动泊车之后，大小还有啥关系？自动停车简直不要太方便，甚至遇到小车位，还能下了车之后让它自己停进去，要开车了又让它自己开出来，有点前几年看那个憨豆特工的高科技车的味道。
【不满意】就是天窗打不开，对于烟民来说，这就太不友好了。第三排空间还不错不过也导致后备箱空间有点局促了，放大件物品不太方便。
陆人甲陆人乙：这个配色的m9很少见
自由河流eOy：这色有点骚气
我在国际庄卖牙刷：第一张像老头乐，这个车就外观这点不太好
【购车经历】上一台车已经开了快8年了，老早就想换一台好一点的车，以前是资金不允许，从今年开始终于算有能力实现自己的小目标了。最开始一直看的燃油BBA车型，X3/GLC/Q5L都去了解过，但是今年2月份的时候逛商场遇到了华为的店，然后在里面看了一下问界M9，瞬间就觉得BBA的车型没啥感觉了。在经历了试驾和网上了解之后，4月份定了M9,7月份提车。
【驾驶感受】虽然是新能源车，但是开起来和燃油车几乎没啥区别。平时在市区里面代步，用自己家里的充电桩充电，方便又省钱。跑长途的时候电不够就用油，也没有续航焦虑。但有一说一，人是变抠了，只要有机会充电，就会想把电充上，比用油便宜。
【空间表现】我家虽然只有5口人，但还是买了6座。因为平时出行大多数时间都不会满座，平时就我和媳妇上下班代步，周末就我们一家三口出去玩，老婆和孩子坐在后排，第三排基本都是放倒的。
【智驾表现】我个人很喜欢，比如说节假日出去自驾，高速上就可以用上这个智驾了，最长的一次跑了200多公里高速，全程都是智驾，遇到堵车也会自己刹停，然后自己跟着前车行驶。遇到插队的车，也能很快反应过来避让。市区里面用的最多的就是自动泊车了，特别是更新了3.0之后的那个代客泊车，到地方了设定好泊车位置，然后直接下车就行，系统自己把车停进去，最开始我承认有耍帅的成分才用这个功能，但是现在习惯了之后，感觉不用都不自在。
提了问界M9之后，感觉就像家里多了个智能大伙伴，日子过得既新鲜又有点小挑战。
买的时候冲着城区智驾去的，结果发现自己更偏爱在高速上放飞自我。高速上那智能巡航，简直是长途司机的福音，脚一放，车子自己就开始跑起来了，几个小时车程下来，除了偶尔动动方向盘，其他时间基本就是在享受沿途风景，充电间隙还能来杯咖啡，悠哉游哉。再一个我得给泊车功能点个赞，遇到那些窄得让人头疼的车位，它比我这个老手还淡定，三下五除二就搞定。
空间这块，六座模式确实能装，但牺牲了后备箱的实用性，这点我得吐槽下。四座模式才是真爱，后备箱宽敞得能塞下全家出游的行囊，零重力座椅一躺，那舒适度，简直了，午休小憩或者长途小憩，都是享受。不过，偶尔朋友多了，六座模式还是得顶上，这时候就得精打细算怎么放行李了。
续航嘛，纯电模式下跑个短途毫无压力，但要是计划个长途旅行，还是得规划好充电站，毕竟“电量焦虑”这玩意儿，谁也不想有。
LANCERmake：那天开车出去玩，在服务区遇到一个m9充电，前后脚出的服务区，道路限速120，我还说追上去看看，TMD一直看不到人影，跑道超速有5 6分钟才看到，驾驶位一手方向盘，一手手机在玩，试了下跟车，发现定速132，刚好是120+10%，智驾是真的方便
等一辆八手仰望：高速120以上放开不管让车自己开的真的是对死亡毫无感觉
沙师弟爱胖妹：你这叫高级？？？我的车22年13万买回来改装花掉5万。现在上车只需要输入目的地后我就跑后排睡觉。一觉醒来车就停我家门口了。根本都不用人管。
第一次油换电，家人一开始坐着有点晕车，现在已经逐渐适应了。小车换到大车后平时出入地库，车位停车，过一些比较窄的街道都得时刻注意，目前还没完全掌控过来。车子的驾驶感受还是不错的，转向这些比较精准，大车的开船感多少有一些。智能座舱用起来确实方便，车机的界面和操作逻辑和手机平板大体一致，不需要什么学习成本就能很快上手，就是小艺有些过于灵敏，有时候说话声音大点就会被唤醒。车内空间挺宽敞的，一家人坐着不打挤，零重力座椅舒服，不过二排扶手有点小，不太好放手，三排座椅短，六七座车型的通病，投影幕布显示效果没有液晶屏那么好。另外，辅助驾驶这块还需学习，城区智驾稍微有些保守，并没有达到所谓“老司机”水平，高速智驾要更好用一些。续航这块中规中矩吧，毕竟用车这段时间刚好遇到夏天，空调就没断过，平时纯电续航基本上就保持在140KM的样子，跑城区足够用，长途可以用油，走哪都比较方便。
用户7503527618133：问界少买，我这个厂就是给赛力斯做线束的高压低压，那个线我都不想说真的拉胯其他也是一样的我都不敢买电车了
Go_Soft：M9 可牛逼坏了，试驾要提前预约 销售又无所谓🫤…… 本来想支持一把 这德行可拉倒吧
AA毕宇航：小姨敏感你可以给它呼叫换个名字，智驾的话出厂都保守然后随着你的开车习惯它会学习跟你平时开车越来越像。
用车到现在，最满意的就是小九的长续航，让我想去哪里就能去哪里，要开长途，三四百公里也不在话下，不用担心电量不够，找充电站的麻烦事儿基本遇不到，充电速度也快得很，一两个小时就能从20%充到80%，真是方便又省心。
大空间的车坐着真是舒服，我一米七的身高坐在前排，头顶离车顶还有差不多两个拳头的距离，不会有丝毫拘谨的感觉，第二排一样宽裕，把座椅调整到适合的位置后，高大壮实的老爸坐在里面，膝盖离前排座椅有小半臂的距离，后备箱挺大的，上次帮朋友搬家，很多大件物品都能轻松装下。
性能这块的表现也不错，起步轻快，稍微给点油车子就能跑起来，加速超车一气呵成，想开多快都行，完全没压力，而且我每次过弯打方向盘，方向盘精准的指向、车子扎实稳定的底盘都让我很有底气，哪怕是高速过弯车尾也能干净利落地通过，开起来特别带劲。
总的来说，小九不仅开起来舒心，坐起来也享受，真是周末放松的完美伙伴。
嗷嗷笨老六：哈哈哈，要开长途，三四百公里都不在话下。一两个小时的充电时间。身高一米七。哈哈哈哈哈
乐观的熊猫g7Z：这么大的车，为啥载重才380公斤啊
勤俭节约的豆沙小二：馈电发动机声音大不大？
周末陪大佬表哥一起去试乘试驾体验了问界M9，虽说主打一个陪伴，体验感还是非常不错，在线分享一下当天的体验感受
1-后排挺舒服，中间两个独立座椅乘坐感受挺好，我试乘这台车是有零重力座椅的，右后侧的后排座椅可以调节成零重力，然后加一个投影仪，行驶的时候看看电视也挺不错，但是感觉白天的话清晰度还是差了些。大冰箱大彩电标配的冰箱也有，不过第三排空间虽然能够满足成年人乘坐，但还是和MPV比还是有点差距，后备箱空间就差了些。
2-动力表现驾驶感受还不错，这车的行驶质感我个人还是挺喜欢，对比起燃油车来说，因为M9是电机驱动，相比燃油车动力提速反应要快不少，也没有燃油车那种换档的顿挫。底盘在调节到标准底盘高度，舒适性挺不错，坐在车内没多少颠簸，就是路感稍微欠缺一点，不过也算是有得有失吧，跟同尺寸的中大型SUV对比，转弯半径的表现不错。
3-智驾功能这块我挺惊喜的，试驾路上销售给演示了几公里的智能驾驶，一路上遇到过红绿灯左转，没红绿灯的路口左转，三车路口靠左行驶，两车道小路，全程都是车子自己开的，回到试驾那个车位，销售还给展示了一下代客泊车，在车上设置好之后，下车就可以了，车子自动给停进车位里面，不得不说，智驾这块确实刷新了行车体验，是噱头吧但是上线的功能确实很实用。
不足的地方：
1-感觉中间的水晶旋钮看着好看像个摆设，功能太少了不实用。
2-主桌面设计也不太合理，应用商城老旧没抖音、微信。
最近刷到好多问界智驾的视频，算半个科技控，送孩子去补习班的商场上刚好商场一楼就是问界的体验店，刚好趁等待时间就去试乘体验了下。
最满意：初步试乘来说中间右座的零重力座椅舒适度挺不错的，听说这个是叫老板位。平躺后再把投影打开配合看电影，体验感不错，如果对画质要求比较高的人估计还是觉得大彩电更舒服，我个人比较喜欢投影，白天效果差些，灯光关闭体验感觉相信晚上更有氛围感。
最不满意：原厂的轮胎不太喜欢太丑了，另外价格上也没啥优惠，最看重的智驾还要另外收费（1万），看销量M9是卖的不错，但不太能理解这销售政策是后期确实不愁卖嘛。
外观：五米多的车长，3米多的轴距，设计上很中庸，没啥亮点主打一个不出错，侧面弧线看上去有点奔驰GLS的感觉，正面车头就显得有点笨重了，综合来看在选车的接受范围，车尾灯有点趣味性。
空间：空间上的话三排之间的表现还不错，后排完全可以放平，帐篷、折叠椅、小自行车倒是完全是够用的。行李箱感觉稍微有点局促了。
内饰：车机系统试用下来流畅度还是没问题，语音识别也挺灵敏，三联大屏可以独立操作，灵活度还不错，就是不知道后续用久了会不会出现卡顿，这点销售反馈鸿蒙系统卡顿的问题不用担心，另外空间上如果中间座椅扶手能跟理想mega那样宽一点就更好了。
智驾：销售反馈的最多的就是智驾的牛逼，当天没法试驾，要提前预约，等下次试驾体验了再看看重头戏吧。
比我预想的要香，这是我的第一台国产车，上月中旬提车到现在，总结了一些用车感受。
优点有以下：
乘坐真的很好，椅子比较软很舒服，而且很豪华，空气悬挂虑震不错。空间感也很大，椅子可以放平，里面的储物空间真是多，哪里都可以放，很实用。驾驶感受远远超出我的预期，很平顺丝滑，自动驾驶在高速上车不多的时候用非常好使，车好开很轻松，油门刹车转向调教真心可以。配置基本到顶了，不用额外花钱去做什么改装了，我需要的这车基本都有。
缺点吧，音响效果在重低音时比较混浊，自动驾驶时在道路比较靠右，总让我习惯靠左边的我害怕和右边的车剐蹭，特别是超车时。
主要就是这些，这个车确实解决了我这种奶爸的需求，配置和驾驶体验对得起这个价格。
Sergio：我和你定的配置一摸一样就等八月提车了，煎熬！这车太诱人了
自由清风tZX：油车和电车没法比的
苑斌123：最近也在看M9，越看越想订
M9提车整整一周了，说说这一周的使用体验吧!—:M9标配两个50W的无线快充面板，这个好评，并且下边有出风口，我以为是跟小鹏一样的，带主动散热，主动吹风的，结果，那只是开了一个口，并没有风从里边吹出来，手机放上去，几分钟就热到不行，根本就充不进去电，后来咨询厂家，咨询交付中心，告知，并没有主动散热，那只是开了一个口而已。
二：关于电动门，昨天晚上把车停好之后，副驾驶电动门只能打开一条缝，无法完全打开，不管是从中控，车内还是车外，都只能打开一条缝，无法完全打开，打开门之后，电动关门是正常的，咨询交付中心，说让重启一下主机，重启之后问题依旧，最后让到店检查，然后拨打400进行咨询，也无法告知具体原因，车门外没有任何遮挡，不存在雷达检测到障碍物，本来打算今天去交付中心检查，结果早晨一开车门，一切正常，没有任何问题了。
三：关于无感解锁，如果你手里有watch4 pro或者探索版，想达到视频那种UWB钥匙的5～8米鲲鹏迎宾，2～3米车门解锁，首先你需要删除你的手机钥
匙，第二你需要关闭你手机的蓝牙，才能有那个效果，而且也不是特别的问题，昨天跟华为的客服小姐姐通话测试了半天这个问题，最后才得出的这个结论，不过这个问题应该不难解决，只是一个连接优先级的问题。
暂时遇到了这几个问题，问题一属于硬件缺失，无法解决，不过我想不明白的是，明明已经给到50W的无线快充了，加一个散热风扇很难吗?关键是已经有开口了，问题二和三应该属于一个小bug,完全是可以通过升级去修复的。
最后要说的是，以车来说，真的好，尤其是智能驾驶，属于用了就回不去的，座椅的舒适性，燃油的经济性，车内高科技的配置，妥妥的第一梯队，人无完人，车无完车，希望问界越做越好，出现问题，解决问题就好了!
MAGA必定：估计小毛病不会少 后面有的烦心了
灵敏明月wmp：其实就是换壳电池小康
luomrs：小康
宝马X5L开了15个月左右，去年年底卖出，置换了问界M9，M9到手后，也没什么需要添加的了，只贴了车衣以及车窗隔热膜，对于中短途旅程而言，纯电跑还是很给力的，起码省钱且静音。对于一直开油车的人来说，感觉是良好的。M9过滤烂路的颠簸同样给力，带给驾乘人员的舒适感是显然的。不过说实话，M9高速在120公里/小时，隔音一般；过弯有点虚，不及宝马；对于长途旅行者而言，实用空间也不如宝马X5L。关于车载音乐系统，远胜哈曼卡顿，只要调音得当，要人声有人声，低频不轰头，高频不刺耳，非常耐听!扶手箱Type-c支持512gU盘音乐播放，反而私密箱里的USB口插U盘经常不能读取。如果车机能支持音乐音量随速度增减那就更妥妥的了。
领先一代：恭喜脱离宝马，成为尊贵的东风小康赛力斯车主
9527弄：驾驶感受说比x5好的，我表示怀疑，个人感觉x5高速110以上，非常稳，就如60的速度一样稳，，，这就是我要的安全感
文若荀彧：虽然但是，从宝马X5换到东风赛力斯M9真的是有种被忽悠瘸了的感觉，如果是X3换M9倒没啥了
开了半个月，行驶了1800多公里的一些感受：
以前X5的车位让给了M9,X5几乎一次性就能倒进去，M9需要多次前后挪车，自动泊车功能有强迫症，必须停在白色方框内；以前开X5跑山路感觉很有乐趣，是个灵活的壮汉，M9拖了一个大屁股，只算是个力量十足的大胖子；高速智驾已经非常好用了，几乎全程不用接手，今天跑了200公里高速，一直微信电话处理工作，就差没把笔记本电脑拿出来了，但是有一说一，城市智驾还有待提升，城市里的变道超车逻辑很奇怪，想改为手动变道却不行，改为ACC巡航又失去了车道保持。说下续航，一般上班两天跑个100公里左右，剩下80公里的样子就回家充电，总在车上午休，有一定的耗电，反正家充及其便宜方便。智驾过程中对侧面车辆突然变道的情况可能会处理不下来，每次都觉得有点悬，只能自己接管了。
敏锐春风4dF：几十年前美国就有无人驾驶出租车了，我们去年才学习人家搞的萝卜快跑，你这智驾和人家几十年的东西都没的比，还卖天价坑国人，只能说伪爱国洗脑式营销真的能把人脑子洗没了
因為是你1314：最近好多推送m9消息。 拉黑关键字也推送。而且必有x5做对比。。。真无语
哈哈哈：我以前试过短轴X5除了转向精准，底盘垃圾，船感很严重。M9操控灵活且平顺但偏舒适性调校，且完全没有大车感。要知道M9可是比X5大一圈。M9这么大换车，甚至能开出日系舒服风的感觉。同样也试过蔚来ES8底盘调校很棒，吊打X5，缺点空悬有点多余的摆动，这一方面M9单腔都没有，确实是悬挂调校的很好，四球头虽然用料好稳定性就好。但M9空悬感觉调高调低区别不大，ES8驾驶模式调节变化很大会有明显感觉开轿车和SUV的区别，硬盘硬软也明显的区别
目前车子已经跑了3万公里，其中智驾里程占比达到81%，日常城区通勤用得最多，这个智驾功能确实省了不少心。外观设计属于耐看型，中规中矩不张扬，家用代步或者商务接待都撑得起场面。平时除了日常通勤，周末带家人自驾游、工作日接待客户都靠它，空间和舒适度完全能满足需求。整体用下来特别满意，家人孩子都很喜欢坐这辆车，开着它出门也总觉得踏实有安全感，选对了～
过减速带和坑洼减震比合资车差的不是一点点，完全没法比，更别说BBA了，各个地方售后很麻烦，上午开过去，下午了还没整，结果一问才知道公司有规定中午要午休。也是服了。冰箱要坏，电动门也要坏，太多问题。
丫一三四五：中午休息不应该吗？
积极的柳叶6Q2：买到正品了
用户5514601494459：56万买啥不好，买赛力斯
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