点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.36分“优秀”

大学毕业参加工作了，为方便出行买的人生第一辆车。从最开始想买e，到4系，再到x4，万万没想到最后买了L7，到现在也开了一个多月了，简单讲讲从选车到用车的过程吧。 选车：最开始想买e，因为喜欢这一代的内饰，但觉得现在开e年纪还太小，所以把目光看向了4系和x4，外观是真的喜欢，但是试驾之后感觉空间太局促，再加上单位领导开的5系，觉得体制内还是要低调一点，正好看到朋友圈有人买了L7，就去看了一下，一共试驾了两次，第一次亏电状态，加上第一次坐电车，全家都晕了，体验不是很好，但是对空间、智能化和舒适度很满意，于是第二次找了辆满电的试了下，这次家人反馈没那么晕了，悬架调到运动，模式调到高性能，一脚底板油，嗯～就是你了！ 用车：1⃣️舒适度，没得说，皇后座一开，座椅一放倒，躺起来真的舒服，夜晚氛围灯一开，两个人后排喝喝小酒，开天幕看看星空还挺浪漫的，座椅很软，全车大部分地方摸去都是皮质触感（虽然大部分是人造皮），座椅通风体验一般，不过好像最新的ota升级会改进，期待效果。舒适度方面最不满意的就是座椅按摩，太敷衍了，按了等于没按，然后屏幕容易脏，指纹啊灰尘啥的一塌糊涂，时不时要清洁。2⃣️驾驶感受，电车加速就是爽，转向也很精准，就是比较软，悬架我一直调的运动，总体来说还可以，滤震不错，空悬升降很好玩，车多的时候我就调到最高，心里莫名高兴?想玩地板油就调最低，平时标准状态，下车自动降低车身很棒，小短腿友好，期待ota魔毯2.0的体验。3⃣️续航，刚买来第二天就去跑了三千多公里的长途，增程式确实好用，之前没考虑电车主要就是有里程焦虑，增程式就很随缘，不知道为什么大家都说是落后的技术，反正我觉得挺香的。目前纯油油耗9.2，平时在市区就上下班+午休车上吹空调，一直用纯电，四天左右充一次电差不多，但是如果开了哨兵模式，两天就要充一次，总体来说还行，纯电要是能再用久一点就好了。 缺点：空调压缩机是真的吵，远程开了空调靠近车我都不好意思自认车主，像在放一个很长很长的屁，然后就是座椅通风、座椅按摩的问题，刚才提到过了，另外充电完成后会出现信号错乱不主动解锁充电枪，要手动开启的情况，希望后续ota能改进。还有就是氛围灯太少了，没啥氛围，小憩模式一定要改变座椅位置，还要手动调回来太麻烦。最后就是理想同学有点智障，稍微变通一下的话就听不懂了。还有一点遗憾，就是国产的品牌力不够强，刚和女朋友分手，开理想撩妹还是没开bba撩妹方便，身为高冷男神又不能解释我这车不比你前男友的c便宜，好憋屈。 亮点：星环灯真帅啊，加上我的深灰+黑色轮毂，悬架调高真的很霸气，灯边上的橙色点缀像涂完粉的女人点上一颗假痣，好不诱人，每次都忍不住多看几眼，不过那个小鹏G9前脸真的很像理想和蔚来的结合体，G9那个灯搞的L系列的星环灯都不是独家特色了。抬显真的很好用，地图、车速、导航、路况、监控要啥有啥，就是没有仪表盘感觉有点单调，习惯了就好。智能驾驶和辅助驾驶体验也不错，不过开高速用这个真的很容易睡着，好用但一般不敢用。另外车灯照明好评，夜晚明如白昼，遇到远光灯无情回怼。其他优点在驾乘感受里有写，就不赘述了。 总结：总体来说很满意，有毛病也都是些小问题，对于我目前的身份和人生阶段而言这辆车恰到好处，就是撩妹的时候有些憋屈，希望理想能越做越好吧，ota多搞点干货，这样以后换车了也可以把她留着作个纪念，偶尔服役一下，毕竟是人生第一台车～

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.79分“优秀”

北京·理想L7车主·新提车一个月 越野车更换了理想L7 去年试驾了理想L9,总体非常满意，但是车有点大，有点长，车长了很容易托底，因此三口之家最适合的就是L7，而且大床模式，未来可以在车里露营，在不用睡帐篷。 整车智能性很高，车非常好开，以前开斯巴鲁森林人，斯巴鲁提速很快，驾驶易操性，耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉，平顺性和提速，大大强过燃油车，比之前开过的大部分车都好开。 车的智能性很高，无论转弯，换道，对于侧道的车，电动车，自行车，行人等等都有相应的告警提示，在狭窄道路，有全景监控和轮毂提示，停车有自动泊车，开车有辅助驾驶，也可以用直线召唤让车自主开动，可以远程手机控制车窗，空调，监控车的状态。 以前开越野车感觉有驾驶乐趣，现在开理想，感觉大部分事情它自己都能搞定了，人的驾驶技能好像没啥用处了。 其实最满意的是老婆孩子对车很满意，老婆上车就是听歌或者看片，或者休息，评价是：确实比以前的车稳好多，也安静很多，小孩上车就是呼唤理想同学，看电影。 满意之处： 1，智能化很强，车机强大 2，外观好看，尤其是星环灯，是理想的灵魂 3，二排空间大，可以葛优躺，放倒40度看电视，我同事一米八几的大个子坐后排也觉得空间很宽敞。后备箱空间不错，可以放下4人出去的装备 4，内饰材料不错，纳帕真皮，座椅加热，按摩，通风，四区空调，智能空气质量调节，能把外资车卷死。 5，电车加速快，平顺性好，静音好，超车毫无压力。 6，市内用电，高速用油，露营发电 7，性价比非常高，100多项高级配置，HUD，空气悬挂，CDC滤震，语音控制，自动泊车，自动开出，直线控制，狭窄道路通过。奔驰宝马如果同样配置，估计车价要翻2倍 8，售后服务好，保养可以上门服务，专人取车送车，24小时道路救援。 不满意之处： 1，窗户开小缝风声大 2，后排放倒还不能纯平，需要厂家的床垫 3，充电后续航175公里，如果能200左右更好 4，手势控制有点鸡肋，不好用 5，缺少冰箱，小桌板 6，音响听音乐效果一般 总之，当你开了理想你会发现，以前的车是给驾驶者的，新能源车是照顾所有人的，尤其是坐车的人，以前的车是汽车，是代步工具，现在的车是一个智能电脑，车仓娱乐使你愿意待在车里，愿意露营和远行，很多看似花哨的，无用的功能，会转变你的思想，车不再是车，而是移动的终端，人机交互的终端，新势力的理念，服务，和思想会远远的抛弃燃油车，而且越来越远，未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。 【购车经历】 去年试驾了L9，6座车有点太长了，3口家还是5座，今年2月份下定，3月提车。 【驾驶感受】 提速快，超车快，秒超燃油车，但是动能回收要设为弱，类似油车的线性刹车。如果强动能回收人会比较晕， 【续航】 充电后175公里，市内够用了，我上班9公里，往返18公里。每周充一次电。据说冬天会在北京会下降到90-100公里，看来北方还是有衰减。要是续航到220公里就完美了。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.5分“优秀”

【购车经历】 先说一下家里的情况：00后，4口人，暂时单身，就没考虑玩了，家庭为主；家里有一台13年2.7L的汉兰达，油耗相对不友好（10个油往上走），现在跑了有20多万公里 本身自己对燃油车就很喜欢，但是考虑到换掉老汉兰达也需要给我爸一个心理的过渡期（很尊重，这台车也是当初陪着家里拉货来回跑，全家人对这车都很有感情）所以就考虑先再买一辆，老车也留着没事出去开开就行 得天独厚的优势就是家楼底下就是汽车城，新老势力挨个看个遍。 理想是所有牌子里最后试的，因为看的是L7所以就没有冰箱就只有沙发大彩电了。正好试驾赶上更新了魔毯2.0，，虽然整车2吨多但是驾驶的手感和舒适性还是不错的。最后出差完回来八月中墨迹到九月初就给他拿下了 【提车价格】 全车37.98，常州补贴一开始有，后来变成了另一个不知道啥的补贴，外加了5000的维修基金，总计35.98（5000定金） 【驾驶感受】 我本身遗传了我爸的开车风格，日常都偏激烈，不过一到这车上就给我一种：唉超就超吧，无所谓的；看到没车我再变道吧。就会有种很佛系的感觉，偏舒适，运动风格的话不建议开这个；方向盘轻，对长时间抓鼠标的人来说很舒服，辅助驾驶基本上每天都在用，一般都是在高速上用NOA和LKA，自己一个人开的时候就喜欢独行侠模式，也猛踩电门爽一下 【油耗】 按理来说油耗这个我没啥好写的，因为提车到现在才用了8升油跑了103公里，纯电的话百公里15.9kWh，我记得应该还不错的成绩 【续航】 续航170我觉得是没啥水份的，表上面的210有不少是拿去给空调、充电、通风座椅去了，跑是肯定能跑170的 【乘坐体验】 爽，就一个字，这个自己试了就知道 【维修成本】 得感谢喷钣中心，去亲戚家倒车的时候太极限，掉了两块小漆面（给我心疼的），先拿抛光机抛了一下蹭到的白漆，然后拿原漆点了一下，基本不拿眼珠子往死了瞪看不出来

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.5分“优秀”

一孩儿家庭，我和家里领导的上班通勤其实都不算远，目前家中是一台530i，虽然后排空间不太好，但是操控各方面都还挺不错的，有孩子以后，后排确实感觉小了，而且孩子两岁半，渐渐多了带娃出去玩的机会，就有了增购打算。 选择理想的过程其实就属于意外。周末带领导和孩子去商场玩，两岁半的宝宝喜欢这个车，主要原因可能是理想同学一直会回应他，然后几乎每次去商场孩子都会惦记理想同学。然后加上销售小哥真的挺给力的，几乎不厌其烦，孩子在车上玩，销售就陪着孩子哄着玩。(此时有对比蓝山的销售，去看车，蓝山销售说了一句当心孩子别把座位踩脏了，直接扭头走人。）所以钱包掏给了理想。 提车以后总体上就是领导和孩子都挺满意的，空间，智能化，比家里的5系好很多，这里重点提一下hud，信息很全面，对比其他品牌我觉得是个优势，辅助驾驶很好用（可能是因为我之前没有用过，而且也没有体验其他更好品牌的，我就感觉挺好使了已经，纯个人理解），还有任务大师，是个挺有意思的功能，便捷性很高，还有提车以后两次ota升级，起码让你感觉用户反应问题还是有用的，心里挺舒服的。目前网上提到的问题，包括车友群里面遇到的问题，目前还没发现，有待继续使用观察。 能耗方面，由于上班通勤都不远，基本都是电用的多，市区在14-15之间。实际能跑160公里左右，比不了群里的黄金右脚，但是感觉充电比加油省钱不少。专门实验了一次亏电，高速跑125大概要9.5的油吧，市区里面不亏电跑活动，大概是7个油，油车转过来的，这个油耗我很满意。（市区我的530i大概是10.2，高速也就7.8左右。） 开车体验上，作为司机，哪怕是运动模式，感觉操控就那么回事吧，和530i没有可比性，魔毯2.0以后，确实有变好，比如转弯时候，敢速度更快一点了，但是总结一句话，操控就那么回事，没有驾驶乐趣。但是现在出门，领导和孩子喜欢坐理想，在后排，简直不要太开心，家人满意我觉得挺好。 本来我心里比较想买l9，算是直接为第二个娃做准备，但是后排电视被领导极力反对，因为孩子接触电子产品还是挺多的，确实是一个担心，加上目前只有一个娃，先不超前消费了。毕竟多10个w，持币观望也不是坏事。 综上，对车还是很满意的，如果你喜欢开车的乐趣，我觉得理想不太适合，但是领导和孩子喜欢，我也挺满意的。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.14分“优秀”

提车一个月了，来谈谈对理想L7的感受。 关注理想是从理想发布理想L9开始，那时候还不太懂纯电，插混，增程。对新势力电车完全是一脸懵的状态。 我之前开的是个宝马3系，随着孩子慢慢长大，觉得空间确实不够用，换车的主要也是想换个大空间的，无论是载人还是载货。说实话最开始考虑的是特斯拉model y，因为他的储物空间真的很厉害。但是后来试驾以后觉得乘坐感受不是特别好，期间还试驾过很多别的车，主要都是suv，直到试过理想以后，就有种“对了，就是他了！”的感受。 因为就一个孩子，老人也都不住一起，都有自己的车，所以L9,L8的第三排对于我们家不太实用，当得知理想会推出五座版本L7的时候，我知道我就坚定的等他了。 下面说说我对这台车用下来的一些感受吧。 1.外观 外观我觉得可以用“颜值爆表”来形容，他的整条星环大灯真的好看，没有颗粒感像素感，近看也毫无破绽，对比市面上其他的贯穿式灯，我就没找到有这么完美的。反正整个就长在了我的审美上，买这个车少说50%有这个外观的决定因素在。 2.内饰 内饰可以说中规中矩吧，也属于很符合的我的审美，没有一些浮夸的材质和设计，主打的就是一个简洁实用。用料也很在线，说不上豪华，但绝对不low。就是目前给到的三个内饰颜色我其实都不是最满意，白色太容易脏，黑色太暗，我最后选了橙色，但是橙色其实我也不是特别喜欢，希望后面能多出几个配色让客户选择。 3.配置 配置我觉得已经很充沛了，激光雷达，800万像素摄像头，orin-x芯片，三块15.7英寸大屏，高通8155，hud抬头显示，电动腿托，可调节角度后排座椅……真的给的很多了，我很满意。 4.空间 空间从载人空间来说我觉得满分，前后两排都是很舒展的姿态，后排尤其宽敞，真的很舒服。载货的角度来说我觉得还是比想象中差了一些，首先由于他是增程车，前备箱就没办法做到，前备箱我一直觉得很实用，一度成为我购车的比较的一个指标。然后因为他后面有油箱的关系，他的后备箱里的平台下面几乎也没有什么放置空间，相比一些纯电车少了不少储物空间，后备箱纵深虽然挺深的，但是当后排座椅调到最倾斜的角度，也相当于占用一些垂直高度的空间，最后也是影响了后备箱的实际装载能力。 5.续航 续航方面因为有了家充，并且我平时通勤距离也不远，大概一天20-30km左右，电量掉到20-30%我一般就会充电，所以基本3天一充电吧，算上在车里使用屏幕和空调的一些电量，我估计市区正160km的续航是有的。目前跑过3趟高速，但距离都不远，来回路程也就300-400km，充满电，加个半箱油，毫无旅程焦虑。如果单程在160km左右的行程，完全可以纯电开，到了目的充满电再返程。 6.智能化 智能化这块，首先是人机交互的“理想同学”，基本沟通还是不错的，他能做到的基本你用不同的语言表达方式他都能听懂，但是有些很简单的功能还是可以改进添加一下，譬如前两天我们家小朋友发现的，让他倒计时3分钟，这个家里“小爱同学”都能完成的活儿，理想同学就干不了，还是有些失望的。 然后就是辅助驾驶NOA了，真的用上了你就离不了，凡是能用的路段我都会开启这个功能，太好用了，绝对比你想象的智能，没用过的同学别说不信，来试了再说，虽然他肯定目前还有很多不足，但开高速真的能轻松不少。期待后面ota修正的越来越好。 最后说这个每天都用的智能泊车，不是我技术不行，就是能偷会儿懒为啥不偷呢，而且他真的不会给你蹭到，那么多个雷达监控着呢。 最后的最后还有个直线召唤也太实用了，谁用谁知道！ 7.驾驶感受 驾驶感受的话，说实话空气悬架并没有宣传的那么舒服，甚至有些人会晕车，感觉在“坐船”，我都是调成运动模式下来的，悬架会硬一些，相对驾驶操控感受会舒服一些，air版当时比max晚一个月交付，要是同期交付我可能会选没有空悬的air版，不过话说回来max也是多了激光雷达和后排屏幕的（只能这样安慰自己了。）

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.93分“优秀”

两城高速跑了一个半来回，大约行驶600公里，分别体验了燃油优先和混合动力在高速上的体验，市区肯定是纯电优先。高速习惯顶着限速跑，NOA状态下设置是130公里/小时时速，自己踩油门的话基本是在130-140之间。车少能跑开，油耗可能会高一点。能耗我觉得还是不错的，半个月下来基本上都是我实际用车场景跑出来的数据，也有春暖花开对电池友好，能耗下降续驶里程增加。 操控我觉得在SUV里属于不错，比不了迈腾或奥迪A6的操控，但肯定比汉拉达什么的墙。 车内空间真大，网上突然或实车大家也都看到了。二排后靠背电动调节真舒服。最后调不动是因为后备箱两侧顶住了。 两个屏幕两套蓝牙，停车看电影配个蓝牙耳机，各听各的，谁也不影响谁。 理想的硬件不错，通过OTA可以让车时刻更新，不像传统车，新买的时候是最好的，以后逐渐老去。 空悬舒适性是一方面，另外还有可玩性。越野不要想了，这就是城市SUV，只是有时候需要爬个马路牙子，底盘升高后畅通无阻，也可以说市内基本畅通无阻。 卖旧车提新车，新车旧车无缝衔接。网上随便喷吧，这个价位买的就是性价比。谁开谁舒服。 以前从来加油直接95加满，现在我会为了能用上0.31元的电费，等到半夜23点以后去找最便宜的充电桩。真省。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4分“优秀”

颜值：这个东西都看个人审美，个人感觉没得说，很帅气，就是屁股，如果把牌照框像L9一样移到尾门上就协调了，现在牌照框在保险杠上很不协调，显得屁股很空没啥设计感； 内饰：基本无可挑剔，所见之处全是皮革包裹； 配置：只说槽点，首先座椅按摩只有腰部按摩，作为定位理想的五座旗舰suv确实寒酸了点；双侧后视镜都是纯平的，外侧没有做弧形处理（凸面镜），视野确实不够用；明明有电子后视镜功能，且后排屏幕放下后会遮挡后视镜，就是不愿意搞一个流媒体后视镜给人用；音响只有低音单元而并没有低音炮，所以听起来始终差点味。 空间：空间也确实没得说，当初就是考虑换大车，在L9和L7之间纠结了很久，L9的后备箱太小了，如果三排座椅放下那只剩四座了，L7超宽的后排空间和超大的后备箱就是我选择它的最主要原因。 续航：WLTC续航175，这个很扎实，平时城区跑只要不激烈驾驶是能跑到180没问题的，还没试过满油满电到底能跑多远， 智能化：智能化这方面语音识别和手势控制确实好用，但是其他方面确实有很多槽点：首先，车内无wifi功能，所以手机无法无线投屏给车机，限制了这么多块大屏幕的发挥，多少理想车主在app内呼吁开放无线投屏功能，但就是不给更新；其次，这么大的车，打转向灯无盲区视野视频，这也不是难事，车子这么多摄像头这么多传感器，就是不给利用起来，像智己，屏幕上不仅有转向盲区视野，还有透明A柱功能，这些对于理想这种大车来说，确实能有很大的行车安全性提升；然后，智能驾驶方面，和目前国内一众车企相比，真的太保守了，作为全系车子目前大小都差不多的情况下，还调教不好，只能说软件方面真的不给力；最后，空气悬挂也没有好好利用起来，打开便捷上车功能，下车锁车后空悬会自动降到最低，上次停路边，接到人后车辆满载时离地间隙降低，后门直接磕上了人行道，那个时候想升高空悬，居然不能调整，只能人下车后把车挪出来再上车。 驾驶感受：驾驶感受还好，有人觉得像开船，更新魔毯2.0后好很多，但是我个人认为大车就得像开船一样四平八稳的，要运动就买小钢炮去。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.36分“优秀”

【购车经历】 本人上一辆车是雪佛兰科鲁兹，购于2002年12月，至今开了14年，里程22万8千多公里，车况很好，本来打算再开几年，但是2002年6月国家出台购置税减半政策，12月底空闲就去看了林肯Z、天籁、迈腾、小鹏G9、问界M5等等，唯独没有看过理想，稍有尴尬哈。本来都要入手天籁2.0T顶配的，但是没有现车，经销商也不能保证购置税优惠政策到期前能拿到车。因为不是刚需，也就搁浅了。到了今年2月底，理想出了L7，当时一看这个车外观和配置，简直就是为我量身定制，去试驾后直接冲动下定，被家人说了一通后又撤销订单。到了3月份，科鲁兹小问题不断，修车的师傅说这款车都是这种情况，不想折腾了。4月份再去试驾了L7 air，对比之后下定了pro。 【最满意】 外观和配置相当不错，就是我的菜。 【最不满意】 肯定是价格了，抠厂名不虚传，一分优惠没有，就送了一个家用充。另外没有选配余地，对于车主而言不灵活。比如说无线充，居然是10W，苹果手机放上去直接发烫，换的话只能商城购买，售后点安装。这个折腾人了，直接购车页面让车主选装不就完事了嘛。其它比如音箱、后排大屏、车载冰箱。让有需要的车主灵活选择，不是更好？ 【提车价格】 一份优惠没有，保险直接在提车点买了，7199，送了一年服务包。现在据说购车送积分送服务包还送礼品🎁，感觉亏了。 【驾驶感受】 上年纪的人了，不要求动力有多么充沛，提速有多牛逼，就是希望开着舒服、安静。而理想L7就是我所希望的。 【续航情况】 纯电的话，续航里程显示165-185公里不等，没有开到电量一点不剩，这个就不好评价了。作为车主当然希望纯电续航到300公里以上更好，哈哈。 【空间表现】 都叫大五座SUV了，空间没的说。选L7也是看中的一个点。 【智能化表现】 理想同学挺好用的，基本上动动口就能解决问题，希望后期OTA能听得懂不太标准的普通话或者方言，这样沟通更方便。另外驾驶辅助在高速上试了一下，感觉比自己操控还要累，这是个人感受，以后有机会慢慢适应吧。 【充电时间】 电量剩余20%左右就去充电，快充基本上40分钟左右。 【舒适性】 和我以前的科鲁兹没法比，一个天上一个地下了。 【动力表现】 个人不追求动力和提速，但是L7超预期了，很好。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.71分“优秀”

🕙购车经历 开了七八年的jeep自由光后，特别想换一辆新能源车。但是家里没车位装不了充电桩，有经常有长途出行需求，于是只能考虑混动和增程。比亚迪太丑，问界的话出于对华为的不喜欢也不考虑。之前一直关注L系列，但是实在没有6座需求，L7发布立刻就定了。 💰提车价格 L7 Pro版原车价格33.98万，我选了理想绿的车漆5000块，加上保险七千多，总共办下来35万多一点。 ⛽充电时间 正常快充桩从亏电到80%大概四十分钟，充满的话要一个多小时。属于正常水平，如果你嫌充电慢的话，可以直接加油😊，加油五分钟，行驶700公里。 🌍续航和能耗 南京春夏之交的气候条件下，城市纯电续航开到增程器启动（20%），大概能开150km，强制纯电的话能到170km。 在我开了约两千公里后，城市和高速大概3:7的情况下，油耗在7.2升左右，电耗大概16.7度。对于一台2.5吨的车，这个成绩我还是相当满意的。 📢动力表现 起步快，提速猛，完全是电车的行驶品质。增程是绝对的亮点，没有里程焦虑。 🐎驾驶感受 整台车开起来完全不像大车，加速快，刹车油门很灵敏，转向助力也很足。最棒的是整台车的nvh表现，增程器启动的情况下，可以也非常安静，几乎感觉不到发动机的声音和震动。同时在空气悬架和CDC的加持下，车的底盘滤震表现也非常好，虽然达不到“魔毯”级别的表现，已经足够平稳和舒适了。 😎智能化 车机的流畅和易用度绝对好评，UI设计非常有sense。层级结构和各种功能的位置和交互都很合理。用起来非常自然舒心。 理想同学语音交互识别非常准，反应也很快，还支持分音区对话和连续对话。无论是导航还是车内的一些常用操作，现在基本都用语音来操控了，属于用了就离不开的功能。 Pro版本的辅助驾驶高速上完全够用。车道保持，自动变道完全不会没有信心的感觉，大大降低长途行驶驾驶疲劳感。 👓最不满意 辅助驾驶能力再更进一步，现在版本高速用完全没问题。但是城市内外环用辅助驾驶的时候，在车辆合流的出入口经常需要手动接管车辆。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

外观四星：我觉得车头和车尾比较简约，多点形状好看点。GLE和X5的外观细节方面比较多形状。 内饰：很不错了，好像雷克萨斯那样看到的都包皮的，而且是软软的皮，后悔没有买L8MAX版，毕竟自驾游6座坐得舒服，硬件都是顶级的，屏幕也是，其实L7max版比L8MAX版少2万，中间有个屏幕小孩子和父母看电视还是很好的。那时候就觉得L7这尺寸已经很大了，自己不想开太大的车。 配置：X3、GLC低配的价格买X5、GLE顶配的配置。配置这方面是最大亮点。 空间：空间超级大，完全符合中国人的高要求。 续航：我觉得增程是未来10年的最优解，高端车型会上2.0T+70度电池，甚至3.0T+70度电。纯电的话电池越大，重量越重，续航其实增加不了多少上去，反而钱花多了，充电也麻烦。氢气不安全，容易爆炸，而且氢气是很贵的。 智能化：车机很顺畅，还可以自己个性化编程，太多智能化的东西了，你想到的东西都有，没想到的东西也有。 驾驶感受：可以是雷克萨斯RX300的感受（超舒适）；可以是偏X5L的驾驶感受（运动模式）；可以是介于RX300与X5L之间的感受（标准模式）。我就喜欢运动模式底盘最低+动能回收标准，加速度完全够，当你高速收油门的时候有点像卡宴那种稳，过弯就像X5L不带空悬那款。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.64分“优秀”

最满意： 1.空间巨爽、特别是皇后座椅，家里领导平常上下班就都坐后面，而且二排地板纯平，对我这种老旧小区停车不便的，领导直接从右边走到左边也很方便； 2.配置是真的高！四座椅通风加热按摩一个不缺，全电动调节，自动大灯，流畅无比的语音系统真的是感受到“能哔哔就不动手，君子动口不动手”，响应速度极快的导航系统也是挺精准的，还能1互联，直接发送微信位置等等，让我从以前那个大屏都没有的旧车换到L7上的时候感觉是鸟枪换炮了。目前让我最满意的就是座椅通风，大夏天的有座椅通风开车是真的舒坦，而且后排也配备了，领导在后排也能享受到冰凉夏天； 3.HUD抬头显示，一开始还担心显示清晰度问题，实际感受下来真的是很满意，清晰度没得挑刺，显示信息内容也很全面，习惯后感觉比仪表盘还方便。 4.舒适性不错，电车的平顺性真的是油车无法匹敌的。车内噪音控制上也挺好的，一般25的音量在60时速车内就只能感受到稍许的风噪和胎噪。 5.提速动力也很猛，因为是载着“领导”所以动力模式都是选择舒适，提速相当平顺，想超车深踩油门也能一下子就超过去，而且不会有顿挫感，很轻松惬意。 6.能耗方面也挺满意，因为老旧小区停车不便无法安装充电桩，一开始还担心需要经常跑公共充电桩，后来实际使用下来也就一周一充，一般都是市区用车，几乎都是纯电模式在跑，平常上下班单程在10公里左右，一天2趟，一周5天，周末遛娃估计也就是在20公里左右，哨兵模式常开。平均一周充一次电，一次1小时左右充满，充一次积分抵扣服务费后也就在22块左右。 最不满意： 1.车身大，停车有时候不是那么方便。不过就是要大所以能理解。 2.家里领导说感觉有时候像是在坐船，会有点晕，可能是底盘高的原因吧。 3.前排座椅底下感觉线束有点凌乱，还有裸露的电机。 4.倒车警报声音感觉还是差点意思，慢慢适应吧。感觉要快碰到的那种警报声有时候会来得很突然，造成倒车时不时会急刹。 5.上个礼拜有出现主驾驶一侧的雨刮在下降时就像遇到阻尼一样卡顿着下降，去售后检查后说是玻璃脏引起的，清洗玻璃后暂时是没碰到这情况发生了。 6.手机蓝牙钥匙不是那么的好用，本人华为mate40pro，之前有碰到过提前用app开启车内空调后，拿着手机到车里，app是显示车子已连接，但是车内系统却提示未识别到车钥匙，一直无法启动车辆，最后只能用app授权驾驶解决问题，之后就一直带着实体钥匙了。 7.隐藏式门把手不知道有没有防夹手功能，有两次差点夹到手。一次是我触摸了感应区进行锁车，其他乘客突然想开门拿东西，差点被夹。另一次是我带着手机没带实体钥匙，解锁完车子后在擦车身，要去拉门把手时突然自己锁了，差点被夹。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

外观方面简单大方，星环大灯照亮你回家的路，很喜欢，选择理想就是看好了空间智能体验，内饰所看到的都是软包的质感满满，很高级，配置方面我觉得理想很理想，全车座椅加热通风，方向盘加热，远程热车，自助泊车，都是我们日常实用配置真的很贴心，满意 关于续航油电混合百公里油耗8还是不错的样子，纯电16左右百公里，现在市区都用电，油会不会过期，真的愁人，自家充电还是很省的，不告诉你一公里几分钱，增程器就是为了解决里程焦虑，我建议电池再大点，油箱小点就行，一箱油跑200公里就可以解决里程焦虑，去了一趟猛犸象故乡青冈县，有个不满意的就是轮胎，中途休息时碰道牙子上了，一下就坏个口，感觉不开心，能越野的usv这么脆弱的轮胎真有点担心，还是米其林轮胎，新车十天左右的样子，感觉有点不理解，轮胎厂家应该注重一下质量了，这么大的品牌，有点跑题了，哈哈， 安全问题，我不知道大家车都是停在哪里，我单位是停小区或是路边，对于安全问题还是有很大风险的，理想哨兵模式很好的解决了我的烦恼，低风险和高风险俩种提醒，高风险手机有提醒，低风险上车有提醒，每天上车都是看到一些人看车指指点点，估计在研究这个韭菜香不香，哈哈，我想说是不是吃不到葡萄说葡萄酸呢? 性能方面我要说开电车太爽了，没有发动机声音，加速快，超车时真的很给力。百公里加速多少秒不说，就是日常起步超车完全满足我的用车。 理想L7作为大五坐USV空间没得说一个字大，俩个字舒服，互动娱乐，科技感满满，不懂的直接喊理想同学，他会告诉你操作方法，也可以让理想同学帮忙完成，驾驶感觉非常棒，我没有太多语言形容，只能说谁开谁知道香，太多小细节真的需要你自己体验一下，幸福感满满

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

坐标成都，裸车33.98，落地34.69！ 提车42天，里程2151公里，L7中配Pro版，灰色外观，橙色内饰，考虑车窗周围的银色饰条，所以轮毂也是选的银色，感觉色调上更搭一些。 购车历程：2023年3月启动购车计划，想要替换原来那台陪了我10年的2013款的凯越，按照夫人的说法，第二台车还是优先选择一线品牌。 1）先去看了几款SUV，GLC改款换代，涨价没优惠，老款的高低功率都有点低速油门迟滞；Q5新款只有不怎么卖的顶配才能上45TFSI高功率，而且试驾期间销售不建议我用自动泊车，把我内心搞愉悦了；X3空间略小，且车机系统不喜欢。期间还试驾过GLB220，配置略简陋。 2）轿车试驾过C260L和325Li，车随人动、底盘舒服，驾驶体验佳，总体感觉良好；还顺便看了E350Le……后备箱太小了，可以用火柴盒来形容。一度甚至要下订C260L，结果被几家店的报价给我搞郁闷了，而且轿车空间不太适合四口之家作为主力车使用。 3）一个月下来，几乎没有找到中意车型，刷各种车评期间突发奇想，考虑要不要给新能源新势力一个机会，由于我有及其强烈的里程焦虑，所以首先排除纯电车，剩下的选项就只有混动或者增程。 4）其实我是去看问界M5、M7的，结果绕了半天没找到地方，在商场进门那里看到一台L7，我想这来都来了，还是过去稀奇下算了。销售给我简单介绍了下配置，然后问价格，意外发现新能源的落地价就是裸车价加保险，而且保险也就几千大洋可以搞定，奔驰C的保险要1.2W。 5）然后就是约晚上试驾，驾驶感受、空间、车机、HUD、辅助驾驶……甚至电吸门、空气悬挂、按摩通风……各种你能想到的配置，几乎都标配了；两个小朋友在后排专心致志的看娱乐屏，全程不打不闹，贴心的不得了（虽然我不建议小朋友上车看动画片，但是，偶尔看一会用来给大人内心带来点平静还是可以考虑的）。 6）没说的，就L7了。顶配比中配高4W，多激光雷达和后排娱乐屏，感觉性价比一般，于是4月12日订了Pro版，27号提车，28号上牌。至此，购车完成！ 优点：太多了——空间大，车机逻辑清晰，NOA、LKA辅助驾驶功能好用，高电量加速快，动力线性；可油可电，没有里程焦虑；OTA更新快，而且都是实用功能。 缺点：馈电状态下加速性能一般，高速馈电期间，我第一次把油门（电门）踩到底，5月底OTA之后有改善；空气悬挂在过弯的时候确实有侧倾，底盘调成运动模式后会稍稍好点，后期只能通过脚法不断适应。 总体满意度可以打90分以上，庆幸没有选之前试驾的其他车型。 补充一个本人亲身经历的故事：前天在小区车库停完车，一位刚刚上了川G牌照不久的X3大哥跑过来问我L7咋样，他说他想换理想。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

【购车经历】 选车时其实没考虑油车，2020年就开始筹划换车，初期的原因只是为了买个纯电车，想节约一下通勤成本。公司和家里每日通勤70公里，加上周末外出，一个月要2000公里往上，1500元的油钱打底。 20年的时候，model3正式国产，也第一时间去试驾了，其实感受还不错，开起来很痛快。当时也准备就换了。不过之后自己算了一笔账，这虽然增购一辆车，但用车成本并没有怎么省，因为保险、车位等因素，总觉得不太合适，就暂时搁置了。 21年的时候又有了换车的念头，不过想法有点变化，既然单纯是为了省钱，那也不如选一个便宜点的电车，综合考虑后就去看了好猫，不过这个车，外观确实很好，但行驶质感确实没法比，还不如我的9年老车开起来的感受好。期间，公司老板也提了model Y长续航一直给我推荐。下半年出了标续Y，27.6确实让我很心动，但由于疫情原因，不太敢花钱，还是暂时搁置了。 21年年底到22年年初，电车价格开始疯涨，标续Y都到了31万的价格了，那个时候就不再执着看特斯拉了，这个价格确实不值。在30万左右价格，开始看了看同价位的对标产品，第一次正式关注了理想ONE。实话说，没考虑过买这么大的suv，ONE的外观看起来也有点老气（见仁见智，30出头年纪），就一直没有进一步动作。 当然，虽然当时的我对理想没啥执念，但孩子很喜欢这车，基本上每次逛商场路过，都要进去坐一坐，觉得非常宽敞舒服，根本是原本的09款思铂睿后排实在是太过局促。 直到2022年，理想L9发布，第二代平台让我眼前一亮，原来非常关注的一些不能接受的点（造型、三缸、智能化能力、HUD）都解决的非常好，当时也判断，L8应该也快了，就开始一直等待。因为理想本身也跟补贴没啥关系，所以也没在意时间。 L8发布以后，一直就很想试驾，但苦于时间不够，最后还是拖到了23年1月份，完成了两次L8试驾（一次标准试驾路线、一次自选路线）其实就决定了一定要换这车。但三口之家，五座空间利用率其实更好，所以最后还是选了L7。 【提车价格】 2023年1月28日小定，2月11日试驾完L7直接大定，3月19日成功提车。Pro版本。 因为小定，升级轮毂花了5000，最后提车价格是34.48万元，然后在店里直接上了保险，价格5800多点，很合适。 【驾驶感受】 为什么最后决定是这个车？因为本来换车预算也是30万左右，确实绕不开理想。而且10年司机，不是很在意车子大小，开起来没什么压力。 最重要的是，公司临近天津港，上下班70公里路程上，大车和集装箱车实在太多，而且路况确实很差，我也是需要一台隔音静谧优秀，可以省点无意义的油费支出的车子。上班太累，我希望路上的时间一定是要绝对足够舒适安静的，理想可以说是完整的覆盖我现阶段对于一辆车子的全部需求。 和社区里的各位BBA换理想的不同，我就是工薪家庭买了这么个车，而且在我眼中，现在理想的品牌力已经很能打了，面子是别人的，享受是自己的。 【续航】 3月份提车，这俩月开起来，纯电续航基本上可以跑到表显。高速120的话大概能有8-9折，空调正常开启。最省的一次纯电跑了169km，续航还剩下17km。 【亮点配置】 理想汽车最不怕的就是拼配置了，这里简单说几个我用起来比较好的配置吧： NOA驾驶辅助：跑高速一直在用，稳定性非常好，最重要的是终身免费！ 全车座椅加热通风按摩：这个配置是我放弃Tesla，最后选择理想的最重要因素。 哨兵模式：成功帮我锁定了一次肇事逃逸。 可油可电：成功治好了我的续航焦虑，跑到剩下10公里的纯电续航都不担心。 无线充电：原车的没法用，花了1300多，升级了一下magsafe充电板，总归是可用了。 【油耗】 油跑的不多，提车40多天，两次高速部分路段烧油，基本上120-130的速度在开，油耗在9L左右。这么大的车比较满意了，最重要的是有家充，用到油的时候太少了。