点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【使用实感】：不吹不黑，实事求是。提车后我就开启狂暴模式了，五一假期加往返各地；4月30提车到5月16号，这车开了2400多公里。。。❶、先说动力，动力是真猛真野啊，2.0 TD发动机（254匹）和3电机系统，扭矩为844N.m，马力综合555匹，百公里加速仅需4.9秒，精准操控，人车合一，指那打那，新车临牌你们懂的，这半个月在高速和路况好的地方速度较快，油门是一踩就飙一踩就飙，不管是前段0-100还是中后段加速都很猛，推背感十足，这车开着很爽，越开越想开的那种，开得上瘾的那种，在路上，只有我不想超的车，没有我超不了的车，猛得忘记了自己是个SUV，高速上一路风驰电闪，开车我从不龟速（龟速也是导致堵车和危险发生的因素），只要够快，就没人亲得到我帅气拉风的屁股，即便这样我感觉我都还没有把油门深踩到底个，这车我在弯道匝道的地方也用60-100的速度通过过，那种向心力向外要把人甩出去的感觉不是很强烈，依然在自己的安全感范围之内，飘是不可能的，地盘稳如老狗，轮胎像是焊在弯道上一样；❷、关于飞鱼双腔悬挂，双腔提供了2个可选刚度，除了进行高度调节外，还可以在车辆的使用过程中进行刚度调节，领克09的飞鱼双腔空气悬架，根据路况与驾驶状态自动调节刚度，在日常驾驶时，双腔模式可以吸收更多的振动，结合500Hz调节频率的CCD连续可调电控减振系统，进一步增加乘坐舒适度，飞鱼，顾名思义，有两种不同的模式，切换单腔模式，在高速过弯时，刚度提高可以减少车辆的侧倾，尤其在山路驾驶时，感受明显；有这玩意了在路上过井盖以及起伏路，你会觉得比开平路还舒服得劲，一般的车稍微有点速度的在路上过井盖只会听到哐当一声，整个车子的机械都在颤抖，声音很大，是那种下面是水泥路但从二楼跳下来，直接硬着路的感觉，09这货过井盖也会车子颤抖但不是很厉害，声音也不是很大，车内驾驶的舒适性依然在；过路面起伏路时，一般的车有一种车头要往地面钻驾驶员有要屁股离开座椅要飞起来的感觉，不太有安全感，09过起伏路是那种船在大海里过浪花的感觉，是飘荡过去的，驾驶员屁股与座椅的粘性很强，安全感足，个人觉得这种飘荡过去的感觉很舒服且享受；❸、关于续航&油耗，2400KM大部分是高速，因为赶时间，加油费花销700元，外面快充（1-1.5元/度）花销488元，平均一公里消费：（700+488）/2400=0.495元，这个费用是在驾驶速度很快的情况下得出的；所以如果平时上下班只在午夜家充（重庆0.36元/度），也基本不用加油，使用费用肯定是要少很多的；09的电池容量40.1度，官方理论续航190KM，但高速上130-180这个速度的开法，纯电模式未开空调情况下从电量100%干到0%，行驶距离估计只有100-130KM左右，驾驶速度要是不快应该是另外一种说法了，关于电池听4S店说，可以开到电量0%，因为即便是到了0%，车子依然是还有几度电进行保电的，只是没有显示在仪表盘上，这半月，开始我也有从电量0%充电到100%的时候，发现充电最多的一次是充了36.6度，关于这点希望有知道的权威的确认一下电量干到0%有无必要，是否伤电池？0%是否还属于保电范围内？大概或者可能应该的回复就没必要了；70升的大油箱，纯油驾驶个人感觉只能跑700KM左右吧；80KM/h不深踩油不踩刹车不开空调的理想驾驶情况的油耗应该是另外一个说法了，但驾驶乐趣何在呢？❺、空间情况，高速200KM，座了6个人，一人190，一人170，一人150，一人130，一人120，一人100，全车人共重860左右，其中第三排座的是190和130的人，且第三排两人中间放了一个24寸的行李箱，后备箱还放了一个24寸的行李箱，然后其他空间也都放满了东西，连潮汐通道、中央扶手、身上都放了东西的，后备箱只能放得了一个24寸的行李箱，满满当当的，挤是肯定是挤的，但是还是勉强能坐，其实这种情况很少，一年中绝大多数情况是1-2个人，能坐满4个人也很少，6座坐满也就是节假日的情况，第三排大多数都是临时才会用，所以这车就是个舒适的4座；❻、准备安装个固定踏板，固定踏板1880比电动踏板4500便宜（领劵后），固定踏板通过性要比电动踏板好些（电动踏板要拆很多东西，且降低了很多高度），固定踏板个人感觉比电动踏板好看一些，固定踏板感觉可以防止点旁边的开门杀；准备换水晶档把“岭”；准备了碳纤维号码牌框；磨砂钢化膜；第三排座椅的背垫（领克商城没有）；中控区排挡（那种像木纹的）；中央扶手内储物格分层；挡风玻璃下的胶条；网上说的车头中网容易进东西，有些安装了那个防虫网，防虫网上有圆孔用于绑扎带，用的那个塑料扎带扎上去，但我觉得安装后是真丑真low啊，至于虫子呀、树叶呀进就进吧，洗车工是干啥的，洗呗、掏呗，再说小的杂物在车辆运动中早就都会被吹出来的，觉得没必要，太影响09的瀑布式中网的外观了。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 购车起因是我原来的车子空间太小，又要带父母跟女朋友及其她家人经常被吐槽，所以才有了换一台大尺寸 SUV 的想法，但是本人常年开高尔夫这种偏向操控的车子，对操控要求比较高一些，所以对于新车子的选择依旧沿袭以前的用车习惯： 第一要求有操控，车子大部分时间都是我来开，所以这一点至关重要，其他人坐的舒不舒服都是暂时的，我如果开的不舒服，那对于我来说将是一场灾难。 第二要求安全，经常载家人出行，所以对车子的安全与环保要求比较高。 第三才是空间，空间对我来说并不是很在意的点，但是考虑到家人出行的舒适性，作为第三选择点来考虑。 【用车感受】 车子目前行驶2000多公里，基本上使用的是混动，这个模式大部分场景是用电的，除非储电量较低，发动机介入会频繁些，（经常跑长途），如果在城市用纯电模式经济些，续航够用，充满大概1小时，晚上十几块钱，白天要贵点大概三十左右。 【最不满意】 异响比我想象中的要大一点，不过都是些偶发的异响，经过烂路才会发出声音，我也不是很在意，平整路面没有，很安静，一点点不足也能接受的。 【驾驶感受】 这点真的没得说，开起来不像2吨多车，5米长的大车子，操控与加速随心所欲，车子加速很轻快，悬架支撑性足够，拐弯有支撑，操控性我很满意。 【乘坐感受】 带几次家人出门，虽然他们没说什么，但是我想他们会觉得悬挂有点硬，这个是肯定的，操控好，路感清晰，支撑性足，带来的不足就是舒适性一般，这个没办法避免，如果舒适性足够，另外那些点一样不好兼顾，所以我认为这个并不算是什么问题，毕竟这个车子大部分时间是我在开，我很讨厌车子像船一样忽忽悠悠的，所以这个点哪怕有人在说，我也不会在意。

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4.14分“优秀”

【购车经历】开腻了轿车，开腻了油车，上有老下有小，看不惯进口和合资车高昂的智商税（真不是凡尔赛，80万以内的车咱都买得起！)，加上国产车尤其国产新能源车近几年异军突起，选车范围缩小至国产中大型 suv 。比亚迪，蔚来，理想，小鹏等等，都看过，都不是我的菜。某天路上看到一辆领克01，眼前一亮，怡好单位不远就有一家领克4s店，进去看了看，精致的做工和奢侈的用料，真的颠覆了我对现在国产车的认知，奈何当时都是小车，从01到06没一个适合我的。当时就在想，如果领克能出一台中大型 suv 就好了。 很快，领克09em-p上市了。说实话，在网上看照片，差点被夯退了，无论怎么高超的拍照技术，总感觉那对蛤蟆眼跟庞大的车身不匹配。。。再后来看视频说这车的安全性跟沃尔沃很接近，处于安全的考虑、就选择了09，还好我不是颜控，我对外观要求不高，只要不丑就能接受的。 【用车成本】 车子买来最主要的用车场景就是上下班代步。作为天选打工人，工作地点到家的单边距离接近90公里！好在提车后， 也安装了充电桩，每天都充电，充满不到20度，也就7元左右的成本，就可以解决我上下班大部分的成本了，虽然也要烧点油，但是比纯油车省太多了！还是很香！ 【最不满意】 4S店的服务不到位，明明合同上写好大概什么时候车到，结果等到了那一天，跟我一直推迟，让我多白白等了3-4来天，没有给我准确的答复。 【驾驶感受】 操控精准，底盘品质一流！开起来非常轻松。愉快，没有5米长大车的开船的感觉，一级棒啊！ 【乘坐感受】 安心舒适！各种娱乐功能丰富，隔音效果也很好，音响品质也不错！最满意的就是用料很良心，没什么异味。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 我是某国企的一名员工，因为带二胎的原因选择买一辆六座的车，在同级别的中大型 SUV 里对比了几个品牌，最后还是选择了安全，放弃了品牌。 【提车价格】 车子是全款买的，因为是上绿牌的，就没有购置税，保险8000元，本想选配一些功能的，但想了想，又要加钱了，最后还是放弃了，优惠4000，等待金1080，毕竟没有选装，提车就等了一个多月。 【最不满意】 在用车过程中遇到的问题主要有三个，车机真心不好用，过于复杂，而且充电预约也容易出现自动预约不上BUG，空间偏小，对于一辆超五米的车来说，空间确实是短板，方向盘上的功能键，有点鸡肋，好容易误操作，希望官方的优化优化吧。 【能耗表现】 我在成都的郊区，能耗方面还可以，我个人百公里综合油耗是6.2，耗电情况满电表显160，由于我基本上是一半高速一半国道，这是我行驶了5000公里的能耗情况， 【驾驶感受】 现在来说一说我的驾驶感受，动力响应挺及时的，就是偶尔会发现踩油门动力反应不及时。开着没有顿挫感这一点好评，毕竟谁开车的不希望有顿挫感吧，悬架还可以吧，毕竟偏运动的调教。 【最满意】 他的内饰有料确实可以夸夸，提车回来没有很大的气味，你说一点没有也不太现实，提车回来打开门透了会气，确实能好很多，可以说开个一两天，基本没有气味，这一点我觉得可以给好评。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 我的用车需求大部分在城市代步，出去玩偶尔有跑长途的需求，看中车子大尺寸，大气外观，新能源的车来减少我的用车成本，现在充电方便，市里用电，节假日回老家也能用油开，该省的还是得省下来。 【提车价格】 保险：4s店建议我，长居住一线城市，推荐300万保险，然后再加上一些七七八八的费用，全部下来花了32.96w，选的是ULTRA配置，等了大概三个星期左右上牌，因为我是外地工作，车管所寄过来也要时间。 【最不满意】 车子我很满意，4s店服务态度，有点忽悠我的感觉，给我推销一些乱七八糟的东西，我已经委婉的拒绝过了，还要加我微信，给他弄什么东西，反正就是不满意他们的服务态度。 【能耗表现】 只要是个新能源车，续航多多少少的会有点不达标，我也是做好接受他的一切，毕竟新能源车比油车要重了不少，能理解一点。续航做的比朋友的问界汽车好太多了，朋友的车续航简直就是打骨折。 【驾驶感受】 操控响应还不错，特别是经过坑洼路处理的很好，要是悬架厂家再标配个可调阻尼的话，就更完美了，再配个大一点的宽胎就更好了，不过我觉得也不可能，毕竟需要成本的，厂家也要赚钱。～(￣▽￣～)~ 【空间感受】 乘坐表现对于这个价位还不错，同尺寸车型对比，空间有优势，一家人出行足够，还有剩的座椅，空间我完全不用担心，等媳妇肚子里的宝宝出生，座位就刚好了。

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4.14分“优秀”

（空间）用车场景主要包括上下班（1大）、和媳妇带娃出去(2大2小）、带老人小孩一起出去(4大2小），所以目标定位首选6座车，主要方便进入第三排。另外就是车内和后备箱空间要够，毕竟带娃出去要装的东西实在多。 2，动力及经济性。无法克服纯电续航焦虑所以先排除纯电车，然后符合空间的车型基本都是2吨以上，然后选择发动机排量的得是2.0T的；这样前期起步超车加速啥的动力的得跟上，所以目标定位首选混动。纯油不省钱，目标放弃。 3，预算及等待。价格40以下，满足需求的情况下能省就省。最好有现车。 4，车型及外观。考虑到多种出行需求和个人喜好，首选 suv 带四驱、次选不那么"面包车"的 mpV 。 【最不满意】 处于在哈尔滨是信号最不好的运营商。家里的地下车库基本没网，出了车库还得过一会儿才能连上网；高速上也会遇到没网造成导航中断。 【驾驶感受】 1，日常通勤。基本用电，优点就是提速丝滑、成本低廉；缺点是纯电续航还是少了点，每晚我都会充上电为了以防万一。 2，远行出游。周末刚从成都跑了趟雅安，电量用完后就都用油了，路况都是铺装路、有高速有市区有盘山路，全程空调开上、4大2小。感受是：用油还是比较清晰刚感受到换挡，没电那么丝滑；起步什么的动力还是够的；开了将近390公里，综合油耗7.3真不错了。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 我是一个85后的一个小青年，带着2个娃子，却有着一颗90后狂热的心脏，曾经陪伴我8年的手动速腾，无论是空间还是操控已经满足不了我现阶段的需求了！我买车一是看中安全，二是看中空间，三是看中操控，四是看中能耗，平时上下班接送孩子一共也就行驶20公里左右，领克09em-p纯电续航完全满足我的日常需求，再就是每个周末都喜欢带娃子出去浪，去周耍，一般里程在150左右，综合多方面考虑，对比过途昂、揽镜、凯迪拉克xt6、福特探险者，这些车型在空间上都完全碾压领克09em-p，家里有孩子所以我最关注的是安全上，感觉国产车安全些，虽然探险者跟xt6安全性也不错，但在操控能耗、性价比上，领克09em-p又比探险者跟xt6优秀了太多，领克09em-P的用料、做工、内饰是最用心的，全尺寸的液晶仪表盘，这是其余车型所不具有的，大屏中控，8155芯片，操作起来如巧克力一般丝滑。最值得称赞的是领克09rm-p的底盘跟发动机，但这个发动机稳定性和底盘跟悬架的调校，的很OK。不过领克09em-p也不全的是优点，空间的布局小是硬伤，第三排属实坐个成人有些费劲，而且过道也较窄。方向盘按键容易误操作。但我选择了领克09em-p这款新能源车型，毕竟优点大于缺点。 【驾驶感受】 领克09em-p车型，运动模式下，加速给力，操控感跟路面反馈都比较给力；混动模式，加速温柔，乘坐舒适度好，适合一家人出行，行驶在路上，打开天幕，赏尽一路山水！越野模式，上山下河，都如履平地，根本不打转！ 【乘坐感受】 这个属于我没坐过，一直都是开车的司机，没有发言权！但据家人反馈，舒适度很好。第三排除外。

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4.57分“优秀”

【提车价格】 首先说价格，算是优惠全部拉满了。 6座ultra加屏，34.96w； 优惠：领享1w，吉利系车主增购8k，大客户3k，挚友券5k，co客券1k，小定2k，总共2.9w； 总价：裸车32.06w，保险5k9，落地32.65w。 【购车经历】 其实早就关注09了，从第一代开始就试驾过，但是感觉电池小，油箱小，没下手，远航版出来又没空悬，又没下手。这一代我想要的都有了，下手！ 主要还是看中安全性，我原本就有一台吉利的车，感觉还是靠谱的，开了7年没毛病。不相信啥主动安全，电子的都不可靠，相比主动安全的锦上添花，我更信任SPA这个平台。 【驾驶感受】 没啥好说的，驾驶者之车没得挑了。 但是之前开的手波，感觉开这个有点无聊，容易分心😂 【续航】 广东的冬天，10℃左右大风天，油门踩的稍凶，消耗70%的电，1L油，全程暖气，行驶94公里，其中80公里高速，耗时120分钟，还算符合预期吧，毕竟电暖气费电还是有心理准备的。前几天暖一些续航明显不一样，具体没统计。 【亮点配置】 24款把前两排按摩通风加热都安排了，腰托也都有，还是不错的，本来一开始也是当4座车选购的，极端情况才有6座需求，春节6座坐满也还算舒适，没啥大槽点。 副驾屏对我很有用，休息时间很零碎，通勤单程半小时，班间休息仨小时不到，在单位休息、看剧都很舒服。 【最不满意】 也谈不上不满意吧，早就有预期。反正比单位的电脑流畅得不止一星半点🤪车机对比新势力有不足，但是对比传统车企，已经很优秀了。 卡过一次，没死机，大概摸索一下是绑了支付宝的三方服务之后，一解绑，清理完就好了，没再出现过。 媒体出现过一次无声，放歌看剧都没声，点屏幕有声音🤨明显软件bug，希望以后改进。

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4.43分“优秀”

最满意的部分 1、机械素质优秀。底盘很稳，驾驶很轻松，可以说得心应手，完全不像传统5米长的车那么笨重；悬挂很好，我本来晕车，开这个不晕车，很舒适。 2、动力充沛，在路上超车很轻松；没有续航焦虑，纯电行驶里程马马虎虎，官方190Km，实际130Km左右。 3、外观大气，独具个性。虽然很多人对外观吐槽，但我觉得好看，很稳重高级感，不输家里的路虎！ 4、内饰比较高级，用料不错，有孩子放心。 5、整体稳定 提车至今5个月，没其他的问题。车机虽然比不上华为，但是还是比较稳定，够用，平时只是播放音乐和导航 流畅够用；hud太香了解放双眼，专注驾驶更安全、360影像也标配 只是我不太习惯，习惯了自己倒车，有了也不太会看；高级驾驶辅助在高速上也很好用。目前没有开通noa，很少高速路况；lcc和acc还是稳定够用的 由于是新emp，23款问题基本没发现。 最不满意的部分 1、手机充电器功率太低 刹车颠簸时候会不稳定； 2、扶手箱里面的充电插口太鸡肋，没有留线口； 3、第三排空间不理想，日常几乎没人坐！

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4.43分“优秀”

外观仁者见仁智者见智。但是喜欢的人会超爱。 配置这个价位未逢敌手的双腔空悬。 内饰选了超爱的咖色。 空间确实是略显逊色，但是如果把最后一排放倒也足够一个小家庭使用。最后一排如果不放倒只能放下一个冰箱和一个小箱子并排，上边不能摞大件，因为关不上门了。选09就必须接受他这个缺点，他用安全弥补这个缺点，我认为我可以接受。 续航目前我使用到现在我认为满电能跑100公里。领克告知的是190km，6折不到，目前青岛夜间也就是0-3度左右，我认为可以接受，主要我上班的道路红绿灯和上下坡太多了。 智能化我认为芯片确实是差了点，如果能上8295我认为就满分了。这也是我最介意的美中不足，但是目前也够用。 驾乘感受我认为不比百万豪车差什么，gls揽胜，我也坐过开过，我认为09ultra不比他们差，驾驶感受要胜过他们，就一个提速他们就比不了。

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4.21分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是车的细节有点不满意，不过厂家服务很负责，现在都全部处理好后没再次发现问题。没有完美的车，就冲着这个服务态度要比某些合资品牌好多了，另外二排空间稍微小了一点点，能增加个5CM就完美了。还有就是续航里程稍微短了点，只适合在市区跑跑，纯电跑高速还是慎重，不过有油就不怕，导航不好用，真的不建议，还是手机导航更实用性。 【驾驶感受】 加速绝对没话说，特别是动力模式，目前为止还没踩过地板油，因为轻踩就慢慢的加速感了。上坡辅助，及时大长坡，陡坡也随便停。智能驾驶也能轻松应对长途旅行。整体来说想轻松就能轻松驾驶，想激情驾驶也毫无压力。也是因为09EM-P的驾驶感受让我最终下单购买的原因。如果你们比较在意驾驶感受的话，真的可以先去试驾体验一下，这一点甩开同级别的丰田大众几条街。 【乘坐感受】 09EM-整车空间只能说一般，但是还是要看自己的用途情况，如果当大4座用还是很舒适的很宽敞的，平时偶尔也能比5座多拉一个人，如果平时都是5-6人满载的话，考虑乘客乘坐感受的话还是建议选择 MPV 。其实主要的原因还是第三排空间小，稍微个子高点就坐着难受了，腿部空间受限制了，第三排只时候拿来给小孩坐坐，或者说来应急还是可以勉强接受的，不过话说回来，多一个位置也不怕超载了。

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4.14分“优秀”

【用车成本】 为了没有里程焦虑，选择的插混车，跑高速用油，城区通勤用电。我每天上下班通勤总共50公里，隔3天左右一次电，每个月用电为250度左右，自家车位有充电桩，家用电0.52元一度，算下来一个月费用200左右，相比原来的油车一个月加油至少600元经济实惠多了。 【能耗表现】 过年期间跑了1000多公里的高速，实测油耗7.2；现在平时上下班通勤，充一次电大概能跑137公里左右，百公里电耗大概26左右，对于这么大、这么长、这么重的一辆车，亏电油耗和电耗都很满意。 【最不满意】 纯电续航已略显不足，虽然我每天通勤只有50公里，但也要隔两三天充一次电，充电频率略高，有点担心时间久了之后对电池寿命会有影响。 【驾驶感受】 底盘扎实，操控自如、平稳，高速转弯非常稳健，很有信心，不像是开一台5米多的大车。在动力模式下，发动机感觉在和电机同时发力，非常给力。纯电模式下，非常安静，动力也够用，适合100公里以内的城区道路驾驶。混动模式下，优先用电，电用完后再用油，亏电用油，动力不衰减，噪音控制得也很优秀。总体而言，驾驶操控体验非常满意。 【用车反馈】 由于之前是辆轿车，现换了台这么大的车，确实需要花时间熟悉和了解，特别是转向空间和距离感，还有09有360全景影像，可以随时帮助我进行判断。已经开了段时间了，对09能够有所掌控，现款电池确实有点小，充电次数太频繁，希望厂家能充分接受和考虑我们第这批车主的反馈意见，能尽快给出增加电池或改装快速充电接口方案。

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4.79分“优秀”

家里有台非常靠谱的八代凯美瑞，可是因为和老婆上下班确实需要再添置辆车，23年初就开始看车，最初想买一辆电车上下班代步。然后从5月份就开始走了俩车展然后多个4s店，当时的感觉是电车发展太快了，想等一等。 转折是23年暑假期间，我们家宝贝闺女回老家的时候，在山东坐了几天6座的探险者，她就唠叨着想要第三排的专属座椅，于是我即可开始找六座车。先后看了探险者，问界m7，昂科旗，蓝山，理想l8。 一开始从各种汽车app看了一些6座车，其实开始是想买个探险者的，但是第一个去看的是昂科旗，然后，，别克的4s店真的是，问就是没有，试驾就是让你等等吧，果断放弃。 第二个去看的就是探险者，毕竟很喜欢车子的外形，暑假自己一直开，感觉各方面都很棒，可是因为自己有车位，可以安装充电桩，和家人商量下，还是打算买一辆电动或者混动车。 第一个开始看的混动车就是理想，毕竟卖的太火了，我们单位也几位同事买了理想one和l8。当时去理想店子，销售很热情，介绍很全面，车子的舒适性和智能性确认让我眼前一亮。但是内饰和方向盘的设计没有在自己的审美上，确定让自己放弃的是试驾，开起来有种晃晃悠悠的感觉，不是特别有信心。 然后就是问界m7，说实话，内饰真的是不错，比理想的内饰高级感好，但是在问界的4s店让我感觉不像大车企，有种小作坊的感觉，当时正好附近有个魏派的店子，于是过去看到了蓝山。 说实话，其实在没看到领克09前，蓝山一直就是我第一选择。车子开起来动力充沛，空间大，安全性有保障，当时唯一让自己犹豫的就是蓝山的外形，，有点傻大个，老婆说太像一头眯眯眼的河马了。但是在11月的时候，真的下决心要买个蓝山了。 当时已经想下订蓝山了，然后想着反正看都看了，就找个领克店子看下09吧（前面网上都说09空间非常硬伤，就没有去看），实际去试驾后，操纵的高级感非常直接，内饰，外形都是自己的审美。空间说实话，没办法和蓝山比，但是和问界m7真的没啥区别，考虑到最后一排还是给闺女坐，她满意就ok。然后当时emp版优惠很大，裸车30万出头，自己就开始在蓝山和09中间纠结。最后让自己下定决心买09的就是新09emp的即将上市！看了二排的灵活移动、双腔空悬、副驾还多了小屏幕，确实补全了老款的一些短板，于是就决心就买这个了！ 然后就是等待车子上市，我应该是上市直播第一时间下订，又第一时间大订，车子的颜色是闺女选的，顶配加了4k的星辰紫，内饰象牙白。然后上市到交付很快！车子是在2月3号提车，长沙冰冷的天气和小雨并没有淹没热情，买了车就订了电动踏板和水晶档把。 现在车子开了一个月，全家人有几个体会：空间够用，内饰豪华感强，座椅舒适，尤其是冬天的座椅加热，来的很快超级暖。 本来女儿心头好的的第三排伴随二排一键贴贴的功能遭受冷落，她现在说有小桌板的第二排是自己的专属。 老婆则是对音响很满意，这个车很奇怪，听周深的歌会非常有感觉，就像周深通透的声音在你耳畔，作为周深粉丝的老婆，霸道的掌管了车子的音乐播放权。 对我来说，把09的各个驾驶模式都试了一遍，感觉上下班纯电舒适完全够用，高速运动模式底盘扎实，超车干净利落。车子中控部分实体按键真的好评，方便又有档次。我自己是一个对车子智能有一定抵触的人，自己就是搞导航和自动控制的，我不可能把自己的安全交给电脑，赠送的NOA我都没有激活，，总体来说，09驾驶操控出色，豪华感拉满，乘坐体验好，加上天生的好底子和安全性，总体来说非常满意，也希望领克可以一直秉持操控的理念，继续做更好的车子！ 后面，因为长沙连续阴雨，从提车到现在没有洗过，，哈哈，各位请忽略满是灰尘的星辰紫09，它叫小水晶，以后多多关照了！

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4.36分“优秀”

外放电功率大，车内有220v电源，双腔空悬，一二排大床模式。隔音稍差一些，音响音质没有预期的好，车机系统有些逻辑还有问题，而且自由度太低。墨绿色很好看，显得很有档次，其实还是更喜欢领克这种传统的设计语言，新版没有这个有特色。车内空间的确不大，但是完全够用，其他品牌同级别的也都不相上下，第三排放到后储物空间巨大，露营全套装备轻松放下。底盘质感非常好，减震柔和，方向盘手感较轻，刹车脚感比之前有巨大改善。日常基本上都是纯电，差不多一周一充，然后出远门切换到混动，续航完全无忧。内饰质感很好，棕色内饰比较耐脏，能摸到的地方基本上都是软质包裹。性价算上首发的各种优惠福利还是不错的，在同级别价位上还是有一定竞争力。