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    理想L7值得买吗_理想L7内饰怎么样

    ·理想L7

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共381人评价
    25万-35万新能源总榜No.2
    超过97%的同价位车系
    经销商报价
    30.18-35.98万
    厂商指导价
    30.18-35.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • 4.00
    • 外观
    • 4.29
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.32
    • 3.98
    • 配置
    • 4.19
    • 3.96
    • 空间
    • 4.62
    • 4.01
    • 舒适性
    • 3.89
    • 3.97
    • 操控
    • 3.83
    • 3.94
    • 动力
    • 3.83
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L74.14空间4.62
    • 蓝山4.12空间4.63
    • 阿维塔 114.09外观4.62
    • 小鹏G94.06舒适度4.14
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • 理想L74.14空间4.62

    理想L7·全部评分

    点评车型: 2025款理想L7 Max 智能焕新版

    4.64优秀

    导语: 众所周知,理想汽车不仅让更多消费者了解并认可增程式SUV,更将“冰箱彩电大沙发”一词巧妙地与代步工具融为一体。根据官方获悉,理想汽车4月交付新车33939辆,同比增长31.6%,并连续三个季度获得20万以上SUV销量冠军,其中理想L7作为理想家族的中坚力量,在中大型新能源SUV市场拥有着举足轻重的地位。近日,随着智能焕新版上市,理想L7更大幅提升了其性价比优势,那么新车都有哪些亮点呢? 造型设计: 理想L7依然秉承了理想家族式设计理念,毕竟“星环灯带”也算开创了新能源前脸的标签样式,以至于后续被诸多新能源品牌效仿。侧面平直的线条搭配上宽大车身,给人一种踏实稳重的视觉效果,当然像隐藏式车门把手、电吸门、21英寸大轮圈等新能源豪华配置也是一应俱全。尾部同样采用了贯穿尾灯,夜晚点亮后仿佛形成小行星带,同时也与大灯进行了很好地呼应,与此同时,2025款理想L7还新增蓝灰特别版冷光漆全新配色,那么您觉得新车的造型设计如何呢? 内饰配置: 理想L7的内饰氛围可以用豪华和科技感来形容,换句话说,无论是座椅舒适度还是丰富的电气化配置都让消费者感觉花30多万很值得。双15.7英寸联屏科技感十足,一句“理想同学”便可实现您的任何需求,升级后还新增专属账号功能。除此以外,4.82英寸镶嵌式仪表盘已成为理想汽车的标签设计,但从使用效果来看车主对其褒贬不一。值得一提的是,升级后的主动安全配置更加智能便捷,即使是女生或是新车朋友也不用担心无法驾驭它庞大的车身了。最后,新车还增加了全新黑棕双色内饰,那么不知道您是如何评价理想L7的内饰呢? 空间表现: 为了迎合国人以大为美的喜好,理想汽车旗下车型至少都是中大型SUV级别,因此无论是外观视觉效果还是内部空间表现都能够完全满足家用需求。具体来说,新车的长宽高分别为5050/1995/1750毫米,轴距也超过了3米,数据上相比同级车均具有一定优势。再结合上理想主打的“冰箱彩电大沙发”理念,相信会受到不少消费者青睐。其中像儿童小主人模式、全车装备加热/通风/按摩功能以及电动放倒后排座椅还能形成一张平整大床等特点,郝哥觉得理想L7也挺适合三口之家或二胎家庭的用车场景。 动力系统: 理想L7搭载1.5T+前后双电机组合,其中电动机总功率330千瓦(449马力);电动机总扭矩620牛·米,纯电续航分为225公里和286公里可选,最大综合续航更高达1415公里。此外,新车还配备了电动四驱、多种驾驶模式切换等越野配置加持,最关键的是还升级了双腔魔毯空气悬架,即使面对复杂路况也能轻松应对。充电方面,根据郝哥实测在快充模式下,预计35分钟左右可将电量充满,费用大概在40元上下,慢充则需要5~6小时,含服务费总计50元左右,当然,以上价格会根据各地电费以及充电时间段价格不同略有差异,仅供您参考。 智能焕新版有哪些升级: 2025年5月8日,理想L7智能焕新版正式上市,新车不仅针对辅助驾驶和电池进行升级,同时还标配双腔魔毯空气悬架以及新增全新外观内饰配色等等。最关键的是,在诸多升级后售价区间却依然与老款保持一致,您也可以理解为进一步提升了新车性价比优势。其中郝哥感觉对消费者最有用的就是中配Max版也搭载了52.3千瓦·时大电池,因此综合续航里程也由此前的1360公里提升至1415公里,同时20%充至80%的充电时长从30分钟降低至25分钟左右即可,那么您认为“加量不加价”的理想L7智能焕新版如何呢? 总结: 鉴于理想L7增程版动力以及中大型SUV定位,再结合其售价,郝哥认为新车的主要竞争对手将锁定为阿维塔11增程版、昊铂HL增程版和智界R7增程版等车型,但从销量和口碑上来看,理想L7都具有着一定优势。当然像魏牌蓝山和领克09 EM-P等同价位插混SUV或许也会对其产生威胁,那么如果您手拿30万左右预算会选择谁呢?相信通过郝哥的介绍,您对2025款理想L7也有了更深入了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。

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    2025-06-09

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    3.93良好

    外观:见仁见智,我觉得还是很时尚和大气的,长宽高都满足国人对于大车的偏爱,星环灯是我最喜欢的部分,科技感十足!尾部略普通一点。 内饰:白色更显年轻时尚,但是得爱干净勤清洁。nappa 皮很滑很细腻,柔软宽大,但是不足之处是人体工程学设计不足,包裹性不够,脖子部分很空不是很舒服。 配置:国产新势力的配置部分不要担心,过去百万级别的配置现在三十万全给你配了。 空间:理想最大的优势了,L7可以说达到了 D级车的空间表现。 续航:满足日常通勤,有充电桩的话还是方便的。 智能化:第一梯队的表现!无需担心 驾驶感受:提速快,静谧性佳,舒适度高,空悬把大部分坑洼给磨平了,适合佛性开车,如果想要的是那种软的悬架的,这辆车是理想的选择。由于单腔空悬可变性不高,韧性不够,转弯侧倾有些严重,车子不是很整,有点晃悠, OTA 后刹车点头情况改善了很多。总体而言不追求激进操控的话,这辆车是家用非常好的选择!

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    2024-04-03

    外向星空2mR车是好车就是不弹气囊让人很不解

    对方正在输入587612113825白内好打理吗?

    奉化芋头30.68?什么情况?pro 那么便宜的吗

    点评车型: 2023款理想L7 Max版

    4.79优秀

    北京·理想L7车主·新提车一个月 越野车更换了理想L7 去年试驾了理想L9,总体非常满意,但是车有点大,有点长,车长了很容易托底,因此三口之家最适合的就是L7,而且大床模式,未来可以在车里露营,在不用睡帐篷。 整车智能性很高,车非常好开,以前开斯巴鲁森林人,斯巴鲁提速很快,驾驶易操性,耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉,平顺性和提速,大大强过燃油车,比之前开过的大部分车都好开。 车的智能性很高,无论转弯,换道,对于侧道的车,电动车,自行车,行人等等都有相应的告警提示,在狭窄道路,有全景监控和轮毂提示,停车有自动泊车,开车有辅助驾驶,也可以用直线召唤让车自主开动,可以远程手机控制车窗,空调,监控车的状态。 以前开越野车感觉有驾驶乐趣,现在开理想,感觉大部分事情它自己都能搞定了,人的驾驶技能好像没啥用处了。 其实最满意的是老婆孩子对车很满意,老婆上车就是听歌或者看片,或者休息,评价是:确实比以前的车稳好多,也安静很多,小孩上车就是呼唤理想同学,看电影。 满意之处: 1,智能化很强,车机强大 2,外观好看,尤其是星环灯,是理想的灵魂 3,二排空间大,可以葛优躺,放倒40度看电视,我同事一米八几的大个子坐后排也觉得空间很宽敞。后备箱空间不错,可以放下4人出去的装备 4,内饰材料不错,纳帕真皮,座椅加热,按摩,通风,四区空调,智能空气质量调节,能把外资车卷死。 5,电车加速快,平顺性好,静音好,超车毫无压力。 6,市内用电,高速用油,露营发电 7,性价比非常高,100多项高级配置,HUD,空气悬挂,CDC滤震,语音控制,自动泊车,自动开出,直线控制,狭窄道路通过。奔驰宝马如果同样配置,估计车价要翻2倍 8,售后服务好,保养可以上门服务,专人取车送车,24小时道路救援。 不满意之处: 1,窗户开小缝风声大 2,后排放倒还不能纯平,需要厂家的床垫 3,充电后续航175公里,如果能200左右更好 4,手势控制有点鸡肋,不好用 5,缺少冰箱,小桌板 6,音响听音乐效果一般 总之,当你开了理想你会发现,以前的车是给驾驶者的,新能源车是照顾所有人的,尤其是坐车的人,以前的车是汽车,是代步工具,现在的车是一个智能电脑,车仓娱乐使你愿意待在车里,愿意露营和远行,很多看似花哨的,无用的功能,会转变你的思想,车不再是车,而是移动的终端,人机交互的终端,新势力的理念,服务,和思想会远远的抛弃燃油车,而且越来越远,未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。 【购车经历】 去年试驾了L9,6座车有点太长了,3口家还是5座,今年2月份下定,3月提车。 【驾驶感受】 提速快,超车快,秒超燃油车,但是动能回收要设为弱,类似油车的线性刹车。如果强动能回收人会比较晕, 【续航】 充电后175公里,市内够用了,我上班9公里,往返18公里。每周充一次电。据说冬天会在北京会下降到90-100公里,看来北方还是有衰减。要是续航到220公里就完美了。

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    2023-04-22

    小禾满满丨珊姐终于看到黑内了,我看了那么多人晒车,都没看到黑内,我订的白外黑内。

    爬到树上摘月亮恭喜提车 BBA被同价位国产车全方位超越,今天坐同事的Q5L,比我的唐dmi体验差很多,根本不像一个时代的产物,更别说和理想比了

    猫小炮加前排腿拖了?好用不?

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.36优秀

    为什么会买一台网上大家都鄙视的,觉得是脱裤子放屁的增程车。身为一个机械工程师,我对这些传动方式还是比较感兴趣的,也研究了解过串并联的优劣势,明白我自己的用车场景。这里简单阐述一下我的理由。增程作为混动方式的一种,在纯电状态下和比亚迪单档变速箱dmi,长城吉利奇瑞的多挡变速箱柠檬雷神等完全一样。区别在于高速时,带变速箱的可以改为发动机直驱,加上电池给电机的驱动,实现共同做功。而增程只能由发动机发电供给电机来驱动车辆,不能直接做功于车轮。造成的差异是大约6%的油耗差异。而我日常行驶大约100公里左右,会有长途需求,家有车位可装电桩。考虑到目前高速路补能不便(江苏的高速服务区设计的非常豪华漂亮,但就是充电桩很少,只有4-6个。平时都是货拉拉在排队)排除纯电车。因为串并联模式的高速失速案例较多,排除了超级混动,选择了最简单的增程。油耗据说会比超级混动跑高速高,但以我目前行驶4000公里看下来还是比较令我满意的,也完全可以接受这不到8的纯高速油耗。 车子外观内饰见仁见智吧,审美很主观的。我是黑外橙内,贴了透明车衣和威固的VK70+K35车窗膜,车窗也变得不透明了。个人觉得外观大气稳重,内饰时尚漂亮。但是也有不满意的地方,就是门板,一大块纯色的面板皮包着,加上中控座椅也都是同色,没有缝线,面板等点缀,看着差点精致感。 动力对电车来说从来都不是问题,这车用电时5.3S,在极端馈电时10S,完全够用了。得益于电机的特性,驾驶起来即安静又特别平顺跟脚,以至于我再来我的标轴5,都觉得顿挫明显了。难怪那么多人都说开了电车回不去了。以前我一直觉得这句话是电吹的话术,现在才知道只不过是我固步自封了。车子是很大的,接近两米的车身宽度是我开过最宽的车了,目前还在熟悉车感中。还好这车摄像头雷达配的足,360全景加前后左右视角可单独切换,4个轮毂视角也可以单独切换,还有俯视视角,透明底盘,配合后视镜,足以保证挪车会车时心中有底气。

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    2023-04-24

    一只哒哒马比亚迪仰望U8是增程,我至今没见过一个人喷,是因为宗教产品大家都支支吾吾了吗

    wangzhelg理想超过3万销量其实让黑子白子都惊讶的。。因为几年前黑子说理想活不过23年

    wxraizmy999想请教下楼主,增程车的电池包相对偏小,纯电里程也较短,加上增程模式只能电机直驱(无非是由电池供电,还是发电机供电),这样是否会相对于纯电车的电池充放电次数成倍增加,导致电池寿命的降低呢?

    点评车型: 2023款理想L7 Air版

    4.57优秀

    在说车之前,我想先说说车评本身,我琢磨着对车的评价本身要客观,但是这里的客观本身又是非常非常主观的,因为你的评价取决于你过往的经历,取决于自己利益的考量。我先说数我作为一个普通车友,是从09年的本田思域过渡到理想的,我可不是豪车品牌转化用户,因此我的感想和感受更加适合从低到高过渡车友参考,毕竟有很多更好的体验我从来没有经历过,所以L7带给我的感受90%以上都是正向的,大家就随便看一下吧。 先说外观,由于这个主观性比较强,我就不说好与坏,就这么说吧,理想的辨识度那是非常高,我有好几次停车的时候我就听见路人小声说,这是理想,最小的一个只有四岁,晚上就更不用说了,那个笑脸灯隔着几百米都能看出来,所以嘛,我个人对外观非常非常满意。 再说内饰,理想L7和六代思域比,我感觉就没有说的必要了吧,反正从紧凑型轿车过渡过来,我觉得理想的内饰已经足够豪华了吧,具体说用两个词来形容,一是简约,全车没有复杂的线条和造型;二是实诚,你能摸到的地方全部是真皮,对于我这种车主,我还能够要求什么呢。 空间感受那就不用说了,排除没有第三排座椅,第二排空间本身就无敌,再加上女王座椅的加持,乘坐空间可以用巨大来形容,谁让我没有怎么见过世面呢。后备箱更不用说了,我1.8的身高,不下腰根本够不到头,纵向空间也很大,能满足自己的所有用车场景。 至于续航,我就是上下班代步用,还没有来得及出去玩,在城市里我的原则是坚决不用油,平均四五天充一次电,另外实际的续航,我的电耗在这个季节基本在17左右,大家算算40多度的大电池能跑多少,但是实话说这个车电器耗电的比重还是挺大的,谁让他智能呢。唯一有一点问题就是我现在有一点充电偏执,由于小区里暂时无法安装充电桩,所以我只能用商充,导致我每次都要关注商充的价格,哪里更便宜。 智能化这个问题,我用一句话来说,我已经给至少十组同事和朋友宣讲演示了理想的车机,大家一致认为这个和原来的汽车根本不是一根玩意儿。 最后说一下驾驶感受吧,先说加速性能,我现在永远是红绿灯第一个冲线的人,而且前提是我没有狠踩油门,一句话这个车就是快,而且不是很生硬的快;再说NVH,正常城市路况,关闭车窗,打开音乐,我就听不见任何车外的声音了,你说怎么样。唯一有一点不是完美的地方就是车还是有一点晃,由于是在高速上,稍微急一点变道的时候车辆的侧倾还是有点明显。 总之,我认为我选择理想很正确,我以后再慢慢体会他的各种惊喜。

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    2023-05-29

    用户4917275657409去年买了林肯了 留着今年买的话我多半也入手理想l7了 等我再换车的时候理想应该很理想了

    原来我可以随便换名字用心的评价!

    aben112这点充点钱可以忽略不计

    点评车型: 2023款理想L7 Max版

    4优秀

    颜值:这个东西都看个人审美,个人感觉没得说,很帅气,就是屁股,如果把牌照框像L9一样移到尾门上就协调了,现在牌照框在保险杠上很不协调,显得屁股很空没啥设计感; 内饰:基本无可挑剔,所见之处全是皮革包裹; 配置:只说槽点,首先座椅按摩只有腰部按摩,作为定位理想的五座旗舰suv确实寒酸了点;双侧后视镜都是纯平的,外侧没有做弧形处理(凸面镜),视野确实不够用;明明有电子后视镜功能,且后排屏幕放下后会遮挡后视镜,就是不愿意搞一个流媒体后视镜给人用;音响只有低音单元而并没有低音炮,所以听起来始终差点味。 空间:空间也确实没得说,当初就是考虑换大车,在L9和L7之间纠结了很久,L9的后备箱太小了,如果三排座椅放下那只剩四座了,L7超宽的后排空间和超大的后备箱就是我选择它的最主要原因。 续航:WLTC续航175,这个很扎实,平时城区跑只要不激烈驾驶是能跑到180没问题的,还没试过满油满电到底能跑多远, 智能化:智能化这方面语音识别和手势控制确实好用,但是其他方面确实有很多槽点:首先,车内无wifi功能,所以手机无法无线投屏给车机,限制了这么多块大屏幕的发挥,多少理想车主在app内呼吁开放无线投屏功能,但就是不给更新;其次,这么大的车,打转向灯无盲区视野视频,这也不是难事,车子这么多摄像头这么多传感器,就是不给利用起来,像智己,屏幕上不仅有转向盲区视野,还有透明A柱功能,这些对于理想这种大车来说,确实能有很大的行车安全性提升;然后,智能驾驶方面,和目前国内一众车企相比,真的太保守了,作为全系车子目前大小都差不多的情况下,还调教不好,只能说软件方面真的不给力;最后,空气悬挂也没有好好利用起来,打开便捷上车功能,下车锁车后空悬会自动降到最低,上次停路边,接到人后车辆满载时离地间隙降低,后门直接磕上了人行道,那个时候想升高空悬,居然不能调整,只能人下车后把车挪出来再上车。 驾驶感受:驾驶感受还好,有人觉得像开船,更新魔毯2.0后好很多,但是我个人认为大车就得像开船一样四平八稳的,要运动就买小钢炮去。

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    2023-10-22

    一剑挽天倾兄弟你这裸车价认真的吗??? 我也是重庆的

    我也想当网红202我也刚拿下来27

    用户894613864793127怎么这么便宜

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.5优秀

    一开始选车目标就是新能源,但和很多网友一样看不起增程,其实那会也不太了解增程,只知道用油充电。以前也坐过理想one,外观感觉就是油改电的样子,内饰也是一般般,除了三连屏,内饰材质质感都很普通,但对空间很吃惊,完全就是mpv。直到去年国庆,妹妹家买了一辆L9,约着一起玩,上车就被大屏幕震惊了,座椅那一坐,开起10点按摩,绝了,从没坐过这么舒服的车。小孩后排看动画片也是高兴的不行,回家一直念着姨爹家车舒服。但我们还是选择还是放在纯电上,小鹏特斯拉蔚来看了一圈,特斯拉内饰太简单,小鹏其实还行,只是那钢琴漆和车机界面实在土味,蔚来最满意已经交了定金,但一代es6太老,et5内饰实在廉价,而且特意去蔚来交付中心看了实车,同温层蓝不高级,灰色有种塑料感,前车盖两道隆起加眯眯眼不经看,选配完内饰颜色,舒适套装和nomi已经34万了,感觉如果家里只有一辆车还是大一点好(自己原因,还是穷😩)。又回到理想,再找妹夫了解一下,原来理想纯电也可以跑接近200公里,我以前一直以为增程只能跑50公里。。。,增程其实就是电车,只是带个发动机充电。我其实上班往返就是20公里,按照纯电能跑175公里算,一周也只需要充一次电,而成都出去自驾,基本都是去川西和云南,这些地方充电资源本身比较匮乏,加上小孩大了平常都要补习,只能节假日才能出游,这些地方充电更是不便。所以结合自己用车情况,决定看看理想。个人不是很喜欢l8,l9,太高太长,正好遇到l7发布,降低了高度,d柱往下收更运动和秀气,样子很喜欢。发布前试驾了l8,调到运动模式感觉挺好操控,hud给我再一次震惊做得太好了太清晰,当时坐l9副驾因为看不到hud并不知道其存在。发布后,试驾了一次l7,立刻下定,经历了漫漫等待终于1个月12天拿到了大白。经过1个月的使用,慢慢摸熟了车辆的脾气,网上说的刹车点头,开船,其实在悬架舒适模式确实存在,但调到标准就大大减轻,调到运动基本和B级轿车驾驶感差不多,另外刹车点头是因为理想刹车前段行程较短,以前的车就是行程长导致前段刹车软感觉刹不住需要深踩,更有利弊吧。最满意的是车机系统,各种设置都为用户考虑周到,可以设置开启或者关闭,把选择权交给用户,语音交互理想同学可以操作车辆95%的功能,和以前油车使用感觉真是2个时代的产品。另外纯电里程在城里开基本175左右,目前开了1300公里,连提车赠送都100公里汽车都没有用完,但前几天油价上涨,考虑到51节要去川西自驾,还是把油箱加满了,金属油箱可以储存很长时间。总结一下,智能电车的使用感相比油车真的是降维打击,好车没开过,最好也就老款宝马x5,和530,感觉理想l7好过老x5,操控性肯定不如530,但l7的驾驶绝对不差,加速很安静和线性,动力源源不断,运动模式的地盘还是很稳,遇到颠簸路段空气悬挂调到标准,过滤震动显得很高级,综合乘坐体验,智能化,加速线性,nvh各方面,用大佬的话说,目前是电车淘汰油车,未来是智能电车淘汰电车,早买早享受,不要网上云评车,真实去试驾一下,才知道,大人时代变了! 【最不满意】 音箱低音效果一般,辅助驾驶遇到加塞有时不能识别,蓝牙钥匙有时不能识别 【购车经历】 2月7号发布就去试驾,试驾很满意就订购了。经过1个半月提车

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    2023-04-21

    白金翰董事长徐江理想真的比油车香吗 从来没买过电车

    温作榆打这么多字不会累坏了吗?

    点评车型: 2023款理想L7 Air版

    4.5优秀

    概括:外观大气上档次,对符合绝大多数人的审美,内饰高级感很强,缺点就是少储物空间,车内空间很大,带娃不二之选。纯电续航有点低,亏电油耗有点高。智能化已经超过市面上绝大多数车机了。总体上来说还是很满意的。 购车历程:因为老婆新公司上班比现在地方远了点,大概20来公里,每天骑个电驴子不好受,考虑着家里也有两台油车,开油车又划不来,于是就考虑卖掉一辆油车换个电车。前后试驾过很多牌子的电车,最开始因看中了蔚来ES6的服务,考虑下定,但就在价格和优惠力度上谈不下来就打算晾一下再说然后就没然后了;第二天又深度试驾了特斯拉modeY,让我们开回家体验了一天,结果老婆就喜欢上了特斯拉,因为这个尺寸她刚刚好把控,而我和我妈偏向于理想,正当我们还在讨论买哪个的时候接到理想这边电话说之前的一个5000的优惠可以争取到,我毫不犹豫的选择了理想,论家用场景这个再适合不过了。 车型选择:最开始我是选择L8的,我妈提醒我她的角度上需要后排好照顾孩子,和多放点东西,那5座是最符合的了,于是就选择了L7,我家人对现在的智能驾驶不敢报太大的希望,觉得人还是可靠,不敢用那些技术所以排除了max版本,Pro就只多了一个空悬就多掏2万我认为不值,增加的那点使用场景和我们日常几乎没有用,且舒适性没有太多差别,所以直接Air版了,少了2万直接装电踏板和其他实用装修不香么?本来想买灰色的,但是为了那个补贴直接上了黑色看到车后庆幸选了黑色😍。 提车过程:交了尾款后就是漫长的等待,其实也就三五天,某天下午得知车到了立马就赶到交付中心去了,交付专员很热情,给我们安排了工作人员带我们去车管所注册和办理临牌,中间因忘记交保险了,那边又加急让保险专员赶在下班前的一刻给我们办理好了;回来都已经到晚饭返点了,然后又给我们安排了晚饭和饮料,等我们吃完后又加班给我们讲解车辆的功能使用和激活。很感激她了解我们想当天提车的激动心情🥰。 使用体验:提车回去的路上我小心翼翼的来着,全程20来公里都是60的时速,上了高架和环线就都是用的NOA跑的,中途几乎没有过接管,看来Air的在封闭道路一般也情况也能应付了,这也是我第一次真正意义上的开了一趟智能驾驶吧😂,感触很深也很震撼,但也更让我坚定目前的智驾时刻都不能离开人,如果人不去关注路况,这将会是另一个危险驾驶因素😨。使用到现在一般都是纯电跑的多,13度的电耗还算可以吧,都是老婆开上下班,自己油车都13个油了😂。平常没用油的时候车里很安静,但是一旦烧油……这个我还是要吐槽,和我油车差不多了😓,而且第一次亏电油耗很高14个👿。

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    2023-07-10

    自由宇宙TqA你开这个车不怕起诉赔120万吗?不怕远程锁你车,这种垃圾车也买

    用户9042352146578亏电情况下是电池剩余5%嘛14个,那混动油耗呢,平时电开有没有感觉不够用

    VANWILDER亏电油耗确实不低

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.71优秀

    从无感到有感的一个购车过程 有一说一,很早之前知道理想这个品牌,是抖音里各种妖魔鬼怪所谓车评人的介绍,其中有一位就是小刚学长,后来也因为理想ONE被众人骂成了充值刚。 当时也只是知道理想这个新势力品牌,虽然没有什么好的印象,但也没有太差,纯路人。后来也没有再关注理想ONE这台车,主要就是因为它太富有争议,而且又是我最不喜欢的六座布局。 几年过去,感觉理想也就一直在卖理想ONE一台车型,跟营销宣传做的火热的其他新势力品牌来讲,存在感确实比较低。 直到今年我萌生了换车的打算,虽然我的宝马X1才三年,而且没有任何问题,同样也觉得很好开(不喜勿喷),但是感觉中控看着贼老气,也可以直白的说不喜欢了。所以看了常规的BBA的中型SUV,全部进行了试驾,以及借来短期开过一段时间,各方面的都有提升,但是感觉提升的不够明显,就一直犹豫到想放弃换车的打算。 直到有一次路过太古里,看到理想,就进去简单看了看静态,才发现理想又出了三台套娃车,L789,一眼就看中L7,毕竟是我喜欢的5座车。静态体验感觉内饰确实还是不错,跟自己的燃油车确实不是一个时代的产物。从那天起就种草了,想着如果有机会要去试驾,看看开起的感觉怎么样。 终于周末有一天早上趁着送小孩去兴趣班的空档时间,和老婆去了万象城,专程去试驾了一下L7。这次就真的把我颠覆和征服了,从功能的介绍,配置的介绍,以及开起来的感觉,就俩字,舒服。 毕竟还是家里的大家伙,试驾完之后,在网上做了功课,甚至还咨询了自己常听的电台汽车节目做咨询,也对比了岚途,最后下定L7。 目前拿到车开了2000多公里,基本上城市道路都用电,开下来各方面还是非常满意,没有失望。 但是还是有槽点的,不得不吐,就是L7的音响确实不行,希望还是跟一些大厂合作,让专业的人做专业的事!其二,座椅通风按摩力度都太小,完全可以忽略此配置有较明显的效果!其三,如果天窗可以开启,我个人认为会更加完美! 总的来说,对目前的L7都比较满意,网上没赢过,销量没有输过… 下面秀一下我简单黑化的L7(后悔当初没有选黑色轮毂)

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    2023-05-26

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.64优秀

    外观大气,符合我的审美;内饰精致,宽敞,特别是二排空间,简直和之前的小车天壤之别,座椅宽大舒适,后背可调范围很大,处处get到我的点;人性化辅助驾驶,让驾驶成为一种很“无趣”的体验,一副老司机的做派。 这当时选车的范围锁定在suv,六座或七座,空间一定要大,20-30预算,后期养车省心不操心,关注过昂科旗、昂科威plus、开拓者等。始终觉得差点什么,兜兜转转还是聚焦到理想ONE,可油可电,但是心里对三缸増程器还是有顾虑。恰好此时领克09上市,看了发布会,也看了实车,于是……我移情别恋了,开始各种泡论坛关注着……时间开到22年理想L9上市,彻底打消了我的顾虑,心念念的后续车型价格能达到心理预期。直到930发布会,再见钟情,直接小定!几天长途4000+公里,动力切换几乎无感,可油可电,碰到服务区休息,有位置就补个电,没位置就直接加油,完全没有里程焦虑。 提车不久,4月1日-9日的4500公里自驾,体会最深的就是辅助驾驶,给我的整体感觉是和油车完全是天壤之别,长途自驾从此太轻松了。理想汽车有三档辅助驾驶,自适应巡航、车道保持、智能辅助驾驶NOA,通过方向盘右侧拨干切换。刚开始上高速开启noa,心理压力太大,总觉得不信任,不可靠,全程盯着前方,脚悬在刹车上准备随时接管,等到熟悉他的“脾气”后,渐渐建立了信任,开始放松些,才真正体会到其中轻松乐趣。友情提示:辅助驾驶只是辅助,运行时还是要注意前方车况,随时准备接管车辆;noa需要高精地图支持,一路上遇到很多次,突然退出,我以为是隧道或山区信号不好,但是在平原无任何遮挡,仍然会突然退出,不知道什么原因;关于变道,noa下,车辆会自助推荐变道,带你确定同意(也可以设置自动变道)后,完成变道。车辆变道后总是会在超车道行驶,实际体会中,紧贴着中间隔离带自动驾驶,特别是遇到弯道,视觉压力太大,所以每次我都会通过拨动转向杆请车辆回到中间车道(注意:要拨动转向杆时,要过中间阻尼点,车辆才会适时做变道动作)。

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    2023-04-15

    用户349356369225920还是21寸的?

    MianSaMia跟我一样,灰车黑轮。 不过我内饰也是黑的哈哈哈。

    Harrychy有品味,我也有台一样的

    点评车型: 2023款理想L7 Max版

    4.43优秀

    外观方面,理想L7保持了理想汽车一贯大气稳重且成熟的设计,虽然大致看上去,理想L9、理想L8以及理想L7没有太大区别,但仔细看还是能发现一些不同。大家可以根据这三处设计细节来分辨。第一,理想L7车头的LED灯带没有理想L9和理想L8那么细。第二,理想L7第三排侧窗的面积明显要比理想L9和理想L8要小。第三,理想L7 D柱处的倾斜角度比理想L8更大,视觉效果更加时尚。 尺寸方面,长宽高分别为5050*1995*1750 mm,轴距3005mm。通过尺寸可以看出,理想L7车长比理想L8短30mm,比理想L9短168mm。理想L7轴距比理想L9短100mm,与理想L8相同。理想L7与理想L8车宽相同,车高低50mm。 虽然理想L7是家族目前尺寸最小的车型,但超过3米的轴距以及大5座的定位,意味着大家完全不用为乘坐以及后备厢空间感到担心。 内饰依旧保持了简洁的设计风格,如果只看中控台,几乎很难辨别这到底是理想L7还是理想L9、理想L8,兼顾豪华感和科技感。 重点说说理想L7的乘坐感受。第二排座椅支持电动调节,最大倾斜角度达到40度,坐垫长度达到520毫米,乘坐体验非常舒服。此外,第二排右侧还配备了电动腿托,能提供自然、舒适、无拘无束的乘坐体验。同时,理想L7还拥有灵活的第二排布局,后排中央座椅放倒后,可变成一个超大扶手,配合车门上柔软的肘托,将一个豪华舒适的电动三人位沙发变成两个独立的VIP座椅,既尊贵又舒适! 动力方面,理想L7最大功率330kW,最大扭矩620N·m,0-100km/h加速5.3秒。续航方面,理想L7配备42.8kWh三元锂电池组,CLTC综合续航里程1315km,CLTC纯电续航里程210km。 综合来看,如果你想买一台大五座SUV,还要兼顾科技感的话,那么理想L7绝对会成为你的理想座驾!

    2023-02-16

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.93优秀

    L7我的大朋友。 坐标成都,提车已经快一个月了,目前1300公里,日常40公里中远距离通勤,之前是亚洲龙混动次顶配(后面有红龙美照)置换的Pro,也是机缘巧合试驾了一次,就卖了才买两年的亚洲龙(还血亏了),绿牌是一方面,汽车全维度的升华是另一方面,好不容易抽空能给小7洗个澡,拍个照,然后好好聊一聊。 当时试驾完之后,顿时萌生的换车的冲动,还被老婆、老妈骂,现行经济环境差,才买就要换,blabla,自己也悄悄对比过 es7、g9、y、智己L7,再加上自己慢慢深入的了解,增程器的新晨动力,玻璃圣戈班 电池宁德 空悬 cdc 等等,才发现 理想基本也是现阶段的王者,至少对我来说是的。 颜值 这个仁者见仁,我觉得质感 什么的 无敌,星环灯 每次在路上见到都要看好久,内饰 简约 而不简单 质感也是无敌,所见之处 都是纳帕,就是白内容易脏。 智能化 这个大家慢慢探索 基本属于降维打击传统车了,就算在智能电车界也绝对一梯队。我还可以时不时的考理想同学问题,他还是很聪明的,喜欢后期ota慢慢进化。 驾驶 年轻人 还是喜欢速度与激情的,自己开的时候 飙升的肾上腺素还是很爽,电车的动力不用担心,就是现在慢慢已经适应了五秒级别的动力了,在奢求ota到四秒级别的动力。 因为是家庭属性,悬挂舒适度 和操控运动型需要平衡和取舍,这个完全理解。 总的来说,三十万区间,家用车,这个区间 是没有对手的,至少对我来说是的。看到现在国产的汽车能给我的体验 真心很开心,从放弃苹果 到oppo findn 现在是放弃合资(家里的三系也完全放弃)到国产,买的时候 周围有很多奇怪的声音(其实有些声音挺可悲的),现在坚信选择是对的,现在希望尽快走出国门,百年车企,始于足下,希望我是那第一批吃螃蟹的人。

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    2023-04-21

    浇汁黄豆布丁第一批吃螃蟹是四年前的理想one车主好不好

    二狗屠载我也成都的,求问,亏电状态下,满载爬二环高架上坡吃力不,或者亏电满载上大坡吃力不啊。求问真实情况,我正在纠结理想L8和X3

    医者仁心144640386今天刚去试驾,老婆开着感觉不错,说车机很智能,我和儿子坐在后排,空间是很大,可居然晕车了

    点评车型: 2023款理想L7 Pro版

    4.14优秀

    外观:方方正正,是“车”该有的样子; 内饰:软质包裹和颜色搭配上是有些高级感的,看着摸着没有廉价感,还行吧。 配置:功能很全面,要什么有什么,但是体验都相对一般,无线充电只有15W,(提车一周立马在商城积分换了个50W的,太贵了,觉得不值)座椅通风只有坐垫吹气,三档也就略胜于无。强烈建议能通过OTA解决一下风小的问题。 空间:空间很大,符合自己的需求。 续航:有私桩,晚上停车充电,似乎也还可以。当然如果能有300左右的纯电就更OK了。 智能化:还可以吧。任务大师可以解决一部分问题。辅助驾驶还有提升空间。 驾驶感受:比油车强。

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    2023-07-21

    阿华D232这茶看起来真不错

    点评车型: 2023款理想L7 Air版

    4.57优秀

    理想L7 - 颜值与舒适并存的车🚗** 大家好,今天给大家分享一下我的新车 - 理想L7。这款车的外观颜值超高,白色的车身搭配黑色的轮毂,看起来真是太帅了😎。而且,车内的爱马仕橙内饰也超级吸睛,高端大气上档次,坐起来也很舒服。 理想L7的空间也很大,前排和后排的腿部空间都非常宽敞。而且,这款车的操作性能也极佳,方向盘很轻,刹车也很灵敏,开起来非常顺手。 不过,理想L7也有一个缺陷,那就是纯电续航太短了。这款车纯电续航只有170公里,如果在市区里开,也就只能开个100公里左右。如果想要长途旅行,就需要经常充电了。 总体来说,理想L7是一款颜值与舒适并存的车。它的外观、内饰、空间和操作性能都非常不错。唯一的缺陷就是纯电续航太短了。如果你能接受这一点,那么这款车绝对值得你入手。

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    2023-12-30

    淼淼淼淼喵喵纯电模式下最不怕的就是市区堵车,我怀疑你买到了假电池,苏州市区180+无压力

    XPEL耐卡汽车贴膜老孙优秀

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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    蓝山 2023款 四驱超长续航版蓝山 2023款 四驱超长续航版

    先说说购车经历。21年入了坦克300,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏,证明了其可靠性,也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙,300闲置率太高,加上家庭需求,所以置换了蓝山。有了之前的购车经历,所以选择蓝山时,完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解,且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的形象气质更佳,整车更具质感; 2.空间:蓝山更大,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。下面有张俯视图,旁边是途观就像是五菱的mini; 3.内饰:各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资比,相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比,额,要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了,又炫酷又花哨的东西真的受用; 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟“飞哥”说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适,L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10.油耗:应该差不多吧,没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗,我搞不懂,不是万不得已,谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况,绝大多数时间大家都是满电,而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了,能耗问题根本就没有关注过了,没电了充就是,家和单位都有充电位,五毛八的电费,很便宜很方便。具体三个月下来,我油估计用了400元,电估计300元,将好跑了3000公里,折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了,还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友,还是提个醒,如果你无法安装私桩,最好不要买电车,有条件安装的,电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大,在接受范围,放弃L8 的原因主要是这几个:一是动力系统,无法接受增程;二是成也萧何败萧何的空气减震,个人无法承担其高昂的后期维护成本;三是新势力的售后障系统大多是委托第三方,不确定性因素大,相比之下,蓝山保养维护系统更健全,几乎在每个地级市都有4s;四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人,很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前,基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西,后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是,空悬最大的毛病就是气囊耐久度差,容易漏气,且保养维修成本极高(一根差不多要过1个w)。现在空悬寿命期普遍只有5至6年,而且长期停放,寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车,这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲,特别是路况较差的用车环境下,选择传统液压减震更具性价比,少了很多烦恼。

    4.56分“优秀”
    小鹏G9 2025款 725超长续航Max小鹏G9 2025款 725超长续航Max

    提车价格 725km+19寸轮毂,看完发布会就觉得今年应该是会买这辆车,因为在这个价位里面横向对比了其他车之后,感觉这个车的配置和性能还是很不错的。外貌也是我比较喜欢的类型比较大气车的样子中规中矩,偏现代一点,正好赶上六月订车官方降价¥4000,然后保险花了¥6000。上牌费400块。 空间表现 其实我觉得这个车的空间表现还是差了一点,如果车能有5米长空间再大一点就好了,我1.88米的身高前排如果刚刚合适的情况下,后排可以看图片已经是没有其他的空间了只能说相比同类型的车要稍好一点点吧,但是上下的空间还是比较好的就是头部空间,主驾也没有腿拖,我觉得可以试一试主驾加一个腿托会舒服很多。 智能座舱 这方面其实是我比较看重和喜欢的前后排都有座椅的通风加热,按摩,后排的靠背也有一定度的可调,当时其实就是因为看重的这些功能所以的柔软度也很舒服,小p的语音识别能力绝大部分的场景使用都是没有问题的,只是说更新了7.5版本的系统后用UWB钥匙,反而比蓝牙钥匙识别不灵敏,更新前的蓝牙钥匙反而没问题,现在经常会在车外罚站,所以说又把UWB钥匙给删除了,又开始用之前的蓝牙钥匙,希望后期的OTA升级可以更新 辅助驾驶 辅助驾驶我觉得还是很不错的,人工介入的情况比较少,在大部分车道不是很复杂的情况下都可以解放双手,但是人多电瓶车多道路不清晰的情况下,还是建议自己驾驶,提车一个月开了2000多公里,其中辅助驾驶的路段接近一半吧,因为我老婆不太喜欢用辅助驾驶,我比较喜欢用体验下来非常不错,但是建议车主把紧急制动的灵敏度调低一点,要不然会有很多莫名其妙的场景,比如左前方有一辆停着的电瓶车离车大概有0.8米的距离,他也会识别紧急制动前方是没有车辆的就会感觉很吓人,怕后面的车撞上来,就会突然接入紧急制灵敏度调低一点,要不然会有很多莫名其妙的场景,就会突然接入紧急制动动 续航及充电 充电的速度和效率和电耗也是我选的是车的原因,升级了800伏+5C的平台之后车的充电和续航明显要高很多,但是毕竟是SUV城市的续航,差不多是570公里,高速的续航差不多是470公里只能说对于我失去通信来说,一周会充一次电,跑高速的话好还是稍微短了一点,这也是电车的通病,120kw快充的话差不多是30分钟,可以从50%充电到98%,目前还没有用过小鹏的超级充电,下次有时间去试一试,看看充电的效率能提高多少,当然现在的用电和充电情况是夏季的情况,,冬季还不知道,等我冬天试了之后再发测评 总结一下 还是比较推荐这款车的驾驶来说,比较适合我这种性格比较温和的人吧,因为他的动力来说,不是向轿车一样很迅猛的是类似于油车SUV的那种缓慢加速的感觉吧,空间对于一般高度的人也比较合适,蛮宽敞的主要是车特别的帅,这是我主推的一点。

    4.14分“优秀”
    领克09 EM-P 2024款 EM-P 2.0TD 六座ULTRA领克09 EM-P 2024款 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

    【使用实感】:不吹不黑,实事求是。提车后我就开启狂暴模式了,五一假期加往返各地;4月30提车到5月16号,这车开了2400多公里。。。❶、先说动力,动力是真猛真野啊,2.0 TD发动机(254匹)和3电机系统,扭矩为844N.m,马力综合555匹,百公里加速仅需4.9秒,精准操控,人车合一,指那打那,新车临牌你们懂的,这半个月在高速和路况好的地方速度较快,油门是一踩就飙一踩就飙,不管是前段0-100还是中后段加速都很猛,推背感十足,这车开着很爽,越开越想开的那种,开得上瘾的那种,在路上,只有我不想超的车,没有我超不了的车,猛得忘记了自己是个SUV,高速上一路风驰电闪,开车我从不龟速(龟速也是导致堵车和危险发生的因素),只要够快,就没人亲得到我帅气拉风的屁股,即便这样我感觉我都还没有把油门深踩到底个,这车我在弯道匝道的地方也用60-100的速度通过过,那种向心力向外要把人甩出去的感觉不是很强烈,依然在自己的安全感范围之内,飘是不可能的,地盘稳如老狗,轮胎像是焊在弯道上一样;❷、关于飞鱼双腔悬挂,双腔提供了2个可选刚度,除了进行高度调节外,还可以在车辆的使用过程中进行刚度调节,领克09的飞鱼双腔空气悬架,根据路况与驾驶状态自动调节刚度,在日常驾驶时,双腔模式可以吸收更多的振动,结合500Hz调节频率的CCD连续可调电控减振系统,进一步增加乘坐舒适度,飞鱼,顾名思义,有两种不同的模式,切换单腔模式,在高速过弯时,刚度提高可以减少车辆的侧倾,尤其在山路驾驶时,感受明显;有这玩意了在路上过井盖以及起伏路,你会觉得比开平路还舒服得劲,一般的车稍微有点速度的在路上过井盖只会听到哐当一声,整个车子的机械都在颤抖,声音很大,是那种下面是水泥路但从二楼跳下来,直接硬着路的感觉,09这货过井盖也会车子颤抖但不是很厉害,声音也不是很大,车内驾驶的舒适性依然在;过路面起伏路时,一般的车有一种车头要往地面钻驾驶员有要屁股离开座椅要飞起来的感觉,不太有安全感,09过起伏路是那种船在大海里过浪花的感觉,是飘荡过去的,驾驶员屁股与座椅的粘性很强,安全感足,个人觉得这种飘荡过去的感觉很舒服且享受;❸、关于续航&油耗,2400KM大部分是高速,因为赶时间,加油费花销700元,外面快充(1-1.5元/度)花销488元,平均一公里消费:(700+488)/2400=0.495元,这个费用是在驾驶速度很快的情况下得出的;所以如果平时上下班只在午夜家充(重庆0.36元/度),也基本不用加油,使用费用肯定是要少很多的;09的电池容量40.1度,官方理论续航190KM,但高速上130-180这个速度的开法,纯电模式未开空调情况下从电量100%干到0%,行驶距离估计只有100-130KM左右,驾驶速度要是不快应该是另外一种说法了,关于电池听4S店说,可以开到电量0%,因为即便是到了0%,车子依然是还有几度电进行保电的,只是没有显示在仪表盘上,这半月,开始我也有从电量0%充电到100%的时候,发现充电最多的一次是充了36.6度,关于这点希望有知道的权威的确认一下电量干到0%有无必要,是否伤电池?0%是否还属于保电范围内?大概或者可能应该的回复就没必要了;70升的大油箱,纯油驾驶个人感觉只能跑700KM左右吧;80KM/h不深踩油不踩刹车不开空调的理想驾驶情况的油耗应该是另外一个说法了,但驾驶乐趣何在呢?❺、空间情况,高速200KM,座了6个人,一人190,一人170,一人150,一人130,一人120,一人100,全车人共重860左右,其中第三排座的是190和130的人,且第三排两人中间放了一个24寸的行李箱,后备箱还放了一个24寸的行李箱,然后其他空间也都放满了东西,连潮汐通道、中央扶手、身上都放了东西的,后备箱只能放得了一个24寸的行李箱,满满当当的,挤是肯定是挤的,但是还是勉强能坐,其实这种情况很少,一年中绝大多数情况是1-2个人,能坐满4个人也很少,6座坐满也就是节假日的情况,第三排大多数都是临时才会用,所以这车就是个舒适的4座;❻、准备安装个固定踏板,固定踏板1880比电动踏板4500便宜(领劵后),固定踏板通过性要比电动踏板好些(电动踏板要拆很多东西,且降低了很多高度),固定踏板个人感觉比电动踏板好看一些,固定踏板感觉可以防止点旁边的开门杀;准备换水晶档把“岭”;准备了碳纤维号码牌框;磨砂钢化膜;第三排座椅的背垫(领克商城没有);中控区排挡(那种像木纹的);中央扶手内储物格分层;挡风玻璃下的胶条;网上说的车头中网容易进东西,有些安装了那个防虫网,防虫网上有圆孔用于绑扎带,用的那个塑料扎带扎上去,但我觉得安装后是真丑真low啊,至于虫子呀、树叶呀进就进吧,洗车工是干啥的,洗呗、掏呗,再说小的杂物在车辆运动中早就都会被吹出来的,觉得没必要,太影响09的瀑布式中网的外观了。

    4.06分“优秀”
    阿维塔 11 2025款 改款 Max后驱增程版阿维塔 11 2025款 改款 Max后驱增程版

    11的外观没的说,22年一出就迷上了,只是那时候一直是纯电,一直没下手,今年终于等到了增程版,去店里试驾第二天就下定了,6月20提完车第二天就去贴了车衣,开了高阶智驾包,最后落地30万出头,车子内饰选的青灰蛮时尚的,内饰阿维塔还是蛮舍得下料,特别是座椅很宽大也很厚实,回弹性很好,也没太大的味道,感觉阿维塔11的座椅是整个品牌中最舒服的,其他几辆觉得座椅没有11来的舒服,前排调节的角度也很多,而且还是双零重力座椅,前后四个位都有带座椅通风加热按摩,基本是到顶了(不过后排没有座椅调节功能),提车一个月了,开了2000多公里,1000公里智驾,体验下来优缺点也很明显,整车的底盘调教偏家用舒适,悬架偏软,这应该也是大多数人的使用场景,过个别坑大点整车会像开船一样晃?,平常路面倒是蛮舒适的,不过21寸的大脚过坑基本也不敢开快,然后吐槽的就是天幕了,广州的天用车是真的很晒,搞不懂现在的新能源车为什么不加个遮阳帘,天幕贴了冰甲膜还是有点晒,车里加钱都贴了隔热的龙膜后会好些,不过前档玻璃还是好晒,开了一个月下来感觉手都被晒黑了些?,现在车上常备防晒衣,最后就是车机目前还没接入ai大模型,只能正常执行车机的基本功能还是没问题的,如果想对话或者搜索之类目前还是达不到,听说厂家9月份会有招标大模型合作方,看看后期怎么样吧,空间个人是觉得够用,可能是还没小孩吧哈哈,智驾方面提车后加1万块开了高阶智驾包,高速长途确实轻松好多,城区基本能自己应对,特别是泊车功能,提车到现在都是让它自己泊车,都是百分百,还没一次失败过,这点还是要给华为点赞,不过智驾复杂路况还是得多观察,有被吓过几次,广州的电鸡真的太太太多了!!!目前还是当做辅助驾驶还是够用的,英国之宝的25个音响如果不是发烧友,要求特别高,个人觉得质感还不错,app的功能也蛮丰富的,后面有空再上来多分享分享,以上是这一个月的使用体验!

    4.50分“优秀”
    蓝山 2023款 四驱超长续航版蓝山 2023款 四驱超长续航版

    【购车经历】 家里原有一辆2010年购置科鲁兹手动挡,换过火花塞、电瓶、灯泡,防冻液有点漏,手排换挡头塑料开裂换了一个,车顶布部分脱落。除此之外车子没有什么大毛病,车子皮实、底盘扎实、操控好开,当然车子肉、油耗高、夏天空调不给力、手排堵车开的累。 家里有二娃后,换车心思就蠢蠢欲动,目标就是6座或7座,日常使用80%时间4人,20%是6人。但种种原因23年换车计划暂时搁浅。今年1月,科鲁兹连续出了几次故障,上午出修理厂下午又进修理厂,媳妇一怒之下说换车,于是又启动看车进程(其实1月份买车不合适,过了12月冲量期,车企或多或少收回了优惠)。 选车过程。首先pass掉了唐,不是车本身问题,是销售问题。唐一直是我首选(性价比真高),但销售就一副爱买不买的样子,原话:“现金优惠1万,没有赠品,我们比亚迪去年完成300万目标,今年销量不是我们的目标了”,这销售素质彻底打消我试驾欲望(本想试dmp)。不过也幸亏没买,不然荣耀版刺这一刀也是够狠。 然后就是理想L8和蓝山(问界个人原因没考虑)。首先理想L8外形圆润符合国人审美,增程和混动个人没什么倾向性,两者大差不差。理想逼格给满,电吸门、空气悬架、座椅电动折叠、车机、更好的隔音。1月份车价优惠力度在3-4万,但价格没达到预期,而且理想增加逼格的东西对我来说不如一个电踏、小桌板有用;同时车机虽好,但大部分功能95%时间是不用的,我开车只用导航和听歌,停车刷手机,娃在车上我连语音唤醒都关了(太影响开车),还有媳妇坐理想晕车,试驾几次上车就睡觉,不过媳妇表扬:这就是高级感吧。。。 然后就是蓝山。31.88的蓝山(加包官价)啥也不是,但优惠后的蓝山就很香,特别是对比唐DMP后,性价比出众!加上媳妇领导去年就提了蓝山,询问了真实用车感受,比网上水军黑子靠谱多,同时销售承诺春节前提车。于是1月20日下定蓝外橙内,2月7日提车。 【驾驶感受】 1、纯电很安静,市区提速很快。电车的优势不一定是用车成本,但行驶品质确实一旦习惯了,就回不去了。四线城市上下班通勤,纯电一周一冲没压力。 2、加速很猛,市区和高速都是速度随踩随有,毕竟马力和功率在这摆着。 3、悬架有韧性,家人没有晕过车。底盘前悬虽然是麦弗逊(受限于发动机和变速箱的布局),也没有空气悬架,但是长城调教的很有韧性,好处是驾驶感好,坏处就是对细碎过滤没有理想那么软。 4、从小车换大车需要适应期,行车、会车、停车不好把握两边距离,哪怕有360环视和透明底盘。开蓝山也改变了之前频繁左右变道超车的习惯,特别是带着家人开车更加佛系。 5、高速NOH不画龙,在网络信号好、车道划线清晰的地方,你可以大胆的交给车自己去开。但自动驾驶策略保守,所以高速路况好我开NOH;车流量大又要赶时间,我就自己开。 【油耗】 春节带家人出去转了一圈,900多公里开智能混动,油耗5.1,电耗8.5,高速上不用跟纯电抢充电桩。 【乘坐体验】 空间同级别最大,三排是真能坐人;前排按摩力度可以,后排没坐过也没试过;隔音很好,全车双层加胶玻璃;储物空间多,推荐买手套箱隔板更实用。 【最满意】 加速、油耗、空间、隔音,无线充电速度很快,自动泊车可用。 【最不满意】 1、抬头显示字体再大点,显示的导航信息往往看不清。 2、车机需要再优化,一是优化导航,增加浅色模式、交通灯读秒和语音包;二是增加腾讯视频、B站、网易云音乐之类的。 3、自动刹停策略和提示需优化,太突兀。 4、没有哨兵模式,官方也没说啥时候更新。 5、全国价格不统一、赠品不统一,相比较理想的直营店,比较影响购车人感受。 6、充电桩只送30米线,超出部分40/米,我们家用了60多米,都是钱啊!

    4.75分“优秀”
    小鹏G9 2025款 625长续航Max小鹏G9 2025款 625长续航Max

    【提车价格】 625白灰+21寸轮毂。看完发布会就不淡定了,标配既满配,让我这个老车主激动不已,我意识到,小鹏的翻身仗打的漂亮!无优惠,在静态体验后,果断下定。吃小鹏本品置换1万优惠+1.5上海市地补。落地23万。 上海保险自己找代理买了6600 店内买了4980的换车险 上牌费500 提车后也是第一时间安排了全车车衣+窗膜 【空间表现】 25款对后排 腿部空间增加但了11cm,现在后排也能畅快伸腿了,满意!冲着后排,所以也畅快下定了! 【智能座舱】 四座都标配通风加热座椅按摩,配合商城的软枕,非常舒适。25款的座椅也很软,支撑性很好,配合辅助驾驶开车不累,这也是我换车最满意的一点,长时间开车,必须要注意身体。小P语音识别也非常精准,车内的设置基本可以通过语音操作完成。这都是小鹏的看家本领,作为老车主自然是轻车熟路。 【辅助驾驶】 小蓝灯给了足够的情绪价值。 何总说小鹏是智驾T0梯队,我认为还得练。高速智驾做的不错,可以放心。城区智驾还需要专注,现在5.5版本城区还是不太成熟,离老司机还差得远,还需努力! 切记辅助驾驶≠自动驾驶! 【充电时间】 5C电池也是这次的一大更新,充电非常快,让我这个老车主震惊的程度。当然电耗也是十分优秀,这也都是小鹏的强项了,优秀的三电管理!城区电耗14左右。 【关于续航】 最近通勤跑了一下续航 wltp506km续航达成率100%甚至还有剩 满满的安全感哈~ 后续也会更新高速实测和冬季实测 ----------------------------------------------------- 总结一下, G9属实是30万以内舒适家用SUV的第一选择! 希望小鹏继续保持,持续出爆款。 有人就太关注后排了 我只能说你杠就是你对好吧😉 1m8 200斤的胖子坐着不挤,相当满意。