点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.88分“优秀”

【外观】外观造型十分大气好看，符合本人的审美，车辆的颜色选择上，我十分喜欢银色和白色，由于上一辆车是白色，所以这次选择了曜日银。 【购车经历】说到为什么换车，其实起因是听说2025年是新能源车免购置税的最后一年，正好老车已经开了8年多了，琢磨着趁今年换一辆，然后通过懂车筛选了一下，分别有理想，领克，魏牌，深蓝，都是今年出新车型，再经过线下看车试驾，了解车辆相关信息，最终选择了领克。 【提车价格】 一开始上市前，觉得价格还是有点偏高，认为如果在28.9万，个人觉得应该是同类型车里最能打的，没想到上市后又降了指导价，再加上补贴和优惠和旧车置换，性价比真的是很高了。 【空间表现】 外形长宽高就不赘述了，都有数据，内饰空间的话，确实使用起来还是很宽敞的，只是后备箱显得相对小了，但这也是客观存在的，毕竟空间都留给后两排了，同类型的车都差不多，所以9也算不上什么缺点。 【续航能耗】 领克900功能确实强大，在双整体大屏的基础上，最多可以分4个小屏观看不同的视频，且各自私享，互不影响，6座的座椅按摩，对于长途旅程来说，可是福音。基于上述功能，我的车差不多3.4天一充电，个人觉得还是挺满意的。毕竟哪项功能都要用电，我买新能源的主要目的就是为了省油。 【充电时间】 慢充的话6-7个小时，快充的话，30分钟左右就能80%左右。 【最满意】 整体来说，全都比较满意。在使用过程中，更令我惊喜的是，前脸LED屏和尾灯，可以自行设计、更改画面文字，这真的是很有意思，虽然一开始买车时就了解过了，觉得有些鸡肋，但是自己开上车以后才发现，这个设计真的很有意思，其他车还真没有这个，真的算是设计亮点了。 【意见建议】 1.智驾方面还是有很大提升空间的；2.希望在车载app上再扩展一些应用，比如腾讯视频、优酷视频、酷我音乐等。

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

4分“优秀”

驾驶辅助，我觉得领克还需要继续加油，投入更多的成本去做研发，从目前实力看，车的硬件堆料很扎实，但是软件实力说实话跟不上，可以将华为的技术做为榜样，继续学习人家的长处，弥补自身智驾实力不足的尴尬。目前本人900的NOA功能已激活，但暂未使用。 再说说能耗，说真的2.0U用的是宁德时代52度的逍遥电池，电池也不算小，但实际能跑也就200公里左右。对比特斯拉60度电池能跑450公里，差距还是比较大，虽然我也知道车子自身比较重，车内用电设备多，但我想说的是，还的从系统层面多做优化，优化的好，也能多跑几公里。 继续说说智能座舱，智能嘛，我感觉谈不上，操作系统车辆好多设置，找不到操作入口，这个我也不怪车机，可能是我本人的问题，还没学习深入，不过我想说的是，车里设置还是要做到提示友好，设置清晰明了的地步，希望车里优化上继续加油。 本人上来就说了领克900的不足，希望能给大家一个参考，下面说说喜欢这辆车的原因。 首次了解这台车也是刷到了萝卜报告这档栏目介绍这车（听说节目因设置错了发布时间，赔偿了500万），很有兴趣还看完了整个介绍，整体外观霸气，拥有天地门，内饰豪华，冰箱彩电大沙发一应俱全，反正怎么说呢，看上你的第一眼就一见钟情了，那这就是我喜欢的这车。 动力方面2.0t发动机发动机➕前后双电机布局，你就说还要什么自行车。 从芯片到电池，从彩电到冰箱，900能给到的都是最好的，诚意满满。 提车到今天已经开了有一周时间了，反正就是好开，好看，好智能，不过因为车子太大的原因，停车还是有点不适应。 最后，我还是要推荐一下领克900，如果喜欢，正好你也是刚需，那就请入手购买，希望我们能成为领克900车友。 最后我想问，有没有北京领克900的车友会，如果有，请拉我这个准车主一下。

点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.25分“优秀”

车辆各方面配置性能都很好，开起来感受也很棒，底盘很稳，过弯侧倾比想象中的好很多，面对复杂路况也能游刃有余，驾驶感受很丝滑，很给力，同价位里面确实没有什么对手，配置豪华，空间超级大，除了馈电状态下动力略微有所下降，其余各方面没什么变化。 1.5U的充电时间有点长，跑高速的话纯电续航不是很高，1.5的纯电220㎞，实际120速度跑的话能跑160—170㎞左右，建议还是买2.0的，充电时间更短，续航也更长一些。 这个车的外观方面好多人说大灯不好看，但是我感觉萝卜青菜各有所爱，我就看起来还挺好，感觉比较年轻时尚，网上好多人说异响的问题，我提车两个月目前八千公里了，也没有发现哪里有啥异响，网络黑子还是比较多的。 辅助驾驶方面，当时买这个车就没有说是冲着辅助驾驶去的，如果要买辅助驾驶好的，就去看看别的车，目前我跑高速也有六千多公里了，在高速上大部分时候用的智驾，除了第一次用有点紧张，后面适应了就感觉还好，其实已经很够用了，能替我分担很大的驾驶压力，高速长时间开车还是比较累的，这个智驾虽然说比不上目前的一些车，但是我感觉这个也挺好了。 这个车的空间确实很大，我自己184身高，我看了很多车型，保证一二排正常能坐下自己，第三排还能坐的比较舒服的确实车型比较少，要不就是价格高一些的，这个车在这个价位，空间表现确实让我非常满意，虽然说牺牲了一些后备箱的空间，但是实际使用基本上很少6人乘坐，即使满员的情况下也不会担心乘坐体验，所以这个车的空间我很满意。 总体来说目前我还是比较满意的，本来一开始想定黑色的，因为店里有白色的现车，看了白色的外观后觉得挺好看的，果断订了白色，提车也比较快，现在车是越看越喜欢。

点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.57分“优秀”

2025年可谓是一个三排座大型SUV爆发的一年，多家品牌也都拿出了自己的“看家本领”来应对这个市场，而领克品牌也用上了最新的SPA EVO平台做出了一台大型SUV并命名为领克900，出于好奇我也去体验了一下，看看背靠传统品牌的这台车能否带来比较强的产品力，当然毕竟是上市前试的，不清楚会不会和后续交付车型有所区别，因此在这里先叠个甲。 试驾车是1.5T高配车型，即指导价33.69万的ultra版本，动力总成还是吉利熟悉的那套三档DHT的双电机串并联，单看参数还是比较强大的。实际表现上，绝对动力还是挺不错的，法定限速内都有着比较强大的动力储备，对于这种车型说是过剩也不为过。平顺性表现没什么问题，试驾过程中也没有察觉到有什么换挡的感受。中小动力请求虽然不算很细腻但满足基本的好控制没什么问题。大的动力请求还是稍微有些延迟，同时动力的释放也谈不上很线性，比起一些对手有些差距。性能模式下延迟倒是会小一些，此外大的动力请求后会有些小的动力粘滞感，虽然影响不大但体感上还是能够察觉的到的。总体表现只能说中规中矩，日常驾驶没什么大问题，但确实谈不上很细腻。 底盘表现分开说，领克在宣传材料中特意强调是“闭式双腔空悬”，还是挺有意思的。舒适模式下整体小震动的处理还是比较不错的，虽然不会像一些对手那样“隔绝”，但传入到车内的感受也并不影响舒适性。大点的路面补丁井盖这些也能比较干脆，中低速下走一些大的坑洼颠簸也没什么问题，反馈比较柔和的同时也没有什么多余的晃动，过小的减速带时后桥稍微有点余震但幅度很小。高速过一些抛跳时会有一点余震，但放在比较硬的阻尼下就没什么问题了，同时即使放在运动＋阻尼偏硬的模式下也能保证比较优秀的滤震质感，而且第二排也能有一个比较好的体验（第三排没坐），整体的滤震表现还是很优秀的，比起一些更贵的对手也比较有优势。 运动性表现好评，试驾路上车比较多，因此没有进行太大的动作，不过简单试了下快速的变线感受还不错，即使放在最软的模式下侧倾也不会太夸张，也基本上没什么多余的回摆，弯道内以稍快一点的速度过也没什么问题，对于这类车型已经足够了。 转向手感总体还算不错，低速比较轻，随速随角度的增益还算比较到位，匹配的阻尼也没什么问题，不过高速的中心感稍微弱了点。车身动作也不拖沓，对于这类车型来说还是比较不错的。 刹车脚感还算可以，稍微适应一下还是比较好上手的，对于点头的抑制也比较到位，不过如果大脚制动的话悬架的回升动作不怎么线性，有种二段回升的感觉，有些奇怪。 NVH表现总体好评，风噪表现印象中比起一些对手稍微差一点，但考虑到这个造型还是不错的，路噪日常路面还好，一些特殊路面稍微有点明显。环境音的隔绝没什么问题，发动机噪音和振动抑制的都相当好，不仔细体会基本上察觉不到运转，总体表现在法定限速内都还是很安静的。 静态上，这台车的前脸还算是领克的一贯家族设计，实车的前脸看起来比图片上要好一些，车头的灯带还是挺有特点的，可以自定义显示还是蛮好的。整体造型还是比较有气势的，毕竟被许多人调侃为“杭州湾揽胜”，当然好看与否还是见仁见智。 内饰相对就比较“眼熟”了，展车这个配色还不错，试驾车这个配色我确实有点欣赏不来，当然还是那句话见仁见智。常用功能倒是都给留了实体按键。做工和用料大面上没啥问题了，毕竟贴着非最终量产状态我们也就不扣细节了。车机系统起码这台展车还不错，流畅度和菜单逻辑都没什么问题，还是挺好上手的，储物空间也比较多，常用物品都能找到合适的位置放置。 前排人机工程学稍微有点问题，座椅还是挺舒服的，方向盘也很容易找到与之匹配的位置，但方向盘本身的握感实在是不太行，常用的39点实在是太怪了。第二排表现好评，座椅的舒适度很不错，空间拉到最后的话也比较宽敞，不过腿托也基本上得在拉到最后才能正常用。第三排好评，座椅非常的舒适，应该是这类三排座SUV中最好的一个了（起码我目前没见过更好的），第三排带有加热和按摩的同时也能够调节第二排座椅，还是挺周到的。空间以我175的身高和第二排匀一下也能坐的比较宽敞，起码跑个长途不是问题，但感觉比其他一些做得好的9系列车型也没有什么明显的优势。后备箱空间还算可以，三排座打开后也有一定的储物空间，另外这台车第三排没人的情况下打开后备箱后第三排会往前挪一点，不知道是什么目的。 总的来说，这台领克900的表现还是可圈可点的，对于一台三排座SUV来说产品力的分布还是比较合理的，也基本保留了领克车型的一些风格，以当前的价格来说比起那些9系列的对手还是有一定优势的，如果有这类车型的需求的话还是比较推荐去看看的。

点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.07分“优秀”

配置:同级中，天地门，电吸门，第二排旋转，三排座椅按摩，电动调节，座椅通风等配置，六座平权，基本无敌。 动力:随叫随到，三吨的车可以做到4秒级，即便是1.5t在高速上，120再加速仍然觉得动力绵绵不绝，考虑到能耗与交通规则，按照限速跑是安全模式。 外观:除前脸表现稍微差点，基本上符合这个价位的设计，侧面像路虎，我选的银色，悬浮顶大气好看。 购车经历，从领克09就看车试车，在900上市前都在考虑，如果定价过高，就选择09，其驾控我觉得对得起它的价位，唯一就是空间鸡肋。900上市对它的价格冲击很大，降价后瞬间性价比挺高的。但900正式上市的价格，优惠下来符合预期，在操控和舒适我选择了后者，毕竟鱼与熊掌不可兼得。 还有一点需要补充一下。关于为什么选择领克，主要是源于传统车企，技术需要积累，凡是懂得都懂，且收购沃尔沃后，有SpA平台加持，我不是崇洋媚外，但是能够把先进的技术吸收再改良，将更好的产品服务国人，拿进口车一半的价格，享受同样品质和更高配置，何乐而不为？还有沃尔沃的优点也在领克上延续，因为我有过敏性鼻炎，因此对车内气味和环保要求更高，即便是新车，车内气味不大，这是我非常中意的之一。关于900的操控问题，从用户角度出发，有兴趣的以后咱们一起探讨

点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.29分“优秀”

【购车经历】 说说我的购车经历吧，其实在一年多以前我就在关注大六座SUV了，基本上市面上每次出的新款六座车我都会格外的关注并且都会去试驾，说实话一直不是特别满意，我是一个标准的二娃家庭，父母目前和我们住在一起。所以六座出行就成了绝对的刚需，甚至我选择了向MPV妥协，看了不少几款MPV可始终觉得有些遗憾。直到第一次在网络上看到900的视频就觉得很惊艳，当预售开启看到实车才感受到它的魅力，第一次去店里是带着家人一起看车的，最满意的地方就是六座大空间，六座车其实只要看三排就知道是什么水平了，没想到的是三排空间很富余，我母亲坐在三排把座椅放倒打开按摩给我说了句：以后我就坐三排了，太舒服了！我儿子接着说：以后我坐副驾玩游戏，妈妈和妹妹坐在二排一个看动画片一个看电影，谁也不影响谁，太哇塞啦！什么叫座椅平权，那一刻我心里有了答案了，这就是我一直在等的车，在看了天地门，娱乐屏，和试驾后立马就盲订了。现在开着900通勤，周末也会带着孩子们去玩玩露营远足，真的是太惬意了，可能开的时间不是很长暂时还没觉得有什么不太接受的地方，不过到倒是可以给厂家和车友们反馈些小毛病，说说我自己的用车心得，大家参考一下 【最满意】： 1、六座平权，空间堪比MPV 2、娱乐屏对乘员很友好，每个人都可以有自己的视听选择权 3、动力很澎湃，满载的情况下很冲，可能得益于EMP的技术吧，油耗和电耗控制的很好 4、底盘很高级，操控很跟脚，我之前是宝马5系，完全不输它 5、哈曼卡顿的全景声杜比音响简直不要太爽！一个字：震撼人心！ 【最不满意】： 1、二排门框没有抓手，孩子和老人上下车有点不太方便。 2、主驾座椅侧翼包裹性不是很好，过弯时感觉驾驶员有些飘 3、雨刮器有些短，可以加长些 4、南方潮湿天，空调开启冷气的时候前挡外面会起雾影响视线，一定要调整风向和对人吹模式才会有些好转，很不方便 5、车机APP很少，希望厂家后期能接入更多主流APP 6、900的周边产品很少，没什么选购的，例如二排桌子，专车专用车载麦克风，甚至香氛这些商城都没有 7、座椅通风声音较大，最好把风力调到最低档 就这些，欢迎各位车友可以一起评论交流一下用车心得，不拉不踩，有一说一。

点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.17分“优秀”

刚参加工作，一直在关注空间大，舒适，适合家用的车，偶然在网上刷到领克900，一下就被吸引住了，外观时尚大气，配置也很OK，就决定深入了解一下。当时还可以小订，没理会，想着不会这么快就提车，五一假期去4S店看车，到店第一眼就看到了900，实车比图片更惊艳！空间、配置、性能，每一点都狠狠戳中我，二话没说在店里交了订金。最最最后悔的就是没有小订，错过了优惠！！ 目前已经开了快1000公里了，1.5T发动机搭配双电机，完全够用了，0-100km/h加速时间4.8秒，动力输出强劲，城市提速顺畅，高速上再加速也很轻松。能耗方面也挺满意，昨天跑了101公里高速，平均油耗4.3，平均电耗10，对于一个重2.8吨的车来说已经很省了。对于底盘也很满意，转弯支撑性很好，过减速带也很干脆，开起来不像是五米二的大车。提车回来第二天，带着女朋友在后排看了一部电影，杜比音效真的可以！比电影院舒服多了哈哈哈。 再来说说缺点。 每次上车都要重新设置悬架高度和阻尼强度，不会保存上次设置的选项。 还有空调！！昨天开车就感觉吹出来的风不凉，把AC关了重新开一下才凉，不知道是怎么回事。希望后期ota升级能把这些bug改掉！

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

4.25分“优秀”

我是3月份小定，4月份大定，5月20日提的车。现在，已经提车十几天，跑了1000公里，现在给大家分享一下我的感受，希望能够给还处于选车犹豫期的朋友们一些参考吧，毕竟我也是从那个时候过来的。 当初，除了领克900这辆车以外，我还同步对比参考了问界m8，腾势n9，以及小鹏x9这几辆车。经过几轮的试驾、筛选和对比，最终选择了领克900这辆车，原因有如下几点: 第一，领克900这辆车的安全感是无以伦比的。不仅仅是注入了沃尔沃的基因，而且以远超国标的安全碰撞测试也是深深打动了我，我认为，安全是我们考虑车辆的第一个非常重要的参考选择要素。 第二，领克900这辆车的底盘非常扎实。从我试驾时的横向对比来看，与其他参考车型相比，领克900的底盘最有高级感，调教的非常好，开起来没有大车感，而且车身也不晃。 第三，这款车的硬件匹配的很高，但智驾确实不太行。领克店的销售经理也说，如果买车重点考虑智驾就不建议买领克，说的很实在，这种不藏着掖着的态度，让我觉得很踏实。我买车还真不是那么看中智驾，因为顶多算一个辅助，而不是重要的考虑因素，智驾再好我也不会考虑一直由智驾操控，作为一名律师，最重要的还是防控风险。智驾再好，也要适可而止。 第四，领克900这款车开起来非常稳，尤其是在高速上，提速很快，动力源源不断，使不完。车机系统也非常好用。 但也不是没有缺点，比如座椅通风打开后会感觉有一点噪音。其他车友也有类似的现象，不知道算不算瑕疵，计划近期去店里沟通一下。 我选择的是2.0u的次顶配，黑外蓝内，非常的沉稳大气，开着10来天，遇到了很多朋友的询问观看。总之，觉得这辆车确实非常好。

点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.13分“优秀”

其实领克我一直有关注，2024年7月份买了一辆领克07，不到一年的时间开了3万公里（主要是工作需要，日常开车时间较长），这一年07给我的驾驶乐趣，让我更喜欢领克这个品牌。 这次900上市，我是第一批决定购买的用户（主要解决夫妻两人都需要开车，和一些需要家庭出行的需求）。在购买900的过程中，我对外观，内饰，空间，配置，驾驶这些都是满意的，唯一纠结的就是买1.5tu还是2.0Tu，后面对比了两者的差异，三个重要点，考虑自身的情况分享给大家 1，电池品牌和充电效率，首先1.5的中创新航和2.0的宁德时代的（这个跟手机买华为和买小米类似，都是有受众群体）个人对这个需求并不会特别大，又因为我家楼下充电设备大把，电池包足够一天的行程，所以日常对充电效率要求不高（晚上慢充需要近7个小时，如果电池没什么电到充满，一觉醒来电池就满了），所以这块两者的区别对我来说无感 2，动力，1.5和2.0都说2.0动力更强，这个肯定没问题，主要看需求，我日常上班不需要爬山越野，偶尔在外面露营也是没问题，跑高速最高160时速，1.5也是完全够的 3，智驾，H5还是H7，我目前还比较谨慎，不敢把命交给智驾，而且我喜欢领克就是看中操控，自然要自己驾车，所以对智驾没有特别需求，车还是要自己开（有一部分辅助驾驶功能足够），所以有些朋友跟我说要搞高阶智驾，我也开玩笑说，那可以不买车，天天打车，是更高级的人工智驾多好。 所以综上，基于07的良好使用，我加购了900，对比自身需求后，1.5tu最终选定（提车那天的仪式也很好，领克越来越好）。

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

4.31分“优秀”

【购车经历】 我是刚毕业承蒙父母厚爱的第一辆车，刚开始看了glc和q5，因为家里有一台x3了，所以就没看新x3太丑了，q5内饰太丑了不喜欢，本来喜欢 go lc结果去试驾了一下，不夸张的说是我开过最难开的suv很难想象高功率顶配的发动机这么肉，我哥哥给推荐的m9，m9这个价格实在配不上他的底盘太软了，除了智架都很失望m9，后来我父亲看到了这款车试驾了一下种草了，又好开又大总体来说还不错，就是领克的服务确实跟bba有一些差距，不过emmm也能接受吧，毕竟不是豪华品牌，不过车非常不错，这个价位没什么对手 【空间表现】 空间非常大我180 58kg很宽敞，6个人也坐的下，家里人平均在175到180，女生在170左右都很宽敞很不错。简直就是带娃神器后排的屏幕巨大，我侄子和侄女非常喜欢，家里的宝马都没人坐了 【续航能耗】 油耗亏电大概9个油左右吧，这么大个车，我又喜欢踩油门也能接受，电纯电差不多190左右吧 【辅助驾驶】 非常好和家里的x3不相上下，动力比x3好，底盘相对于x3有一点点船感，估计是我调的舒适不过总体来说这个价位也是国产底盘天花板了，比m9和l9强太多了，家里人都说好开，智架怎么说呢我始终认为生命还是要交给自己最为稳妥，我也就在高速车少的时候用过，所以参考不大，现在最好的计算机都会出bug还是把生命握在自己手上最好了，还是那句话驾驶感受无敌 【智能座舱】 配置很高，也很舒服，总体来说挺不错的，按摩啥的都有就是主驾驶有腿拖就更好了暇不遮喻好评，车机也还好，之前开的都是油车感觉挺好的，二排屏幕非常清楚家里人都喜欢出去玩在车上看电视好评 【充电时间】 快充28分钟左右，家充6个小时挺快的 【最不满意】 领克的销售服务还是跟bba有差距也可能是店铺问题，总体来说中规中矩吧，一般般不够热情和为客户考虑不过也还可以，能接受，还有就是音响不知道是还没调好还是怎么了，没有想象中的惊艳也够用吧，希望早日推送carplay 【提车价格】 没有任何优惠，全国统一 Ps我的小黑好帅啊，贴了车衣不灵不灵的太帅了

点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.17分“优秀”

今年三月底的时候我就想要换一辆车，因为现在的车市区油耗实在是吓人，我是那种天天各地跑的人，一箱油市区跑不到一个礼拜。P4附原来的油耗图。我就开始物色新的座驾，从所有9系大型suv里面看了一圈，最终还是选择了900。主要还是因为囊中羞涩，我的经济实力已经不允许我再选择更贵的了。话又说回来，贵的不一定好。领克900真的是做到性价比巅峰。 一开始试驾这个车的时候我以为大型suv会比较难以掌控，结果领克900完全出乎了我的意料。他比我原来的x5长了33厘米，但是驾驶感受却相差无几。甚至从动力，隔音，过坑的乘坐体验都比x5有过之而无不及。p3附试驾车跟我原来车的正面照。试驾完之后立马就在app上下订，当时只有小订，不过权益是拉满的。 我订的是1.5ultra，主要是不想为了智驾和稍微大一点的电池去花3w元。我还是喜欢方向盘在自己手中的感觉，不是太在乎智驾的高低。双电机在高速上也不会让1.5的发动机太吃力。总体来说，只要保证电池不亏电，动力源源不断，比我原来的3.0T还要猛。 车子到手上也开了将近一个月了，我是签了首批车主优先提车的，拿车比较早。p2是刚提车回来在阳台拍的，侧面真的绝了，看的爱不释手。这个银色在阳光下还有一点泛粉金色，我老婆也非常满意它的外观。 内饰我选的是米白色，销售说会容易脏，蓝色我个人觉得太压抑，橙色我老婆又觉得太烂大街，综合下来还是白色最耐看。 空间方面根本不用提，大六座的车我之前没有开过，唯一一辆x5的后排空间小的可怜，所以我对900的空间非常满意，至少我185的个子坐第二排是非常宽敞的，当然前提是要牺牲一下第三排空间。不过也没关系了，毕竟三排基本上没人坐。倒是经常用来拉货。p5附图 900有个小缺点，后轮容易把泥沙打到后门的边上，所以必须要安装挡泥板。p1是安装挡泥板的时候拍摄的。广州一直下雨，我也就一直没洗车。 我是个不怎么会拍照的人，相信各位也在网上看到过不少900的靓照，我这就不多献丑了，奉献几张真实的用车图片。

点评车型: 2025款领克900 1.5T Halo

3.94分“良好”

购车需求： 主要也是计划生二胎了，家里面原来那辆轿车已经不够用了，是大空间SUV更适合我，座椅也多，计划选个大一点的SUV，然后在网上看到了这款领克900。试着小定了一下。 购车经历： 车子是在4月23号小定的，当时也没有觉得一定要买这车，反正想着小定一下，如果到时候感觉不合适也能退。然后是在4月28号晚上的时候，销售打电话说，让转大定有现车，能早提车，其实我当时也没确定，我就说，过两天有时间去店里看一下车再说，这个时候还有点戒备心理，想着催这么急干嘛？后来是在30号的时候去看的车，确实见到现车比视频上图片上好看多了，看上去非常猛。然后就试驾，试驾的时候，这个试驾员也是年轻人，给我试驾了一下急加速，突然加速，把我也吓了一跳。这个底盘感觉跑起来挺稳的，然后就交了大定，当天晚上回去筹钱，第二天就拿下了。 价格： 我选择的是1.5THolo，裸车价289900，保险8643，上牌500，没有超新能源掏购置税的登记，所以不用掏购置税，比1.5T高配Ultra少了，空气悬架，座椅旋转，后排电视，如果加空气悬架的话，加10000块钱，我觉得没必要，低配的这个轮毂比高配的好看一些。 空间： 空间感觉行，这种大六座车就是后背车厢空间不是很好，觉得是很宽，我也算是一个胖人，坐上去宽宽松松的。 驾驶感受： 开起来感觉很稳，有一种大钢板上面开着的感觉，加速挺快的，试驾的时候是用的电，我也试过，买回来亏电的时候开过，感觉区别不是很大，试驾员这是奔驰的发动机，我也不知道是不是。 乘坐感受： 前排坐着还行，中间感觉多少还是有点晃，但是不是很明显，第三排也不明显，座椅坐着挺舒服，是偏硬的一类型。 不满意： 因为这个座椅比较厚，所以最后排座椅放倒之后，感觉后背厢不是很平，有一个不低的坡度，睡觉休息的话，身子有点放不平。

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

3.88分“良好”

【购车经历】 原本没打算换车，直到去年自驾回老家，后排装上安全座椅后，再坐两位成年人跑长途，拥挤得实在难受。也是从那时候起，换车的念头才慢慢冒了出来。 去年九月，偶然在商场撞见新款蓝山，拉着老婆试乘了下，第一印象还不错。后来我俩合计着，不如换辆六座新能源车——平时四大一小出行正合适，况且海南的油价，你懂的，确实得精打细算些。 计划今年七月出游前订好车，之后就断断续续研究、试驾同类型车，理想L8、L9，蓝山、问界这些都看了个遍。直到后来刷B站，看到领克基于Spaevo架构推出的新一代车型，代号L946。巧的是，单位同事有开03和08的，早就推荐过领克，说除了保养稍贵，其他都挺靠谱。有了孩子后，我最看重的就是安全和空间，所以从今年一月就一直盯着这款车。三月份预售价出来，觉得2.0版本价格偏高，就没急着小订，先观望着。 4月27日发布会前一天，想着先小订占个名额，万一正式价格合适就直接大定，不合适再转去看理想也不迟。结果2.0U版本定价34.69万，性价比超预期！五一假期一有空，立马拉着老婆去店里试驾，当场就大定了。接下来，便是漫长得有些磨人的等车时光。 【最不满意】 要说最不满意的，就是交车太慢了。一方面产能确实跟不上，另一方面必须吐槽下物流——咱这小岛本就离内地远，物流不便，车送到广东南沙港后，愣是等了六天才上船，平白多耗了好几天。虽说有积分补偿，但谁不想早点摸到自己的车呢？ 昨天刚提完车，去车管所登记完就直接送去贴车衣和车窗膜了。至于驾驶感受、能耗这些细节，等自驾游回来再跟大家细聊。 最后必须好好谢谢车友圈和车友群的兄弟们，还有4s店的小哥，等车那阵子，我一堆稀奇古怪的问题和疑惑，大家都耐心解答。尤其要谢小岛车友“老战的大黑”，知无不言，热情得没话说，太给力了！

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

3.94分“良好”

选车经历：是从去年开始的，老车真的老了开始各种修车，就开始考虑换车了。30w选车历程也是很是艰辛，油车、电车、插混、增程；5、6、7座；国产与进口；销量与口碑；理想、问界、魏牌、小米等等等每天懂车帝各种筛选，终于决定了选车思路，中大型插混SUV，最好7座，09emp和蓝山最后入选。领克品牌的各种设计真的很对胃口，很领克，很有调性。本来今年年初已经决定要买09emp的，突然L946的消息映入眼帘，就像王菲唱的“只是因为在人群中多看了你一眼，再也没有忘掉你容颜”，必须等等900，从小订到大订越看越喜欢，厂家金融免息20w真香果断入手了！ 购车经历：等待了40多天，突然销售说来吧可以提车了，破灭了我的积分梦。提车整体还是愉快的，并没有网上说的领克服务那么不堪，没想到销售还准备了提车鲜花，中午还给准备了盒饭，车有点小瑕疵，销售承诺能解决，给些补偿，欣然接受任何事物的不完美，默强求。上午提车、买保险、买终身质保、4S店置换老车、期间12123上选号（不那么追求连号，顺眼就行）下午就上牌了，然后马上送去贴车衣，玻璃膜。一天把能办的事都办好了很顺利，领克的服务效率还是很高的！ 驾驶感受：加速畅快，无顿挫，开起来无大车感，只有在窄路停车时才能感觉自己开了一辆这么大的车。 乘坐体验：家里人都在175以下，六个座椅满载时，每个人都很舒适，比某些MPV的舒适度还高。 油耗与续航：因为有家充，所以基本都用电，油只是作为应急的，亏电时油耗不高，这么大的车可以接受。充电基本都是从20%～90%使用，每天通勤来回45公里，随便打空调和按摩，一直开着哨兵，2天充一次，续航可以接受。 最满意：提车半个月了，要问我最满意有什么，实在太多了，加速能力、底盘操控、科技配置都是绝绝子，第一次用360太好用了，很清晰，大车过窄路很放心。 缺点（真实感受，不吹也不黑）：车大，窄路和停车有点困难需要慢慢适应；车机偶尔卡顿重启后可以解决；NOA还有很大的进步空间。

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

4.38分“优秀”

2.0U提车半个月了，分享下心得 首先是购车预算。当时预算在40w以下，只有领克900，腾势N9，深蓝S09可选，问界M8落地超预算了。s09看了实车，外观根本没有大车的霸气，车头太低太小气，内饰除了座椅，其他地方太省成本显廉价。腾势N9内饰我觉得不老气，反而最有豪华感，但是后排屏幕太小像是凑数，根本没搞懂六座车的敏感点。问界m8除了价格，各个方面确实是最优解，底盘质感，内饰质感，智驾，都没得说，奈何预算超了。而领克900发布价格确实诚意拉满，直接锁单。 一、外观。应该是最能打动我的地方，路上的理想看的我都心烦，6789套娃设计，毫无新意。900的设计又是家族里最简洁的，之前的车都有点过度设计。方正简洁，“杭州湾揽胜”。 二、内饰。仪表盘是点睛之笔，相比别家直接取消或者雅迪屏，简直是除小米su7外最优解。用料虽比不上n9和m8，但是用设计和细节弥补了，氛围灯，麂皮顶，带鱼屏。 三、驾驶性。底盘算是9字辈里面最硬的了，好开程度仅次于n9，虽然牺牲了些舒适性，但是适合我这种平时开车猛的。目前最喜欢调节成魔毯悬架软，高度中，阻尼硬。 四、空间。所有9字辈中最大，虽然有部分是用座椅厚度和后备箱空间换来的，但是也没那么极端。 五、情绪价值。一开始我也认为交互屏没什么意义，直到停到小学门口等人，小孩哥投来羡慕的目光，以及路人的拍照。三排座椅按摩加热的平权，超大带鱼屏的震撼效果。 【最不满意】 1.胎噪大！！！轮胎缩水，别家都是倍耐力米其林，甚至自家之前一直都是马牌，这固特异鹰驰胎噪巨大，影响整车NVH，这么大的车给个操控胎怎么想的。 2.能耗略高，纯电里程实际只能用190km左右，高架路电耗在20上下，馈电油耗7L 3.方向盘出厂歪把子，打正了车子向右偏（非个例） 4.车机有些设置不能保存，重新上电又会恢复