1月11日看的展车,半小时就付款拿下,1月14日提车开回去了。天青色,很大。今天终于上牌可以认证车主了!
开了8年的比亚迪f3,就没出过问题,所以非常相信比亚迪的质量。
外观:天青色,感觉非常年轻。前脸虽然没有宋plus霸气,但还是尚可的。
内饰:很多人吐槽的门把手,其实用多几次就习惯了,一点也不碍事。对于仪表盘,开始我也是特别不能接受的,但是用上了抬头显示后,会发现,基本不看仪表盘了,抬头显示真是太香了,远不是那些某多多后装的抬头显示可比的。
杯槽:比宋好太多了,放得下奶茶,放得下奶茶哈!
车机:除了扫回负一屏有点卡顿,其他时间非常流畅。小迪语音好评!
后排:真的够大,老婆带两孩子坐着非常多空间,两岁小孩都可以在后排玩耍。换SUV最大的作用就是出门让老婆小孩在后排做的舒服。
行驶感受:用电机是真的安静。馈电行驶发动机声音在打开车窗的时候确认声音大,但是基本关窗的情况下,还是很静音的。在高速上一般巡航110速度,一旦要超车,随时都有推背感!
智能化:ACC,智能领航真是超级好用啊,开10小时车都不怎么累!12超声波雷达随时响应360度影像,很棒!双闪爆闪过3次,两次在高速,一次在市区,都是后方有车快速接近!
油耗:表显油耗5.1-5.5之间,用小熊记录综合油耗是7.28升百公里。记录85%的都是在跑高速,700多公里馈电行驶!
用了10多天车了,感受真是不错!
智者奶茶jL:开了一年了,来个追评呗。
用户5884579967736:最后一张图是什么软件?
搭载DMi动力的这台护卫舰07暴露了比亚迪在审美能力和底盘调校这两项核心能力上的不足。海螺式门把手、过于繁复的内饰线条,依旧没能改变我对比亚迪内饰设计上“用力过猛”的印象(虽然在比亚迪汉上,这种印象已经得到改观)。护卫舰07的潜在用户,确实有不少人是被这套内饰劝退。
底盘方面,虽然全系标配了FSD软硬自适应调节,底盘也从宋的三连杆升级为四连杆,但实际效果却比较一般。在较平整的铺装路面上,开起来足够舒适。但是在碾压大颠簸的破碎路面时,路面的震动会比较无保留的传进车内,车身的左右晃动也显得过于剧烈。而在爬行山路时,山路过弯时明显的左右侧倾也无法让人忽视。和它非常丝滑顺畅的动力相比,底盘有些拖后腿——明明有些弯道可以开的更快更顺畅,但是过于跳动且还会左右摇摆的尾部让你顿时就没了多少信心。
此外,比亚迪的这套D-link车机确实也到了该考虑换代升级的时刻,在竞品都纷纷换上了高通8155之后,这套D-link服役多年已经显得有些落伍。特别是在我试驾过程中,居然还出现了死机现象。
但是其它方面,这台护卫舰07堪称完美。价格不贵,23万就能买到纯电100公里旗舰型,配置够高,连遥控泊车都提供了。尺寸够大,空间足够,外观设计也称得上成功,大气简约,钣金漆水有足够的厚重感。此外,护卫舰07也吃尽了这套DMi技术的红利。它搭载139匹的1.5T+197匹的电机,这套动力组合避免了在宋PLUS DMi身上出现的,在馈电状态下动力不足的问题。我们实际测试即使在只剩10公里纯电续航的条件下,这台车以时速100公里/小时为起点进行持续再加速,整个加速过程依然显得顺畅饱满,毫不拖泥带水,即使它的重量已超过两吨。而在能耗方面,这台车表显累计能耗在3.4度电+5.1L油,算下来综合能耗仅为6.2/百公里。可以说动力和能耗兼得。
这个表现也足以击碎某些迪粉辩称宋PLUS DMi搭载1.5L发动机是为省油而不是为了节约成本的说法。考虑到护卫舰07比宋重了300公斤,它足以证明换装1.5T也并不会增加多少油耗。相比宋来说,护卫舰07显然是在产品层面短板更少、更均衡全面的一款车。它不会有长途远行馈电情况下动力不足的担忧,更不会有能耗的问题。如果能接受它的内饰设计,对驾驶乐趣也没有太高追求。那就咬牙多加5万块,我觉得它比宋更值得入手。
用户3750621272049:座椅要简洁有品质。线条太多花哨了些。可能年轻人喜欢。
充满元气的用户红茶:不能买,整车各方面都不是友商的对手,多对比一下
Tony:缺点就是价格虚高,效仿雪铁龙走一波试试?其它都是浮云,价格才是硬道理!