点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.17分“优秀”

【购车经历】 其实看S7时间很短，就一周吧，之前关注过ES9因为没有四驱果断放弃，然后继续关注GS8，但是网上评价不咋好。偶然机会看到S7，懂车帝上对比参数后感觉基本符合我的要求。后面就出差的时间在几个地方看了一下并试驾几次。再加上越来越迫切需要用车，最终就订了向往S7。 【提车价格】 基本是厂家标准，没有享受到预购的权益，希望后面有啥活动能弥补一下。开票223800，加保险上牌最终落地23万左右，没有算政府补贴。 【空间表现】 大五座第二排空间很不错，但是后备箱空间不如我之前老车。 【续航能耗】 开了几天，基本上要24度/百公里，可能是因为还在磨合。燃油模式没怎么试，混动差不多4/5个+14度电。纯电目前磨合期我开的话估计150KM吧。 【辅助驾驶】 考完试，只有LCC。NOA还没有，销售说可能要等几天，没所谓，反正这个也基本不会用。就是长时间开的时候缓解一下疲劳。 【智能座舱】 智能化比之前老车强太多了，各种功能最近还在学习，这个没几个月搞不清楚。 【充电时间】 支持快充还是不错，家附近正好有120KW的桩，S7好像最快是110KW，基本20来分钟从20%到80%多，还是可以。家充没有用，没有安装家充，厂家没有送，连个便携式充电器都没有。 【服务体验】 总体上服务还是满意，虽然中间有些插曲，但是总体还是可以。相比传统老车企服务要好得多。希望今后的售后服务能一如既往到位。 【最不满意】 1、应该配的东西没有配。比如充电桩，便携式充电器，甚至标配的行车记录仪都没有配存储卡。 2、感觉空调出风时声音有点明显，不知道本来就这样还是咋回事。 3、发动机介入时没有任何提示，不知道是我没搞对还是真没有。 4、参数上有流媒体，但是并不是我理解的后视镜能显示车后内容，因为这个有后排娱乐屏，打开后后视镜基本看不到。 5、透视底盘没法自己开启，目前没有发现可以收的开启的。只有慢速的时候显示，但是显示很不清晰。 6、最主要的是没有行李架，之前车的行李箱没法用了。还有底盘不是双叉臂，而且目前看到的铁质材料比较多。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.31分“优秀”

【外观内饰】 外观在我这满分，当时在我这筛选了启源，阿维塔，零跑，最后选这个，绿色最好看，白色黑色比较普通，内饰选了橙色，后来自己加了脚垫，这个顶配全车内饰都是皮的，很多人进车里就问我是不是三十万以上的车，豪华感还是可以的。外观方形带点圆润真的很满意，也很大气 【空间与舒适】 后排不夸张说三孩家庭也坐的下，老婆很满意，小孩可以躺着看电视，我176cm176斤坐进去膝盖离前排座椅三拳左右，顶配还带一键放倒后排座椅，真躺着也没问题。隔音做的很好，尤其很喜欢日照金山的前喇叭，开杜比全景声，有时晚上下班在停车场再听一首歌再回家也是很舒适。 【动力与油耗】 四驱动力很足，点一下就去，甚至有时刹不及时的感觉，续航没怎么虚标，我公司15公里，来回30公里，加上出外勤，开空调开按摩，纯电三四天一充，偶尔会特意亏电跑下长途，怕汽油发霉? 【驾驶操控】 这个最满意了，可能我之前开卡罗拉的原因，他这个方向盘操控力度可以调，动能回收可以调，刹车灵敏度可以调，刚好我老婆坐不惯电车，我完全调到最像原来油车的模式，手感很好。主要是我试驾其他电车的时候因为动能回收我老婆晕车，这个调节后目前没晕过。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.69分“优秀”

先从整体上来说一下在这个价位我认为整体来说 这个车子我还是很满意的 该有的都有 美中不足得可能是主驾驶的仪表屏幕小气了一点 应该做大一点 可能会更好。 【购车经历】 我之前有一台17款的GS8 所以对于传祺这个品牌我是早有接触 这台车在我手上前前后后也开了九万多公里 在一次偶然的机会下我打开app看到传祺向往S7上市了 开启了盲订 我毫不犹豫就下定了 随后给我安排了上门试驾 包括还有幸参与了线下发布会 当天完成大定等待交车 【提车价格】 价格上我享受的是最早999抵9000的活动 所以整体价格还算可以，保险平安保险是6100多 其他就没有什么额外的费用了 【空间表现】 后排空间跟座椅应该是我对这个车最满意的部分了，因为是顶配，真皮座椅打孔座椅按摩通风加热对于我这种人来说太适合不过了 目前后排是只有一个腿托 如果能有两个就好了 空间就不用讲了 后排我觉得是真的宽敞 而且地面很平 移动很方便 【续航能耗】 续航上面 基本上可以达到实际180km纯电 那加上燃油 一次1000km不在话下 等之后去长途试驾我再测试测试 【辅助驾驶】 辅助驾驶这方面 我觉得整体上来说我还是可以接受的 但目前对于出入闸道以及掉头转弯来说 整个系统还是处理的比较谨慎 不过毕竟是辅助驾驶 咱还是以辅助为主 另外就是自动泊车是没问题 识别出来的车位都能搞定 但是官方说最近好像离车泊入跟app操控这个功能暂时下架了 要等他们更新 那就等更新再看看啦 【充电时间】 慢充充的话应该是要四五个小时 快充桩要看站点 像60kw的功率 大概就是50分钟 这个功率算慢的 毕竟现在都有600kw了 有机会试一下快充站看看 整体上来说就是这样 最后说一下我的购车理念 只买自己合适的 买有品牌背书的 买有售后保障的

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.5分“优秀”

自从24年一家人自驾游去了四川九寨沟，心里就一直想着再添一辆SUV，恰逢广汽传祺推出车型向往S7，这台车就开始在我内心埋下种子。从24年广州车展上看到这台车，就被高头大马的前脸吸引。 今年终于有机会开上它了，补贴完20万出头的价格，直接闭眼入。毕竟大厂制造，在质量，操控，动力上面就不用担心了。起码不会上午提车，下午跑路。我选的是雨林绿的亮面，内饰选了棕色。买的是四驱激光雷达版，因为这个价格，买高配也不贵，高速智驾很舒服，低速智驾有点激进，刚开始有点不习惯，后面低速智驾使用也比较少，所以南方的朋友，我觉得2驱豪华版就很够用了，低速没有智驾也无所谓。跟L6放在一起，明显高一点，比较苗条，没有那么矮胖，这点还是很让我喜欢，主要这车开出去回头率高呀，暂时没有烂大街，辨识度也很高，人家一看那两个眼睛，就知道是传祺向往S7。如果高配轮毂配上悬浮车标轮毂会更显高级，车门还是没有门灯，这个不应该。尾门如果是天地门就更高级了，四驱因为后电机所以没有冰箱，这个有点遗憾，都顶配了，流媒体后视镜也没有，传祺不要再玩配置差异化了，我都高配了，应该是低配有的我都有，低配没有的我才有。再说，这个车四个门头上没有拉手，上车如果晕车，只能直接躺下，不能拉手环。总体上来说，优点大过缺点，毕竟这个价位也是达到自己的心里预算，开着舒服，省心，省油就可以了，懒得到处去对比，我还需要再努力赚钱去买劳斯莱斯

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4.31分“优秀”

【购车经历】 说起换车这个想法，其实差不多有一年了。人生第一辆车是广汽传祺的GS3，整整开了四年了，车有点小了，满足不了现在的生活需要，从去年理想L6上市就去试驾体验了，总感觉差点意思，所以就一直没下手，在之后的时间陆续试驾过蔚来ES6，领克的08，再到后来又重新考虑燃油车，像锐界，GS8，URV，胜达，总感觉差点什么，直到广汽传祺去年冬天发布的S7，外观直击灵魂，从那之后一直在等，等预售，再到正式上市，价格确实达到了自己的预算，所以直接就拿下来最顶配版本，至于颜色，开的GS3的颜色就是传祺的皓月灰，对这个颜色情有独钟，所以这次的S7依旧选择皓月灰。 【提车价格】顶配预售时价格24.98（这个价格确实高）正式上市价22.98（其实这个价也属于一般般）上市权益999抵了8001，这看起来就还像那么回事，就直接入手了。 【空间表现】 空间比同尺寸的想子6大，这一点确实挺优秀的 【续航能耗】 wltc下160km的纯电续航满足了自己的用车要求，就是不知道极冷的冬天是什么样，拭目以待了。 【辅助驾驶】 学习了，还不敢怎么用，接下来慢慢熟悉吧，毕竟这车有城区智驾，就是不知道实际表现如何，反正想子6的智驾水平确实不错，希望S7也有一样优秀的表现。 【外观】 霸气侧漏，就是车屁股看起来确实稍微有点遗憾 【最满意】 车辆外观，驾驶感受，车机智能化交互都挺好

点评车型: 2025款传祺向往S7 205km Max版

4.5分“优秀”

买这款车有一月了，目前感觉还挺好，各大功能使用也挺顺手，智驾挺好用的，车是可油可电，很实用。 【购车经历】 先说下个人情况，本身自己就是很普通的上班族，月薪也就7k，自身对新能源车型很是喜爱，而且在婚后的时间，也想换车了，原来的车空间太小！我预算也是20万以下，自己还是很看好国产车的，就在我们这边的汽车城，逛了好久，从比亚迪看到吉利，传祺。感觉这段时间，很多新车上市，，我就对传祺向往s7的外观和空间有点打动，在试驾过后，算是有了深入一点的了解，特别是空间能满足我的家庭出行需求，就交了订金，算是下订了！ 【提车价格】 我的裸车价17.18W，保险5000，最后落地17.68w，我是全款拿下！ 【空间表现】 车内空间很宽敞，后排腿部空间尤其突出，可轻松跷二郎腿。座椅包裹性强，储物空间丰富，下沉式后备箱设计增加了实用性。买这个就是平常带孩子出去玩挺好！我身高175，坐前排空间还有很多，朋友185cm感觉空间也很宽敞。 【续航能耗】 我是用电的比较多，加过一次油，这边充电也方便，提车到现在，也就跑了1000km，纯电状态，大约18度每百公里，充满电跑180左右，发动机开始介入，馈电油耗大概在6.5到7L之间！ 【外观】 我是很喜欢，层次感比较强，侧脸比较大气点！ 【最不满意】 车身较高，老年人上车比较不方便！后期考虑安装电动脚踏板！ 车机APP软件还不够丰富，后续4s可能会升级OTA。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.33分“优秀”

【购车经历】家里还有一台2017年购买的传祺GS8，也是第一代GS8，今年想拥抱新能源，所以就想考虑20万左右的五座插混SUV，因为开的GS8没任何问题，所以就想继续用广汽传祺的车吧。向往S7吸引我的点主要是性价比高!注意到这款车是因为中国新路虎才了解到这款车的，目前20万插混SUV看了一圈，像零跑C11、深蓝S07、是看不上，总感觉这两款车不值20万，卖15万还行，外加身材偏小，没有大车那么气场！像理想L6、阿维塔07、智界R7、问界M7主要是价格都贵了5万左右，外加这几款车都是增程车，我有时候还需要跑长途，万一没电的情况下怕增程车油耗太高，目前是只有唐DM、领克08EM-P是价格相符的车型，唐DM是觉得前脸不好看，外加纯电续航太低100公里不够用，领克08EM-P主要是配置太低，向往S7带后排的吸顶屏和后排的腿托，激光雷达也有还终身免费，所以配置给的很全，我买的是四驱激光雷达版，如果你不考虑四驱的话，两驱激光雷达版就很实用，实测的城区辅助驾驶和泊车也很好用，25年买车智能辅助驾驶还是需要的，万一跑长途有大用！目前跑了1500公里了，驾驶感受和后排空间很不错，上去出去烧烤，对外放电可爽，车整体还是非常满意的，至少价格很满意！

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.44分“优秀”

驾驶传祺向往S7也跑了六百多公里了，关于我实际用车过程中感受到的优缺点和大家分享一下 优点： 1.外观中正大气。广汽的设计还是很在线的，很符合中国人的审美，侧面看起来更帅，有点像路虎揽胜。 2.座舱豪华智能。目光所及基本都是纳帕真皮，坐着很舒服，而且还带后排电视，以后有孩子了也方便。 3.智驾未来可期。汽车智能化是一个大趋势，虽然现在还没办法做到自动驾驶，但是四驱顶配带激光雷达，目前的智驾简单场景还是很好用的，后续随着OTA升级应该会越来越好用。 4.混合动力，燃油经济性佳和失速风险小。有一次电用完了（只有百分之十左右）纯油跑的，空车跑百公里7.5个油，这个吨位的车而且还是方盒子造型本事风阻就大，吗7.5个油感觉也还行。 5.隔音处理好，音响给力。传祺向往S7前后排都是双层夹胶玻璃，基本上听不到发动机声音，只有风噪。 不足： 1.哨兵模式，之前记得宣传是有的，但现在没有，只能看后续OTA升级能不能有。 2.小憩模式下白噪音之间会有一两秒的停顿，显得不连续，体验感不是很好。 3.底盘用料，今天充电的时候特意看了一下确实几乎看不到铝合金，但是三分用料七分调教，整体开下来底盘感觉挺稳的，高速140也不会感觉飘，关于底盘还是建议大家自己试驾体验。 4.遥控泊车目前也没有，期待后续OTA。 5.路况复杂的时候智驾也会罢工，尤其深圳这边红绿灯那里装了小锥锥，智驾识别不了，会一直停在那里。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.94分“优秀”

看车时间很短，3月份上市预售发布会就看到了，很快到店试驾了两次，立刻就下定了四驱激光雷达版。当时吸引的点就是辅助驾驶，有激光雷达安全。4驱碰到山路或者雨雪天气能放心一些。裸车价只有厂家给的小定9000优惠，然后国补报废补20000，综合下来觉得同等价位国产没有打得过它的。到现在开了2600公里了，市区，高速，山区盘山路都试过了，还是比较满意的。觉得满意的点底盘比较扎实，走高速有的路段沉降比较厉害，120时速过去，车没有颠的很多，最多一下车身就拉住了。隔音很好，120时速的话基本就是风噪，车内人说话正常音量交谈，胎噪要看路面的有路铺的开上去就没有什么声音，有的路面一下声音就大了。用的智能辅助驾驶也很给力，高速基本都是它在开，很省精力。市区内开的话一般就是纯电，很安静，但是肯定跑不到啊180公里续航，开空调，音乐都要消耗部分电力，还和驾驶习惯有关系。山区盘山基本都是自己在开，还是山路放手智驾自己心里过不去，刹车很舒服，属于那种轻点就有，越踩踏板回馈力度越强，踩着很有信心，不像有的车刹车踩着偏软不放心。其他就是电动脚踏板一定要装，车有点高，家里有条件装充电桩最好装上，平时晚上充电5-6个小时就满了，白天就可以市区跑跑，流媒体后视镜最好装上，后窗贴完膜视线比较差而且后排电视一放下就挡住后视镜了。总的来说是部好车，值得入手。有兴趣去西安长鼎看看，据说是厂家直营店，能放心些，现在国产大厂也很注重售后服务了。剩下的以后开着再说

点评车型: 2025款传祺向往S7 205km Max激光雷达版

4.88分“优秀”

【最不满意】 没有!真没有!可能跟我之前开油车有关系吧。新能源车给我的感觉确实是非常棒。无论是智能配置还是经济性。 【购车经历】 本来是去4s店对关注了一年多的广汽E8下手的。谁知正赶上3月份预售时S7展车到店。那就只好重新对比试驾,同样的价钱肯定是S7喽。 【提车价格】 这个无需多说，标准价格,厂家给出的公共优惠,还有国家置换补贴什么的。大家都算得出来。 【空间表现】 之前开的是紧凑SUV。所以这车的空间表现于我而言非常满意了。 【续航能耗】 爽。 【辅助驾驶】 也是爽。已亲测，类人驾驶很优秀。反正我是之前没有接触过智驾的。但事儿听了不少。所以一开始很谨慎。现在也很谨慎。但不影响我对这款智驾操纵的满意评价。 【智能座舱】 快，灵敏，智能。优秀的芯片不是盖的。这也不完全是我的评价。坐了我车的朋友都给出很高的评价。 【充电时间】 基本用公司楼下慢充，每次剩50%就开始冲，7千瓦电装，大概两个半小时充满，用过一次快充，多大功率忘了，同样的电量大概半小时。总之充电与我而言时间无焦虑目前。 【内饰】 高级。这也是小伙伴坐我车的第一感觉。 【保养】 还没到首保。给了免费券。到时做首保时仔细观察下。学习学习。 【总结】 目前各项满意。(废话，自己的车，说不满意不给自己添堵么，并且事实上也确实各项满意)

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.75分“优秀”

外观方面：首先说明，我并不是冲着外观去的，其实我一直想买es9，s7的外观并不在我的审美的点上，车展示去看es9,老婆一眼相中s7因为老婆喜欢，而且科技感仪式感给的真的十分到位，耐不住她喜欢 内饰方面：内饰我选的喀什沙漠，其实就是橘色，颜色是相当骚气，四驱顶配所有都是NAPPA真皮，新车味道感觉就是皮子味，并没有特别刺鼻的味道，手感特别好，尤其那个头枕，当时看的时候她再车里打开座椅按摩躺了好久，太舒服了 空间方面：我就这么说吧，本人1.85米的身高，坐后排人生头一次翘着二郎腿葛优躺在车里，后备 箱的空间并排大号行李箱塞进去不在话下 配置方面：激光雷达，贯穿灯，各种灯语，气囊，彩电大沙发，NDA辅助驾驶，电吸门乱七八糟只要想到的都有，我是从油车过来的，所以真的感觉现在的车真的想到的想不到的都有，还有就是以前可能我是真没开过啥豪车吧 驾驶方面：这个是可油可电，发动机是1.5T但是动力还是很充足，只要踩就能窜出去，电那就更不用说了，马路前排绿灯一亮就能冲刺，辅助驾驶刚开始还不怎么会用，城区道路识别和行人车辆各类车辆识别较为精准，总有点担心等以后用时间长了再来告诉大家。刚提车第四天也就只想到这么多了。 最后，如果没有写到你想看到的内容，轻点喷！！！ 有友好的车友，可以相互探讨使用技巧 有想要了解感兴趣的也可以相互探讨

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.75分“优秀”

提车传祺向往S7顶配四驱版已经一个月了，这段时间的驾驶体验，让我对这款车有了深入了解。 先说说动力和续航，它的AI智电四驱系统太给力了。前几天走在小溪鹅卵石路面上，打开越野模式，心里特别忐忑，但这车稳稳当当，没有丝毫打滑迹象，给足了我安全感。它的“一车双模，一车三用”混动模式很实用。日常在市区通勤，纯电模式下180km的续航足够我一周的出行，成本低还安静。要是跑长途，满油满电综合续航能达到1150km ，中途不用频繁找地方补能。 智驾系统也让我很惊喜。有次在高速上，我开启城区和高速领航智驾功能，设定好目的地后，它自动跟车、超车，动作流畅得就像老司机。遇到前方有车突然变道，它也能及时减速避让，反应比我还快。而且，高通骁龙8295P芯片让车机一点不卡顿，操作顺滑。 车内的舒适性配置也可圈可点，NAPPA真皮座椅柔软，通风、加热、按摩功能齐全，夏天不闷热，冬天不冰冷，堵车时打开按摩，疲惫感瞬间消散。后排座椅能一键放倒成2米“大床房”，孩子在后面睡觉玩耍都很宽敞。 不过，这车也有让我不太满意的地方。我经常有全家出行的需求，要是传祺向往S7能有6座版本就好了。现在5座布局，人多的时候就有点局促，要是能多一个座位，一家人出行就不用再纠结谁坐副驾了，实用性会大大提高。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.64分“优秀”

按评分项的顺序写吧。 外观：车身侧面是最先引起我的关注，车窗部分从前到后是一个平面贯穿，两个车门之间以及侧尾窗部分没有了明显的分割，很大气！前脸看着也还行，车尾看着很一般。外观的事各花入各眼，于我而言说不上惊艳，但好在有自己的特点，能买就代表能接受外观方面的不完美； 内饰：座椅的用料很好，摸着很润很滑，坐上去支撑感也挺好，不怕开车久压塌座垫了，右后座椅接近躺着的姿态挺舒服，躺着看电视更舒服；中控台的出风口设计感很强，不会对着人直吹，唯一觉得不太实用的是部分功能没有实体键，操作略显繁琐； 配置：首先我们比较关注的主被动安全配置很齐全，备选的几款车里，S7独有膝部气囊，多一项配置多一份安全。其次舒适性配置独有后排吸顶屏，其他的比如悬架软硬调节、前后座椅通风加热按摩都有，抬头显示内容也很丰富。没给五星好评是因为我的四驱顶配没有标配车载冰箱和流媒体后视镜； 空间：内部空间够大够宽敞，后备箱空间也非常大，二排地板还是平的，头顶和腿部空间都充裕，空间表现很好； 续航：前几天发的帖子里写过能耗相关的，这里就说说纯电续航吧。我四驱顶配在4月份的武汉市区（三环+正常城区道路，最近基本都是28度左右，我的上下班路线）纯电续航平均约170公里，高速纯电续航约121公里，视路况、驾驶、气温等因素耳而定，回头闲了我再来发帖子说说，感觉纯电续航还是比较实在的； 智能化：车机的界面简洁、操作流畅、手触灵敏、还带护眼模式，前排视频app里播放的视频还能一键推送到吸顶屏里观看，操作感还不错。关于驾驶辅助功能整体而言高快路更好用，市区用比预期的要强很多，但提升空间还是有的。没给五星是因为语音助手并不能100%成功唤醒，车机里能装的软件比较少，支持的视频格式不算多； 驾驶感受：前面发的帖子里详细说过驾驶感受，适当再啰嗦几句。走烂路时震感不明显、不颠，过减速带是干脆的咚咚两声，不是硬怼的那种反馈；路上变道也很利索，车身不会多晃；80公里的时速内能听到的主要是胎噪，120公里的时速主要是风噪，前后排都是双层隔音玻璃，控噪效果比较明显；动力很不错，电量余7%时提速也很快，超车妥妥的无压力，高速路上动力也有很好的持续性，极致馈电时也不会有无力感，也不会只强劲那一下就废了，觉得表现很棒！ 总结：虽有些许的不足之处，但优点多于不足，满足了我家里80%以上的用车需求，家用足够了，适合自己的才是最好的。车牌就不遮挡了，在河南和湖北的车友路上看到时滴滴我一下，也请在路上被我挤过、被我磨蹭压车、被我堵在路上的车友多多包涵，我家大哥挺喜欢用驾驶辅助功能，自己玩开心，还标榜说是替我养熟驾驶辅助功能，让机器学习好上下班的路线，给大家添麻烦了，多多见谅、多多见谅！

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.94分“优秀”

最开始有换车打算的时候，看了极氪7X，小鹏G9，理想L6，突然我在路上看到了一辆很酷的车，在后面追的时候才看清是传祺的车，回家后就在懂车帝查找这辆车的信息，当天下午直接到当地的4S店试乘试驾，最终凭我个人感受下来还是选择了向往S7。车辆外观设计没得说?，空间很大，内饰很豪华，我选的爱马仕橙内饰颜色，nappa真皮包裹很高级。前后排座椅通风、加热、按摩都有了，最牛皮的还是有个137°零重力座椅，全车双层玻璃，后排娱乐屏幕，整车22特调音响，那感觉实实在在的享受。再说说智能驾驶，我工作低调在县城，会有一段山路，路面没有划线，很多大角度拐弯的道路，依然能够轻松识别道路，正常路上行驶超车变道也很线性，跟我自己开车差不多了。觉得差点意思的是空间这么大我178的身高二排翘个二郎腿轻轻松松，应该配个小桌板，还有车上彩电、沙发都有了了，就差个冰箱了。 【提车价格】 原厂四驱雷达智驾版22.98，3000抵9000，裸车22.38。保险全险7000+，跟4S店商量下来，保险给了一部分优惠，又加了600选购了原厂价值5999的电动踏板和999的行李架，这波不亏? 【续航能耗】 我这边二三十度的天气，纯电基本9折，亏电油耗6个左右，这个也看车况路况和个人开车习惯吧。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.92分“优秀”

一.外观:天使之眼日行灯，吸引超高的回头率，这个日行灯就能很好的代表这是一台智能的新能源车型; 4.9米的车长相当霸气，搭配雨林绿配色，非常自然，非常适合男性开，同时推荐绿色，比较耐脏; 二.内饰:全车真皮座椅，坐我车的朋友都说舒服，再搭配全座按摩功能，不仅开车的是一种享受，坐车的也很爽，而且作为新车没什么味道，说明用料不错; 三.空间:空间其实很大，4.9的车长，第二排的乘坐体验会非常好，没给满分是因为这车只有5座，还是希望能有6-7座的版本，供不同家庭选择; 四.配置:激光雷达，4驱，串并联结构双电机，36度电池，后排电视，22个音响，4座加热通风按摩，高速+城市智驾，相信我，要买就买顶配，你想要的都能给到你; 五.驾驶感受:上一辆车我两个娃一开就晕车，这一辆单程150公里，两个多小时，都没喊晕车，我估计这是因为这辆车的动能回收比较线性，并没有一种突然刹车的感觉，所以对容易晕电车的人来说很友好; 六.续航能耗:目前还有没300公里+的中长途用车，只能分享纯电的表现，清明从佛山-深圳龙岗，150公里的路程，90%是高速，能做到纯电不用油，说明纯电能耗很低，完全能满足日程需求。纯油续航还需要更多测试; 七.辅助驾驶:Momenta的智能驾驶已经相当成熟，有好几个厂家都用这套方案，加上传祺自研的系统，辅助驾驶表现很好，而且不笨，有老司机的感觉; 八.智能座舱:4座加热通风按摩，后排电视，再加上小祺引入了Deepseek，杜比全景声音响，带来非常好的乘坐体验。 九.辅助驾驶体验补充:对大家都很关注的辅助驾驶方面更新一些新的体会。本周自驾去潮汕出差进行了往返900公里的深度体验，对辅助驾驶的表现详细跟大家分享。 1.城市路段:兼顾速度和安全，在跟车、避让、变道超车方面表现十分灵敏，基本上可以做到与导航预计时间同步到达目的地，并不会因为开启NDA导致时间浪费。同时在安全性方面，在红绿灯、斑马线、视线盲区，都会减速跟观察路况，同时会预判行人机动车的动态作出反应，确保安全。 2.高速路段:会按照导航的最高限速行驶，同时通过方向盘右滚轮可以手动调整限速，最高可以到达130公里(提醒大家安全第一)，在遇到隔壁车道有压线行驶的汽车会及时避让，也能精准识别雪糕桶等修路路段。还有一点很好的是，如果人工介入(加速/变道)， NDA会短暂退出，停止介入后会自行恢复，这点就很智能，在操作上非常顺手。 3.美中不足的是，在上下高速的时候，并不能自行通过收费站ETC，也就是说在上下高速必须进行两次接管，这个据说后续会通过 OTA更新来解决这个问题。还有一个，就是目前的版本并没有哨兵模式，跟厂家客服沟通了，也是会通过下一次OTA推送这个功能。那就拭目以待吧。