护卫舰07驾驶体验良好值得买吗_护卫舰07怎么样

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

4.43分“优秀”

【购车经历】 纯电或者混动，真的绕不过比亚迪，看过来看过去还是回到比亚迪！ 很早之前就试驾过唐DM，对动力，安全，空间等都很满意，唯有外观不甚满意，细节地方处理的也很糙 后来的秦PIus DMi，宋PIus DMi，汉DMi，外观越做越好看，细节处也有很大改善。奈何秦和汉都是轿车，等来了宋Plus DMi上市，但怎么看都没有心动的感觉😂 直到22年12月听说23年购置税减免优惠和国补要取消，觉着还是先提一台宋Plus DMi吧。去到4S店刚好看到一台没有电的护卫舰07展车，坐上感受了一下，看了下内饰和外观，确实还是有不足之处，但还是心动了，于是交定金等车 【提车价格】 价格方面没啥说的，一分钱都砍不了，100旗舰22.88万，上牌500，抵押300，平安保险+交强险5900多一点，额外加了1899的店内保险（所谓的保轮胎和重大意外车损，说白了就是4S要赚这个钱，不买还不行） 【驾驶感受】 驾驶感受方面感觉都还不错！ 静态状态下车内轻微晃动会感觉车摇动（比如抖腿），但是在行车状态下，不管是弯道还是坑洼路面，感觉挺舒适的，该虑掉的都虑掉了，该反馈的也都能感觉的到 【油耗】及【续航】 折腾上牌跑了2天总计53公里，温度-3--11度，市区道路，充了一次电20%-99%，1小时22分钟，平峰1.131元/度，消费20元 正常充满电应该能跑80公里左右，这次跑了53公里是因为排队上牌等的时间太长，两天差不多待机了十几个小时看电影，听歌等 昨晚第二次充电，20%-100%，1小时33分钟充满，充电17.04度，费用13.43元 【空间表现】 车内空间很大，很大，很大，真的很大，后排可以跷二郎腿 【维修成本】 维修成本方面我觉着3年或者5年后应该会不低，车上电子产品太多，电子产品都有使用寿命，会不会像消费类电子产品一样？等待时间的验证 【亮点配置】 前排静音玻璃，后排隐私玻璃，车道保持，全速自适应巡航，驾驶员疲劳检测，自动雨刷，全自动大灯，车内氛围灯，车内触摸照明灯等等全都有 这里主要说下主副遮阳板上化妆镜有一个盖子，盖子打开，镜子上方有一个小的照明灯就会自动亮，盖子关闭照明灯就会自动关闭，挺人性化 另外，音响效果确实不错， 【最不满意】 最不满意的地方是驾驶位的仪表盘了，还有车头的外观

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

4.64分“优秀”

一个老汽车人对这款车的真实评价。 又开了一周后，新的总结（上次为了懂车帝认证发的有点草率。 本人之前从事汽车行业6年，效力过上汽大众和一汽奥迪两个品牌。做过销售@也做过管理。这几年从事的行业也是经常跟4s店打交道。基本算是熟悉各个中高端品牌。 下面说正事： 这是我的第五台车、第一台是12年刚工作时候买的03年二手四眼polo，开一年后卖了。现在车主仍然在开，20多万公里，基本没毛病。第二台车是大众两箱polo，开了两年换了大众途安L（提完车就辞职开途安去了趟西藏），polo没毛病，保值，就是空间小。第三台就是上周卖的大众途安L，置换比亚迪护卫舰07，给了3000置换补贴。第四台车是19年给老婆买的生日礼物还是polo，一年多跑了不到一千公里，她对车一点兴趣都没有，因为我们是小城市，她还是更喜欢自己的雅迪。所以一年后又卖了。第五台就是本次的护卫舰了。 选车经历：之前一直关注的是极氪001，试驾过两次，驾驶感受真的牛逼，底盘感觉比A6L还要好（做奥迪的时候最喜欢的是A6allroad）。极氪除了车机，其他地方基本满足了我对车的所有要求。也关注过华为问界M7，朋友半年的新车，高速120以上方向盘抖动厉害。果断不考虑，那是一台只有车机牛逼的车。如果极氪001用华为鸿蒙座舱，可能我现在应该是在极氪001车友圈发帖了。 在一个月之前我从来没考虑过比亚迪，因为前段时间一个朋友到比亚迪店当总经理，我才真正关注这个品牌。他向我推荐这台车的时候我还没什么感觉，碍于面子试驾一圈后，哎呦…真他么香～然后就交钱了?? 用车感受： 优点： 1、电车真的是开了就回不去了，静音、丝滑、智能。 2、超大空间(我强烈建议不是特别必须的，就不要买6-7座车，坐满了出去旅游后备箱太小。两年一次审车也麻烦。偶尔出去租车或者借车，成本都要低的多，为了小概率事件影响长久的舒适)，之前坐过同事的冠道，那后排真的不错，不过冠道油箱小，油耗高，续航短，加上是小日子的车，不喜欢。护卫舰后排空间真的绝了。 3、可能因为天暖了，纯电续航不打折。 4、丹拿音响确实挺香的。 不足： 1、杯架是我见过最垃圾的，太小太紧了。东鹏特饮都放不进去，我的刚几天里面的胶套都掉了一个。 2、内测门把手，有个性但要经常教育乘客开车门。 3、开了新能源，我他么格局变小了，之前500一箱油，从来没眨过眼，现在既然关注电费是一块一还是一块五??? 总结：本次购车，非常满意。国货当自强、大国品牌，比亚迪加油、中国汽车加油。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

4.64分“优秀”

首先，作为一个实际驾龄30年的老司机，我对护卫舰是很满意的。 都说SUV换车多半还是SUV这个我是认同的，换护卫舰时我是考虑了唐的，可惜他是6座，我觉得大五座更适合我。也考虑过其它品牌，不过挺尴尬的，便宜些的我不如不换，再价钱吧～加一点就和诈骗一样是无底洞，同价位的话我个人觉得护卫舰很能打，加上我个人对比亚迪刀片电池安全性还是认可的，并且身在南方低温问题不是问题。再就是护卫舰的配置在这个价位的确实不低了。 外观看着很大气，内饰的话见仁见智，就像梵高的画一样，我只能承认值钱但是欣赏不来，同样的，很多人不喜欢护卫舰的海螺门开关，但我反倒是觉得看惯了普通的这个给人印象很深，操作起来也没什么不适应，反正哪种都是胳膊肘顶门。 说一说他的空间吧，这个其实没啥好说的，我176偏胖，坐在后座可以斜躺着跷二郎腿，凡是看过这个车的都对他的空间没什么意见。 驾驶感受的话，各方面都很满意，毕竟从油车过来，很多习惯要改。然后就是车道自动保持这块我用的不多，虽然没有网上说的画龙到还是总感觉没信心，还是掌握在自己手里安全，网上的言论嘛，都懂夸大其词博眼球的多。至于120码方向盘抖动我倒是没遇到。 车机这块呢，大屏幕和小迪的语音控制反应算是一般偏上吧，偶尔会有一点延迟。 然后槽点我得说说： 第一，水杯架这个部分的设计师是童工还是初中小女孩啊～这么小的杯架是用来放什么杯子的？易拉罐？ 第二，驾驶座一键调整，也有人叫老板椅，这个设置本来就是为了快速搞定的，护卫舰到好…“设置～车辆设置～座椅～主驾驶座～设置一”挖这么深的坑埋起来～咋想的啊？ 第三，360影像，现在是2023年，相比我2014款的新奇骏这个影像除了多个透明底盘，其它效果比奇骏的做得差了不是一点，车辆附近的影像变形严重，让人感觉很不可信。 第四，行车记录仪，就只能录前面，不说360度都录吧，好歹后面一起录上啊，就录个前面画质还糟糕得令人窒息 然后就是新能源这块了，我不是专家，我信奉实用主义，所以打算换车之前我是没关注新能源的，打算换车了开始关注，花了3几天吧就确定了护卫舰，然后就当天看当天提了。所以要说什么新能源好坏我没是资格的，但是我要说的是相比我之前的油车使用费用，之前我的油车是四驱新奇骏，感谢我有良好的记录习惯，所以我能统计22年全年加油6962元，平均每月580元，里程为9263（天气好时摩托通勤的不算）。今天我的护卫舰跑了大概往返90公里的纯高速，电车跑高速都知道电量像泄洪，速度100~120，满电出发到目的地补电充，回来再充满，总共充电约40%+45%=85%x18.3=15.56千瓦x0.456¥=7.09元。但是因为没注意按到了 HEV 模式，不知咋的就烧了0.5的油。不过目的地的电是蹭的就对冲了吧。也就是说能不能理解为高速8元就能跑100公里。而8元就是现在的油价～1L／百公里。我对比汽油车的～你们说值不值。 最后说一句，我开蓝牌的时候最烦磨磨唧唧的绿牌，现在开了绿牌依然最烦磨磨唧唧的蓝牌和绿牌。 愿飞车党早日飞升， 祝佛系党早登极乐。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 尊贵型

4.86分“优秀”

100KM，趁着安装底盘护板的机会，来4S店取大本和行驶证，顺便谈谈这100公里驾驶的感受吧。 【驾驶感受】 [快速路]：EV+智能保电50+标准模式 从4S店满油满电开出来，回家需要走快速路，限速80，我最高踩到88，总体感觉整体噪音控制的非常好，很安静，动力基本上随叫随到，对比我之前的车，刹车更高一点。可能是以为自重比较大的原因，方向盘也比原来的车紧一些，但是调头之后自动回轮还是比较顺畅。转向精准性比较好，整体比较好开！ 唯一比较卡脸的事情就是，我没整明白自动驻车在哪设置，我以为默认都有，结果红绿灯一松刹车，出去半个身子！? 全程满员，后排乘坐感受很好，五档调节靠背得劲！ [市区]：HEV+soc50+eco模式，能量回馈标准，满油21%电开始 把电一顿霍霍之后，周一上班了，特意在稍高峰一点出门，让小舰感受一下压力?，启动之后发动机的声音还是有点的，不算大，比起我原来的油车要小太多了，但是比起纯电续航肯定要大一些。车外听明显，进车之后就好了很多，车内的抖动也有一些，也不算很大。 零下5℃左右，这个表现我比较满意。 等红灯和堵超过30秒以上我开了自动驻车，其他时间还是保持松刹车就走，40分钟左右到单位，比平时不堵车多了20分钟，整体就是比较省脚脖子，但是能量回馈就不是特别多，反正一直是20-25之间徘徊，表显油耗5.8，但是我要一直不充电，估计会增加个1L左右吧。 [高速]绕城高速，限速100，开了20公里，跑到总体感觉就是耗电确实快，然后就是不知不觉总超速，随便踩踩就120了。高速状态下，转向和刹车表现不错，胎噪不明显，风噪略有增加！ 100公里感受就这些，这周末准备跑一下丹东，搞个长测，有了更多的体会再跟圈友们交流！ 愿所有护卫舰长劈波斩浪，勇毅前行！

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 尊贵型

4.36分“优秀”

开着很轻松，虽然很笨重但开起来很舒适，100公里续航满足我在城市的需求，交车的时候加了200块钱油，现在还没用一半，小区楼下物业安装了接地线，充电基本不花钱，充电时长大概在7小时左右（电量剩余20%）现在来看，不出远门，用车费用基本为零，很nice；内部空间超级大，我185的身高坐后排，膝盖离前座还有两拳多，头上离车顶也有不少空间，反正空间是很大；行驶过程中降噪做的也很好，就是如果空调开的比较大时内部噪声会有点大（一般开到2挡就没啥问题，开4档向上噪声就比较明显了），不过开两档风力也可以，空调降温还是蛮快的（有个发现，就是如果启动车辆只是按一下启动键，空调降温没这么快，但踩着刹车按启动建后空调降温明显感觉块一点，不知道是不是错觉）；行驶过程中我的这辆车方向有点偏右，就是如果方向盘不动，一直向前行驶会有一点向右的偏移，大概就是本来我车左侧贴着黄线前进，行驶200米左右后，车右侧贴向了黄线（也可能是我个人无意识的动了方向盘），但影响不大，稍微动一下方向盘就行；方向盘很轻，反正开着挺舒服，满足我的需求；车机系统也很好用，小迪yyds，如果有功能一时间想不起来怎么开启或关闭，可以直接让小迪来执行，很方便。 总体来看，这车还是很nice的。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

4.67分“优秀”

【购车经历】 205公里旗舰苍烟色，23年4月底提车，5月节后正式开始使用，现在24年3月18，11个月不到已行驶3万公里。 23年初根本提不到205公里的车子，23年初基本上提车的全是100公里的，所以，没办法，就是要纯电续航高一些的，等呗。最终4月底提到205旗舰，送4次保养。 外观车头能接受，车位中国结很好看，外面伸缩式门把和内侧鹦鹉螺门把手我都能接受。 【提车价格】 裸车价25.98，落地大概27万 【销售态度】 肯定好了，因为最开始下定别的店，就是没有车。然后APP取消后，换这家下定，下定十多天就提车了。当然，答应送4次保养，今天去第三次就说系统查不到免费赠送，因为销售离职，找经理，财务，又核实一通，最后他们自己内部重新手写了证明，继续享受这4次免费保养。 【空间表现】 大！因为唐6/7座很少会用到，护卫舰大五座一出来，基本上就它了。后排空间真大，随便跷二郎腿。后备箱中规中矩。外观也大气。 【续航】 205纯电续航分情况 10℃以上，205不打折，还会反向虚标。我经常开到210以上续航。夏天冷空调不怎么耗电，比如中午停车冷空调休息一小时，耗电可以忽略。 0℃以下，会7到8折，因为要开暖空调，虽然旗舰205有热泵空调，但是，还是会打折。温度越低打折越厉害。没有尝试过-10℃内。 0到10℃没啥太大感觉，因为这个区间的温度不太长时间，打折也没多少，大概也就减个几公里十公里左右续航。 【油耗】 用电确实便宜，大概是纯油车1/10成本，比如油车1公里成本7毛，电车1公里大概7分左右。 高速我一般130+，HEV油耗在6.8到7.5左右，看激烈驾驶与否。总之，2.几吨的车，绝大部分油耗8以内很低了。。 过年高速堵车经验分享：一定要留够100公里左右续航放到堵车来用，这个时候只要有点一点也不慌。→_→。当然，如果堵车把电用差不多了，等顺畅的路段，设置50%或者70%强制保电，可以反向充电，而且高速上面高速行驶充电速度很快。大概1.几公里可以充1公里纯电续航。今年春节我就这么干过。当然，强制保电下的反向充电，发动机得加大功率，嗷嗷的，油耗也干到8.5左右了。但是，爽啊！(〜￣▽￣)〜高速上面去服务区充电，还不如强制保电可以充到140公里纯电续航。 【驾驶感受】 1.5T发动机+36.8度电池，8秒+的百公里加速度，驾驶感觉还是不错的，抬头显示，各种提醒，特别是路况好的林间小路感觉最舒服。刹车点头非常不明显，它会有个小小的往前的缓冲过滤掉绝大部分刹车前倾，弯道侧倾表现挺好，明显可以感觉到有抑制侧倾的功能，应该是FSD功劳。至于过坑洼之类的，感觉会有点晃过头的感觉，还是走铺装路面爽。 【保养】 车子质保成本这个🉐吐槽下比亚迪。首先，扣扣索索的来了个连续12个月里程不超过3万公里的终身质保限制条款。（→_→，直接限定运营车不享受终身质保不就行了么）一般95%的消费者都开不到3万公里/年，但是还有5%甚至更少的小群体自己开车自己用车会超过3万公里/年。总有种感觉就是，BYD是不是知道自己电池超过2500公里/月（合计3万公里/年）可能就要出问题了。(>﹏<)是不是这样的感觉？对自己有信心、霸气些的厂商直接就是不限里程终身质保，BYD因为市场保有量大，就搞这么个限制条款？可能是怕承担不起电池可能出问题的更换成本吧？ 所以，像一年随便开个3万公里往上的，BYD终身质保限制条款没取消的话，个人还是建议考虑下别的品牌。这样，保养成本和电池可能的换新成本能省很多钱钱。 除了12个月不超过3万公里这个终身质保的条款外，BYD是总里程增加7500公里就需要保养（也就是无论你是纯电EV7500公里还是燃油HEV7500公里或者一半一半，只要总里程增加7500公里，就需要进店保养）掐指一算，我每年得保养大概得进店4.5到5次，也就是大概5次左右，再乘以单次保养费用→_→ 比亚迪纯电车保养一般是1年或者2万公里 一般品牌的燃油车保养一般7500到1万公里 BYD混动是总里程7500公里/保养(〜￣▽￣)〜 是不是又有那么点奇怪的感觉了？：对了，感觉就是BYD对自己混动系统好像没啥信心呗，就算你纯电行驶7000公里EV纯电加发动机500公里HEV混动，不好意思，总里程增加7500公里了，你得进店保养了。要不然一次性卖车后咋继续薅羊毛啊，哈哈哈哈哈。 【最不满意】 不是它降价几万或者出荣耀版，现在甭管电车油车，普通老百姓买得起的车子，都没啥保值率可言，买了就掉价。得接受这个事实。 我不满意是它的智能辅助驾驶，… 呃，语音开天窗算智能吗？→_→ BYD的智能辅助得有参考对象，和问界新M7智驾版比那BYD智能就是渣渣。如果和自家宋PLUS比，稍微智能一丢丢吧。和五菱宏光mini比还是强大不少的。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-p 175KM 四驱旗舰型

4.14分“优秀”

【驾驶感受】首先我在满电的情况下开启ev模式，这个电机的输出功率已经可以达到传统2.0t峰值功率的那个标准了。当你开的第一脚下去会觉得加速感非常的好。然后中段的加速也不弱，后段也还好，所以在城里边走走停停，你是可以获得一个很好的驾驶体验，再加上如果堵车的话，这车没有太多能耗的情况下，你心里边是有一种满足感的。所以说在城里边通行基本上可以当做一台纯电车来使用，那如果要自驾游怎么办呢？开启 hev模式！这个模式下发动机它会协同去工作，并且扮演好自己的角色，一方面是可以在低功耗的情况下充当发电机的角色，另外一方面它会充当一个轮上直驱的工作。虽然1.5t马力不大，但是热效率很高，传动效率和匹配的兼容度各个方面都很好，所以电机和发动机在协同工作的时候，你不会感受到什么震动顿挫，甚至说它的噪音控制都非常的不错。那如果在发动机介入的时候，你轻柔一点的话是完全感受不到那种油车的嘶吼的。想想那些1.5t高功率的发动机，匹配的再好的CVT有这车平顺吗？没有，加速感有这个车强烈吗？没有。这就是护卫舰07给我带来最深刻的感受。 护卫舰07的操控感受各项的设定都比较适中，方向紧实度我觉得比较合适，适合各种人群，油门刹车踏板的阻尼也是比较适中，不软也不硬。然后在视野上面我觉得护卫舰07也做得相当好， A柱不挡视线，同时A柱和后视镜之间的空隙也能观察到一些细节，挡风玻璃够大，透光率也够多，你会觉得开起来很轻松，没有一点毛病。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

3.71分“良好”

在设计上，护卫舰07还是很有自身特色，像车头这块，新车采用海洋网专属设计，前脸的大尺寸的前格栅周围，布满了LED灯组，配合上中间多条幅的中网设计之后，护卫舰07看上去明显霸气潮流不少。车侧部分，轮廓基本是唐的味道，但在细节上，有意思的地方还是挺多，前后灯角这里，是一条长长的延长带的，和腰线结合在一起之后，它就贯穿了整个车身，腰线的上部，是三条白色的杠，看着好像装饰，但实际上它们是灯带来的，可以显示车子的电量。而尾部这块，它则是通过双镂空式的车顶扰流板、带海洋波浪元素的贯穿灯、硬朗下包围来加强层次感和个性感，就视觉效果来看，护卫舰07身上的含唐量还是比较少的，颜值处于主流中上水平。进到车内，依旧是浓郁的比亚迪风格，但又有一些不同，比如车门内拉手，造型确实很别致，但是一般的拉手开门，是往内拉，然后手肘反向往外顶，而它往外顶的设计没变，但解开却是要往后，这样开门的手不那么方便出力，有时需要右手也往外推一下才行，这样设计对于避免开门杀来说是挺有用的，但其它场景的话就有点费劲。然后是出风口线条的量和造型是与众不同了点，但实际使用的话，基本表现是和其它车一样的，至于旋转中控屏，汉字按键，扎实用料这些，就是比亚迪的传统技能了，好评送上就对了。当然，如果车机系统能优化得更智能，这套内饰会更讨喜。颜值没问题，空间自然也是ok的，毕竟它可是有2820mm轴距加持混动大五座SUV。比亚迪自家同轴距的唐，可是装下7座去的。所以坐在后排，空间还是相当大的，一米七左右的人坐在这，腿部空间完全不用比，非常大，头部空间则是有三拳左右，并且它的地板还是全平的，翘个二郎腿可不要太轻松。另外它的座椅靠背，还是支持多级调节的，调到最躺时，头部还能被C柱挡住，从保证私密的角度来说，这点还是挺不错的。配置这块，后排有两个出风口，两个充电口，一个Typle-C，一个USB，还是比较体贴实用的。 【驾驶感受】动力方面，这台护卫舰07用的是比较走量的DM-i混动版本，该版本动力由1.5T发动机+电机组成，其中发动机的最大功率是102kW，最大扭矩是231N·m，而电机的最大功率是145kW、最大扭矩是316N·m。就数据来看，护卫舰07的性能不算出色，电机功率只是和普通2.0T发动机相当，但是得益于电机爆发快的特性，它在100km/h以下车速时，动力都是随踩随有的，非常轻快灵活，一点都不像2.5吨大五座SUV。至于上到100km/h以上，那就是油电合力了，动力储备依旧有，不输主流的2.0T，但要和低速时那么轻快，肯定是做不到的。另外有个比较有意思的点要说一下，护卫舰07的油门和那些比较偏运动的车一样，都是有kick-down开关的。在一般情况下（油电时），它全油门都还是电驱，但当你再踩，踩到kick-down，它就会进入油电合力的混动状态，还是挺有意思的。车速高了之后，车内静谧性依旧保持得相当不错，胎噪、路噪、风噪、发动机噪之类的都比较轻微，要车速上到一百多，风噪才会明显一些。和其它同级SUV比，它的NVH表现明显是更好一些的。 底盘质感，虽然底盘用的是比较常规的前麦弗逊+后四连杆结构，但是架不住它全系都标配了FSD频率可变阻尼减振器，这套减振器可以根据路面变化自动调节阻尼力。具体来说，就在平整的城市道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，让整车姿态更稳定；而遇到坑洼路面或减速带时，减振器阻尼快速变小，给出更大减振行程，提供更细腻的滤振能力，快速过滤掉路面振动，从而有效化解路面颠簸和冲击。总之，有了这套装置之后，护卫舰07可以快速、灵活地适配不同路况，加上经过优化的全新后四连杆独立悬架以及兼顾家庭出行的偏舒适性底盘调校，最终它能呈现出比较高级驾乘质感，这在之前试驾的唐、汉车型身上，是没有那么明显的。看来，底盘这块，比亚迪终于进步了。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

3.79分“良好”

搭载DMi动力的这台护卫舰07暴露了比亚迪在审美能力和底盘调校这两项核心能力上的不足。海螺式门把手、过于繁复的内饰线条，依旧没能改变我对比亚迪内饰设计上“用力过猛”的印象（虽然在比亚迪汉上，这种印象已经得到改观）。护卫舰07的潜在用户，确实有不少人是被这套内饰劝退。 底盘方面，虽然全系标配了FSD软硬自适应调节，底盘也从宋的三连杆升级为四连杆，但实际效果却比较一般。在较平整的铺装路面上，开起来足够舒适。但是在碾压大颠簸的破碎路面时，路面的震动会比较无保留的传进车内，车身的左右晃动也显得过于剧烈。而在爬行山路时，山路过弯时明显的左右侧倾也无法让人忽视。和它非常丝滑顺畅的动力相比，底盘有些拖后腿——明明有些弯道可以开的更快更顺畅，但是过于跳动且还会左右摇摆的尾部让你顿时就没了多少信心。 此外，比亚迪的这套D-link车机确实也到了该考虑换代升级的时刻，在竞品都纷纷换上了高通8155之后，这套D-link服役多年已经显得有些落伍。特别是在我试驾过程中，居然还出现了死机现象。 但是其它方面，这台护卫舰07堪称完美。价格不贵，23万就能买到纯电100公里旗舰型，配置够高，连遥控泊车都提供了。尺寸够大，空间足够，外观设计也称得上成功，大气简约，钣金漆水有足够的厚重感。此外，护卫舰07也吃尽了这套DMi技术的红利。它搭载139匹的1.5T+197匹的电机，这套动力组合避免了在宋PLUS DMi身上出现的，在馈电状态下动力不足的问题。我们实际测试即使在只剩10公里纯电续航的条件下，这台车以时速100公里/小时为起点进行持续再加速，整个加速过程依然显得顺畅饱满，毫不拖泥带水，即使它的重量已超过两吨。而在能耗方面，这台车表显累计能耗在3.4度电+5.1L油，算下来综合能耗仅为6.2/百公里。可以说动力和能耗兼得。 这个表现也足以击碎某些迪粉辩称宋PLUS DMi搭载1.5L发动机是为省油而不是为了节约成本的说法。考虑到护卫舰07比宋重了300公斤，它足以证明换装1.5T也并不会增加多少油耗。相比宋来说，护卫舰07显然是在产品层面短板更少、更均衡全面的一款车。它不会有长途远行馈电情况下动力不足的担忧，更不会有能耗的问题。如果能接受它的内饰设计，对驾驶乐趣也没有太高追求。那就咬牙多加5万块，我觉得它比宋更值得入手。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

4.29分“优秀”

考虑混动，然后也看了纯电，因为在北方，纯电有里程焦虑，开始考虑宋，后来看网友呼吁换比亚迪，本着听人劝吃饱饭的心情，上了100公里旗舰护卫舰白色，还是不错的，有抬头显示，走小路有360基本都能满足，人生第一辆车，也是背上了车贷，贷款7万，因为收入一般，月供这样才3千多，合适。 用起来加速动力空间都没问题，就是hev 模式总是先用电，不用油，又是智能保电，开车还没到500公里，目前就是体验总体不错，如果经济条件允许，还是得建议搞205版本续航，直接拉满，我这也只能说半拉满。 空间和充电速度都不错的，在4儿子店充电不到3小时20充到100，智能方面更是没得说，车道保持和定速巡航也很友好，以后用得多了再来交作业。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【最不满意】 丑话在前话不丑，车是好车用车至今3点问题比较难受 1、方向盘居然不是完全对正的😂向左偏一点车才跑直… 2、后窗的隐私玻璃晚上有些暗，需要适应一下只看灯不看车的方法。 3、冷车时发动机启动抖动明显，速度提高或者温度上去了就没问题了。 还有一些小问题（不影响使用，美中不足） 1、麦克风声音小，唱起来不够嗨，有车友说4S让回去升级了，不知道能不能解决。 2、手套箱里没留灯，如此深邃的手扶箱不太好找东西。 3、后排空间太足了（是在炫耀没错），以至于朋友们都评价后排比前排舒服，也导致了后备箱尺寸有一丢丢小，后排分给后备箱5厘米就更舒服了。 剩下的就是猛夸了 【驾驶感受】 1、轻快的不像是大车，从卡罗拉换过来，感觉就是在起飞！开了2天回去挪老车……一瞬间就在恍惚，原来油车这么抖的吗？ 【乘坐体验】 1、静谧性完美，真的安静的像《头等座舱》 2、底盘好的多，刚开完宋Pro换开护卫舰07，不是一个档次，就像名字一样，陆地开大船，舒服！ 和老大哥唐放在一起不输哦！苍烟色也超出预期，不同光线下色彩也不同！

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

4.5分“优秀”

外观颜值满分，回头率超高，偶尔会被陌生人拦着问这问那。加速0—60加速体验线性有力，后程稳定，高速谈不上啥充沛。内饰吧萝卜白菜各有所爱，看惯德系冷淡风的会觉得繁琐，从中国风来看满分。价格全国都一样，享受了置换补贴5000和本地汽车消费补贴6000，算比较合适。比亚迪车机大家都知道，智能化水平还是算优秀的。座椅舒适，包裹感强，后排尤其舒服，没有味道。驾驶感受不错，买了新能源再也不会买油车了，受不了那噪音。跑了1000公里了，只用了0.3升油，建议有充电桩的平常加五十元就行，提车加了100元，现在担心油过期了，五一尽快跑跑长途消耗一下。本地宝迪亚4S店销售热情，服务真心不错，还经常组织车友活动，点赞！

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】看了很多车，本来是准备在唐和护卫舰里面选一个的。唐冠军版出来以后还是纠结了很久，最后还是凭着眼缘选中了护卫舰。本来是下定的天青色，但等了一周销售发消息说同一个集团隔壁城市的店有白色现车，问要不要，果断就提了。 【最不满意】 100续航还是有点少，上205要添几万块钱，感觉又有点不划算。 【提车价格】 22.88。 【驾驶感受】 很舒服，没顿挫，起步和刹车都很润。旗舰版的配置基本拉满了，各种辅助设备也很到位，动力家用足够了。关键开起来舒服，坐起来也舒服。 【油耗】 5.1升每百公里。 【续航】 100。 【销售态度】 销售挺热情，挺好的。 【乘坐体验】 这大空间，乘坐起来特别爽，座椅软硬度适中，后排靠背可调节值得点赞。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

4.57分“优秀”

这车开起来真心不错，车机系统也比较好用，就是座椅记忆只能在屏幕上选择，没有实体按键，不是很舒服。油耗比唐要高一点点，发动机介入的时候分两个阶段，匀速行驶发动介入不是很明显，急加速发动机介入有明显的轰鸣声。还有一点发动机介入后刹车踏板有轻微高频震动。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 尊贵型

4.71分“优秀”

之前是开的路虎，柴油版的，换了插混太安静了，加速挺好，使用起来挺方便的，空间大。虽然加速有半秒的延迟，但是比我以前的油车要好多了，车机系统卡过两次，如果更流畅就好了。 行驶起来的质感其实挺好的，并没有说比亚迪的底盘会差很多，我也没有什么激烈驾驶的习惯，然后就是正常的城市行驶，偶尔开长途出去玩儿，觉得很省电 我觉得要买大电池版本小电池充电太频繁，205在城市随便开根本不花油钱啊，当然被长城投诉之后他纯电模式下自动启动发动机这个是没法避免了，打了很多次投诉电话都没法解决 按道来说，护卫舰它是高压油箱，不应该在设置能自动启动发动机了，这个希望这个比亚迪要把这个事尽快改进一下