腾势D9 DM动力十足值得买吗_腾势D9 DM怎么样

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.14分“优秀”

【最满意】 整体外观十分的高大，前脸巨大的中网就像是擎天柱打架时带上面罩一样，盾牌一样的中网可以区分EV和DMI，两者样式不同，一个是条状向下，一个是一格格的镀铬。侧面顺滑的弧线整体美观大方，车尾的线条收的很紧，像卡通片里车子在极速向前一样，车尾看上去不会太过庄重的感觉，但也不失设计不乏味。车内设计有着比亚迪一贯的设计风格，看上去很新颖但也很熟悉，10.25英寸的全液晶仪表和中控的横线融为一体，15.6英寸的中控大屏和比亚迪的内饰大屏一样也是可以自适应旋转的。换挡机构使用的是十分有档次的水晶档把，周围布满了轻触式的按键。 【最不满意】 车身比较高大，停车有些许不方便，前排座椅按摩需要选装才有。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性没有那么强，但支撑力还是足够的，整车座椅采用nappa皮，质感细腻顺和。第二排座椅官方称“零感人体工程学座椅”，造型和包裹性都极强，还有同级别最长电动滑轨，大幅度倾斜度，让第二排拥有极佳的舒适体验，前排扶手箱后方有抽拉式冰箱供第二排使用。第三排空间不会很局促，也有预留的空间。尾箱在全员的情况下也能放下7个20英寸的行李箱。 【驾驶感受】 D9有EV和DM-I两个版本，两钟车型都带有电机，起步力度十足，后劲加速也是充沛有力。悬架方面标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，进一步提高舒适

点评车型: 2022款腾势D9 DM 1040 尊贵型

4.14分“优秀”

【最满意】 整体外观十分的高大，前脸巨大的中网就像是擎天柱打架时带上面罩一样，盾牌一样的中网可以区分EV和DMI，两者样式不同，一个是条状向下，一个是一格格的镀铬。侧面顺滑的弧线整体美观大方，车尾的线条收的很紧，像卡通片里车子在极速向前一样，车尾看上去不会太过庄重的感觉，但也不失设计不乏味。车内设计有着比亚迪一贯的设计风格，看上去很新颖但也很熟悉，10.25英寸的全液晶仪表和中控的横线融为一体，15.6英寸的中控大屏和比亚迪的内饰大屏一样也是可以自适应旋转的。换挡机构使用的是十分有档次的水晶档把，周围布满了轻触式的按键。 【最不满意】 车身比较高大，停车有些许不方便，前排座椅按摩需要选装才有。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性没有那么强，但支撑力还是足够的，整车座椅采用nappa皮，质感细腻顺和。第二排座椅官方称“零感人体工程学座椅”，造型和包裹性都极强，还有同级别最长电动滑轨，大幅度倾斜度，让第二排拥有极佳的舒适体验，前排扶手箱后方有抽拉式冰箱供第二排使用。第三排空间不会很局促，也有预留的空间。尾箱在全员的情况下也能放下7个20英寸的行李箱。 【驾驶感受】 D9有EV和DM-I两个版本，两钟车型都带有电机，起步力度十足，后劲加速也是充沛有力。悬架方面标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，进一步提高舒适

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.07分“优秀”

最满意的地方来自小朋友内心的赞美。起初女儿问我。爸爸为什么要把原来的车子卖掉。你不喜欢他了吗?当时回答女儿的是。因为我们家人太多了。原来的车车坐不下了，卖掉车的那一瞬间非常不舍。当女儿第一次见到新车D9的时候。就感叹。爸爸。新车好大啊。当我展示二排座椅零重力的时候，小朋友直接拍手赞美。爸爸 新车好酷啊！并且前面的头枕屏还可以让小朋友看动画片，小朋友也比较喜欢。这马上就要过年回老家了，我这车可油可电也不用担心续航问题。 不满意就是车太大了，平时独自上下班开车变道，停车都不太方便，特别是停车，稍微小点的停车位都不好停进去。 庞大的车身带来了巨大的车内空间，空间真的没什么好说，一个字棒。因为跟父母住一起，一起出行自己加老婆孩子，父母和奶奶一车刚好够用，每个人都有足够的空间，加上安静的车内，舒适的座椅，丰富的娱乐，睡觉也好，娱乐也好每个人都能照顾到，要说唯一的瑕疵可能是第三排没有配备隐私帘，只能后期贴防窥膜了。 后备箱容积还可以，一些生活用品和孩子的折叠车都能装下，再大东西的话只能放倒三排座椅了，不过这时候就得牺牲三排空间了。 虽然车子很大，但动力还是很充足的，加速也很快，高速后端加速也不疲软。转向虚位小，还是很精准，整体开起非常轻盈。由干车子又高又重，过大弯侧倾还是有的，平时开的也不会那么快，这个问题可以忽视。底盘调教的很有韧性，路面颠簸过滤的非常好，配合安静的车厢，行驶质感很高。刹车可能是车重的原因，感觉前段有点不太给力，没有那么从容。 180的纯电续航完全能满足大部分的城市通行。晚上到家了就能充上电，需要跑长途还有汽油，完全没有里程焦虑。跑长途平均油耗8.5这么大的车子油耗非常可观了，甩同级别纯油车子一大截。 外观不是很感冒，不算丑，车头看起来还可以，有股埃尔法的即视感。 座椅全都是真皮，座椅通风加热按摩这些都有，加上后排的两块娱乐屏，长途行驶家人也不会无聊。 车里的配置 想得到的智能化配置基本都配上了，平时都用语音来控制，语音识别能力非常强，我坐在三排唤醒腾势打开车门，便可以打开我坐在一侧的车门，还是很不错的。而且后排屏幕的添加增加了很多娱乐功能，屏幕清晰，操作简洁流畅。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱旗舰型

4.64分“优秀”

2022年下半年做的最多的事情就是每天在手机刷关于腾势D9的消息，5月16日发布会后第一时间就下定了，赵总说8月份可以交付，但是由于口罩和供应链等问题，作为第一批车主的我直到12月14日才拿到车，说实话实在太煎熬了，不过提车当天刚好是我的生日，也许这就是最好的安排。 我订的是四驱旗舰，大定小定都参与了，车价优惠5000，置换补贴5000，实际开票价42.98万，另外杭州市地方补贴10000，但是置换补贴和地补到现在还没拿到，可能是刚起步的原因，4S店的工作效率实在太低，置换补贴这种事情又不复杂，拖了这么久还没搞好。 车子还是不错的，主要体现在以下几个方面。 一：空间够大。家里有两个老人，两个小孩，全家出行D9完全可以胜任，第3排坐成年人毫无压力。另外，我是个体户，平时偶尔会装一些货物，三排折叠，二排移到最前，后面就是一个巨大的载货空间。 二：驾驶感舒适，静谧性优秀。腾势D9的底盘比较扎实，加上有可变阻尼悬架的加持，使得腾势D9的驾驶感受非常轻盈，细微的颠簸过滤的非常到位。巨大的前窗带来了更大视野，一句话，开腾势D就像开一辆小轿车。 三：动力强劲，油耗低。3.2吨的车百公里加速10秒内都算不错了，腾势D9的成绩远优于10秒，可以说动力随叫随到，估计相当于纯燃油车3.5的排量。能耗也不算高，过年期间自驾去云南，在高速上曾经跑到能耗榜第一，当然这个跟路段关系很大，我的动能回收调的是较强，如果碰到长下坡路段，尽量少踩刹车，利用车子的惯性溜坡是可以给汽车电池充电的。正常情况，高速上平均车速110KM/H油耗在百公里8升左右，对于这么大的车，这个油耗算是相当不错了。但是，如果电量低于25%时，发动机感觉就很吃力了，噪音偏大，油耗也会增加，好在现在高速公路服务区基本都有充电桩，中途休息的时候顺便充个电还是挺方便的。 总体来说腾势D9是一辆综合能力比较强适合载人载货的车，40万级别应该没有比它更好的选择了。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 1040 尊贵型

4.71分“优秀”

使用反馈： 1、车型很大气磅礴，车内空间这一方面确实宽敞，一家5口坐在车内的十分舒适，座椅的功能也很齐全，舒适度给了我很大的惊喜，在行驶过程中，起步，行驶中，刹车，转向各方面都很不错，动力很足，让我很赞不绝口的就是车内的音响，效果太好了；跟家人出游一圈下来，容易晕车的儿子都告诉我没有晕车，车内的空气自循环效果确实很不错。整车是2+2+3的7座布局，储物空间也是大到离谱，日常细琐物品也不愁放，几乎每个座位都配备储物空间。空间的多变性和高利用率也发挥到了极致，把第三座椅收起来，可以扩大后备箱空间，但其实第三排不放倒，后备箱也完全够用了。 2、这台车油电混合，我们一家出游开了200多公里，就充了一次电，算下来50多块钱，作为一款MPV真心划算，因为现在路上腾势D9不多，每次停车都会有人问，很多人第一次见到这款车，都会传来好奇的目光，说这车不错挺大有面子，一问是比亚迪与奔驰合资的，更是觉得很不错的。 3、但我常年当驾驶员也不在乎了，并且一家人出行一般也没有做副驾的，主要都集中在后排的航空座椅，口排的航空座椅的豪华程度就不用多说了，简直头等舱，但男人都要奉献的，中排座椅一般体会不到，给家里的老婆孩子享受吧。 下面说说车辆的动态感受： 4、起步一点没有拖泥带水，没有特斯拉那种一窜一审的感觉，动力输出很平稳，但也绝不拖沓，推背感是有的，加速很线性，对于这么大的 MPV来说这套动力足够用。 5、首先上车后的视野相当开阔，因为A柱的小侧窗的面积很大，驾驶位的坐姿也比较高，感觉比现在开的大七座SUV的视野好多了，整个人一坐上去观感上很通透。研究这套混动系统的工作方式，好像是可以发电，可以直驱也可以并联 起工作。总之这套混动系统已经很成熟了，没什么可担心的。 6、乘坐感受，内饰的大屏幕看着高清，集成了很多的互联功能,人机交互做得很棒，全语音控制“你好，腾势”喊出后语音反应也很快，反馈也很及时，各种功能应有尽有，无论是驾驶还是乘坐都觉得高级感满满科技感十足。家人坐在中排对整车的静谧性和过坎的平稳性给予了很高的评价，第三排座椅之前静态体验过，宽敞度和舒适度都够的，但动态我们一家都没体验过，有车友说第三排过坎减速带会比较颜，也难免，毕竟第三排是在悬架横梁上面的。 最不满意： 1、我觉得内饰座椅细节最不能忍受的是副驾驶没有座椅高低调节。 2、等车时间太长了，实在是等的着急，如果提车再快一点就好了。二排座椅的扶手是固定的，胖的人，坐着有点窄。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

【动力】💪🏻 我觉得它的整体表现也很不错，1.5T涡轮增压发动机爆发力惊人，最大可以提供231的 扭矩。而且低速行驶和起步阶段它的电机驱动力也很强劲，超车提速一点也不肉。底盘调校得也还算扎实，行驶起来车身挺稳的。隔音方面我觉得也挺不错的，关闭车门和车窗以后，车里面挺安静的。 【续航】👉🏻 续航方面我倒是没有太多的担心，因为它采用的是插电式混合动力系统，所以跑起来还是比较节约能耗的。满油满电的情况下，它其至能够跑出945公里的长久续航好成绩。百公里平均油耗也不怎么高，6.7升比市面上大多数燃油车型都要节省。电耗看着也不高，每百公里耗电量24.6千瓦 时，算下来每公里代步成本1毛多。 【外观】🙂 外观设计相当的霸气，尤其是车头中网的造型设计看着挺有气场的，内部的排布结构看着也挺有科技感的。两边的大灯设计得也十分具有神韵，打开后的效果比较酷炫。从侧面看它的造型也很商务，同时融入了一定的现代元素，尾部的鲨鱼鳍天线和小尾翼很帅气，看起来运动非凡。D柱的装饰看着也起到了不错的点缀效果，这样设计还挺别致的。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱旗舰型

4.14分“优秀”

宜商宜家。单位原先就有GL8，忙的时候不够用打算再添一辆商务，顺便平时自己代步。当时没什么特别的想法，除了艾力绅觉得第三排太不安全不考虑，从塞纳到埃尔法都去看了。然后听朋友说起腾势，说真的以前没听说过，两人去店里看，试驾后就都订了混动旗舰版。首保刚做完，期间跑了两次长途，平时上下班就纯电。说说感受：纯电续航比较一般，市区平均电耗25KWH。高速不如GL8省油，这么大的车这个发动机偏小了。当然我也不是特别在意，只要油门踩下去动力总归是够用的。然后系统时不时的会出现小BUG，提车的时候右边门就无法自动，当场刷软件就好了，首保又手贱去刷软件，结果右反光镜停车不能自己折叠了。还有最不爽的是流量，切记不能常看视频，这点流量只够听听音乐，导航。大灯也不够亮，至少和它不够匹配。除此之外确实是奶爸神车，满员出行全家够用，不用再开两辆车了。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.86分“优秀”

提车有几天了，平常接孩子周末出去玩很方便，这么大个车老婆也能开，而且熟悉的很快，现在有时间我就会开车出去转两圈，车子开的非常稳，基本都是在市区里面开，这么大辆车还有运动模式……竟然还有推背感，还会抬车头，不过运动模式电耗会高一点，可以接受，两电机加混动起步轻快，后劲很足，稍微深踩一点油门动力输出就很强劲了，刹车还可以调整急促或者柔和，我有时候跑周边长途，长时间开着也还好，不会累，座椅包裹性很好，然后是后排我基本没机会坐，家里专属司机了，不过后排坐的也非常舒服，方向盘也可以调整加重或者变轻，车子重心非常低，转弯侧倾非常稳，在家里几辆mpv车里面非常好开了，不过地盘稍微有点偏硬，但大车地盘要是太软又像开船一样……整体来说目前非常满意，开一段时间再来分享，这几天武汉下雨刚好感受一下雨天车辆驾驶的感觉。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 1040 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 考察了理想、探险者、塞纳，最后选择了腾势，比亚迪背书，价格能承受，空间是刚需！ 【驾驶感受】 因为车高车大的原因，开起来很晃。晕车的人千万别坐，晃得厉害 【亮点配置】 空间、配置、外观绝对够用，很喜欢、大气、绝对不失B格。 【油耗】 现在才跑了100公里，以后再看！ 【乘坐体验】 后排就是王者，非常舒服！ 【动力表现】 动力够用，别看是1.5T，但是驾驶绝对很推背！

点评车型: 2022款腾势D9 DM 1040 尊贵型

3.79分“良好”

腾势D9加速度绝对可以，没有卡顿静谧也非常好，外观设计真的太漂亮了大气磅礴，气势如虹，智能化也是我非常满意的点，说说话就可以操作太简单方便了，这个车就是提车慢要等2-3个月、别的都不错

点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

4.57分“优秀”

对比了老款和新款没什么大的改动，老款给的东西太多了，这个车主要就是看空间和座椅买的，又比较省油，车子动力完全够用，其实和别的同级别车开起来都差不多，综合下来这个车绝对值得入手一台一家人今年可以舒舒服服的出去玩了

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

内饰属于耐看型，实际乘坐感包裹性不错，但后期座椅肯定会塌陷，看到试驾车已经出现问题，动力十足推背感随叫随到，操控也不错，将近5.3米的车长，转弯半径还是可以一把调头的，不足之处车机有待提高，刹车绵软

点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

4.64分“优秀”

外观方面：很大气，特别厚重，给人一种很强的冲击感。 内饰方面：比亚迪精装的感觉，各种真皮包裹。 动力方面：有电动力充沛，没电动力不弱，油耗大概8个左右，这么大的车能够接受。dmi就是叼 乘坐方面：主要家庭用车，坐的很舒服，家里人都很满意 综上所述：是个好车

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱旗舰型

4.07分“优秀”

隔音不错，高速动力足够，空间可以，智能化还有提升空间。呼和浩特的交付服务不行，坑很多，需要格外注意。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

4.14分“优秀”

【最满意】驾驶感受很棒很轻盈，音响效果不错，整车质感很好，快充好评 【最不满意】内饰很多地方容易被划伤，实际续航比官方公布的续航数据低了不少 【外观】外观很大气，但还是逃脱不了埃尔法式的外观设计。侧面造型很壮实，霸气尽显 【内饰】日常触摸到的地方基本都是软质材料，质感很不错，灰色内饰容易脏 【空间】MPV空间大自然不用说，后备箱空间远超想象，小储物空间很多很方便，冰箱非常实用 【驾驶】加速非常快，纯电sport模式有明显推背感和翘头感觉，提速很快，超车很轻松，80以下基本感觉不到发动机介入，刹车偏软很舒服 【续航】高速亏电满载9.2L/100km，市内6.5个油左右，综合起来满电满油520-650km续航