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    腾势D9 DM2022款945 豪华型值得买吗_腾势D9 DM怎么样

    ·腾势D9 DM

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共316人评价
    35万以上新能源总榜No.22
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    33.98-60.06万
    厂商指导价
    33.98-60.06万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.09
    • 外观
    • 4.28
    • 4.26
    • 内饰
    • 4.16
    • 4.11
    • 配置
    • 4.08
    • 4.04
    • 空间
    • 4.32
    • 3.97
    • 舒适性
    • 4.03
    • 4.06
    • 操控
    • 3.94
    • 4.04
    • 动力
    • 3.97
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • 小鹏X94.10空间4.35
    • 别克GL8 PHEV4.06内饰4.32
    • ZEEKR 0094.05空间4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    腾势D9 DM·全部评分

    点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

    4.71优秀

    【油耗】★★★★☆ 1. 高速:五大一小,行李满载,室外-4°,空调全程打开24°,Normal模式,平均时速110-120km/h,亲测亏电油耗9.2~10L/100km; 2. 市内:三大,空调全程打开25°,平均时速70km/h,亲测亏电油耗6.5L~6.8L/100km; 3. 市内:一大,不开空调,室外1°,普通道路,电耗24.7kwh/100km;100%到20%续航38km; 4. 综合满油+满电945豪华型在520km~650km,油表续航达成率在55%上下,距离官方公布相差还是较大的。 【空间】★★★★☆ 1. 前排:门板空间可以简单放点饮料,女王阁取放不太方便,一般放餐巾纸、ETC,或者其它物品;中央扶手下面我一般放点票据、小工具、卡类、钥匙啥的;显示屏后面第三方有开发的储物盒,待升级改款后再购; 2. 中排:冰箱很实用,过年回家的时候一路热饭团、玉米、盒饭啥的;两侧门板只能简单放瓶水或官方的便携式垃圾桶;座椅侧边的水杯架也蛮好的,唯独就是大家心心念念的小桌板还未到,希望官方能做成与座椅一体的,让车主自行前去店里安装; 3. 后排:中间能拉出做扶手,只是扶手没有掏空成水杯架;两侧可以放水杯或手机。 4. 后备箱:这个是很赞的,远超想象的大空间;塞得满满的,只是路上颠簸时,磕碰划伤了侧板和后备箱门板内饰,已经购买了全包垫等安装。 【驾驶感受】★★★★★ 1. 加速:等红绿灯绝对是可以超越85%的车型的,除了极个别轿车或SUV 5秒内破百的;但是纯电sport模式有明显的推背感和车头翘起来的感觉,甚至没开过油车的会觉得驾驭不了; 2. 提速:80~120km/h的速度内蛮有劲的,哪怕是亏电下,只是发动机会有明显的轰鸣音,比较沉闷; 3. 静音:80km/h以下无论是亏电还是纯电,基本感觉不到发动机介入;再往上就是风噪和胎噪了,明显但不至于影响你与第三排乘客的正常交流,同级别还是很赞的; 4. 变道:无明显侧倾,车身控制比较稳,期待麋鹿测试; 5. 刹车:刹车在舒适模式下,偏软;我选的运动,此模式下感觉正常;但无论何种模式下刹车,哪怕急刹,感觉都很舒服; 6. 拐弯/掉头:有360全景影像3D和雷达的辅助,小道路除了要多操作几下之外,感觉不到啥不适。 7. 驾驶:非常轻盈,好操控,不会觉得小马拉大车,也不会让人没有信心;方向盘指向精准,还可以选助力模式,很赞! 【内饰】★★★★☆ 1. 手能摸到的地方基本都是软装,选的灰色内饰,就是太容易脏了;目前买了好多防护; 2. 主/副驾安全带锁舌、第三排锁舌在松开安全带收回去的时候容易磕碰B柱和D柱,导致内饰塑料泛起白点点;主副驾门板/靠背后板、中控两侧板、二排内侧侧板/腿托、第三排两侧饰板、后备箱两侧饰板、后尾箱门板内侧、后尾箱门槛均很容易被磕碰或划伤; 3. 钢琴烤漆最容易有划痕,提车就自己贴了全车膜; 4. 官方赠送的头枕、腰靠,我感觉蛮配的,也很舒服;有人说腰靠支撑不足,因人而异吧; 【功能配置】★★★★★ 1. 冷暖箱:冬季和夏季的最爱,特别实用;只是部分车友反馈冰箱吹的暖风刚好到主驾大腿上,不太友好; 2. 外放电:尾箱2.2kw车外3.3-6kw,很方便,特别适合野外; 3. USB口:前2中2后2,还配有氛围灯引导;前排和中排还分别有1个、2个无线充电槽,可以单独关闭或开启; 4. 车机256G超大内存、行车记录仪64G;车机内各种功能,燃油车转过来的,还真是要好好学习一下; 【外观】★★★★☆ 就是有点埃尔法,没办法,现阶段比较流行;最喜欢侧面造型,感觉很壮实;也确实显得霸气。 【智能化】★★★★★ 1. L2辅助驾驶,目前只有部分开放了,自适应和各种预警给人的感觉特别安全,其余的有待第一季度升级。 2. 电动尾门、双侧电滑门、氛围灯、连续语音控制等等,真的最低配945豪华版跟顶配差别很小,且都十分丰富。 【服务】★★★☆☆ 1. 等车太久了; 2. 售前销售和交付的主动性几乎没有;但是个别有责任心的员工还是值得肯定的; 3. 期望2023年整体服务能提升吧。 【选车经历】 21年8月一直想买起亚嘉华,很来感觉;因为嘉华的价格有点超预算,想等上市一年后,也就是22年8月优惠后再购入;结果上海疫情期间腾势进入了我的视野;其豪华的配置、最后的绿牌机会让我动心了,从预售便开始关注,也就是懂车帝建D9车友圈便一直很活跃,各种发文研究; 5.18小定;8.23大定;10.23排产,11.3取消排产,11.23再排产,11.25生成,11.26运输,11.29显示到店,12.3实际到店,12.25提车,23.1.4注册车主。 车不错,服务差点,价格同比性价比还是蛮高的,就是有点贵。 欢迎大家留言讨论!

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    2023-02-04

    Da鵬123611611这么多人坐着舒服的,难道满足感这么低?而且品牌很拉胯,修车保养都贵,二手车又不值钱,怎么就能看上这种车呢?哎

    乐观的钢笔uxU比亚迪所有的车就是缺乏高级感

    苏州皮皮虾吴彦祖你的帖子写的好细致,我最开始也看过腾势d9 觉得中配都已经快四十了,没想到这个落地只要32,配置也跟我的差不多了,我就买的宗师毕竟很成熟了,我买燃油是因为跑的不多一年就一万左右,还有我在苏州没有房子要是买了房子我会考虑没有充电桩出去不方便还要找,我跑市区跑的少大部分都在外围,综合我才买的m8

    点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

    4.14优秀

    【最满意】 整体外观十分的高大,前脸巨大的中网就像是擎天柱打架时带上面罩一样,盾牌一样的中网可以区分EV和DMI,两者样式不同,一个是条状向下,一个是一格格的镀铬。侧面顺滑的弧线整体美观大方,车尾的线条收的很紧,像卡通片里车子在极速向前一样,车尾看上去不会太过庄重的感觉,但也不失设计不乏味。车内设计有着比亚迪一贯的设计风格,看上去很新颖但也很熟悉,10.25英寸的全液晶仪表和中控的横线融为一体,15.6英寸的中控大屏和比亚迪的内饰大屏一样也是可以自适应旋转的。换挡机构使用的是十分有档次的水晶档把,周围布满了轻触式的按键。 【最不满意】 车身比较高大,停车有些许不方便,前排座椅按摩需要选装才有。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性没有那么强,但支撑力还是足够的,整车座椅采用nappa皮,质感细腻顺和。第二排座椅官方称“零感人体工程学座椅”,造型和包裹性都极强,还有同级别最长电动滑轨,大幅度倾斜度,让第二排拥有极佳的舒适体验,前排扶手箱后方有抽拉式冰箱供第二排使用。第三排空间不会很局促,也有预留的空间。尾箱在全员的情况下也能放下7个20英寸的行李箱。 【驾驶感受】 D9有EV和DM-I两个版本,两钟车型都带有电机,起步力度十足,后劲加速也是充沛有力。悬架方面标配FSD可变阻尼悬架系统,高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震,进一步提高舒适

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    2023-03-03

    用户935482290046有没有人意识到梦想家的双动力(油混和纯电)每个同配置的定价是一样的。其他双动力车型包括岚图FREE,同配置的油混比纯电都是要便宜好几万的。

    hukp1580945可是二排才是真皮

    点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

    4优秀

    得承认,我们见到腾势D9的第一眼,觉得这款采用了全新的π-Motion设计语言的新车,看起来相当大气,特别是前脸处的大面积直瀑式镀铬格栅,再配上向两侧延展的线条以及两侧粗壮的C字形镀铬条,在气势上完全不输丰田埃尔法。 新车的车侧部分采用了典型的MPV车型设计,车身线条简洁大气,多幅轮圈造型新颖,与整车风格很搭。 新车的车尾部分设计也做到了简约不失大气,雨刮器巧妙地整合在了尾翼当中,使得车尾的整体性变得更强;顶部1米长的高位刹车灯、贯穿式尾灯以及下保险杠的银色饰条,还形成了较强的层次感。 作为中高端MPV,当然腾势D9少不了电动侧滑门这一项配置,而且这个电滑门采用了分缝的设计,不用连车顶一起打开,不仅不积水降低风阻,还可以提升车内的NVH水平。并且我们通过UWB钥匙,离车8米远,车辆就可以感应到车主的位置,迎宾灯会开始闪烁,再配合迎宾模式,电滑门会自动打开,仪式感满满。 腾势D9的内饰采用了环抱式生命座舱设计,并大量采用了木纹饰板与皮质材料,无论是看起来还是摸上去,都挺高级的。车内的双幅式方向盘,也是高端车型惯用的设计方式,再加上128色氛围灯,整个座舱的档次感到位了。 腾势D9还搭载了15.6英寸中控大屏,10.25英寸的嵌入式全液晶3D仪表盘,可以与W-HUD实现驾驶信息同步,并实现语音交互、OTA升级等功能。另外,我们还发现新车的语音交互功能支持一次唤醒,多次交互,有效对话中断20s内无需重复唤醒,便利性可圈可点。 得益于3110mm的轴距,采用2+2+3的7座布局的腾势D9,车内空间相当宽敞,第二排座椅还拥有1080mm超长电动滑轨,空间灵活性很高;新车的座椅采用了Nappa真皮,配合打孔面料与缝线走势,营造了不俗豪华感的同时,也很好地兼顾了舒适性。 同时新车的座椅扶手还配备了扶手屏,我们可以控制座椅、空调以及多媒体等功能;在座椅两边的储物格中,还配有手机无线快充面板,让我们上车不用手忙脚乱地找充电线。值得一提的是,新车的第三排座椅还配有独立USB充电口、杯架、手机无线充电等功能,氛围灯甚至延续到了第三排座椅处。 我们还要给腾势D9的静谧性表现打出高分:我们坐进新车后,虽然车外人来人往比较嘈杂,但我们只要关上车门,车外的噪音似乎就与我们无关了,坐在车内可以尽情轻声交谈。再加上拥有14个扬声器的丹拿音响,让我们觉得坐在车内是一种享受。 动力方面,腾势D9提供了DM-i超级混动和纯电两种动力形式,而且都分别推出了两驱与四驱车型,其中插混车型的综合续航可以达到1040公里,纯电车型的续航里程则为600km,不仅可以覆盖用户的日常出行需求,远途出行需求也能有一定程度地覆盖。

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    2022-11-23

    金华腾势中心王秀作为高端的一款豪华车型,确实做到了让车内每一个人产生质感的共鸣

    腾势汽车天津世纪都会店腾势D9用科技实现未来出行

    阿越9这个配置一三排不是pu么,质感说得过去么

    点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

    4.43优秀

    外观内饰见仁见智不做评论 自己喜欢就好。 【驾驶感受】 动力很足作为mpv完全足够 悬挂偏舒适 本人不喜欢德系那种偏运动的悬挂 腾势长途开很舒服 【油耗】 刚开300公里表显油耗5个多 用电比较多 【空间表现】 空间很满意 比宗师三排宽敞 比梦想家后备箱大 而且能前后移动 灵活运用空间。 【最满意】 静音做的很好 全车双层夹胶玻璃 ,80速度以下很安静 ,丹拿音响也不错 全车14个喇叭 , 【最不满意】 还没发现 哈哈 以后再补充!

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    2023-04-10

    专业造车20年又一个945车友

    Richardshao兄弟,这个贴纸在哪买的?

    小小周的爸比下次换车可以考虑

    点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

    3.64良好

    配置高,入门版车型能拥有这么丰富的配置还要啥自行车,目前行驶3300公里,最大的用车感受,车漆薄的比纸都薄,方向盘误触的时候太多,车门铁皮薄,前后保险杠薄,语音识别功能不是太准确,有时候会识别错误

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    2023-10-25

    点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

    4.57优秀

    对比了老款和新款没什么大的改动,老款给的东西太多了,这个车主要就是看空间和座椅买的,又比较省油,车子动力完全够用,其实和别的同级别车开起来都差不多,综合下来这个车绝对值得入手一台一家人今年可以舒舒服服的出去玩了

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    2024-03-28

    点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

    4.64优秀

    外观方面:很大气,特别厚重,给人一种很强的冲击感。 内饰方面:比亚迪精装的感觉,各种真皮包裹。 动力方面:有电动力充沛,没电动力不弱,油耗大概8个左右,这么大的车能够接受。dmi就是叼 乘坐方面:主要家庭用车,坐的很舒服,家里人都很满意 综上所述:是个好车

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    2023-03-29

    专业造车20年又一个945豪华型

    用户2811370468648这个膜很卡哇伊

    吾名狐丶球赛那个是幕布投影吗

    点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

    4.14优秀

    【最满意】驾驶感受很棒很轻盈,音响效果不错,整车质感很好,快充好评 【最不满意】内饰很多地方容易被划伤,实际续航比官方公布的续航数据低了不少 【外观】外观很大气,但还是逃脱不了埃尔法式的外观设计。侧面造型很壮实,霸气尽显 【内饰】日常触摸到的地方基本都是软质材料,质感很不错,灰色内饰容易脏 【空间】MPV空间大自然不用说,后备箱空间远超想象,小储物空间很多很方便,冰箱非常实用 【驾驶】加速非常快,纯电sport模式有明显推背感和翘头感觉,提速很快,超车很轻松,80以下基本感觉不到发动机介入,刹车偏软很舒服 【续航】高速亏电满载9.2L/100km,市内6.5个油左右,综合起来满电满油520-650km续航

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    2023-03-01

    点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

    4优秀

    腾势品牌由比亚迪和奔驰携手打造,而腾势D9又是比亚迪主导,所以在内饰设计以及动力上都能看到鲜明的比亚迪的身影,比如内饰上,双辐方向盘、15.6英寸大屏、空调出风口的位置和形状、水晶挡把等等,都是熟悉的味道,不过腾势D9在用料上会更加高级。而动力部分搭载的更是比亚迪看家的DM-i超级混动系统,所以在品牌力上是有优势的,空间上更是超过了“百万级豪车”丰田埃尔法,配置上国产品牌一直是优势,第二排还全系标配真皮座椅、10向电动调节、6向睡眠枕头等等应有尽有,再加上30万多一点的的售价,自身的竞争力非常强。

    2022-08-31

    端庄优雅冰淇淋oiI这是混动的吗,纯油耗多少

    游神十一年金杯面包空间更大

    端庄优雅冰淇淋oiI用经常充电吗

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    同级车热门评分

    4.75分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱卓越乾崑版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱卓越乾崑版

    【最满意】 日常开着是真省事儿。每天市区来回26公里,周三晚上充的电,到周日下午还剩28%,中间还去菜市场绕了两圈,来回8公里呢。电费更别说,车机设的半夜充电,一度电3毛,充到90%,几块钱,比我每天打车上班便宜很多,智驾也挺好用,上周四早高峰堵在路口,前车走走停停,它稳稳的行驶,到公司停车场还能自己拐进去,以前开老车堵这一趟,直闹心。 【最不满意】 三排座椅放倒,二排座椅会自动前移,这要是二排坐着人可太不方便了,第三排座椅调靠后,后备箱就有点挤,二排过道有些窄,车机系统不能下载第三方软件 【外观】 在小区里停着,和邻居的SUV、轿车放一起,显得特别大或特别亮。黑色车漆还行,上周下雨后有点灰,擦完看着挺干净,不怎么显旧。就是车头那标,上次我爸来看,说这标不认识,看着像五菱宏光的升级版,倒不丑,我自己觉得也行,不张扬,挺好。 【空间表现】 日常用着够了。第二排我爸1米78坐着,腿脱升起来能伸直。带娃出门时,中间过道孩子从第二排爬到第三排不用弯腰,就是第三排坐俩大人还行,仨人就有点挤。后备箱平时放个婴儿车加俩购物袋绰绰有余,上周露营带了折叠桌和四个小椅子,塞进去还有空。扶手箱隐藏的杯架也挺稳,放500毫升的保温杯不咣当 【智能座舱】 智驾领航用着还行,不算惊艳但踏实。上周暴雨天过路口,我视线有点糊,还没瞅清行人,车先减速了,等我反应过来,行人刚走到马路中间,当时吓我一跳,后来觉得还行,反应比我快半秒。语音控制也灵,上次我妈说开点窗,它立马把后排窗户降了点,不用我动手。就是车机偶尔卡一下,上周导航时突然顿了两秒,不过很快好,不耽误事儿。 【内饰】 上周孩子在车上吃溶豆,碎渣掉座椅上,拿湿纸巾一擦就没了,比我以前那车强,以前得拿吸尘器吸半天。中控屏幕也挺大,我这近视眼看着不费劲儿。副驾前面有个槽,能放下我的13寸笔记本,急刹车也不晃。就是氛围灯颜色也多,可以自己调 【辅助驾驶】上次跑高速去邻市,100多公里,大半时间是智驾管着,减轻驾驶疲劳,它超车前先打转向灯,等旁边车过了才动,比我自己毛躁的性子稳。堵车时更舒服,以前堵20分钟脚就酸,现在智驾自己跟车,我就搁那儿听喜马拉雅,到地方脚都不麻。纯电模式下安静,确实比以前的燃油车动静小多了。 【购车经历】 当时买的时候觉得比燃油车贵点,现在开着没后悔,我这充电加偶尔加油,一年也就2000出头。智驾、安全这些配置,同价位燃油车基本没有,上次坐同事的车,他还得自己盯着变道,说我这“会自己变道,虽然买的时候贵了3万多,但用着省劲儿。

    4.50分“优秀”
    ZEEKR 009 2024款 七座过道版 两驱 108kWhZEEKR 009 2024款 七座过道版 两驱 108kWh

    外观内饰无敌,外出回头率爆灯。空间也不错。功能性也很齐全。底盘扎实。有高级感。车机智能化也很不错。有场景工坊可以设置很多智能场景。但电耗一般,最大问题是智驾,用的居然是以色列的mb方案。和国内一梯队甚至极氪自研的智驾系统差距不是一星半点。而且还是极氪最高端的车系,还是新款。这点实属不应该。另外车友里小问题很多。幸好我的暂时还没遇到。还是有几率的。另外极氪得服务确实一般般。最多只能打个5分。还有7座版没有小桌板挺不方便的。并且第三排座椅还不能躺平(六座版)是可以的。这非常不应该。因为躺平不了,就很难做成二三排联动的床垫。少了一个重要的用车场景。充电速度挺不错的。在广州大部分时候半小时内可以充满。车友里大多是大男人。比较少女生车友。还有车身的尺寸确实很大。很多时候窄小路段过去很没有信心,需要慢慢适应。新车落地第二天就不小心剐蹭到侧边一点。幸亏不算严重,但很心疼。悬架也挺不错的。调到最高很霸气。和大多数大型suv并排在一起都觉得比他们大和霸气,有种高人一等的座位感,加速也挺快的,油门可以给人很强的信心,随给随去。不过转向指向性略有不足,猛加速的时候感觉车头会有一点延迟。可能四驱版会操控性更好。略有遗憾没上四驱。还是建议多加2万。车里的储物空间也有点不太满意,尤其后排,几乎没什么储物空间。电视感觉会略小了一点,好在有无限的5g流量,这点比小鹏x9好。最后分享下,我是综合对比了m8,e9,d9,x9最后买的009总体来说不会后悔。还是挺满意的。推荐!

    4.50分“优秀”
    小鹏X9 2024款 702超长续航Max小鹏X9 2024款 702超长续航Max

    我应该是最不着急提车的车主,1月17锁单,3月1号车到店,硬拖到315这一天,小鹏官方的催提短信都收到了,就是为了等等看本地的地补,综合看了各地的情况,应该能拿3-6000,可惜了,落后地方省会什么都慢人一步,到今天还没出个具体政策,不等了,提! 只说车的话是为了后轮转向和整车终身质保买单。 说下我的用车需求与环境: 1.家里有地库中间车位,背靠墙,常年温度5℃左右,可装家充。老婆单位无限好停,还有免费的慢充桩(未投入使用)及免费的自助洗车。 2.过年有一定可能性零下25度左右走单向四车道限速120的高速,大约150公里单程(粗略估计为能耗容忍极限为50度电/百公里),所以在看100度电的车。 3.因为有寒暑假,前面每年用车里程不超8000公里。 能满足我们用车条件的车型不少,因为没什么长途需求,所以这次直接pass带内燃机的车,因为确实用不到,而且总能看到商家以所加油品有问题在质保上与车主扯皮,买电车应该能杜绝这个问题。 陆续看了很多车,列个呼市买电车流水账(看车时间不分先后,看车时间范围是23年10-12月间,大多数我都是后排试乘,只能说说我的感受): 1.智己Ls6,感觉老婆开着挺轻快,试驾车是顶配四驱,智己的多个角度补盲做的不错,这方面跟它一样好的只有特斯拉和问界,不过后排感觉后面风噪有点大,因为店面刚开,那时候刚好ls6在宣传期,就试了下。 2.智界S7,试驾车是顶配,有cdc,而且肯定不是量产车,因为每次过稍大一些的沟坎,右后悬挂就会哗啦哗啦响几下,销售说另一台的右前也这样,量产不会。其他没什么槽点。 3.宝马i3,这台试的比较早,低配落地呼市要26,老婆开着感觉不错,后排我觉得也很舒服。但是这车有个特别不符合我们需求的点,慢充口在前翼子板,我们这种中间车位就很难受,电池也有点小,就没再看了。 4.蔚来et5t,没什么问题,只是不是怀档,跟别的车比也无功无过的,哦,还有好像对家充不友好,具体我也记不清了,反正试了一下,然后就pass了。 5.特斯拉,车宽控制的最好,老婆开起来最轻松的两款车,跟其他对手比车内有些智障,就不选了。 6.奔驰eqe,看不上,不是我们看不上,是奔驰看不上内蒙这边的纯电消费能力,店里明确表示这种车型只能去北京买,本地不卖。 7.其他的如极氪,阿维塔,飞凡,看车那会本地都没店,比亚迪试了试海豹和汉,她不是很喜欢。 小鹏其实也是先试驾了7和6,当时也没什么特别的感觉,而且小鹏是呼市唯二撤出商超店的品牌(另一家是理想),所以心里没底(后来查到本地的小鹏和特斯拉是同一家经销商),直到11月广州车展亮相当天付订金,主要就是后轮转向,这个功能我觉得像我老婆这样的女司机太需要了,毕竟每次打方向这个功能都在起作用,不像有的功能,一年到头用不到几次。 外观不觉得很突出,但是也不像G6前脸那么劝退,减分主要在前面侧面那几条黑色折线我觉得画蛇添足,所以选黑色隐去这些元素(包括滑轨也是)。尾部造型我倒是觉得无所谓,反正能省后雨刮,但是流媒体被迫移到了下边,视觉上内后视镜看谁都是一副巨人样,很少能看到后车司机的脸。其实尾部处理功能性上看,mega也做到了减去后雨刮,而且流媒体还放在了视觉上更合理的地方,是个更好的方案。 内饰作为家用车营造的感觉不错,比如中控台离司机近的地方看着是硬的,实际是软质手感,用硬塑料的地方都是你用奇怪姿势才能关注到的地方,刀法挺准,看了试驾车的白内,真不能选。 配置卡的也挺死,副驾座椅阉割也就算了,后门照地灯是右侧单照地也行吧,但是倒车灯是低位单灯这个我是没想到,之前也没看到有人说过,亮度虽然够,但是在特定场景,比如跟车排队下地库,后车如果跟的太紧,是完全看不到这个灯的。 试了下LCC,通畅路况下挺好用,无标线路口过的很稳,但是一到前方红灯,到了我平时会刹车的点它还不刹我就介入了,再磨合磨合,人车共驾就能用了。 购车费用是估算的,盲订2000顶5000,买了个券18500(降税),置换直接减5000,保险车损三者200万个人户6900,积分50000换了终身100G流量(手机想用车的流量特麻烦,中控或者娱乐屏要开着投屏助手,关了就断)又加了800块换了小鹏家充桩(进一步降低车点了的车主责任(一厢情愿)) 本来今天贴玻璃膜,发现个有意思的事,因为要贴的前档没货,从隔壁城市调货,粗略量的1.5米,结果来了一比发现还差2厘米,所以重新调货就没贴上。师傅说D9只要0.6米(0.8?)就足够了,还好是认识人,要不我觉得高低得给我价格乘个2。过几天膜到了准备整个左青龙右白虎,下面贴图供大家参考。

    4.75分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵鲲鹏版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵鲲鹏版

    【最不满意】 总行程数据不全这点有点膈应。我从没清过零,可有些记录就是对不上,想看看这五千公里的总电耗、总里程明细都费劲。问了4S店,说系统就是这样,也没法调,这点做得确实不够细致,希望后面升级能改改。 【购车经历】 当初买的时候觉得比同级别油车贵点,但用下来觉得值。电费比油钱省太多,一年下来能省好几千。保养也不花钱,有终身保养和终身质保,而且空间、配置都不比贵的车差,家用挺合适,没买亏 【提车价格】 买的3599的这款,官方优惠5.5,其他就是正常的国补置换,置换补贴稍微有点慢还没到账。 【空间表现】 后排带娃足够用,放个安全座椅,旁边还能坐个大人。第三排坐三个成年人可以,但还是有点挤,后备箱更别说了,买买菜、装婴儿车都松快,上次带亲戚家孩子出去玩,三个书包加一堆零食饮料,塞进去还有空。就是副驾储物格里放了钱包、钥匙后,想再塞瓶大矿泉水就有点挤,小细节能再优化下就好了。 【续航能耗】 平时市区开,充一次电能跑四五天,接娃买菜完全够。高速混动更省,上次去深圳用混动,加满油充满电,来回一趟还剩不少,没半路找加油站的焦虑。短点的高速纯电也能应付,上次去天河堵了会儿,开着空调和通风,来回跑还剩20%的电,挺实在。 【辅助驾驶】 定速巡航挺好用,上次跑京港澳高速开着,脚不用一直踩着油门,轻松不少。语音控制也还行,说岚图开空调,关窗户反应挺快,但连续指令就不行了,带娃的时候不用手忙脚乱去点屏幕。就是车机导航偶尔会绕点小路,不如手机导航准,一般还是连手机用。 【最满意】 纯电模式太香了!平时接娃买菜,电费比油钱省一大截,充一次电够跑好几天。家里有充电桩,晚上插上早上满电,比去加油站排队方便多了。上次首保来回六十多公里,开着空调和座椅通风,到家还剩20%的电,这么大个车,平均电耗才17.8度,脚重的时候也就二十多度,真挺惊喜的。 【内饰】 内饰摸着还行,没那么多硬塑料。中控屏幕大小刚好,阳光下也不反光。二排的杯架设计挺好,但有时候上下车会碰到自己就出来了,座椅布料透气,夏天开通风也不闷汗,这点挺舒服。