零跑C11后排地台平整值得买吗_零跑C11空间怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

3.93分“良好”

【空间表现】 乘坐空间很大，后座纯平感觉很好，坐着一点都不压抑，后备箱因为溜背的原因，长度方面的空间略显局促，装大物件很容易尾门碰到，空间这块总体还是满意的。 【续航】 去年刚提车的时候，浙江这边冬季高速实测续航330km，全程空调27度两档风，差不多是65折，高速续航表现尚可。城市道路正常开400出头点，今年OTA之后，表显逻辑发生变化，续航上面感觉少了，基本在350-380之间，可能我没跑干吧，据说最后表显为零之后还可以跑20公里，这样算起来和没升级之前差不多。 【充电时间】 送的7000W充电桩，剩余表显续航50-80公里，充电基本在10个小时左右，快充只有提车当天从山东那边开回来充了两次，感觉有点慢，可能服务区的充电桩功率不够大。 【智能化】 相比油车来说，智能化方面是一大提升，acc lcc都还蛮好用的，包括语音控制系统，三联屏，人脸识别等等，使用体验感很不错。当然，自动泊车功能目前虽然开放了，但是使用体验很差，不仅车位识别慢，成功率低，而且地上的限位桩不识别，很容易出事故。还有暂未开放的领航辅助功能，希望不要这么鸡肋，期待10月份的OTA。 【最不满意】 最不满意的地方有两个，一个是底盘，有点浪费了这么好的双叉臂了，调校真的不敢恭维，乘坐体验还没我17年买的那辆东风牌油车好，实在不应该。然后就是车机方面，蓝牙功能各种问题，蓝牙钥匙有时候失灵，蓝牙电话刚接通的时候有时候声音会自动调到最大，吓人一跳，蓝牙音乐在正常播放中，中间接了个蓝牙电话，有时候音乐会莫名变无声，需要断开蓝牙重连才可以解决。还有就是空调除雾功能，首先，相比我那东风油车，除雾效果差的不是一点点，然后开起来最小风速也三挡，噪音有点大，不知道为啥不能一档风，因为基本开了之后就一直开着，除雾那么大的风没必要啊。 【购车经历】 本来没想换车，我那东风车除了动力实在弱了点，其他方面还过得去的，去年八月份才第一次知道c11，然后很心动，后面到了九月份下了决心换车，但是那时候优惠幅度好像只有2抵3了吧，果断咸鱼上找订单，周边的转单价格都不低，最后找到一个山东兄弟转的订单感觉挺合适的，算下来相当于2抵3.75，果断收了，然后就是山东兄弟把app账号给我，让售后改提车人信息，可惜不能换提车地点，所以最后12月份冒着疫情的风险跑了七百多公里把车提了。题外话，当地的4s店服务很不错，没有套路，很真诚，所以提车一切都很顺利，当天办好临牌，当天开回杭州。 【提车价格】 裸车价15.98万，加包一万，总价16.98，然后2抵3.75的券用掉，相当于优惠了1.75万，保险0.39万，太平洋的，临牌10块钱，上牌自己去车管所，花了130块钱，总共算下来落地价15.63万，现在看来这价格实在有点香了。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很不错，特别是加速很线性，加速比我那东风快不知道几倍，嘿嘿。风噪整体还可以，高速上大点，但是考虑到无框门，这个噪音还是可以接受的，顺便吐槽下无框门，后座两个玻璃落不到底，不实用，落到一半的无框门看起来其实也不好看，所以有点得不偿失。然后说下体验不好的地方，过陡坡速度稍微快一点，尾部起跳明显，感觉很不好（有人说可能是胎压太大了，这个还真有可能，现在胎压2.7，下次调到2.5试试看会不会好点）。有水的地面，车胎很容易打滑。然后整个车子开起来给人的自信心不足，感觉有点把控不住，急弯，超车的时候尤为明显，不敢太用力，总感觉会把控不住。 【亮点配置】 这个价位，单从配置来说，无可挑剔，唯一遗憾的是没有热泵，冬季续航打折有点大。希望这么丰富的配置，厂家不要辜负了，把每个配置都好好的利用上，这样才不枉费这么牛叉的配置。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.67分“优秀”

我是在11月20号才知道有零跑这个品牌，当时简单了解一下后就马上准备下定了。终于在终身质保活动结束的最后一天下订单，直接盲定，当时我也没看过真车，就连图片也没看几个。因为当时查了一下车辆配置还有零跑的背景，我感觉一群理工男做出来的产品一定是非常非常“直的”所以在11月最后一天直接盲定了。 后来巧合中得知有车主转让2抵4的订单，我就收了个2抵4的单子。锁单日子为12.6日。最终在1.28日提车。(说实话年前能提车确实特别特别意外，因为看到好多锁单比较早的都没提车)，我的好朋友在我的安利下也和我共同提车(他从决定买到提车共用了两天…算是准现车提车，运气比我还好) 废话不多说，评价一下这段时间用车的心得和对零跑c11的了解。 【空间表现】 个人比较喜欢冷门车，所以我的第一个车是菲亚特菲翔，当时14年购买，买的时候好多人都劝我冷门车不保值一类的，后来也证明了大家说的对(7年无事故只卖了2.9)零跑的空间比我的菲翔大太多了，个人身高183cm，主驾驶座椅调到我正常坐姿后，后面还有三拳的腿部空间来让乘客乘坐。而且后边地台是平的，后排座椅座三人毫无压力。我这个车最多座过7个人?。后备箱空间巨大，由于我是做摄像行业的，平时家伙事比较多，这个后备箱一半都用不了就把我以前的设备全部放进去了。而且前备箱也能放一下不经常用的一些小道具类。 【续航】 我提车的时候是冬天，曲阜的冬天不算太冷，大概零下十来度左右，充电充到90%，续航大概能打个7.5折到8折左右。最近气温回暖，续航都是一比一的掉，有一场充电后开了25公里，续航一公里都没掉(应该是快乐表)现在基本表显多少就能跑多少，春秋天对电动车实在太友好了！ 【充电时间】 充电时间还可以，由于我是弄了一个7千瓦的随车充在单位里用，大概半天就能充到90。一周平均充1.5次电。快充没用过，目前充电一分钱没花过(单位充电)??? 【智能化】 车辆的智能化是我见过所有车里配置最高的，同事的model y对比下来就是毛坯房的存在。零跑的车身有十几个雷达，足以应对各种情况的发生。 【最不满意】 目前不满意的地方几乎没有，有问题就联系售后，售后也比较负责。 最后总结一下：零跑c11是目前最有性价比的电动车，有终身质保的加持，我就准备把这个车开到报废为止，电车开的越多越省。我恨不得出门丢垃圾都要开车出去。 目前开了3500公里，已经做过首保，更换过四门拉线，esp线束(首保的时候售后直接给更换好了)，更换主副驾座椅(有一些小毛病，售后直接给更换了全新的。说这俩座椅自己更换需要两万多)。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.71分“优秀”

来咯来咯，其实我了解到零跑这个品牌时间也不长，去年九月份我在万达闲逛的时候偶然间看到零跑的商超店，里面停了辆瓦绿的C11，第一眼觉得这车好大气啊，大概了解了配置以后绝对简直良心！但是由于零跑这个品牌还算是比较新的吧我了解的也不多，就没有当时下定。 10月1日南宁会展中心有个小车展，对比了埃安y、比亚迪宋plus dmi这些车，发现同配置来说还是c11实惠很多，就在车展上面下定了。（当时也没多想去收别人的早期的订单，自己老老实实把车等来了?） 我提的是c11尊享版，从1月28号提车到现在已经23天啦，开了有差不多1800公里了，总体来说感觉对得起这个价格。 【空间表现】 乘坐来说真的对于正常人来说绰绰有余了?后排地台全平坐三个人也很舒服，我的车后排座椅也没有之前一屁股坐到铁的情况了，还是蛮舒服的，180的朋友坐后排翘个二郎腿还是没问题滴，后备箱空间的话我没试过能装几个行李箱之类的，但是能直接在过年过节从老家装土货到城里摆摊了，而且还有个小前备箱，放个背包啥的没问题，就是开前备箱还要去主驾方向盘下面拉两次开关，有些许麻烦。 【续航】 这个冬天南宁基本10度左右吧，开暖气开方向盘加热座椅加热，偶尔开开暖气和前档除雾的话，高速打个七折左右，市区内打八折吧，要是啥都不开10度这个气温可以开到基本一比一哟 【智能化】 首先说说自动泊车吧，之前也听到很多车友说识别不到车位啊停的歪呀，我自己是没在没画线的车位停过车所以也不好说，但是有车位线的情况下我的车识别率还是很高的，而且停车停的很标准，就是在自动泊车的时候车子自己操作的不是很流畅，刹车很急。 接着ACC就不说了，高速和快速路神器，很方便，就是转右弯右侧车道有慢车的时候可能会有误识别为本车道有慢车而减速的情况，转左弯同样也有，减速呢也有些许突兀吧，希望以后可以优化一下下。LCC呢过年回老家上高速用了几次，它是会保持车道行驶，但是车子会自己左右左右调整方向，乘坐体感不是很好吧我用了一会就没再用了，转弯时候的情况和ACC一样的毛病。 【最不满意】 首先是前后两个摄像头的位置……前摄像头在车牌位置下面一点点，真就一点点，我去上牌的时候想着保护牌照啥的，就买了付牌照框，结果装牌师傅安装完跟我说车牌照框可能有点点挡着摄像头哦，我上车一看是真挡着三分之一了，而且装牌师傅还是把牌照调整到了最高的情况下，确实有些无语了，最后只能后面装框前面不装?早知道我就不买框了。 然后就是后摄像头，也太容易脏了，然后摄像头位置是对着后车近光灯直射的，下雨天的话后面有车，咱的后摄像头就花白…… 还有我的车颜色是瓦尔登绿，颜色问题吧不太耐脏，特别是SUV车型的话车屁股在洗完车以后简直是秒脏? 之后就是大灯……被车主们吐槽最多的地方，真的确实是比较差的吧，近光不聚光有黑斑，远光也是不太得，加上下雨的话就一言难尽，虽然说城市里面有路灯的情况下开了等于没开?，但是在没灯的地方还是能看清路的。希望零跑好好整整这个大灯。 还有最后就是刹车，不知道是我的车问题还是通病，刹车踏板有时会硬有时又会恢复正常车子的感觉，而且刹车是有虚位的，虽然不大吧，但是也导致堵车或者慢速跟车的时候会对刹车不太安心，如果刹车变硬加上一丢丢虚位，我一用力踩就变成急刹了，车里的乘客就肯定感觉不是很舒服，目前我也没摸清楚刹车软硬的规律，有时间再咨询售后吧。 【驾驶感受】 对这么大的而且两吨多的一台SUV来说，驾驶感还是蛮轻盈的，我的驾驶模式是动能回收强，转向是调最轻，加速是最高档，然后开蠕行模式（作为前油车车主的对油车最后一丝怀念吧?），转向是有少许虚位的，但是对于不激烈驾驶的我来说无所谓啦，然后提速真的是对于我来说够够的了足以秒杀马路上绝大部分车子了，动能回收的话看个人吧，刚从油车转过电车来用动能回收最低档就和油车一样一样的，后来我慢慢开了几天动能回收强模式以后也就慢慢适应了，一般道路行驶加速减速什么的只要不停下来，就用一个油门踏板就ok啦，我没开过特斯拉，据说零跑的动能回收是没有特斯拉单踏板模式这么硬的。 【最满意】 除了不满意的点，总体来说都比较满意！零跑加油！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.11分“优秀”

总体满意，毕竟价位在那，同配置的别品牌车至少贵6-10万块钱。当然也有缺点，但是可以接受。国产新势力已经不错了，当时也试驾了BYD宋DMI，问界M5，小鹏P7，广汽埃安、威马W6等新能源品牌，综合价格、空间、续航、品牌等，在2022年1月18日下定了零跑C11。这是我的第三辆车，开了两辆汽油车，也想开一下科技感比较好的新能源汽车。我也跟朋友说过，新能源汽车其实就是个电动大玩具。所以，也不想花很多钱去体验新能源。从看到零跑C11后，就被他帅气的外观吸引，试驾感受也不错，价格区别在于电池续航的距离，配置从入门到高配都一样，这点还是比较良心的。轴距两米九，后排地板纯平，空间可以跷二郎腿。后备箱比某迪宽敞，满足我偶尔拉货的需求。提车三个多月了，因为在家照顾老人的缘故，开了近四千公里，天气越来越冷了，就是对电池续航有点顾虑，因为我是在北方的山东，好在自己可以在家充电，外面的快充桩也不少，总之，希望新势力会越来越好！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 这车空间是真的大，后排空间很大，纯平地台，坐里面给人感觉很宽敞，特别是打开遮阳帘后，个人感觉特别舒服，空间大赞 【续航】 目前开得少，主要以城市道路为主续航还是很不错的，城市道路能耗大概也就14，官方好像是16.6，不过我看别人都比我高，城市道路开不快，低点应该正常，高速还没跑过 【购车经历】 之前丐版新出的时候，对这个价格还是比较感兴趣，辗转下来，还是觉得C11比较香，原先看的比亚迪元plus，但是跟这车一比，明显小了太多太多，C11显得大气，外形也是挺圆润那种，特别是这隐藏式门把手跟无框车门特别吸引人，这次6月份一个冲动，直接拿下，刚好展厅这辆车新到现车，符合我的需求，就直接提了展厅这辆，也算是直接提车了 【提车价格】 赶上杭州4000块钱地补，2000块店补，贴膜 脚垫 保养 充电桩不含安装 随车充，应该还算可以吧，5500的保险有点小贵，300块钱上牌费，加了500的品牌车胎选装（马牌轮胎），价格上也就这样了，仅供参考 【驾驶感受】 电车的驾驶感受不用说，比油车肯定舒服很多，平顺性很好，这辆车动力不错，底盘也好，开起来感觉非常沉稳，之前试驾过22款的纯电，感觉没23款稳，专业角度也给不了参考，但是对我这种普通司机来说相当不错了 【最不满意】 众所周知，丐版减配了很多东西，日间行车灯只剩一点点?，美观度上差了很多，不过倒也不影响开车体验，最不爽的是把蓝牙钥匙减配了，只有一把普通钥匙，这车不用熄火，落锁自动断电，上次着急打卡，随便锁了一下没想到没锁成功，空调开了一下午，这心疼嘞，虽然怪我自己冒失，但这也太不合情理了！后来我把落锁鸣笛打开了，这样也减少失误概率，这钥匙真的low 另外就是车顶跟高配比起来，没有悬浮车顶，全景天幕车头部分有个凹进去，看着怪怪的，后期加了个行李架，协调了很多，这行李架大赞，建议务必加装

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.79分“良好”

外观简洁大气，无框车门很帅气，内饰加了大包是nappa皮，雾紫色看着非常舒服，舒适性配置非常好，前排座椅加热通风按摩全部配齐，还有方向盘加热，而且可以根据温度自动开启，便利性超好，后排地台全平，三人都可以舒服的乘坐，后排放倒后和后备箱是基本平的不会有个台阶，运点超长的重物就很方便了，后备箱地板下还有储物格可以存放一些随车的小工具鞋子什么的，两侧前门都有个放雨伞的小盒子，挺贴心的设计。能耗上面目前开了2800公里了，现在wltc表显稳定在160，超越了官方标称的138，实际使用下来能耗基本在1:1，最近降温了，续航有一定下降，基本充满电纯电情况实际能跑120-140，也很满意了，跑了一趟高速，有230公里是纯油行驶，新的1.5増程器很不错，油耗低，基本在6.4L/100KM左右,震动很轻微，在高速上根本感觉不到，噪音不大，不过在高功率发电的情况下高频噪音比较明显，声音不是很好听，但是和一般燃油车差别不大。充电的话提车前半个月都在外面商业桩充，后面安装了充电桩就在家充，快充20%-80%在半小时左右，充到95%基本需要50+分钟，家里慢充基本在3-5小时，费用是非常省，在商业桩+家桩混合的情况下提车这一个月平均每公里电费在0.12元左右。小零语音识别率很高，呼出也很顺畅，自然语言识别准确率也非常好，还能连续识别，操作体验非常好。下面说下缺点和不足，因为是舒享最低配，比较缺失的配置主要是几个:1.电动外门拉手 2.座椅记忆 3.蓝牙钥匙 这几样说实话成本并不会很高，完全可以做全系标配，而且舒享版简配了玻璃升窗按键背光，后备箱12v电源接口 车顶行李架，车窗镀铬装饰条，说实话这点缺点不太应该，成本没几个，并且在配置表上并没有体现，这点不太好。后视镜调节没有实体操作键，需要在屏幕进入界面后用方向盘按键调节，这点不科学，因为有行车时调整后视镜的需要，建议改款的时候还是去增加一个实体控制按键。后备箱异响，这点也是普遍反应的通病，等着首保再解决吧，以上。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

【选车经历】 今年四月份提了零跑t03，第一次接触电车。开了电车以后感觉电车真香，后来因为比亚迪大火，就去下单了比亚迪元plus。但是对于元的内饰还是有点无法接受。双十一零跑忽然搞活动，送了老客户12000的优惠卷，很是心动，立马前往看车，看车锁单前后不到半小时，喜提第二辆零跑。 【提车过程】 提车那天和销售约好到交付中心的时间，生意太好销售给洗的车，远远的就在一排的星河银和白色车中，看到了我的夜眸蓝，阳光下显得超好看。 【外观感受】 中型suv的尺寸，无框车门，略带溜背的造型，十分的动感年轻，前脸也很好看。 【乘坐空间感受】 前排副驾自带屏幕，老婆出行追剧两不误。后排地台纯平，做三个人很是宽敞，一家人出行再也不用拥挤。后备箱容积无敌大 妈妈再也不用担心我拉东西不够放 【驾驶感受】 电车动力响应十分迅速，加速嗷嗷的，变道超车毫不费力，地盘过坑律动感和过滤都挺好。操控挺有乐趣 老婆都抢着开，家里油车都闲置了。 【车机系统】 8155芯片，车里十分流畅，语音助手，可玩度高可以把小零改成你想改的名字。带人脸识别，配上手机蓝牙钥匙，开车再也不需要带钥匙，到车边自动开门。 【智能驾驶系统】 标配L2级智能辅助驾驶，刚提车没多久就开了一趟高速，第一次使用还是有点紧张的，用过以后高速lcc真香。 【使用成本】 用的原来的t03的桩，装了峰谷点，百公里电耗大概20个，合计一公里不到1毛钱。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.71分“优秀”

本来等零跑c10，预期价格中配加包14.5，结果超预算了，后边销售推荐23款c11试了下确实还可以，加速比10还快，主要是着急用车刚好有现车就订下了。当天下定，第二天就开走上班了，后边车牌啥的销售一起给办好快递到家，不到一周吧，这点好评没用跑太多趟。 【空间表现】 空间很满意，家里有个轿车了，改suv视野瞬间提高好多，后排没坐过不予评价。不过家人说还挺宽敞的，地板纯平好评。 【续航】 家里没有固定停车位，不过单位里有慢充充电桩，一直都是慢充，据说慢充续航会好？贵阳3月的时候气温10℃左右，续航没到400，最近天气热了，能到450左右了，能耗也在一点点降低，但距离500有差距，不过开的也快，均速90-100了，也算可以接受，看后边能不能保持吧 【充电时间】 充电时间有点长，慢充要8个小时，快充还没试过，有机会试试，如果半小时可以充到80%可以考虑跑次高速试试了 【智能化】 比家里的老爷车强很多，才买了两年的雅阁混动，国产车的智能化真的让人欣喜，要不是换车亏太多都想换小米试试了，据说智能化更好。后边加了个手机蓝牙钥匙，实现无钥匙进入，也够用了，就是方向盘音量按键总觉得怪怪的，按一下太大，再按下太小，触摸屏就不会，可能还是要优化下，驾驶屏上的导航提示必须好评，方便很多。 【驾驶感受】 驾驶感觉比油车轻巧很多，试驾的同事也觉得很好上手，不过路上有大的起伏的时候晃动有些严重，有点开船的感觉，应该还有优化空间。可能开的快，风躁有点大，后边看车友群大神的办法塞了胶条不知道心理作用还是确实有用，感觉安静很多。自己没注意，领导发现车前边好多小黑点，仔细一看是撞死的小虫子，也没开夜车，可能路上绿化好开的快吧，后边怕弄到散热片上，下边装了个防虫网，个人觉得还挺好看。 开了一个月，总体感受挺好的，物有所值吧，希望零跑越来越好，下次车机更新记得带上咱们舒享版车主😁

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.71分“优秀”

提车3月2号下定到4月17号提车，285智享+全配包星河银版本，用车已经差不多快一个月了，目前总计行驶了2287公里，哈哈哈哈，51假期时间跑的比较多。说实话在买零跑C11增程之前，还是看了挺多车的，极氪001，问界M5，BYD唐DMP，理想L7，小鹏G9，长城的WEY拿铁的DHT-PHEV，坦克300，总之在忽悠完我家领导同意之后是疯狂看车啊。差一点就卖了拿铁DHT-PHEV都准备交定金了19.8W落地，真的很心动啊，后来还是选择了零跑C11为什么选择它因为性价比高啊（其实就是便宜点，哈哈哈），无边框的车门，三联屏，座椅按摩都充分的满足了我这颗屌丝的虚荣心啊。 底盘质感：，前双叉臂和后五连杆的悬架比22块的纯电版本的要好一些，当然了和我前一辆的小帝豪比起来强太多了，同时也试了下同事的新蒙迪欧，也比蒙迪欧强，可能突然间开SUV还有点不太习惯，车是真的大，以前一把我的小车就可以调头的，现在还要倒一把才可以。 乘坐空间：2930的轴距是真的大啊，后排可以翘二郎腿而且由于底盘是纯平的原因坐三个人也没事，前排天热的时候打开座椅通风+座椅按摩真的是逼格满满，用来刺激我同事的蒙迪欧嘎嘎好用，气死他。不过总感觉座椅优点偏硬、 储物空间：这倒也没啥说的挺多的地方都能放，就是这也能放，那也能放，不过有个地方要吐槽下竟然没有眼镜盒，搞得我都不知道放哪比较好。 智能驾驶辅助功能：因为买的是顶配+全配包，智能驾驶辅助拉满，但是在lcc和360我觉得还可以继续优化更新，期待下次ota. 车机娱乐：没咋用，感觉还可以吧，毕竟三屏呢。12个喇叭的音质还可以吧，独立DSP没有了还是有一点点的影响 的。 驾驶质感：纯电的状态下就是个电车，馈电后那増程器的声音有点大，打开音乐还是可以减少很多的，所以尽量不要亏电行驶，高速燃油优先，市区极限纯电。加速前段还是有推背感的。 能耗：目前看来基本上纯电在市区15左右，高速会比较费电一些18左右，开空调会更高点，油耗会在7l多，其实你想想两顿的车这个油耗已经很不错了，同款发动机的某想one据说10以上，这么想是不是心理平衡多了。 软装：买回来以后贴了玻璃膜，隐形车衣，天窗冰甲  各种防踢垫，哈哈哈，全方面保护起来，总体来说车还是用来开的，官方的脚垫还是脚感很不错的，大家可以试一试，买了一些小装饰品打扮的好好的，毕竟大家都说车是男人第二个家，也是小老婆对吧，所以还是要好好爱护的 希望零跑官方后期能够开放增加腿托和车灯官方改装的功能，肯定支持😁😁

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.43分“优秀”

【空间表现】 很满意，完全够用。得益于电动平台，后排全平地台是好评！哈哈 【续航】 也够用，达成率属于这个重量正常表现。我选择510豪华，三元锂电池。单位离家近，完全没有里程焦虑。和油车相反的是，这电车高速真费电。 【充电时间】 快充的确快，其实我开得不多。提车一个月才开了1000公里。就基本上下班市区通畅路 小城市不堵车。当然，越堵车C11对比油车就更节能了。快充充过两次 用蔚来的充电桩，每次都是只充了60%左右。两次飞线用了随车慢充，这个就比较慢了，应急还行。真充满得20多小时了。 【智能化】 前几辆车，都是本田、大众、铃木的油车，价位也都是30内，车龄也老，智能化就基本没什么。C11的车机用的8155顶流芯片，这个流畅没的说。就是逻辑上有提升空间。包括LCC等等智能辅助驾驶，高速走的不多，用得少，不作太多评价。 【最不满意】 新能源新势力的车企。有些地方需要戒骄戒躁。不能急功近利，我的车十几天的时候就报EPB故障码，来回八九十公里去了售后。检测有历史故障码。后消除码，几天依然有出现，厂家结论是左后EPB电机总成模块问题，免费更换。配件到货更换后目前为止没有出现故障。 【购车经历】 我是盲订的，基于对新势力的好感，也是对母公司大华的信任。 【提车价格】 有2抵4优惠 【驾驶感受】 借用一句话“如丝般顺滑” 【动力表现】 够用之外还有惊喜。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.89分“优秀”

外观: 饱满圆润，线条柔和，大气简约，属于比较耐看的类型，没有太激进的造型，中规中矩，是我喜欢的类型，这个外观起码在5年之内是不会过时的 内饰： 内饰三种，黑，岩灰，雾紫。黑色比较俗，岩灰偏白，家里有孩子还小，容易弄脏，紫色的配色比较新颖，而且家里原来的已经是黑色内饰了就选了紫色。充满神秘感 配置： 车内三联屏幕，主副驾座椅加热通风，后排座椅加热，方向盘加热，360影像，10个摄像头24个感知硬件，自研的凌芯01，配置拉满，这个配置对比家里的老天籁，真是毛坯和精装修的差距。 空间： 车长4750mm，车宽1905mm，车高1675mm，轴距尺寸2930mm妥妥的中大型SUV ，后排空间剩余比较大，后排中间没有凸起，坐着是真舒服。 续航: 车子标510的续航，76度电池，基本上夏天开空调可以开个460公里，9折多，冬天不开空调7折开了空调5.5-6折，整体表现还是非常满意的。 智能化： 22项智能驾驶辅助功能，平常经常用的还是非常多 的，窄道辅助，转弯辅助，ACC，LCC，以及自动变道，都是超级实用科技感满满的配置，这个价位真是超级价格屠夫 用车成本： 基本上都是家充，在浙江电费谷电0.388，基本上8分钱一公里。 用车一年多了，开了1万5千公里，家里的油车14年的车8年了才开7万公里，没办法，电车是真香

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.64分“优秀”

在选车过程中开始油车电车都看了下，像传奇2022款GS8，比亚迪的汉等！至于为什么选择零跑C11，还是因为也想换个纯电的，然后就排除GS8了，不管是外观还是性价比C11都没得说！唯一当时有点纠结的就是因为这个品牌还年轻，有点顾虑，不过还是受不了它的诱惑，决定一试！但现在为止，提到车了，很满意！以后的咱们拭目以待、内饰很满意，语音车机语音等都没出现过卡顿，新车也没觉得有什么异味。后排纯平，座椅放倒都可以当床用了！空间不只我一个人说好，坐上来过的都说好。不管是座椅的舒适度，座椅通风都很好的，驾驶好用、一开始家人还担心电车会不会动力不足，没力气！车到了，开了下！然后这就不是问题。自动泊车没用，老司机觉得不需要，我的还没推送升级，升级过后据说更好用。油耗方面，电耗方面，提车当天全称高速，平均速度110-120左右，能耗20。 1.最大的亮点。提车到现在三天时间，因为用车时间挺短的，所以不能说太了解，但是这两天给我的感受在这跟大家分享下！当初决定买它的时候，其实第一眼就是因为外观，这个圆润的造型确实第一眼就吸引了我，还有无边框车门，尾灯，全景天窗等等！外观不说无可挑剔，但至少我觉得是很满意的了。然后内饰2930的轴距，这样的轴距空间我就不说了，反正我180的身高，不胖，驾驶位调到我舒服的位置，再坐进后排，翘个二郎腿是没问题的！配置当面就不用我强调了，大家应该都认识的差不多了，座椅开始没提车至少有人说有点偏硬，我是2022年4月6号提的车，可能后面的调教过还是怎么的我就不知道了！我的我是觉得舒服，真的合适。悬架也是非常舒服的，前双叉臂，后五连杆，调教的很满意。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.36分“优秀”

零跑C11颜值真的很不错，第⼀眼⻅到时，确实很能惊艳众⼈，整车饱满圆润，看着很舒服，给⼈⼀种⾼级感。再加上无框车门，就更棒了。 当然配置上更是⽆可挑剔，车机搭载高通8155芯⽚以及两颗零跑自研的辅助芯片凌芯，以及驾驶过程中的动⼒随叫随到。 【空间表现】 首先这2930mm的轴距就很大，加上后排地板是完全平的，这给后排乘客带来了更好的乘坐体验。后座坐上去膝盖⾥前⾯的座还有很大的距离，翘个二郎腿也没问题啊。后备箱感觉c11空间特别的⼤后备箱也特别的⼤，整体感觉特别的⾼端⼤⽓上档次，⽽且就外观来说同级别⾥⾯是没有对⼿。 【续航】 第⼀次是提⻋那⼀天表显剩余430.1公⾥，开了几天，就遇到了突然的降温，再加上刚开始开电车，可能跟油车还是不太一样，最后实际的续航大概跑了200多公里，其中有一次晚上出门竟然开到了最低16.9kw/100km的能耗很是惊喜。 然后咨询了售后，说了⾃⼰⽤⻋习惯啊开空调等等，我开⻋习惯的问题，就问他怎样省电，他说让把驾驶模式调成轻松， 动能回收调成最强。经过测试果然比之前的能耗低了一些。虽然离黄金右脚还差的远一些。但还需继续努力啊。 【充电时间】 第一次充电是从晚上22：30充到了早上6点40，总共耗时大概8个小时10分钟。 【智能化】 零跑自研程度比较深，自己打造的车机系统相比某迪可强的多，也体验过鸿蒙的车机，虽然没有鸿蒙那么流畅，但已经做的相当不错。语音采用的与科大讯飞合作，那更没问题。手机远程数据查看，远程解锁车门，开空调等等，都很方便，还有一键备车。可设置定时自动备车。很实用。 【最不满意】 车头的位置已经设计了贯穿式头灯的灯罩，但没有灯。这个实属遗憾，带了贯穿头灯那高级感一下就上来了。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转⽅向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不⾃禁去扶手箱那摸档杆，开油⻋开习 惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况，起步超车那都是小意思。⽽且app操作也是很⽅便的⻋窗没关⻋⻔未关闭都会提醒的⽽且不 ⽤带钥匙，蓝⽛钥匙也是⽅便的很。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.29分“优秀”

【空间表现】 外形看起来比较显小，实际空间很大～特别是后排，坐三个人完全不拥挤，前腿空间也很足。全平地台就是爽，之前试驾沃尔沃xc40纯电版，后排中间凸起，对比起来这个空间简直大一圈。 【续航】 续航还是很惊喜的，秋天最低开到13度电每百公里～一次380km的高速，平均车速90到100km/h，全程音乐加空调通风，室外温度二十五左右，到目的地后还剩110km。平均能耗大概16➕，当时都惊呆了，天气合适高速能跑到九折多，大大超出预期。 【充电时间】 家里车位安的有7kw的充电桩，反正隔几天设置11点充电，成都11点后2毛5的价格美滋滋。 【智能化】 一开始不会用lcc，只会用acc🤣，后来发现要连续下拨两下拨挡。我因为每天上班要跑二十多公里高速，高速上开lcc就是一个字爽，特别省精力，开得远了真的很巴适。不过零跑c11这个lcc感觉有点偏右边，有时候离旁边的车距离有点近，有大货车在旁边我都会自己切换为手动驾驶。 【最不满意】 现在降价了！！！买的时候也是刚涨了价几个月，真是买到顶点了～不过6月份电车都比较翘，开始定的byd都要等两三个月，后来朋友介绍这款车的店里刚好有现车。 【购车经历】 一开始定的byd宋dmi，6月份的时候网上吹爆，第一台车嘛，想着既能省油费又不怕续航焦虑，首选是混动。后来同事推荐了c11，一看车型蛮喜欢的，他平常开t01，说也没啥续航焦虑，又打电话那天店里有现车，刚好还是自己喜欢的橙红色，就直接提了。 【提车价格】 说多了就是累，510km版本的19w8～618活动送了10000能量豆，2次保养，没了。 【驾驶感受】 因为第一款车，只对比过byd宋，领克01，05，06，沃尔沃xc40，帕萨特，感觉最好开的是领克06，最难开的是byd，这个车在里面中上水平吧。好路特别顺滑安静，颠簸的路有点肉，大概就这样的感受。 【亮点配置】 亮点的话我觉得是那个无框玻璃吧，外放充电？反正该有的都有。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.71分“优秀”

外观：真的太漂亮，无框门，豪车的感觉，侧面看有点保时捷的感觉，尾灯是贯穿式尾灯，还有灯语，有一定的可玩性，非常适合颜值党。 内饰：我选的白灰的这个内饰，没有选择紫色的那款，感觉紫色看的不协调，怪怪的，虽然我选的这个可能不耐脏，以后洗车自己勤快点，勤用湿毛巾擦擦，问题应该不大。内饰总体非常满意，手摸得到的地方基本都是软的，我加了选装包的，纳帕真皮，手感太好了。 配置：底盘和特斯拉一样的，双叉臂加五连杆，全车二十多和感知硬件，未来升级空间很大，有大华背景的零跑我相信后边不断ota会有不断的惊喜。 空间：2930轴距，太吓人，后排空间家用肯定足够的，因为纯电平台开发的，中间也是纯平的，后排坐三人毫无压力 动力：单电机版本，百公里加速没有那种咆哮的感觉，但是在的路上秒杀油车应该还是可以的，家用非常够用，也适合由油车转到电车的很快能适应