我是今年6月初提的新车,买的24款的C11 580尊享版本的。目前也开了有十来天时间了。
C11这款车首先比较吸引我的是外观,整体的外观是比较圆润的,一眼看的话是大气稳重的,尤其是20寸的轮胎,显得比较协调。车身比较宽,所以就显得很稳重。
再说空间方面,它虽然是大五座SUV,但是后排做4个大人也不显得挤,一家6口人出行的话也是可以完全够用的。尾箱的空间正常是可以放置6个行李箱的。如果把后排放倒的话,可以变成1.6×2米的大床。但是不是纯平的。
动力方面这款车搭载的是后置后驱的功率200KW的电机。市区内超车随便秒的,在高速上开车170时速之后,再踩电门还可以在往上的。预估最高时速200应该可以上到的。这个动力配置相当于油车3.0机械增压的马力了。
操控性的话,因为是后驱车,跟宝马一样有个缺点,雨天急加速会甩尾,不过好在车身稳定系统会及时介入修正,只要不慌张是没问题的。底盘调校的偏舒适的,比较软。
最后说续航方面,满电的话,高速我平时都是140时速跑的,全程空调。基本能跑到380公里。打7折这样。市区内跑500公里不是问题。每月基本充2次电就够用了。因为我平时都是运动模式开车,追求动力。能耗也是控制偏高一些。
Cu石头:落地几个
阿敬8889:后座可以这样 腿拖 就完美了 直接下单。
高音符﹣:我不知道我的脚法原因吗?我就能跑最多400。市区跑400还没上高速。他的续航真的非常的拉垮的,其他的都还好。细节做工开始惊艳,越看有点儿拉胯稍微露点,不过还好。整体还是能装的。
【提车经历】
跟媳妇看了一天的新能源车,晚上刷到零跑直接就去商超店看了,立马就给我安排了试驾。第三天直接下定了c11的尊享,跟销售谈了很久的降价福利跟送的东西,原价15.88,交定金能优惠6k,然后又加选了选装包才3k就有座椅按摩通风电动尾门Napa皮啥的,最后心满意足的15.2万裸车。当时说要现生产,可能要等月底才能提车,就很担心没办法赶上深圳的补贴。结果没两天车就到了,说是工厂有生产出来一批还没录入系统的新车,就这样,新车到手了。订车到提车只用了15天的时间,马上开去沙地结果就直接叫救援啦哈哈哈哈!草
【空间表现】
里面真的很宽,可能我只有一米七的原因,各方面都还挺满意的。唯独后排的座椅腿部有点太短了,腿长的坐着多少会有点空。还有一点就是车头没有储物空间,被一块板挡住了…就很可惜,说是自己去买一块储物架装上去就好。我想他们大概是不想开那个模型,让其他商家也赚一点。
【续航】
580的标准续航,实际行驶能耗在充满电的情况下是460左右,平时开节能档,开空调听音乐,能耗在14左右,也算是1:1了,电池是江苏正力的。大家都说买零跑就是在买电池盲盒,我开始也有点担心抽到蜂巢电池,但还算不错,整到一个中规中矩的。
【智能化】
很流畅的沟通感觉,可以设置很多AI的功能,但还是有点不习惯,特别是车里有人,突然要说话来控制某些东西的话就非常尴尬。再说说新能源最香的LCC定速巡航了,虽然油车也有,但是配上激光雷达帮我控制车速解放双脚的感觉超盏。就是在一些高速出现不平整的道路是会感觉自己在飞驰人生,除此之外都很合适。
MRCen:显示16.3w实际只付15.2w?真的吗
Dbo7:哥们身份证和手机号都不码
Norse:先质疑,第一点,580尊享有中创新航?第二点尊享有激光雷达?
【驾驶感受】
电车不能只看冰箱彩电大沙发,零跑的双叉臂和五连杆在这个价位很吸引我,在试乘试驾一段时间以后,觉得调校还是偏舒适取向,也比较符合我的使用习惯。但是这并不意味着很好,调教得继续加强,但已经很不错了。
【销售态度】
还不错
【提车价格】
15.44最终办完,感觉价格尚可,海口地区应该算很便宜了,和4s店沟通协商,总的还满意
【智能化】
总体还不错,细节有待增强,但是这个价位也很合理,它该做的也都做到了,对得起“性价比”称号
【续航】
小虚而已,不慌,脚法稳住,电耗不差。
【空间表现】
这车真的Pang大啊,随便塞没压力
【最不满意】
开车开一会,总觉得方向盘有点麻,问了售后师傅说是空调压缩机问题,这种情况也不常出现,偶尔会出来弄弄心态,后续会持续关注这个问题,出事必找质保。以及之前在杭州开过一段时间C11(租来的2022款);最深刻印象就是一次窄路会车,R档挂上了但是还是向前冲(注意不是溜车)很有理由怀疑那个时候的C11电脑有问题,挂上了r档单依旧还是前进档,这事一直挂在心头,虽然重启了车机就好了,但事关生命安全,小细节不容忽视。
陪凤凤看电影啦:说实话,我当初第一次试驾24款c11的时候,就出现挂了倒档还是往前开的情况,后面重新挂挡才好但是我还是下定了
顶级书签fop:15.44是加包的
Imoression:踩刹车动方向盘有异响
车的外观挺好看,显着比较大气,还设计了无边框门窗。还有内饰的三连屏设计,副驾娱乐屏深得小孩的喜爱。驾驶感受真的是比油车好的太多。车的整体空间还是很够用的,我身高1.84米体重将近200斤, 坐在里边空间还是绰绰有余,一点不觉得挤,还有那后备箱,保证一家人出行的行李带出去不会有困难,然后后排放到的话还可以当作一个双人床,还是很不错的! 现在这个车也升级了8295的芯片,和其他车辆比起,也先进了不少,车上还能嗨歌,配上话筒也能狂欢一下。这就是新能源和油车的区别,比较智能化。 里边的座椅选装了纳帕真皮座椅, 方向盘有加热功能,冬天不会冷的伸不出手来,座椅主副驾还有按摩功能, 开车时间长累了的时候还可以停下车来按摩一番。这个续航的问题也挺赞的,现在这个天吧,满电跑到没电也是可以跑到500公里的,也相当的省了。 说起驾驶,这个提速也是很够用了,基本上超个车就是一脚油门的事,那刷刷的叫,比起油车,多耗点电也别多耗点油更能接受一些。轮胎配备了20寸的大轮毂,几乎比四五十万的豪车上的还要大不少
社会復雑哥简单:这价格可以啊
笑嘻嘻:确定能跑到500?
地命嗨心:恭喜🎉
【空间表现】
空间是真的大,前排座椅调好,后排可以跷二郎腿,后备箱空间在同级别里面中等,不算大也不小,家用肯定够用,中控置物箱没有利用起来,下面要是镂空的又可以放很多小东西。
【续航】
开了一百多公里,高速国道山路都开过,还可以,续航这个季节基本上一比一,电耗还是维持在十几的样子,因为里程数很低,这个还需要后面感受。
【智能化】
这就是电车的优势了,非常智能化,语音可以控制车内的功能的百分之九十。
【购车经历】
我是家里面有一辆油车,本来是想买增程的,但是后面一想,也用不到,一天背个发动机到处跑,百分之九十都是日常通勤。上班来回。七八十公里,充电一个星期一回,没什么问题,所以就买了纯电,这个纯电配置比增程还要多一些,性价还要高一点。
【驾驶感受】
我去试驾的是23款的,也是纯电版本,一上车感觉很智能化,因为以前都是开油车,很多功能都没有,一下换成电车真的很方便,钥匙都不用带,开起来地盘很整,驾驶感受也不错,车内噪音很小,基本上听不到外面的声音,转弯侧倾性做的也不错,支撑性很强大,过一些颠簸路面的时候,软硬适中,底盘处理的很好。
【智能化】
智能化也是这个车的一个亮点,我的配置是纯电中配,高配还有激光雷达,智能领航,但我觉得我这个配置就足够了,像自适应巡航,LCC.acc ,自动泊车,直线召唤这些功能都有,还有电子远程开关后备箱这些功能都很实用,不过有些辅助驾驶,有时候可以体验,但是我还是相信自己,一般不会用辅助驾驶,最多在高速上用下定速巡航,安全还是第一的,更新升级不需要停车,开车过程就可以升级,很多功能在手机上都可以操作,车机信息在上面都能看到,非常方便。
【提车价格】
我是四月份订的,裸车没优惠,只有厂家贴息六千,选择两年无息还是挺划算的。
旺仔61748455:图二是远光还是近光,如果是近光还不错,远光就不行。
飞机场的司机:老哥,有什么异响没,看车友圈看怕了
重庆汽柴油发电机,农机厂家:是不是冰川蓝
【购车经历】
人生第一台车是2016年买的帝豪GS,8年开了10万多公里,一直稳稳当当。现在有了老婆孩子,开始考虑换一台中型SUV,我对电车一直很感兴趣,日常通勤也没里程焦虑,所以只考虑纯电,价格15w到20w之间。宋plus内饰不太喜欢,深蓝s7的hud看着头晕,小鹏g6喜欢他的智能,就是外观有点接受不了,最终选择了空间够大,颜值够看,车机够智能的零跑c11 580尊享版。
【外观内饰】
外观整体还是中等偏上的,特别是侧边和车尾,非常帅气。内饰的话中规中矩,有点老气。吸引我的是三连屏,新款升级成悬浮大屏之后,科技感瞬间提升。如果还是老款的设计,我大概率不会选择零跑。
【空间表现】
空间是c11最大的亮点,4米75的车身长度,给到了2930mm的轴距,足够宽敞,后排跷个二郎腿绰绰有余,后备箱也足够能装。
【驾驶感受】
前双叉臂,后五连杆的悬架配置,搭配FSD可变阻尼减震器,硬件堆在这里,操控不会太差。试驾一圈对比下来,个人感觉驾驶感受优于宋plus和深蓝s7,弱于小鹏g6。
【智能化】
智能化是个惊喜,这个价位给到高通8295的芯片,以及2.5k的屏幕,足够厚道。车机系统简洁,流畅,使用体验完全不输鸿蒙蔚小理。唯一的不足就是应用商店APP太少,好在我最喜欢的bilibili和喜马拉雅可以通过U盘下载安装。
【续航】
最失望的就是续航了,也有可能是天气太热,空调开的多,580的续航,实际开下来,350都有点吃力。现在才开了一个月,参考意义不大,以后会持续分享。
现在能想到的就是以上几点了,以后会持续分享,欢迎大家在评论区留言,一起交流用车经验。
幽默心情决定一切:就你说实话,580,3百多,我510。接近3百,就剩电量二三十了,我那17万9千8买的,加一万5选装包。我今天下午,4X店把车取走,说做电池检测。
开心才快乐76148319:车是好车,售前,售后服务有需提高,售前送贴膜没有表标明什么品牌和型号的,价值多少的,去贴膜的地方感觉被坑了600个大洋,装充电桩超出的米数放线还要算钱,自己买线还不能抵原来的线,电池开盲盒,订车的时候可以约定电池是什么品牌的该多好。
卓一帆丶:不是吧,才开350?那个牌子的电池🔋?
提车一个多月啦,跑了接近3000km,今天开去首保了。首先说一下选车历程,凭心而论,最开始零跑是完全没考虑过的,考虑的是比亚迪宋plus、当时还没出的吉利E5,甚至还看过元plus,后来北汽极狐降价的时候还考虑过T5。一个偶然的机会了解到零跑这个品牌,知道了C11这款车,从外观到续航,从内饰到价格都符合我的要求,横向对比了上面提到的这些车,只能说没有对手。和媳妇儿去4S店看了一次车,也只看了这一家就基本下定决心了,因为实车确实挺惊艳的,尺寸和车内空间不像这个价位的车,比我之前开的领克01空间大很多,考虑了一周正好赶上车展就下定了。苦苦等车两个周,其实也算快啦,终于考上了心心念念的小零。 到今天为止已经开了接近3000km,只能说电车太爽了,我每天通勤接近100km,电车真的比油车香太多了,能耗在14度/百公里左右,基本满意。加速比我之前开的2.0t领克要快一点,悬架更软,车机要好出一大截。总而言之,这辆车很满意,这个价位能买到这样的车我觉得没什么好说的!
沪漂小斗士:星河银?
志坚ken:外观确实不错~就是怕电池不太行
弓毕:续航怎么样
一、选车经历:
我第一辆车是15年猎豹cs10,当时也是各种喜爱。但基于油耗,又是手动挡,老婆也开不顺手,加上今年补贴力度大,就在年初想着换电车。看了很多车最终在大众的ID4,和零跑c11之间选了c11。原因第一是外观,整体造型圆润,大气,运动型前脸是我非常喜欢的。二是空间大配置高,同价位对比性价比巨高,车机8295芯片,napa真皮座椅通风按摩,方向盘加热,大天幕,电尾门,铝合金双叉臂加后五连杆+fsd减震。直接配置拉满。
二、购车体验
我是6月2号预约的试驾。油车开惯了换电车第一感觉就是提速快!没有顿挫感,超车变道丝滑。
因为在网上提前了解了大概价格和优惠,然后销售帮我抢到了地补消费券,所以和销售交流后,我当天就下定了。
三、用车感受
空间大,我1.8的个头也能很舒服驾乘,不足之处是,后排座椅要是再宽点就好了。再就是底盘扎实,加上fsd,烂路上也不颠簸。小零语音也能满足用车需求,导航,空调,车窗门,一个语音搞定。唯一不足就是不够智能,有点呆板,只能完成设定好的操作。续航的话580实际能跑450大概8折左右。
注:提车当天销售给拉了个专人售后群,有问题第一时间解决,这一点大赞!
弓毕:裸车价13.68怎么谈出来的?
用户35119843:13.6是全款价的话,那真🐮
清新钢笔s96:为啥给自己pi个狗头?你老婆知道不
一、选车经历:
零跑是我们家的第三辆车,之前两辆都是日本车油车(老观念都觉得合资日本车省心,这是实话但是体验不好异响和智能化体验太渣),开了30万公里,油费都够买一辆车了,现在政府补贴力度大,新能源汽车国产真的站起来了,对比了极狐、银河、零跑C11、C10,在零跑c11和C10之间选了c11。原因第一是外观,整体造型圆润,大气,运动型前脸是我非常喜欢的。二是空间大配置高,同价位对比性价比巨高,车机8295P芯片,大天幕,电尾门,铝合金双又臂加后五连杆+fsd减震。直接配置拉满。主要老婆选的。
二、购车体验
我是2月15号左右定的车。4S点店和厂家都很给力,不到10天就把车整好了,还给送一堆礼物,5000能量值。
三、用车感受
空间大,我一家子5口,坐进去还搓搓有余,可能我们个小。底盘扎实,加上fsd,烂路上也不颠簸。小零语音也能满足用车需求,导航,空调,车窗门,一个语音搞定。唯一不足就是软件有点少。续航580市区通勤实际能跑500左右。(南方天气好),高速电耗有点高,不过应该都差不多。毕竟大部分市区通勤够用。
售后服务:提车当天销售给拉了个专人售后群,有问题第一时间解决这个很好。至少态度好。
手刹五档起步:优惠多少啊?多少钱落地
颜萍生活日记:和我买的差不多,我加装12.87
忆南山Cc:买的哪个型号的13万落地,有哪些优惠
【购车经历】
买零跑C11前看了很多车,什么深蓝S07,比亚迪宋,元,吉利星河E5,E8,零跑的C10,奇瑞风云T9,哪吒等等车型,综合对比下来还是选了零跑C11,性价比无敌的一款车,当然有优点也有缺点
【提车价格】
提车也是跟各个品牌的热门车型做了对比,零跑的价格也是十分的坚挺的,毕竟每月的销量一直飙升,没啥优惠全款买下了爱车
【最满意】
超大的空间,精致的内饰,加上外观是真的帅,松岚灰的颜色非常耐脏,底盘用料好,该有的都有
【最不满意】
内饰副驾驶屏有点鸡肋,电耗还行,但是还是没达到心里预期,不过冬天电池打折也属于正常,等夏天看看电耗咋样再给大家反馈
【内饰】
副驾驶屏鸡肋完全可以去掉,氛围灯不够惊艳,颜色还要手动调节,不能自动变光
【空间表现】
空间方面绝对是OK的,我181身高,160斤体重,坐进去前排空间还很宽裕,后排坐进去头部空间跟膝盖与前排的距离都还剩很多
【续航能耗】
续航方面充满电标准续航580,动态续航大概550左右,实际开起来能开450左右,还剩百分十几的电,我感觉是还行,毕竟冬天嘛打折也属正常
【智能座舱】
这个就别想多高级了,基本正常水平吧,能用不卡谢天谢地,一分钱一分货哈哈哈
【充电时间】
慢充20-90电大概9小时这样,快充20-90电大概1小时多一点
点评车型:
2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4分“优秀”提车半个月,跑了就400公里,整体驾驶感觉中规中矩,车辆侧倾抑制还有待加强,加了选装包,内饰这个价位来说偏中上,内饰颜色选择有点少,选了紫色和米色的双拼,个人感觉要是米色部分能做成深灰色或者黑色会更好,比较耐脏,也耐看,车身外观大气,毕竟是中型SUV,车身尺寸较大,对新手来说这个尺寸不太友好,有点偏大,但是带来了巨大的空间,后备箱,后排空间巨大,这个空间利用给满分,唯一的缺点是造车平台限制,前备箱没了有点可惜,驾驶角度来说,个人觉得悬架软硬度还可以,但是侧向倾斜的抑制比较差,底盘整体给人感觉不是很有韧劲,有那么丢丢散,总体来说,外观大气,空间充足,配置丰富,驾驶感受非常平平无奇,日常代步可以满足,激烈驾驶不推荐,续航一般,但好在价格亲民,整体性价比还是比较好的
开雅迪电动车的车主:落地多少?我在桐乡580尊享谈到14万零一点落地,不知道贵不贵
雪山飞狐Jacky:提速猛,操控灵活。一般般?
筱晗筱暖:含补贴就贵了
一、选车心路历程:
从3月份开始看各种牌子的suv,在抖音小红书看各种测评,想换车是因为之前油车油耗太高,油费一直再涨、旧车年限也长。加上今年电车优惠力度大。看了不少的测评和简介,留下五菱星云,比亚迪宋plus,和零跑c11,各种测评都说c11是卷王,15w的价格给了你20w的配置。定下车型后开始去看车试驾,五菱星云没有现车,销售也没怎么接待我们,就被pass掉了。然后转战零跑试驾,先是试驾了c01,总体体验感不错,但是我还是偏向suv。后续又试驾了c10和c11,还是喜欢c11的内饰和外观。
二、提车体验:
从下定到提车用了10天不到,本来以为要等上一个月。去提车的时候,4s店也把车子洗干净才交付,验车的时候检查了轮胎,名牌,有无剐蹭,当天在店里等了2个小时左右,就把车开回家了,开心。
三、用车体验:
外观颜色选了冰川蓝,内饰则选了我喜欢的紫色,看着喜欢的颜色每天开车都心情很好,C11空间是真的大,后排一米八个子都不怕,后备箱不算大但也不小。提速很快,很丝滑,动力响应很迅速平稳,路上遇到行人障碍物都会有提醒,识别度很高。在市区开电车能耗也低,基本在13-15个能耗左右。动态续航在480,基本能开440-460左右。自从买了电车后,堵车也不心烦了。
四、亲友体验:
拿到车后,载上朋友在市区瞎逛,朋友说不会有平常坐dd的那种推背感,也不会晕车,自己也坐副驾驶和后排体验过,空间大不局促,唯一美中不足的就是运动座椅不适合长途。脖子会感觉到僵硬,需要另外购买运动座椅的头枕。
总的来说,我很喜欢我的大玩具车C11。
海边的雷公马:C11的26款全面升级了,更有性价比呢
阿敬8889:后座加个脚拖就完美了
用户8679485038652:不知道的,问一下, 续航是怎么算的,是指充满电显示430公里吗?
外观:外观还是比较时尚的吧,电车就这个好,灯带漂亮,至少堪比油车25万级别吧
内饰:内饰还不错吧,挺时尚的,三个屏幕一看就高级,用料也还行,一个月就基本上没啥味道了。还带了pm2.5过滤
配置:性价比超高,电动尾门,座椅加热通风,智能中控,悬架,20寸大轮胎,家用绰绰有余。
空间:乘坐空间挺大的,至少我1米8的个子,完全无压力,后排空间也挺大,后备箱日常装点东西,露营完全无压力。储物空间可能略少了点。
续航:续航一般吧,高速省道开的多的话,估计有450Km,如果市区短途,红绿灯多,只有350km,这是夏天空调开的多,春秋估计能多个50Km,冬天应该和夏天差不多吧,毕竟没有热泵空调,还是挺费电的。
智能化:语音还是比较灵敏的,就是基本上只能理解车子里必要的指令,没有小爱同学,小度那么多功能,虽然带了自动泊车,但是不太敢用,好停的车位没必要,不好停的车位,它也停不进,还是需要努力改进,360°影像还是好用的
驾驶感受:习惯开运动模式,加速给力,减速的时候慢慢松踏板,直接减速,不需要踩刹车,省了油门刹车的切换,日常家用,对操纵要求太高,乘坐体验还是不错的
家人们,今天必须好好和你们唠唠我24年10月份入手的零跑c11,这段时间的相处,真的香!
偶然在商场看到零跑的展车,一下子就被吸引住了。外观造型很独特,时尚又大气,线条流畅,停在那儿特别显眼,就决定去试驾。
试驾的时候,我一坐进车里,就感觉空间特别宽敞,座椅包裹性很好,坐着很舒服。启动车子,电机的声音特别小,起步轻快,加速也很给力,推背感十足。试驾过程中,销售给我展示了它的辅助功能,像自适应巡航、车道保持这些,用起来特别方便,瞬间感觉开车轻松了不少。一圈试驾下来,我就认定它了,当场就和销售谈好了价格,交了定金。没等太久,当月车就到了。
开了这几个月,它的优点真的数都数不过来。先说续航,我买的这款满电状态下,日常上下班加周末出去溜达溜达,一周充一次电完全没问题。上次我跑了趟小长途(高速130码不晃,很稳),来回两百多公里,到家还剩不少电,完全没有续航焦虑。
空间方面更是没得说,我们驾驶者身高180,体重150,坐在驾驶位,头部和腿部空间都很充裕。后排坐三个成年人也不觉得挤,过年走亲戚,一家人坐在车里轻轻松松。后备箱也超大,上次我把后排座椅放倒,塞进去好几个大箱子,挺能装的。
再说说它的智能配置,真的太强大了。车机系统反应特别快,操作很流畅,就跟用自己的平板电脑似的。导航、听歌、看视频,都能通过语音控制,动动嘴就行,完全不用动手,开车的时候特别安全。
总的来说,我对零跑真的超级满意。如果你也在考虑买新能源车,不妨去试试零跑,说不定它就是你的梦中情车!