业务合作发布作品

    零跑C112024款纯电版 580尊享版动力不足值得买吗_零跑C11怎么样

    ·零跑C11

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.83
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1835人评价
    12万-18万新能源总榜No.71
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    12.88-18.58万
    厂商指导价
    14.88-20.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.82
    • 外观
    • 4.16
    • 4.05
    • 内饰
    • 3.85
    • 3.78
    • 配置
    • 3.94
    • 3.69
    • 空间
    • 4.21
    • 3.94
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.75
    • 操控
    • 3.52
    • 3.74
    • 动力
    • 3.59
    • 3.77

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 深蓝S073.88外观4.43
    • 一汽丰田bZ4X3.84外观4.18
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 极狐 阿尔法T53.81外观4.22
    • 广汽丰田铂智4X--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 深蓝S073.88外观4.43

    零跑C11·全部评分

    点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

    4.86优秀

    购买的是580尊享版不加包。 试驾零跑C11之前试驾过model Y,极客001,小鹏G6,看过宋L,银河E8,印象最深的是model Y(最低配),销售在驾驶的时候以60km左右的时速掉头,其他车做不到,且储物空间无敌但是续航比较低。极氪001(最低配单电机的)舒适性相对最好,但是车上的电器元件很多,且车身很重,掉头速度不能很快,试驾时就担心电耗过高。小鹏G6,智驾很厉害,但是智驾开的很慢,操控和舒适都不如以上两辆车。宋L和E8到店里看一下空间内饰而已,感觉操控和舒适都应该不如以上最好两款车就没试驾。 然后就是试驾零跑C11,零跑C11第一次试驾是23款,23款最大的感受是空间大,但是掉头,绕地库的时候很晕,过减速带的时候上下左右乱晃,且刹车点头特别明显,静态感受还可以动态感受是真的很一般,而且续航才500公里,达成率也很差,这点很致命,而且23款在24款没出来前加大包价格也不会很便宜基本都要放弃了。 后面听说24款降价2万块,且法企斯特兰迪斯有参与调教和增加fsd,最关键的是续航提升和四叶草架构的达成率提升,就想等一段时间再去试驾,试驾后立马下定了,首先地盘改善十分大,过减速带很有高级感轮动车不动,舒适度领先小鹏G6和modelY,其次测倾改善很多,下定到手后,过弯感觉和极氪001差不多了,优于G6,不如Model Y,不会左右晃了,上下晃在高速飞坡的时候还有一点。法系调教加上最强用料20万以内最强suv地盘没啥问题。 当然相对于续航以上那些可能不是最重要的提升,最近实测均速80km时速国道,雨雾天,空调雨刮,大灯,音乐全开,大概CLTC9折,纯电国道实际可以跑个500km以上不是问题相比于23款500智享根据车圈内的数据大部分也就400km左右,提升了差不多有100km的续航,而且纯电我一般跑到剩余100km电量就会去充电,所以真正能跑的也就23款300km和24款400km续航,这个提升就很明显了,续航领先Model Y,小鹏G6,跟极氪001差不多(这里的续航都是指城市续航,不是高速)。 总结一下,以下都是个人感受: 空间:Model Y(前后备箱遥遥领先,乘坐空间一般,综合最大)>零跑C11(后备箱反向虚标实际绝对不止375L跟除Model Y以外其他车差不多,二排空间巨大)>极氪001=小鹏G6 操控:Model Y>零跑C11=极氪001>小鹏G6 舒适性:极氪001>零跑C11>小鹏G6>Model Y 城市续航:零跑C11=极氪001(大电池但是车太重,电子元件太多)>小鹏G6>Model Y 还有动力以及智能化,零跑是这里面最差的,但也7秒多破百,家用够用。智能化小鹏因该最好,其余的特斯拉没有FSD都是半斤八两。 注意:以上车型除小鹏G6是580max,其余都是最低配。 综合下来零跑C11给我感觉就是20万以下我无敌,20~25万我一换一,25万以上我打不过,然而它只卖15万8。

    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 02024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 0
    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 12024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 1
    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 22024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 2
    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 32024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 3
    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 42024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 4
    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 52024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 5
    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 62024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 6
    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 72024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 7
    2024-05-29

    裸奔的蜗牛9527这车实际开下来有500续航吗?你目前充满动态续航多少?

    LPerfect2.1吨重,20寸轮毂,这能耗无敌了,吹爆四叶草架构,遥遥领先。

    一心一意铅笔3sS零跑C11续航大过小鹏G6,不是吧?

    点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

    4.06优秀

    【购车经历】 25年1月20日提车,到今天是第48天,累计行驶即将3000公里。年前突然萌生买台纯电SUV的想法,当时也是对比试驾了很多车型,最早考虑的是特斯拉ModelY、理想L6和极氪7X,后来觉得是第一台电车,还是买个经济实用的为好,所以就降低了标准,又试驾了吉利银河E5、深蓝S05和零跑C11,说实话试驾之前更倾向于前两者,但经过一番试驾对比后,内心已经有了答案,那就是零跑C11,本来是有些担心零跑的品牌生命力,因为早在24年初就有关注零跑,当时的销量还不是很好,不过今非昔比,从24年下半年开始零跑的销量直线上升,这也打消了我心里的顾虑。1月15日试驾后了解到店里正好有现车,为了在过年前能顺利提车,三天后也就是1月19日就去办手续提车,因为去的有点晚,手续没办完,所以第二天1月20日才办完手续正式提车。 【提车价格】 24款C11 580尊享版,带加装包,原价163800,厂家优惠15000,店内谈到优惠3000,无置换,裸车价格145800,外加保险5000。 【空间表现】 选择C11最重要的原因就是空间真的很大,因为是家用为主,所以空间就尤为重要,前后排都很宽敞,本人身高略高,主驾座椅相对已经调节的很靠后了,这种情况下主驾后排乘员仍然可以翘二郎腿,后备箱的装载能力也是绝对够用,唯一不足的就是没有前备箱。 【续航能耗】 个人觉得续航能力相对较弱,坐标西安,从提车到现在平均能耗18.9,日常城市路段还能好一些,满电情况下动态续航显示450公里,实际极限能跑400公里左右,因为要预留50公里充电。跑高速就有些不尽人意了,不知道是不是用车习惯的问题,第一次高速全程180公里,车上3人,后备箱满载,全程空调24度,大部分时间副驾座椅加热开启,ACC定速120,出发时动态续航剩余380公里,全程跑完后续航剩余80公里,算下来续航达成率只有60%。后面几次还是同样的路程,不过全车空载只有我一个人,全程定速110/115,空调和座椅加热全部关闭,这样下来好了很多,续航达成率大概在80%左右。总结经验应该就是空调和座椅加热比较费电吧,不过也还好,个人没有太多高速需求,大部分时候还是城市日常通勤,每天通勤来回40公里,基本10天左右充一次电,所以也还能接受吧,随着现在天气慢慢变暖,希望小零的续航可以给我带来惊喜! 【辅助驾驶】 因为不是智驾版车型,所以只有ACC和LCC,对我来说大部分时候是用不上的,不过跑高速的时候确实好用,全程开启辅助驾驶能大大降低驾驶疲劳,这对经常跑高速的人来说简直太友好了,只可惜我很少能使用到。自动泊车目前还没体验过,当然我也不抱太大期望,毕竟网上评价都很一般,找个机会试试再说吧。 【智能座舱】 车机是8295芯片,操作起来非常丝滑,可惜车机的应用比较少,而且不支持车道级导航,CarPlay也是不支持的,期待后续OTA能有所突破吧,因为车道级导航真的很好用!还有就是人机交互的能力勉勉强强吧,有时候感觉有点傻乎乎的,连喊几次都不能唤醒小零,还有一些功能也是语音助手无法识别控制的,这一点相对于如今的新能源市场来说有些落后了。 【充电时间】 慢充(7kw) :约10小时左右(10%~100%) 快充(星星/电网) : 约80分钟(10%~100%) 【外观及内饰】 外观金属黑,帅是真的帅,但确实不耐脏,稍微有点灰尘就很明显。内饰岩灰+雾紫,本来想选驼绒棕,试驾车刚好就是这个内饰,发现这个颜色不耐脏,尤其是座椅磨的很脏,所以果断选了紫色内饰。选了加装包真的很值,真皮方向盘和座椅都挺舒服的,座椅按摩也还不错,虽然很少用,但是可以不用不能没有,最重要的是方向盘加热真的很舒服,冬天开车再也不用两个手指操作了哈哈哈哈哈! 【保养】 目前马上3000公里,售后和车机也早就提醒我做首保了,准备这两天就去4s店,不过电车保养无非也就是一些常规检查和洗车什么的,也没什么好讲的吧。 【总结】 空间、外观和舒适性是C11的核心优势,但续航能耗和智能化方面表现不足,希望后续OTA能带来更多更好的功能和体验! 以上所有内容仅代表个人观点,希望大家多多交流!

    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 02024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 0
    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 12024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 1
    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 22024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 2
    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 32024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 3
    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 42024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 4
    2024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 52024款零跑C11 纯电版 580尊享版 图 5
    2025-03-08

    车评界一朵奇葩零跑 的研发能力太强了。每次都能OTA这些《风挡除雾》《健康充电》等这些加一个开关按钮的超级大功能。不像别的品牌,只能OTA自动驾驶,划线泊车,端到端智驾等这些没用的功能。看看零跑,人家就知道《红绿灯读秒》没用,所以老车主三年都不更新这个功能,不像别的品牌,出厂自带这些垃圾功能。给零跑点个大大的赞,良心企业值得表扬

    C11580尊享版续航虚标太大了,580怎么开都没超过400,晕

    用户5934694493317你们的车都真棒,我的580纯电尊享版就没超过300公里过,还是普通道路,24年年底提的车

    前往

    同级车热门评分

    4.19分“优秀”
    深蓝S07 2025款 520Max 深蓝智驾AD PRO版深蓝S07 2025款 520Max 深蓝智驾AD PRO版

    【购车经历】 首先家里有辆别克君威,所以只考虑油车,最开始没有考虑深蓝,因为深蓝SL03给我的印象是尾部有点非主流了,不太能接受那么激进的设计。最开始考虑的是海狮05ev和零跑C10,结果在看零跑的时候顺便进了深蓝4s店,放弃海狮的原因是内饰比起深蓝简直就是个毛坯,放弃零跑C10的原因是没有置换补贴,网上反馈续航虚标严重。选择S07的原因主要有:外观中规中矩,内饰简洁大方,橙内高级感满满,置换补贴也比较给力,空间尺寸较大。 【续航能耗】 提到续航就不得不提高速续航,提车跑了四次高速吧,第一次一家四口,全程速度在115上下,表显电耗在17.3的样子。第二次是从老家回南京,满载4个大人和1个小孩,前备箱和后备箱都是装满的,速度基本上都在120以上,表显电耗在18.5的样子。总结下来,夏天满电跑高速,感觉350应该没啥问题,正常市区和快速路跑的话,能跑到表显续航424没啥问题。目前买车不到两个月,跑了2800多公里,平均电耗显示15.9,中规中矩吧。 【空间表现】 空间表现算中上吧,前后排空间家用足够了,最满意的就是前备箱吧,平时放放车载吸尘器这些小东西,后备箱看起来就没那么乱了,回老家东西多的时候,前备箱也是很能装的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这个东西因人而异吧,我用的很少,高速路上偶尔体验下,感觉还可以。 【充电时间】 充电时间不是很满意,7kw的家充桩,从百分之二十充到百分之百,九个小时竟然充不满。而且充电损耗不懂为啥那么大,有一次从百分之9充到百分之百,竟然用了73度电,简直离了个大谱。买车到现在还没有用过快充,快充速度不予评价。慢充预约谷电充电是真的很香。 【智能座舱】 上下车时自动挪动座椅和屏幕自动转向驾驶侧,给人一种满满的高级感。副驾零重力座椅和按摩体验还行吧,感觉用处不是很大,但是有总比没有好。最满意的就是手机蓝牙开锁解锁真的很方便,靠近就解锁,远离就锁车,真的很方便,卡片钥匙从提车回家就扔家里没带过了。 【内饰】 内饰应该是我选择S07的一个重要原因吧,橙色内饰高级感满满,内饰设计简洁大方,给人一种很舒服的感觉。

    4.50分“优秀”
    极狐 阿尔法T5 2024款 520 MAX极狐 阿尔法T5 2024款 520 MAX

    提车几天了,说说电耗吧,海南气温30度,空调26度,图片里有100公里是高速,其他是国道(基本在50-80左右),前面的图片是高速时速120,后面的是高速时速100,在高速的ACC很稳,没有画龙,还是很满意的,可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。 建议高速100-110即可,120以上的时速没几个电车能省,我这种超车开到140的,简直耗电大户。? 城区代步基本可以九折或者1比1 再说说自己的买车过程吧,海南人,基本最远也是跑120公里外的地方(包含高速),意向是一款适合家用的纯电SUV,可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱,这个价位看过很多车,一一盘点下吧 ICAR 03,10多万出头开起来舒适度最高的车,遇到烂路开起来贼稳,全铝车身。缺点:选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配,(四驱版本标配),加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了,座椅通风只有四驱次顶配才有,而且只有主驾,方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右,后排乘坐体验差,车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。 五菱缤果PLUS:五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了,但是预算足够,没必要选择这样的车,市区代步还可以,这个价位选择很多。 启源A07:看上了长续航版本,基本能有的东西有给你标配了,HUD、电吸门、HUD(尺寸最大,但显示导航效果都不如其他两款,看后期更新)、710续航....等等。开起来体验也不差,滤震效果还行。如果是公务员加地补,能拿到一个不错的价位,但我这里啥也没有加上更想要SUV,所以看完车觉得还可以等等。 比亚迪的几款纯电都看过了,觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混,友商根本给不了压力,次顶配给的东西性价比一般,价格都偏高。觉得还能等等。 问界M5、M7,预算范围内,但觉得没必要,能省个10多万能有更好的投入地方,等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。 银河L7:插混里面不错的,而且纯电模式下是可以把电用完的,不像其他插混车会强制保电(试驾员说的),而且零百加速很给力,副驾还有一个大屏,女王座驾,HUD也有,如果没遇到极狐的话,估计我就想选他了。 五菱星光:这个价位性价比很高的插混轿车,试驾过也还不错,缺点:没有L2选配和舒适性配置,后备箱不是掀背,拿东西得钻进去。 蓝电E5:998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv,缺点:没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能,比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。 极狐T5是我看的最后一款车, 外观不错,颜值确实比其他车高很多(个人审美不代表大众)hud显示也很实用,降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了,而且续航也挺实,车内的乘坐舒适性不错,前后排做起来都很舒服,而且用料很健康,车身强度不错,后备箱还配备了一个220V插座, 电池宁德时代,磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢,最高支持160kw快充。好强悍的数据! 258马力,零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。 这些都是比较好的优点 整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。 还有看零跑的车,但看过实车觉得内饰做工,很一般,对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一,虽说hi模式不怎么样,但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死,但至少作为国企来说比零跑靠谱,我承认我有赌的成分。 说说缺点吧: 没有配备行车记录仪!,商城上架的还是第三方,经常没货, 全景天幕(个人觉得不是很晒,开空调能解决,不过建议厂家最好送个遮阳帘), 这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很,舒适模式滤震没这么差,我是最近才改用的最省电模式。 整体驾驶感受还是不错,作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪(不过都有标配送7KW充电桩,所以能接受) 说说可以改进的地方: 车机算实用,高德地图和QQ音乐都有了,实在不行弄个华为手机搞个HICAR,希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒,估计得看高德后期更新。 Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容,不用在中控屏看道路信息(希望可以让销售重点学习下)。 观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕,建议更新加一个第三方的播放器解决。 加装座椅通风!这车热泵空调,方向盘加热,全座椅加热都有,结果没有座椅通风! 辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道,硬件层面来说应该可以实现。 后期更新哨兵模式,或者给行车记录仪,这个年代了电车还没标配行车记录仪。 车身颜色和内饰给予更多搭配选择。 对车的宣传上点心吧,车是好车,但广告做的真的很差。

    4.50分“优秀”
    一汽丰田bZ4X 2022款 四驱高性能Premium版一汽丰田bZ4X 2022款 四驱高性能Premium版

    优点1.比我另一辆奥迪a6插混音响效果好一点。2加速丝滑、线性。3十年20万公里免费基础保养。4造型设计个人觉得还是符合近几年的风格。5地盘噪音没有了但风燥和胎噪还有一些。6地盘悬挂扎实一些了。7车子刚上市就优惠一万多还送手表和电尾门龙膜等。8车机没有CarPlay 但自带qq 音乐和百度导航和爱奇艺视频,也算够用了!9自动泊车功能多了座椅记忆、高清360影像和透明地盘。10还是喜欢实体按键多些和有中控大屏幕的车型。缺点1左右门板的扬声器共振音乐低频率有杂音。2速度快了总感觉风燥好像从后备箱传过来的。3个人认为丰田设计师可以把单踏板按键改成方向拨片,动能回收可以分三、四个档位进行升和降,手握着方向盘就可以减速和动能回收,安全系数也提高了。4弹射起步感觉血压升高的状态,我开奥迪A6加速5.6秒百公里也没这样感觉。5地盘悬挂偏硬,细小的过滤很好但稍微大点就感觉跳了,地盘调教还有待提高。6厂家标的续航和显示续航相差10%和实际续航又相差5%,不知道这些标准是怎么测出来的?7丰田厂家送的家用充电桩,枪头到桩的电线只有3.5米,车长近4.4米了,车子倒进车库枪头插不到车子充电口。8没有手套箱。9车头发动机仓和油车差不多大小为什么不学特撕拉可以优化一下设计个储蓄空间。10方向盘调到最低还是会有一点遮挡仪表显示屏,座椅调高点大腿快碰到方向盘了。 4s店去把喇叭共振解决了,我同时也试了店内其他的bz4x车,每辆车都是同样的问题,解决方案很简单把门板拆掉把贴合在扬声器处突出的三条塑料打磨一些和扬声器的纸面低音时接触不到,就完美解决共振问题!这还是我给钣金师傅提出的建议!

    4.50分“优秀”
    极狐 阿尔法T5 2024款 520 MAX极狐 阿尔法T5 2024款 520 MAX

    【购车经历】 从最开始接触新能源,2023年年底先看的是广汽埃安yplus,当时就看中了那个车的空间和610公里的大续航,但是相不中他的外观,前脸看着太像大面包了。当时也没有决定要换车的准备,所以一直也在观望。 一直都是在看各种SUV的纯电车型,因为上个车是轿车,空间太小了,想换个SUV的大空间的。然后就是不停地在网上看,线下去实体店看车,试驾。 去看了比亚迪的元UP,元PLUS,还有宋的纯电,元感觉有点小,宋不是很喜欢车的内饰。然后就 是看了零跑C10,外观内饰都太喜欢了,一看电池又有点犹豫了,那时候刚发布零跑C10,也都没有优惠。最后又去看了哪吒L,当时纯电还没有发布,内饰和冰箱彩电大沙发是真的可以,外观感觉一般般,主要还是怕倒闭。 最后决赛圈到零跑C10,哪吒L,极狐T5。这三个选一个。当时网上好多人都这样纠结,还有深蓝S7,但是深蓝有点超预算太多了,然后就是一直在网上搜每个车的问题还有亮点,最后决定了性价比之王极狐。 接下来就是极狐的问价之路了,最开始了解到极狐是因为降价两三万,当时就好奇的看了一眼,然后去店里面看到实车的时候感觉是真的霸气,海盐灰那个颜色。刚好那时候郑州大河车展送商业险,但是最后还是没谈下来,可能因为刚看没多长时间,之前一直都是看网上说的北京优惠4多少多少的,然后就照着4去谈,最后也没谈下来,当时也不着急用车,就想着等等能优惠到4再提吧,也不着急换车,然后就是每天都是网上各种看,优惠收收放放,一直也没有4的价格了。 【提车价格】 然后就是到了端午节郑州国际车展了,每天在网上不停地看,早都把心中的小火苗燃烧成熊熊大火了,刚好价格和我之前预想的差的也不远,又送了脚垫后备箱垫,记录仪和一千的电卡。这次直接果断下定。最后办下来14.7了。走的十万免息,海盐灰颜色。价格不能算最优惠吧,差不多合适就好了。 【驾驶感受】 刚开始试驾的时候,可能也是不熟练,那刹车点头的厉害啊。提车之前,系统升级了一次,改善了刹车点头,提车回来后,我开着感觉还可以,点头不是那么严重了,经过一个月的磨合,现在开单踏板模式也不点头了。但是感觉还需要优化,我家那位小公主开车水平还算可以的,可能是单踏板模式也可能就是脚法没控制好,我坐后排明显能感觉到刹车点头,希望后期能继续优化吧,对新手司机会友好点 【续航】 标准续航520 动态续航380(开空调) 可能我平常开高架比较多,动态续航比较少,高架和高速是差不多的,基本不堵车,一路小100码,基本每次充满开着空调跑400没有问题。市区里面开真的不吹牛的说可以跑一比一,市区里面我没有经常跑所以基本都是10公里左右,标准续航消耗差不多也是10公里。高速路一直120的跑差不多也能跑个360没问题,这个没有跑过长途现在还不知道具体能跑多少,我基本都是绕城高速跑个一二十公里 【空间表现】 空间表现是相当的可以,可能上个车是轿车吧,这个SUV感觉空间非常大,我身高182,之前轿车都不能坐太直,坐的太直头发都挨着车顶了。现在前排后排坐着都很宽敞。一个车的空间就那么大,后排的空间大了,后备箱的空间自然就小了点。当时对于家庭用车来说已经足够了,我主要平常会用后备箱拉点货物,所以后备箱有时候不够我用。整体空间还是很大的 【外观内饰车机】 外观:我选的海盐灰,外观看着绝对的霸气,我媳妇我俩当时一眼就看中了这个海盐灰,加钱也要果断选!后期好多人见了都说这颜色好看,好多人去贴这个颜色的改色膜。但是,好看是好看了,就是太不耐脏了,稍微有一点灰土就特别明显。不知道其他颜色的怎么样。这也没办法,俺家小公主就喜欢这个颜色。喜欢的优点大过缺点 内饰:内饰我这个是白色的那个,说的是灰色,其实和白色差不多了,真的太不耐脏了,有一点赃就能看的清清楚楚,但是看着还是很好看的很高级的,就是要经常的打理。坐垫我买了个半包的坐垫,家里面有小孩,有时候在车上吃东西会掉一些碎屑,有时候还会站到座椅上,必须坐垫铺上,要不这白座椅两天都给我造不行了 车机:车机日常我感觉还是可以的,我平常主要就是导航听歌,有时候小孩在车上看个电视,其他基本没怎么用,也没有出险卡顿什么的,就出现了一次没网络了,重启了一次就好了 【亮点配置】 说了这么多了,最后总结一下优点缺点 优点:外观霸气,内饰高级,续航扎实,用料放心! 综合下来就是十五万性价比之王! 当然有优点也有缺点 缺点:座椅通风,只有座椅加热没有座椅通风,夏天的时候即使空调再好使,后背还是湿漉漉的。 天幕,大天幕是好看啊,但是顶不住郑州40度的天啊! 打转向灯抬头显示不显示,声音也有点小,有时候转过来半天了一看还打着转向灯,一点都察觉不到,我看厂家李总已经的更新了,估计很快就可以用上了 我看网上还有好多说记录仪etc的,这些后期可以单独装的都不是问题 好了就这么多吧,只能写2000字有什么不懂问