零跑C112024款纯电版 580尊享版后排空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.5分“优秀”

提车零跑C11差几天就满月了（8月2号提车)😁，开了3千多公里（业务员)。我买的是24款580尊享版，官方指导价158800元，加了5000选装包，实际选装包只花了3000元，厂家赠送了2000选装基金。 今天来和大家分享一下我这个真实车主的使用感受。 选零跑C11之前我也看了C10，两台车试驾的时候都感觉不错，但是我还是更喜欢C11的外观，而且底盘用料上要更好，有点可惜的地方是电池摸盲盒，最终我运气还行，摸到国轩电池，续航夏天还是不错的，动态都是450左右（我开车比较稳，不加速不急刹)，冬天动态情况目前还不清楚。 来说说优点 价格亲民，同价位配置和用料上零跑更厚道（价格屠夫不是白当的😁）别人没有的他有，别人有的价格又比零跑贵 空间:零跑C11的2930mm超长轴距真不是盖的，后排空间是真大，翘个二郎腿都可以，家人座在后排都说空间大，整车尺寸看起来和奥迪Q5L相差不多 缺点 新车提到手开几天就能发现一些小问题，不过还好都是售后能解决的问题，问题一，转向时方向盘抖动，去售后刷个系统就能解决。问题二，雨刷片刮水的时候抖动，特别是下小雨的时候，需要加玻璃水时往里面加油膜剂就能解决。目前为止只碰到过这两个问题，其他车友碰到的异响问题，我比较幸运，没有发现

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4.14分“优秀”

【空间表现】 15万级别纯电空间是最大的优点，后排和后备箱空间非常大，家用买菜空间是选择第一位需要考虑的。储物空间细节上有些不足，尤其是相比老款，前备箱中央扶手深度都有缩水，后备箱侧面空间也小了，这点空间缩水也不太理解。 【续航】 续航是电车考虑的大问题，标称580有动态续航，冲到90%标称450左右，市区开完全足够了 【智能化】 新能源智能化肯定是优势，零跑的系统操作还可以，流畅度是完全没问题的，语音可见即可说也没问题，但是UI设计有点小问题，有些字体比较小，地图暂时还没有红绿灯提示，据说下次OTA会带上 【驾驶感受】 驾驶感受就谈不上多优秀，加速比较平顺，不要指望多运动，刹车还算线性，只是新车刹停有点点头，不知道后面会不好点，操控性很一般，就是买菜车，虽然升级了FSD，但是只提升了舒适性，运动操控就别指望了 【购车经历】 北京这边店不多，跑了几家店发现活动都差不多，买着也省心，没啥太多讨论，价格都是官方统一的，就看哪家店送的东西多选哪家 订车流程APP也是透明的，我比较幸运，下定到提车10天左右，也说明产能是够的，APP上能看到进度 【最不满意】 还是运动和操控不太行，这车适合坐不适合开，还有就是相比老款的节省成本减配

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4分“优秀”

零跑C11这款车其实我已经关注了很久了。我记得刚上市的时候我就关注了，第一眼吸引我的就是外观，说不上特别好看也不难看，反正看着就是蛮舒服的，所以就一直关注着。我本来是一台13款的福特蒙迪欧豪华版，美国车的特点就是地盘扎实车身重，开着稳，这也是油耗高的原因。到今天快11年了，一些小问题也慢慢出现了，就打算换一辆电车。6月底我就到零跑4S店去试驾了一下24款C11增程的，一开始我是打算买增程版的，后面听朋友说起，你反正又不跑长途纯电的就够用，580尊享版实际续航也有400多公里可以跑（我原来的蒙迪欧油箱小也只能跑400左右），再说后期车子保养考虑增程的是油电两方面保养，纯电的只要保养电就好了，用车成本也降低了，说实话买电车不就是为了省点用车成本嘛！ 我是6月底去看的车，7月1日定的车，在零跑APP上定的，主要以前一直关注着这款车所以就果断下定了，最后7月31日提的车，整整一个月才提到新车。下面我来简单的说一下着10来天的用车体验。 下面我来说说C11的优缺点： 优点： 【空间表现】 跟我之前的蒙迪欧相比空间大了很多，特别是后排空间，我180身高200多斤点体重算壮的那种我喜欢驾驶位往后退多一点坐着舒服，C11的空间我很满意,头部的空间也蛮好开车不会觉得很压抑抵着头。后备箱也很大，因为我平时空的时候喜欢钓鱼，原来的车要是钓鱼装备带齐的话能把后排跟后备箱都塞满，现在一个后备箱就可以放下了。这点我真的很喜欢。 【续航】 续航方面我现在不也不好说，主要天气太热了空调我会打的低，有时候会停车在车上坐会，所以用电会比较厉害，反正家里充电桩装好了电不多了就充好了。 【充电时间】 到现在我家里就充了一次，因为充电桩才装了没几天，前面外面快充充了两次。家里充电很方便车机里面可以设计预约充电，充到百分之多少。晚上回到家充上电预约好就好了，早上上班去电就充满了很方便。 【智能化】 智能化方面的话还可以吧，因为我一次开电车，反正能比我的老车好很多，还在慢慢摸索中。 说了这么多，现在来吐槽一下一些不足之处： 1-车子的隔音效果有点差，60迈速度声音就很响了。 2-车子前排放下盘下面太偷工减料了，电线什么都露在外面能看到。 3-车内的储物空间太少，副驾的储物柜很小，车顶没有放眼镜的位置。 4-前排座位下面出风口没有遮挡物容易进东西。 5-车机里应用商店能下载的应用太少了。

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4.88分“优秀”

本来准备买领克08的 后来朋友提了C11 我试了下还不错 老款价格给力果断拿下 电车真的想 特别我老车是中石油合作伙伴 纳智捷老六 【空间表现】 这空间比领克08感觉还大 后排葛优躺直接 【辅助驾驶】 虽然没有极光雷达 上了环线高速 l2一样体验不错 【智能座舱】 这不谈了前面通风加热按摩 大满配 按摩好的٩(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏᵎᵎᵎᵎ按点 和模式 很多牌子按摩就是个笑话不点名了 【最不满意】 新车皮革味有点大 【服务体验】 4s店人多的爆了 但有专门的提车群都安排的好好的 体验真不错 第三辆车了 不想搞提车仪式 百忙中还应我要求看了底盘有没有问题 【外观】 比C10低趴一点 有点瓦罐车和酷配车的感觉车灯还有 灯语 挺炫酷的

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4分“优秀”

【购车经历】大概五个月前就开始看车了，主要想要一个空间大一点的纯电车，平时有几十公里的拉货送货需求，混动或者增程的话要经常充电不考虑，智能化吗能手机开空调就行，其他有的话更好。后来看到零跑的店，听销售介绍各方面都很符合需求，主打一个量大管饱，不过当时23款稍微差点意思，24款没降价，就没着急买，本来有一辆15年的老骊威和19年买的glc两辆车开够了，最近国补又升级成两万，就把那辆国三的老骊威拿去报废换补贴了。 【提车价格】原价15.88，置换补贴贷款补贴什么的大概减了一万四，送了脚垫贴膜和一万积分，都还没到不知道体验怎么样 【最满意】最满意的无疑是硬件配置部分了，双叉臂铝合金的前悬挂，圆润大气的外观，我还选了白色看起来更大一点，后备箱空间后排空间也很满意，可以说同价位没几个能打的 【最不满意】与硬件对应的，软件就差点意思，论坛里经常看到的后备箱异响车窗异响倒是没看到，不过雨刮器还是有点声音。底盘的调教也是对不起这么好的用料，不过一想到这个价格，也没什么好挑剔的了 【乘坐体验】体验还不错，加速挺快，静谧性平顺性也挺好，就是过一些坑洼路面的时候还是有点震

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4.79分“优秀”

1.外观：外观符合审美，不像一些新能源外观太激进。 2.空间：第二排空间巨大，翘个二郎腿没问题。 3.座椅：加包换成了真皮，加了按摩功能，没网上说的那么硬，舒适度可以。 4.动力：272匹的马力，起步够快，后段动力也足。 5.操控：我用运动模式，不会一窜一窜的，动力回收得适应一下，可以当单踏板开。 6.能耗和续航：我一般空调开的比较低，上车听音乐，也没特意省电，百公里能耗17度，续航差不多460公里。 7.娱乐功能：有中控和副驾两块大屏，孩子一上车就要着看动画片，哄娃神器。 8.智驾：倒车后视镜自动下翻和超大的360影像比较实用，辅助驾驶暂时没有使用，更相信自己的手脚。 9.性价比：购买零跑就是看中它极致的性价比，78.5度电池、8295芯片、大空间都是同级别同价位独一份的。

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4.64分“优秀”

对比了好几款，性价比是最好的，就是因为性价比高才选的小零，续航也比较满意，基本都在400以上，最满意 性价比真的很高，在这个价位无敌了，用电真的很省，家里的油车都用不上了 身上戴着钥匙不能无钥匙进入，也不能锁车必须得按，提车没有交车仪式,提车的地点还非常远 二排空间很大，二排和后备箱都非常充裕，二排放倒也能躺着睡觉 原来没开过电车不好评价，总体来说还是不错，低速转弯偶尔有些抖动 公里目前开了4800公里，基本都在市区开，能耗19-20，续航400公里多点，开过3次高速能达到450公里，北京到东戴河毫无压力，相当满意了 外观嘛因人而异，反正我们一家子都非常喜欢 为了按摩和通风加了选装包，内饰选的棕色家里娃又不老实可得勤擦了 车机比较流畅，只要孩子一上车中控大屏就是他的了 ，车机软件相对有点少，360影像比较实用，如果这几个摄像头要是都能用在行车记录仪那就完美了，智能化还可以， 手机蓝牙钥匙应该还可以在完善下，反应时快时慢，确实车还是不错的已经推荐给好友了，而且好友已经提车了，跟我的一样！

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4.57分“优秀”

外观没得说，我选的白车黑顶，非常喜欢。内饰可圈可点，整体感觉还算高级，缺点一个是前排储物空间比较少，中控下方没有镂空，少放很多东西，另一个就是氛围灯太凑合，就门板上有，这个要给差评。配置够用，除了智驾，其它该有的都有了，无可挑剔。空间完全够用，后排很宽敞，后备箱也很深，下面盖板打开还有很大惊喜。续航没有惊喜，580版本的市区夏天估计也就400出头，高速还没试过，估计300多一点点吧，高不了太多。智能化还是可以的，车机很流畅，视频很清晰，自适应巡航很给力，每天通勤都用，解放双脚，开的很舒服。驾驶感受很高，车还算比较稳重，轻松模式基本跟油车一样，起步够用，动能回收不明显，经济模式起步肉了一些，但也够用，动能回收能感觉到，自己开车时可以用经济，车上有乘客就用轻松模式，乘客不会感到不适。

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4.36分“优秀”

零跑C11这款车我很喜欢，车子十分漂亮大气，非常喜欢。 买车之前试驾了三次，试驾过程中感觉底盘很稳，不愧是双叉臂。后排空间是我选择这辆车很重要的原因，而且外观大气，内饰漂亮。 以下是此款车我认为的一些小缺点： 1.电耗略高。开起来能耗在15-16左右，如果仔细开也能开到13左右，但这么大的车也能接受。 2.放手机的地方如果是竖过来的就好了，现在横放感觉不是很顺手，而且无线充电15w确实有点低，现在基本上都是50w左右。 3.略有异响。速度快起来感觉副驾门那有点异响，不是很明显。 以下是我认为此款车的优点： 1.后排空间大。作为一个4750车长的车，轴距竟然达到了两米九，所以后排空间很大，非常实用，后排甚至可以躺着哈哈哈。而且后排座椅可以放倒，使得后排加后备箱可以变成一张很大的双人床，可以满足露营需求，我很满意。 2.外观大气。相比于零跑C01，这一套外观设计语言放在SUV上面要更好看一些，就是颜色设计有点保守，如果有更激进的颜色就好啦。 3.性价比高。作为一款中型SUV，续航达到580的纯电车，指导价才15w左右，而且近期优惠很多，落地也就不到15w，这就很有性价比了，很符合像我这样刚入社会不久的打工族。 这就是我对于这款车的全部感受啦。

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4.07分“优秀”

【空间表现】 后排很大，后备箱很大 【续航】 山区省道我新手16.17度电，我是满意的，建议开运动模式 【智能化】 车机流畅到还可以，就是语音傻 【最不满意】 语音识别，很多操作都不能语音控制 导航，也就是高德地图，远古版本一拖四，导航路线乱选 【驾驶感受】 确实不错

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4.5分“优秀”

外观圆润，不张扬，适合家用。2900轴距给到的宽敞的后排空间乘坐体验相当nice。底盘堆料十足，双叉臂加五连杆，同时搭配FSD可变电子阻尼。智能配置丰富，但智能程度不够，车机丝滑，但互动不够还有很大的提升空间。总体来说对得起这个价位。

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4.06分“优秀”

【购车经历】 25年1月20日提车，到今天是第48天，累计行驶即将3000公里。年前突然萌生买台纯电SUV的想法，当时也是对比试驾了很多车型，最早考虑的是特斯拉ModelY、理想L6和极氪7X，后来觉得是第一台电车，还是买个经济实用的为好，所以就降低了标准，又试驾了吉利银河E5、深蓝S05和零跑C11，说实话试驾之前更倾向于前两者，但经过一番试驾对比后，内心已经有了答案，那就是零跑C11，本来是有些担心零跑的品牌生命力，因为早在24年初就有关注零跑，当时的销量还不是很好，不过今非昔比，从24年下半年开始零跑的销量直线上升，这也打消了我心里的顾虑。1月15日试驾后了解到店里正好有现车，为了在过年前能顺利提车，三天后也就是1月19日就去办手续提车，因为去的有点晚，手续没办完，所以第二天1月20日才办完手续正式提车。 【提车价格】 24款C11 580尊享版，带加装包，原价163800，厂家优惠15000，店内谈到优惠3000，无置换，裸车价格145800，外加保险5000。 【空间表现】 选择C11最重要的原因就是空间真的很大，因为是家用为主，所以空间就尤为重要，前后排都很宽敞，本人身高略高，主驾座椅相对已经调节的很靠后了，这种情况下主驾后排乘员仍然可以翘二郎腿，后备箱的装载能力也是绝对够用，唯一不足的就是没有前备箱。 【续航能耗】 个人觉得续航能力相对较弱，坐标西安，从提车到现在平均能耗18.9，日常城市路段还能好一些，满电情况下动态续航显示450公里，实际极限能跑400公里左右，因为要预留50公里充电。跑高速就有些不尽人意了，不知道是不是用车习惯的问题，第一次高速全程180公里，车上3人，后备箱满载，全程空调24度，大部分时间副驾座椅加热开启，ACC定速120，出发时动态续航剩余380公里，全程跑完后续航剩余80公里，算下来续航达成率只有60%。后面几次还是同样的路程，不过全车空载只有我一个人，全程定速110/115，空调和座椅加热全部关闭，这样下来好了很多，续航达成率大概在80%左右。总结经验应该就是空调和座椅加热比较费电吧，不过也还好，个人没有太多高速需求，大部分时候还是城市日常通勤，每天通勤来回40公里，基本10天左右充一次电，所以也还能接受吧，随着现在天气慢慢变暖，希望小零的续航可以给我带来惊喜！ 【辅助驾驶】 因为不是智驾版车型，所以只有ACC和LCC，对我来说大部分时候是用不上的，不过跑高速的时候确实好用，全程开启辅助驾驶能大大降低驾驶疲劳，这对经常跑高速的人来说简直太友好了，只可惜我很少能使用到。自动泊车目前还没体验过，当然我也不抱太大期望，毕竟网上评价都很一般，找个机会试试再说吧。 【智能座舱】 车机是8295芯片，操作起来非常丝滑，可惜车机的应用比较少，而且不支持车道级导航，CarPlay也是不支持的，期待后续OTA能有所突破吧，因为车道级导航真的很好用！还有就是人机交互的能力勉勉强强吧，有时候感觉有点傻乎乎的，连喊几次都不能唤醒小零，还有一些功能也是语音助手无法识别控制的，这一点相对于如今的新能源市场来说有些落后了。 【充电时间】 慢充（7kw） ：约10小时左右（10%～100%） 快充（星星/电网） ： 约80分钟（10%～100%） 【外观及内饰】 外观金属黑，帅是真的帅，但确实不耐脏，稍微有点灰尘就很明显。内饰岩灰+雾紫，本来想选驼绒棕，试驾车刚好就是这个内饰，发现这个颜色不耐脏，尤其是座椅磨的很脏，所以果断选了紫色内饰。选了加装包真的很值，真皮方向盘和座椅都挺舒服的，座椅按摩也还不错，虽然很少用，但是可以不用不能没有，最重要的是方向盘加热真的很舒服，冬天开车再也不用两个手指操作了哈哈哈哈哈！ 【保养】 目前马上3000公里，售后和车机也早就提醒我做首保了，准备这两天就去4s店，不过电车保养无非也就是一些常规检查和洗车什么的，也没什么好讲的吧。 【总结】 空间、外观和舒适性是C11的核心优势，但续航能耗和智能化方面表现不足，希望后续OTA能带来更多更好的功能和体验！ 以上所有内容仅代表个人观点，希望大家多多交流！