点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

0.93分“极差”

本来想给高分的，就是因为车机一辈子都不带升级，也没有互联系统，我们车主的要求厂家一个都不带理的，太伤心了，车子没买多久，真是垃圾风行，态度也不行，总之，车机系统最最垃圾！！！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.21分“良好”

后排空间较小，后轮设计缺陷，轮子容易把泥水甩到车门上，车机屏不可以安装APP

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版

2.79分“一般”

刚过质保期一个月，中控屏就坏了，坏的还真是时候，而且是只能换新的（4000多），这个质量真的是差到家了。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT荣耀版

4.5分“优秀”

外观漂亮前卫，价格便宜。质量不错，就是车机好久没有更新听一下车机的话会更好的。现在这个车普遍的都有小的毛病存在。希望尽快解决小毛病的问题。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT荣耀版

3.5分“良好”

【最满意】 第一就是外观，外观设计一点毛病都没有，开出去也赚够回头率，有时候停车等红灯的还有人会拍照，虚荣心得到了很大的满足。第二就是配置吧，实在太多了，还有一些从来没接触过的配置，顶配车型上有手机无线充电，我老婆特别喜欢这个配置，车内再也见不到东拉西扯的数据线了，很方便。然后自适应巡航挺好用的，在高速上可以让脚放松一下。 【最不满意】 隔音不是太好，特别是上高速之后，车速到100码的时候，车内噪音比较大，但是开音乐的话会好一些。再就是后备箱空间比较小，虽然后排座椅可以放倒，但是如果车子满载的话，后备箱就放不了太多东西。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.29分“良好”

十一国庆节的时候，回了趟老家看看爸爸妈妈，刚好姐姐姐夫也回去了，他们从车站接的我，然后就看到了这两辆他刚买没多久的车，说是现在家里得再有一辆车，姐姐姐夫上班不同路，又有限号，两辆方便些，而且也没有很贵，就开着。这款车的外观还不错，蛮好看的，看着前脸还挺霸气的。内饰就一般，中规中矩吧，但是空间还可以，我坐在后面没有太挤，对于我姐她家来说确实够用了，配置有无钥匙进入、一键启动、驻车雷达、倒车影像基本的这些，无钥匙进入还是很好用的。动力也还不错，他是三菱的发动机，提速也不错，在加速的时候还会有推背感，还算不错的

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

2.36分“一般”

比起同样价钱的车来功能太少，油漆质量太差人生中第一次买车没看好车机功能太单一导航也不行质量一般般尤其是油漆内饰太差下次再买绝对不会再选择这个牌子别的车都是车上流量不限量这个只有两个G

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.29分“优秀”

外观部分是东风风行T5 EVO的卖点之一，官方称之为“锋动力学”，车头最显眼了除了分体式头灯以外，就属全新的狮标抢眼，代表了东风风行转变产品策略的决心。   獠牙状的LED灯组设置在车头，大面积的格栅犹如车标上的狮子一样，气势十足。   C柱以后下沉的线条让东风风行T5 EVO有一种轿跑SUV的味道，车辆整体尺寸为4565/1860/1690mm，轴距为2715mm。19英寸的轮毂运用在SUV身上能弱化SUV比例不平衡感。   尾部使用贯穿式的尾灯，双边四出的排气是真材实料，除了最低配车型以外，其余配置均带有流水转向灯功能。   内饰部分有三种配色，红黑、全黑、黑白，而对于笔者认为红黑内饰才能更符合东风风行T5 EVO年轻、运动的定位。别具一格的方向盘和空调出风口凸显车辆运动分为，同时还有大面积的软质材料包裹。   左右贯穿的仪表盘是目前流行的设计风格之一，并没有为了车机系统而牺牲造型。低配版本仅支持手机互联，而中高配车型则搭载Future Link4.0智联系统，带导航、语音识别、远程控制以及WiFi等功能。   东风风行T5 EVO使用一台1.5T来自三菱的发动机，最大马力197Ps，最大扭矩285N·m，这样的参数在同级别车型来说是数一数二的存在，即便强如长安蓝鲸动力在东风风行T5 EVO面前还是略逊一筹。   站在老百姓的角度来看，11.49万的钻石版车型性价比更高，车辆该有的配置一个不落，车道保持、全景影像、全液晶仪表盘等高科技配置作为区分车辆高低配的重要标志。   钻石版车型相比起入门的铂金版车型拥有主动刹车系统以及车道偏离预警系统，在安全性层面已经基本达到同级别中游水准，适合追求性价比的用户。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.29分“优秀”

提车两个月，对这车的感觉做一个评价，首先是外观，这么运动的外观相信大多数人都能接受，一些键盘侠排出在外，有的说仿这个那个的，车不买就知道说这车不行那车不行的，你出钱说买啥就买啥，总的一句话，喜欢胜过所有不合适。 再说配置，同价位以内的SUV，有这种配置的车可以说是少之又少，可以去对比。可以说是新手的福音。 舒适性。看悬挂就能看得出来。后面是多连杆独立悬挂。而且这个悬挂也不是那么硬。所以舒适性能接受。新车异味也不是很大。 再说空间，相信有去试驾的人都知道这个空间表现还是不错的。特别是后排中间那个位置，它是全平的，不像很多车它是凸起来的。 再说油耗，我经常在市区跑，用的是标准模式，所以我的综合油耗是在7.8个左右。经常跑高速的可以跑到六个多一点。不过也要看个人，有的人开车油耗会比较高，有的人油耗就会比较低。还有运动模式和经济模式。 其中经济模式是最省油的。 缺点是那个氛围灯只有一只翅膀，颜色要手动调的，不是自动变的。还有车道保持功能时灵时不灵的。这个要多注意。 最后，个人建议，如果有人喜欢打算要买的话。新手建议买新耀版的，老司机建议买钻石玩的。想舒适性更高的就买顶配的，顶配的有座椅按摩功能。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4分“优秀”

风行推出全新车型风行 T5 EVO，定位属于紧凑型SUV，价格瞄准10~15W区间，在自主品牌和合资品牌相互竞争比较严重的价格区间，我们聊聊T5 EVO在这个区间的优势，这次试驾所选的次顶配1.5TD DCT星耀版，从配置选择上，我推断次顶配应该是销售主力配置。 风行T5 EVO本次推出车型均为自动版本，一共推出4款车型，分别为铂金版、钻石版、星耀版、荣耀版，价格很直观，1万1提升一个版本，从10.39万、11.49万、12.59万和13.69万 外观方面 由前奔驰设计师设计的风行T5 EVO，时尚前卫又充满设计感，车前脸部分像野兽张开他的獠牙，大面积进气格栅和狭长的车头灯组成的设计语言，官方叫做猛兽仿生版设计，为了呼应，车标同样的也采用野兽图案，运动新颖的外观可谓是赚足了回头率。侧线条由车灯部分一直延展至车尾，下方细长的流动线条拉伸视觉比例，使车身流畅自然。 内饰部分 整齐一致的内饰细节显得诚意满满，液晶仪表盘与车机系统联合成一块屏幕，上侧用软性材质包裹，仪表盘部分由仿碳纤维材质包裹，软硬材质的相辅相成让内饰富有层次感，排风口亮银色设计形成的视觉突出 出风口机翼式形状运动风格形成点缀，不过内在的战斗气质与相比激进外观相比柔和了不少。值得一提的是车机系统逻辑比较有特点，车联网可以连接微信，并将消息自动转化语音，若是发送的是定位，还能自动转化为导航。 四个版本的配置差异上，入门铂金版没有配备是前后气囊，且没有车道偏离，甚至没有GPS导航，液晶仪表盘也只出现在次顶配以上，车灯还是卤素光源，新车将LED大灯作为配备特色，卤素大灯与潮流的外观搭配比较有差别。 而次顶配车型配备的不光和高配车型PM2.5过滤装置，前排侧气囊和头部气囊，像其他比较实用的配置比如无钥匙进入、车内氛围灯、360全景影像。该有的都有。 顶配和次顶配差异除了顶配多前后排头部气囊，主要是功能性差异：前排座椅加热通风按摩和前排加热 真皮座椅和仿皮座椅 顶配配置多出前驻车雷达，手机无线充电、自动泊车，后备厢感应和感应雨刷以外没有其他差别 四个版本都是同一个动力总成：4缸1.5T涡轮发动机，输出197马力285牛米的最高扭矩输出，这款发动机在道路实际驾驶体验中，车辆起步比较平顺，油门浅踩响应比较慢但速度从30Km/h会感受到涡轮介入，参考城市道路我觉得介入时机较合理，符合日常市区走走停停的路况，对于紧凑型SUV大小这样的发动机调校比较满意。高速上动力只能说够用。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.86分“优秀”

动力有但延迟，调教平顺绵柔，运动模式动力足，耗油应该大。右侧A柱盲区较大，油耗新车稍高，待磨合观察。配置不错，次低配配导航和行车记录仪，但是导航的精确度不高，播报延时，尤其是在高架路口，有种需要停车等播报的感觉，上了高架很远还一直在播报下面的道路信息。厂家宣称基础流量终身免费放肆用，但是每次打开车载导航，不连接手机热点的情况下，导航都会提示连接失败，无法打开，这一点严重削弱对基础流量数据的免费使用的认知好感折扣，希望厂家给予明确解释和支持！外观颜值不错，车漆细腻工艺质量好，内饰好看实用，车内储物空间较多，考虑比较贴心。驾驶座前部小腿部空间略显紧凑，高个子驾驶人员驾驶，如果座椅稍微靠前一点，小腿就会顶着驾驶座方向盘下面的塑料面板，踩油门就会感觉很不舒服，个人建议塑料面板再往前收缩一些，给予腿部空间更多的自由，这样驾驶体验会更加舒服。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版

3.79分“良好”

十万出头就能买一辆既有颜值，配置也不低，空间够大，动力操控也不错的国产SUV是什么样的体验？我说的就是21款的风行T5 EVO。第一眼看到这款车的时候就非常惊喜，整个造型非常的有设计感，在加上靓丽的车身颜色，非常吸睛。内饰还是朝着当下年轻消费者喜欢的简约科技风格来设计的，双联屏，圆形空调出风口，软质皮革包裹，整体看上去完全不想一台十来万的车。虽然我买的是铂金版，就是所谓的“丐版”，但像电子稳定系统ESP,定速续航，自动驻车，无钥匙进入功能，车联网等等舒适便捷性的配置都有，可见厂家非常厚道了。整体空间表现不错，后备箱空间也够大，车内还设计了很多储物槽和挂钩，非常适合家用，不过后排座椅设计稍微有点短，包括车内的隔音效果也不太理想，这也会直接影响到乘坐的舒适性。这车开起来很顺滑，没有任何换挡的顿挫感，1.5t的发动机不会出现动力不足不敢超车的情况。而且在城市道路是还可以用定速续航，即便是轻点一下制动踏板定速续航也不会退出工作，这点我个人非常喜欢。油耗差不多在6个左右，非常省油。十多万就能买到配置丰富，性能不错、油耗又低的车，以前简直想都不敢想，而且产品质量也完全不输合资车，不得不说，咱们国产汽车越来越给力了。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.36分“良好”

东风风行T5 EVO采用风行品牌全新的“锋力动学”设计语言，拒绝传统古板。猛兽仿生式前脸，魁梧霸气，狭长的灯组造型犹如猎人的凌厉双眼，炯炯有神。下方熏黑的獠牙式前格栅，犹如雄狮的血盆大口，呼之欲出。车身侧面腾狮式凌厉腰线向后延展，提升了车头部分的视觉长度，配合上方向内收缩的车顶造型以及19英寸熏黑轮毂，仿佛营造出一只跃跃欲试的雄狮踱步前行的感觉。尾部的一体式贯穿尾灯紧跟潮流，配合车尾上方俯冲式尾翼以及下方四出排气，营造了浓郁的运动氛围。 内饰设计令人耳目一新，中控台大量使用圆形与弧线元素，动感十足。新款多功能方向盘由打孔真皮包覆，可谓诚意满满。双10.25英寸连屏的科技感十足。主流驾驶辅助功能与舒适性配置一应俱全。除此之外，该车辆还拥有L3级健康环保座舱以及CN95的空调滤芯，能够提供安全的车内环境。后排座椅软硬适中，较长的坐垫可提供良好承托性。另外中排头枕并无缺席，全景天窗的加持可为车内乘客带来良好的采光。 动力搭载三菱最新的1.5T高性能发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，匹配七速双离合变速箱。该款发动机拥有DVVT+GDI两项特有技术，可以带来澎湃动力的同时拥有优秀的燃油经济性。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.07分“优秀”

现在汽车市场都在大力冲击占领年轻人市场，东风风行也不例外，今年3月推出了新款东风风行T5 EVO，这款车我第一次见到时，就让我联想到了漫威英雄里的毒液。采用全新“锋动力学”设计理念，超大尺寸的前格栅配上现下流行的分体式大灯“獠牙”，整张前脸呈俯冲状态。尤其是将前大灯点亮后，就更具视觉冲击感了像是毒液变身后张开了血盆大嘴。车身采用了溜背式设计，侧面增添了很多曲面和线条感的设计，在强调运动感的同时不失个性。车尾部分使用了贯穿式尾灯，和双边共四出的排气。另外值得一提的是采用19寸的熏黑轮辋，让整车在个性体现上再加一分。如果说年轻人喜欢展现个性，追求与众不同，这辆车从外观上就能抓住你的眼睛。 拥有充满视觉冲击力的外观，自然“内核也要跟上”动力方面1.5T搭载全球十佳的麦格纳7速DCT变速箱，最大马力能达到197匹。在动力方面提供三种动力模式：经济、标准和运动。如果是日常出行，经济或者标准模式就可以满足，但实际行驶时，如果你对动力要求较高，建议你采用运动模式。标准模式下动力加速反应比较慢，动力输出不是很畅快，会有一点顿挫感。但在运动模式下，能明显感觉到顺畅很多，车辆平顺性加强。虽然后悬架还加入了横向稳定杆，高速驾驶还是能感觉到底盘不够稳健。 智能方面东风风行T5 EVO还算比较全面，双联屏设计搭载Future Link 4.0智联系统除了比较常见的智能语音控制、在线导航等功能，车载微信，以及一些腾讯旗下的APP都可以使用。无钥匙进入，电动天窗，倒车影像，自动巡航，自动驻车等都是全系标配。钻石版还增添了车道偏离系统，主动安全系统，车内PM2.5过滤装置等。 在车身空间上东风风行T5 EVO可以说是同级车中比较优秀的了。它的车身尺寸为4565\1860\1690mm，2715mm的轴距在紧凑型SUV也是很好的表现力。要是行李太多的情况下还可以放倒后排座椅增大空间容量。全车高达37处储物空间，即使你有再多的杂物，东风风行T5 EVO都能满足你的需求。 总的来说，不管是从外观，配置，还是空间上，这款车可以划在年轻人的考虑范围之内。

点评车型: 2022款风行T5 EVO 热浪 1.5TD DCT星耀版

4分“优秀”

【车型分析】这次上市的风行T5 EVO热浪版算是风行T5 EVO的新增车型，只有三个配置，所以选择难度并不大。这三款车型的价格梯度大约在1万元，所以怎么选择主要就看配置差异了。 首先，入门车型1.5T 铂金版的售价为10.89万元，主要亮点配置有：19英寸轮毂、主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、10.25英寸彩色仪表液晶屏、仿皮座椅、10.25英寸中控屏等。但它用的还是卤素大灯、手动空调这类比较基础的配置，所以整体上的体验感一般。 而1.5T 钻石版车型比较铂金版贵了1.1万元，增配了6安全气囊、车道偏离警示、AEB主动刹车、全景天窗、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶电调座椅、车联网车机、语音识别、自动空调、车载净化器等。 其中，比较亮眼和使用的配置是6安全气囊、车道偏离警示、AEB主动刹车、全景天窗、主驾驶电调座椅和自动空调。说实话，贵1.1万元能多这些配置性价比还是比较高的，但是唯一的遗憾就是这个配置车型同样用的还是卤素大灯。 最后顶配车型1.5T 星耀版（13.09万），比钻石版贵了1.1万元，增加配置包含：车道居中保持、交通标识识别、360度全景影像、电动尾门、全液晶数字仪表、副驾驶电调座椅、前排座椅加热、副驾驶老板键、LED前大灯组、自适应远近光、64色氛围灯等。 平心而论，1.5T星耀版的配置给的是最适合年轻消费者的，LED大灯，自动空调，座椅加热，电动尾门这些舒适性配置都具备，同时还有一些辅助驾驶方面的配置。但是它的价格比入门级车型已经贵了2.2万元，这对于价格敏感型消费者来说，比较不友好。 所以个人建议就是：追求性价比的话选择11.99万的1.5T钻石版，而手中持币15万元左右的话，其实顶配车型最适合入手。