点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.43分“优秀”

一眼就心动的东西最后还是会买了它。人生第二辆车，两个小孩都在老家开始上学了，为了方便接送小孩，于是今年过年后就把车留在了家里给我爸，自己打算再买一台！ 我开始关注各种车型，我是个颜值控，买车第一看颜值，第二看配置性能。预算不超15W，但各种车型都不理想，最后看中了领克05，但价格太贵了，就当我准备咬咬牙买下它时，我在抖音刷到了风行小姐姐的视频，被里面一台不知名的车吸引了！狩猎眼灯，獠牙进气格栅，再配上全车2K黑色车漆！真是霸气侧漏，一眼就心动了！后来我了解到这车是东风风行新出的T5evo，我重点关注了这款车！每天看车友圈里的动态，终于在3月初去4S店看实车并试驾！感觉很好！血拼了一个星期最终12.5拿下！ 车子开了差不多两个月了，谈下用车感受！ 外观方面：霸气的前脸，2K车漆，隐私玻璃！再加上车身8种色选择，给满分！ （内饰方面）：铂金钻石是黑内，星耀荣耀是红内，没得选择，这点不好，我本来想入手星耀版的，但不喜欢红内，所以才选择了钻石版，销售让我买星耀再套个套进去，但男人嘛都不喜欢带套（你懂的）这是个小遗憾！另外新车味道特别大，我提车的时候那味道差点把我熏晕！前三天我都是带口罩开车！ （空间舒适性方面）：这车空间很大，前后排预留位置也很大！我身高175，坐进去位置很充足，后排对接后备箱可以180度放平，外出游玩，人趟进去，再打开全景大天窗，白天蓝天白云，晚上星空万里，人生一大乐事。后排座椅有点偏硬！但可以接受。有人说音响方面比较差，但我不觉得，我自己拿U盘下载无损音质的歌，效果不错，车机里可以自己调中高低音。这里我要吐槽一下东风厂家真小气，就送5G流量，用完了就只能买，价格超贵！我用不起，（有钱人可以呼略这条）但基础流量是终身免费的，可以理解为就是导航流量免费，听歌看电影流量要钱！ （动力方面）：动力很猛，197匹马力，轻松满足你的需要，三个模式切换，eco模式给油慢，起步有点肉！标准模式还可以！但我最喜欢还是运动模式，给油猛，起步快，加速给力，特别在高速上，一不小心就超速了！我是个喜欢暴力驾驶的人，我的油耗是下不去的！说到这里就说下油耗方面吧！我的油耗在 7.5–8个之间，我大部分时间都开运动模式！油耗算可以！能接受！我特别佩服群里的车友，他们油耗大部分都是6个左右，有个别大神能开出5.6的油耗！👍 （操控方面）：如果对内饰颜色没要求的话，建议买星耀版，除了配置上钻石比星耀少了360，led灯，电动尾门……等，很多人都不知道钻石的车机比星耀也少了很多功能例如：实时曲线油耗，主题切换，导航转到仪表盘上，轮胎温度……等。行车记录仪也是很多人吐槽的一个点，对内存卡要求很高，普通的内存卡要么用不了，要么卡顿。我用的闪迪行车记录仪专用高速卡！但有时候还是会有视频卡顿的现象，最大支持64G，不用买这么大！说真的还不如自己另外买一个几百块的来用，我正有这个打算！我以前的凌渡用了5年，没什么问题，除了像素差了点！这车操控起来没什么问题，变速箱起步换挡时有轻微顿挫感，双离合的通病，方向盘也有3种模式选，转向轻点，中等或重一点，自己喜欢！但这车新车的刹车真的很软，不灵敏，开快了有点刹不住的感觉，要提前再提前刹车！现开了2000来公里，刹车好了很多，不知道是磨合好还是我适应了！这车的自动驻车功能是我最讨厌的一个功能，不灵敏，有延迟2-3秒。我想问一下厂家，这么好的实用功能被你们调成这样！真浪费了！其它方面暂时没什么问题，这车总体来说还是很好，性价比高！10来万的车算是很好了！ 总结，这车外观美、空间大、动力猛，我很喜欢，开着也很爽，买了不后悔！最后感谢车友群里的一个车友，之前厂家虚假宣传质保8年16万公里变成了5年10万公里！是他通过投诉，媒体曝光，抖音直播等多方面的努力，终于让厂家承认了8年16万公里的质保！为我们车主争取利益，非常感谢！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.93分“优秀”

虽然不是第一次买车了，可是买一辆车说真的还是挺不容易的，所以前前后后，也是花了很多的心思去对比车型，也试驾了好几款的车型，其中有荣威的RX5比亚迪的宋，感觉都还是不错的，现在的国产车的确进步比较大，最后在逛汽车城的时候，看到了这段东风风行的EVO，第一眼的感觉是，现在的国产车做的可真好看，耐不住喜欢就试驾了一下，感觉东西什么的都比较好，所以在一番讨价还价下，还是选择了这一款车！ 车子已经开了有一段时间了，感觉都挺好的，比较中意的有这些方面，首先车子用的车漆挺好的，特别是在阳光下面，光泽度很高，车漆很亮，比一般的那种车漆，给人的感觉，更有档次感。还有就是车子的外观很好看，前脸个人的感觉还是比较霸气的，后尾部分也比较圆润，侧面的流线也很有立体感。最后当属这辆车的总体油耗了，一开始都没指望有这样的油耗表现，毕竟是一辆SUV嘛，可是从这段时间开着的情况来看，这辆车还是比较省油的，现在的油价真的一天一个价，一直都在涨，车子要是再不省油一些，怕是出门之后都得推着车子走了！ 【最不满意】 不满意的地方还是有的，毕竟每一辆车子都有自身的优点还有缺点。我感觉车子的座椅的舒适度稍微还是有点缺陷吧，座椅的软硬做的还不错，包裹性也挺好的，不过座椅的长度有点欠缺，我想这个肯定不是因为我的屁股比较大吧，乘坐上，感觉，如果座椅可以长一些的话，那么，对于大腿部分的衬托会更加好些，舒适度也会有所提升的！ 【空间表现】 空间不布局上，还是很不错的，车子的内部也比较宽敞，坐进去感觉不到有什么拥挤的情况。一家人出行的话，是完全够用的！ 【驾驶感受】 动力，还是比较的很好的，起步可能没有那么快，但是在后期的加速的时候，能感觉这辆车的变速箱还是比较聪明的，加速比较直接，反应也很快！高速和过弯的时候，车子也比较稳，底盘调教的也比较好，刹车的灵敏度也很灵，总体上还是很棒的！ 【油耗】 现在已经冬天了，我的油耗可能比之前高了一点点，以前油耗差不多只有7.1的平均油耗，现在的油耗，差不多有7.3的油耗，开空调还是有一点点的影响的！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.71分“良好”

我在汽修行业干了十几年了，可以说是见证了东风风行的发展历程，近来风行T5 EVO找准了国内汽车发展的方向，在外观颜值和亲民价格上取胜，成功打造了符合消费者心理预期的一款高颜值汽车，今天与大家分享一下我对2021款 风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版这款车的看法。该车不仅有让人满意的运动外观，还有豪华富有科技感的内饰，轮胎看上去很大，轮毂漂亮，整体看起来高端大气，符合现在年轻人的审美观，让人有一种想要驾驶它的欲望。关于动力，该车配置了1.5T 197马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，听车主说起步不算很快，后续加速提速很不错，超车也不会有什么压力，家用是完全足够了。此外，让我感觉很良心的是该车的价格十分的亲民，普通老百姓都能承担的起，性价比很高。 人无完人，车无完车，该车自上市以来还是有一些小毛病的，我记得上个周有个车主来找我维修该款车，反映驾驶过程中胎噪较大，十分影响驾驶体验，看有什么办法处理一下。考虑到天气回暖，气温不断上升，于是我首先检查了汽车胎压，结果发现四个车胎胎压不均衡且前胎胎压偏高，我把四个车胎胎压调整到合适的状态。此外，我还建议了车主在底盘安装了减震胶和吸音棉，并且更换了专用轮弧衬板，最后经客户试车后胎噪声明显减小，客户还是比较满意的，维修费用在500元左右。 我认为这个车的保养价格也很亲民，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在500元左右；之后每用车一年保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在500元左右，大保费用在1000元左右。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.8分“优秀”

车子外观和内饰都是我比较钟意的，家里人也都说漂亮，有次停到公司里边人家别人都问我这是啥车，说真好看得很贵吧此时我心里很有成就感😎我选的黑色感觉特别大气，就是不耐脏。 【空间表现】 空间的话就一个字，大，加宽敞，我本人1.85cm的小个子甭管做前排还是后排都是绰绰有余的了。 【最不满意】 就是胎噪和风燥有点大，60迈以下还可以。超过60迈以上就呼呼的了。 【购车经历】 我的购车经历太丰富了，从去年开始选车，在网上看各种车的测评。去了4儿子店三趟，本来想提7p来，但是7p外观和空间我不太喜欢感觉太小气了，幸亏没买7p不然现在得后死毁了。 【提车价格】 我没增购没置换，我这边有政府补贴和购置税全免，全款落地11万，不知道买贵了没。再就是我这个车出厂日期是22年1月份的了，有点小库存了，不知道后期会不会有啥问题。希望别有😂 【驾驶感受】 我新手一个，一开始感觉车有点大感觉有点驾驭不了，不过开个一两天就可以了，动力的话没得说只要舍得踩油门加速还是挺明显的，也有明显推背感。 【油耗】 新车磨合期，我也是新手油耗肯定低不了，等等再说吧。 【维修成本】 维修成本销售说的发动机终身质保吧，其他的也没太了解。 【乘坐体验】 还可以，座椅挺舒服的，就是钻石版没有360也就算了，竟然副驾连个电动座椅都不给。 【保养】 新车还没做首保呢，4儿子店就送了首保，有点坑了，早知道再多和他磨磨了。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.93分“良好”

【购车经历】 人生的第一次提车，为了不被坑，所以作为90后的我生存在这个大数据时代肯定上网做了一波攻略。 车是贷款买的，钻石版星耀黑，落地12.2万。 定车三天后，4S通知我来提车。 带上身份证、驾驶证、银行卡。到店老到车后第一步：验车。先验车再付款！ 1. 看看车的生产时间（最好是3个月内），避免库存车。 2. 轮胎、玻璃的生产日期，这两个的日期一定比车辆生产日期早，不然这辆车有可能是后期更换过的，有可能存在事故车的嫌疑。 3. 看看车的表面是否光滑，没有瑕疵和色差。 4. 检查一下发动机是否干净，螺丝是否有拆卸痕迹，排气筒有无污渍。 5. 拍一下车架号，以免中途掉包。 6. 试一下车内功能：车灯、车窗升降… 7. 检查内饰是否有问题：门板是否松动，坐椅是否有划痕… 8. 检查合格证、三包（盖章日期）、发票三联（内容和名字、金额）、机动车证书（核实姓名、机架号、发动机号要一致）、保养手册（首保、二保时间）、两把钥匙、保险合同（现在都是电子合同了，注意看生效时间）。 我验车后没问题，就去付了尾款。上完户拿了临牌，签了相关文件合同，拿齐证件。 提车结束

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.5分“优秀”

6月11号第一次去店，因为从网上看过，直接定位的这一款，首先外观上看，确实漂亮，第一天大致问了价钱，就回家了，俗话说货比三家不吃亏，第二天去的另一家店，二话不说，直接试驾，开始试驾的时候第一感觉就是动力足，空间大，就是行驶过程中，胎噪声音比较大，再说配置方面，配置还是挺高的，该有的都有了，对于老司机来说钻石版是性价比最高的一款，就是没有LED大灯，试驾完成之后，就回去谈价钱了，因为原来我也是在同一品牌的4S点干过两年，没那么多废话，直接裸车10万，保险3800，手续费1000，购置税减半，首付两层，贷款3年，整体下来加上利息11.5W不到，提车回来就去贴膜去了，后来换了LED的大灯，一箱油加满400出头，跑了295公里，油量剩余40%，续航还有360多公里，我是一直跑市区，天气还热，空调没停过，现在油耗降到11.3L/100KM，过几天再跑跑看看！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.79分“优秀”

【空间】本人身高比较矮，所以司机乘坐方面可能没啥参考性，但是整体空间很宽阔，在里面没有拥挤和压抑的感觉，一家五口人都可以坐得很舒适，后排空间尤其宽敞，后排座椅中间没有突起，坐中间也挺舒适的。储物空间：后备箱空间很足，回老家拉满满一车货无压力。公司团建当货物司机时东西也都能放下。门板储物格和手套箱也比较大。还预留有架手机支架的地方，很舒服。 【动力】起步速度杠杠的，高速上加速超车也都没问题，个人对动力上没什么高追求，日常使用满足要求就行啦。 【操控】开过我车的朋友都说方向盘很轻，后面了解到是可以调整的，我开其他车不多，没有感觉。不过我比较喜欢这个方向盘轻轻的感觉。【油耗】两千多公里6.8的油耗，好像算比较低的？个人跑市区比较少，就偶尔上班开开，周末买菜开开，放假回家开开。再磨合一段时间油耗应该还能再低一点 【舒适性】感觉对路面比较敏感，过减速带就感觉挺明显。座椅舒适度不错，还能电动调节，挺有科技感的。噪音控制：噪音分两个方面，低速下行驶很舒服，不怎么会注意到发动机的声音，车内很安静。但是上了高速就能感觉到胎噪和风噪比较大。如果在听歌，就得把音量调高，不然就会觉得吵【外观】外观没得说，就是一个字，棒！配合碧玉青这个颜色，高端大气上档次！另外说一下，这个车的颜色真的好丰富，感觉厂家应该是下了很大功夫在颜色调校上【内饰】仪表和中控一体，科技感满满。单独的空调控制比那些傻大个中控大屏不知道高到哪里去了。其实不怎么用得上全景天窗，不知道东风风行怎么想的，除了最低配的配置，其他配置全都是全景天窗，没得选，个人而言实际上能用上全景天窗的场景真的太少了，有个小天窗差不多了。 【性价比】预算12W左右的，拿到这个车，很满意，基本达到预期。再往上配置的氛围灯和自动加热对我来说比较鸡肋。总而言之，性价比还可以。【为什么最终选择这款车】首先吸引到我的是外形，实地考察了之后发现碧玉青这个颜色实在太符合我的胃口了。后面对比了价格和配置，钻石版在预算范围内，而且该有得配置都有了，不像很多合资车的低配次低配乞丐版，权衡了蛮久，最终就是TA了！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.93分“优秀”

看了一圈后，还是买了风行T5EVO 当时买车的时候也是有故事的，当时谈了一个女朋友，家里就想着给买辆车，让感情稳定点，和女朋友一块看的车，她看中了这个，我也没别的意见，看着这个也挺好的，配置也不错，喜欢的大屏，全景天窗都有了。 最满意的还是车子的外观了，颜值超高了，而且车子的空间非常大，很宽敞，配置也足够的丰富，性价比是真的高，关键是女朋友非常喜欢。 最不满意：我感觉隔音效果还有待提升，车子起步的时候感觉有点肉，后来起来步后就行了，车子的后劲比较足。 空间：不得不夸一下这个车子的空间是真的很大，之前我们两个出去玩儿，去海边看日出，我们就是在车里睡的，后排座椅放平后，跟个床差不多，比别的车子强的太多了。后备箱也特别大，我们搬家都是我自己拉的，很能装，很给力！ 驾驶感受：发动机是1.5T的，本身我要求的也不是那么多，但是这个动力是真给力，最大马力有197匹，超车爬坡动力都不弱。车子的稳定性也非常好，拐弯很稳定，一点侧倾的感觉也没有。 油耗：我现在开了有很长一段时间了，正常也就是7个多油，我觉得这个油耗很好了，比朋友的车省了不少。 外观：这车的颜值绝对在线，当时我的女朋友就是觉得这个车子漂亮，女人光知道看脸，首先前脸大气，比较有特点，很远的地方就能认出车在哪里，再有就是车子的日间行车灯很漂亮，非常犀利，非常有灵动感。 内饰：内饰也很好看，摸着也很舒服，女朋友都说，摸着好舒服，好软和。语音用起来很方便，响应也很快。 性价比：性价比可以啊，要是性价比不高我也不会选的是吧，咱也不是有钱没处花的主。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.71分“良好”

外观:不用说了国产东风牌卡宴有木有？对比了哈佛初恋 cs75p 宋p等等好几款最后还是选择了这款车，外观就是讨人喜欢。 动力:说是197马力感觉虚标不少，开起来动力感觉不如欧尚x5，也可能跟重量有关吧我看行驶证上1925公斤快两顿了！这个车有运动模式 经济模式和省油模式几种，运动的话动力还是有的不过发动机声音真心大！省油模式和经济模式比较保守平稳，走国道和县道非常爽。 舒适性:虽说是独立悬挂感觉有点硬开起来没有轿车舒服！后排的话我没试不知道。 空间:这个必须赞一个，空间真心大啊后排能跷二郎腿有木有？不管前面还是后面都不会觉得挤！后备箱也很宽敞是我的菜。 油耗:如果表显示准的话我很满意！拿了临时牌我就从北海跑到了钦州，一路省油模式从提车时22油耗开到了6.9！等我明天回北海估计可以拉到6.2左右。当然这是国道➕县道如果高速我感觉能开到5个！ 总结:你值得拥有！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是风行T5 EVO 2021款 2021款 1.5TD DCT钻石版 ，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4565/1860/1690，轴距为2715mm。厂商指导价为11.49万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税10168元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4795元，全款落地价格在131233元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为51273元，贷款80430元，月供要2402元，贷款购车总花费要137745元，比全款购车多花出6512元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为197Ps，最大扭矩为285N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：正常驾驶情况下发动机的转速会维持在2000rpm以下，基本在时速70km/h的情况下可以更好地保障燃油经济性。当你把模式切换到运动模式后，车辆的动力响应会积极很多，尤其是在涡轮介入后，整台车开始变得很敏感。只要深踩油门，变速箱便会立马做出反应，以保证驾驶员可以随时激活动力。 加速：我们采用3000rpm起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台8挡变速箱换挡速度较为柔和，并且经历了三次换挡，速度突破100km/h，最终用时9.62秒。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是38.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为122km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.1L，经过计算这款车的油耗为6.6L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完风行T5 EVO之后的一些感受，我试驾的车型为2021款 1.5TD DCT钻石版。 动力感受：这台车搭载的1.5T发动机最大功率197马力，最大扭矩285牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机的低扭不是很强，油门初段也有一定虚位，车辆在起步阶段稍微有些慵懒，但谈不上肉，在城市道路驾驶很容易控制，车速上来点之后，动力输出开始变得活跃，油门响应也灵敏了许多，这时候的提速能力不算弱，但急加速时还是会感觉到涡轮迟滞现象，动力释放要比油门慢半拍。发动机中后段的动力储备挺充沛，即使车速超过100km/h，加速劲头也不会明显衰退，高速超车挺干脆的。我实测这台车0-100km/h的加速时间为8.97秒，足够应付法定限速内的驾驶需求了。 7速双离合变速箱表现令人满意，它的换挡速度不算快，主要追求平顺性，换挡逻辑也没有问题，升挡积极，降挡时稍微有些迟缓，如果需要超车或者急加速，最好是提前切换到运动模式，或者手动降挡，这样动力衔接会更顺畅，超车更干脆。 底盘和驾驶感受：虽说这台车的外观很有运动范儿，但它的底盘调校却更偏家用，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架对细小振动的过滤能力很出色，遇到较大颠簸时，悬架就显得不够从容了，尤其是后悬架会有明显弹跳感，底盘少了些韧性。转向手感挺细腻，指向性也不错，方向盘的虚位也在可接受范围内，属于家用车的标准设定，日常驾驶很轻快，但方向盘传递的路感很好，过弯时车身也有比较明显的侧倾，所以没什么驾驶乐趣。 空间和乘坐感受：这台车长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距2715mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳一指，视野很开阔，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部能获得两拳空间，头部空间为一拳，属于紧凑型SUV车型中的中等偏上的水平。前后排座椅的填充物都比较软，舒适性令人满意。后备箱同时放下20/24/28英寸三个行李箱不成问题，剩余空间还能放一些零碎物品，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的地板很平整，扩展性和实用性表现出色。 购车费用：这台2021款 1.5TD DCT钻石版的指导价为11.49万，目前平均优惠7000元左右，裸车10.79万，购置税9300元，车船税420元，交强险950元，商业险4100元，上牌费500元，全款落地12.32万左右。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.71分“良好”

动力:东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT钻石版搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统是7档湿式双离合变速箱，最大可迸发出197匹马力，峰值扭矩为285牛·米。从这套参数来看东风风行 T5 EVO的调校是比较激进的，起步阶段的低扭爆发很强，动力响应非常迅速，油门踏板的设定也比较灵敏，轻踩一脚就会有一个非常直观的动力。在行驶到中后期时，急加速会有推背感产生，整个加速过程非常平顺。 操控:操控起来方向盘挺灵活，转向精准，指向明确，没有虚位。另外，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架，整个底盘的设定是偏舒适的，在经过非铺装路面时，可以很全面的吸收路面的颠簸和震动，滤震效果很好。在经过减速带或大坑洼路段时，车内后排也不会有明显的回弹现象，冲击力小，乘坐的舒适度极高。还有车辆的支撑行不是很强，在急速过弯时，不能很好的抑制车辆侧倾。 空间:该车车身长宽高分别是4565*1860*1690mm,轴距达到了2715mm 。我身高177cm,来到前排，将前排座椅调至合适的驾驶位置时，头部空间有一拳的距离。前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间有两拳两指的距离，腿部空间有一拳。由此可见，该车的空间还是非常充裕的。 价格:东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT钻石版的厂家指导价格为11.49万元，商业保险全险价格为5115元，购置税价格为10168元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为13.11万元。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.64分“良好”

风行T5 EVO属于国产紧凑型SUV阵营里的“新生势力”，这台车在亮相之初凭借着时尚前卫的造型设计，得到不少消费者的关注。本周我从本地的经销商处借到了一台风行T5 EVO的试驾车，此次体验的车型为2021款 1.5TD DCT钻石版，官方指导价是11.49万元。下面我把这次的试驾报告分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 初次见到风行T5 EVO实车的时候，它的外观造型的确给我留下了深刻的印象，与东风家族化语言存在很明显的区别，有点自成一派的感觉。前脸部分的视觉张力尤为突出，结构复杂的进气格栅，配合两侧獠牙状的倒流口，使得车头具有较高的立体感。分体式大灯是当下很流行的设计，在风行T5 EVO的车身上同样没有缺席。试驾车型使用的是卤素光源，实际的照明效果要逊色于LED光源。车侧比例较为协调，多条腰线共同勾勒出车身，看起来很有灵动感。车尾的层次感相当丰富，“货真价实”的双边四出排气筒，给整台车增添不少运动氛围。 二、空间表现 尺寸方面，风行T5 EVO的车身长度达到了4565mm，轴距为2715mm，属于比较标准的紧凑型SUV尺寸。车内的功能区布局合理，空间利用率很高，因此风行T5 EVO的乘坐空间十分可观。参考本人179cm的身高，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以获得一拳左右的空间，表现较为理想。后排腿部空间恰好两拳，头部空间达到了四指，在紧凑型SUV这个级别中，它的空间表现令人满意。后排中间位置的舒适性也很高，除了提供独立头枕外，而且下方地板采用的是纯平设计，乘坐体验丝毫不逊色于两侧的座椅。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩285N·m。别看发动机的排量不大，但数据参数可是十分亮眼，基本可以与部分2.0T低功率发动机叫板。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。在驾驶感受层面，风行T5 EVO有着可圈可点之处，加速过程顺畅，动力衔接的相当紧密。值得一提的是，这台车涡轮介入的时间偏早，发动机转速攀升至1800rpm左右时，并可以感受到加速时的爆发感，此时深踩油门踏板的话，还能体验到较为强烈的推背感。7DCT变速箱的表现有些出乎我的意料，将动力输出打理的有条不紊，换挡过程中的顿挫感几乎能忽略不计。 四、底盘悬架 风行T5 EVO采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，说实话四轮独悬的底盘结构在这个价位的车型中还是不太常见的。底盘调校有着明显的舒适性取向，中低车速通过减速带时，后悬不会让人感到生硬，乘坐时的舒适性还是相当不错的。悬架的滤震能力值得表扬，路面上的细碎振动可以被有效化解掉。 总结：近两年来，受到日趋年轻化的汽车消费环境影响，很多车企开始将产品打造的更符合年轻人口味。风行T5 EVO的外观设计的确很有亮点，首先整台车的设计感很强烈，其次个性、时尚的元素被大量使用。另外，这台车的动力表现同样令人满意，行驶品质属于同级别主流水平。经过短暂的体验，风行T5 EVO在各个方面均有不错的发挥，期待这款车后续的销量表现。