五菱宏光MINIEV续航表现优秀值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

买了一台二手的mini，3万块钱，一年半，2.4万公里，电池显示98%健康，空间不错，续航不错，内饰简单，智能化几乎没有，这个价位的电车，短途代代步还是不错的，主要是1～5公里的距离，相当于买了一个有顶的摩托车，很满意

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

4.94分“优秀”

五菱mini马卡龙，粉粉的惹人喜爱，车身小巧好开好停，续航比较扎实，120续航按我上下班15公里可以开一星期充一次电，我买来就是我一个人上下班通勤用，比较符合我的要求。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.86分“优秀”

最满意的 车身小巧，车速还好，不快不慢，刚刚就好。4个座位，家里2个小娃儿都是坐后面，接送孩子买买菜什么的，太舒服了，就像那种外面老头乐的车，但是老头乐的车，安全性能还有其他细节肯定是没有这个MINI的好的 最不满意的 空调制冷有点慢，刚开始启动的时候制热有点小慢，但是问题不是很大，开车前先开个10多分钟空调就好了，还有一个就是塑料感很浓很浓空间我也不拉货什么的，这个车4座位空间宽敞，大人坐后面的话就有点小难受，但是基本都是小孩坐后面，没什么问题，空间充足舒服 外观外观感觉就是还是保留了其他宏光车系，感觉就像他们的儿子一样哈哈，离不开爸爸们的颜值，前脸设计层次感非常好看，小孩子也看着很喜欢 内饰内饰方面没什么要求，该有的功能全部都有了，中控看起来也没那么的多功能按钮没那么复杂，做工也很细腻。整体看起来就是简洁动力动力加速表现就还好。不开S档的话加速还是有点小慢，我不期待这个车能开多快，我平常也都是开的慢慢悠悠的，不追求什么操控 跑来跑去开来开去，然后换回老公的SUV，瞬间就觉得的不舒服了，没MINI的好开，舒适顺滑 舒适性布料座椅开久肯定就是不舒服的，我最久就开过了接近1小时的车，塞车加上红绿灯，太挤了，然后下车后我整个人就是虚脱了 续航 这辆车电耗是我觉得很满意的充满一次，下次充基本就是三四天后了，平常也不出门去哪里外面逛，就是接送孩子主要，电池续航完美。没问题

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV

2.86分“一般”

纯纯代步工具，不要有其他非分之想。青春版比标准版便宜3000块，感觉还是青春版性价比高。目前续航还算扎实，全程空调一档风一档制冷，跑102km，中间不熄火开空调车上睡觉两小时，掉了130km续航。不知道冬天打几折。4s店送的贴膜反光严重，浅色内饰更加剧了反光，后续又加装了后视镜流媒体，不然晚上没法开车，根本看不了外面。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

【整体感受】 1、宏光MINIEV GAMEBOY打造潮级个性外观，硬派风与力量感兼具； 2、内饰风格新潮前卫，呼应同款车色，营造沉浸式游戏竞技氛围。 3、还有专门的定制化，玩家还可通过“国内首个原厂个性化定制服务平台”LING LAB，选配实用行李箱、个性车贴、主题色膜、专属轮毂盖等九大品类套件，延伸10万+种DIY玩法，这点非常吸引我，打造出独一无二的专属于我的小车车~ 【续航】 续航提升和个性化演绎，是其最大的卖点。宏光MINIEV GAMEBOY在产品力上的升级，满足了部分用户对车辆外观、续航、空间、品质等方面的进阶期待。 1、宏光MINIEV GAMEBOY 长宽高尺寸为3061*1520*1665（1659）mm，轴距达到2010mm，车长和轴距都比经典款和马卡龙版都要长，车内空间有所提升。 2、续航方面，宏光MINIEV GAMEBOY提供200km和300km两种版本，续航能力也比经典款和马卡龙版强。 【配置】 宏光MINIEV GAMEBOY全系搭载磷酸铁锂电池，200km和300km两款续航各高低两款配置。同等续航的前提下，配置差异在于倒车影像、皮/织物混搭座椅、LED日间行车灯和LED远近光灯。 【购车建议】 所以，同等续航的前提下，高低配的价格相差仅2000元，值得直接选购高配。在同等配置的前提下，长续航版比短续航版贵了12000元。如果你充电足够便利，200km玩咖款更值得推荐。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

总体印象：首先下一个结论，这款车绝对算得上是一台可以遮风挡雨的代步神器。作为汽车从业人员，比普通用户开过的车应该相对来说要多一些，如果从汽车产品角度来讲，这款车或许你可以挑出一百个毛病，但如果从日常代步的角度来说，它真的挺实用的。 空间表现：相信绝大多数人开这台车都是单人使用或者双人居多，得益于方盒子一般的外观造型，前排座椅空间表现还是基本够用的，只是坐姿有些偏高，坐垫也感觉有些单薄，所以不要奢求有太高的舒适性。后排真的只适合临时应急乘坐或者放置一些行李物品，普通身材的成人乘坐会比较难受。后窗直接充当了后备厢尾门，可以直接在车尾取放稍微大件的行李，并且它的后排座椅是可以比例放倒的，可以扩充储物空间，空间的利用率很高。 动力续航：这款车搭载了一台20kW的电机，其实在城市代步已经基本足够了，只要不是满载，在60km/h以内不会很吃力。官方宣称的续航里程是170km，如果纯市区中低速行驶的话，续航达成率还是不错的。只支持慢充，所以一定要记得及时充电。 驾乘体验：前面已经说过，不要对它的座椅舒适性抱有太高期望，在操控方面同样如此，塑料的方向盘很容易让我联想到电玩城的玩具车。转向不够线性，悬架支撑一般，过弯的速度稍快就能感受到明显的侧倾，但不知道为什么，开这台车总有一种让人快乐的感觉，或许是因为它个头小，视野好，在路上显得很灵活，各位是不是有同感？

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

五菱宏光一直都是家用神车的代名词，而这一次指导价调至3.28万元更是它满满诚意的表现。它作为日常代步工具，拥有120公里的续航里程已经是非常够用的了，再加上新能源的独特身份，它真的能带给年轻人想要的自在，毫无压力买车毫无负担用车。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.14分“良好”

【最满意】 五菱宏光MINIEV这款车的续航表现还是可以的，充满电的情况下能跑160km左右了，这个续航表现还是非常的不错的。外观方面看起来非常的小巧灵活，而且开起来也比较顺畅。停车也比较方便，随便一个空就可以停车，非常适合新手小白。价格方面也是比较的便宜，比较亲民，性价比很高了。 【最不满意】 舒适性一般般了主要问题是减震，真的是有点太差劲了，如果是普通颠簸的路段的话还好，要是太过于颠簸的路段的话，感觉减震根本没什么用。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

3月16号买的车，3月28号电机后桥连接处漏油，车买来不到半个月，车开着不错，续航公里也不错，内饰外观都比较满意，但是这个购车整体体验感极差，下来63000买个瑕疵车，好歹是个大品牌，做工如此糊弄

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 敞篷版

3.29分“良好”

还不错吧，家里第四辆车，这车家里没几辆车的压根不会买，不舍得买的一般喜欢酸买的，说是大冤种，追求不同，这车就是好玩，拉风，性价比是没有的，你玩车谈什么性价比，你谈性价比你就老老实实买个家用车， 两座是短板，所以家里一两两车的不适合买，快充还得加钱，建议原厂出来前➕，不然后面加估计更贵， 出门在外老被问，反正这车回头率太高，习惯了就好。 动力够用，轮毂小了点，反正高速跑不太多，续航也够了，5 6小时够把屁股开麻了

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 三元锂

3.57分“良好”

提车真真俩月整了 【续航】 续航是真真的抗打，1.不开空调续航基本可达到130左右，还有余电，2.我提车的时候应该不是太热了开2档空调续航可达110左右 【提车价格】 我们地区提车是需要+400扶手箱强制和+300座椅5:5放倒，所以裸车价是3.35万，没有讲价，因为提车之前看了几天车友圈也没啥讲价的必要，全款，只在店里买了交强险 【充电时间】 因为一般我都会剩余20-30的电量，所以充电5-6小时就可以充满，官方给的数据有点不准确 【空间表现】 1.前排座椅不能上下调，只能前后调，前面的空间是足够大，车里最多的时候是坐了四个人，三个大人和一个小胖孩(我表弟，一个90斤的崽)我开车我爷爷在副驾，我奶奶和表弟在后排，足够，但是如果前排座椅需要调至很靠后，后排就不能坐成人啦，2.后排5:5放倒真的香，两人一狗三个位置，把后排的座椅放倒一个，放电脑主机显示屏不在话下 ，3.后备箱空间比较小，我一般都是放车里用的抽纸，充电器什么乱七八糟的小东西 【驾驶感受】 很容易操控，车小并且很轻快，但是座椅有一点点不舒服，内饰也很简单 总之谁让自己喜欢呢

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

宏光MINIEV这款车型自从2020年上市以后再市场中的热度一直非常高，这款后期GAMEBOY版车型其实就是做了一些个性的“官方改装”。不过也相应提升了一些售价，我们在5月份的时候也对其做过一番试驾体验，下面简单分享一下心得吧。 首先动力方面，整车是采用了后置后驱的布局方式，后置单电机的最大功率是30kW，最大扭矩110N·m，电池能量为26.5kWh。CLTC纯电续航里程为300公里，所以在续航能力方面比之前版本的车型是有明显提升的。另外整车的整备质量为822kg，比起同级别WW冰淇淋稍重一些，但是马力推重比还是不错，前段跑起来很是轻快，而且市区道路下超车也比较轻松。 空间方面，首先整车的轴距是2010mm，比普通版车型略长一些。另外得益于整车较为方正的车身设计风格，其内部空间利用率比较高。身高175cm的体验者坐进驾驶位，其头部和腿部空间都是足够宽裕的，头部空间甚至能够达到1拳3指。不过整车后排空间就显得紧凑了很多，横向和纵向的空间都比较紧凑。另外前后排座椅的海绵填充都比较少，所以乘坐舒适性比较一般。不过市区代步的话，还是可以勉强一下的。 至于配置层面，GAMEBOY版本车型也比起普通版车型有明显进步。例如空调、蓝牙音乐、安全气囊这些使用的功能或者配置都没有落下。但是也基本没有明显的科技层面的配置了。 最后聊聊价格吧，作为消费者你首先需要考虑的问题是，一款代步小车有没有必要做一些个性化的改装。另外就是300km的纯电续航和6.98万元的售价是否符合心中的预期。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

太好开了，太快乐了，尤其是等红灯排第一的时候； 音响太拉跨，用的ipad充当车机和音响 续航扎实，200km玩咖极限续航230km

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

如果你购买了五菱宏光mini小车🚗你将会面临以下这些问题⚠️⚠️⚠️ 1⃣️选择困难症 五菱宏光mini支持上千种订制零部件搭配，从车 身外观到扶手箱…统统可订制，光车身颜色就高达五种🌈🌈，每种颜色都非常好看☄️☄️，然后套顶还有黑白两种配色可以给大家选择，选择困难症患者可能要连选上几天几夜才能选出以及喜欢的搭配 2⃣️再也没办法参加与油价的跌宕起伏 五菱宏光mini低至0.05元/公里，任油价再飙升，五菱宏光mini车主依然心如止水🐕🐕，大家在头疼油价为啥又涨了的今天，你可能无法加入他们的“吐槽大会” 3⃣️走在路上回头率太高，总是被人问东问西 落地多少”“续航多高”“油价准不” 这是你拥有五萎mini小车车以后会经常听见的问题，同时由于你的小车车过于拉风，很可能在街上被路人围观并过来搭讪.说不定还能遇到心仪的对象哦🌹🌹🌹 4⃣️新手司机开了再也不想放手 得益于mini小巧的车身，新手司机上路不用过于紧张因车身体积带来的行驶压力，也不用担心库是否倒的进去，毕竟这个车车一个标准停车位可以停下两个！☑️☑️☑️ 心动不如行动咯

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

最近这段时间，上汽通用五菱的宏光MINIEV人气暴涨，作为一辆家用代步微型车，宏光MINI EV凭借着亲民的价格，以及个性化的造型设计，在国内年轻人群中迅速走红。 外观方面外观方面，五菱宏光MINI EV在追求时尚化的同时，也没有忘记实用性的第一诉求，车身整体被设计的方方正正，细节上也不乏用心之处，通过一些装饰性元素的点缀，给人感觉足够精致。 内饰方面，宏光MINI EV车内风格更倾向于营造一种柔和、温暖、居家的舒适感觉。细节处采用的是橙色边框点缀给人感觉内外更加协调，而且在空调面板等处也加入了烤漆装饰，让内饰显得更有质感。续航方面，2021款五菱宏光MINIEV将搭载一台27马力的驱动电机，电池容量也会比现款更大，相较于现款车型的120km/170km，新款车型综合续航可达200km。 乍一看续航能力十分一般，但对于一台不到3万的城市日常通勤代步车而言，这个表现已经不错了。 有车友反馈，MINI减震器有些硬，特别是在差路上行驶，具体是什么原因。减震器效果不好可能是是减震器损坏，建议更换好的减震器，普通的减震器价格一般在500-1000元左右。保养方面，首保里程5,000km，保养间隔10,000km或12个月,厂家免费送一次首保，后续保养需要检查而定。 价格方面，更换减速箱油费用在200元左右，更换一个轮胎价格在300元左右，前刹车盘200，后刹车盘180元。更换刹车片费用在500元左右，刹车油费用在200元左。