五菱宏光MINIEV外观时尚值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km进阶版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

外观颜值没的说，这款车特别是黄色，特别亮眼，主要是看中外观买的。 最不满意的是这车的电控逻辑，存在严重缺陷，如果五菱是个负责任的企业的话这个问题是需要召回处理的！！由于加入了怠速功能，低速蠕动控制逻辑存在缺陷，导致低速车速难以控制，要不就是刹车点头，要不就是很快加速到7码。特别是低速跟车或者需要很低速度过狭窄区域的时候，会让你怀疑人生，就和骑摇摇马一样，一点不夸张。只要是开过第三代马卡龙的车主一定有同感。（说到这里希望五菱改进的车主门是不是点赞评论，把这条顶上去。） 另外，对还没买五菱宏光三代马卡龙的车友提两点建议： 1、这车一定要试驾，特别要试一下低速行驶，试一下侧方位停车。你能接受再下手。如果你发现刹车点头严重，不是你不会开，是车辆本身问题。 2、非要买的话，内饰选黑色，别选浅色，仪表台浅色反光很严重的，和白内障差不多。 还有别怀疑我对马卡龙三代低速问题的判断，我是奇瑞冰淇淋、马自达2、五菱宏光miniev三个车的车主，开了9年的车，奇瑞冰淇淋有怠速但没有刹车点头问题（但奇瑞冰淇淋上坡辅助有问题，会很冲，而且不怎么陡的路也会触发给你猛的推一下）。我有个帖子详细说明了马卡龙三代为什么儒行功能缺陷的问题，感兴趣的同学可以看一下我发的帖子。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.86分“良好”

【购车经历】 说起买马卡龙小车，不得不说一下是运气占主导的，某东618活动，夜深人静的时候随手一点，抢到了张满30000减6180神券，限定五菱宏光miniev马卡龙120km续航版本，你看，这运气，啧啧…第二天立马去把车定了。之后就是等车了，因为选的粉黑，店里都不能确定什么时候来车，之后和店里协商加了6000提了170km续航，主要是能早提车。 【用车感受】 外观：和名字一样，mini小巧呆萌，车身马卡龙色与悬浮顶的白（黑）双拼，足够的潮流。特别是小朋友见到都能听到：“哇，这车好小好漂亮！”。多种色彩可选，也为车主省下了改色的花费，真是用心良苦。 内饰：普普通通，手能摸到的地方都是塑料和织物，九成以上车主都要重新买座套和装饰。 配置：较上一代增加了回形led日行灯，和尾灯遥相呼应，夜间特别好看。主驾驶多了安全气囊。双侧门喇叭。轮毂从原来的铝的变成了现在的铁盘加塑料盖子，可能是为了与马卡龙气质相符吧。 空间：这里我打了满分，我认为这么短小的车子能有4座本身就很nice了，主副驾驶位特别宽敞，当然请忽略座椅比较高，但奈何车厢高，头部空间有不小的富余。开这车有种开大巴的感觉，视野非常好。后排座椅可以独自放倒，平常带娃买买菜逛逛超市能塞不少东西。 操控和动力：只能说对得起这价位，得益于短小的车身和较轻的车重，小电车马卡龙在城市里行车穿行时如鱼得水。当然理论状态下运动模式可以跑100公里/小时，可是续航他不允许啊。市区路况能开个60就谢天谢地了。 舒适性：停车场和平整路面开起来没什么毛病，稍微有些颠簸路段开快点就很酸爽。 【提车价格】 车价43600，目前没有任何优惠。 补贴6180，某东抢的这个全凭运气，各地政策不知道有没有新能源补贴了，我们当地是没有了。 保险：商业险+交强险3870.18，这里各位要注意下，如果交全款是可以不在4s店买保险的，按揭的话一般都在4s点买，会多一个盗抢险。 上牌：120，店里要交300代办，我自己去办理的，其实也简单带好购车发票、合格证、新能源车的免税二维码（有的地方要打印），身份证件到当地车管所办理。先验车，然后取号录入信息，选号，制证，领牌。 额外费用：汽车装潢1000，这个怪我自己开始没在店里谈好，里面包括贴膜，脚垫，方向盘套，行车记录仪，这些都没什么用，材质颜色一般，你后面都要换的，能不要就不要，你可以换成保养或别的有用的东西。 总计：43600-6180+3870.18+120+1000=42410.18 【最不满意】 1:座椅太高，导致后视镜和眼睛齐平，遮挡视线。 2:中控台颜色浅，玻璃反光严重，影响驾驶。 3:蓝牙连接的喇叭声音太小。 4:安全带滞后，拉的时候废劲，放的时候容易打着后排的小孩。 当然车无完车，车子定位不一样，所要求的也不一样。我觉得个人喜欢就好，每天开出去心情美美的，这个理由还不足够么？

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.64分“良好”

这款柠檬黄色的宏光MiniEV马卡龙，实车有点像芒果黄，看到它一下就联想到一系列萌物，比如皮卡丘、小黄人、小黄鸭，鲜亮的颜色开在路上很显眼。 这款车的优缺点很明显。主要的优点就是价格便宜、新能源不限号、四座、造型好看。最主要的缺点就是续航里程短、没有快充、配置简单。 但是宏光Mini的目标用户也很明确，市区内短途代步，适合短程上下班、接送孩子、买菜。所以，如果你不需要接送孩子，那就不需要四座，就可以有更多选择。如果你要跑高速或者需要跑远路，那么这车因为没有快充而且续航短，就真的不适合你。 总之，这车对于它的目标用户来说，真的特别合适，而我们家对于这辆车来说就是“刚需”。 本人是二胎家庭，老大上小学一年级，老二上幼儿园，买这个车就是为了每天接送孩子上下学、上个兴趣班以及平时市内短途出行。原本家里有两辆油车和一辆二轮雅迪电动车，天暖和时候，都是妈妈骑电动车接送孩子，但是同时带两个孩子骑电动车总是不安全，而且老大有鼻炎，天气冷一点都不能骑电动车，后来只能开车送，早晨学校门口实在太拥堵，车子需要停在离校门口两百米左右，再带孩子走到学校。限号的日子，爸爸和妈妈总得有一个人不能开车，非常的不方便。 去年接送孩子时候看到有家长开类似这种小电动车，觉得方便，正好家中一辆油车比较旧了，就打算卖掉，买辆小型电动车。就考察了几个月，四座是必须的，那就可选的比较少了，当时对比了奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫、长安奔奔estar和五菱宏光Mini。 因为只在市内跑跑短途，不可能上高速，续航120或170就足够了，而且家里充电方便，楼下有车库，不需要快充，这样就考虑价格了。奇瑞小蚂蚁和欧拉黑猫因为续航300km，又支持快充0.5h，所以价格上落地需要7万左右，太高了，就不考虑了。长安奔奔价格不高也是4座，但是车比五菱宏光Mini要大，还是小点的Mini好停车，而且个人感觉奔奔样子丑。我是因为喜欢K-car，而喜欢昌河北斗星，所以也非常喜欢五菱宏光Mini，它们都是方方正正的盒子造型，像一块积木。 配置简单，不等于做工粗糙，宏光Mini车子超出我的预期。 首先外观上，造型和颜色都很时尚，每款颜色都很好看，真的很难选择。内饰和车的颜色一致，很漂亮，很简洁，按钮比较少，操作简单。出风口上边和下边各有一个平台，可以放手机、墨镜这些小东西，塑料材质不太防滑，最好买个防滑垫。右侧的圆形奶茶筒，放奶茶和瓶装水是可以的。车轮也比较漂亮，但是轮胎薄，也没有备胎。开关车门时候感觉和一般汽车差不多，有厚重感，没有显得单薄。车门比较大，所以安全带有点靠后，坐在驾驶位上需要使劲往后够一下才能够到安全带，但是不用挪动座椅。 车内空间上，家里两个小朋友都偏瘦，对于4岁1米高的小朋友来说可以不用调座椅直接钻进后座，哥哥7岁1米2左右，上车时候需要放倒靠背，但是也比较容易操作，不麻烦。后排不是很拥挤，亲自试坐感受，坐两个一般体型，身高170左右的成人完全没有问题。但是这车后排是没有音响的，只有前排主驾和副驾边上各一个，所以坐在后排听音乐的话效果不太好。后座也不是完全贴门的，坐满四个人时候，后边还是有一小点空间可以放些小东西。这是后座后面的小空间，可以放一些雨伞，书包、电脑包之类的东西。 驾驶感受上，有两种驾驶模式，经济模式和运动模式。经济模式下，首先觉得车子动力很足，起步时候加速很快能到60（本人以前油车在市里开也很少超过60的速度），但是60以上再提速就很费劲了，如果想更快速度就需要切换到运动模式，但会比较费电。乘坐也比较舒适，路上遇到坑洼或者过减速带时候不觉得太颠簸，和一般汽车感觉一样，应该也是有减震效果。方向盘比较轻，刹车特别灵敏，轻轻一踩就刹车了，还得适应一下。因为起步加速快，所以倒车挂到R挡后，要轻踩“加速”。车速低于30时候，为了提醒周围的人会有低速蜂鸣器的嗡嗡声，个人觉得声音不大。 关于充电和掉电。普通家用220v就能充电，推荐是浅充浅放，不要让车子亏电，对电池不好。有车库的最方便，可以直接充电也可以向4S店申请一个专门的充电插座。有车位的可以申请安装充电桩，需要小区物业同意拉线才行。没有车位的，可以看看小区或者单位有没有集中充电点。低层住户虽然可以从家里拉线充电，但是不建议，毕竟充满电需要6~7个小时，不安全。车正面的车标打开就是充电口。问了销售，淋雨充电也不怕。底盘的话涉水也是安全的，底盘泡水3h是安全的。当然这都是销售说的，尽量还是不要涉水，万一坏了呢。换电池这事没想过，这车也就用四五年，然后直接换车吧。掉电，不开空调的话，平均1~2km掉1%的电，如果开空调的话掉电会快些，但也能接受。 非常好停车，也就只占半个车位，对新手非常友好。对于前后都停有车的侧方车位来说，可以正向直接开进车位。但是早晚高峰该堵车还是堵车，毕竟还是在机动车道上行驶，除非开上辅路，但是需要躲避各种二轮电动车，也是比较混乱。青少年宫、饭店门口这种极难找到车位的地方，那种一般车停不进去的小空，这车就可以停进去，不挡路。 最后说说车的缺点： （1）之前我一直开手动挡汽车，对于这个旋钮自动挡电动车很难适应，总是搞不清楚倒车是往左拧还是往右拧，前进是往左拧还是往右拧，每次都得反应一会（这车正确操作是逆时针拧是倒车，顺时针拧是前进，但我记不住）。 （2）在小斜坡上拉了手刹还往后溜车，要使劲拉一下才行。 （3）车门比较大，开门时容易蹭到其它车子，最好安装防撞条。 （4）空调没有滤芯，但是可以在淘宝上买一个，自己装上。 （5）车轮小，不能上马路牙子，尽量在平路上开，尽量躲开路上的坑，减速带还是可以过的。 车的优点： （1）小巧好停车、颜值高、内部空间大，主副驾驶是连通的。 （2）省钱，没有购置税、车船使用税，平时开的话比油车省钱，这车平均1km花1分钱，油车1km大概6毛钱。 （3）不限号 （4）起步时候比油车提速快，路口的时候，其他车还在起步提速中，我这车已经冲出去了。当然这也是有点危险的，在路口的时候一定看清楚没车没人再开，万一有人闯红灯就惨了。 总之，没有最好的车只有最适合的车。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

分享买车心路历程 需求方面 ①预算低，打算最好三四万块钱，每年用车成本加折旧一万左右 ②代步为主，出行较少，一年不超过两万公里 ③新疆气候，必须有空调，冷气暖风都需要 ④练手车，自动挡，操控性要好 针对以上分析，两种选择，长年限二手车或者纯电小车。由于二手车怕被坑，而且年限太久远操控性也难以保证而且可能还需要修车；纯电车没有购置税车船税，而且家住一楼充电方便于是选择纯电车型。 讲一讲纯电车型的对比与选择 同级车比较，五菱宏光miniev，宝骏E200，长安奔奔E-star是三款主流车型。续航的话五菱宏光miniev完败，只有120km/170km，剩下两款都有300km+的版本。但是考虑到销量以及对应的内饰选择，五菱宏光miniev在某宝某多上都有大量产品可供改装，所以还是决定选miniev，另外，乌鲁木齐只有五菱宏光miniev有现车。 关于五菱宏光miniev各个配置的选择 介绍一下21比20升级的地方，顶配21款贵4800元 ①轮毂，好看了一点，自己改的话小几百吧，自己无感所以没改 ②20款无蓝牙，加个接收器就行，十几块钱 ③20款单喇叭，21双喇叭，喇叭都不行，直接上JBL的，改装不到600 ④20款是卤素大灯，改LED我买的鲸特牌的，有活动133，需要自己安装 ⑤21款配色马卡龙三色，21款还有白顶或黑顶可选 ⑥21款有倒车影像，20款只有倒车雷达，可以装潢时候加装，几百块钱，因为车小个人觉得没必要，就没有加。 其余差异欢迎评论区补充，4800的差价感觉没必要，不如自己改，于是买白色20款 关于高低配 20款低配无空调，且续航120km，但便宜了6000，接近便宜1/6，只不过现车很少，这个主要看个人需求，用车频率低，半径小可以选择低配。 外观方面：我喜欢小车，小巧好看，并且面包车方便贴大幅车贴，20款颜色中规中矩但是21款马卡龙配色非常惊艳，白桃粉牛油果绿我都很喜欢。 内饰方面：内饰硬塑料材质，座椅也是布套，不过用的类似航空座椅，而且液晶大屏显示加上简洁的仪表台设计以及旋钮式挡位变换我都觉得很好。 配置方面：四万元小车，并且质保八年十二万公里，电动车该有的配置都没落下，美中不足是20款配置如上对比21款，细节差一些，但是都可以改装弥补，这价格不好强求太多。 空间方面：虽然整车比较矮，但是头部空间腿部空间都充足，1.80m男性，后排腿部有一拳的空间，头顶有两拳空间，后排两座宽度也比三座轿车宽敞。并且后排座椅放倒还可以放行李，并且比普通轿车的后备箱大多了，接送机的需求也可以完美满足。前排腿伸不直，但座椅调节范围很大，考虑后排情况下舒适度也算可以接受。 操控方面：纯电车没有变速箱，踩油门就能跑，并且有运动模式，操控性感觉都能达到C级轿车的水准。并且车身短，所以转弯半径小；电池在底盘，重心低，车子还算比较稳。到山里跑了一次，底盘挺高的，能越野，通过性不输传统轿车 动力方面：经济模式就已经可以做到给油门就快速起步，可能略输合资suv，但是完全不逊于C级轿车。 舒适性：确实中规中矩，一是驾驶视野一般，并且开快了以后风噪比较明显，而且避震几乎没有，遇到坑洼的路会有明显的大幅度的颠簸。 最最重要的，这款车由于只有慢充，适用于预算几万块钱，家里或单位或个人商铺充电方便，用车半径较小，喜欢改装车的用户！ 感谢mini圈主（為了你）推荐！

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.79分“一般”

总的来说，五菱宏光MINIEV这款车是非常适合女生开的，尤其是上班族少女吧，它拥有不少吸引女同胞的特质，而且价格方面也非常非常亲民，3.28-4.48w的售价一般来说大家还都负担得起，预算这一点我觉得肯定是需要考虑的。 外观上，五菱宏光MINIEV的最大特点就是小巧可爱，而且亲合力特别强，方方正正十分呆萌！五菱宏光MINIEV的内饰设计非常少女，简简单单的车内风格，没有过多的臃肿装饰，主要就是清爽干净且大气，配色也是十分清新。车里的各种按键旋钮，操作简单手感好，特别特别实用，其实很多时候过多的触控反而是画蛇添足。 因为小巧灵活嘛，五菱宏光MINIEV这车真的就是为代步而生的，“代步就选宏光MINIEV”，这话确实一点没错。上下班非常方便快捷，尤其堵车时候，这小车更能展现给力的通过性，包括比较狭窄的街头小巷子它也能轻松应对。而且停车无敌，只要有个缝隙，我就能把它塞进去。

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km进阶版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

小马卡龙说实话就是好看，通行方便哈哈哈哈，去朝阳平西夜市这些无敌，随便串，但是开得快会有点飘，就是买菜车，副驾有小勾勾很好挂菜，哈哈哈

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

2.94分“一般”

外观设计优秀，符合现代审美。 驾驶手感中规中矩，拐弯时有倾斜感。 内饰和空间符合预期，但是智能化非常欠缺。 整体评价是好看的玩具，而且比较贵。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4分“优秀”

可能是最便宜的城市代步车了吧？还是自动挡，堵车不怕了。我需要一辆代步车，所以我选择了五菱神车。 外观：我给我的车起名为库里蓝，因为蓝色真的很好看！之前看蓝色的车是深蓝，这是浅蓝，蓝的刚刚好。而且这个车是新设计的外观，很时尚，前后呼应，前面黑色的封闭进气格栅，后面也有一个，前大灯侧面方格图案，后灯也有，就像美文、电影一样首尾呼应。 内饰：没有大屏幕所以看起来档次不是那么高。好在有橙色的装饰让内饰显得很年轻。旋钮阻尼也没有高级感。但是储物空间特别多，尤其是出风口的杯架设计，我很喜欢。 空间篇：我身高180体80公斤偏胖，前排空间富裕。后排空间紧凑，应急时候坐人可以。不能长期坐。好在可以放儿童安全座椅。后备箱基本上没有，可以放充电器和一些衣服但是后排可以放倒，瞬间就是拉货节奏，一次装了二十箱四瓶装的香油漆。 操控篇：操控是什么？我只知道，后驱，轴距小，转弯灵活，起步轻快，地盘质感比想象的要好。特别擅长加塞和停车。一会带一些停车照片，相当可以满意。 动力续航篇：起步还是很可以的。毕竟电机一启动就是最大扭矩了，内燃机十分羡慕。但是毕竟功率小，也没有变速箱，0-50库里蓝让一般燃油车吃灰，速度一过50就明显被燃油车超越，续航120公里差不多了，目前出小长途，去程约93公里，微微上坡，稳稳把我送到，剩余29%电量31公里。 舒适型：刚开始感觉座椅还可以，但是长途就不好了，腰部很累（最近每周出一次短长途单程96公里）。而且左脚没有地方放，方向盘不能调节，低速报警音比较吵，车内后视镜挡视线，需要经常弯着腰开车。这些都影响舒适型。 总结：人生的第一辆车，很值得纪念，大部分都是够用，配置够用，里程够用，空间够用，就好像我们考试一样，每一科都是及格了。也可以毕业了。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.64分“良好”

不得不承认，五菱对宏光MINI EV马卡龙版这款车的定位非常精准，城市“代步车”、“买菜车”。 外观：五菱宏光MINI EV在外观改装上巨大的发挥空间已经被大家说倦了，更别提升级后颜色更加讨巧的马卡龙版了。白桃粉、牛油果绿和柠檬黄这三种车身颜色和升级后的轮毂造型简直少女心爆棚。 内饰：受成本限制，内饰并没有很多花里胡哨的设计。唯一还算比较独特的设计就是副驾驶前面的奶茶杯，但个人觉得这一点和它“代步车”、“买菜车”的定位不太相符，因为大多数情况下都是单人出行，副驾驶使用的频次并不高。还是在主驾驶旁边设计扶手和杯托更方便。不过对于女生来说，主驾驶新增的化妆镜还是挺实用的。 配置：五菱宏光MINI EV马卡龙的售价上涨了4800元，价格区间变成了3.76万-4.36万，但是新增了空调、扬声器、主驾驶的安全气囊、主驾驶座化妆镜、LED日间行车灯、倒车影像等加起来将近一万多的配置，这一点还是很不错的，性价比又提升了。 空间：前排没有扶手箱，这一点确实不太方便，只在副驾驶前方设置了两个网格兜，能装些体积不大的小物品。像水之类的只能勉强塞到门边的储物格里。在后排座椅放倒的情况下，后备箱的储物空间还是很不错的，可以非常轻松的放进两个20寸的行李箱和两个24寸的行李箱。不放倒的话，后备箱看起来小，但其实装装菜、装装水果，5—8人的量都是够用的。 操控：在所有的纯电车型里，这应该是上手最快并且最好开的一款车。操作非常简单，转向也很灵活，不到三米的车长能轻松应对堵车、停车和转弯，有了倒车影像之后的马卡龙操作起来更方便，方正的前挡风玻璃视野也很开阔。虽然在官方给的数据里最高时速能达到100km/h，但实际操作并不建议开这么快，毕竟车身重量和悬架配置都摆在那，安全起见，还是不要飙车了。 续航：经实测，170km版本的马卡龙在满载4个人、不开空调和蓝牙的情况下，跑了171.6公里之后，还能剩下13%的电量，仪表显示还能跑22公里（此次测试结果仅供参考）。这个结果至少能够说明它这170km的续航确实没有虚标，城市代步基本是没有太大问题的。 总的来说，在家里已经有一台车的前提下，想再买一台车代步，五菱宏光MINI EV马卡龙可以说是非常值得考虑的一个选择。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

【最满意】拼色车身真的很好看，我一个男同志都感觉无法抵抗了，增加了车头LED日行灯、车尾LED灯组，点亮效果明显改善了很多，看着更加精致和时尚了，黑白相间的三幅式轮毂同样个性漂亮，这就是为女孩子打造的专属代步车，驾驶位给了化妆镜，同样是照顾到女孩子整理妆容之需，带有倒车雷达和倒车影像，虽然车子不大，但有了这些东西开起来省心多了，加速体验良好，超车特别轻松。 【最不满意】车门太长了，在狭小空间内开门经常性被阻挡，只能半开着，而且还比较沉重，开关门不轻松，内饰虽然简洁，但中控台占据了很大空间，驾驶员距离功能区比较远，配备的几个旋钮操作质感很差，松动迹象明显，官方最高续航120公里，但在我们北方地区的冬季，顶多七八十公里，不支持快充，开快了或者开空调感觉电量下降特别快，座椅单薄，开的时间长了屁股痛。 【驾驶感受】试驾之前销售员告诉我，这台车很稳，我信了，可试驾之后真想问问他啥叫稳，方向盘转向太轻了，以至于不好控制方向，转的小了没感觉，转的稍大一点就过度，纯电驱动就是提速快，但油门轻踩几乎不走，稍微加力就突然窜出去，不好掌控力度，刹车踏板松开之后，车子照样不走，不是燃油车可以利用发动机怠速前进，跑起来真的很灵活，超车特别轻快、轻松，但是悬架感觉不稳健，所以别挑战它的极限，速度达到30公里之后，我连续变道就感觉侧倾开始加剧了。 【空间感受】新老款都体验过，没有区别，我身高1.78米，进入前排座椅，头部还有不到一拳的空间，座椅两边没有任何凸起的保护，后排进入只能搬动前排座椅，保持前排座椅不变，我坐到后排座椅之后，双腿是无法保持平直的，只能分叉，即便是这样也已经顶着前排座椅了，四五岁的儿童坐后边还勉强可以，但不安全，把第二排当做储物箱最好了。 【买车费用】新车指导价为3.76万元，目前全国各地都没有任何优惠，全款落地价为4.2万元，包括300元车船税和4200元全车险，4S店销售自己有一台老款车型，之前因为事故造成电机损坏，结果光是更换维修就花了一万多，所以纯电动车还是有些娇贵，车险尽量买全。 【保养费用】5000公里首保免费，后续每隔5000公里做一次常规检查和保养，基础保养价格在120-240元，行驶6万公里常规保养支出预估2500元，虽然保养非常经济，但它的电机、电池等零部件价格昂贵，所以避免出现人为损坏的情况，否则维护费用相当高。 【推荐理由】马卡龙的优势就是个性化的颜值，相比老款略微增加了一些实用性的配置，对于女性朋友来说，价格其实并不敏感，为了这个颜值我觉得还是非常值得的，而且较小的体格又很适合大都市里穿梭，图的就是好开、省钱。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.36分“良好”

最近有不少朋友咨询做汽车自媒体的我“有没有一款适合买菜、接孩子等短途使用的便宜车”？笔者第一时间就想到了它——五菱宏光MINIEV，这款电动小车以不足三万元的起步价被市场誉为“人民的电动车”，为了更深入直观地了解它，特意找有这款车的朋友借来了一台，体验了一把。 面对实车的时候你能很明显地感受到，这台车并不像有些人说的所谓“老头乐”，它更贴近于日本的K-CAR车型，设计风格时尚前卫，是一台很正规的电动微型车，而老头乐往往是设计东拼西凑且做工粗糙，因此，从观感上来说五菱MINIEV给人的印象还是很不错的，车长2917mm，宽度也只有1493mm，这样的尺寸让这台小车具有很强的灵活性与便利性，非常适合在拥堵的大城市使用。 来到车内，中控台很简洁，全系没有配备时下流行的中控大屏，仪表盘只有高配车型是彩色而低配为单色，中控台有一个较大的平台设计可以方便放置一些常用物品，用料方面不出意料地为较硬的塑料材质，座椅为手动调节的织物座椅，这样的代步车也不用提什么包裹性了，前排舒适度尚可，后排有坐小板凳的感觉，不适合长时间乘坐（想来也没人开着这台车去长途穿越）。得益于MINIEV1621mm的车高，头部空间还算不错，不会产生压迫感，至于后备箱，只有放倒后排座椅才能有后备箱，如果后排坐了两个人的话，椅子后面的空间大概也就只能放几瓶啤酒了，还不能是整箱的。 配置方面，全系卤素光源也没有气囊，安全设备主要靠安全带，好在ABS、EBD、倒车雷达及胎压报警为标配，前盘后鼓+手刹车，遥控钥匙和电动车窗也是标配。后视镜同样没有电动调节，需要用手直接去调整镜片；音响系统只有一个喇叭在主驾一侧，副驾一侧喇叭盖只是装饰品。五菱宏光MINIEV目前在售六款车型，其实就是低中高三个配置，每个配置根据电池的区别又分为两个版本，一个使用三元锂电池另一个使用磷酸铁锂电池。三个配置价格分别为2.88万、3.28万及3.88万元。 低配版本虽然价格极具诱惑力，但你听好了，它，没有空调！相信这个消息让相当一部分看中这个版本的购车人如遭雷击。从这台车的定位来说，平时买个菜接个孩子，短途上下班代个步，便便宜宜实用就好，因此没有气囊或是一个喇叭相信大家并不介意，但没空调实在说不过去，哪个家长也不忍心夏天让孩子受罪对吧？个人认为，这是五菱的一种商业策略，通过减掉重要配置降低成本，将入门车型价格拉至三万元以内从而营造出极强的吸引力和轰动效应，而主推的车型则是带空调和配置略丰富一些的中配或高配版本。当然了，如果有人真的不介意有没有空调，低配版更实惠，毕竟不到三万的价格还没有上牌的限制。 由于宏光MINIEV短途日常代步车的性质，因此其搭载的电池组只能提供不算大的续航里程，除高配两个版本可达170公里外，其余中配及低配版均为120公里续航，这还只是工信部的数据，实际应用中根据用车及气候条件还要打些折扣，并且这款车只支持慢充，短续航充电6.5小时而长续航版要9小时才能充满。综合来评价，五菱宏光MINIEV对于老百姓而言确实是一台很务实的小车，即便带空调的版本也不过三万多元，说白了，老百姓买得起养得起，那些高科技、智能化的新玩意其实并不是每个人都需要，平平淡淡的柴米油盐酱醋茶才是大多数普通人的生活。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

4.07分“优秀”

其实家里有一部车子了，但是我跟老婆上班的路线不一样，她每天都是挤公交车去上下班，偶尔加一下班我还要去接她，挤了两年的公交车她也挤够了，于是年前报了驾照，前不久喜拿“小本本”。“小本本”到手了就能合法驾车上班了。所以家里急需增购一部代步通勤的车子；就是关键是再买一部燃油车吧，价格太高了，刚刚装修的房子手里也有点紧张，还准备下年要孩子，所以花钱还是低调一点吧。最近在今日头条上看到了好多迷你的广告，价格很是便宜又是新能源的车子用车成本又不高，加上我老婆的驾驶技术不怎么滴小一点的车子她也好驾驶。于是我们就商量一下就下定决心提了一部。给大简单的介绍一下这款车子吧，我提的是马卡龙版的，也是这款车子里最高配的了。价格四万多点，价格不高也不低，大部分人都能消费的起。车子的外形不错，开起来也还行，挺溜的。这一款车子比起老款的多了个安全气囊，安全性大大的提高。倒车影像，蓝牙什么的都有，配置也挺丰富的。有一点不满意的就是没有中央扶手，我自己在某宝上买的，安装上之后好多了，特别不习惯没有中央扶手的车子。开车的时候没有中央扶手老感觉胳膊没有地方放。虽然门板上能杯子什么的但是不习惯，装了扶手之后立马就感觉特别舒服。新能源的车子大家最关注的就是续航能力，就目前而言续航还算准确，就希望到了冬天之后不要有太大的缩水。电池保修时间很长，八年十二万公里的保修挺吸引人的。过两天去给车子上户去，购买的座套还没有装上了，过几天把装修件都装好了再拍出来给大家看看。这里就不多少了，欢迎大家的点评。。。。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

11月中旬购买买一台中配版五菱宏光miniev，总体感觉非常好。首先是外观时尚，其次是内部设计也比较年轻化，盒子形状车型也最大化了车内空间，120公里的续航完全满足能小城市的日常出行。车辆驾驶感受非常不错，方向盘转向十分灵活，0-60加速表现非常不错。车身短小精悍，便于停车。因为不支持快充，对充电环境要求低，在小城市充电更加灵活。 宏光miniev的做工比较精细，是一台能够合法上路的正经新能源汽车，非常适合作为家庭的代步车，虽然全系无气囊，但城区车辆速度不易过快，尤其是小城市，电动车不守交规的很多，家里的燃油车也很少跑到60以上，我的宏光miniev也很少会跑到60以上，加上车身骨架硬朗，安全性还是可以保障的。 美中不足的地方，是车辆的个别设计有待改进，尤其是前风挡上的后视镜，位置太靠下，有些挡视野，本人身高175，安全起见，驾驶的时候都要尽量往后靠，躲避后视镜增加视野。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.07分“良好”

现在在新能源汽车领域，特斯拉一骑绝尘，就目前看来，还没有新能源汽车可以撼动特斯拉的地位。但是在前几个月，特斯拉的地位被掀翻动了。什么车型挑战它呢？它就是五菱宏光MINIEV这款车型，但是说实话，两者的消费群体根本就不一样，所以单纯的从销量上来对比，两者根本没有过多可以对比的地方。不知道朋友们发现没有，一夜之间我们身边的五菱宏光MINIEV似乎多了起来。那么这款车型值不值得我们消费者去购买呢？除了价格低，还有什么优势呢？今天我就选取2021款 马卡龙臻享款，和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价4.36万元，保险2500元，上牌500元，所以这辆五菱宏光MINIEV全部办好的价格为46600元。这样的价格要比之前上市的宏光MINIEV贵了不少，因为第一批上市的宏光MINIEV最贵的车型才卖到3.88万元的价格。 【优点】 这款五菱宏光MINIEV车型之所以价格贵一些，其实是有贵的道理的。它的车身设计更加时尚，这辆车子的外观颜色五彩缤纷，非常的萌，而我最喜欢的是牛油果绿加白色的外观设计。前脸采用了bling bling的设计，萌萌的前大灯由熏黑饰板进行了连接，在A柱以及车顶位置使用了白色的车身设计，时尚感，卡通感非常到位。这款车型还加装了类似于宝马天使眼的设计，大灯一圈使用了高亮Led光源进行装饰，尽管并不是真的led光源，但是看起来依然很漂亮。从侧面来看依然是非常萌的，还使用了悬浮车顶的设计，搭配上黑白相间的卡通轮毂，这也太萌了吧。车尾的设计也同样是质感满满，尾灯经过重新设计，显得质感十足，并且两侧的尾灯由熏黑饰板进行了连接。在保险杠下部还有一条横向贯穿式的黑色扩散器进行装饰，提升了整车的小运动感。就这个价位来说，能达到这样的外观设计我觉得还是挺值的。 车子的内饰设计具备一定的美感，虽然没有太多的时尚感，但是现代简约风格非常的明显。在空调出风口部位，采用了隐藏式的波浪设计，质感很明显。而多媒体控制区域采用了银白色的面板来加以装饰，看起来很清爽。换挡采用了旋钮样式的设计，不占空间。 这辆车子是一辆纯电动车驱动，电动机的总功率20千瓦，总扭矩85N·m，续航里程达到了170km，日常代步是完全没有问题的。对于普通上班代步的消费者而言，甚至可以一个礼拜充一次电。但可惜的是这款车型不支持快充，所以尽量不要开它去远行。 【缺点】 这辆车子尽管背靠五菱，品质是有保障的，但是由于是新款车型，所以故障率，电池续航衰减这些问题还没有暴露出来。 整车的重量轻，速度快了以后驾驶稳定性不高，整备质量只有0.7吨。 车内的乘坐空间比较小，车身数据部分，长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距只有1940mm。如果前排坐姿放开坐的话，后排几乎就没有腿部位置了。 总结：这辆宏光MINIEV车型最大的亮点在于价格真的很低，如果你渴望拥有一辆价格不算贵，还能遮风避雨的小车，我觉得这辆五菱宏光MINIEV车型还是不错的。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.44分“良好”

外观时尚，小巧好停车，用车成本很低。冬天充电有问题，温度太低充不进去，电池包一直加热。方向盘异响抹点油就好了。