五菱宏光MINIEV续航满足通勤值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4.39分“优秀”

我的爱车五菱GB❤️ 2022年4月23日提爱车 从提车到现在快1年了 已经跑了快1万7千公里 电费一共才800多块钱🤣 终于有自己的新能源大玩具车 在看第一眼的时候就爱上五菱GB款了 颜值高炫酷时尚 往后还会继续与五菱GB度过每一个春夏秋冬 下面都是我与我的爱车五菱GB的时光照片简单得取些照片 喜提五菱GB爱车还未上牌的照片 那时候还未装充电桩就在家门前充电 晚上充电效果更酷炫“黑夜下的黑武士”😎 提车差不多一个星期左右 去上新能源牌照了 激动的心，因为我有二辆车都是油车第一次上绿牌心情格外激动 在交警12123上面选牌，本来想选连号豹子号的，不容易选到。 然后把自己的生日加进去成了0720苏ND10720很不错很有意义《第一0720》 出行方便，周边想去哪里去哪里，以前开油车考虑油费，有的地方不去就不去了，现在说走就走一点都不担心油费，是真的香！五菱GB300续航更是让我续航不焦虑了 五菱真的很细心方便 APP菱菱邦上能看到五菱GB各个需求位置电量预约充电时间等等功能！真的是应有尽有 而且经常搞活动，给五菱车主带来礼物🧧 往后五菱GB还会陪我度过一个又一个的日日夜夜 大爱五菱，有你真好

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂

4.14分“优秀”

观望很久了开始一直担心续航的问题，后面一想离娃学校6公里，县城22公里，市里50公里左右，170公里的续航足够了，反正自己家充电方便买就完了，晚上跟老公一说第二天就去提车了，连试驾都省略了，目标明确别的车一盖无视，就笨mini去的一晃入手半年多了，接送孩子是真香，车身小好停车好操作，去哪也不用跟老公商量了说走咱就走，新手女司机那是非常满意，侧方停车不会？没关系谁让咱灵巧开着就进去了，170公里的续航夏天还行开空调续航也不怎么缩水，冬天开暖气掉电就有点快了，空间感还好，俩孩子还小足够用了，挡风遮雨接娃的必备神器，去闺女学校经常被老师家长问，至于外观内饰就不说了，毕竟价钱在这呢，喜欢什么自己改就完了，随性DIY多有成就感

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

最近微型电动车型开始爆火，而我也在各种的安利下成功入坑了。当时打算购买新能源汽车的时候，在各种新能源汽车品牌当中一直犹豫不决，不知道该选择哪一款，在各种逛店店对比之下，最终敲定了五菱的这一款两门四座的人民的代步车----五菱宏光MINI EV，我购买的这一款五菱宏光MINI EV是蓝色中配自在款续航120KM，给大家说说用车感受吧！ 首先从外形上来说MINI车身长宽高只有2917/1493/1621mm，轴距1940mm，两门四座，占地空间小，比较适合日常代步、城市出勤，小巧易开、好开好停。 其次在内部空间上，五菱宏光MINIEV比较吸引人的是，与其他小的代步车的两座设计不同，为了满足4口之家的出行需求，它前排座椅可四向调节，后排支持纯平折放，放倒后后备厢空间是非常大的。 档位是旋钮式换挡，只有N  R   D，操控方面是非常的简单。可选择经济和运动模式，两款模式起步速度其实就能感受出区别来，不过日常代步选择经济模式就可以了。 这款车作为日常代步的话续航还是满可以的，不过到了冬天温度这么低，电池续航会受到一定的折损，不过折损程度还是可以接受的。宏光MINI EV的用车成本也不高，据计算大概每公里6分钱就行。而宏光MINI EV所能提供的总续航是120公里，相当于平常充一次电还用不到10元，用车成本自然要比燃油车低上不少。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

开宏光MINI上下班是什么感受？ 宏光MINIEV这车相信也不用多介绍了，一开始很多人嫌弃这是老头乐，到后面看到实车都还忍不住去问一句：“这车多少钱买的？”的确，宏光MINIEV价格很亲民，所以很多人一开始都习惯性把它和一两万的老头乐扯上了关系，但是实际上，宏光MINIEV作为不少人家里的第二辆车，和它并排停在车库里的不乏BBA的身影。 比如来自唐山的车主小萌，小萌家里有辆老款奔驰GLK，虽然说日常使用没多大毛病，但就是油耗太高，动不动飚上12个油，用车成本有些高了。所以他最近买了辆宏光MINIEV，170km续航的车型，目的很明确，就是短途上下班代步用。开上宏光MINIEV后，他的用车成本可以说是断崖式下降，正常行驶的话，每公里用差不多1%的电，充一次电可以用快一个礼拜，算下来每公里也就5分钱左右。而且宏光MINIEV是支持普通的接地三插电源充电的，虽说没有快充是比较遗憾，但是基本上晚上回到家插上电源，一晚上充满，第二天满电开走，不费事也不麻烦。 小萌在用车分享中还特地提到了宏光MINIEV的动力表现。电机驱动的电车，起步肯定是响应很快的，和一起等红灯的燃油车比，宏光MINIEV在绿灯起步后基本能超1-2个车位，而且深踩加速也很快，不用过多考虑地板油的用车成本问题，开上去都带着点驾驶激情了。 相比起自己之前的那辆车，宏光MINIEV还有一个天生自带的优势，就是停车方便。车身小巧可爱，转弯掉头轻巧，而且所需要的停车空地面积也小，侧方停车都不再是难题。小萌老家在村里，有时候开着宏光MINIEV回家，在比较窄的村道里错车也没有之前那么紧张，轻松不少。之前小萌身边也有人说，他买这么个车不值得，但是小萌开下来就感觉，多少钱能做出多少事，在宏光MINIEV的价钱里，它带来了足够的方便，用车成本低，这就是性价比的表现了。 而且现在听说五菱即将推出五菱宏光MINIEV马卡龙，从外饰颜色到内饰颜色都是带着春意的马卡龙色系，并且中控质感也有所提升，灵动实用，给现在还在观望这辆电动小车的朋友们又多了一个选择。BBA固然谁都爱，但是根据需要选择陪伴你的车才更重要，你说呢？

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

3.88万的价格非常亲民，一般人半年工资都买得起了。外观设计很时尚，内饰比较简约，还采用了多种配色，增添了活泼感。不过安全配置比较低，没有气囊。续航170公里，可以满足一些白领一周时间的短距离城市通勤了。好停车、开起来灵活。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

宏光MINIEV外表玲珑可爱，可以进行多种个性化装饰；内饰整体十分简约，以低成本及实用性为主。配置上也仅提供基础的出行配备，空间上灵活度较高，可以满足4人出行，同时也可将后排放倒增加装载空间。在低成本的基础上尽量提高舒适性，座椅软硬适中，特别是后排座椅有20度的倾斜度，可以在一定程度上提供后排的乘坐舒适性，同时头部空间表现也不错。虽然动力为一台20kW、85N·m的电机，但得益于705KG的整备质量，日常出行绝对没有问题，同时最高车速能够达到100km/h，能够满足绝大部分出行需求。续航里程方面，根据配置的不同有120公里与170公里可选，市内出行完全够用。同时充电也较为方便，一体化的充电枪集成控制器，家用三眼插座既能满足充电。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

五菱MINIEV真的是没有竞争对手，因为其他双座的纯电动车都太贵了，五菱MINIEV买个高配才3.88万元，对于限购的城市来说，占个指标再合适不过了。虽然续航只有170公里，在北京确实显得有点可怜，但是我想在一些小城市，每天出行就几十公里，简单代步、通勤都特别好。 外观还是不错的，方方正正的，虽然很小，但明显是辆车，和“老年代步车”区别还是很明显的，谈不上精致，但也不会觉得廉价。虽然前后灯都是卤素光源，但毕竟价格在那摆着呢。我对于DIY这辆车外观颜色的，增加点个性化元素还是挺热衷的。 内饰确实挺简陋的，一个安全气囊都没有确实挺不满意的，据说新款有了主驾安全气囊，感觉老车主多少有点亏。硬塑料是肯定的了，顶配也只有个小收音机。代步是没问题，娱乐就算了。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.86分“良好”

作为连续13个月稳居中国新能源市场的销冠，宏光MINI EV整体销量已经突破了40万辆，单日销量突破2200台，也就是说几乎每16秒就卖出1台，再次创造了中国新能源销量的新记录，不过它也确实拥有值得被人喜爱的理由。 柠檬黄、牛油果绿和白桃粉三种马卡龙专属配色供选择，还提供白色或黑色车顶颜色自由搭配，试问哪个女生能拒绝的了？！不得不说，玩车弟看着这QQ萌萌的颜值都相当心动。 MINI EV由于车身小巧玲珑，所以停车很是方便，可以在市区道路自由穿行，无拘无束，完全不用担心没有停车位。因此，对于驾驶技术不是那么纯熟的消费者而言，MINI EV也实乃城市中穿梭的一大利器。 不过也正是因为车身小，所以成人坐在后排会稍微有点拥挤。好在它的后排座椅支持放倒，储物空间还算可观，后排座椅放倒后，后备箱空间可以放下3个大尺寸行李箱。 另外，MINI EV尺寸虽小，但提速不马虎，车速100没有问题。不足之处就是，它的续航只有120km，只能用来在市区短途代代步，周末想跑远点预计还是会有里程焦虑。不过好在它充电简单，220V家用电就可以。后期保养成本也比较划算，一百多就能搞定。 总体而言，MINI EV用来在市区代代步、接送接送孩子还是很不错的，再加上还有可可爱爱的外观，价格上也就女生一两个大牌包包的钱，无需犹豫纠结就能轻松拿下，而这也大概就是五菱宏光MINI EV 热销的原因吧。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

作为一辆定位“快消品”的微型电动车，五菱宏光MINI EV销量非常好。而马卡龙版本整体外观更加Q萌，价格也依然非常便宜。同时，马卡龙版本在安全性上增加了主驾驶一个安全气囊，在科技配置上加入了倒车影像，可选装语音操控系统，还加入了LED日间行车灯，提升了整车的安全性和精致感。不足的是，依然没有快充，充满电需要6.5个小时，同时电机的功率和电池的续航没有丝毫提升，只有120公里续航，只能用作上下班代步或买菜。另外，虽然加了安全气囊和倒车影像，但对于整车的安全性提升微乎其微。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

五菱宏光MINI EV，这辆车呢！最大的优势在于，车价便宜，非常符合年轻人的第一辆车，外观小巧，非常符合我们现在说的精致美！在这辆上，我们能看到有很多很多关于改造的潜力！比较外观，又或者是内饰，所以这辆车，我们在马路上看到的，都很难发现有同一款出现，并且这辆车非常适合我们日常生活使用， 另外这辆车，因为是电动车，上绿牌，所以在一些限行城市中，是很大的一个卖点！续航在170km，只能说中规中矩的，跑不了太远，日常代步，接送小孩上下学，是足够了！因为是电车，用车成本比油车的要低！后续维护成本低！ 另外，这辆车，如果是注重空间的，就不要买了，是真的小！因为它的定义，就是一个小巧车型！并且这个价位，你还能要求这辆车有多大呢？ 另外这辆车配置基本上就没有，而且连安全气囊都没有！介意的朋友，也要考虑一下，再下手吧！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

“你觉得五菱宏光MINI EV怎么样，我想买一辆来代步”，很难想象这是从一个月收入3万 的上海白领口中说出的话。 五菱宏光MINI EV推出之前，三四万只能买一台老年代步车，且不说能不能这种车能不能被年轻人接受，合法上路都是一个问题。而宏光MINI EV不仅能上牌，最高时速100km/h还能上高速，本以为宏光MINI EV上市是要抢老年代步车的市场，但实际上，宏光MINI EV是被年轻人捧上了神坛，刚拿驾照的想买一辆练手，家里一台车不够用的想买一台接娃、买菜，诸如上海等一线大城市的用户，买一台宏光MINI EV还能省10万左右的牌照费，这一切购买的冲动，就是因为宏光MINI EV实在太便宜了，最便宜的轻松款，指导价2.88万，免购置税，加个保险就是落地价，咱们前面说到的上海白领，一个月工资就搞定。 除了售价便宜，作为一台电动车，宏光MINI EV也没有昂贵的养车成本，不支持快充，所以厂家直接给你断了用昂贵商业电充电的想法，而民用电充电，若是在晚上的波谷期，电费有多省就不用我多说了。 最后说说续航，宏光MINI EV有两个续航版本，分别为120km和170km，咱们以短续航版本为例，上下班代步再加买个菜接个娃，4、5天充一次电差不多，日常使用再合适不过。 综上优势，宏光MINI EV也是迅速在年轻人的圈子里火起来，其实要说评宏光MINI EV，聊什么产品力，好用、够便宜就是它的优势。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

五菱宏光MINIEV目前已经成为新能源汽车领域现象级的车型，在今年1月全球电动车型销量排行榜中，五菱宏光MINIEV以3.7万辆夺得全球电动车型销售冠军。售价仅2.88万元人民币起它麻雀虽小，五脏俱全，那么，什么样的人适合买这款车呢？ 我们以售价3.28万元的2020款 自在款为例，算上保险3000元和车船税、上牌费1500元，合计落地价格大约为3.75万元。 【优点】 1、虽然只有120km的续航，但是如果是市区代步，基本上实际续航与标称续航相差无几，满足市区上下班通勤，买买菜，接接孩子续航是足够的。 2、单冷空调，由于车内空间很小 ，空调的制冷量还是很足的。 3、虽然车很小，但是乘坐空间优化的还不错，前排坐两个成年人绰绰有余，而如果把前排稍微往前调一点，后排坐160以下的成人或者儿童，腿部空间是足够的，对于这么小的车来说，一般也不会满载出行，所以空间还是足以满足需求的。 4、转向很轻盈，开起来很顺手， 【缺点】 1、侧倾有点明显，日常代步来说，40时速过弯是很不错的，超过了这个速度段就不是很好了。因此，千万不要激烈驾驶。 2、噪音，电机的声音有点大，什么胎噪，风噪都很明显，但是想想价格，还能够接受。 3、底盘也就比老头乐好点，平整路面还好，坑坑洼洼的路面一定要注意避让。 总体来说，不到4万落地120续航的新能源，8年12万公里的电池质保，如果在城市单日行程90左右的家庭来说，开着空调，都挺方便的，充电也很方便，对于很多买车作为城市代步日常通勤的人来说，这款车确实很好地切中了市场需求。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV

3.5分“良好”

作为国产微型纯电的代表作，宏光MINIEV自上市凭借着“物美价廉”等特点深受消费者的喜爱，也成为了当前新能源汽车市场销量最高的车型。马卡龙夹心款是宏光MINIEV的衍生版车型，在内外设计细节方面都有着一定程度的变化，相比普通版车型更加精致有档次。前脸部分最为明显的变化是增加了环形的LED车灯，如同卡通片中动漫角色的大眼睛一般，十分可爱俏皮，C柱处加入了Macaron专属徽章。至于空间，这个不用多说大家都知道，只能用于日常代步，虽然是三门四座布局，但后排座椅空间很局促，日常也只能当做后备厢来使用。内饰变化最大，更加潮流化了。有多种个性化配色风格，不仅颜值变得高了，而且也变得更有质感了，使用了无溶剂超纤皮材质拼色座舱设计和NAPPA工艺将柔韧耐寒的环保超纤皮贴合套嵌，搭配带菱形格纹缝线，让整个内饰不在显得廉价，甚至还显得挺高级的。搭载的是9.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，能带来120的续航，平时上下班通勤使用完全足够，但续航太短不介意长途使用，而且这款车本来就比较小巧灵活，开起来轻松不费劲，穿梭在城市的大街小巷，再加上如此高的颜值，绝对可以称得上是一道漂亮的“风景线”。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.21分“良好”

宏光MINIEV最大的贡献，是成为了广大消费者买得起的一辆纯电动汽车，3-4万元就能拥有一辆有牌照、合法上路的汽车。宏光MINIEV在各方面满足了消费者的出行需求。 首先是外观上，宏光MINIEV的造型很呆萌，车身尺寸虽小，但是能够乘坐4人，在限行城市出行，实用性不输5座版轿车。虽然空间上差了点意思，但是在上上班代步需求方面，其它车型能够做到的，宏光MINIEV完全没问题。 续航方面，宏光MINIEV提供了120公里和170公里两种选择，跑远的地方虽然不方便，但宏光MINIEV定位很明确，就是做城市里的“搬运工”，满足城市出行代步即可。所以，你需求的性能，在宏光MINIEV上是没有了，电机功率只有20kW，只能算够用，但足矣，不是吗？

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

这个高分是给宏光MINI空间的，按照大家正常认知，不到3米的车身长度加上不到2米的轴距，车辆空间应该很小才对，但是实际上体验当天我们两个人再加了两个销售，坐上去好像还行，所以这个车作为买菜车或者接小孩还是可以的。虽然续航并不是很长，但是日常代步上下班是绝对够用。同时考虑到这个价格，值得推荐购买。