点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

3.93分“良好”

作为家里第一部车，在电车、混动车、油车纠结了很久。鉴于是因为摇到广州油车指标了，索性就买辆油车。因为我们两口子平时市区通勤是根本不需要的，工作单位步行可达。车型对比了威兰达、沃尔沃xc40、CRV，最后还是被探岳X颜值和配置吸引，并且是正好四儿子店有台几百公里的试驾车卖，就买了顶配2020款。配置嘛，需要不需要的都有，点赞抬显和CarPlay，毕竟大众的车机不能说垃圾，但真的烂，主要就是反应慢。什么高速车噪音大、低速顿挫，说实话没感受出来。反正，觉得都挺好。油耗嘛，惠州海龟岛那条极其堵的路，跑了12个油，高速300公里6.8个油。如果每天都要有个百十公里通勤需求的，就直接买电车吧。买油车的感觉还都是有点情怀的。还有做工，作为东北人，我信赖一汽。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版

4.14分“优秀”

高端大气上档次 虎哥帮提 哈哈 特别喜欢他的颜值 现在开起来特别有驾驶乐趣 手机一连上车载电脑 就能打开carplay实时看导航，听音乐接电话都特别方便 现在在城市里开，平均是七个油左右，加95的油，一次400米，可以开600多公里，感觉已经很足够了 上高速的时候第一次使用定速巡航，解放双脚，特别舒服。 接下来如果能加入探岳的群 参加相关的活动那就更妙了。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

4.1分“优秀”

我心心念念迈腾和CT5。看车第一站大众，一进门，探岳X的颜值，成功吸引媳妇。前后排空间也足够大。后排隆起和后备箱的弱点。对于她来讲，无所谓。我说你看看迈腾，就看一眼，否了。又试驾了X1和GLB220。还是那句；第一个好看。得，我买行了吧。样车330，考虑到颗粒捕捉器。要380，店里没现车，问沈阳说要等厂家排产。330随时提车。到手四天共跑了1000公里，800公里高速。大众确实好开。只对比我之前的君威和思域。2.0T加湿双，确实很爽。本来就是跑高速多，会不会有困扰，赌一把喽！

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

4.07分“优秀”

从外观上说：车型非常的大气，尾部的双边四出排气非常的吸引人眼球，此外车尾部的两个尾翼非常的加分，最具辨识度的还是X造型的尾灯，开在路上非常拉风。 从动力上说：第三代EA888加上7速湿式双离合的搭配让动力方面很受用，加速时的推背感非常明显，涡轮介入的也十分及时。冷车启动的低速换挡有一点顿挫的，无伤大雅。 从配置上说：全景天窗，自动折叠的后视镜，Alcantara座椅，液晶仪表都给这辆车的行驶带来了很多便捷。最值得一提的还是轮胎，居然是马牌uc6。 从空间上来说：不要被车长所迷惑，探岳X的后排空间还是非常够用的，本人185cm77kg坐在后排很宽敞，腿部还有两拳的空间，头部还有一拳多。后备箱的空间也非常大。

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

4分“优秀”

从2022年初开始看车半年时间了，看了昂科威S、途观L、探岳、探岳X、冒险家这些车，因为我比较看重方向盘加热和座椅加热和通风这些功能，毕竟买车还是图个享受，所以一直看的顶配，但昂科威S艾维亚一直没有现车、途观L和冒险家优惠力度不大、探岳顶配没有座椅通风也不让加装，挑来挑去最后选择了探岳X380四驱尊崇版，正好跑去的一个4S店有锰石黑现车，马上付款提车，忙碌了一天到傍晚终于提车回家。 提车后开了半个月时间，感觉探岳X外观运动漂亮，内部空间大，动力充足，尤其是丹拿音响效果刚刚的，驾驶舒适，就是油耗稍大，市区内妥妥12个油，但380也省了颗粒捕捉器堵塞的担心，总之是辆不错的车。

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱旗舰智联版

3.71分“良好”

【油耗】 目前800公里，综合，11，还在降。高速6.5油。 【动力表现】 目前还没踩到底，最多一半。动力没得说。 【最不满意】 外观不错，但是始终觉得差一点啥，想改装基本外包围找不到渠道。内饰将就，多一点诚意就好了，毕竟接近30的车。 【购车经历】 第一天看车，第二天就提车，之前一直看的Q5L，帕萨特，汉兰达，途观L，最后买了一辆自己从来没有看过的车。可以能是媳妇喜欢吧，哈哈。 【驾驶感受】 动力很好，操作感觉不错，很轻松。 【空间表现】 空间的话，除了后备箱感觉小，其他都很不错（只是看着感觉小，实际都没有装满过） 【提车价格】买了展厅刚到不久的车，裸车25，落地28，赠送的膜没要自己外面贴花了4000，车衣太贵了，想要，但是没实力。😅

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

3.86分“良好”

外观非常喜欢，车展上看到了就一拍即合打算购买这辆车。看车到提车就花了一个下午，也在自己的意料之外，但是没有后悔。驾驶体验也很不错，内饰大众味十足那不算豪华，但完全接受。后排腿部空间也不错，就是座椅不算很软。后备箱空间也不错，毕竟是suv高度就在那，只要叠放上去就可以。大部分人有颗粒捕捉器堵塞的担忧，本人提车到现在只出现过一次二级，高架跑了一会儿便消除了，因为用车环境较好，没有颗粒捕捉器堵塞的担忧。上下班一半高架一半市区，油耗在8个左右。纯市区小堵车还是随随便便上10个油的。对于总体油耗还是比较满意的。开了半年没啥毛病，也就出现一次右后门密封胶圈开胶，也可能是洗车时高压水枪冲的，都是4s店索赔换新，不是啥大问题。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

3分“良好”

提的探岳x330两驱尊贵智联版，颜色：是泰坦蓝 提车地址：淮北 从订车到提车大概四周左右； 本来是想准备奔着大众CC去入手的4s店没现车，去看了一下试驾车，被旁边探岳x引住了，最后又对比了一下探岳x比CC霸气，销售一波介绍，最后提了探岳x 【外观】 非常的年轻化，适合年轻人 【驾驶感受】 试驾了一下感觉底盘挺稳，过减速带没那么颠簸，提速也非常快有一种推背感，适合家用 【油耗】 在市里开九个左右，上高速七，八个左右 【亮点配置】 19寸轮毂，尾翼…… 【最不满意】 大众车内饰一直保守着非常过于普通

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱旗舰智联版

4.8分“优秀”

【空间表现】 总体空间不错，后排座椅比较矮，后备箱比探岳稍微小一点。 【外观】 很炫酷，溜背造型很好看。 【最不满意】 倒车雷达有点神经，啥也没有都会报警。变速箱有点拖档。高速120后排风噪不小，总体满意。 【购车经历】 喜欢大众好多年了，感觉大众新出的溜背车特别酷炫，看了途昂X，不喜欢兰花指换挡。途观X同价位配置比探岳X低一个档次，空间也没大到哪里去。看了揽巡，挺满意，一看380也有两个颗粒捕捉器，不敢买了。最后看了探岳X380，就剩下辆展车，全深圳最后一辆2020款380次顶配，24.8清仓价，没有颗粒捕捉器，果断入手了。遗憾没买到顶配，南方这边需要座椅加热、通风。不过配置也够了。 【驾驶感受】 动力不错，超车跑山都很有安全感，油耗城市9个多，高速7个多。 旧车是二手老速腾，2008年2.0自动，开着是真舒服，皮实耐用，就是动力差点。开了14.6万公里，去二手市场估价大几千，直接丢给4s店1.5个收走了，省时省心哈哈。

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱旗舰智联版

4.79分“优秀”

【最满意】 这个车的外观还是很好看的，本来打算买泰坦蓝的，后面看了下黑色的也不错更大气一点，就选择了黑色。 【乘坐体验】 后排空间很大，乘坐很舒服没有轿车那种压抑的感觉，毕竟SUV嘛！ 【空间表现】 很大很大就完事儿了哈哈哈 【油耗】 可能是新车吧，市区里面油耗在12个左右，二环高速油耗在9个左右，后期做了首保后可能会好一些，毕竟四驱高配的可以接受这个油耗。 【提车价格】 全款落地下来27.8万，跟4S店磨了很久很久 【驾驶感受】 开起来很舒服标准模式下很轻松，运动模式下很运动380高配的毕竟220匹马力，足够我用了的，加速非常快！

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

4.21分“优秀”

330探岳X开了4500公里，感觉还行，外观很吸引我，看得年轻运动，乘坐空间非常奈斯，内饰再多一些皮质包裹就好了，塑料感有点强，大众的车机还是可以的，车上Wifi信号可能不是太好，放车库里，手机APP控车就不行了，隔音稍差，因为车自重大，高速油耗表现不错

点评车型: 2023款探岳X 380TSI 四驱旗舰智慧版

4.8分“优秀”

【空间表现】 家用足够了，平时就跟老婆自驾游开，后排可以放倒看星星很爽。 【最不满意】 全时四驱，很担心被拖车。 【购车经历】 试驾了昂科威plus，动力确实猛，但是噪音大，坐着也不舒服，沃尔沃xc60质感是有的，很有逼格，没啥缺点，就是销售一直在强调买沃尔沃的都是高学历，让我感觉好像他在选我不是我在选它，然后就去踏马了，汉兰达双擎开起来很柔，但是底盘感觉松松垮垮不舒服，还看了很多最后还是选了探岳x380，就是普通人，选一个没啥特点的车，但是也没有啥特别的缺点，就挺好。 【驾驶感受】 动力没毛病，我也不飙车，超车也很轻松，很舒服，发动机自动启停有点烦。 【油耗】 高速6.9，你敢信？杭州开到乐清，一看续航还能跑五百多公里。上图。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

4.79分“优秀”

我就是被外观迷上了，年轻时尚，买了一款黑色的，上档次一些，，底盘高近20厘米，还有2.0T的发动机，动力杠杠的，这么大的车，油耗还可以，就是市区有一点费油，只能加95戓以上汽油，可能是磨合期的原故，后期应该会下一点，减震有一点硬，不过可以接受，配置高，无钥匙进入，一键启动，电子手刹，上下坡自动辅助，开门大众LG，氛围灯，安全气囊很多，等等等等，，，，大天窗就是好，所有配置够用就好，里面的内饰，中规中矩，大众车就是大众，这款车的空间没话说，前面坐个1.75米的，后排的空间依然可以跷二郎腿，不过后排中间的那位倒是不太舒服了，因为大众车的中间都这样，平常出去旅游开这个车，肯定很爽，，他们都说什么颗粒捕捉器会堵起来，，我想等开一段时间再看看吧，毕竟现在不清楚，反正喜欢就买了。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

3.86分“良好”

s档还是比较流畅的，空间非常够用，视野好，加速动力也够就是上坡的时候能明显感觉到动力的不足，车载导航不开的情况下语音提示有监控拍照次数太多了，不知道怎么关，有时候无钥匙进入不太敏感，后备箱扫腿打开有时感应也不太好，内饰虽然很普通但就大众系列车来说也很不错了 价格方面中规中矩，尊贵版足够用了，一个suv也不需要追求什么动力，低配就是2.0，而且标配的功能也蛮多的 颜值很赞，全车R-line套件，溜背，双尾翼，x型尾灯，还有夜间的迎宾灯，大众在新推出这款车上还是下了功夫的 空间同级别可以对比Q5L吧，虽然价格差了很多，但是探岳x的后排空间给的很足，除非特别高否则不会出现溜背车型的紧凑感 总体来说非常适合家用购买！推荐2020款330TSI两驱尊贵智联版，蓝色！美术生喜欢的高级灰

点评车型: 2023款探岳X 380TSI 四驱旗舰智慧版

4.9分“优秀”

走走转转，城市里的各个4s店转了个遍，从最初定丰田凌放，但是一转眼看到探岳x就喜欢到无法自拔，当打听的可以从外地调车就毫不犹豫就下定提车，见到实物也是特别喜欢，除了后备箱空间小一点挑不出毛病，外观加上灯光绝对亮眼，不是街边的非主流，是高大上的回头率，动力随踩随有，380的就可以不用担心330的颗粒捕捉器，就算不用运动模式提速也特别快，再就是自动启停有点敏感，一直用自动启停会不会对车有影响，各种功能都在进一步探索，虽然没听过以前的丹拿音响怎么样，但是现在的哈曼卡顿效果就挺好，问了4s店用不用加底盘装甲，4s店说不用，探岳x出场都喷过，这个表示怀疑，这两天贴了车衣，全包脚垫，再贴个太阳膜，就可以放心开了