点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

3.79分“良好”

1.客户这辆探岳X是2020年购买的，因为是给老婆接孩子用，所以特意买了一辆顶配四驱车型。探岳X搭载了一台大家都很熟悉的第三代EA888 2.0升涡轮增压发动机，匹配7速双离合器变速箱。最大马力为220PS最大功率162kW，最大扭矩350N.m。虽然属于还是原来的配方还是熟悉的味道，但有一说一这套动力总成在途昂X这种运动型SUV上表现还是还是很出色的。 2.最近这段时间客户反应说变速箱有异响，特意把车送了过来。我在试驾的时候发现变速箱在1/2/3这几个单位互相切换时，异响严重，有类似于咔咔的异响。在拥堵路况起步顿挫，并出现异响，特别像新手刚开手挡变速箱离合配合不好出现的打齿轮的声音。特别是在低挡位松油门再加油时就会有咔咔的声音，当时速达到每小时70到90公里的速度区间时，松油门变速箱传来了有呜呜的声音。这也是探岳X的通病了，不少车友都在论坛上反应过，基本解决办法就是去4S店升级变速箱程序，一般会好转很多。如果升级程序不能解决问题，就只能向4S店索赔新的变速箱了。 3.底盘方面探岳X出自大众最新的MQB-A2平台，采用的是前置四驱的驱动布置形式，前面是麦弗逊式独立悬架，后面是多连杆独立悬架。不得不说大众工程师对底盘的设定是有独到的理解的，作为MQB平台的产物，探岳X底盘的整体质感并没有让人失望，是很典型大众质感。作为一台运动型SUV转向的精准程度还不错，由于探岳X采用了电子助力，转向手感是很轻柔线性的，车身的循迹性很好。避震支撑很到位，整体悬架感受是比较的有韧性，在通过减速带和井盖等路面时的反馈是有，但会让人感到难受，这一点对于探岳X的底盘质感是个加分项目。 4. 探岳X的内饰仍然是典型的大众风格。中控台偏向驾驶员一侧以驾驶员为中心，整体布局也是家族式的设计，因此没有什么亮点。但值得一提的是， LCD的仪表板在视觉上还是有很足的技术感。中控的纤维面板非常有光泽，而且看起来比较有质感。打孔处理的座椅看起来很运动，真实乘坐起来的包裹性很好。 5. 探岳X的首次保养和二次保养都是5000公里，而二次保养之后的保养间隔均在一万公里进行，属于保养间隔较长的类型。除了首保免费外，按照随车的保养手册的要求，探岳X的小保养费用为1100元左右，费用并不便宜，但好在保养间隔较长。探岳X在60000公里时需要保养的项目最多，而保养的费用也是最高的，达到4100元左右。根据累计到第60000公里时的保养费用总和10821元左右来计算，如果按照车辆一年行驶2万公里，那么车辆每年的保养费用为3607元左右。还有一点，原车配备的235/50R19大轮毂，虽然好看了，但是也意味着后期轮胎损耗的支出也是一笔不小的费用。 6.整体来说探岳X是台不错的车。作为一款轿跑SUV主打运动的设计，符合年轻人的审美。第三代的EA888省心不少，在不烧机油的同时动力还好了。在这个价位，适合年轻人购买。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版

3.64分“良好”

1探岳X是探岳的轿跑车型，拥有更加动感的车型设计，整体定位也更运动一些，所以也自然更加受到年轻人的青睐，目前探岳X全系都是2.0T发动机两种动力参数，其中186马力的2.0T低功率车型是比较主流的车型，虽然动力上不如高功率车型那么澎湃，但是8.7秒的零百加速满足日常驾驶也是绰绰有余了。 2.探岳X的这台2.0T发动机属于大众集团的EA888系列，EA888发动机在大众集团的很多车型上都有使用，经过了这么长时间的完善和改进，已经变得比较稳定了，之前出现过的问题也基本上都被改进了。从之前的车型来看，以往烧机油的情况也大幅改善了。但是探岳X搭配的七档湿式双离合也存在双离合变速器不可避免的顿挫问题，不过其实整体上比探岳要好不少。 3.探岳X的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆，整体的调校上也是延续了大众一贯的稳重的风格，探岳X的车型定位要比较探岳更运动一些，所以底盘整体也就更加硬一些。所以舒适性也就更差一些。虽然开起来的感觉确实还算是不错的，但是如果家用的话舒适性确实是个欠缺。 4.探岳X目前上市的时间并不长，购买的人数也不多，并没有发现非常普遍的故障，主要是很多车主反映刹车异响，这个问题并不影响使用，主要就是会比较尴尬。我们一般的解决办法是对卡钳和刹车盘的距离进行调整，如果没有效果那就只能更换刹车皮了，一般都可以得到缓解。再有就是车机系统蓝牙连接稳定性不是很好，会偶尔出现断链或者连接了没有声音的问题，应该是软件问题，希望后期厂家可以进行升级解决。 5.探岳X的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换火花塞和空滤的价格在1500元左右。保养的费用说不上便宜，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说探岳X的后期使用费用确实不算低。 6.探岳X作为大众推出的细分市场SUV产品，整体的设计要比兄弟车型途观X协调不少，不过加长的轴距和后门导致比例很奇怪。虽然我个人一直就觉得轿跑SUV是个伪需求，不过如果你喜欢这种车型，那么相比途观X，还是探岳X要更协调一些。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版

3.43分“良好”

1、最满意的就是它的外观，作为一款轿跑类SUV，造型深得年轻人的喜欢，空间也是非常的宽裕。其次就是喜欢它丰富的灯光和科技感，外部有着行李架灯、门把手，内饰还有这十色氛围灯，到了晚上的时候可以烘托出更好的气氛。 2、我挺厌恶车辆自带的车辆导航，不管是不是在导航中，导航语音始终一直提示，只是关掉了导航语音，但这样真需要导航时又没有提示了；我个人地图的更新比较慢，建议增加手工选择更新的功能，我就有一次遇到规划的路线错误。 3、我遇到过车辆驾驶时方向盘震动。可以检查发动机和变速箱的固定支架是否可靠、支撑脚是否可靠、机脚垫是否裂纹、螺丝是否松动、方向机固定螺丝是否松动等等。如果汽车怠速时方向盘发抖，那么就要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动；还有检查方向盘抖动是否和发动机怠速、转向机有关系。当方向盘打死时也会出现抖动有时还伴随异响这种情况多为转向机卸压或助力油内有气阻（机械式）。如果是因为螺丝松了的话，维修价格也就50元，如果是因为转向机的问题话，维修价格为500元左右。 4、车辆首次保养是在5000公里或者6个月的时候，小保养更换机油和机滤，10000公里保养之后的保养周期为10000公里。每20000公里保养时，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油、刹车助力油、防冻液、火花塞和燃油滤清器。添加全合成机油的价格为510元，空滤的价格为220元，刹车油的价格为255元，火花塞的价格也为500元。 5、相比较而言，探岳的中控设计比以前有了很大的进步，不过这款车的价格和豪华品牌的入门车型重叠，我感觉还是要看个人的喜好。

1.外观很赞，溜背式里面空间还这么大。 2.内饰还可以，全系液晶屏，耐看不腻。 3.车内四个门边有四个槽，可以放东西，空间利用高。 4.油耗市区平均8个，高速5个多。 5.唯一觉得不好的是二挡升三档，三档降二挡有时会有小顿挫。

基本上我应该是探岳x的第一批车主，没上市就预定了黑色，上市第二天车就到店里了，弄完所有手续后提车，因为第一批，还被迫去做了样车。 车子开了已经有一个多月了吧。 整体来说造型的话其实还是不错的，但是在空间上如果前面后面都坐超过180的那说实话会有点挤。 车子会有顿挫，特别是2档升3 3降2的时候还是比较明显的，其他的档位的话相对而言还是比较顺滑的，没有顿挫。 但是说实话刹车比较软，有时候要深踩，这一点上我觉得不是特别舒服。 油耗方面的话我在城市道路开，基本上在11左右吧，如果跑高速会更少吧。 我买的是最低配，其实我觉得这个配置已经都满足日常需求了，够用了，当然你要是追求高配置的也可以去买高配的。

重新写一下吧 本人汽车小白买车主要看颜值和空间 最早考虑的车型是jeep大指挥官和红旗hs5 从外观看的话完爆前两款（不喜欢遛背除外） 外观年轻大气 动力的话我就不懂了 低配加速感不错 8秒差不多了吧 100以上加速也没毛病 提车一周1200公里高速试测 缺点的话 座椅是感觉硬了些 其他建议没有了 才提车一周多

1，异响，我开了大概半个月，仪表盘异响问题很严重，开车一小时左右出现。吱吱嘎嘎很讨厌。但大众的装配水平就这样，没办法。 2，科技配置故障，仪表经常会有如图的报警，也不知道什么意思，一会就消失了。导航有的时候会死机打不开，有时候整个车机连接不上网络。反正各种情况吧。 3，顿挫，低挡位顿挫明显。大众老毛病了 4，空间还可以，我们家身材都不高。 5，动力不错 6，噪音有点大，一给油嗡嗡的，好像自己再开酷路泽，哈哈哈。 总之这是一款不值得买的车，落地降临27w的价格本来想着就是大众有个以往的口碑，但现在的大众真的不行了。真后悔当初没买别克和林肯

本来想买探岳330pro的，结果一进4s店就被正中间这个车迷了，前后看了三次，买了，就买的展台上的车，已经放一个月了，没味道了。 女生买车本来就是图颜值，什么动力啊什么配置啊，我也用不上。开车也不能玩，停车就下去了，高速也限速又不能飞。反正我觉得这个动力完全够用了，加速很快，几秒不知道没数过。别人说的异响和低速档顿挫，我没碰上。 女生开，还不喜欢X5X6高调的，可以入手这个。美极了。

外观内饰大家都了解过我就不说了，主要是隔音不好，跑高速轮胎噪音加上风噪过段时间就会导致耳聋（就是感觉耳朵被罩着了一样的感觉），在说说音响，感觉不怎么好，我想去改一下，音质不是特别好！

外观非常拉风，始于颜值，等这个颜色等了一个多月车的销售经理是懂车帝上联系到的，进店后第一眼就喜欢上了，啥也不说，直接定了，开了几次，感觉和奥迪一样，真的是大众一家，就是开的过程中，避震和转向上和奥迪有差距，油耗中等，发动机声音比较大，每次踩油门感觉能听到那个声音，座椅很不错，美中不足的就是23.58的没有黑顶和座椅通风，希望不要掉价太快，哈哈！

侧腰线！更加犀利！感觉车身更加修长！前LED大灯！增减亮度的同时增加了使用寿命！19寸大车轮！更加高大上！大尺寸天窗！外面的风景一览无余！太棒啦