入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。
【空间表现】
后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题
【续航】
续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的
【智能化】
不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片
【驾驶感受】
之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。
最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽
BIT猪:车是好车,缺少好的销售策略
山河同悲So:24新款都用8155了,据说老用户要给换8155
糖果爱哲:经济越来越不景气,油是烧不起了,电车省太多,手机上也能买电很省事
点评车型:
2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4分“优秀”车机智能化是短板,希望车机灵敏性变好点。服务还是可以的,夏天开空调续航7折左右,还没有跑过长途高速,还没有开过冬天。新车没有任何异味。车内空间大,后排可以轻松跷二郎腿,车身大,转弯半径大,开了一个月了才有点适应。洒过水的柏油路上起步时候,稍微电门点深一点就有轮胎打滑的感觉。过地下车库减速带时候震撼明显,滤震效果一般。跑起来是真的稳,加速度感觉也很舒服。智能尾门的AR投影经常失灵,踩几下不开门的时候被旁边人看的好尴尬,尤其大雨中、强光烈日下最容易失灵,售后说后期OTA升级了就好了,但愿吧。中控台偶尔会有轻微的咯吱声,感觉像热胀冷缩引起的板件伸缩摩擦声。充电桩免费送、20万三年零息零手续费,这些也是吸引我买他的要点,我直接把准备好的买车钱拿出20万去还了20万的房贷,房贷利年率是4.4%,三年省去利息就是26400元。这车总结起来优点缺点都有,缺点就是纽曼做的车机娱乐系统太一般了,坑洼路滤震效果一般。优点相对缺点还是要更突出更多一些,车身安全性、内饰环保性、开起来的平稳性、续航真实性、对客户的服务、优惠力度大等等都很好,总体来看还是值得入手的,开了一个多月了,已经跑了2400公里,感觉还不错。
活泼海洋0w7:请问落地价多少啊?
evergreen9:αT芯片不行
Autokevin:商城脚垫不错可以积分换一套 极致系列脚垫后备箱垫
终于把爱车提回来啦!漫长的购车旅程长达两年半之久…其实在2021年摇号中签之前,就开始关注新能源汽车了,刚开始看同事开着比亚迪秦、北汽EU5,感觉绿牌电车真方便,因为我的车是石家庄牌,每次办进京证都要算好日子,一年也就12次机会,从那时开始就想着买辆电车吧,再也不用限号、不用办证了…
因为媳妇一直在家全职带娃,我们用车时间其实并不多,小迪开了8年了,也就6万多公里…所以买车没那么着急,从第一次约试驾小鹏p7以后,就开始了我的试驾之旅,那时感觉p7是真的帅,车机非常流畅,智能化也高,当时让我比较犹豫的是后排座椅有点短,后备箱还没有按键,后来看同事买了一辆,跟他细聊了一下,他说其他都好就是掉电比较快,就想着再等等吧…后来比亚迪宋普拉斯刚上市,看了看车,龙颜设计的SUV真漂亮,而且出来就成了爆款,心想大家都买肯定没问题,试驾了一下,感觉动力还差点意思,续航也一般,就想着等升级了再买吧,这一等就快两年了,在这期间,试驾了很多车,比如蔚来es6,外观漂亮,内饰高级,服务超好,感觉性价比不高…零跑C01和C11,性价比超高,看到威马的情况,又没敢买…大众ID6,车空间大,还是7坐,车门厚实,优惠幅度还大,不过后来被车机和鼓刹劝退了…特斯拉毛豆3和Y,感觉操控真好,不过内饰简单,关键后来了解到我们不能买…宝马IX3,品牌价值高,空间够大,操控也舒服,又感觉超预算了…后来就想油车干脆不卖了,买个便宜点的吧,就看了元普拉斯,操控很舒服,不过感觉空间有限,还是想买个空间大点的…
直到今年5月份,去了趟华熙,在费大厨辣椒炒肉等餐时,看到对面有个极狐展厅,就想着看看车等着排号吧,就这样开启了极狐之约,试驾后感觉操控和油车很相似,很容易上手,用料扎实,智能化配置拉满了,媳妇也喜欢,但是看了看极狐销量,又让我有点犹豫了…后来,宋普拉斯冠军版上市了,也去试驾了一下,感觉各方面都比老款有所提升,正好有位同事也买了一辆,结果同事说气味大,坐着还头晕…让我本想下单的又停手了,后来就想着在它和极狐阿尔法t中选一辆吧,留给我们考虑的时间真不多了,手机收到几次提醒10月31日前必须买车上牌,否则失效…然后深入了解了一下极狐阿尔法t688e+,感觉安全性高,用料绿色环保,新车基本没什么味儿,心想就这个吧!在一个4s店跟销售聊价格的时候,还认识了一位同样要买这车的大哥,我们一聊很开心,大哥人很好,跟我说了他了解的情况,后来我俩约好一起团购,他也在另一家4s店聊到了心怡价格,就这样,我俩一起预订了极狐阿尔法t森林版…
虽然提车时间不长,但对我的小狐狸已经有一定了解了。总体感觉还是不错的,漂亮的外观和内饰,买回来吸引了很多同事关注;空间也够大,家人都感觉非常舒服,都不愿意坐另一台油车了;90多度电的电池,慢充充电时间的确比较长的,不过也是晚上充一晚上的事儿,并不会有太多影响;续航总体还比较满意,688的总续航,也不怕打折了,音乐、空调、按摩随便用;舒适的配置也拉满了,森林氧吧、小憩…各种模式非常多,随便呼唤,小狐狸都会给你响应;最不满意的地方也就是车机反应稍微慢了点,上车需要等一会儿才能呼唤小狐狸,要是能上8155芯片估计会好很多,不过适应了也就好了…喜欢的朋友,现在价格优惠大,值得入手!
风雪初晴i:您好,您是哪个4s店问的,我问了国贸通州店,都说688现在指导价上优惠2.4万,没有其他优惠,算下来要23万了,一点也不便宜
煬煬洒洒:还在纠结t5还是t,喜欢800v,但很多实用配置不如t,价格还差不多纠结
自强不息暖阳sqz:你好,请问日常用车续航或百公里电耗多少?
购买地点,上海
【1、想油车转电车】
从最开始想购买电车,源于本地牌照,虽然上海对于外牌的限制并不过分,但一天来回80多公里的通勤距离,油车的成本确实很高,2.0的油车一个月油费1K多,因此换电车确实从成本角度考虑很匹配。
【2、横向对比看外观和内饰】
2020年从比亚迪汉出来,心里对纯电汽车就蠢蠢欲动,但一直担心续航是否虚标以及安全性能等问题,未有进一步的行动,以观望为主。整体更偏向电动中大型轿车。当然内饰品质肯定不能太水,其中内饰有甲醛等刺激气味的一律排除,当初很喜欢的上汽飞凡F7就这个原因忍痛排除。外观对比过飞凡R7、智己LS6、小鹏G6,最后还是极狐越看越喜欢。阿尔法T的外观特别大气,前头还带有点类似保时捷卡宴前头的大灯,而车尾灯带有奔驰部分低调沉稳的味道,特别是隐藏式的后雨刮,确实是唯一一台觉得很顺眼的SUV,其他SUV就再没看过~唐当时也试驾过,但由于整车更重更大,改版后纯电前头太臃肿,看不惯。
新车到手,是有一点点新车气味,不确定是不是送的脚垫的气味,但问题不大,尽量通通风基本就没什么感觉。
【3、撞击安全第一位】
直到看到极狐的电池包碰撞测试以及跟汉和魔豆Y碰撞对比,甚至有车主分享高速近百公里时速追尾,人没事!最后认可了极狐的安全性。
【4、看线下渠道状况】
实际上2021年之前,极狐算是深藏功与名,线下购物商场新能源车一大堆扎堆推广,但从没遇到过极狐的体验店,直到最后在上海的一个商场碰到了,也是基于此开始试驾深度体验极狐。遇到的经销商和销售都很好,1年里上门试驾了3次,无论是微信咨询还是直接沟通都很详细,想办法给我提供解决方案,也是最后觉得值得信赖的。
【5、厂家政策支持力度】
比亚迪还有其他品牌充电桩上牌等还要额外各种付费,另外没有厂家金融0利息政策,最后锁定极狐…支持毕竟是要跟预算挂钩的,表示绝不当冤大头~
【6、一个月的用车体验】
(1、车机)
很多车友反馈车机一般般,作为一般使用,说实话是足够了,我的688E+,带有HUD抬头显示,结合内置百度地图,相比carplay导航,提示效果很不错。另外提及辅助驾驶,过去没来过自动驾驶车辆,完全让汽车自动驾驶是不敢的,但L1级别定速巡航自动跟车,在城市堵车里真的很安逸,脚是解放了,但预判汽车加插还是时刻准备踩刹车打断自动操控还是必要的!另外辅助驾驶还有前方和后方车距判断的系统紧急刹停操作,对于老司机也是一个帮助,毕竟不小心刮花大包围的情况太普遍了~
(2、驾驶体验)
除此以外,车子整体动力很足,5人满座下,载重500斤,突然加速,基本做到稳定的线性加速。
(3、续航能力)
688公里里程,正常10度以下,使用carplay播放音乐,不开任何控温空调,基本做到85%以上的续航。目前看历史,不开空调基本控制18kwh/100km,但零下实在要开暖气,毕竟靠靠一身正气真的扛不住,这个打开的掉电速度真的快一倍 ,大概在23kwh/100km续航。
(4、充电口吐槽)
提到充电,充电头在车头真的很不方便,车头入充电车位真的很麻烦,车子本身是超宽的,车头进停车位容易刮花。
关于其他车友说的异响问题,我是真的没碰到过,只能往后再观察~
(5、售后服务)
最后提一下极狐的售后,之前出过威马汽车的企业被收购,APP无法使用情况,之所以选择极狐,也是看中其北汽蓝谷股东里有奔驰,结合欧洲麦格纳调教技术,就认为长期售后应该不会差,目前所有问题都有车主微信群快速反应引导,消费者感知确实真的做得相当可以。
最后一句,买极狐阿尔法T绝不后悔,真的值得拥有!
宛红曲:多少落地的,我也在看这款,也是油车想换电车,但家人不同意
用户9514772402686:亲,我也购买了极狐阿尔法T森林版pro,一直想加车友群,能否拉我一下?谢谢
BIT猪:充电口在车头确实不方便
【最满意】
空间超级大,前后坐都很大,后面坐着非常舒服,再加上储物空间,后备箱也是比一般车都要大的,平时车里就相当一个储物空间,家里很多东西就在车里存放,我们出去玩会带很多东西,因为只有我们夫妻二人,所以就可以直接把后排前倾放倒,这特别方便像我们这样喜欢户外旅游的家庭。
【最不满意】
4K屏幕确实很酷,但有时候它的响应速度让人着急。比如我启动车子后想立马查个导航,它却在那儿不紧不慢地加载,我就得坐那儿等着,挺耽误事的。目前导航都是靠手动输入。这个智能真的是有点无法接受。
【外观】
这车外观线条流畅,配色挺有个性,前脸前卫,车头小狐狸头可以发光,我个人特别喜欢那个侧身轮廓和尾灯设计,晚上一亮起来,辨识度超高。
【内饰】
车内有三个显示屏,T字形布局真的很新颖,中控配备了触控式液晶中控屏,看着有一定的科技感。方向盘是真皮材质,很有设计感,用的是现在常见的怀挡。座椅是环保材质,没有那种刺鼻的气味
【空间】
后备箱储物空间比较大,而且后排椅还能前倾放倒,增加了储物空间,我们夫妻两都喜欢户外,每次带很多生活旅游品,以前那辆车还得占用车座的空间,现在后备箱就能放下了,这一点真的很戳中我们。
【续航】
说实话,20万左右的电动汽车,行驶里程600KM,春秋耗电14KWH,春秋满电池续航620KM,性价比挺高了。买了一个多月,行驶了1000多公里,经历了零下8度的雨雪天气,电耗不是很高,一切正常。充电速度也挺快,不耽误事儿。
【配置】
我觉得这车配置挺全,全景天窗、电动尾门、无线充电、各种安全技术,虽然一般不大用,但是真要用时候挺方便,安全性也高。座椅还带记忆电动调节,驻车状态上下车前小狐狸灯会变亮,座椅后移,方便上下车,整体舒适度很不错的。
【智能化】
车载语音识别系统有时候反应慢半拍,经常要手工输入导航地址,希望厂家能升级。迎宾灯的设计不错,有时候手上拿的东西多,不方便开后备箱,用脚踩一下迎宾灯,后备箱自己就开了,但还是同样的问题,反应慢,有时候踩了没反应。
【驾驶感受】
试驾时就觉得比我原来驾驶的欧系汽油机汽车提速快,轻巧,而且底盘比一般轿车要高,这对旅游来说很重要。开了一段时间,真觉得操控性能挺好,转向精准,底盘也挺稳当,不管郊区开还是高速上飙一把,都挺有信心。
购车时,工作人员给了我很大的优惠,很划算。平时和朋友结伴旅游,我的车出镜也很高,自我感觉很好,很喜欢我的小狐狸。
小贾同志1234:多少钱
用户9865329142690:我也喜欢
点评车型:
2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4分“优秀”【驾驶感受】我们将它开上高速,其实在高速的动力响应上面我觉得阿尔法T是完全可以满足几乎所有的工况,也就是说现在我们在100km/h巡航,再深踩电门加速的话,上120km/h都是没有任何问题,应该说它这一套动力系统的调校基本上是向燃油车高功率2.0T去看齐,并且电机还有个优势就是一秒上扭距,这样的话从加速的感觉它也会比燃油车来的更加的畅快一些。其次再来说说底盘的回馈,其实说实话,之前我们接缝路面,破碎路面以及高速路段都体验过了,它悬挂的调校我觉得还是算相当出色的,我还特意去看了一下,它前后摆臂大量的是用的铝合金材料,所以簧下的质量上面调整的是相当的到位,我们在操控的时候也能感受的出来,一方面并道超车比较流畅,而且车辆的悬挂反馈出来的舒适度也还是能够接受的。总的来说它是偏舒适的类型,比如说面对路面起伏,它会有一个比较聪明的化解,我觉得这台车它家用的定位是比较符合的。另外,其它同级纯电车型可能因为自重,可能轮胎的选用上面会有些胎噪和风噪的问题,但是阿尔法T到NVH表现属于是中等偏上的水准,几乎听不到太多的胎噪和风噪,只是偶尔会听到一些,比如在速度快的情况下有那么一点点声音,我觉得这个也不影响,因为我们在开燃油车的时候,上了100之后,很多车它的这个胎噪机噪都很明显。
喜爱聪聪:23款前摆臂好像换成铁的了,我趴地上看的,后面是铝合金的。不过我还是下单了。
聚光的二极管:别的都好说,风噪的话60以上就有了
分享一波真实用车情况,重要的先说,续航很满意,上周充好电95%显示续航620公里,跑了一周400公里后显示续航还剩198公里。图片我放在下面供各位参考。剩下的电量如果考虑进打折的因素,也是能轻松跑一百多公里。除了满意没啥好说的了。
关于充电时间,13%充到95%用时70分钟,跟我想象中的快充速度有一点出入,可能是我选择的充电桩电压问题,下次选个电压更高的充电桩试一下。反正充一次电大概50块钱左右,能跑500多公里,平均下来每公里不到一毛钱,简直省得不行。
我人在深圳,感觉电车好使一点,六月份买了这台极狐阿尔法T,车不是很热门,我有几个朋友都不认识这车,开着倒是不错。车身不是特别大,路上转弯啥的都挺灵活。座椅要给个好评,具体什么工艺我不知道,坐上去软软的,包裹性很好,前后排都一样,非常舒服。还有一点就是这车的续航比较低调,网上几乎看不到关于这车续航方面的宣传,实际上我开了之后才发现续航是真的顶,688续航,实际至少能跑500多公里,我平时开车空调音乐从来没舍不得开,虽然现在深圳还不冷,但我绝对相信这车冬天续航也不会差。
车有点灰,没来得及洗,大家将就看,这个颜色确实没有白色耐脏,不下雨的时候开个三四天就一层灰更别说下雨了,不过刚洗了车的时候确实好看,闪亮闪亮的。车本身没啥问题,我也每天都在开,上下班通勤60多公里,一周左右充一次电,续航还是很实在的,跟销售说的500多公里没有出入。说到充电,我想说这车看充电桩,家里面的家充桩速度一般,八九个小时才能充满,外面快充也是区别太大了,快的三四十分钟,慢的一个多小时。由于这车本身续航就挺大的,我觉得快充的性价比不高,价格偏贵,充一次得五六十,应急的时候充一下还不错。
480续航的版本虽然价格低一些,但是配置有点少,主动安全座椅通风这些实用的配置没有,所以我选的688续航版本的,配置上好太多了。全景影像,座椅按摩都给安排到位,很满意!
全看了一遍车比亚迪,别克广汽埃安,一汽大众的,上汽大众的。蔚来的,选车理由电池够大,94度驾驶感受超强,安全性无敌,可开启天窗,天幕。有遮阳帘儿。智驾系统够用,空间足够大,车开着水手稳定,比较像油车,续航里程688几乎没有续航焦虑
点评车型:
2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.5分“优秀”外观来说车型比较老了,因为之前很早就出来了,不过设计比较高大上,在目前还是能打的!
内饰高端大气
配置不用说了,三电成熟!麦格纳造车经验丰富!强抗扭车身主打安全!懂车首选!
BIT猪:外观纯电设计不过时,底盘车身强度安全可靠,车机够用
旺达的双面车库:没毛病老铁,目前依然是家用好选择
GTAol6:你是在徐州买的吗,优惠了多少呀,也想买一辆,
续航扎实,达成率较高,不过冬天(温度零度左右)开空调的话,影响会比较大,满电四百都到不了。除了车机以外其他都挺满意的,车机只能算勉强能用。
极狐的拥趸:续航一点都不扎实好吧
马超4981:车机和电机是两码事情。车机相当于电脑的处理器,处理器太差,操作起来就卡顿不流畅。
Patrick6171:不懂就问,为啥大部分人都说车机不好?是电机不好的意思么?
车机有点卡顿,没那么顺滑,座椅偏硬,不适合长途驾驶,高速续航表现还行,120左右车速差不多六折,空间够用算宽敞。总体来说这个价位性价比算可以了!
用户4788036817211:用起来如何
用户8847443251399:兄弟,落地价多少啊
外观上,极狐阿尔法T定位为纯电动中型SUV,整体的尺寸是偏大的,长宽高分别为4788/1940/1683毫米,轴距2915毫米。整体的外观设计采用了简约风,把整车的科技感和时尚感表达的明显一点,显得非常年轻,车头取消了传统的中网设计,前大灯悬浮于前脸之上,两侧有两个硕大的进气口。前保险杠两侧设有进气口结构来提升运动氛围,而且森林版的车型还有专属的雾云灰外观配色。
阿尔法T森林版内饰和外观设计一样比较简洁,采用环抱式驾舱设计,尽可能的减少了实体按键的应用,搭载了由20.3英寸中控屏、10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表和8英寸风挡HUD组成的四屏互联系统,配置功能上带有人脸识别、手势控制、语音交互等一些较为流行的车机功能。特别注意一下,阿尔法T森林版的座椅加热、通风、按摩按摩可分为7、16、30分钟三档、波浪、猫步、蛇形等8种按摩方式随意组合。
不过还值得一提的是阿尔法T森林版使用了离子绿配色内饰,同时在门板和方向盘等细节部分也使用了同色搭配,视觉效果更协调。
动力部分,阿尔法T森林版搭载了218马力的纯电动机,且是前置的单电机,最大功率160千瓦,最大扭矩360牛·米。电池及续航方面,该车搭载94.5千瓦时电池组,最长续航升级至688km,
同时阿尔法T森林版无论是初段动力加速还是中高速再加速性能,以及燃油经济性,续航表现也不错,这套动力参数整体上来说表现不错,底盘调校表现稳定,起步加速不会拉胯,中后期的加速响应及时,动力强劲。
在20万价位极狐阿尔法T森林版,在安全性、动力、续航和内饰方面在同级别都有比较明显的优势