业务合作发布作品

    极狐 阿尔法T2023款森林版 688E+ 160kW值得买吗_极狐 阿尔法T怎么样

    ·极狐 阿尔法T

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.91
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共254人评价
    18万-25万新能源总榜No.61
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    16.58-26.08万
    厂商指导价
    18.58-28.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.92
    • 外观
    • 4.02
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.84
    • 3.90
    • 配置
    • 3.90
    • 3.83
    • 空间
    • 3.92
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.86
    • 操控
    • 3.79
    • 3.85
    • 动力
    • 3.98
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 小鹏G63.89空间4.37
    • 护卫舰073.87空间4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • Model Y4.04空间4.40

    极狐 阿尔法T·全部评分

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.17优秀

    入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 22023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 2
    2024-02-09

    BIT猪车是好车,缺少好的销售策略

    山河同悲So24新款都用8155了,据说老用户要给换8155

    糖果爱哲经济越来越不景气,油是烧不起了,电车省太多,手机上也能买电很省事

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4优秀

    车机智能化是短板,希望车机灵敏性变好点。服务还是可以的,夏天开空调续航7折左右,还没有跑过长途高速,还没有开过冬天。新车没有任何异味。车内空间大,后排可以轻松跷二郎腿,车身大,转弯半径大,开了一个月了才有点适应。洒过水的柏油路上起步时候,稍微电门点深一点就有轮胎打滑的感觉。过地下车库减速带时候震撼明显,滤震效果一般。跑起来是真的稳,加速度感觉也很舒服。智能尾门的AR投影经常失灵,踩几下不开门的时候被旁边人看的好尴尬,尤其大雨中、强光烈日下最容易失灵,售后说后期OTA升级了就好了,但愿吧。中控台偶尔会有轻微的咯吱声,感觉像热胀冷缩引起的板件伸缩摩擦声。充电桩免费送、20万三年零息零手续费,这些也是吸引我买他的要点,我直接把准备好的买车钱拿出20万去还了20万的房贷,房贷利年率是4.4%,三年省去利息就是26400元。这车总结起来优点缺点都有,缺点就是纽曼做的车机娱乐系统太一般了,坑洼路滤震效果一般。优点相对缺点还是要更突出更多一些,车身安全性、内饰环保性、开起来的平稳性、续航真实性、对客户的服务、优惠力度大等等都很好,总体来看还是值得入手的,开了一个多月了,已经跑了2400公里,感觉还不错。

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 22023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 2
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 32023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 3
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 42023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 4
    2023-08-22

    活泼海洋0w7请问落地价多少啊?

    evergreen9αT芯片不行

    Autokevin商城脚垫不错可以积分换一套 极致系列脚垫后备箱垫

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.93优秀

    终于把爱车提回来啦!漫长的购车旅程长达两年半之久…其实在2021年摇号中签之前,就开始关注新能源汽车了,刚开始看同事开着比亚迪秦、北汽EU5,感觉绿牌电车真方便,因为我的车是石家庄牌,每次办进京证都要算好日子,一年也就12次机会,从那时开始就想着买辆电车吧,再也不用限号、不用办证了… 因为媳妇一直在家全职带娃,我们用车时间其实并不多,小迪开了8年了,也就6万多公里…所以买车没那么着急,从第一次约试驾小鹏p7以后,就开始了我的试驾之旅,那时感觉p7是真的帅,车机非常流畅,智能化也高,当时让我比较犹豫的是后排座椅有点短,后备箱还没有按键,后来看同事买了一辆,跟他细聊了一下,他说其他都好就是掉电比较快,就想着再等等吧…后来比亚迪宋普拉斯刚上市,看了看车,龙颜设计的SUV真漂亮,而且出来就成了爆款,心想大家都买肯定没问题,试驾了一下,感觉动力还差点意思,续航也一般,就想着等升级了再买吧,这一等就快两年了,在这期间,试驾了很多车,比如蔚来es6,外观漂亮,内饰高级,服务超好,感觉性价比不高…零跑C01和C11,性价比超高,看到威马的情况,又没敢买…大众ID6,车空间大,还是7坐,车门厚实,优惠幅度还大,不过后来被车机和鼓刹劝退了…特斯拉毛豆3和Y,感觉操控真好,不过内饰简单,关键后来了解到我们不能买…宝马IX3,品牌价值高,空间够大,操控也舒服,又感觉超预算了…后来就想油车干脆不卖了,买个便宜点的吧,就看了元普拉斯,操控很舒服,不过感觉空间有限,还是想买个空间大点的… 直到今年5月份,去了趟华熙,在费大厨辣椒炒肉等餐时,看到对面有个极狐展厅,就想着看看车等着排号吧,就这样开启了极狐之约,试驾后感觉操控和油车很相似,很容易上手,用料扎实,智能化配置拉满了,媳妇也喜欢,但是看了看极狐销量,又让我有点犹豫了…后来,宋普拉斯冠军版上市了,也去试驾了一下,感觉各方面都比老款有所提升,正好有位同事也买了一辆,结果同事说气味大,坐着还头晕…让我本想下单的又停手了,后来就想着在它和极狐阿尔法t中选一辆吧,留给我们考虑的时间真不多了,手机收到几次提醒10月31日前必须买车上牌,否则失效…然后深入了解了一下极狐阿尔法t688e+,感觉安全性高,用料绿色环保,新车基本没什么味儿,心想就这个吧!在一个4s店跟销售聊价格的时候,还认识了一位同样要买这车的大哥,我们一聊很开心,大哥人很好,跟我说了他了解的情况,后来我俩约好一起团购,他也在另一家4s店聊到了心怡价格,就这样,我俩一起预订了极狐阿尔法t森林版… 虽然提车时间不长,但对我的小狐狸已经有一定了解了。总体感觉还是不错的,漂亮的外观和内饰,买回来吸引了很多同事关注;空间也够大,家人都感觉非常舒服,都不愿意坐另一台油车了;90多度电的电池,慢充充电时间的确比较长的,不过也是晚上充一晚上的事儿,并不会有太多影响;续航总体还比较满意,688的总续航,也不怕打折了,音乐、空调、按摩随便用;舒适的配置也拉满了,森林氧吧、小憩…各种模式非常多,随便呼唤,小狐狸都会给你响应;最不满意的地方也就是车机反应稍微慢了点,上车需要等一会儿才能呼唤小狐狸,要是能上8155芯片估计会好很多,不过适应了也就好了…喜欢的朋友,现在价格优惠大,值得入手!

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 22023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 2
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 32023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 3
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 42023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 4
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 52023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 5
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 62023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 6
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 72023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 7
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 82023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 8
    2023-10-15

    风雪初晴i您好,您是哪个4s店问的,我问了国贸通州店,都说688现在指导价上优惠2.4万,没有其他优惠,算下来要23万了,一点也不便宜

    煬煬洒洒还在纠结t5还是t,喜欢800v,但很多实用配置不如t,价格还差不多纠结

    自强不息暖阳sqz你好,请问日常用车续航或百公里电耗多少?

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.71优秀

    购买地点,上海 【1、想油车转电车】 从最开始想购买电车,源于本地牌照,虽然上海对于外牌的限制并不过分,但一天来回80多公里的通勤距离,油车的成本确实很高,2.0的油车一个月油费1K多,因此换电车确实从成本角度考虑很匹配。 【2、横向对比看外观和内饰】 2020年从比亚迪汉出来,心里对纯电汽车就蠢蠢欲动,但一直担心续航是否虚标以及安全性能等问题,未有进一步的行动,以观望为主。整体更偏向电动中大型轿车。当然内饰品质肯定不能太水,其中内饰有甲醛等刺激气味的一律排除,当初很喜欢的上汽飞凡F7就这个原因忍痛排除。外观对比过飞凡R7、智己LS6、小鹏G6,最后还是极狐越看越喜欢。阿尔法T的外观特别大气,前头还带有点类似保时捷卡宴前头的大灯,而车尾灯带有奔驰部分低调沉稳的味道,特别是隐藏式的后雨刮,确实是唯一一台觉得很顺眼的SUV,其他SUV就再没看过~唐当时也试驾过,但由于整车更重更大,改版后纯电前头太臃肿,看不惯。 新车到手,是有一点点新车气味,不确定是不是送的脚垫的气味,但问题不大,尽量通通风基本就没什么感觉。 【3、撞击安全第一位】 直到看到极狐的电池包碰撞测试以及跟汉和魔豆Y碰撞对比,甚至有车主分享高速近百公里时速追尾,人没事!最后认可了极狐的安全性。 【4、看线下渠道状况】 实际上2021年之前,极狐算是深藏功与名,线下购物商场新能源车一大堆扎堆推广,但从没遇到过极狐的体验店,直到最后在上海的一个商场碰到了,也是基于此开始试驾深度体验极狐。遇到的经销商和销售都很好,1年里上门试驾了3次,无论是微信咨询还是直接沟通都很详细,想办法给我提供解决方案,也是最后觉得值得信赖的。 【5、厂家政策支持力度】 比亚迪还有其他品牌充电桩上牌等还要额外各种付费,另外没有厂家金融0利息政策,最后锁定极狐…支持毕竟是要跟预算挂钩的,表示绝不当冤大头~ 【6、一个月的用车体验】 (1、车机) 很多车友反馈车机一般般,作为一般使用,说实话是足够了,我的688E+,带有HUD抬头显示,结合内置百度地图,相比carplay导航,提示效果很不错。另外提及辅助驾驶,过去没来过自动驾驶车辆,完全让汽车自动驾驶是不敢的,但L1级别定速巡航自动跟车,在城市堵车里真的很安逸,脚是解放了,但预判汽车加插还是时刻准备踩刹车打断自动操控还是必要的!另外辅助驾驶还有前方和后方车距判断的系统紧急刹停操作,对于老司机也是一个帮助,毕竟不小心刮花大包围的情况太普遍了~ (2、驾驶体验) 除此以外,车子整体动力很足,5人满座下,载重500斤,突然加速,基本做到稳定的线性加速。 (3、续航能力) 688公里里程,正常10度以下,使用carplay播放音乐,不开任何控温空调,基本做到85%以上的续航。目前看历史,不开空调基本控制18kwh/100km,但零下实在要开暖气,毕竟靠靠一身正气真的扛不住,这个打开的掉电速度真的快一倍 ,大概在23kwh/100km续航。 (4、充电口吐槽) 提到充电,充电头在车头真的很不方便,车头入充电车位真的很麻烦,车子本身是超宽的,车头进停车位容易刮花。 关于其他车友说的异响问题,我是真的没碰到过,只能往后再观察~ (5、售后服务) 最后提一下极狐的售后,之前出过威马汽车的企业被收购,APP无法使用情况,之所以选择极狐,也是看中其北汽蓝谷股东里有奔驰,结合欧洲麦格纳调教技术,就认为长期售后应该不会差,目前所有问题都有车主微信群快速反应引导,消费者感知确实真的做得相当可以。 最后一句,买极狐阿尔法T绝不后悔,真的值得拥有!

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 22023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 2
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 32023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 3
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 42023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 4
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 52023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 5
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 62023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 6
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 72023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 7
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 82023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 8
    2024-01-03

    宛红曲多少落地的,我也在看这款,也是油车想换电车,但家人不同意

    用户9514772402686亲,我也购买了极狐阿尔法T森林版pro,一直想加车友群,能否拉我一下?谢谢

    BIT猪充电口在车头确实不方便

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.14优秀

    【最满意】 空间超级大,前后坐都很大,后面坐着非常舒服,再加上储物空间,后备箱也是比一般车都要大的,平时车里就相当一个储物空间,家里很多东西就在车里存放,我们出去玩会带很多东西,因为只有我们夫妻二人,所以就可以直接把后排前倾放倒,这特别方便像我们这样喜欢户外旅游的家庭。 【最不满意】 4K屏幕确实很酷,但有时候它的响应速度让人着急。比如我启动车子后想立马查个导航,它却在那儿不紧不慢地加载,我就得坐那儿等着,挺耽误事的。目前导航都是靠手动输入。这个智能真的是有点无法接受。 【外观】 这车外观线条流畅,配色挺有个性,前脸前卫,车头小狐狸头可以发光,我个人特别喜欢那个侧身轮廓和尾灯设计,晚上一亮起来,辨识度超高。 【内饰】 车内有三个显示屏,T字形布局真的很新颖,中控配备了触控式液晶中控屏,看着有一定的科技感。方向盘是真皮材质,很有设计感,用的是现在常见的怀挡。座椅是环保材质,没有那种刺鼻的气味 【空间】 后备箱储物空间比较大,而且后排椅还能前倾放倒,增加了储物空间,我们夫妻两都喜欢户外,每次带很多生活旅游品,以前那辆车还得占用车座的空间,现在后备箱就能放下了,这一点真的很戳中我们。 【续航】 说实话,20万左右的电动汽车,行驶里程600KM,春秋耗电14KWH,春秋满电池续航620KM,性价比挺高了。买了一个多月,行驶了1000多公里,经历了零下8度的雨雪天气,电耗不是很高,一切正常。充电速度也挺快,不耽误事儿。 【配置】 我觉得这车配置挺全,全景天窗、电动尾门、无线充电、各种安全技术,虽然一般不大用,但是真要用时候挺方便,安全性也高。座椅还带记忆电动调节,驻车状态上下车前小狐狸灯会变亮,座椅后移,方便上下车,整体舒适度很不错的。 【智能化】 车载语音识别系统有时候反应慢半拍,经常要手工输入导航地址,希望厂家能升级。迎宾灯的设计不错,有时候手上拿的东西多,不方便开后备箱,用脚踩一下迎宾灯,后备箱自己就开了,但还是同样的问题,反应慢,有时候踩了没反应。 【驾驶感受】 试驾时就觉得比我原来驾驶的欧系汽油机汽车提速快,轻巧,而且底盘比一般轿车要高,这对旅游来说很重要。开了一段时间,真觉得操控性能挺好,转向精准,底盘也挺稳当,不管郊区开还是高速上飙一把,都挺有信心。 购车时,工作人员给了我很大的优惠,很划算。平时和朋友结伴旅游,我的车出镜也很高,自我感觉很好,很喜欢我的小狐狸。

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 22023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 2
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 32023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 3
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 42023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 4
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 52023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 5
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 62023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 6
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 72023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 7
    2024-03-28

    小贾同志1234多少钱

    用户9865329142690我也喜欢

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4优秀

    【驾驶感受】我们将它开上高速,其实在高速的动力响应上面我觉得阿尔法T是完全可以满足几乎所有的工况,也就是说现在我们在100km/h巡航,再深踩电门加速的话,上120km/h都是没有任何问题,应该说它这一套动力系统的调校基本上是向燃油车高功率2.0T去看齐,并且电机还有个优势就是一秒上扭距,这样的话从加速的感觉它也会比燃油车来的更加的畅快一些。其次再来说说底盘的回馈,其实说实话,之前我们接缝路面,破碎路面以及高速路段都体验过了,它悬挂的调校我觉得还是算相当出色的,我还特意去看了一下,它前后摆臂大量的是用的铝合金材料,所以簧下的质量上面调整的是相当的到位,我们在操控的时候也能感受的出来,一方面并道超车比较流畅,而且车辆的悬挂反馈出来的舒适度也还是能够接受的。总的来说它是偏舒适的类型,比如说面对路面起伏,它会有一个比较聪明的化解,我觉得这台车它家用的定位是比较符合的。另外,其它同级纯电车型可能因为自重,可能轮胎的选用上面会有些胎噪和风噪的问题,但是阿尔法T到NVH表现属于是中等偏上的水准,几乎听不到太多的胎噪和风噪,只是偶尔会听到一些,比如在速度快的情况下有那么一点点声音,我觉得这个也不影响,因为我们在开燃油车的时候,上了100之后,很多车它的这个胎噪机噪都很明显。

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 22023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 2
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 32023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 3
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 42023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 4
    2023-07-31

    喜爱聪聪23款前摆臂好像换成铁的了,我趴地上看的,后面是铝合金的。不过我还是下单了。

    聚光的二极管别的都好说,风噪的话60以上就有了

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.14优秀

    分享一波真实用车情况,重要的先说,续航很满意,上周充好电95%显示续航620公里,跑了一周400公里后显示续航还剩198公里。图片我放在下面供各位参考。剩下的电量如果考虑进打折的因素,也是能轻松跑一百多公里。除了满意没啥好说的了。 关于充电时间,13%充到95%用时70分钟,跟我想象中的快充速度有一点出入,可能是我选择的充电桩电压问题,下次选个电压更高的充电桩试一下。反正充一次电大概50块钱左右,能跑500多公里,平均下来每公里不到一毛钱,简直省得不行。

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 22023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 2
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 32023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 3
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 42023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 4
    2023-12-06

    辣椒哥75充到95应该显示的是640多吧

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.21优秀

    我人在深圳,感觉电车好使一点,六月份买了这台极狐阿尔法T,车不是很热门,我有几个朋友都不认识这车,开着倒是不错。车身不是特别大,路上转弯啥的都挺灵活。座椅要给个好评,具体什么工艺我不知道,坐上去软软的,包裹性很好,前后排都一样,非常舒服。还有一点就是这车的续航比较低调,网上几乎看不到关于这车续航方面的宣传,实际上我开了之后才发现续航是真的顶,688续航,实际至少能跑500多公里,我平时开车空调音乐从来没舍不得开,虽然现在深圳还不冷,但我绝对相信这车冬天续航也不会差。

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 22023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 2
    2023-12-13

    骑着极狐去旅行LJM我也是深圳T,有机会交流

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.29优秀

    车有点灰,没来得及洗,大家将就看,这个颜色确实没有白色耐脏,不下雨的时候开个三四天就一层灰更别说下雨了,不过刚洗了车的时候确实好看,闪亮闪亮的。车本身没啥问题,我也每天都在开,上下班通勤60多公里,一周左右充一次电,续航还是很实在的,跟销售说的500多公里没有出入。说到充电,我想说这车看充电桩,家里面的家充桩速度一般,八九个小时才能充满,外面快充也是区别太大了,快的三四十分钟,慢的一个多小时。由于这车本身续航就挺大的,我觉得快充的性价比不高,价格偏贵,充一次得五六十,应急的时候充一下还不错。

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 22023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 2
    2023-12-07

    风剑天灰多少入的

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.21优秀

    480续航的版本虽然价格低一些,但是配置有点少,主动安全座椅通风这些实用的配置没有,所以我选的688续航版本的,配置上好太多了。全景影像,座椅按摩都给安排到位,很满意!

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 22023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 2
    2023-12-08

    DNAzrael白色内饰好打理不

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.43优秀

    全看了一遍车比亚迪,别克广汽埃安,一汽大众的,上汽大众的。蔚来的,选车理由电池够大,94度驾驶感受超强,安全性无敌,可开启天窗,天幕。有遮阳帘儿。智驾系统够用,空间足够大,车开着水手稳定,比较像油车,续航里程688几乎没有续航焦虑

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 22023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 2
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 32023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 3
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 42023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 4
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 52023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 5
    2024-03-30

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.5优秀

    外观来说车型比较老了,因为之前很早就出来了,不过设计比较高大上,在目前还是能打的! 内饰高端大气 配置不用说了,三电成熟!麦格纳造车经验丰富!强抗扭车身主打安全!懂车首选!

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2024-05-08

    BIT猪外观纯电设计不过时,底盘车身强度安全可靠,车机够用

    旺达的双面车库没毛病老铁,目前依然是家用好选择

    GTAol6你是在徐州买的吗,优惠了多少呀,也想买一辆,

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    4.29优秀

    续航扎实,达成率较高,不过冬天(温度零度左右)开空调的话,影响会比较大,满电四百都到不了。除了车机以外其他都挺满意的,车机只能算勉强能用。

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2024-03-03

    极狐的拥趸续航一点都不扎实好吧

    马超4981车机和电机是两码事情。车机相当于电脑的处理器,处理器太差,操作起来就卡顿不流畅。

    Patrick6171不懂就问,为啥大部分人都说车机不好?是电机不好的意思么?

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    3.71良好

    车机有点卡顿,没那么顺滑,座椅偏硬,不适合长途驾驶,高速续航表现还行,120左右车速差不多六折,空间够用算宽敞。总体来说这个价位性价比算可以了!

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023-08-18

    用户4788036817211用起来如何

    用户8847443251399兄弟,落地价多少啊

    点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

    3.86良好

    外观上,极狐阿尔法T定位为纯电动中型SUV,整体的尺寸是偏大的,长宽高分别为4788/1940/1683毫米,轴距2915毫米。整体的外观设计采用了简约风,把整车的科技感和时尚感表达的明显一点,显得非常年轻,车头取消了传统的中网设计,前大灯悬浮于前脸之上,两侧有两个硕大的进气口。前保险杠两侧设有进气口结构来提升运动氛围,而且森林版的车型还有专属的雾云灰外观配色。 阿尔法T森林版内饰和外观设计一样比较简洁,采用环抱式驾舱设计,尽可能的减少了实体按键的应用,搭载了由20.3英寸中控屏、10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表和8英寸风挡HUD组成的四屏互联系统,配置功能上带有人脸识别、手势控制、语音交互等一些较为流行的车机功能。特别注意一下,阿尔法T森林版的座椅加热、通风、按摩按摩可分为7、16、30分钟三档、波浪、猫步、蛇形等8种按摩方式随意组合。 不过还值得一提的是阿尔法T森林版使用了离子绿配色内饰,同时在门板和方向盘等细节部分也使用了同色搭配,视觉效果更协调。 动力部分,阿尔法T森林版搭载了218马力的纯电动机,且是前置的单电机,最大功率160千瓦,最大扭矩360牛·米。电池及续航方面,该车搭载94.5千瓦时电池组,最长续航升级至688km, 同时阿尔法T森林版无论是初段动力加速还是中高速再加速性能,以及燃油经济性,续航表现也不错,这套动力参数整体上来说表现不错,底盘调校表现稳定,起步加速不会拉胯,中后期的加速响应及时,动力强劲。 在20万价位极狐阿尔法T森林版,在安全性、动力、续航和内饰方面在同级别都有比较明显的优势

    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 02023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 0
    2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 12023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW 图 1
    2023-12-06
    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版

    【购车经历】我的购车经历,有点小曲折。24年4月份开始陆续看车,当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车,一辆是23年买的哪吒(父母买菜代步接娃用),另一辆是老婆开了3年的五菱mini,都是低端车。对于电车还算是比较了解,还有一台我自己开了近10年的油车(雪佛兰)。5月份的时候,我想正式进行置换并且买一台好车,但最后自己没换成,给老婆换了一个小鹏P7i,全部落地大概20万左右,性价比还可以,平时我也会开,但开得少。 到了6月份,想着“早买早享受”,然后还有返息免息政策,所以自己的买车计划就提前了。在此期间,看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛,可谓是把新能源都了解了个遍,也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T:蔚来的品牌格调不错,服务也不错,换电模式方便,还有其他权益,其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车,是旅行版的车型,帅是真的帅,续航比较差,价格也比较高,电池买断29.8万起,如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高,坐姿不是特别舒服。反正优点一堆,缺点也不少。 2、小鹏G9:G9是一款好车,性价比很高。570Max版本,26.99万起,加上置换,加上复购等权益,估计在25万左右就能拿下,落地差不多26万左右。800伏的架构,还有国内领先的智驾,内饰也算得上好看,其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV(纯电版):问界的车,背景和强项不用多说。 在县城的商场里面,也试乘试驾过,感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001:家里亲戚买了一个24款001,配置和内饰,确实很好,机械素质也很顶,但就是车机流畅度不够,智驾拉跨,曾经也一度想买个001,但觉得和亲人买一样的,有点跟风,犹豫要不要的问题。 5、小米SU7:SU7当然是一个热度车,车子很不错,外形很帅,但奈何交付周期太长太长,现在下定,都要过年才能开上,实在等不起。 决赛圈:6月23日,都要下定蔚来ET5T了,但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭,结果又去看了问界M5,然后选配权益,现金减免,还有贷款免息政策一了解,发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得,家里要买一个SUV的车型,方便一家人出行,空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢,内饰比较豪华有质感,该有的配置都有,最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰:有质感,纳帕皮包裹,很亲肤,摸起来手感好。座椅也非常饱满,支撑性很足,开车的时候,屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看,中控台上的那个什么施罗德散色体,也非常好看。 2、底盘:虽然说没有什么图灵底盘,但M5的底盘用料是不错的,高强度的钢和铝合金,悬挂也调校的很不错,反正我开的时候,过颠簸路段,不是很软,也不是特别硬,感觉刚刚好,震动不强,但有感觉,过滤得很干脆。 3、外观:保时捷的外观,哈哈,很多人黑,但我觉得好的设计,有很多相同之处,哪怕抄袭或借鉴,也没什么,只要自己喜欢就行,毕竟这个车子还是有自己的内涵在的,而不是像以前众泰那样,只学外形,里面没内涵。尾巴的车灯造型,很好看,侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分,感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅,哈哈! 4、空间:中型SUV,轴距2880,很多人说M5的后排小,但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高,男170左右,女160左右,也不是特别胖,在前排2个人正常乘坐下,后排坐3个大人,也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多,舒服多了。如果等天气凉快一点,把厂家送的手动遮阳帘去掉,内部空间就会显得更大了,视野也好很多。 5、智驾:从杭州提车回来,就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助,一开始还比较担心,但是开了几公里后,发现变道超车都很好,丝滑可能算不上,但至少不担心翻车,旁边有大车的时候,要稍微注意下。刚提车一周,还没有买高阶包,但已经推送给我了。我是6月份下定的,智驾还是6000元的优惠,现在要一万了。感觉这车,智驾肯定要买,哪怕省吃俭用一点,没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里,但这个肯定不准,我一般用综合续航(就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数)。满电情况下表显综合续航是520公里左右,还是能接受的。目前开了500公里左右,高速有300公里,城区200公里,平均电耗在17.5左右,最低开过16,最高开过21,感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系,加上最近天气炎热,都是22度空调3档风,能耗高一点也正常。这一点,目前还算满意,没有特别拉跨,网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里,我感觉肯定不止,充满电跑高速,车里3个人,跑个400公里,应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣,还有很多配件,下次再分享给大家吧。

    4.14分“优秀”
    护卫舰07 2023款 DM-i 100KM 尊贵型护卫舰07 2023款 DM-i 100KM 尊贵型

    【提车价格】 100尊贵苍烟灰,全款,裸车21.58w+保险6400+升级龙膜底盘护板2200+上牌等870-政府补贴5000约等于22w。 【购车经历】 非刚需打算23年买车亏,其实本来并不着急。2月一个下午随机找了个盛世的店看看,看了宋plus,在等待试乘的时候发现了护卫舰,摆弄了下有点心动一看价格觉得可以接受。和护卫舰对比,宋plus后排有点逼仄。驾驶位的空间和护卫舰比较,还是护卫舰更舒适,虽然座位是仿皮的,但更软。试乘感觉护卫舰隔音明显更好。转去王朝店看了宋pro感觉一般,隔音=无直接劝退,唐感觉有点矮,肉眼感觉二三排有点鸡肋,而且当时是21款低配我觉得也不太行,我觉得唐有点老气和油腻了(个人感受,轻喷)。冲动下买了护卫舰07。 【驾驶感受】 用车场景:城市道路偶尔跑,过年过节回村几次。 1.续航方面: 坐标:浙江,普通模式下亏电油耗百公里5.3L。HEV强制保电下油耗百公里4.8-5.1L。折合约0.37-0.43元/每公里。纯电0.2元/公里(没有车位,小区随缘充商电1.4块一度)。 2.驾驶体验: 新手开车习惯稳一点。动力方面随给随有,高架上加速非常快,发动机存在感比较弱,只有HEV强制保电刹车停止偶尔能感到一点点波动,以及上坡时没有泊车一次溜车发动机原地启动声音非常大。其他时间基本上感受不到发动机(低于10km/h下为模拟引擎声,可调)。刹车方面有运动和舒适两种可选,舒适比较软接近油车,运动有点硬但不如电车,整体上还是非常舒适。转向也有运动舒适两种,舒适会轻松一点。但是护卫舰07本身方向盘是比较重的,本人女一般都开舒适模式。如果高速状态下切成运动+车道保持会定速巡航应该非常爽。 3底盘:走烂路舒服多了,补丁路面没有不适感,非常差的路有点晃但不颠。提车时候胎压一般偏高会有点跳,一定让4S调正常了。整体给人感觉很稳重有安全感。本人新手司机别的车也没开过体验过。基本上这台车是可以满足我的需求。 4隔音:看路况和速度,80左右路不好有一点胎噪和一丢丢风噪。新修的路就胎噪小很多。除了胎噪其他噪音可忽略。城市普通道路隔音比较好好。 5.智能化:高德定制版能用,提醒也比较早,路况情况更新很快,基本上满意。360自动泊车,因为21.58摄像头少一点,所以四个角有点盲区,但是在倒车快要碰到东西时,会自动刹停,适合新手。不过建议不要完全依赖360,和自动刹车。 6其他:停车有点难。 7.底盘还是比较高的,电池包比较高,底盘最低点应该是车头位置的线束护板。 【最不满意】 1.记忆座椅没有实体按键。目前就我一个人开车就还好,如果两个人我也不知道怎么调了。 2.有点鸡肋的杯架,只能放钥匙。 3.方向盘左下居然没有储物空间!哈?不理解。 4.中间后视镜白天正常,晚上太黑了,晚上只能看见后车的前灯。 其他关于仪表盘和门把手以及车头的BYD个人没有任何不适应。我觉得门把手挺有趣的,直接减少了左右两侧不看后视镜的开门杀。 车头的BYD实车上没有图片那么明显,存在感没有那么强。 仪表盘够用,带抬头显的话可能不太能用的到仪表盘。不过我3D眩晕盯运动中的静态物体会晕,所以hud用不了提了21.58的版本。 【最满意】 1.最大的惊喜:虽然车很大但转弯掉头相当灵活!!!遇到一次大车左转不打转向灯不让直行,灵活的转向+一脚油门直接就让我躲过去了。 2.空间!空间!还是空间。对于我170的身高来说刚刚好。后排可翘二郎,后备箱很大,24-26寸行李箱我们轻轻松松直接装了四个。 3.苍烟灰非常耐脏。适合我这种懒人。 【乘坐体验】 提车之后都是我自己开,不过根据坐了的同事朋友反馈,舒服是真的舒服。副驾腿可以伸直。希望能早日培训老公开车我就可以在副驾享受了。 【总结】 很多人把这个车跟唐比我个人觉得不是很合适。因为这俩车风格给人感觉就完全不一样。我是直接和宋plus比,就是愿不愿意多花四五万买隔音底盘空间更好的车。我的答案就是我愿意多花一点换取我的家人和我更舒服的体验。综合来说,我认为它是一个合格的舒适型家用车。

    4.00分“良好”
    3.64分“良好”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!

    4.17分“优秀”
    问界M5 2025款 增程Ultra 四驱版问界M5 2025款 增程Ultra 四驱版

    4月份买的,到如今2个月,总里程不多,才跑了1400KM,见证了春夏两季,用车初体验符合买车时的需求。 【提车价格】 当初跑了四五家4S店,第一家的价格坚挺,没优惠。回老家那边走访了2家4S店,优惠力度也一般,最后去了邻市体验店看的车,价格相对满意,本来都准备订了,哥们告诉我另一家店更实在,综合报价,又谈了些送的东西,整体算下来确实比之前几家都低,最后就在那边订的。 感觉买车还是得货比三家,没有对比就没有伤害,多看看,根据自己预算购车,别攀比,适合自己就是最好的。 【智驾体验】 车内小艺很机灵,喊什么响应什么,执行也快,复杂的指令也能逐一执行,车机这块必须给赞。另外自动泊车功能没得讲,对我这种技术差的人来说,是救星。之前每次停车都得折腾好一阵,现在直接用自动泊车,按下按钮,自己找车位,侧方位停车或者倒车入库,都能轻松搞定。 【动力】 用车场景基本围绕上下班代步和节假日出行,偶尔出差,距离不远,单程150KM,途中70%高速场景,速度100km/h再加速也没大问题。 【操控】 转向整体偏轻,女生驾驭没难度。但是高速跑隔音一般,风噪和胎噪声有点儿大,估计是增程车的通病,市区跑的话,底盘过得去,过减速带,整体表现中规中矩。 【空间表现】 乘坐空间宽松,头部空间不顶头,后排腿部还有两拳多。后备箱开口大、进深足,放婴儿车、行李箱都轻松。 整体来看,问界M5让我满意,虽说有点儿小瑕疵,但车辆本身就没有完美的车,喜欢它的优点就得接受它的缺点。