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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

大众途观X搭载DKX发动机，最大马力220Ps,最大扭矩350Nm,在加速过程中起步并没有明显的打滑，7.25秒的加速在同级车中表现亮眼，在时速达到100km以后仍有不错的后段加速，在同级别车型中处于中上水平。

加速实测结果

实测油耗

能耗

大众途观X搭载DKX发动机，关闭自动启停功能，测试当天温度为-5至11℃，全程平均车速44公里/小时的情况下，大众途观X4的百公里平均油耗为8.01L，在同级别车型中处于中等水平。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

大众途观X配备了倍耐力的SCORPION轮胎，规格为235/45 R20，37.39米的制动成绩在同级别中表现足够优秀。刹停后能够自动点亮双闪，但车身点头现象比较明显。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

大众途观X尊崇旗舰版4MOTION紧凑感强，转向虚位小指向非常精准，电子稳定系统介入及时，但减速效果并不强，车辆的操控更多还是交给了驾驶者；最终途观X麋鹿测试的最佳通过速度为81.3km/h，表现优秀。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

大众途观X作为一款中型SUV，空间尺寸上在同级别的车型中表现中规中矩，溜背的造型也使得后排乘客的头部空间受到了了一定的限制，再加上中央地台的隆起使得在乘坐5人时中后排的乘客乘坐体验并不美好。好在后备箱还算规整，内部纵深与宽度都能够满足日常的装载需求，表现良好。

空间实测结果

大众途观X的整体表现较为突出，不错的加速、灵活的操控、够用的空间以及全时四驱的加持，让这款车在同级别的车型中取得了优异的成绩。然而近30万的售价让它失去了一定的价格优势，难以收获追求性价比的用户。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

驾驶辅助

2024款-2.0T / 186马力

亮点配置:

330TSI 两驱旗舰版

途观X

各位大神们，求指导，今天谈了一个销售，她和我说现在途观X两驱旗舰版的报价是裸车150900税13400保险6000服务费3000首付30900贷120000月供2480，请问这价格高吗

Atina128

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 途观X2024款330TSI 两驱旗舰版 2025-02在南通购入 裸车价18.10万元, 落地价21.00万元

乖巧豆浆A37

勇往直前的风筝8c5

途观x旗舰版现在多少落地兄弟们

史磊乐

买的时候没告知我黑武士套，现在咋弄成后面图样子。

元气面条Kzu

途昂X黑武士

各位大哥，现在哪还有23款的途观X卖啊？金华地区问了好几家4s店都说没货。有没渠道的朋友介绍一下

展车0.2万公里 还有好几个漆点有磕碰。 大概啥价格入手合适啊。

用户2043454388657

我的车开了800公里了，和大家交流下爱车油耗情况～
车子是途观X 2023款改款 330TSI 两驱越享版，主要在泉州行驶。
目前百公里油耗是7L。
单次油耗市区正常行驶，红绿灯停，池店到深户，走西宾，石狮中间穿过去，世茂摩天城还堵车，来回70多公里这油耗是什么级别

用户6123825292213

我当时走的是途安L置换途观X，我买的是22款330TSI尊崇旗舰版，裸车优惠完5W后是22.9W，然后购置税减半，下来8900，保险在5000左右，全下来是24W+，然后我的途安车置换了6W，价格的话还是比较合适，今年也还完了贷款，途观X也彻彻底底的属于我了！   用车两年了，上次和大家浅谈了一下用车感受，今天和大家深入的分享一下！ 之前跟大家分享的是车内空间比较充足这方面更正下，用了两年，后排乘坐过不少人，多数反应头部空间比较小，尤其身高比较高的人，就会觉得有点压抑，估计是途观X轿跑型SUV流行性尾部设计的原因，对比途观L少两个拳头的空间吧，这个缺点还是比较明显的！ 其他部分的空间感受和之前分享的差不多，前排空间设计没什么弊端，主驾副驾乘坐感比较好！后备箱容积也比较大，逢年过节回家装的东西还是比较多的！   其次是油耗方面，之前分享是城市油耗大概在8个油左右，高速油耗在7.5个油左右。最近一年也没怎么上过高速，一般都是通勤开车，赶上石家庄不限号，城市还是比较堵车的，现在油耗已经到了11个，感觉油耗是真的高，再加上用95#的油，每月的油费也是不少的，感觉没有很大的需求，买辆纯电汽车通勤上班还是不错的，我也在考虑中！ 然后用车两年明显喜欢的两点就是：动力强劲、操控精准；2.0T的发动机，起步很稳，提速特别快，轻踩油门都能有很好的推背感，加速动力澎湃，能够给带来很好的超车满足感！ 方向盘转向也比较灵活、精准，指哪儿打哪儿！多功能方向盘的功能键也比较齐全，开起车来得心应手！最喜欢这车的仪表盘和中控大屏的设计，简洁大方！   不过针对两年的用车感受，总体优点大于缺点吧，但是如果我再有余钱的话，觉得入手两小型纯电汽车来通勤上下班还是不错的，好开省钱！

雯蒂爸

入手途观X两年了，分享一下用车感受！

探岳X看起来比途观X大气一点，大家感觉呢？

我爱法系

【购车经历】
颜值党，意向车型看中4款车，分别为国产比亚迪宋plus dmi，国产领克01，林肯冒险家，大众途观X，第一意向想买比亚迪，但是比亚迪宋dmi交货期为3.5个月，觉得等不起，退了订金。然后询价领克，领克销售不够积极，微信半天回复一个问题，觉得不被重视😂，所以，又在懂车帝找了4S询价途观X，最后跟销售约定5月30日看车试驾。6月1日全款提车，本来看中白色，黑色，奈何这个版本现车只有黄色，所以只能提黄色了。路上回头率蛮高的，比较拉风。这也是我看中这台车的原因，颜值高！

【驾驶感受】
这车驾驶感受只能用中规中矩来评价，底盘较软，滤震基本没有，过减速带能够清晰的传递过来那种感觉。100码以下比较稳。开到120码以上有点慌没有信心。有种驾驭不了的感觉。油门很给力，轻轻一碰就往前冲，有点不好控制匀速。自带的360倒车影像功能很满意。就是摄像头不够清晰，比较模糊。估计只有100万像素。胎噪很大很大，打开窗户基本听不了音乐了，全是噪音。关上窗户噪音控制得还行。勉勉强强及格。默认自动开启的车道保持很烦，不打转向灯变道就会拽回方向盘，这里经常要启动后自己手动关掉。音响效果一般。车机系统10分，这10分是因为支持carplay和cailife给的。

【油耗】
我是在白云区的郊区开，路上一般车子比较少，80码左右，油耗在7.5--8.5左右，高速上面，一般在5.5--7个左右，最低跑过5.4个油耗，全程100公里时速。这个是表显数据，不知道真实性如何，反正一箱油加满95号汽油目前最高跑700km。官方提示只能加95或者97的。目前跑了2300km，已经加了四箱油。续航还剩300km。

【空间表现】
空间还行，就是扶手箱太小太低，手放上面比较累。前后排空间都可以，比较满意。

【最不满意】
1.胎噪太大
2.车机垃圾，没有软件可以自由下载。语音识别差。
3.自动驾驶辅助功能每次都要手动关闭
4.滤震比较差
5.倒车摄像头像素太低
6.开在路上有种刮底盘的错觉，不知道是不是双离合变速箱的问题。


【最满意】
颜值，看中它仅仅因为颜值。

先说说本人买车历程吧：
买车前其实预算在20万以内，因为本人比较偏向SUV，所以主要注意力都放在了各大品牌的SUV上。像星越，VV7，领克，皓影，途观等都去看过，综合下来还是买了这台途观X。

最开始看的是吉利星越，VV7，领克05这些近几年颇受好评的国产品牌（领克姑且算他国产品牌）。不得不说，国产车的内饰用料是真的舍得，像星越，05，虽和途观X一样同为跨界SUV，内饰的软硬件配置高了不止一个档次。甚至我朋友说，国产品牌虽然可能是10-20万的车，但是能给你百万级别的内饰。三者比较下来，我决定买星越（主要是8AT相对比较稳），在我们合肥这，350T耀星者落地价格大概在15万8-16万之间。在我告诉家人我准备买星越的时候，得到家里人的一致反对。老一辈人终究是无法信任国产品牌，思前想后还是去看了合资品牌。

最开始看的2021款途观L，进入车内，好家伙我直接好家伙，大众的内饰还是一如既往的稳健，相比较于国产品牌，确实要啥没啥，难怪有人说大众的标值五万。试驾之后实在是对途观中规中矩的外观无感。正巧看到了途观X，不得不说作为年轻人确实更喜欢跨界SUV。在一番思想斗争和口舌之劳下，最后25万6落地途观X越享版，没错就是那个入门款，相比较预算加了十万，不过也算是完美的结束了人生的第一次购车之旅。

目前2000公里，高速，城市都开过，说说这一个月一来途观X的驾驶体验。

新车拿到手后，正逢春节返工，就马上开回了杭州。

噪音：高速一路下来确实，隔音方面不如星越，05，更比不上VV7，基本速度到90就能听到风燥了，130-140风燥和胎噪都比较明显，发动机噪音倒不是很明晰，风燥和胎噪准备后面去做个全车隔音和换个轮胎看看会不会有改善。

动力：EA888的发动机，2.0涡轮其实动力方面在我买车前就不是很担心，虽然330是低功率版本，只有186匹的马力，高速上130 140还是比较轻松的，加速超车的时候油门反馈也比较及时，基本是踩下去动力马上就能跟上。和星越，05比起来虽然有一些差距，但绝不会相差很多。城市道路上快速超车也很轻松，当然如果你调成S档，动力会更足，但相对的油耗也会增加。基本是普通档就已够用。

油耗：我从合肥到杭州大概460公里，一路开下来，仪表盘显示综合油耗5.9。按当时油价大约花了160块左右，返工路上比较堵，开的时快时慢。这个油耗倒是出乎我的意料，两吨多的车这个油耗表示可以接受。当然，新车也是因素之一。城市的话上下班单程大概7-8公里，仪表显示9.7。城市里没办法，也还凑合。

舒适性：汽车座椅偏硬，包裹性还不错，一路开了七个多小时腰和屁股也不是很累；减震方面有德系一贯的影子，但又没有以往那么的硬，稍微软一些。总体感觉还可以；发动机顿挫主要是在城市里开能感受到，尤其是在起步后刹车降档再加速升档时候，能比较明显感受到顿挫，集中在2档3档。大众的变速箱对吧，李姐万岁；空间方面我个人比较满意，我181的个子坐后排头部还有两拳半，腿部有三拳，不要看他是遛背造型，但是空间一点没少，毕竟轴距和高度在那摆着，不好的是后排中间有隆起（万恶的资本家不想改模具）。

总结：如果你喜欢跨界SUV，并且不介意大众的内饰，又想买个相对比较放心的品牌的话，我还是比较推荐途观X的。虽说可能有些方面做的不是很让人满意，但是车无完车，在有限的预算里买一个开着舒服，看着也舒服的车。像VV7和05顶配基本上落地也就便宜了一两万，但如果你的预算是15万上下，星越绝对是我本人比较推荐的跨界SUV。

有疑问的朋友欢迎评论区留言。

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十余年车顶架、车顶箱生产、安装经验；
超6000款国内外车型装配方案，逾50万例各类车型搭载案例；
NEUMANN纽曼车顶架品牌创始人
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