先交代情况,21年12月底提车,目前1.4万公里,长续航黑黑20,坐标中原,冬夏均体验。
近几年换车略频繁了点儿,主要是有了孩子总觉得之前的车好像这里那里不方便,于是一阵折腾。
先是把18年买的a6换掉了,想着出去溜娃出游方便一点换了一辆gl8,家里保留了老婆的mini,感觉也够用。可谁知老婆后来跟我讲压根不喜欢gl8,我都把自己完全定位司机了,到头来却只感动了自己,哈哈哈,不过后来想想确实大部分时间就我们三口,偶尔还我自己,确实有点浪费空间。
于是去年十月份我俩看了一大圈车,我心想我也别发表意见了,把好实用性的关,剩下的您来~女人嘛,选车颜值为先,她就特别喜欢跨界一点的,x6、x4、gle coupe这种她都喜欢,但是预算也始终在平衡,modelY其实最开始都没在选项中,只是最后真的是看车聊价搞烦了,偶然一次她说modelY也好看,于是当天下午去了体验中心直接就定了。
吸引我老婆的点就是颜值吧,这玩意萝卜白菜。当时让我感觉不错的其实有这么几点:
1、超多的储物空间,前备箱足够足够大,作为“一家之主”买菜实在是太方便了,不窜味儿,后箱下面的储物也实在是惊人的大。
2、天幕+露营模式,心旷神怡的组合。
3、销售模式我喜欢,简单粗暴不磨叽。
4、这条不太敢说,出于对品牌的信任吧,核心的东西都有市场检验,那么多老韭菜都冲过了,心里能接受了,得罪得罪。
选长续主要是考虑我们这里冬季的续航和雪天安全问题加上老婆觉得p版没什么意义那就夹带了一点性能私货,那么20轮就是颜值正义。
来点儿使用感受,我个人最开始对这个车没什么特别的情感,但是越开越中毒,仿佛它把我从gl8司机的深渊里又拖了出来,年轻了也开心了,有点儿驾驶者之车那意思。操控中上,得益于电池重心低调教偏运动,modely开起来比很多轿车都有信心,悬架偏硬,转向干脆,电门无比跟脚,强烈建议都去尝试单踏板,习惯了非常舒服。噪音勉强接受,没什么亮点。
内饰也看顺眼了就是没啥精致感,得亏有点儿翻毛皮。但有一说一功能一个不少都在屏里,唯独缺个座椅通风。model3垫高这个操作实在是绝了,细节劝大家不要仔细看,会流泪。
空间足够,外观看起来溜,但后排空间同尺寸横向比较绝对能打,后排不太舒服主要是有点颠的事儿,整车储物足。
天幕,首先我觉得非常爽,车内满是自然光的通透感,有好多人说热啊晒啊,我是裸奔党,手机膜壳都不要那种,车也是一样,至今无膜无车衣,配件除垫子储物盒子一概破坏原始氛围的都不喜欢,天幕夏季我觉得是可以接受的温度,像我这里前段时间40+摄氏度只要舍得开空调问题都不大,热也就是接近天幕5cm左右开始感受明显,地下车库无压力,户外记得提前制冷。
前段时间还长途自驾了一趟海南,来回5000km,关于续航我特别想说一句,可能长续的modely是特斯拉里最适合出门的车了,能铺床,续航足,用起来基本没有里程焦虑,110跑平表显,轻松500公里左右,只要是需要吃饭嘘嘘睡觉的生物,这个里程还有什么可焦虑呢。
夜深了,写到这睡觉啦~
欢迎正经交流,选车用车出游均可
头条用户:单踏板是真的好,
Songxin777:我有些后悔没上长续航了。坐标天津
faded2022:同为去年年底提的长续黑 一样的20寸轮廓 目前7000公里 我也是裸奔党 两辆车都是 不过玻璃膜还是要贴 夏天太热了不然
点评车型:
2021款Model Y 长续航全轮驱动版 3D3/3D5

4.36分“优秀”【驾驶感受】
1.加速迅猛,电门丝滑。官方宣称01的加速是5.1秒,实际体感应该是不止,因为是双电机,所以加速确实是很快,加上电车天生的优势,非常直给。
2.虽然是比毛豆3高,但是相比之前我开的英菲尼迪Q50L,一点也不觉得操控变差,大概是由于悬挂很硬,底盘比较整的原因。
3.底盘的高级感确实是比起同价位的油车要逊色一些,过减速带和不好的路面就明显感觉到路面的细碎路感都会传递上来,我妈第一次坐就说,没有Q50的底盘舒服,我也是惊了。
4.说说单踏板,试驾的时候可以说是一秒上手,真心的好用,但是一定要养成随时把脚换到刹车踏板的肌肉记忆,高速的拖拽感几乎感觉不到,60以内开始比较强烈,速度越低越明显,比较考脚法。停车倒车的时候,有时候会误踩电门当刹车,这个大家一定要注意,真的以前看新闻觉得怎么可能,自己体验过2次,都是差点加速,还好肌肉记忆是随时要挂刹车的,不然就悲剧了。
【维修成本】
目前还没有维修过,希望不要维修。
【提车价格】
裸车347900,加了20村轮毂,一方面黑武士真的要配这个轮毂才好看,二一方面是奔着米其林去的,开了很多车,用了很多牌子的轮胎,不得不说,米其林真的非常棒,静音和抓地力都坐的不错,关键是韧性比较好,贵阳这种路面很多都不好的城市,非常的好用。
【空间表现】
简直是100%达到了我的要求,车长不要太长,空间要大。特斯拉做到了,本来自己一直看的是Model3 P,但是,由于有家人,3的空间确实是相对局促一些,去交付中心感受了一下,觉得Y非常合适,后排纯平地板,很舒服,后备箱超大,加上前备箱以及后备箱下的储物空间,简直是无敌一样的存在,要想买一个全家都满意的车子不容易。
【续航】
目前设置充电到95%,跑7天完全没有问题,大概还剩25%左右的电,就去超充充电了。看到有些车友介绍,要想不里程焦虑可以把公里换成百分比,我觉得确实是有一点帮助~哈哈哈哈!车子主要用于上下班,这个续航我本人十分满意,夫人反而有点里程焦虑,其实真的duck不必,现在到处都有充电桩,随时补电,而且很多都有优惠,很不错的。
【充电时间】
目前只使用过v2超充,从24%充到95%大概是35-40分钟的样子,到60%开始衰减,80%大概就是50多kw,再往后就是30kw的速度了。总体还是比较快,改天44新的v3桩,据说要飞起。
【最不满意】
目前最不满意的话,其实好像还没有,车无完车,只要大部分的地方你是很喜欢的就好,我换过5,6台车,modely真的是让我最开心,最喜欢的一台了,去哪里都想和他一起,提车前一晚不兴奋,提回来3天了还是会失眠想他,哈哈哈哈!真是太神奇一般的存在了。
【购车经历】
其实之前一直没有考虑y,一直想买的是3p,也没有换车的打算,甚至还考虑过极星2,但是极星2一是市场保有量太少,二是喜欢的配置以及L2级驾驶都要选配,相当于多花6w,厚不厚道大家心里有数。直到有一天在路上看到一台EC6,觉得好大好好看,就开始看蔚来,一方面我觉得按我的配置预算完全不够,另一方面花40多50w买一台江淮汽车,我有一点点接受不了,于是转头顺便看一眼y,这一看不得了,心动,悸动,决定去试驾。去试驾的路上我就知道估计要冲动买单,果不其然,试驾完以后直接现场毒发身亡。6月特斯拉有活动,置换的价格也是我心里预期的,6月份只做现车,正好有一台符合我的要求(黑色➕20寸轮毂),缘分吧,期间我和销售也聊了一下标续的事情,就我个人而言,买完没多久就出标续算不算割韭菜,我觉得不算。相当于出了一台入门级的y,油车SUV也有入门级,中配和顶配,虽然配置差距不大,但是驱动形式和电池什么的都不一样,贵阳不是典型的南方天气,冬天很冷,磷酸铁锂对温度比较敏感,而且容量也比三元小一些,但如果我身边有朋友想入手,我一定优先推荐标续,性价比很高了,真的是一个实力不俗的搅局者。
【辅助驾驶功能】
由于上下班走的都是西南环线,贵阳的朋友应该都知道,路况太差,驾驶员的素质也不高,开启AP就不太实用,但在城市拥堵和高速上真的很好用,但是城市拥堵的时候,即便跟车调到1级,也还是有一个较大的间隙,很容易被插队。
总结:你是否合适买特斯拉,你是否具备使用新能源特别是造车新势力的心理素质,这些都是需要考虑的因素。在这个是个人就能当车评人的时代,希望喜欢特斯拉的车友一定要有自己的判断力,不要被键盘侠和非蠢既坏的某些车黑带了节奏,多问问身边的真实车主,看看它的销量。我身边买新能源车的朋友,全部选择了特斯拉,这也是我对它有信心的一个重要原因,最后祝懂车帝越办越好,喜欢特斯拉的车友们都能买到心仪的车辆,用车顺利。
38号看车中心:单踏板总结写的非常好,可是个人试驾两次实在受不了那个回收力度,太累,绝对有安全隐患
Zupra:单踏板真的很恼人,给选择就完美了
hejdjjjjdjd:现在特斯拉全是单踏板 没有刹车了?
【空间表现】
空间表现没得说,不论是后排还是储物空间,在同级别当中就是天花板级别的存在。
【续航】
续航满打满算只能跑300左右,不知道是冬天的原因还是平常踩的比较凶
【充电时间】
快充一小时从0-100,不是特别快但是能接受吧
【智能化】
有了小y,出门就没带过车钥匙,一部手机解决所有,但是如果对比国产新势力电动车的话,在智能化程度上基本没有优势,比如语音,特斯拉基本上不能用,自动泊车,也是花钱才能用,但对我来说,这些都无所谓
【最不满意】
1.做工,本来就听说特斯拉做工差,但没想到会这么差,主驾的门关了跟没关上一样 ,各种缝没对齐
2.异响,提车第一天就发现主驾头顶遮阳板处有异响,滋噶滋噶的声音,时有时无,尤其走烂路会明显一点
3.没有360全景影像,只有倒车影像和两侧摄像头,有时候前面有障碍物会容易看不到,都已经这么智能的车了,想不通为什么没有全景
【购车经历】
因为之前开惯了性能车,四缸到八缸的性能车有幸都拥有过,所以想换电车的时候是只考虑3p的,完全没考虑过y,直到去试驾了y,动力很惊喜,尤其是低速行驶的时候突然地板电,甚至有种动态弹射的感觉,再看看3p,除了一个快,感觉其他啥也没有了,而且有了孩子,家里还有台双门车,再买台小车有点说不过去了,综合考虑还是定了y
【提车价格】
没涨价前定的,27.6指导价,5.6s的版本,真香!
【驾驶感受】
对于开惯了性能车的我来说,起步推背感不是很强,但是越踩越有,有种大排量自吸那种动力源源不断的感觉,中低速的时候地板电,推背感极强,只要不是飙车党,动力完全够用,操控也是指哪打哪,转向非常精准,地盘支撑性也很好,感觉完全就是性能车的设定
【乘坐体验】
家用还是完全可以的,除了悬挂硬了点,但是对于我来说,这是优点
慕尼623:有低频共振情况吗还?
用户5410754894108:遮阳板你解决了嘛
Auggie:纯小白问,异响是怎么发现的
提车购车半个月,4000公里小记!
车子是11月3号提的,主要是平时跑市场每个月公里数太大了,之前每个月5K公里打底,之前有个X3加一台CNG的斯柯达明锐,每个月天然气加汽油费用少说都是2K,这半个月左右其实除开贴膜安装氛围灯,实际用车时间大概在12天左右,上周去了一趟云南,成都出发走的雅西高速去的,中途冕宁服务区上厕所充了十分钟电,到达西昌还有7%,然后经泸沽湖到达丽江,丽江再走香格里拉经乡城到理塘返回成都,全程其实没什么续航焦虑,发现甘孜州境内大多数县城大半夜也能充电,我回到成都把备用的燃油车都卖掉了… 藏区续航都没有压力,真的开习惯了电车真的回不去燃油车了!!
特斯拉的动能回收确实做的非常不错,我这次虽然没有写路书因为出差主要还是工作为主,4天时间成都出发2K公里云南来回,实际使用上比如从香格里拉到奔子栏镇88公里有好几个长下坡,到达之后电量还有100%这个确实很惊喜,等于88公里没有耗电的感觉,进四川境内得荣县开始乡城一路上全是上坡,行驶217公里到达乡城客运站充电还有48%,意味着从香格里拉到乡城上下坡近300公里掉电一半,作为标续真的都已经无压力了如果长续的话我相信在电量这个问题上真的可以替代燃油车续航开法了!
这次还特别体验了在车上的露营模式,实测理塘县晚上3点半外面气温-5°车内温度设定20°睡到第二天十点,6个多小时电量掉了8%左右,感觉完全可以接受,对于成都人来说一般自驾游通勤就是成都周边,不可能每一个人都会开车长途穿越无人区,至少在热门线路上面充电是很方便的,当然并不推荐黄金周出去挤,各种抢充电桩,确实作为一台家用主力车型的话,model Y的表显对于我来说真的不错了!
改装项目的话我等车的时候就规划好了,贴膜肯定是必须的,膜是我自己购买然后回老家找开汽车装饰店的表哥一起贴的,两个人贴了一天一夜,年轻的时候有过这种经验,虽然辛苦一些手工费确实省下来了,膜的话像我这种贴法买的膜18米1200块钱,还剩下了6米左右可以以后自己修补一下,单买膜这个价格动手能力强的朋友可以自己参考一下!当然我们自己贴可能不会有天天贴的那种师傅那么专业!!氛围灯是找得熟人安装的,价格也比市场美丽一些,主要考虑氛围灯是因为本来想买glc的,向往奔驰那种内饰,没有买小遗憾一些这样可以弥补一点点!! 其他的都是小零小碎物品脚垫车窗膜那些了, 总之提车之后改装各种的花费大概5K多块钱。
家用桩还没有安装的情况下,超充额度用了437,到现在4000公里外面商业充电电费花了279.54 总的来说,真香!!!
其实买车就是工具,对我来说,品牌也不差,吐槽的豪华感不足那些可能我比较木讷,我觉得已经够够的了,另外空间确实是优势,我最多前后加起来拉了42箱红酒,700斤左右了,还坐了正副驾两个人,车身并没有明显的低下去,开着也没有动力不足,家用工作真的完全够用了!这个价格能买到符合我所有要求而且日常还开得起的车,不得不说确实太香了!
BigLee5000:颜色很好看
成都公牛新能源:另外有成都群没有拉个
Cj4car:成都203的还在等车,羡慕
【购车经历】
再考虑换车的时候就决定了换新能源,再商场碰到了特斯拉展厅就试驾了一下感觉不错,接下来的咨询中也没有任何传统4S店的套路招数,什么必须按揭呀加价加装什么的都没有,也不用担心优惠谈得不够毕竟谁都不想比别人买的贵。这点是购车中最舒服的地方!
【驾驶感受】
只所以选择新能源也是觉得燃油车能买的起的开着都感觉车不多没什么不一样的感觉,新能源的线性加速和操控能带给我不一样的感受,还有特斯拉的动能回收也就是单踏板模式习惯以后驾驶真的很轻松,至少开一天脚踝不酸了,而且起步和停车可以控制的特别平稳!总体来说新能源的动态感受我觉得比燃油车是要舒适的。
【续航】
续航方面我的model Y是标续525公里,12月提车西安比较冷0度左右我实际开下来能跑430-450差不多,空调开22度比较热的情况下。这点特斯拉的车机显示的续航还是很准的!
【充电时间】
充电方面我车位暂时无法安装充电桩所以提车充了几次电都是在第三方快充,也是比较方便的速度也可以,几乎每次都是百分之三十去充,充到百分之90大概一个小时多一点,在车上看个电视剧,或者去超市买点东西回来就好了。没有充电焦虑。
【辅助驾驶功能】
因为我把车置换给特斯拉送了高级辅助驾驶,试了自动变倒和召唤功能,自动变道其实很有用,只要是跑二环三环这种环线路段都会开启一段,因为这种路是最让人犯困的,开启辅助驾驶后能减少很多精神上的疲劳,而且特斯拉的车道保持一直保持在车道最中间也是比较安全的。
【空间表现】
空间也是我选Y的一大原因,前后备箱空间都很多,全景天窗里比例最大的我觉得,后排抬头没有中间横梁几乎视野里没有其他东西,还买了model Y专用的海绵床垫,后排放倒就是一张床中午午休空调一开也不担心油车二氧化碳中毒和发动机积碳什么的很舒服。
【最不满意】
这几天开下来最不满意的就是座椅确实有点不舒服,也不知道是没调好姿势还是怎么样,腰容易酸。
【提车价格】
落车27.6+0.8一共落地是28.4,西安还有6000地方补贴美滋滋!
总结一下我觉得特斯拉、比亚迪、蔚小理这些新能源品牌都有各自的优缺点,没有必要谁吊打谁,看自己想要的是什么,喜欢什么买什么就对了。
用户2189637867098:你好 西安的6000补贴是必须户口在西安吗?在国家补贴基础上再补贴6000吗
智能空气悬架:Model3、ModelY两车型底盘采用同平台,前后4轮空气悬挂系统实现高低、软硬连续可调。但整套系统单独闭环控制系统,不能与车身电子CAN-BUS通信网络对接。
两车型可以提供两种配置:一种是底盘软硬连续可调的;另外一种是在该系统基础上增配高低可升降的空气悬挂系统……
微笑枫叶VN:海南地方补贴是一万。今年就不知道了
【亮点配置】
要说亮点应该是单踏板模式吧,提车第一时间用上保持模式,开了两天了感觉没啥不适应,带了老婆孩子也没觉得晕,可能是之前油车开的不是很多吧,而且平时上班的时候会开那种带动能回收的电瓶车。
【充电时间】
装了第三代家充,目前没有出远门,回家就插上,没有什么焦虑。
【最不满意】
最不满意的应该是没有座椅通风吧,南京夏天还是比较热的,考虑等过几年出保了加装下?
还有不满意的就是特斯拉悄悄减配了中控扶手箱内usb的数据传输功能,虽然影响其实不大,但这种改动还是应该告知下的,我之前准备买那个双c口拓展坞了已经,还好没买。
【辅助驾驶功能】自带的ap挺好用,提车第一天在快速路上就用上了,不过ap还是比较保守的,很扯距离比我这个新手还远……很容易被加塞。
【驾驶感受】
挺好,没啥特别的感觉,不过车还是比较大的,目前对距离的把我还差点火候。
【空间表现】
大就一个字。不过好像也没有想象中的大,提车第一天来了个小型搬家,小朋友的东西就把后备箱下面那个坑塞满了,那个空间是真的大而且好用,没有那个坑感觉后备箱都小了不少。
【提车价格】
买特斯拉一个原因就是价格透明,省去了比价砍价环节,不像在等车过程中买配件,各种比价砍价真的心累。
【购车经历】
去年底准备入手第一辆车,从轩逸(怕日系皮薄)朗逸(家里有人开这个,老婆不太喜欢)到迈锐宝(性价比高,但是后排空间比较小,当然整体空间比y小一个等级)再到天籁(当时非常心仪天籁,就开始比价了,不过现在天籁比较分裂,明明是大沙发,搞个溜背造型,后排压抑,y后排感受好很多)
看y之前预算是限制在20以内的,不过想着电车比较省心,后期费用也相对少点,还是咬咬牙上了y,至于和其他电车对比,家里老婆就一句话,买电车就买特斯拉吧,毕竟现在特斯拉算是电车龙头(技术什么的不谈,纯电销量保有量目前特斯拉应该还是龙头)
【续航】
提车时交付帮忙充满了,表显438,目前天气不错,空调开的少,可以开出epa的续航,预计续航440多,偶尔会深踩电门(舒适模式)。
车照片是上牌排队时无聊拍的……
高级键盘侠tsl:买黑贴膜不香吗8000可以换两次了
充满元气的竹子:座椅通风像我们这种上了岁数的还真不敢开,腰受不了
Valent0425:价格透明,排队透明,真的太香了,现在涨价减配,韭菜荣升香菜
【空间表现】
里面确实很大,可以放很多东西!不像网上的人说二排非常窄,坐成人都有点累,其实二排空间还是挺大的,175坐上去也还会感到压迫。
【最满意】
1.加速性能,0~100真的很快,100到200也就几秒!
2.音响效果,个人感觉这套音响很好,很适合我。
3.AP,用过才知道多好用……高速用AP真的爽!
4.单踏板模式,提车当天现场学习了,开始的时候不顺畅,十五分钟就适应了。单踏板模式很好用。
5.Tesla的App,远程控制车辆,能实时了解车辆情况。
【购车经历】
11月3日喝多了,官网上下订,没找过销售,没有试驾。2072本想着2022年1月提的,谁知道突然12月28号通知12月29可提,29号顺德特斯拉交付中心提车,31号广州黄埔特斯拉机动车登记中心上牌。从通知提车到上牌结束,一切都安排得妥妥的,非常紧密,特斯拉的服务质量还是很好的(前提确定提车)。售后服务也很好,只要遇到什么不懂的,问售后很快回复。提车时系统是旧版本,升级到最新版本时,有些设置彼难找,直接找售后问😅
【最不满意】
1.悬挂如大部分人所讲的一样,有点硬。
2.低速(60)以下在车多人多的县道,很容易触发刹车,预判系统十分灵敏。
3.车顶没帘,怪不得特斯拉标配送帽子种雨伞😂,到夏季再网购车顶的帘。
4.最新系统有方便了的地方,但不方便的更多。
5.黑肉黑外20轮毂很显脏,一点灰都看得出来。
【充电时间】
南方电网,30公里充到300公里电费43.26元 用时40分钟。工厂的慢充每小时充25公里,0-100充满要17小时左右。特斯拉超充没用过……
总体来说,个人觉得Model Y对得起这个价。为什么特斯拉老被报道出事,而销量一直这么好?肯定有原因的!为什么绝大多数的电动车极速都是160-180,而特斯拉200+?为什么大多数电动车电池容量比特斯拉大,真实续航还不如特斯拉?我读书少,这些问题我不懂,但是销量说明一切!
以上纯粹是本人目前的感受,不代表以后驾驶更久的感受。希望可以帮到准备买的准车主,看到这台车的优缺点。
小粒子86:我11月4日定的,却还没通知,什么情况
闲情雅致qwer:开了三个月了,一次没触发过自动刹车,我都怀疑是不是有这个功能。
用户055920:后备箱隔板有吗?
芯片是AMD吗?
后窗是否双层夹胶玻璃?
【空间表现】
空间表现真是没得说,个人觉得,后排的空间丝毫不逊色X5。
【续航】
平均能耗150W/KM,可能是脚不行,有些车友能踩出来120甚至100,我开整体续航差不多能到400KM。
【充电时间】
家用11KW的充电桩,下班插上,上班拔枪走人,基本上充满在6个小时左右。
【智能化】
自动雨刷、自动大灯真的没话说,而且雨刷可以根据驾驶员的习惯进行学习;最喜欢的就是那个手机蓝牙钥匙,这台车绑定了我和我媳妇两个人的手机,他竟然能智能识别哪个人从驾驶员位上车,并同时调节好座椅、方向盘、后视镜。AP辅助驾驶真的很好用,跑高速真的很轻松,随车道线转弯很丝滑,非常棒。PS:真的很喜欢这车的爱犬模式。
【最不满意】
整体来说我对这个车还是比较认可的,要说不太满意的地方有两点:第一就是这个偏运动底盘调教,这个调教论操控,真是没话说,但同时也舍弃了一些舒适型;第二就是AP辅助驾驶跟车距离偏大,在城市拥堵路段容易被加塞,而且遇到加塞,AP一定会避让。
【购车经历】
关注特斯拉很久了,去年12月的时候,去店里试驾了一下,当时除了对单踏板模式不适应之外,其他都很满意,当时销售说建议先下个订单,不想要了随时可以退于是在销售的劝导下就下定了,后来想了想就决定提了。原本3月份就可以提车了,无奈上海闹😷,所以提车时间推迟到了6月份。
【提车价格】
21年12月订车,当时车价28,选了个白漆+了8K,合计裸车价28.8,后来涨价了,很庆幸当时下定了。
【动力表现】
整体来说很满意,而且电车的动力表现真的很线性,动力随踩随有,无论是市区还是高速上超车,丝毫不费劲,真是电门使劲踩,剩下的交给BMS。
【驾驶感受】
非标均衡的一款车,值得推荐。
羊柔道:哭了,买成31
大兴爱开车:提醒着,x5后排真不大
热血青年合力叉车:不逊色✖5有点过了,
外观方面:个人比较满意该车造型,就是没有进气网格,前面是平的,夏天晚上开高速简直了,白天看到后有密集恐惧症的车友们会起鸡皮疙瘩,买了黑色的还好,家里有高压水枪,由于刚刚开车,自己洗车特别勤快,没事儿就拿水枪冲一冲。
内饰方面:特斯拉嘛,大家都懂得,及其的简约(jian dan)设计,和其他车比起来内饰看上去是简陋一点,好处就是基本上没有什么地方可以藏污纳垢,擦一下就干净了,比较省心吧。做工上,感觉国产后反而好了,没有网上说的那么不堪。
配置方面:常用该有的功能有了,以前一般油车要选配的都有,但是很奇怪的是,有这么多雷达、摄像头居然没有360度全车影像,很费解?硬件设备应该都是支持的,不知道以后会不会ota升级,其他配置都是比较满意的。
空间方面:空间真的是够够的,前排后排坐人都很舒服,空间真的很大,露营模式睡两人没有问题,后备箱凹槽,买宽1米的垫子刚刚可以放下,后备箱因为掀背式,其实不能放太高的东西,不然合不上。
操控方面:首先!没有刹车失灵过!群论的朋友也没有听到过!喷子骂车可以,请别骂车主!转弯半径很大,以前家里直接能转进来的地方,需要后退一下,操控感比不上同品牌的model3,加速很强劲,不过一般我开舒适模式。还有,下雨天下氧地坪的地下车库是要小心,自己开车感觉上是比油车要“飘”那种感觉,可能是动能回收不适应导致的。
动力方面:????猛!这都不用说,电动车对于一个普通车主来说,就是猛!
舒适性方面:因为出场胎压3.0,会有些抖,有车友说可以降到2.8会好些,我慢慢习惯这种感觉了。
其他方面:
1、充电当时车库电表没有来得及新装,从天猫特斯拉官方买的随车充,最高充电速度19km/h,平日一天开二三十公里,所以一直在用随车充,一般开到200左右续航里程就充到80%电量,定时峰谷电77度才22块钱,真心便宜!要买官方随车充的建议去天猫特斯拉官方购买,多问几次,问烦了他就改库存了!
2、黑色车漆很薄!不比日系车厚到哪里去,有条件的可以贴下车衣,我已经被石子崩的见底漆了!
3、关于膜,车顶那个玻璃是防紫外线的!但是!不防热!这就是机智的某斯拉送你帽子和雨伞的原因!不要贴冰甲,群里有人贴了又撕了没啥用,直接买那个遮阳罩,物理防御很有效果,我1688买的好像才80多块钱。前挡好像啥都不防,这个必须贴!不然晒得你怀疑人生!这么大玻璃!
4、能耗,我开的是舒适加缓行,因为也在开油车,这个选最像油车。山路,高速,城市综合下来是164。
5、保险花了7500,三责才150万,浙江不知道为什么比其他地方贵点,广东的朋友好像更贵吧。
6、特斯拉工时费贼贵,配件网上自己吹嘘的比奔驰宝马便宜,但是!工时费真的是逆天了,算上配件工时只贵不少,开始不知道,去了一次服务中心看到工时费价格,感觉自己开的车交了奢侈品税一样!
7、自动辅助导航驾驶目前就是鸡肋,下高速的时候经常有问题,可能更获取的地图数据也有关系,其他辅助驾驶还不错,对于中间修路的路障感觉要撞上去,每次都吓得自己驾驶了。
总体开下来挺满意,蛮香的!希望其他品牌车主喷车企车的时候不要喷车主,有关部门可以多监督。
电脑小哥的四驱车:你这白色内饰耐脏不?
拼夕夕1号:有常开的车主来说说吧,黑色一定要贴膜么?有说的那样脆弱么?
顺风车司机张师傅:看到了白腿
1.外观内饰设计上见仁见智,总的来说符合品牌调性,超高识别度,这就足够了;
2.动力,可能之前开惯油车,这个动力已经非常好了;
3.配置,我觉得少了座椅通风,这个还是有很大需求的;
4.空间,完全够大,特别是后备箱,绝对比同级别大得多。这个车特点是外观看起来不大,使用起来觉得很大;
5.操控,前一台车是马自达cx5,在同级别算操控不错的了,换到y明显感觉侧倾少了很多,同时高速时候感觉下沉了很多,更扎实,但是缺点是,转弯半径有点大,以前一把方向能过去的地方,得两把了,可能跟车身尺寸也有关系;
6.舒适性,悬架硬邦邦,比较挑路面,城市平整柏油路感受非常好,但是坑坑洼洼的地方就特别颠,NVH方面,其实整体是比大部分家用油车要好的,特别是市区路面,目前没有感受到明显的共振不适。缺点是安全带卡扣异响,太NC了。
7.续航,充满430-440,从8月底(大概30几度)开到10月底(20度左右),总共4100km,高速有1/3,此外都是上下班通勤,平均电耗131。正常这个车最省电的温度就是20度左右,大概正常开105以下,120高速空调自动大概160。
8.辅助驾驶,ap还是很好用的,我是置换送了几个月eap,感觉完全没啥用,以后估计也不会升级。ap这个东西对我来说重要到没有甚至没法开这个车,因为单踏板模式一直脚踩会非常累,到抽筋也不是夸张。
9.最后说下服务吧,一句话就是很羡慕蔚来车主。特斯拉态度不错,但你想要的他都没有,比如异地加电,比如上门补胎,比如。。第一次补胎弄不清楚特斯拉这种带吸音棉和轮毂盖的怎么拆卸,以及千斤顶容易刮花底盘的问题,问了体验中心,售后和400,又综合网上的发帖才弄明白怎么办。400说钣喷店可以处理补胎,售后说不行,我想着第一次去看看正规军怎么处理,后面就知道怎么办了,结果。。这个是非常业余的服务管理。
西雅图安稳:没有座椅通风实在难受,夏天本来天窗就晒得要死,屁股也是一滩水!
我们关心的那点事:续航太拉了
赏金猎人零零发:约了周末去滨湖特斯拉中心试驾,请问在考虑奔驰e和特斯拉y,请楼主给点建议,谢谢
提车至今已经有5个月了吧,其中旅游2个月,所以实际驾驶才3个月,但里程数已经一万公里了。今天我看车友圈有人发了一个帖子,说的是提了特斯拉后就不再想开百万以内的油车了,他的帖子引起了我的共鸣,我个人也是如此,除非我买豪华油车来装x,否则现在的我对油车丝毫不感兴趣,下面说一下原因:
一、外表
溜背式的车顶,动感的线条,给人的感觉很sexy,它是在所有的纯电电动车里,颜值最高的,我只认可特斯拉的颜值。
二、内饰
1:简约而不简单,很多人都说是毛胚房,我反而喜欢这个简单,一辆车,由两个档杆,两个滑轮,一个屏幕就能控制的事,我不明白为什么要搞得那么复杂,生活就该这样的简单,这简单同时也给副驾驶位带来了巨大的空间。
2.一整块巨大的有色玻璃天窗,给人一进车就是豁然开朗的感觉,十分的舒服,因为空间充足,这令一米八高的我进车时和驾驶时都不会感觉到局促。
3.储物空间巨大,前备箱加后备箱足足2000多升,是真的非常大,很多新能源没有前备箱的,前备箱给我带来的便利不只是一点点。
三、驾驶体验
1.速度,一个字爽,5.6秒破百的速度,真的非常爽,特别是当你在等红绿灯排在首位时,一个脚底油门,那个感觉,你会感受到什么叫一骑绝尘,你的优越表现,让排在你后面的兄弟们感觉到无比的荣光,因为他们会认为自己选择了正确的车道!
2.自动驾驶,虽然并不像美国那边的那样高级,但有这个车道保持和定速巡航,也足够了,它能够识别与车道内前方车辆或人的距离,并进行减速,加速或制动,如果隔壁车道有车介入,也会自动减速制动或避让,有了这个自动驾驶,开长途真的很舒服。
3.操控感很好,特别灵敏,指哪打哪,电门很丝滑,没有油车的那么硬和加速有声音,所以一不留神就会超速。
4.开起来特简单,踩刹车,挂档,踩电门,就可以了。
5.它是怀挡!怀挡!!怀挡!!!这真的好舒服
四、车机系统
1.系统版本经常更新,这点很重要,地图也会随时更新,有些更新是能够根据用户的反馈进行更新的,很重视车主的意见建议。
2.系统的可玩性很高,例如开自动驾驶可以开启彩虹之路,圣诞节可以弄圣诞模式,还可以k歌(这点我妈妈喜欢的很),还能买游戏手柄在车里玩车载游戏(这点小朋友喜欢的很),还能看电视,刷抖音,真的很好玩。
3.基础操作几乎都可以自动,自动雨刮,自动近远光灯,autohold等等,真的很舒服。
4.摄像头特别清晰
五、续航里程
我觉得他是所有新能源汽车里表显和实际续航相差最少的了,我430的标续,高速定速105的速度跑,实际跑了300公里到达目的地,表显还有108公里,我估计跑完电能跑400公里,这也只是打了9点几折,这点特别真实,还有他的动能回收模式,真的很香,习惯后,你就会觉得那是天才的设计。
世上没有完美的事物,但我可以接受特斯拉的缺点。我们来聊聊它的不足
1.黑:晚上车内即使开了原车的氛围灯,也是很黑,所以我加装了氛围灯
2.关门费劲:原车门的门把手得按下去才能打开,给很多人带来了不便,同时关门也特别的费劲,所以我给他添加了电吸门和电动门把手,不仅科技感十足,还带来了便利
3.热:大天窗,夏天是真的热,所以我贴了天窗膜,虽然只能保持2-3个小时的清爽,但也足够了,如果长时间停在外面晒,是特别热的
4.噪音大:在过减速带和遇到路况不好时,都会胎噪声音会特别大,而且过减速带感觉很硬,不软,这边比不上普通的油车,所以后期我给车进行了降噪处理,稍微舒服了点,但变化不是特别明显。
5.前备箱不够人性化,座椅没有通风,这些我都改装了,弄了一个电动前备箱,加了座椅通风,有了电动前备箱,手机一按,自动打开,手上的东西都可以方便放进去,座椅通风对我这个体质发热的人来说,真的太重要了。
写了很长,我是真的很喜欢特斯拉,非常喜欢,很想向全中国的人推广这个产品,喜欢到前几天去面试特斯拉的产品专家这个职位,虽然遗憾没面试上,但其实也怪自己没准备充分,一直以来没有面试过工作,第一次面试就给了最热爱的事物,哪能一次成功呢,也许我应该去应聘别的公司,有了经验后再来面试,或许就不会有这样的结果了。
大家有什么疑问不妨发到评论区,能解答的一定解答
玄子玄又:不要说提车了,就是试驾两次后我都不想开油车,一个星期跑一次加油站,还要随时关注油价的行情,真累!
魔力鸟R9:车主改了些啥啊,氛围灯?
杭州睦阳名车:啥都满意,减震也接受比较性能车比它硬多了。就一点,低频共振,太折磨耳朵了!开车时间长耳朵疼和头晕
优点:
1.空间超级大,前后都有可开启空间,后排腿部空间,头部空间也十分充裕,2890毫米的轴距,算是空间利用得很好。
2.后驱,动力强,加速利落干脆,任何时速下二次加速都十分迅猛,目前还从未尝试过地板油。
3.避震调得比较紧实,侧倾抑制得不错,转向手感很紧实,力度3档可调,试驾过其他品牌新能源,唯独喜欢特斯拉的转向系统,没有电子味儿。总体操控还是比较好。
4.辅助驾驶十分好用,加减速处理的都比较柔和,用着很放心。
5.外观挺满意,选了20的据说锻造轮毂,成了黑武士风格,屁股看上去很丰满严肃,加上无边框玻璃车窗,颜值属实好看!
缺点:
1.后排高速100以后风噪比较明显,后排座椅略短,大腿有点儿悬空。
2.车漆比较薄,我才开一个多月,洗车4次,感觉都有太阳纹了。
3.做工不够精致,尤其关门声音,实在是难听,不像一台落地30万的车,还不如我另一台标致308s关门声音浑厚。
4.续航,当然我不算缺点,只是不够亮眼,毕竟才60度电池,要啥自行车?以我成都的冬天城市路况350左右吧,我开得比较激烈,可能还不到这个数,好在安装了家充~
总的来说,Model Y标准续航,空间足,运动操控性能比较显著,5.6秒的加速很让人满意,尤其转向手感细腻!续航一般,舒适性也不是它的卖点,有得有失。
飞扬的感觉zd:快了也不好 常州溧阳的特斯拉突然加速转弯开河里了 不知道啥原因
海滩上种花:无边框的车门关起来都很难听,我试驾过好几个无边框车
东小强:朋友我在县城买这个车方便吗?
点评车型:
2021款Model Y 长续航全轮驱动版 3D3/3D5

4分“优秀”MODELY外观是我一直想要的!在订购modelY之前,看了奔驰的glc(进口版)宝马的X4。也都是轿跑的车型。一眼看上去,简直就帅呆了!空间也非常大,把后排座椅倒下来,我跟我的朋友两个人躺上去,简直就是一张双人床的大小,透过全景天窗看,照片晚上看看星星什么的特别惬意。 就放一张提车时候拍的照片吧,我拍的照片不好看,但是还是可以去看专业测评人拍的更漂亮的照片。
【提车价格】
我是6月30号提的车6月27号订的车,当时特斯拉给我打电话说,6月30号之前提车有两个优惠活动,一个是直接优惠¥7000也就是赠送保险第二个的话,就是贷款金额的利息半价,也就是从原本的36 期12%的利息,现在变成了6%的利息。之前我下订单计算,首付40%听到这个消息之后,我果断把我的首付金额改成了15%,这样的话,我的利息就整整省了18,000。其实之前在四月份的时候也订购了一辆全新的modelY,后面准备去提车的时候,销售员告知我也可以看一下运损车。然后我就定了运损车。我正在运损车是在出厂的时候,他们测试发现行车电脑有一些故障,然后就在厂家直接更换了一台电脑;这个更换电脑这个操作,直接为我的车的总价减了一万多;再加上利息优惠,整个下来比平常订购车少了接近30,000!实在是真香啊。
【充电时间】
特斯拉充电时间特别比我想象中的快很多,基本上如果充电桩,只有我一个人使用的话能够达到75千瓦时到80千瓦时,基本上充满电也就花个35分钟到40分钟就可以了,平常基本上如果是隔壁充电桩也有人使用的话,也就在一个小时之内可以冲到90%续航大概450km。
【驾驶感受】
提了之后发现越来越用世越觉得特斯拉真香,加速什么性能,什么都非常棒,特别是在加速方面,简直就是我梦寐以求的那种跑车的感受,其他的特斯拉很多隐藏功能,需要你再一步一步的实际使用过程中去发现。
【销售态度】
服务我的销售有四位销售分别是接待第一位接待的第二个销售专员还有提车的,还有售后还有半排的整个团队服务的人员加起来有八位哦,还有各种贷款的人见了一个晓群群里讨论,每天都是会发一些,你需要做的哪些事情都会给你安排的,很细致,甚至后面你去办理牌照的时候,全程也是有特斯拉的专员帮你全套跑腿,整个购车的过程都很愉快。
【辅助驾驶功能】
第一次用辅助驾驶的时候,其实很不放心,总觉得心里没底手;还一直慢慢不敢把手完全的放松之前,一直都非常紧张地握着方向盘,直到特斯拉遇到前出的时候,他提示有障碍,并慢慢自动刷屏之后才简单的缝下来;用了第一次之后很紧张第二次就非常的放松了,而且现在每次出门只要一上的高架桥或者是快速路,就会把辅助驾驶打开,真的是太香了;解放了很多精神;你再也不用和以前开车那么百分之百投入所有的精力了,因为辅助驾驶他会帮你照顾的比你看到的会更多想买的小伙伴们就不要再犹豫了,赶紧下手。
335570:现在都27.6了 老哥心痛吗
空城. xoxo:这月供,你月入2万以上才没压力
塑料加工826:三十万的车还贷款 ,惨
【空间表现】
常规的空间表现,前排都非常ok,储物空间多,横向空间也够,但是后排说实话。头部以上很舒服。腰部以下很难受,主要还是特斯拉的后排座椅角度和座椅硬度,头部以上舒服,是因为天窗特别大。视野很开阔,心情很愉悦。但是后排座椅的角度是真的难受。倒不是说不能坐人的那种,而是如果长时间乘坐或者和同价位的车型来对比看的话,这个后排真的不算舒服。
【续航】
磷酸铁锂电池,你不能指望它有多么牛的续航,只能说满足日常的使用。反正也就是五天充一次电。一周左右充一次电。看每天的通勤里程和季节了。
【智能化】
智能化,我相信是很多人选择特斯拉的首要原因。这个智能化不单单指的是车机。辅助驾驶是最直观的体现。虽然Fsd要花钱才能用。但是目前来看,这就是特斯拉最牛的地方。没有一家新能源车企能比得上他,车机细节。软件设计的都很棒,很人性化。
【最不满意】
我涨价之前定的27.6那款,之前定的还挺香。现在再买,感觉不划算。不如去考虑一下30万价位别的新能源汽车。例如极氪,或者理想,或者去收一个之前的订单。总之,感觉6.9秒的百公里提速。还要卖三十万零两千真的接受不了…怪怪的
【购车经历】
武汉的特斯拉交付中心太远了,路况也非常不好,真的很不方便。关键是我去的那一天起了大雾,10m之内看不见任何东西。所以体验不是很好。再加上提车当天出了一些小问题。交车礼包也没有给我。后来给我寄来伞,还是个破的,越想越生气。
【驾驶感受】
硬硬硬,我说的硬是和舒适型的理想,或者极氪来对比。Model Y的底盘是真他妈的硬。但是硬带来的优势是驾驶。不是说他驾驶比别的车有多好,反正这是一个很均衡的事情。追求舒适的话,我觉得Y只能说够用。或者勉强够用。
【保养】
保养不存在,有什么保养,玻璃水,刹车片,雨刮。汽油车的保养他都没有。汽油车需要更换的东西,他可能会需要更换,所以保养这个问题没什么好说的。最大的亮点应该是系统一直能升级,但是每个月还要花9块9去包流量,这一点又很难受了。总之,有钱还是尽量第一个吃螃蟹吧,早定早享受,早提早,舒服。晚提可能还真的没折扣了,不然再等两年再买电车?
客路青山外墨迹:对啊,坐过Y内饰和舒适性跟十几万的国产车一样,同样价位的国产车,不管是舒适性还是内饰,外观,都碾压特斯拉,真搞不懂,那么多人觉得外国的月亮圆