点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 从老婆答应给我换车后，就在懂车帝上挑了1个月左右的车，由于是旧车置换，还有补贴，所以从20-30价位的车都看了个遍，从自吸、混动、涡轮、新能源，以及日系三大妈、德系迈腾帕沙特、国产byd，最后还是迈腾最吸引我，因为据说德国车跑高速稳得一批。 这里说一下我自身的情况，旧车是3年前买的17款马自达昂克赛拉1.5L自动豪华，当时还在福州工作，而且刚好儿子生下来，只想着日常代步，所以当时只考虑了经济实惠，油耗低，保养便宜就成了首要目标，再加上当时事业刚起步，预算不高，所以综合考虑最后选择了小3，当时买完天天开，在市区小车子开的行云流水，所以爱不释手，顺便还小改了一下。 但是从去年开始，工作岗位从福州市区换到了长乐滨海新城，由于家里有小孩要带，每天都要往返于两城之间，开会差不多是100公里，小3开久了，就开始觉得有点力不从心了，噪音大，速度上限低，车速一旦过了100，那耳朵叫一个遭罪，前排说话后排压根就听不见，平时我一个人速度开到120顺便再听听音乐，声音开大一点也就无所谓了，就是车子颤颤巍巍的，随时要散架了一样，自己开也就忍了，但是偶尔有同事要乘坐我的车回家的时候，那叫一个煎熬，所以也萌生了想要换车的想法。 本来钱存着是打算再买一套房子的，到时候最后和媳妇商量了很久，综合考虑过后，在父母的同意下，就和我老婆一起去看车了。 从试驾，讲价，到订车，就花了一个礼拜不到的时间，而且店里刚好有现车，就定下来了。 【最不满意】 本来第一次是去看的帕萨特，因为网上都说迈腾自己开得爽，帕萨特乘坐的人觉得舒服，而且空间和座椅都会比迈腾要大一点，而自己有家庭了，家人的感受肯定要比我自己重要得多，所以帕萨特是优先考虑的对象，当时去了上汽大众，和老婆也试驾了，感觉非常不错，而且销售说落地20能够搞定，价格还能再谈，瞬间就心动了。但是由于电尾门的减配，我老婆说20万的车连电尾都没有，所以最后还是pass了。后来就去看了迈腾，一汽的销售没有上汽的热情，而且迈腾的价格当时很坚挺，销售说要22左右才能落地，所以试驾完就跟老婆决定回去再商量看看。 【提车价格】 第二次去店里，就冲着非买不可今天就要订车的心态去的，已经提前和销售在电话里商量好预期的心理价格了——20w落地，到了店里，销售说做不到这个价格，价格太低，领导不同意，然后就是报价。 第一次21.8，我和我老婆都觉得价格太高，让销售再去跟领导谈谈，结果销售去了半天，感觉是去办公室喝茶聊天去了。 第二次报价21.3，我和老婆还是不能接受，提了20.5的价格，所以他又说去找领导谈价格，大概又是去抽烟喝茶去了，又过了大半个钟头，回来说领导觉得价格太低，还把他骂了一顿。 我觉得效率太低，所以就假借上厕所的名义打了个电话给我的亲戚，过了5分钟，亲戚说已经和总经理打过招呼了，让销售再去试试，于是我就让销售再去跟领导谈价格，结果这次不到十分钟就出来了，同意了我们的报价。 【驾驶感受】 前面我说过之前开的是昂克赛拉，1.5的自吸和涡轮压根就不是一回事，一试驾就爱上了迈腾的那种推背感，虽然起步油门延迟很大，但是只要过了50，提速就很快了，本来觉得330动力不够，想着上380的，但是销售说380已经不卖了，只有330的车，所以只能退而求其次了，330动力日常家有感觉应该是够了。 看网上说，如果你买了日本车，以后就再也不会买日本车了，这句话我个人觉得说得非常对，现在回过头看我的小3，剩下的就只有陪伴了我3年的感情了。 【乘坐体验】 空间非常大，这个没话说，我身高183，前排调好座椅，我自己坐在后排还能有两拳半的空间，我老婆身高165，坐在后排，感觉很小一只。 【油耗】 开车基本全都是高速，油耗6L左右 【最满意】 空间大，送了航空软包，原厂行车记录仪，8月份后生产的自带car play，而且还自带18寸轮毂，对，轮毂不是选装的，是自带的，这个让我挺惊喜的 【销售态度】 买车时，感觉销售的效率很低，但是有了关系后，效率就高了，态度就好了，果然在外混，没点关系还是不行的。 暂时就只有这么多感受，等车子到手了第一件事就是改装，后续的事等开一阵子再说吧 请迈腾圈主迈腾Fantasy推荐加精！

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.6分“优秀”

车辆动力很足，外形很现代化，动力很足，而且氛围感超强，适合带女朋友出去哦！😉，同时跑高速的超车挡很快，推背感十足，适合远距离行驶。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

3.9分“良好”

动力不错，底盘调教可以，没其他车的慢上坡也可以叼油轻松上100，且车内人感觉不到颠簸和胎噪，非常舒适。19英寸的轮毂抓地性能还可以，缺点就是油耗高，而且没有360全景影像，也没有哈曼卡顿的音响，选配都需要额外加钱。能再降价应该会有更好的销量，目前还是太贵。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

购车已满三个月，目前行驶5700公里做完了首保，从真实角度评价一下。可能运气很好的缘故，我的车非但没中奖而且论坛中车友反馈的故障我都没遇见过。 内饰部分：迈腾的内饰非常符合在央企体制内工作的我的审美，没有多余花哨的设计，商务风+性冷淡风的组配完全像为我量身定制一样，我的喜好是工作台上除了通行证什么都不放，不喜欢花里胡哨的装饰。中控屏位置大小合理功能丰富，但使用的触摸方式感觉不太便捷，如果是实体按键在调空调的时候可能会更好。该死的小石英表简直就像男人穿商务衬衫袖口上点缀的袖钉，装饰的恰到好处，你说不上它哪里好但谁都代替不了。翻毛皮座椅的好处是冬不冷夏不烫，为了便捷打理我还是在外面给配上了亚麻坐垫。座椅的舒适程度一般，腰靠的自动调节部分有限，还是配了一个记忆棉的腰靠垫，这样长途驾驶就好多了。后排空间宽敞，这也符合偶尔蹭我车坐的我母亲的预期，至于中间凸起的地台每个人的看法见仁见智，虽然车型定位是5人座，但个人是把后排中间座位忽视了当成标配4人座的，其实我的车我说的算，除了我自己谁都不想让人坐，还要考虑第五个人是否舒适你为什么不去MPV？ 操控部分：吐槽双离合的人绝大多数都是人云亦云纸上谈兵，这个时代还在吐槽大众公司处理不好这方面技术的人应该就是在质疑德国整体的工业水平吧，迈腾的动力输出和给油门的力度所得到的反馈非常及时且推背感强烈，这也就是说无论低速还是高速行驶它绝对不肉，如果你get不到这一点，你选德系车的理由真的还是比较盲目，很多人拿低速顿挫来说事，我只想说如果你的驾驶技术还不到位，给油松油的力度控制不好，动力刚处于猛烈输出阶段你突然大幅度松油停止喷射怎么可能不顿挫，这恰恰说明变速器的反馈灵敏，同理刹车也是这个道理，二把刀的人处理刹车肯定会造成前后点头的结果，你自己的车都不了解它的特点上来就喷为什么不好好研究一下呢，迈腾这车以上功能的平衡度处理的非常得当，方向盘的控制力度很轻且转向反馈非常精确。 首保篇：我在行驶5522公里时进行的首保，使用的是机油盖上标注的0w-20原厂全合成机油，4s技师也坚持使用这个机油不更换其他品牌。同时建议我免费完成了前后车轮位置的对调，说这样轮胎磨损度整体相似更好一些。我的轮胎是邓禄普的，表现良好，胎噪只有在原地转向的时候才能听见，所以我一直对其他车友反馈的别噪音大胎噪大异响什么的持怀疑态度，以我以前做发烧友的经历来言我的听力得到的反馈真让人怀疑我们驾驶的不是同一品牌的车吗？还是你们喜欢开着窗户听噪音。 以上观点日系车主可以忽略，我跟你们是两种人，我跟我的迈腾是要人车合一驾驶舒适的，你们是要忽略驾驶体验达到保值效果的，大家道不同。 总结：20款迈腾B8是辆好车，如果大家能在合适的价格区间购入那就更完美了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

驾驶感受：喜提爱车大众迈腾330豪华第17天，驾驶感受综合感觉很棒，我上下班的路是城乡结合体，来回总里程96公里，油耗从第一天的14.9到今天的7.8，看得出，我的驾驶习惯还不错；都说雅阁的发动机牛逼，亚洲龙看着逼格更高，帕萨特同价位配置更高，凯美瑞省心又省油，奥迪A4L和Q3开着有面儿，我都试驾过了，可我还是选择了迈腾。中控台的石英表，极尽简约的内饰，不算前卫甚至滞后的数控系统，多年不大变的外观，底盘调教过硬，座椅舒适度差，低档顿挫等等，成为了众人挑剔的缺点，而这些正成为了我喜欢的种种优点；（情人眼里……比喻不太合适哈）空间没得说，于我而言够用，动力是我选择它的重要理由之一，2.0T上下班代步也够用，尤其喜欢夜间的迎宾灯……??至于说迈腾都是男人，甚至是中年男人开的车，这个……我不反驳，但是也不苟同，不然我把自己置于何地？！其实作为一名女子，挑车的动机本身和男人还是有质的差别吧，因为本人急脾气，开不了太慢的车，起步轻踩油门慢给油妥妥解决低档顿挫的问题，也可以降低油耗，该让它发力的时候，我绝不吝啬……总之，因为喜欢所以选择，因为选择所以包容！ 吐槽点：1.自动启停我每次开车都要关闭，这个挺麻烦，据说刷系统可以解决，开一段时间再看；2.偶尔会黑屏、偶尔迟钝的倒车影像，希望改进；其他的，有待发现！暂时到此，有啥新发现，再来分享喽！ 还在纠结选什么车的朋友们，别问那么多，保持初心，没有十全十美的车，想好侧重点和价位，选好买回家你也就心定了！

点评车型: 2018款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

3.94分“良好”

先结论，用车三年不后悔，但是熟人要买不会主动推荐。 外观：各花入各眼，有人嫌老有人嫌套娃，但是迈腾B8这代不能否认让人佩服的一点是用同一个外观不同颜色就解决了凯美瑞等车型需要不同包围才解决的问题，深色大气稳重，浅色运动居家。随动转向的顶配大灯配上235/45R18的大花瓣轮毂，气质还是在线的。 内饰：全液晶仪表、048的highMIB车机和内饰氛围灯及双拼的座椅尤其后排可以调节侧向支撑的头枕（长途谁用谁知道）拯救了饱受诟病的内饰和座椅。不然分还得低一些。但是车内按键功能在操作上不需要适应过程也是没新意的内饰一个额外好处（只能这么安慰自己）。 配置：我觉得算中规中矩吧，除了360全景影像和变道辅助提示这两个要旗舰才给，其他的该有都有了。不对，还有个座椅通风也得旗舰。 空间：空间没啥说的，同级别没啥对手，后排座椅靠背角度有点直（还是要表扬下后排头枕拯救了后排）但是腿部空间很够用。 操控：嗯，看你对操控的要求是什么？是日常驾驶的信心还是陪你作死的勇气？如果是日常驾驶的信心的话，充沛的动力，固特异高扁平比轮胎，扎实的悬挂系统和不错的刹车成绩（同一车型不同轮胎操控不可能一样，我说的前提是235/45R18轮胎的表现）可以给你足够信心。但是要是和操控比较突出的车型比的话，那其实你可以考虑选别的车。 动力：个人觉得这代国5的380才是迈腾该有的样子。最大扭矩平台和最大功率转速衔接这种账面上容易被忽略的东西，在实际体验上还是比较香的，D挡油门头段比较慵懒，可以很轻松的开成一部四平八稳居家奶爸车，在D挡下日常超车也游刃有余；切到S挡又能体验到脚点一下车就往前耸动一下的神经质，大众的D挡和S挡还是性格很分裂的。 舒适性：我觉得这个每个人要求不一样，看个人体会吧，合资竞品里中上水准还是有的。 可靠性：目前可靠性还好，但是这个还是要交给时间验证。 用车成本：保养在同级别里不低，但是1年1W公里保养周期所以也还好。轮胎之类的比低配的多花钱也是情理之中的事，四条雪地胎将近6000大洋，至于零整比没研究过，如果以后需要修的话也是保险的问题。 最后还得强调一点，380尊贵加选装，自己用没后悔，但是真心不会主动推荐，DSG的问题还是有的：起步2挡之前不踩真没劲，踩深就蹿，得等2挡之后才能感觉到这货睡醒了。刹车急减速时4降3、3降2有时会顿挫，底盘比较低，前唇本身就不高，轮胎前还有扰流遮挡，别的车停车车头能伸上路肩一点，这个就别尝试了，容易刮。全景天窗内饰板时间久了可能会有异响，但是不是一直有，很迷幻。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

3.9分“良好”

【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响，不过只响了一声，就没太在意，到家了发现重新起步还是会响，准备过几天去店里检查。另外，回家路上发现车速来到140以上会突突，类似于共振，过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢，容易误触，反应也不快，有点迟钝，还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用，今早上班路上说啥也连不上了，在网上看其他车主都说这个问题，看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了，我个人不太喜欢雨滴中网，轮毂我觉得还是大花瓣好看，不过现在的款式也说的过去，无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的，到现场找销售讨论价格，发现宝马的销售是真der啊，一副爱买不买的样子，行，我高攀不起，你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧，因为我本来也喜欢迈腾，决定提380旗舰，这样配置都够用了，以后不考虑换车了，家里那台crv也就不置换了，跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听，只去了一家4s店，最终砍价砍不下来了也就那样了，裸车价格213900，保险7100，购置税18900，gps1880，手续费3000几记不清了，还有一些乱七八糟的费用，总计应该是24万大几，不到25万，销售说云闪付之后会给补贴11000，汽博会政府补贴两天已经被抢完，到我这一分没剩，所以一共算下来花了23大，我这个价格是贷款，贷了80000，利息好像是三四百块钱，忽略不计了，贷款两年，每月3333，就这样了，贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了，我感觉完全满足我的需求，我也没开过什么好车，没什么见识，只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右，动力在140以上依旧充沛，因为回家天已经黑了再加上下雨，视线实在不好，最高只开到170就不敢再踩了，我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我，我觉得迈腾的坐垫长度不太够，前排没有腿拖，对我这种身高的不太友好「185cm，210斤」，哈哈哈哈，可能我这个体型也是太大了，一般车都够呛能完全承托起我，后排空间完全够用，我这个体型能跷二郎腿，而且后排独立空调，座椅加热，配置绝对够用，家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天，一共才开了200多公里，其中有一大部分是高速，目前油耗在7.8，后期用车市里居多，油耗再看吧，个人不是特别在意油耗，车买都买了，想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影，以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟，哈哈哈哈，从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾，如今也算如愿以偿了，希望写这么多东西能对大家有帮助，散会！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.71分“优秀”

【购车经历】 本来不想买车，陪朋友去买车了，溜达一圈心里就痒痒了，毕竟好多年没换车了。过了几天晚上决定买车，第二天自己去各个4S店跑了一圈，试驾了天籁2.0T，雅阁1.5T，凯美瑞2.5，迈腾380。第三天订车，提车。买的算比较快的，之前都不太了解。第一个试驾的是天籁，天籁是真快，由于试驾之前试驾员要求提前热车，试驾之后感觉很好，价格简单谈了谈。后来才反应过来热车是因为变速箱冷保护，就没再考虑。试驾雅阁的时候，试驾员用贬损其他车的形式来突出自己车的优点让我感觉很不爽，也是因为此地无银那个视频，后来也没考虑。凯美瑞价格有点超预期，2.5豪华烫定都没有，内饰没感觉。迈腾完试驾就谈价格了，内饰自我感觉很好，可能是因为那块表，动力感受很好，急转弯的时候明显要比天籁支撑力要好，后排空间大，家人孩子坐着舒服一些，就定他了 【动力表现】 以前一个1.6的一个2.4的没觉得什么是动力，开上迈腾感觉，这个动力是相当哇塞了，平常家用绰绰有余，超车信心满满。 【驾驶感受】 目前已经用车已经一年多了，行驶1.6万公里，综合油耗8个左右，感觉迈腾应该算是驾驶者之车，急转弯信心比较足，车身稳定性也不错，就是座椅有点硬。 【最不满意】 冬天过减速带，咯吱！~咯吱！~ 一汽大众那个售后顾问换了好几个，保个养各种推，恨不得让你把所有钱都留下，可能这也是大家总诟病这车保养贵的原因。 【改装分享】 这个车能买高配可千万别买低配，买完后悔 分享一下 隐形车衣，360全包脚垫，液晶仪表，电动尾门，矩阵大灯，中网，满键，备胎炮，丹拿中音 后期准备加装ACC和车道保持

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

这是我的第二辆车，对比了很多车型，有日系，华系，德系。第一辆是吉利帝豪gl，开了几年，一点毛病没有，只是整爆了几个胎！油耗也很固定，基本都是7个左右！所以看了很久的吉利汽车和吉利旗下的领克汽车，奈何他们都是重点发展SUV，我又比较喜欢轿车，问过丰田凯美瑞，亚洲龙都没有现车，再加上安全上我还是有点担心！迈腾有现车，用料相比日系要实在一点，后来就直接订车了！ 使用心得； 这个车外观属于那种耐看的“少妇”系列，该有的都有！在按下启动那一下有轻微抖动，声音比较大！润滑几十秒后，声音就会变得小一点，开起来声音抑制得不错，风噪胎噪不是很明显！油耗暂时在6.5左右，一箱油能跑1000公里左右，堵车和跑山路的时候别做参考哈！减震属于偏硬一点的，过减速带和走烂路不是很舒服！这车就适合跑高速，高速稳，油耗低！自动大灯阴天很亮就开了，手动关闭大灯后会在仪表一直一直显示打开大灯！有幸在没有上牌的时候就一次性扎了三颗钉子，所以用到了胎压报警，不是很人性化，补好胎要在车机上面按胎压复位后胎压报警才会消失！车联网上面报警第二天才会消失！更新不是很及时。说到车联网，只能开锁，解锁车门，也能看到行驶数据，但是不能开窗，关窗，开空调，关空调和远程启动！这点就赶不上原来的大吉利了，新车异味也很大，不晓得是不是有害气体！想当年提第一个车完全就没得异味，车内能摸到的地方都是软的，储物空间居然还没得我原来紧凑车多，居然没有眼镜盒，在驾驶室右腿和副驾左腿那个位置再弄一个储物空间就好了！ 如果抛开后排中间凸起太高不说以外，这车的乘坐空间真的很大，坐过的人都说大！后备箱的空间也还不错，腿轻轻一扫就打开了，然后轻轻一按自动关闭，关闭好了，尾灯还亮一下很好看，这点我个人觉得还是比较高级的！总之花自己的钱买自己喜欢的车，写这些只是给大家做个参考！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

【购车经历】 今年一月份购入奥迪a4l 40tfsi，开了1万公里了。三月份购入迈腾380豪华，也开了1500公里。当时对比车型就是奔驰a级和宝马1系，不太喜欢日系和美系就没去看。先说一下奔驰，内饰是真的好，但是外观总感觉小里小气，而且1.3t的动力确实不敢恭维。1系的内饰真的让我喜欢不起来，但是开起来感受还挺不戳。之后就去看了迈腾。我觉得吧，你可以说它外观中庸，但是绝对不能说它丑。就很中规中矩，线条比例也比较协调，内饰也跟外观一样。回家之后越看越觉得好看，所以就选了它。 【提车价格】 在北京一个比较小的4s店提的，裸车20万，落地 23万，装饰+3500，上牌+1500，保险6000，价格也是相当香了。 【驾驶感受】 对比一下a4l 吧，毕竟一个低功，一个高功。所以我感觉真的迈腾要更好开一点，但是悬挂偏硬。a4l高级感还是有的，底盘调教的更好一点，悬挂更舒服。 【油耗】 一直开迈腾跑高速，还从北京开去了山东，目前油耗8.1比a4l油耗高，但是油箱是真挺大的，一箱油能开900多公里 【最满意】 配置高 l2级别的辅助驾驶真的是跑高速神器，非常的方便。液晶仪表也显得挺高级的，空间也非常大 双离合真没感觉到顿挫，两辆车都没有，就感觉挺平顺的。 【最不满意】 新车异味有点重，氛围灯只有白色，其他没啥了。 总体来说我感觉奥迪贵出来的10万就是买了个标和质感，个人认为想买a4l的不如省点钱买迈腾，或者加点钱买3和c，当然a6也是可以的

点评车型: 2025款迈腾 众享款 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

20万的迈腾都是缺点，15万的迈腾都是优点。没别的就是喜欢商务型的这一款，配置也不低，该有的都有，自动驾驶也行。但是天天刷天窗漏水，变速箱坏，乱七八糟的，心里有点慌。只能寄希望运气，提的车没问题没问题没问题。提车开了700公里，高速稳的一必，走下面提速可以，给油就冲，但是油耗感人。高速开着辅助驾驶舒服的很，车子姿态很不错，音响设备的表现也不错，就是倒车影像有点太拉了，一个摄像头能省多少成本啊，无语了真。雷达有时候反应迟钝，个人感觉。防碰撞系统反应有时候灵敏，有时候老年痴呆，无伤大雅。后排空间是真的大，很舒服，后备箱也挺大的，跑长途非常方便，后面可以放很多东西。就是前排的充电口也减成一个了，真无语了，这能省多钱？但是对比价格来看，好车，好配置，好开。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.29分“优秀”

【最不满意】 语音功能，有点像智障，只能一些基础操作，空调座椅加热。雷达有时候特别灵敏，旁边啥东西都没有，雷达识别到异物。咣几一下主动刹车介入，把人吓够呛。 【空间表现】 作为B级车标杆整体空间表现相当那个不错。 【外观】 外观照比之前的款式是大变样，更符合年轻人的审美，但也要吐槽一下后屁股，后备箱是凸出来的，挺丑。 【油耗】 整体油耗可能有点高，可能是脚重的原因。 【动力表现】 动力响应还是蛮快的，动力很强，一般的车不放在眼里，就是超它。 【购车经历】 一直很喜欢迈腾，看了B8也看了B9，买新不买旧嘛，喜欢的话借钱也得拿下，有国家给的补贴，也减了一些钱。 【乘坐感受】 总体来说挺沉稳，底盘相对较软，开起来挺舒服，过个坑包也很丝滑。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.8分“优秀”

从看车到订车，两周时间，家里面有一台车，开了将近5年，一到夏天，开空调，动力比较肉，再加上媳妇驾照也下来了，一辆车不够，于是就萌生了买车的想法。 买什么车就来了，先确定了一下，要买suv或轿车，因为家里另一台车是旅行车，所以这一次和媳妇商讨后就确定买轿车，预算本来在15w左右。 然后就开始选车，凌渡，轩逸，英仕派，凌渡老婆比较喜欢，无边框门，但是空间有点小，我不太喜欢，轩逸自吸，我比较喜欢激进驾驶，所以pass，英仕派我是比较喜欢，朋友家里有一辆英仕派，空间，动力，比较符合想要的，但是22新款的英仕派前脸和思域前脸近乎相同，少了一些B级车的感觉，还是19款英仕派有B级车感觉，价格大概在18w左右。 然后和老婆商量，我想要一台英仕派，最初不同意，然后一步一步把老婆心里买车预算提高，然后我得寸进尺了，既然都这个价格了，那就直接上B级车吧，然后又跟老婆开始软磨硬泡，最终同意了买B级车，哈哈，多亏了我的坚持。 B级车，男人嘛，也马上30岁了，所以第一想到的就是迈腾，帕萨特，凯美瑞，然后做了一下对比，同等330豪华，帕萨特价格便宜1万块钱，然后多了L2自动驾驶，但是帕萨特中控台的黑色硬塑料，个人感受我是真不喜欢，有一种拼凑感，还有前脸的改动，越来越偏向年轻化，所以就pass了，凯美瑞动力比较线性，不是我想要的，pass，然后就是迈腾。 一坐进主驾驶，那块表，迈腾，要定了，哈哈，多少人因为这块表，定了这款车，然后就开始和销售的软磨硬泡，最终21.7万落地330豪华，18轮毂，我们这里经销商比较少，所以价格优惠太难磨了。 迈腾的外观真心喜欢，就像一个穿西装的绅士。 车动力，这个更不用说，尽管是330低功率，但是当挂下S档位的时候，尽管开着空调，驾驶感觉明显不同，好像它知道你想要什么，想超车，把动力给足你，在高速，在城区，嗷嗷叫，哈哈 迈腾的空间，我感觉没什么说的，公认的空间大，用两个字形容，宽敞，后排能翘二郎腿，后排三个人也不拥挤，是我想要的。 内饰有那一块表⌚就够了，哈哈，座椅的包裹性比较强，油耗就不说了，因为刚提车第一天。 综上所述：迈腾这款车，个人感觉，是我想要的Dream Car，外观就像一个穿西装的绅士，但动力又带来了野性，哈哈

点评车型: 2025款迈腾 改款 众享款 330TSI DSG豪华型

4.7分“优秀”

动力：2.0T不多说，你只要想超就能超，高速的王； 外观：外观老气？还是国人认可度高？实车见过的都知道，每个人都有自己的见解，但是B级四大金刚也能代表认可了； 油耗：加满一箱油能跑1200吧，实际油耗：高速5.5，市区8.8 我认为迈腾B8是一台非常稳重扎实的B 级轿车，这个车从我的角度来看，目前低配官方指导价才14万，你就算是保险购置税如果再有个两三万的国补政府补贴的话，也就13万多就落地了，对于这个价能够买到中型轿车，在3年前完全是不可想象的。尽管说新能源用车成本相对更低一些，但是大众广为用户接受认可的品牌形象，再加上可靠的机械素质，我不觉得当前在2025年买老款迈腾B8就是一个错误的选择。

点评车型: 2024款迈腾 300TSI 尊享版显眼包

4.4分“优秀”

整体外观上，接近五米的车长，视觉上给人的感觉还是非常大气的，乘坐空间空间也很宽敞，储物盒氛围灯之类的内饰也不错。 智能程度上，车机有CarPlay很方便，用高德地图有车道级导航。具体使用功能上有自适应巡航跑高速很方便，自动驻车、自动启停都有，可以看自己需要选择开启还是关闭，不得不说自动驻车关了之后倒车确实舒服多了。 驾驶体验上，虽然是300，对于轿车来说感觉动力还是很充足的，跑高速之类的都够用了，底盘调校确实很不错，过弯很稳。 关于主动刹车，很多人觉得倒车时后边过人会直接刹停，这个确实我有两次，主动刹停的声音很大，刚开始不懂还以为是撞到什么了，下车看看什么也没有，后来反应过来是主动刹车。 最后有一点就是感觉有时候自动锁车这个功能，锁车是不升窗户的，有点不理解，还有就是偶尔离车后不触发自动锁车。