迈腾后排地台隆起值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

论气质，迈腾这款车是有不动如山，动如火掠的厚重感，和男人身上动静自如、进退自如的特性交辉相映！ 【买车背景和选车经过】自打算换车的念头产生后，就决定买辆20+价位的车，结合自己经常行动的路径图，路况都比较好，觉得开轿车是最适合的，suv就不打算了，本人在单位坐的都是轿车比较多，比较倾向选轿车车型，之后就是来懂车帝app上找参考资料，浏览车主的用车感受，在结合身边亲友们的建议，最后筛选同价位两款车型：迈腾和君越！ 有一个小插曲，一次询问开迈腾的兄弟为什么选这款车，他说你看政府用车都是哪款车多，我说有迈腾，君越，皇冠，A6，他就说这就对了，你觉得政府的眼光和品味能差到哪？而且大众这牌子在中国经营了那么久，没点过人之处能行吗？那时心里就默认迈腾和君越两款车了，日系车出了雅阁外观打动过我，就没考虑过。 试驾的先是君越，因为工作时候经常坐过君越，驾驶的良好感受意料之中，不愧是我看上的车！之后就是去试驾迈腾，当坐上驾驶座上时，看着内饰颜色搭配，觉得车内环境比君越艾维亚全黑色搭配敞亮许多，出去溜了一圈，有股浓厚的年轻运动气息，特别是那夜晶屏幕跟中控的那块表，搭配的毫无违和感，俨然就是西装暴徒，这很符合我这三十出头的心中仍然残留青春骚动的我的格调！下车后还特意拉开距离绕一圈看外观，沉稳大气，有我梦中情车A6的feel，很nice！心中想着就选它了！ 【动力和操控方面的感受】都达到心中的期待值，起步稳健，超车干脆，提速快，这动力足够让你进退自如，高速路上加速到达120时速后，能明显感到还有很大的提速空间，只要给油也能满足你放飞自我的骚动，方向盘手感细腻灵活，指哪打哪，男人要有柔情和血性，是谓心有猛虎细嗅蔷薇，车也是！ 【配置内饰做工和空间感受】黑色反毛皮座椅搭配AB柱上的白色内饰恰到好处，坐在车里一点压抑感都没有，加上中控屏幕支持carplay，打开喜欢的音乐，无论是路上行车还是雨中静待，或是在海边公路打开天窗上缓行，你会觉得这才你的私人空间和心灵静地，不容他人亵渎！ 配置也比较齐全，比如自动巡航（没用过），后视镜加热很实用，无钥匙进入现在也比较普遍，这车也没有例外，雷达感应也能够符合新手要求了，电动尾门一脚踢也是亮点，我弟开我车带妹还特意在妹子面前秀一秀！后备箱空间跟后排空间跟车主们说的一样，诚不欺我！再就是油耗信息，我跑高速城内到老家八十多公里，最低5.3，最高6.1而且还是不是全程高速路，在室内路况差别的原因油耗经常在7.5—10之间，综合油耗7.3。 【不足之处】说下槽点，一个就是车头有些算，一直暗示自己这车头要是在长点，那真是完美，话说回来，要是车头长点，价格就不止这个价了吧，哈哈！其次就是中控的屏幕按键无反馈，每次按空调按键只能感到冷硬的屏幕，一点温情都没有！再一个就是后排座位的中间凸起，哪怕低一点也行，让人觉得有点突兀。 【最后总结】总的来说迈腾这款车优点多，虽然没有日系优秀的油耗，也没有君越那样的突出的隔音效果，缺点也能接受，但是价位已经在那了，又不是豪车，有些瑕疵也是意料之中，但综合优势也是超出期待，也是对的起这个价格，既有面子也有里子，有超脱世俗的诗意情怀，也有入世的智慧和担当！迈腾，迈向未来、腾飞万里！ 最后的最后，请迈腾Fantasy圈主推荐加精！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

沉稳是迈腾的最大特点，无论是外观、内饰，还是动力，均有沉稳的特点。外观设计大气，车尾标下带有字母，内饰沉稳许多，2021款方向盘中央换装大众全新LOGO，多了一份新意。轴距2871mm，身高182cm的乘客坐进车内，前排头部三指余量，后排头部一拳，腿部三拳有余，可以轻松跷二郎腿，后排中间地板凸起是大众的通病，但腿部空间宽裕，坐三个人也不会显得很压抑。330TSI和380TSI为第三代EA888系列2.0T发动机，测试车辆为330TSI，低速下不会有特别强的推背感，也没有很暴躁，但它的设定能让驾驶者快速上手，开启运动模式之后，悬挂变硬，路感也清晰了许多，但沉稳始终是迈腾不变的主旋律。舒适的底盘调教没得挑，通过颠簸路面时也不会显得很生硬，碎震弱化得很好。低配280TSI的干式双离合变速箱顿挫感依旧明显，330TSI及以上车款匹配的湿式双离合变速箱稳定性要高不少，堵车频繁切换1、2挡熟练干脆，顿挫很少。作为B级车标杆之一，迈腾配置不低且值得入手，标配前后倒车雷达、倒车影像、真皮座椅、LED大灯等实用性配置，但低配只是1.4T 7挡干式双离合，预算足够还是建议考虑采用2.0T 7挡湿式双离合的330TSI。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 领先型

3.79分“良好”

空间：大众迈腾的乘坐空间还是非常不错的，即使是身高183cm的车主，也能被宽大的座椅征服，可以说坐在驾驶位没有一点压力。再到后排空间，第二排座椅到前排座椅具有两拳的活动距离，头部还有两拳的距离，这在同级车内属于突出的。后备箱的容积为533L，放两个24寸的大行李箱没有压力。 动力：这款车搭载了1.4T发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为250N·m，匹配7挡双离合变速箱，最大时速为208km/h，整体加速时很平稳柔和，油门的反馈很及时，在市区路段行驶很轻松。只要不拿这款车去飙车越野，同价位车的车应该是没有能跑过它的。上了高速后，可以发现超车是一件特别轻松的事情，后段的加速能力也很强劲，超车距离不需要预留太。车子具备几种不同模式，车主可根据自己的动力喜好选择切换。市区路段的综合油耗为8.3L，对于这个体型较大的迈腾，这个油耗很实惠了。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.整体的乘坐空间很大，但不太明白的就是内部小型储物空间少，扶手箱感觉不实用，装不太多物品。 2.底盘的减震效果一般，对于坑洼路面所产生的一些颠簸不能完全过滤，途径市区减速带时，无论是前后排的抖动都很明显。 3.后排中间地板有隆起，坐在中间的乘坐者需要将双腿放在两侧才可以不憋屈，但长时间乘坐容易感到疲劳。 购车费用：这款车的厂商指导价为20.99万，目前优惠4万，裸车价为16.99万。另外再加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业保险6276元，上牌费500元，全算下来落地价格为193080元。 总结：迈腾作为受车主欢迎的中端豪华家用轿车，价格上给出了很大的优惠，买车时还赠送包养服务，市面上它的保值率也高，迈腾这款车各方面条件在同级车内都属于领先的，所以性价比很高。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.1分“优秀”

最早关注的是迈锐宝，价格外观都满意，后来家人嫌弃车标，遂作罢。 转而试驾新蒙迪欧，空间真的很大，大连屏没啥实体按键，但语音操作还行，提速有点延迟，也无所谓了。带着家人去提车，政府补贴是云闪付抢券，本以为十拿九稳的，结果一张也没抢到，说5天后还能抢券，于是跟家人在汽车园闲逛。进了一汽大众店，家人一致认为迈腾好看，遂心动。5天后再次抢券，还是没抢到。后来看蒙迪欧车友圈好几个反映车机黑屏的，重心已经移到迈腾这边了。 再次光临大众门店，仔细观察了一下迈腾。外观见仁见智，我觉得挺大气的。内饰中规中矩吧，配置略低，座椅稍硬，空间很大很宽敞，唯一不满的是后排中间地台太高了，基本别坐人，驾驶感受还不错，顿挫啥的比较轻微，加速也没啥延迟，总体来说比较满意。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.2分“优秀”

提车之前，自己看了很久的车：星瑞，昂克赛拉，伊兰特，速腾，秦puls，uni-v，型格，最满意的是吉利星瑞，家里叫我在凯美瑞，迈腾，途胜之间选，我比较喜欢轿车，加上我一个年轻人，喜欢驾驶偏激进的车，所以选了迈腾。 【购车经历】 买车还是月底去好，能感觉出来销售的迫不及待，按我网上了解的行情，基本上就是这里的最高优惠了，店里没有330豪华，最终提了330领先。 【最满意】 后排空间很大，外观沉稳大气，考虑过帕萨特，还是感觉迈腾好看一点，主副驾电调座椅可调的多，扣标开后备箱挺有逼格。 【动力表现】 开过朋友刷了一阶的凯迪拉克ATSL，推背感超强，对比起来迈腾的动力个人感觉作为家用车够用，起步地板油轮胎有轻微打滑，低速轻踩油门有时不跟脚，没感觉到提速，有时挺窜。 【不满意】 后排中间凸起太高了，中控我比较喜欢实体按键（参照吉利星瑞，星瑞的内饰直戳我的额。。。这个。。。心巴），车门有点重，发动机启停每次都要重新关，电动后尾门有时候踢不开（可能是我姿势不对），没有远程启动，不过空调效果很好，一小会就吹凉快了，没有360全景（新手上路，又是b级车，停车是真费劲）。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4分“优秀”

目前已经跑了12000公里，总体使用感受还是相当不错的。 1、外观：这款车没有选择黑色是明智的，凯撒金真的是越看越好看，特别是阳光下反射的光线似灰似金又似白，很好看，而且很经脏。前脸、腰线和尾部都是很耐看的，个人觉得比帕沙特还是好看多了，而且更显年轻。 2、空间：空间就不用多说了，同级标杆，不接受反驳。就是储物空间这个要吐槽吐槽，上车总是不知道手机该放哪里，无处安放。扶手箱也小，放不了多少东西。后备箱空间很大，非常大。建议厂家后期改款可以把档把周围的空间好好设计一下，都21年了，没有电子档把都拿不出手了。 3、动力：330低功算是非常够用了，就是起步有点迟缓，又舍不得大脚油门，平时都是都温柔的起步瞬时油耗都能达到40L/KM，舍不得踩。目前换挡还是有点顿挫，2-3档上下切换的时候，不过还能接受吧。 4、油耗：市区油耗肯定不会低，毕竟排量在那，高速就很低了，目前综合油耗差不多在8.5左右，80%都是在市区或是快速路。 5、质量反馈：前几天车联网系统出现了差不多五天左右没有更新信息的情况，这两天又有了，应该是网络的问题。天窗异响，近几天出现的天窗位置感觉像是有颗螺丝掉了，然后螺丝在里面滚来滚去的声音，特别是启停、转弯还有走颠簸路的时候，这颗螺丝就在里面滚滚滚，还是有点影响驾驶感受，抽个时间去4s店看看。 6、吐槽：车内储物空间，没地方放手机、放手机、放手机。还有，领先版的转向灯简直是拉胯，改成日行灯流水灯成本很高吗？后排中间凸起太高、太高、太高了，中间难道不坐人吗？液晶仪表、电子档杆、流水转向灯这三个急需改进，必须改进！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

4.72分“优秀”

【购车经历】 首选的是迈腾380豪华，4月份订的车，等了2个月没货，正好4s店有辆星耀金尊贵版，多优惠了5千，也懒得等了就选择了它，看着现在迈腾的涨价趋势，感觉选对了? 【提车价格】 裸车23.85，落地26.8左右吧。优惠4.1万，加装胎显，18寸轮毂(真的帅)，丹拿(听音乐非常棒)，保险7000(有点贵)。总得来说价格还算可以，尤其是现在迈腾涨价的情况下。 【最满意】 车的外观、内饰，虽然是大众套娃风格，但是迈腾的风格确实是沉稳大气，家用，商用都很不错，全液晶仪表盘，9.2寸中控，石英表，30色氛围灯等晚上开车，感觉不错。380尊贵还配备了360全影，主动刹车，驾驶辅助，ACC自适应巡航等功能。对新手非常友好，尤其是开高速很轻松，主动刹车很赞，尤其是在地下车库等视线不好的地方。空间确实B级车里的王牌，后排空间很大，1.8米的身高，腿可以伸到90%。有个缺点就是中间有凸起，后排坐2个人最好。(这款车没有颗粒捕捉器) 【动力表现】 380尊贵是2.0高功率，总是有人说330够家用，280都够家用。动力这东西不存在够不够，可以不用，但是最好是有。380的动力，高速超车小能手，上130转速在2000，起步给油的话，会有推背感。动力点赞。 【乘坐体验】 真皮座椅，空间够大，行驶的时候也很平稳，减震较好，颠簸感不强。车自重还可以，跑高速不会飘，转弯的时候也不会很难受。这款带座椅加热，冬天会比较舒服，可惜没有通风，这点很难受 【油耗】 油耗的话，市区油耗比较高，10个左右，高速是亮点，5个左右。对经常跑高速的车友来说，很不错。值得购买 【最不满意】 1大众通病，异响。提车2个月，发动机启动的时候会有哒哒哒的声音，大概十几秒后会消失。2后排有凸起，坐中间的人会不舒服。3后备箱的人体感应不是很灵敏。4低速换挡确实会有顿挫感

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.43分“优秀”

外观：从外观来说同价位迈腾不能说最好看之前也在中上吧，作为一个97年的我来说，外观很合我心意，同时也是家里第三台迈腾了，大爱！ 内饰：迈腾内饰也是被吐槽的比较多的，塑料感强，异响严重。一般在城里开或者路况好的地方几乎没有异响，个人感觉内饰的话还是符合我心中所想的，萝卜青菜各有所爱吧。 配置：吐槽一下感应尾门，不知道是我踢的不到位 还是什么原因，不容易成功。还有落地快24的车了居然还是单色氛围灯！帕萨特都10色了！还有后排两边门把手哪里得烟灰盒感觉有点鸡肋。 空间：迈腾的空间作为B级车来说绝对是yyds！没得说，同级别无敌！就是后排中间凸起有点差强人意了！ 操控：从操控来说的话迈腾的方向盘很轻巧，高速上开着也很稳，我感觉开着很爽很轻松。 动力：330的2.0低功率家用是绝对够用的，地板油会跳胎，动力反馈感觉也还好，而且跑高速油耗巨低，我自己最低跑到过4.3，听说车友群里还有跑到4.1的，但是城区跑的话油耗就相对来说相对较高，但普通二级路跑的话也就六七个左右吧。 舒适性：从舒适性来说，吐槽一下这个座椅，有点硬！而且后排坐下去后面是凹进去的 感觉坐久了腰疼，而且前排也一样，不知道是不是所谓的包裹感！还有就是没有主动降噪功能，高速上，那个风噪和轮噪有点大，好在开着音乐能稍微抵消一点，后排窗户开关会有轻微顿挫，其他倒也没什么。 总体来说其实还相对满意的，这也是我们家第三次买迈腾了之前买的12款和13款，后期会考虑改个氛围灯，如果条件允许，个人推荐买380豪华！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

外观符合大众一致的风格，比较中庸，但是看上去气场也不算若。没什么亮眼的外观，但是也不算难看。动力很足没得说，EA888和干式双离合得动力比我试驾的250马力的车感觉还要加速强劲。内饰就更加中庸，不算简陋但是也不算高级。外观和内饰总体来说就是中庸。空间很大，本人190的身高坐在前面后面也可以很舒服的乘坐。后备箱也比较大，只是后排中间的凸起比较大。至于顿挫的问题，现在3w公里，确实是有一点，但是个人来说可以接受。比较轻微吧。快到保养的时候，D档用autohold的时候会发抖，换了机油就好了。烧机油现象目前没有。保养成本在每次1000左右。车机系统比较拉跨，经常死机。CarPlay系统有优点也有缺点，这就不多题了。综合来说这款车优点就是没有缺点，缺点就是没有优点。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.67分“优秀”

沉稳大气，宜家宜商，同级别最均衡的B级车！ 1.外观见仁见智，黑色的迈腾沉稳大气，相比前中网，更喜欢迈腾的后尾箱，尾灯相比老款更加的年轻动感，前脸套娃设计，缺少了些许年轻气息，但是，相比于雅阁和凯美瑞的过于年轻化的营造，还是更喜欢迈腾的沉稳大气。 2.内饰以黑色系为主，稍微有些沉闷，虽然豪华感不足，但是做工用料比较不错，内饰简洁，布局合理，相比于日系车来说还是要强一点，对比于别克君越来说，又稍显不足。内饰部分触控式的空调面板虽提升了科技感，但是实用性对比于物理按键还是要差一点。 3.配置来说因为是330领先，缺少了液晶仪表，两个安全气囊，电动尾箱等，其实同级车对比来说，整体配置要高于日系车，该有的都有了，但是少了两个气囊还是不厚道，这点凯美瑞做的不错，其实对于液晶仪表需求不大，但是安全配置还是应该标配比较好，同时需要吐槽感应尾箱，灵敏度太差，已经放弃使用了，还不如把感应尾箱改为电动尾箱，实用性大大增强。还有就是前排USB接口只有一个，不够用，没有无线CarPlay，每次还要插线，不友好，自动启停很鸡肋，建议取消掉或者可以永久关闭，每次上车都要手动关闭，很麻烦。不过整体配置够用。 4.空间不用多说了，同级车无敌，当时选车也是很看重空间，迈腾在空间这块秒杀同级车一切。不过后排中间位置凸起较大，算是瑕疵，如果做到纯平，那就完美了。 5.操控只能凭感觉说下，方向盘比较轻，转弯变道给人的信心也比较足，方向盘感觉不到虚位，转弯半径也不大，操作起来也是容易上手。不过变速箱低速顿挫还是有的，尤其是1.2.3档顿挫比较明显。 6.动力够用，提速也比较快，不过高速超车需要深踩油门，虽然提速较快但是存在迟滞。 7.舒适性因为空间比较大，所以对于前后排都有比较舒适的坐姿，但是座椅比较硬，相对于天籁来说，座椅不够柔软，但是支撑性很好，隔音一般，风噪不大但是胎噪较大，地盘传过来的噪音还是比较明显，发动机噪音控制的比较不错，噪音来源主要是胎噪。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

3.2分“良好”

【最不满意】 没有在车窗按键旁设置儿童锁，只能物理锁不方便； 车内气味刺鼻，短期内不适合小孩和老人乘坐； 固特异轮胎胎噪明显，隔音还是差了很多； 看左侧后视镜时银色饰板反光，存在安全隐患； 后排座椅太硬，角度太小，不适合长途久坐； 轮毂太丑，还不能选配，同时档把dsg很丑让人失望。 【购车经历】 因为17年购买了初代途观L330，没能上380而感到遗憾。加上已经有一辆大车情况下想再配一辆小车作为通勤和跑高速用，于是就锁定了帕萨特，迈腾，CC。帕萨特和CC因为老婆不喜欢，只能选迈腾了。本来朗逸和速腾也是在她选择范围内的，但是因为没有380配置就排除了。 买车前特意去试了一下途昂x，性能相当给力，完爆1.8t的初代途观330，尤其是保时捷水晶档把，开起来很得心应手。 购车前最后一个竞争对手是个不速之客A6L，因为丐版含利息的落地价格来到了38万内，让我有了购买欲望。但是买车必须不忘初心，一个代步车后期还要考虑用车成本，最后在试驾完后只能放弃。 最后，虽然迈腾380没有试驾车，但是此时已没其余选项情况下，还是拿下了他，而且还要再忍受近半个月的等车时间。 【驾驶感受】 因为之前一直开的是CEA+DQ380，已经对那种肉肉的感觉形成了自适应调节。现在突然换成了底盘更低，动力更强的DTJ+DQ381组合，给人的感觉就是对速度的无感。只会在高速超160的时候才会觉得很快。这种“无感”来源于各方面的稳定，以及ACC辅助驾驶。我觉得自己更像是一位乘客，而不是司机。 【空间表现】 对于1.85的人来说刚好够用，但是后排中间的隆起，真的还是很膈应人的。 总结一下就是，迈腾稳扎稳打，各方面没有完全的短板，也没有太多亮眼的地方，恰如其分地回归了车辆的本质属性。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

年底提车分享 我们小两口，从国庆开始就在各处看车了，因为每次回老家都是700公里左右，就基本定位到B级车。 可以说现在出的这些车，都没大问题（每款车都是存在瑕疵的），没有完美的车，那就选一个适合的。 没看雅阁，天籁，君威（家里人有），BBA超预算，看了一圈下来，最终锁定了迈腾330豪华版。 动力方面，不到200匹的马力，基本上能满足所有需求，动力输出源源不断，想超就超，这一代的EA888很赞，也不存在烧机油的问题，但有车友反应烧防冻液的现象，目前公里数较少，还未出现这种状况，还请各位车友指教。总体来说，这一代的三大件都很出色，谁体验谁知道，低速会偶尔小顿挫，相比于之前开的1.5手动，可忽略，底盘调得比较硬，比较适合高速好一点的路况，过坑回弹很快，行驶质感能进前三。 颜值方面，个人觉得算不上很优秀，但每次停完车都会回头，看上去很大气，稳重，外观和内饰这一块一直是我媳妇在把控（她直接pass掉凯美瑞，亚洲龙），还是比较相信她的眼光。 配置方面，中配除了一些主动安全配置，还是非常满意了，无线carplay，前座电动，老板键，一脚踢+电尾门，迎宾灯，氛围灯，凹凸厚的，四门车窗一键升降，全景天窗等等都很赞，4儿子还送了360全景。 空间方面，同级无敌，超大的后备箱，还支持4：6放倒，唯一的缺点就是中间地台偏高。 噪音方面，控制得很好，几乎听不到胎噪和风噪，发动机噪音刚刚合适，很好的反馈你的给油量。 油耗方面，高速5-6，市区8-10，主要取决于自己的驾驶习惯，目前还没上过高速。平均下来4-5毛，2.0T，还喝的95的油，省不省油自己掂量。 个人感觉迈腾适合所有年龄段的人，家用商用兼顾，本次发文仅仅是为了车友交流，给即将提车的朋友们一些参考，毕竟咱们的钱也不是大风刮来的，希望大家都能买到自己称心如意的车，建议能上豪华就上，不后悔，12月定的车，加上双保，加上全险，落地22.4 最后附上大迈

点评车型: 2021款迈腾

4.2分“优秀”

关注了迈腾车友圈五个月左右，一直心系迈腾，五月底喜提迈腾，谢谢家人给我的“大玩具”。 外观是真的漂亮，和雅阁放在一起显得两个车都很气派大气，尤其是日行车亮起时和丰满的臀部以及大气的车身，看上去还有一点奥迪的感觉哦。 内饰的话除了那丑陋的档把，其它都很大气漂亮，尤其是点睛之笔的石英表，坐进去感觉很精致，一种紧绷绷的感受。 配置对比现在的国产车就显得捉襟见肘? 二十多万的车没有HUD，没有ACC，没有座椅通风等等，但是相对比两田，还是显得比较好看一点，但都大差不差。 很喜欢晚上时点亮的迈腾迎宾灯，很有仪式感。 空间上就没什么可说的了，除了后排中间的凸起及中间乘坐的“硌屁股”，空间体验感还是很不错，是迈腾的亮点。 驾驶感受其实是不尽人意的，330动力给的并不手到擒来，D档设计的很肉，S档还是很有自信的，给驾驶者一种蓄势待发的自信。 写在最后，提了迈腾真的不后悔，虽然赶在了购置税全额提的车，但是喜欢就好，虽然是有一点的“我不理解”，想一想为国家做贡献也是值得的。之前动心了一次，订了比亚迪汉dmi，经过一番深思熟虑，还是提了 Dream car Magotan。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

大众迈腾2020 330T豪华型 一直喜欢德系车，厚重感，内饰不浮夸，保值率高，从2007年第一辆车丰田8A机器金夏利N3，09年斯柯达，15年奔驰，17年大众蔚揽都是两厢车，SUV，休旅车，这次又回归轿车，还是轿车舒适感好，操控性好，稳重大气!也更喜欢迈腾原汁原味欧洲原型车，所以这次换车毫不犹豫的换了迈腾。 这台车入手有一年的时间了，裸车价大概是20万，购置税1.8万，商业保险6994，交强险950，上牌费300，车船税480，落地价下来就是23万左右，这个价格对我来说还是能很好接受的，之前买车的预算就是在25万左右。 最满意的地方： 颜值很高，稳重大气!新迈腾造型既不浮夸，又不老气。商务气息浓厚，很适合我们这种三十岁出头的上班族。这个车刚提回来，邻居看到我都开玩笑的说老板回来了，满足了一下小小的虚荣心，哈哈。说到迈腾就不得不提它的后排空间，本人身高180，体重170，主驾驶位调整好坐姿后，后排还有很大的腿部空间，可以说同级别无敌了。买的是330豪华版，虽然是低功率的2.0T但是日常上班超车还是挺轻松的。 最不满意的地方：最不满意就是飞轮异响怠速太吵，哒哒哒哗哗哗的提速还有呼噜声，以前帕萨特380至尊版就没有这些声音，怠速特别安静，起步提速也是正常的发动机声音没有呼噜声，还有就是全车太硬了太硬了太硬了，悬挂硬座椅硬感觉悬挂一点弹性没有，好像小时候坐自行车后边，不过这也可能是为了操控和高速稳定性的牺牲吧，以前帕萨特座椅软悬挂软忽悠忽悠的好像船，这两个车就像两个极端总而言之最不满意就是飞轮异响说白了就是偷工减料的后果。 空间部分单独说下：前排足够，后排也很大，就是后排的中央凸起很高，但是也无所谓，家里、工作没那么多人!储物空间:后备箱空间533L，非平时拉东西很轻松，建议别买380旗舰，只有480L，还没有速腾的大(还不是因为贵)！座椅的包裹性还是不错的，腰部调节也配上了，开长途起码不会觉得那么累了。后备箱空间也是挺大的，正常居家过日子是足够用了。全景天窗嘛，逼格很高，提升了整车的高级感，至于有没有用，就仁者见仁智者见智 内饰方面：内饰中规中矩，别人说的什么硬啊软的，也不懂，自己是很满意的。☆氛围灯:氛围灯配置是单色的，见到30色的说实话心痒痒，但真要有30色的，前期三天两头改颜色，时间长了也就没啥新鲜劲了。反正大众的内饰不会特别惊艳，但是质量还是有保证的，简单一点会很耐看！ 动力方面的话，动力没得说，330低功率，一样随踩随有，所以没啥必要，真的不用刻意追求380，费油啊老铁。 动力平顺性:低档顿挫感还是会有，主要体现在堵车路段，其他时候并不会很明显，毕竟听别人说再多，不如自己去体会。在市区一般不超车，超车的话也还是很利索的。 油耗表现的话，我开车是比较节省的，我以前的1.6自吸加6AT的速腾，我能开车7-8升的油耗，现在2.0T的迈腾也就是7-8的油耗，而且是综合。其实车辆的油耗，除了与车辆本身的车重，发动机与变速箱的匹配等自身因素意外。其实对油耗影响最大的还是驾驶习惯。我开车很少急加速或者急减速，而且很远就看红绿灯，尽可能的匀速或者在经济车速行驶，减少比必要的刹车与加速。同时做好车辆的保养工作。我在保养的时候和另外一个330领先的车友谈过，他的就在10升左右。不过他是一个20多岁的小伙子，估计开车比较猛。 总结下： 整体来讲，2020新迈腾豪华版性价比很高，只是缺少了主动刹车，acc自适应巡航，变道辅助，车道保持，方向盘加热，(以上这几个380豪华均配备），其次缺少直接式胎压监测，后排加热，座椅通风，矩阵大灯，如果安全配置能够直接标配就更完美了!