途观L新车异味较大值得买吗_途观L怎么样

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.1分“优秀”

第一次开高速，感觉控制不住方向盘，其他都还好，车机笨的一笔。车子异味也很大。acc没用过，自动泊车也没试过，动力不错，就是市区油耗基本大于10，空间还算可以。

点评车型: 2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

3.8分“良好”

整体感受还可以，就是味道太重，很难去味，城区油耗十个左右，高速不到七个，档位有点卡顿

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4.4分“优秀”

330旗舰白色，提车刚一个月，总的来说对途观l相当满意，简单总结，希望对兄弟们有用 【价格】 给大家参考，当时没有谈裸车价，直接算落地。白色现车，23年2月底出厂的DPL，贷10万两年免息，刚好有政府消费券，综合算下来落地不到24个。 【外观方面】 个人感觉新途观l外观大气，运动又不失优雅。颜色方面也纠结过黑色和冰岛银，最后还是选了白色，耐看，而且刚好有现车。 【内饰方面】 内饰不多说，经典的大众，中规中矩，缺的是味道真有点大。放了不少活性炭，每天地库开天窗，到现在还有明显的味道。 【配置方面】 330旗舰配置还是非常丰富，特别喜欢矩阵大灯和随动转向，晚上跑山很有安全感。个人对音响也有一定要求，原厂的哈曼卡顿感觉够用了，低频氛围感够带劲。座椅通风加热，空气净化都挺实用。电动尾门感觉不是太灵敏，可能还没掌握诀窍。 【空间表现】 空间挺满意的，第二排腿部和头部空间都够大。另外后备箱也不错，第二排放平后，170的可以直接躺平。缺点是第二排中间的隆起太大，坐中间不舒服。 【驾驶感受】 驾驶体验在同级别suv里绝对能排第一梯队。S档转速不会低于2000，动力基本随叫随到，超车轻松，动力舒展平顺。方向盘偏轻，转向助力顺手，指向精准。底盘调教稍偏软，过坑洼路面晃动稍明显，但也比较干脆不拖泥带水，速度起来后过弯的支撑很强，信心很足。缺点目前感觉低速3降2顿挫明显。总的感觉驾驶乐趣方面挺满意了。 【油耗】 油耗不高，快速路和高速5-6个，市区看拥堵情况，普遍10个多。目前平均7.5左右。不过感觉大众为了降油耗，D档调的比较肉。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.3分“优秀”

外观动力绝对是可以的，3月份之前没有改款的发动机DKX不带颗粒捕捉器，我的车是2月20日出产的，非常好，选择380旗舰就是冲着不带颗粒捕捉器，Led矩阵大灯和哈曼卡顿去的。不足的地方就是新车的异味有点大，车机不太好，死机情况严重，希望以后可以改进。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line越享版7座

3.8分“良好”

10.30号提车到现在，也将近半个月时间了，到目前为止也就开了三百多公里，基本上都是上下班开一开，每天20公里左右，使用的也不多，只是目前的一些看法，勿喷 【空间表现】 这个就不用说了，作为中型家用SUV足够用了 【第三排空间】 用过一次，后面坐两个六七岁的娃，够用，十岁以上的估计都有点小了，主要是腿太难受 【驾驶感受】 动力是没问题，至于大家说的顿挫什么的，也没啥感觉。油耗嘛，简直是不能看，看了就心疼 【油耗】 最低一次10，最高35，目前显示自加油起是13，也能接受，就是刚起步没多远，油耗是从40慢慢的往下降，等红绿灯的时候看油耗0.1 0.1的往上涨，三五秒涨一下，等个一分钟油耗又高了一些，搞不懂为啥停那不动油耗也往上涨那么快 【销售态度】 大众服务是真的差，感觉不到大众有任何的服务。 【最不满意】 车内异味不是一般的重，半个月了，每次一打开还刺鼻，车机系统真差劲，功能要啥没啥，还经常连不上carplay，开关玻璃摩擦声音大，有异响，雷达报错，360影像显示太差劲了模糊的很。手机APP的功能延迟太大，经常刷新不出来，还一直报右后门没关，还有很多一时想不起来了。说实话将近25万的车了，感觉还不如我以前十几万的雪铁龙呢，开了半个月感觉心里有点后悔了，当初只是看图片参数配置了，感觉都挺好的，实际呢能用到的不多，冲动消费了。如果再给我一次机会，我可能就不会考虑这个了。现在只能给自己定个目标三年后换更好的了

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.6分“优秀”

我人生中的第一辆车，是16年买的一汽大众高尔夫，第二台车就是最近喜提的途观L330旗舰啦。提车月余，谈谈使用感受。 造型方面。大家见仁见智吧，从我个人感受来说，内饰比我以前的车好了太多，悬浮中控大屏，多色氛围灯都非常不错，内饰有料有进步，但还有很大上升空间，对比昂科威内饰用料来说，的确有差距。外观上来说，前后灯组造型较老款来说都少了一些硬朗，这点我个人感觉是不太成功的。 新车异味方面。提醒各位潜在车主要有心理准备，虽然大众很多新车异味都大，但途观新车的异味还是超过了我的心理预期，要比之前的高尔夫异味要大，这可能也和车身尺寸有关系吧，越大的车，有异味的材料可能用的也越多。目前我也在找快速消除异味的方法，大家可以互相交流宝贵经验啊。 乘坐空间方面 配置方面。330旗舰车型，实用配置基本上堆满了，具体配置大家可以去查配置单，我就不赘述了，旅行驾驶辅助在旅游外出的时候很实用 减轻疲劳 高速上很实用 我不喜欢的功能是360全景和倒车车侧预警，实在是对不起这个价格。 补充一点：360全景有时候乱弹出来，应该是软件问题，建议厂家早点升级新的固件版本。 动态体验上。 动力响应方面。起步响应不积极，油门初段加速慢。中后段动力输出很好。低速行驶会有一种“肉”的感觉，中高速就没有问题了。 行驶质感方面。底盘比较紧实，虽然谈不上所谓的“高级”，但绝对达到了较高水准，想入手途观的，建议进行试驾体验，不要只看网上的评价。 静音隔音方面。我个人感觉就是一般的水平，谈不上多好，谈不上多差。同级别昂科威是夹胶隔音玻璃，可能会好一些。 油耗方面。目前走的比较少，也没有高速行驶过，油耗不稳定，高速是5-6个油，平均下来7-8个油，市区行驶的平均油耗应该在10-12之间。 写在最后：每个车都有优缺点，我个人的购车建议是：理性结合自身的需求进行选择。以我个人为例。小城生活，选择高尔夫是因为它的方便灵活，行驶质感优秀，同时能够满足当时小家庭的需要。有了孩子后，高尔夫的空间局限性就非常明显了，在对比过CRV，RAV4，奇骏，锐界，昂科威等车型后，选择了当时优惠力度很大的途观L。总之，选择最适合你的才是最好的。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.9分“良好”

外观颜值还不错，车头不是很满意太大众了 【空间表现】 前排宽松，后排空间也不错，后备箱大 【最不满意】 新车味道大，这个是最不满意的，老婆还在孕期都不敢多坐 变速箱顿挫个人感觉还好 【购车经历】 看的比较纠结，预算二十万左右，刚开始特别喜欢昂科威s银色是真好看，试驾动力表现也不错，看了下后排直接放弃了。用车需求可能高速更多一点就去看了一汽迈腾试驾空间动力都不错，当时价格比较坚挺把，遗憾错过，最后还是回到途观，空间配置都比较均衡，加上新款上市老款优惠力度还可以最终选择了途观

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.8分“良好”

内饰一言难尽。味道的确大。驾驶感受一般般并没有很满意。尤其低速行驶过程中简直难受。唯一满意就是空间

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.2分“良好”

中规中矩的家用车！没啥大毛病，也没啥特别突出的优点！遗憾的是本来想要黑色的旗舰款，可惜好像上海疫情原因，都没车，想要的话就需要等了！好想要bose音响和矩阵式大灯，还有氛围灯！毕竟耶没多出来多少钱，手头宽裕的还是可以考虑旗舰款的！ 【空间表现】 空间上总体来说够用，不过对比同价位的其他合资品牌车型它是最宽敞的，当然和朋友的冠道大五座没法比！ 【第三排空间】 家里是想要加装第三排座椅的，他们觉得后备箱太大浪费空间，也是为了应付有时候有可能过年过节应急时需要多挤一两个个人，然后不会被交警叔叔查。后备箱确实够大的，对后备箱空间有需要的小伙伴可以不用担心这点了！ 【最不满意】 新车提回来味道太大了，刚上车一会就头晕了，提车回家后各种除味的物品用上才好一些！ 【购车经历】 总感觉还是被销售套路了，为了多一点优惠选择了贷款购车，但是后面签的是啥融资租赁合同，本来不想签，但是说不过他们4s店，主要是定金交了，主动权没了，好在产权登记确实是在个人名下，希望这啥融资租赁没问题吧！建议大家还是全款提车。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.3分“优秀”

外观：比较大气，银灰色很好看，也很耐脏。外观设计可以更简洁一些，去掉一些边边角角就好了。 内饰：总体很不错，比较好看，也比较人性化，储物空间也较多，做工也很精致。只是新车味道有点大，内置大屏后出风口位置有些不合理。提车后添置了一些内饰储物盒等，进一步充分利用了空间。原车不送脚垫很不爽，大众原车脚垫还是很不错的。前排驾驶、副驾驶的头枕感觉很小。 配置：旗舰版配置较全，动力表现还好。变速非常顺滑完全感觉不到，提速也很快。自启停设计有些不合理，尤其是堵车时频繁启停，应该可以设置一个延迟时间，可以避免很短时间的停车不熄火。没有座椅通风，热的时候有些难受。 空间：5座车空间很宽裕，甚至有些浪费。可惜没有7座配置，要是有7座我就买7座版了。 驾驶感受：整体感受不错，车机一些高级功能还需要进一步摸索，要是有一些官方视频使用教程就好了。车机经常会有一些莫名其妙问题，如网络信号弱，某个功能无法正常启动等，不知后续能否升级解决。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.2分“优秀”

全车下来243500 送车膜，销售说是1980元子 原厂的行车记录仪，目前还没到不知道啥样的，说还有后备箱垫和脚垫还是脚踏我忘了。然后要求是必须分期（两年免息，6个月后可以提前还款） 6300元子 保养保永久合计合计这大好事怕接不住没保（只限第一个车主） 买车时候没想到他会有这么多的投诉，希望我可以逃过颗粒捕捉器堵塞问题。 我之前开飞度所以这个330动力对我来说已经是相当可以非常满意。 这车空间真的是老大的，后排放倒那就是一个大床，身边朋友都说这车好看。 新车这味道真的是非常大，都可以说是熏人，开车不开窗户开一会我都迷糊。 中控我个人感觉比老款的好看，吐槽下放水杯的那个做取消了卷帘，一下子感觉不高端上档次了。 感应器特别灵敏这个非常好，360也特别清晰，但倒车影像的像素真的是太差了，都不如我花500给我那飞度后配的，还有就是中考大屏跟苹果手机犯一个毛病，就是热，而且一热就跟安卓手机一样嗷嗷卡。 再就是除了苹果自带地图可以投到仪表盘上，什么百度高德都不行。在一个就是塑料太多，车外围铁皮也是真薄。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.07分“优秀”

这车外观漂亮，特别是黑色。动力和内饰都算中规中矩，配置还算丰富，满足基本运用没问题，对比的车型基本以合资车为主，也看了一些豪华品牌，但是最终还是选择了途观L，主要还是因为相对比较高的性价比，这个价格在合资车里算是比较理性的选择。 【提车价格】 218000元 【驾驶感受】 一贯的德系操控感受 【最不满意】 内饰味道有点大 【空间表现】 比较大 【油耗】 8.8

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.86分“良好”

在20多万的合资SUV中，有两款车型销量特别高，那就是本田CR-V和大众途观L。这一次，我找4S店借来了一辆途观L试驾车，并做了一期试驾测试。我也想了解一下，大众途观L有哪些亮点和不足。试驾车：2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版，指导价25.58万元。 1、外观设计 大众途观L外观层面走的是成熟、稳重风，能驾驭出行的各种场合。前脸采用家族式“套娃”设计简洁、大气。横向镀铬饰条连接左右大灯，汽车的辨识度还是挺高的。侧面则是传统SUV造型，与它定位与家庭用车有关，简洁有力的腰线从翼子板一直贯穿门把手来到车尾，打造得非常稳重。尾部造型线条更加突出，简洁干练，造型紧凑，颇有一丝时尚气息。对于大众途观L外观评价，我只想说：很大众，一语双关！ 2、内饰设计 打开车门，内饰整体还是大众家族式的布局，没有什么双联屏、多屏互动功能，但是值得肯定的是大众的装配工艺一直都非常强，整体做工与用料都非常有档次有质感。试驾车是自动两驱R-Line旗舰版，液晶仪表盘是10.3英寸的，中控屏幕是8英寸，中控界面不炫但功能分类清晰简单，菜单逻辑良好，操作连贯性十足，操作起来并不难。另外，汽车导航、手机互联、语音识别控制系统等功能都配备，实用性不需要担心。 3、空间表现 车身尺寸，长宽高分别为4716/1859/1677mm，轴距长2791mm。途观L空间怎么样？就拿我的身高来说吧，我身高1米75，体重140斤，坐到前排主驾驶座，头部空间还有两拳距离，保持前排不动，来到后排坐下，头部还有一拳两指，腿部空间还有三拳多，空间是完全够用的。 总的来说，途观L在坐姿方面符合亚洲人瘦小、肩宽较窄的身材特性，座椅对身体的固定和填充物的支撑性足够，整个身体能紧贴座椅靠背。档把后方以及侧方门板，都留有足够的储物空间。像旅行时候的水、零食、垃圾，都能安置妥当。第二排座椅都配备了三个头枕，可以进行前后。靠背角度的调节，坐垫经过加长，对腿部承托性良好，中间地台有轻微的凸起，高度大概是半部iPhone，对中间的乘客会有一定的影响。 4、驾驶体验 2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版车型，其搭载了2.0T发动机，发动机最大功率输出137kW（186马力），峰值扭矩输出320牛米。变速箱，匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力总成开起来是什么感受？下面我接着说一下试驾体验。 5、试驾体验 感觉动力还是有一点肉，不算强劲。再说转向，总体能给到好评；转向的随速增益力矩合适，基本上符合大部分人的驾驶习惯。怎么说？汽车转向调校，低速挪车轻盈，高速续航偏沉重。另外，方向盘转向还有一些虚位，转动时车身反应，并没有指哪打哪的运动取向，我觉得这反而符合它定位于家用SUV的身份，因为过分敏感的转向会对这类消费者在高速行驶时造成不必要的慌张，反而适得其反。 汽车匹配的是7挡双离合变速箱，0-100加速时间8秒左右，百公里油耗维持在8.2L。变速箱表现如何？我试驾下来发现，只在极限地板油的情况下，双离合的顿挫感才会显现出来。在60-80km/h时一脚到底地板油操作，变速箱是要迟疑一小会时间，然后才降到目标档位。我想了一下，大众这样调校的可能性，在一定程度上保护变速箱，并且保持了一定的乘坐舒适性。 6、悬架调校 途观L的悬架避震，处理较大震动能有效进行过滤，传递到车厢余震很轻微，声音也比较小。但走在连续高低不平呈波浪式路面的时，避震回弹速度较慢，给到乘客感觉就是这车晃晃悠悠，像开船，不知道是不是试驾车原因，可能轮胎有磨损，气压不足也有一定的关系。 7、NVH隔音做工如何？ 坦白说，途观L的隔音静谧性可以给一个高分，途观在60km/h时速以下，只能听到一小部分从车底传上来的路噪，车速上升到70-100km/h时候，风噪才会传递到车内，把车开到100时速以上，汽车的噪音虽然多了起来，但并不觉得胎噪、路噪、风噪声特别刺耳，三者还是比较和谐共处的。 8、百公里油耗多少？ 这一次，我在4S店拿到了途观L试驾车，使用的时间只有一天，使用时间并不算长，但我和我的同事两人一共行驶了80多公里，行驶的公路主要在市区、环城高速以及高速公路上行驶，空调正常开启，空调温度开22度，两档风，跑完一天下来，汽车仪表盘显示的百公里平均油耗是9.3升，油耗不算高，但也不低，属于正常的油耗水平。 最不满意的地方： 1、汽车的异味有点重，可能是新车的原因 2、后排中间地板凸起，还是要吐槽一下 3、感觉动力比较肉，爆发力不算强 最满意的地方： 1、外观很时尚、大气，非常耐看 2、内饰的用料豪华质感比较强，看起来是比较高级的 3、后排座椅靠背可以调角度，人性化很好

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

3.36分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着186匹马力，最大功率为137KW，最大扭矩为320N·m，搭配着7挡湿式双离合变速箱，官方给予的零百加速成绩为8.7秒，百公里油耗为6.6升，车主实测零百加速成绩为9.46秒，百公里油耗为7.4升，使用燃油为95号汽油。 优势：途观L的各方面都很满意，外观、动力、空间、配置都非常不错，车内空间大，坐在车里感觉舒畅，满足家人们出行的需要。途观L流畅英朗的车身线条，矩形大灯更是特色霸气的点睛设计。 劣势：途观L的操控性一般，要想把车停在车库里，没有一点技术还真不好停进去。新车味道太浓，放了炭包也没有多大的效果，需要多开窗通风。不喜欢内饰的大众风格，充满了满满的塑料感，没有一点科技感可言。 保养：首次保养是在5000公里的时候，更换机油和机滤，价格为765元。日后每次保养的间隔都是10000公里保养一次，15000时进行小保养，更换机油、机滤和空调滤，价格为941元。在25000公里时，在小保养的基础上还要更换火花塞和空气滤，保养价格为1668元。在45000公里时，在小保养的基础上还要更换变速箱油、火花塞、空气滤、防冻液和刹车助力油，保养价格为4586元。 常见故障：有时会发生自动启停故障。看看机盖下面的插头有没有松动，如果有松动就重新查一下，并用绝缘胶带做一下加强固定。如果自动启停还没好，那就说明是电脑的问题，先用外接电脑看一下故障码，基本就是电脑发生故障，对电脑做一下维修，维修的价格为200元。 综合：减震设计的有点硬，稍微过一个减速带就感到颠簸，在路况不好的地方驾驶，严重影响驾驶感受。总体而言，途观L没有了曾经途观L的价格，这也让提车更便宜。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.79分“良好”

外观上之前很多人都吐槽大众车子外观都是俄罗斯套娃，我感觉升级款的途观L外观挺时尚的，跟老款比外观和车身长度都升级了，更加修长美观，比较符合年轻人的审美需求，整车造型非常大气，运动范儿十足。内饰上稍微有些异味，闻起来不是特别的符合，不过整体的做工方面非常的精致，细节处理都很好﹐看得出来实用性设计了，而且也挺有科技感的，中控大屏幕功能很多，用起来相当的方便。空间上我们一家五口，平常满载出行的情况下途观L的空间对我们来说还绰绰有余。后排可以轻松坐下三个成年人﹐前面驾驶位置调整好以后，坐在后排可以轻松架个二郎腿。后备箱空间也超级大，我平常钓鱼用的一些比较大的鱼竿、收纳箱可以轻松放进去。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，倒车影像等。 动力比较充沛，刚开始试驾的时候就感觉蛮好，后来开了一段时间山路，尤其是带着五个平均体重达160斤的人爬陡峭的山路，用D档油门都只用踩三分之一，竟然都能毫无压力，用s档就更不用说了，推背感满满的。只是有点后悔没上四驱，不过四驱在城市跑又有点划不来，所以如果跑城市多还是建议大家买两驱。油耗我老婆开的时候稍微高一点，要8.8左右，我平常开的话情况油耗百公里8.5左右，我觉得油耗方面表现还行吧,跟开车人的习惯有很大关系。 操控上整体感觉驾驶感很强，指哪打哪，毫无虚位。但有两点感受不好，一是转弯侧倾有点明显，可能以前经常开小车，现在有点不习惯。另一点不好的感受就是低速换挡顿挫较为明显，尤其是下坡的时候，感觉换挡不及时，把速度拉的很难受。 缺点上SUV在舒适性方面确实不如轿车啊，噪音表现真的很一般，尤其是急加油的时候，发动机噪音比较明显。减震的话也确实比较硬，过年回老家，乡下的路颠颠的很那。加上大灯亮度也很一般，晚上会车要很小心。