途观L操控出色值得买吗_途观L怎么样

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智领版

4.7分“优秀”

很不错，经典德系调校，操纵性很好，就是价格方面，以及“不是那么聪明的聪明点”看大家能不能接受，作为年轻人还是比较喜欢油车+智能化的一种结合，但是这个中控还有待提升，8155的处理器感觉中规中矩，我选装了一个智驾包，这点老司机都不需要。裸车19个不到，还能接受，人生的第一台车，还是很激动的

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智领版

4.6分“优秀”

【购车经历】 老婆一直想换辆车，之前开的那个车一直要维修成本太高了，所以跟老婆商量了一下直接换台车算了，换个空间更大品质更好一点的车。选车的时候，也是很纠结，各种品牌、车型看得我眼花缭乱。轿车、SUV 都在我的考虑范围内，就像挑对象似的，每个都有优点，也都有那么点不完美。 最后根据自己的预算，然后家人的推荐最后选了大众的途观LPro，本来是要买途观L的性价比还高点，但是老婆不喜欢途观L 的内饰，觉得太老气了，没办法最后就选了这款，说实话到现在我都觉得价格有点高了 【空间表现】 这车空间感受是让我惊喜的。车内空间宽敞，我这一米八的大高个，坐在驾驶座，头部和腿部都有足够的空间，一点也不觉得局促。后排空间也很大，家里人坐后面，腿可以随意伸展，他们都说很舒服。后备箱的空间也不小，上次出去自驾游，装了好几个行李箱、帐篷啥的，还有空余，简直就是个“小仓库”。 【提车价格】 我买的这款330的中配，落地下来23万左右。然后送了一些赠品，像脚垫、车膜啥的。说实话我觉得价格略高了一丢丢，但没办法老婆自己喜欢。 【驾驶感受】 动力操控方面，这款车搭载2.0的发动机动力强劲。起步的时候，稍微踩点油门，车就轻快地跑起来了。在加速超车的时候，动力随叫随到，推背感十足。操控性也很棒，方向盘转向精准，指哪打哪。过弯道的时候，车身很稳，不会有那种侧倾的感觉，很有安全感，但是刹车我还有点不习惯，比较硬比较灵敏。 【配置内饰】 再说说配置内饰。内饰设计简约大方，比老款的内饰好看太多了，至少屏幕更大更多，中控台的布局很合理，各种按键操作方便。座椅是真皮的，坐上去很舒服，透气性也不错。而且还有很多高科技配置，像大尺寸的中控屏，功能齐全，导航、多媒体播放、语音系统都很流畅。还有360全景影像、定速巡航等等，这些配置在日常使用中都非常实用，让我的驾驶变得更加轻松便捷。但是也有不好的，车机系统功能多就容易有小问题，才一个多月已经黑屏一次了。 【油耗】 开了一段时间，我对它的油耗表现很满意。平常都是老婆自己上午班在城市里上下班代步，平均油耗大概在 8.6 个左右。跑乡村走国道的话，那就比较省了，能降到7.2个油。对于一辆 2.0T的车子来说，这个油耗还是能接受的。 【最不满意】 不满意的是副驾驶屏幕，才一个多月的时间已经黑屏一次了，再就是自动刹车太灵敏了，经常会把我吓一跳

点评车型: 2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.1分“优秀”

车外型还比较耐看，空间比较大前后排的位置刚刚的，后排突起较高！后备箱也还不错，只是放倒中间有一个高横梁！内饰也还说得过去，中规中矩，只是现在取消了机械按钮，全弄成触摸的，感觉手感差点意思！配置方面，辅助智能驾驶太少，别的车都L2了，330越享还只是L1，没有座椅通风，还有好几个储物空间也减配了，车机交互不灵敏，比较无语！正常开，这些功能是足够了的，但二十多万的车理应更智能！买大众途观L更多的是一种情怀吧，或许是皮实耐用已经深入人心，希望能安心吧！现在行驶3500公里，表显油耗7.0，因为几乎全是国道郊区高速跑！动力还可以，短距离跑到过160，感觉还能加，整体操控比较舒服，噪音在可以接受范围！变速箱在低速降档时，还是有比较明显的顿挫，都不如之前开的国产5AT的顺畅！检查过机油还未发现烧机油变少的现象，油底壳也未发现渗机油与变速箱油的现象！

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱智享版

3.86分“良好”

用了一年了，感觉操控方面还不错，油耗还可以，上下班走走停停8到10，跑高速6 到7。底盘扎实避震较硬。空间大，但我这配置不是很丰富。后备箱空间也大。就是当时这个价格买贵了，买了智享版，有些功能没有。总体十分的话给个8.5分吧。

点评车型: 2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line越享版

4.3分“优秀”

先说缺点: 配置跟国产没法比，不带记录仪，不带etc, 360不够清晰，不带hud, 更没有高级辅助驾驶。扶手箱不够大，全车塑料件。后排中间坐位不舒服。 油耗的话，每天上下班比较拥堵，平均10个油。不堵的时候8个油。可以接受 再说优点: 大众车标还是能被周围人认可，空间颜值也不错。动力杠杠的，操控也很稳。 总结: 配置不高但其实必须有的也都够用。其他方面没毛病。家用很合适。性价比不错。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.2分“优秀”

马上开三个月要去首保了，开了一千多公里，感觉不错来说说感受。 【购车经历】本来是想买国产车的，之前我爸也挺中意红旗，今年要买车了死活不同意，说买大众于是去4s店看了看。本来app里面看还觉得这车憨憨的，结果实车看起来还不错，当时就看中途观或者帕萨特了，后来还是觉得帕萨特老气，于是拖懂车朋友去湖北谈了个合适的价格 五月十号左右提车的，不带保险好像加起来快二十三，然后买了九千多的保险 【空间表现】 空间是真的不错，我184身高，前排开车感觉很舒服不局促，后排乘坐也舒适。 唯一缺点就是中间有个小高地，坐三个人的话中间会有点不爽。 【驾驶感受】 驾驶感受也算是一个亮点，当然我没开过什么好车，之前也就开过我爸老名图，然后摸过昂克赛拉。个人感觉指向很精准，没有开船的感觉，动力也还行，2.0t满载还是略有不足，但平常一两个人动力还是很充沛。 小缺点就是过减震带过沟坎动静比较大，可能是运动选择的缘故？ 再就是低速有时候踩刹车或者油门会有顿挫感，偶尔出现。 【油耗】 油耗如果20以上速度就10个以内，可能是还在磨合原因油耗高，特别是现在大热天自动22度空调，加上十二三的车速，油耗分分钟飙升十六七八，不过也能接受。不开空调等磨合完成了油耗应该能低不少。 【最不满意】 最不满意的是车机和app功能。车机基本听个收音机，现在拿来看看导航了，导航实时显示路面信息，而且还比较精准。但是很多地点高德百度有的大众导航搜索没有，差评。 再就是app功能少，同事国产车大热天提前开空调降温，自己下去还得在闷罐焖两分钟开空调等温度下来，还是希望未来改进。 总的来说作为我的第一辆车我对途观L很满意。估计未来换车我也会倾向于换途昂这种车，要么就是问界这种智能化很高的车，当然现在也才开三个月，希望未来几年不要出问题。。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

3.6分“良好”

皮实耐造，外观大气，操作灵活，拥有七座，适合家用。没有直接式胎压监测，没有车道保持，价格不够优惠，自带音响效果一般，油耗偏大。

点评车型: 2020款途观L 280TSI 自动两驱全景舒适版 国VI

4.21分“优秀”

途观l的操控性是很好的，方向盘回转力度适宜，油耗是正常的，跑高速很省油，并且跑高速四平八稳，超车啥的都很给力，动力感觉比较充沛，车内装饰比较普通吧，合资的通病了。但是总体用车没毛病，还是很符合我对乘用车的基本需求的。作为途观车主，我信赖这个伙计，平时出行无论是空间感受还是日常活动都能得到比较多的满足，使用过程中也没有什么异响，底盘比较扎实的那种，通过性也还好。网上传言的烧机油什么的情况我暂时是没有碰到，新车内饰有了很大改变和升级，可能以后换车还是会平行置换的，大众无论是品牌影响力还是自身的销售和保有数量都是一般车企所难以达到的，并且有了ID系列的电动汽车后，产品更加丰富了，感觉大家对这个品牌还是相当信赖的。我觉得大众汽车相当的有底蕴，个人见解，不作参考。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

4.79分“优秀”

【空间表现】 买的380越享版，空间表现很不错，二排空间够用 【第三排空间】 第三排小孩坐无压力，大人可短途出行 【最不满意】 至于不满意的就是在市区堵车油耗确实偏高，但是毕竟高功率220匹马力在这 【提车价格】 我的是2022款 当时裸车价格24万左右，加上购置税，保险 ，上牌 落地27万多 【购车经历】 当时换车只想换个7座和四驱的，因为家里有二个孩子么，平常出行旅游可以方便些，选来选去还是觉得20几万的四驱七座车也只有途观L适合，超30万就超预算了，买的时候正好是2月份赶上了补贴政策，就直接下手了 【驾驶感受】 途观L操控灵活 方向盘指向基本没偏差，超车无压力，380款在高速上动力输出感觉源源不断 【油耗】 油耗高速7个多，平常市区轻踩油门的话10-12个油 【保养】 保养都是4S店保养的，首保免费，之后的保养APP都有保养券和V豆可以抵扣还是很划算的。 【乘坐体验】 乘坐舒适度还可以，避震适中，隔音适中，音响效果很不错

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

3.8分“良好”

我买这个车，主要是我老婆喜欢它，第一是保值率，第二是她做过这个车动力强，加上我说需要空间大动力强一步到位的基础上给的意见买的。 先简单说说优点： 1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征，前脸刚毅。 2、坐姿较高，视野开阔A柱小窗户是亮点，方向较轻，指向精准，提速升挡顺畅；底盘扎实沉稳，高速定速自适应巡航开的很舒服，可以跟车定数。 再说说缺点： 1、视野高了，但是坐的时间久座椅的舒适度就不行，估计座椅有点偏硬。 2、地盘扎实，牺牲了减震效果，过减速带你可以清楚感觉会颠簸，我老母亲都吐槽这个车有点震。 3、大家都说的双离合1-2档换挡明显，我有幸遇见了一次，降速再加速再踩刹车的时候，明显有顿挫，表显2档就是没法一下子降1档，速度差就会很直接提醒出来。 4、动力强了，涡轮需要喝95的油，油耗自然就上去了，我以前开日系车省油就是起步不行，所以这个动力的油耗我勉强接受（起步12-9的油，平顺路8-7的油，高架80码可以6.5上，和你的驾驶习惯而定，我老婆开车急任何路可以干到10个油上下）希望不要遇到颗粒捕捉器的问题。 说说内饰： 我个人是有点太操之过急的买这个车，看中就付定金了，后悔到没有，感觉还不如加一万上旗舰，毕竟一步到位家用车，毕竟配置会在高一点。中控屏我感觉不够智能，车机太落后有网络只能导航什么软件都不能下载。中间扶手它太小，我开车习惯靠着完全靠不住（第二杯奶茶大杯被扶手盖给挡住，只能斜着放这个设计需要吐槽）。点烟器就一个，安装行车监控就没地方了。空间大确实是这个亮点，但是后排的中间位置凸起太高做五个人就有点累人了。 外观： 稳重是大众的特点，同事都说，这个车不符合我这个年龄，稳重大气低调符合我的想法。加长车身，刚劲的前脸，唯一不爽的就是你会发现前面下压，屁股起翘，有点不协调感。（估计是为了克服风阻） 车无完车，只能说符合你那个需求，我开过2.0自吸，想上涡轮增压，需要起步动力强，空间充裕（马自达CX4空间小的痛）我想日系车的慢外加隔音差，德系和美系估计会好一点。我吐槽途观L这个车的缺点也是为了给后续买车的兄弟一个参考。个人还是喜欢它的动力的，也许有更好的车我没遇到，但是目前这个车中规中矩。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.5分“优秀”

建议上380。330是挺省油的，就是动力差点意思。操控也可以。家用空间足够了！对比过日系美系还是选择了它，总体均衡。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4.3分“优秀”

动力，那叫一个爽啊，随踩随到，买这车当初就是奔着ea888和双离合去买的。这是最满意的 空间，相比5座车型后排要小一圈多，还是多空间有点影响。第三批也是应急用的，只能做小孩，大人坐着肯定不舒服。 舒适性，加乘体验只能用硬朗来形容这车，时硬时软。和我朋友别克昂科威比了比，确实欧美系的车减震要好的多，包括隔音也比途观好，但是动力没我的好，还有一个感觉开着不灵活，有点笨的感觉。老婆说坐后排坐久了很累，不过我是负责开车的，开着不累就行了 操控，选这车的时候方向盘指向和轻盈也是我择车之一，这代旗舰车是不是轮胎太窄，感觉速度快了侧倾有点厉害，支撑性不那么好，也不知道是不是开自己舅子q5l的车开多了，然后跑到3000多我就开始了网上各种看加装DCC，说能提升操控，但是看到价格和各种拆也pass掉。 隔音是我最不满意的，也许也有路面不好的原因，感觉胎噪也大，地盘声音也大，这也是我后来换轮胎改轮毂的原因之一 改装1，当时买这车的时候就说再也不改车，到了3000多km，怎么就越看轮胎越窄，而且轮胎轮毂缩在车身里面，想着换255.45r19的宽胎，22款旗舰这款通过车友得知是轮毂是7j的，不能换255的胎，然后闲鱼看到了20款的途观L拆车轮毂就去换上了，京东下单马牌255uc7上轮毂，换上以后有利有弊，首先，刹车、指向、路感、侧倾（这里换了轮毂也有一定功劳）抓地力全部上了一个台阶，上高速变道很稳，换来的是牺牲舒适性了，道路有一点不平，它都能引起车身震动，胎噪也随之而来，8.5j的轮毂装上255大宽胎，前轮其本有点冒出叶子板，下雨时会甩很多泥土到车身上，后轮没什么影响，想升级轮胎轮毂的要注意着点！油耗我没有去理会，毕竟上255的胎不在乎。 总的来说，途观车很好开，轮胎想加大的车友还是不要去改了，弄的身心疲惫。车子照片没有拍很多

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱智享版

3.8分“良好”

个人觉得总体车子还是可以的，目前行驶了快3500公里，驾驶操控性较好，330的动力也足够用，只要给油，动力就能上，指哪打哪，空间也还不错，大众的内饰一直都是比较朴素的，也没啥说的；市区走走停停费油一点，高速就还好，但也有些小毛病，比如主驾驶左边的偶尔遇到颠簸路段有异响，方向盘打死会有咯吱咯吱的声音，有时候冷车刚启动转速忽高忽低，其他问题暂时没发现

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4分“优秀”

要说这款车最满意的地方，在我觉得还得事大空间了，拥有超大空间加上全景天窗使得车内更加明亮通透，视野好心情也会好很多，前后排空间都很宽敞，座椅也大同时座椅附近有很多小储物格，很多小东西都可以放着，空间大丝毫不影响动力，2.0T涡轮增压发动机，强劲有力，EA888发动机加上湿式双离合变速器，提速更快，车身大但是转向精准，之前有听说过会有颗粒捕捉器问题,目前来说还没遇到过。个人觉得油耗上下浮动挺大，市区差不多十个点了，高速7个点，之前有车友说市区也能开到8个点那是我不理解的，咋开的嘛，高速省油就够了，现在95的油也不便宜。配置上360全景、前后驻车雷达、座椅加热啊、自适应巡航什么的都是比较齐全，后期打算加装一下氛围灯，音响换个好点的享受享受生活了。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4.2分“优秀”

外观：因为购买的是380R-Line旗舰款有自带运动套件，所以整体外观更为运动时尚，可惜的是后出排气都被隐藏了。不过依然很喜欢这耐看的外观。 内饰：虽然中控屏幕的尺寸增大，但整体的内饰氛围还是一如既往的较为老气的大众家族风格，并没有用上途昂的那套新内饰风格。新车的气味不小，内饰用料方面还需再提升。 配置：380旗舰的配置基本上都非常全面了，没什么好挑剔的了。美中不足的是23款阉割了应用商店。 空间：驾驶位的空间还不错，第二排的腿部空间虽受第三排的影响 没有五座版的大，但对比昂科威plus和锐界的第二排空间 也是不遑多让。后备箱的容积也基本满足家庭的日常出行。 驾驶感受：380的动力在这个价位级别内 是相当出色了。加上整车底盘紧致 指向精准，操控性相比同级的日系确实高出不少。