途观L变速箱换挡顿挫值得买吗_途观L怎么样

点评车型: 2025款途观L Pro 380TSI 两驱R-Line智领版

4分“优秀”

【动力表现】 响应及时 市区驾驶380动力明显过剩 【操控】 悬挂偏软 侧倾明显 【油耗】 高速7-9 市区快速路11左右。 城区目前平均13往上 最不满意的地方就是 后方主动刹车太敏感了 后面得🚗离喔1米左右 车辆自主介入直接刹停 吓我一跳 低速顿挫严重 而且是在时速20-30之前 拖拽感非常明显

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版

1.43分“较差”

两年 我换了后备箱控制面板 ，扶手箱 ，副驾门上音响 ，方向盘一个，方向盘说是真皮的 ，半年时间就开始脱皮， 主驾驶门上压条，老化 ，4儿子都说是人工行为，不属于质量问题 ，车里门上异响， 低速换挡顿挫，降档也顿挫 ，

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.14分“优秀”

【提车价格】 感觉不是多么理想，当时着急买没给砍价. 【空间表现】 感觉挺大的. 【最不满意】 塑料感太严重. 【驾驶感受】 低速行驶有顿挫感.

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4.5分“优秀”

【空间表现】 买这车主要家用，本来想380七座的订车时间太长，时间紧，只能5座的前后空间都可以，中等，比紧凑型确实大一个等级，唯一就是后排那个地台有点高 【提车价格】 优惠2.8万，两年无息，裸车价22.28，落地24.4，服务费和什么gps费加了几千感觉有点坑，当时购置税减半，交了九千多。 就送了全包脚垫，后备箱垫不是全包，两个抱枕，行车记录仪（就这个单摄像头那种），全车贴膜没用送的加了二千换了3m，不知被坑没有 【油耗】 目前三千公里，跑高速居多，高速6个油左右，纯比较堵的情况市区10+，郊区国道8个左右 【驾驶感受】 高速很稳，s档提速超车很快，市区拥堵低速换挡还是有点顿挫感，跑了次长途1500公里，表现还可以，100以下油耗6个以下，上了120 3速度，油耗得6.5左右，全程下来综合6.4 【亮点配置】 我的是330顶配有矩阵式自适应大灯，跑高速适用，跟车也不用近光灯而缺失视线不影响前车，倒车时紧急制动触发过两次，后面突然来人 百度carplay这个可以，用的高德车机导航，手机车机可以同步，不用架手机了，导航同时不影响放音乐 【最不满意】 黑色车不耐脏，容易划痕，自动启停没用上车就关，高速感觉风噪比较明显 新车胎压打得太高，空车3.4了，没有胎压显示只有警报，还好跑长途前去检测了 倒车影像感觉不是很高清

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版

2.79分“一般”

首先提车跑高速就发现方向盘不正，是歪的，对于长时间驾驶视觉影响大，总感觉自己跑歪了。其次低速变速箱顿挫明显。最后就是内饰丑的一逼。除了空间不错，油耗勉勉强强外真感觉普普通通

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.5分“优秀”

6月份提车，都没有试驾过盲订的。是1月份生产的车子，倍耐力蝎子轮胎，日期是21年51周，销售说是因为。。。原因没有日期近的车。 选的是悦享版铂光银，老婆喜欢的颜色，原来车子是黑色，老婆不喜欢这个颜色，又觉得途观L白色不好看，最后还是选择铂光银，接近水泥灰的颜色，太阳底下这颜色很漂亮。 第一辆也是大众朗逸，开了8年多，动力太差，公里数也是毛20万公里，一直想换一台20-30W左右的SUV，这个价位可选择余地不大，考虑到国产车还是一般般，日系车打心眼里不喜欢，之前也试驾过红旗HS5外观内饰都不错但是油耗吓死人。 看了一段时间车子刚好碰到国家购置税减半，杭州政府购车补贴等活动。决定买一辆途观L，几家4S店跑下来经过价格服务距离等一系列对比，最后选择离家最近一家新开的4S店购买。刚好碰到试营业当天，4S店赠送保养价格都给力。送的行车记录仪还不错，其他脚垫膜就呵呵了。 目前开了2个多月，市区通勤油耗12个左右，高速5.5个左右，高架不堵车7个，堵车可以11个，特别是短途3-5公里去超市什么油耗要20个左右。平均下来看比我原来朗逸费油多了，想想毛2吨的车重又释然了。车子空间不错，但是有几个缺点堵车低速起步顿挫很明显，雷达报警太敏感，在公司地下车库坡道滴滴滴响个不停，烦死了。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.7分“良好”

2.0T低功率，但是加速效果不错，双离合低档顿挫明显，油耗没有想象的高，高速7个左右，市区9个多不到10个

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.14分“优秀”

坐标佛山 落地23.15 首付8.15 贷款15 分期36 月供4564 年初就有提车的想法，遂下载懂车帝+抖音开始详细了解。由于预算有限，基本上把价位锁定在20W左右。经历了雅阁~帕萨特~途观L~皓影~宝马x1~理想one~宝马325li曜夜~皓影~途观L，最终还是选择了途观L😂 之前开着是家里人的07年福特蒙迪欧，和现在新车对比简直天壤之别。先说说外观和内饰，外观是真的帅，没有什么可以挑的。内饰的话除了档把，其它都还可以。方向盘的触摸按键有一定的误触概率，也是问题不大。我选的两驱Rline旗舰版，图的是大灯和哈曼卡顿音响，订车等了一个月就到了，不算太久。开了几天，暂时感觉都不错，动力够足，油耗也不算高，功能也比较丰富，该有的也都有了，后面有机会再和大家分享~ 不足：车子启动熄火或者自动启停的时候，雨刮器会动一下下，其它车主有这种现象么？低速档的时候有顿挫，需要适应

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 3-5月就一直在观察这款车，6月份新出购置税减半政策，政府补贴消费券政策，车价也到了优惠最大的时候，果断出手。 【空间表现】 买的5座版本，第二排空间很大，后备箱空间更是没的说，第二排座椅放倒的时候成人躺着休息都没问题。 【油耗】 目前开了一千多公里，上下班基本上走的高架桥，平均油耗8-9个油，同学朋友有开21款途观L的，跑了几万公里的油耗也差不多这些，还没见身边人出现过颗粒捕捉器问题导致油耗飙升的，这个问题应该是很小的几率问题。 【最不满意】 起步后如遇拥堵或者前车低速行驶，没法持续给油提速的时候会有顿挫感，另外就是下雨天车胎容易把泥水甩起来。再有就是扶手箱确实太短太窄不够用，胳膊放上也不够舒适。 【驾驶感受】 上个车是朗逸1.6L的，所以开这个2.0T的动力自然没的说，包括视野，座椅舒适度，车辆空间都很满意，第二排独立空调，后备箱还支持感应式开启。 【提车价格】 因为有三年分期和旧车置换等，所以政策优惠挺多的，裸车价＋一半购置税＋保险最终落地22.5万左右，仅供大家参考。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版

2.7分“一般”

20天开了2000公里，早上车子发动起来要5分钟正常，1.2.3档有明显顿挫感，时不时还会有异响，倒车无力有拖档异响传来，超车太无力，油门到底都没有加速感，买到这车后悔死了……

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 坐标上海，去年12月拍到沪牌，老车卡罗拉11年7万多公里，可见用车不多，这次纯为了拍到牌照而换车，所以也不急，慢慢看，没想到前两个月芯片短缺，后来春节，后来上海干脆封了，这一下半年过去了……选车跨度也大，就为了这牌，我得选辆车?开的不多所以电车不考虑，先看了探界者，性价比高动力强，但老婆说有点低端，关键2.0都是黑轮胎黑内饰连天花板都是黑的，不适合我中年人。又看荣放，我丰田粉，11年卡罗拉一点毛病没，但试驾动力不行，动力弱能忍，但比我1.8l4at卡罗拉还弱不行。再看CRV，还是想着日本车，动力有了，但档把和拖拉机一样，而且马上大改款，买老款不舒服。还看了昂科威PLUS，9at是优秀，档次也比探界者高，优惠也大，一开始很喜欢，但越看越笨拙，太大了小区不好停车，主打深色，我喜欢淡色。最后宝马X1领先进入决赛圈，四缸2.0那款，除了小板凳都完美，27万还26万下不来(前两天跟我说25万多了我已经买好途观了）。最终在疫情后，乘着购置税减半，抱着宁做鸡头不做凤尾的想法，22万落地选了途观l越享330。 【真实感受】 外型喜欢，比照片好看，照片给父母看了，其实是不满意的，觉得扁了点，压抑，侧面线条多了点，老人上海话说叫乌苏，但真车一开回来就喜欢上了，称他是全小区最靓的仔。内饰么，后排空调面板没减配，越享330只有黑内饰，其他整体中规中矩，肯定比不上国产车，但比两田强。驾驶感觉么，动力强，爆发力爽，高速给力，但低速不行，尤其进出小区低速滑行，或者堵车的时候，顿挫还是蛮严重的，非常难受，拖拽感，松开油门感觉踩了下刹车又放开的感觉，这点开惯at的我很不习惯，但还是有信心去习惯，介意这点的千万注意。 【最不满意】 优点很多，因为优点多才买的嘛，所以现在只说使用后感受到的缺点。 1.前面说了，低档低速顿挫和拉拽感是存在且明显的，那些说没有的要么粗线条人设，要么路况真好，而且是住洋房的，出门就大路，不用小区里遛弯，不然进出小区里30码以下或者堵车路段感觉很明显的，但速度一起来就好了，另外就是50-60码左右共振(怪声音)，有过两次，切换s档一脚油门就好了。 2.堵车油耗高，路况好和不好简直冰火两重天，低速油耗极高，上下班一摸一样的12公里单程，堵车最差成绩14+，不堵最好成绩6个，所以那些拿着起步三公里内20+油耗来叫的不是傻就是坏，起步20左右我谢天谢地，夏天空调出小区40都有过，全靠后面跑起来拉平均，低于十公里别来发，没参考价值。 3.后备箱遮物帘向下倾斜，开后备箱门时也不像高级点的车遮物帘自动上升，行驶后遮物帘上如果放东西，开后备箱门100%会滑落，这点我很介意，老车时这位置靠枕，纸巾，各种太阳帽，现在都不能放了。 4.四儿子送的大众原厂“优质”膜垃圾，买的时候说这膜很好，量子膜，去了就让你加钱换膜，说原厂膜不好，我没换，但现在感觉晚上能见度不行，反光镜都看不到后面的车道线，扩展一下，其实除了记录仪略可，其他送的镀膜，膜，脚垫，后备箱垫都很垃圾，3000多元不要也不给减钱，镀膜没盯着他们给他们一信任就吃亏，车都没洗干净说镀了，下雨后80码引擎盖水珠也不掉只能自然干…… 5.续航里程计算不晓得什么逻辑，太跳跃了，感觉每次都是以10公里以内行驶情况在计算，明明300公里续航，堵车10公里变240续航了，这也太不稳定了，开过其他车从没有这样的情况。 6.19寸轮子可能容易甩泥，下雨天我门上的泥明显比其他车多，要么装难看的挡泥板，要么多洗车。7.玻璃不是一个牌子的，前档后挡及各种小三角玻璃都是福耀的，四块大的侧挡是上海耀皮的，虽然看了日期都对，但容易让人误会是后面换的。 8.让人忧心的颗粒捕捉器堵塞是心病，不过目前没堵……

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.71分“优秀”

【购车经历】 一开始我是看的丰田威兰达，因为皮实，省心，省油还保值当时是准备交钱去呢，后来路过大众，心想看看途观吧，说实话真没打算买途观，但是看到内饰，被迷上啦，比去年的款好看多啦，又了解了一下功能和动力，比起威兰达不管是动力还是功能、内饰、空间，都要比威兰达好很多。我朋友有个威兰达我也经常开，只看外观和内饰尤其是动力真的没相中，一开始想买威兰达就是因为省油、耐造还保值，后来看了途观，我感觉还是买个自己真正喜欢的吧，油耗和保值率真的不是很重要，自己开着舒服那才是想要的。碰巧4S店里有现车，当天就把车买了，也没有去其他店里做价格对比。开了有3个月啦，网上说的颗粒捕捉器的问题真的没感觉到。市区走走停停的油耗有点高，能到11个多，跑高速真的很省，6个油左右，在高速上要比威兰达省油。前一段时间天气不是很热，不用开空调，高速120迈5.3个油，市区8 9个油。目前发现的缺点就是低速2挡有明显的顿挫感，其他感觉挺好！

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.3分“优秀”

【最不满意】 内饰塑料感太强了，皮质材料太少了 整体质感没有外观给人的感觉好 【空间表现】 这个不用说，坐过的人都说大 【驾驶感受】 低速顿挫感还是有的，二三档的时候很明显 刹车刹住会有往前冲一下的感觉，很轻微 【油耗】 不指望会油耗会低，我驾驶习惯很冲 脚重 再说330平时要是很柔的开后续麻烦会很多的 其他的也没什么了，颗粒捕捉器见仁见智 我是不怎么担心，堵了不是还有再生嘛 平时油门轰大点转速拉高点概率不就小很多嘛

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

2022年2月22号，提车的途观L R-Line 悦享版。在广东中山买车，有点坑了一些，因为中山三家上汽大众的4S店都是同一个集团，也就是说同一个老板的，所以价格都是内部沟通好，买的时候总价24.8万，送行车记录仪，全套脚垫，头枕，抱枕，贴膜等正常的精品呗。但因为个人真的很喜欢途观，也没有时间去广州，佛山那些大城市看了，所以就贵一些吧。但这台车太爱了。 1.外观: 整车中期改款，R-line的运动套装挺年轻的，特别是尾部，绝对大气好看，整车年轻化很多，比以往的都要好看，以前的的确老土了一些。怪不得以前说开途观的都是油腻大叔，那的确，我今年27，看了以前的款式，太显成熟，怪不得我同学们都去买本田，丰田，的确年轻。现在反过来途观太帅了。 2.内饰: 内饰改动挺大，特别是大中控屏幕，感觉真爽，看导航，看信息都方便，整个屏幕感觉优秀，和上一代途观比，真是没对比就没伤害，小屏幕感觉就是丑。触控操作也舒服，可以滑动操作，用习惯了，比实体按钮高档，同时美观一大截。 3.配置: 20多万的价格，该有的都有了，360全景，大天窗，桌椅加热，方向盘加热，自带空调的空气净化，然后其他20万级别有的配置途观都有，丰富，足够用了。 4.空间: 这空间绝对是舒服的，完全够大，就是中间的隆起有点阻碍，但大众车都这样。反正这空间的感觉给一个家庭完全足够，除非你全家都2米，否则都别喷，进去坐过就知道，宽敞。沙发我也觉得可以，有人说硬，但坐着也舒服。 5.驾驶感觉: 毕竟是双离合，低速换挡的顿挫肯定有的，也就那零点几秒的顿挫，也是习惯一下就好。虽然是2.0T低功率动力，但依旧强劲，超车够干脆。在市区低速行驶，这双离合就没有其它变速箱舒服了，但有个建议，切换到M档(手动挡模式)，就可以克服。 6.缺点: 双离合嘛，低速顿挫，都是1档和2档感觉直接一些，塞车低速开在这两个档位换的时候，一顿一顿的，我是从手动挡换到途观的，所以挺习惯。然后各位如果是就附近上班，买菜，接娃的，有点难受了，毕竟这车怕低速行驶，而且还有个颗粒捕捉器，低速最容易堵。只要一个月有跑高速，有跑快速路的，就不用太担心。 重点: 颗粒捕捉器，肯定有的啦。 我个人开车比较激进的，都是喜欢深踩油门，拉高转，然后也跑高速，城区高速路比较多。目前油耗也挺舒服，都是5.5，或6.0左右，在市区就是7个左右。买双离合的各位，可别把这当CVT开，毕竟没有这么顺滑，它的特点我们肯定得优势最大化，怕低速，那就直接给油，踩就完事了，双离合变速器挺不错的，好好利用，是最省油的，同时也是传动效率最快的。买途观，干就完了，别给它矫情。有珠三角群友的，可以加我，一起讨论玩玩。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.86分“良好”

基本情况： 笔者是在上个月初去到4S店对于新款途观L进行了试驾，试驾的车型为2022款 380TSI自动四驱R-Line旗舰版7座，也就是顶配了。小有心得，前来跟大家分享一下。 改款何在： 这代车型为中期改款车型，主要的变化还是集中在外观、内饰设计层面，比如车头部分的进气格栅、大灯灯组以及内饰方面的方向盘造型等。另外整车车身长度小幅调整，但轴距依然保持为2791mm。对于这样的改动来看的话，算是不大不小吧，诚意还是有的。 动力总成： 动力部分这是一款380版本的车型，整车是采用了2.0T EA888发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350N·m。另外整车质备是超过了1.8吨，但整车开起来其前段的加速表现方面还是足够轻快的，中后段的动力爆发也是足够的，比较从容。变速箱部分调节方面跟上代车型感觉不到明显的差别，二挡和三挡之间的切换还是小有顿挫感，但顿挫的程度还不足以影响到舒适性。 行驶质感： 底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上能明显感觉的到是下了些功夫的，底盘滤震能力不错的同时也提供了很好的支撑性，并不是一昧偏软的调教，有一定高级感。行驶过程中整车对于噪音的隔绝方面做得还算及格，只是配备的韩泰SUV专用轮胎在静音方面表现依然比较是一般的。 乘用空间： 整车的轴距为2791mm，虽说新车并没有对轴距进行加长，但身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间确实也足够宽裕了。另外整车的后排座椅靠背角度也相对合适，利于长途乘坐。不过如果要保证第二排乘客舒适性的情况下，那么第三排的空间还是会显得比较局促的，仅仅适合应急使用。 当前优惠： 据笔者了解，目前全国大部分地区的上汽大众4S店是可以做到1万元以上的现金优惠。对比往期车型来看，很明显这个优惠的力度并不大。 车机系统： 新车在改款之后同样也在向数字化的路线去靠拢，但车机系统还是偶尔有卡顿现象的，不过总体的表现要比2020款高尔夫8要友好很多。 推荐与否： 所说轴距和动力调校保持不变，但2022款的途观L还是有一定诚意的，中期改款的动作似乎也够了。新款车型还是保持着同级别高水平的行驶质感，还是一款值得推荐的车型。不过当前的入手价格方面还不够有吸引力，笔者还是建议大家再等等优惠。