业务合作发布作品

    帕萨特变速箱换挡顿挫值得买吗_帕萨特怎么样

    ·帕萨特

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.87
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1940人评价
    12万-18万轿车总榜No.33
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    13.85-21.19万
    厂商指导价
    16.45-23.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.77
    • 外观
    • 4.26
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.69
    • 配置
    • 3.54
    • 3.60
    • 空间
    • 4.45
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.71
    • 操控
    • 3.78
    • 3.72
    • 动力
    • 3.81
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 红旗H53.88外观4.57
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    帕萨特·全部评分

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.79优秀

    因之前是国产手动档,开了8年,车况不错,但堵车的时候手动档很累,所以现在帕萨特L2级别的自动档开起来非常舒服,并且空间大,一家人都很满意。内饰是我满意的类型,比较传统,喜欢内嵌式的中控车机,动力的操控都比之前的好太多,所以给了高分。音响效果也不错,我专门买了大u盘整了1000+首各种风格的歌曲,没事就想去车上听听。不满意还是有,比如氛围灯不能循环变化,330的豪华款居然开门警示灯不亮,空调触摸板很容易粘指纹,不太方便操作,油耗还行,高速和市区都有,现在综合7.8,可能是新车,各方面还不熟悉,等熟练之后可能就会好很多。1,2档的时候控制不好就会有小小的顿挫,但只有掌握好油门也会基本没感觉。希望一直都好下去吧

    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 02022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 0
    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 12022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 1
    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 22022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 2
    2021-10-02

    用户8023370154503这个是什么颜色

    普通人9721你买的U盘是在抖音上买的吗,里面的歌曲都是改善过音质的,让普通车载音响变高级

    想小丽的威兰达车主这颜色好看

    点评车型: 2024款帕萨特 330TSI 精英版

    2.9一般

    1升2有顿挫、高速5.5,城市道路、7---10百公里油耗。自动驻车、怠速高、发动机噪音大。排气管生锈、颗粒扑捉器生锈(有一个小孔)

    2024款帕萨特 330TSI 精英版 图 02024款帕萨特 330TSI 精英版 图 0
    2024款帕萨特 330TSI 精英版 图 12024款帕萨特 330TSI 精英版 图 1
    2024款帕萨特 330TSI 精英版 图 22024款帕萨特 330TSI 精英版 图 2
    2024-05-10

    用户5743492355972颗粒捕捉器有小孔,是不是不容易堵塞啊?

    微凉三月我开了3w公里了,目前低档位顿挫的几乎感觉不到

    梅安果这观察的仔细啊!

    点评车型: 2024款帕萨特 330TSI 精英版

    3.3良好

    四平八稳,起步换档较慢,高速无敌,车机比较卡,发动机噪音较大,一二档换档不平顺

    2024款帕萨特 330TSI 精英版 图 02024款帕萨特 330TSI 精英版 图 0
    2024款帕萨特 330TSI 精英版 图 12024款帕萨特 330TSI 精英版 图 1
    2024款帕萨特 330TSI 精英版 图 22024款帕萨特 330TSI 精英版 图 2
    2024款帕萨特 330TSI 精英版 图 32024款帕萨特 330TSI 精英版 图 3
    2024款帕萨特 330TSI 精英版 图 42024款帕萨特 330TSI 精英版 图 4
    2024款帕萨特 330TSI 精英版 图 52024款帕萨特 330TSI 精英版 图 5
    2024款帕萨特 330TSI 精英版 图 62024款帕萨特 330TSI 精英版 图 6
    2024-06-25

    宝掌寺的暖洋洋海棠双离合你都嫌慢那别的没法用了

    洒脱河流cT5一升二档感觉脚底嗡嗡的

    三点水81045261主打一个性价比

    点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

    4优秀

    【满意】 1.帕萨特无论是价格、配置还是外观模样,都足够的彰显大气,接近5米长的车身,让这台车无论是家用还是做生意使用,都完全足够了。 2.动力表现相当出色,2.0T的发动机最大功率220马力,百公里加速7秒多,加速过程推背感谈不上很明显,起码能感觉得到;同时油耗也比较理想一些,基本稳定在9升油以内。 3.底盘质感不错,操控比较轻松,不是老司机也能驾驭,是德系车应该有的样子,方向盘基本上打多少就有多少,让你感觉不出这是相对笨重点的中型车。 4.空间大,尤其是后排空间,能够翘起二郎腿,这是行政轿车该有的空间表现,商务气息很到位。 【不满意】 1.双离合变速箱日常高速驾驶还行,但是城市低速驾驶,2、3挡之间切换会有顿挫。 2.内饰有异味,夏天进入车内很明显。 3.隔音效果没有别克君越好,高速行驶的时候风噪有点大。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.7升,日常城市驾驶基本在9升油左右,高速110km/h匀速跑基本在5.5升左右,平均油耗在8升油。 【优惠】目前现金优惠3.2万元。

    2022-06-27

    视野加菲尔德8m1有用车机导航吗,会不会卡死黑屏重启

    一个380小帕菜落地多少

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.57优秀

    优点:价格低,空间巨大。动力够用。底盘有韧劲。转向足,方向轻。配置很好。空调给力。隔音不错。音响系统够用。 缺点:变速箱有时小顿挫。大众减配!自动泊车系统识别不好用。,车机语音控制比较笨。主要缺点还是大众减配tmd。

    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 02022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 0
    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 12022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 1
    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 22022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 2
    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 32022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 3
    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 42022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 4
    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 52022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 5
    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 62022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 6
    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 72022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 7
    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 82022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 8
    2022-07-15

    paulf206兄弟,海峡路我地图上没看见大众的4s店呀

    用户7234956367150在哪个店提的兄弟

    温暖的鑫TuT落地多少

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

    3.8良好

    起步有顿挫,中控屏死机好几次,噪音大,油耗有一点点高有可能我是新车所以才高,无线充电有点鸡肋动一下就没了一会就会很发热

    2022款帕萨特 330TSI 豪华版 图 02022款帕萨特 330TSI 豪华版 图 0
    2022-08-05

    用户6677122456316裸车价18个多豪华?

    灵巧溪水sy销售电话有吗

    九十八度白开水落地多少

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    3.3良好

    【驾驶感受】 2档升三有顿挫但是不太明显 个人感觉油门有点偏重油门有点延迟其他都还好

    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 02022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 0
    2022-06-20

    一碗清粥啊啊落地多少

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    3.8良好

    还行吧,人生第一辆车,开了快俩月,动力外观都挺不错,内饰一般,高速油耗低,市区地区2档到3档顿挫明显。

    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 02022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 0
    2022-08-25

    董爷的大肥猪我在安宁,我来偷车了

    悠闲喀什7g2我是三降二的时候有顿挫,就像电动车的动能回收一样

    用户12753185625812档换三档我也有顿挫的感觉,因为还有辆买了三年的日产奇骏简直丝滑无比,所以对顿挫特别能感觉到,就是提速太慢了。刚提了四天的尊贵专门用来跑高速,简直爽歪歪,油耗还低

    点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 精英版

    3.93良好

    购车费用:精英版车型指导价格21.79万,优惠3.5万左右,裸车18.29万,购置税等费用1.8万左右,保险费用6400元左右,落地需要20.7万左右。 动力表现:精英版车型搭载了2.0T低功率版本发动机,匹配的是双离合变速箱,百公里加速8.4秒,在驾驶初期有轻微的顿挫感出现,驾驶习惯之后并不会影响驾驶感,双离合换挡速度比较快,能够有一定的驾驶乐趣,尤其是高速驾驶阶段,能够很好的发挥2.0T发动机的潜力,当时速超过110公里每小时,依然有源源不断的动力,超车还是比较轻松的。 空间表现:精英版车型的车长4933mm,轴距2871mm,车内的空间比较不错,驾驶位和副驾驶腿部能够比较放松,后排的腿部空间很充裕,但是中间有一定的隆起,会影响到中间乘客的乘坐体验,而座椅的舒适度还是很不错的,尤其是两侧位置,软硬程度适中,长途乘坐也能保证舒适性。 底盘表现:车型的底盘质感和滤震表现都还不错,在过减速带时很从容,不会有强烈的震动传到车内,过颠簸路面时,对于细微的振动处理比较到位,同时高速稳定性很强。 保值率:车型的三年保值率在60%左右,对于一台家用车表现还不错。 车型缺点 1:后期用车费用偏高,需要使用95号汽油。 2:后排中间有隆起,影响了后排的乘坐舒适性。 3:内饰过于简单,缺少了一些时尚感。 车型优点 1:2.0T涡轮增压的动力表现不错,爆发力比较强。 2:后排的两侧乘坐空间比较宽敞。 3:车型的保值率还不错。 总结:帕萨特这款车的空间很宽敞,动力比较充沛,用于三口之家和五口之家都是不错的选择。

    2021-03-19

    点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI

    4.14优秀

    改款帕萨特虽然整体变化不大,但是细节上更添了几分档次感,重点在于曲线优雅的车尾线条,视觉上拉长了车身长度。动力方面,2.0T 7档双离合的组合。保证了顺畅、敏捷的动力响应,且油门调校灵敏,起步轻快,方向盘手感轻巧,平易近人,好开且容易上手,整体给人的感觉很像日系车的感觉,非常迅捷轻快,而非德系车的沉稳。换挡逻辑比较合理,切换运动档后,升档的速度变得有所滞后,变速箱很乐意拉高转速,也能明显听到发动机的嘶吼,油门也更加的灵敏,有一些运动感。 底盘保留了德系车的扎实,路面上的路感反馈比较丰富,有一定的驾驶乐趣感。面对减速带或者颠簸路段,可以明显感受到振动,但是是让人可以接受的,扎实厚重的底盘没有多余的余振,韧劲十足,加上座椅比较舒适,所以并不会觉得很颠。在面对高速过弯时,操控感比较一般,比较容易出现推头现象。 隔音方面,高速行驶时胎噪和风噪较为明显,整体隔音效果一般。 科技配置较上一代有较大提升,ACC自适应巡航能自动起停,跟随前车行进,还能应对低速状态下的别车和高速状态下前车的紧急刹停。

    2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI 图 02020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI 图 0
    2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI 图 12020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI 图 1
    2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI 图 22020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI 图 2
    2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI 图 32020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI 图 3
    2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI 图 42020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI 图 4
    2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI 图 52020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI 图 5
    2021-01-25

    点评车型: 2020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI

    3.57良好

    先说说动力,帕萨特280TSI搭载的1.4T发动机,匹配7速双离合变速箱。帕萨特1.4T的动力在城市穿行,完全没有问题,起步或中低速加速时表现充沛,完全没有乏力感。只是中高速的再加速能力缺少了些底气,伴随着发动机的声嘶力竭的咆哮,速度提升并不快。7速双离合变速箱换挡轻柔,顿挫感较为轻微。问题在于,双离合变速箱的可靠性和耐用度都无法比拟传统AT变速箱。 设计上都没有因低配而区别对待,帕萨特拥有接近5米的车长,沉稳大气的气势也是有的。但是,入门版的帕萨特采用一体式单透镜前大灯。帕萨特的内饰仍然是属于欧洲的性冷淡风,大量横直的线条,功能区域划分清晰,一切都是安守本分,一点激情都没有,一点生活乐趣都没有,让人感受到“这是一台冷冰冰的机器,代步工具,仅此而已”。 选购帕萨特入门版车型一般是公司用车或者是专车,对于此用途而言,帕萨特1.4T足够了,外观内饰上并不掉价,配置也可圈可点,如全车车窗一键升降、雨量感应雨刮、自动驻车和前方驻车雷达等便捷性配置都一应俱全。城市使用,动力也称得上充沛,只是跑高速是爆发力有所欠缺而言。但回到用车的初衷,帕萨特入门版要求的是体面和舒适,他基本能满足了。

    2020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI 图 02020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI 图 0
    2020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI 图 12020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI 图 1
    2020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI 图 22020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI 图 2
    2020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI 图 32020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI 图 3
    2020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI 图 42020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI 图 4
    2020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI 图 52020款帕萨特 280TSI 精英版 国VI 图 5
    2020-11-08

    点评车型: 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 国V

    4优秀

    相比于老款来说,19款帕萨特整体造型更加的运动,不再是传统三厢轿车的设计,C柱整体线条向后延展,稍微有点溜背的感觉。车身在很多细节也做了质感的提升,比如在前翼子板、前门以及门把手上面都增加了镀铬装饰。相对来说,更加的年轻,没那么商务了,应该是想要赢得年轻人的青睐。 内饰也与之前完全不同,和外观一样,设计上时尚了很多,10.2英寸全液晶仪表盘显得很炫酷。座椅的舒适度不错。内部填充物没有那么硬了。 动力方面,搭载的是2.0L涡轮增压发动机,虽然是低功率的,但是在安全限速下,加速能力还是不错的,超车比较轻松。动力输出比较平顺,低扭表现很出色,起步完全不肉,在整个的加速过程中是比较顺畅的,当然,对于追求推背感的消费者来说,可能就不太适合了。变速箱也配合着发动机,比较平顺,S挡的时候,升档会更加的滞后,油门响应也很迅速。 底盘调教偏舒适,在面对比较大的颠簸的时候,过滤振动还是比较好的。细小的颠簸反馈还是有的,应该是想保留一些驾驶乐趣。但是隔音效果一般般了,尤其是在跑高速的时候,风噪和胎噪特别明显,如果声音超过80km/h的话,车内人讲话都有些听不清楚。 总的来说,与之前老款车型相比,算是全新的面貌。如果是以家用来说,330TSI是个不错的选择,配置齐全。

    2020-11-30

    点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI

    4优秀

    帕萨特280TSI上的1.4T发动机没有太多的奢望,不过当开起来的一刻,发现动力匹配的完成度已经完全不在一个量级上了。发动机的低扭表现出色,起步加速完全不“肉”,也没有小排量涡轮增压发动机的迟滞感。油门踏板不再那么死气沉沉,响应也变得更加得心应手。中高速的再加速能力缺少了330TSI的底气,伴随着发动机的嘶吼,速度上升得不算快,如果高速状态下需要超车的话,那么就要准备一定的提前量了。  7挡双离合的换挡速度没有老款那么迅速和激进,但胜在平顺。S挡的情况下,升挡时机会变得更加滞后,油门响应也会灵敏不少,以此来营造一定的运动感。驾驶员可以从方向盘和底盘上获取到更多路面上的信息,日常开起来不会让人觉得乏味无聊。走过颠簸坑洼等比较复杂的路况,能感受到悬架很富有韧劲,结合上舒服的座椅,乘坐舒适性还是挺有好感的。

    2020-12-29

    流浪的小伙20改款是几月份生产的

    点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI

    3.86良好

    外观是我比较钟意的,很有线条感,很修长,低调有人沉稳,看起来也不廉价,比较有绅士得感觉。内饰吧有点沉稳过了一点点,但是我要求这个不多,中控台就很商务范,中控屏我换了个大一些的,开车导航出差就会很方便,用手机导航进电话就容易蒙圈。 乘坐空间很好,前排很舒服,全车真皮,裸做稍微一有点硬,冬天我用个大毛垫子就非常舒服,第二排可以做三个人,但是中间位后背那块我觉得市区还还行长途不舒服,我给放个靠背垫子。 动力方面,急加速这个段位的车推背感都会做的很好,高速急加速超车也很稳不飘,一点都不掉链子,刹车也很灵敏,相对我以前的车我是满意的,但高功率应该会更好吧。车身尺寸比较长,狭窄得弯路我一开始还是会比较小心谨慎,现在开顺手了就会好很多,油门轻点就可以,方向盘驾驶感有分量,我是方向盘从来不会用把套,手机从来不用手机壳的人,享受它本来该有的样子。油耗比我预想好一点,目前还没到10个,可能也是我跑高速比较多,短途差旅每周都有,后面加油保持住。 全车真皮座椅,我不喜欢太软的座椅感觉整个人太舒服就会陷进去,开车还是稍微有点座位感比较真实跟注意力集中,隔音效果有待加强,美系品牌这方面做的就比较好。 可能是由于双离合的原因,开起来了我是感觉稍微会有顿挫感,但是影响不大,后排座位可以做三个人,但是中间那个人的靠背就不咋舒服了,这个车设计好像后排坐boss中间还可以有个小桌板,商务型多一点吧。

    2021-01-14

    点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 精英版 国VI

    3.79良好

    外观颜值没得说了,选择它也是因为颜值在线,低调又不失时尚大气的感觉。内饰肯定不能和国产车比较,大众系列还是比较简单的。还好的是用料不差。以前开的紧凑车型,换这个之后,突然感觉大太多了,一家人满载都感觉不到拥挤,4.9米的车身,我超180的大个,坐后边一点不拥挤。 相对于2.0T的宝马1系,稍微差了点,但是够用了,大部分时间里油门还剩余太多。加速表现:加速表现很好,—脚地板油,带你装逼带你飞。平顺性一般,尤其是地板油加速的时候,明显顿挫,比宝马1系差了半截。至于操控,这是个很抽象的概念,不知如何表达,反正很好开就是了,方向偏盘轻,油门和刹车适中,不费力也不省力。 第一箱油,400块68升多点,跑了一个上下班来回25公里,今天出去玩大概开了10公里地面道路,60公里高架,表显综合油耗5.9,这是完全超乎想象的,买这车之前我估计10个油左右。总体来说非常满意,毕竟车重啊,超1.6吨,太重了!总结:要想省油,起步后尽可能让车速提起来,不要磨磨唧唧的走,越慢越费油!城市道路很费油,有时候可以开出11个多,突然有点怀念我的小中华,每次地板油起步,上下班油耗从来不超过8。 悬挂舒适,车内安静。座椅对于我而言有点宽大了,卡不住我,要是设计左右两边能根据驾驶员的体型收窄就更好了。 本悬架减震调节有点点差,路过不好的路,颠簸感有点大。

    2021-01-14
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版

    2025年7月4日,我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车,说实话,心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式,我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发,抖音也没上,只告诉了我哥和爸妈,算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了,只是北京车牌摇号多年没中,再加上单位有一辆奥德赛,平时上下班和出门办事都能开,所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了,我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照,进京证可以平移刷新,于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人,我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要,至于“面子”,咱也别太较真,毕竟车是给自己开的,不是给别人看的。我老婆对车没概念,全权交给我挑,于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV,比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V,都快去试驾了。但后来一想,我日常开车路况都不错,SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特,觉得轿车坐着舒服、开着顺手,再加上现在B级车优惠真不小,于是果断决定买轿车。 5月底那阵子,我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版,还有现代索纳塔2.0T。要说动力,索纳塔是真的猛,配置高、操控也不错,但外观有点“年轻”,30岁左右的人开正合适,我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱,提速慢,发动机声音还大,内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结,当时雅阁优惠5.3万,凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的,各有各的优点,真不好说谁比谁强太多,主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家,结果6月出差,7月初才回来。结果一问,丰田那边反而优惠缩水了,只有4.3万,而雅阁反而涨到了6万,这还犹豫啥?直接杀去本田店里。 购车方案有两个:  第一种 :全款购车,现金优惠6万,出库费2000,保险6500,上牌和缴税自己搞定;  第二种 :在第一种基础上加了个礼包,说是6800,实际值大概3800左右,包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油(不能带走),玻璃膜(最后决定不去贴了)。 我选了第二种,当场付了钱,一周后就提车了,总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈,但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛,以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后,我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深,但开了一段时间后,对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格,溜背造型挺有辨识度,开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩,虽然比不上豪华品牌,但胜在实用、耐看,作为家用完全够用。 动力方面,1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用,油门响应积极,高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意,市区开下来百公里大概7个多油,高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路段也不会太颠,挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用,平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议,用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活,花了198元,主要是不想再额外加装一个设备,广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用,倒是音响效果我觉得还不错,听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般,但我觉得主要是胎噪,不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是,导航关闭后还会有语音播报,查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”,但这个功能无法关闭,只能手动静音。不知道是磨合期,还是总在市区跑,油耗有点高都 11 个油了。 还有就是原车没有倒车雷达,不过我装了360全景影像,多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性,我就没再折腾了,毕竟拆装一次也麻烦,装回去也未必严丝合缝。 总的来说,这是一台没有明显短板的车,省心、好开、性价比高,很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车,开开心心上路,平平安安回家!

    4.20分“优秀”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版

    2025年6月初四川乐山购车,外黑(旧车是白色想换一下)内黑(有3岁半小儿怕糟蹋了)2.0双擎豪华,不算省补全款落地16万,送脚垫,记录仪,车膜(送的膜不要,纠结了龙膜至今没贴,可能不打算贴了,喜欢透亮的玻璃,夏天开了空调光速降温一点不热,夜晚和雨天视线优越,长时间停车用前玻璃遮阳挡)。 老车一直用倒车雷达,新车只有影像起初怕用不惯,但现在发现有影像就够了,不打算装雷达和360,更不会加装其它,没用原车ETC。 省油!省油!真的省油!一直用标准模式跑了近4000公里了,平时上班市区国道单边38公里,最近去了趟云南旅游大半高速,从购车加第一次油起一直手动记账,总计每公里折合0.26元,实属惊叹!油表反向虚标明显,实际油耗比表显更低! 起步丝滑,高速稳,动力足够,定速好用,相比我的旧车简直了(但还是很想念我的旧车,挡风遮雨安全伴我,不知他现在可好),本人10年驾龄开车零事故,不喜欢暴力加速,但等绿灯也是第一个冲出去,该超车时超车,前段时间纠正了等红灯时挂N档的错误操作(双擎不能这样,看贴后才懂),刚学会用自动驻车键,自动雨刷和自动大灯好用,车道偏离关了,前方预警常开,手机app远程监控很喜欢。 导航不喜欢联机,用的手机,平时喜欢听车载广播的本地电台,听歌用蓝牙连车机,自购了OBD(多多15.8元,非常nice)解锁了长按钥匙升降车窗等很多实用功能,尤其喜欢用钥匙提前降窗散热气、解锁鸣笛、关门自动升窗功能。小天窗用的不多,冬天除雾可能有用,能选配的话我可能不会要。 不担心动力电池寿命,坚信多年后换电池会很便宜。首保后不打算再去4s任他宰割,虽然他技术更好更专业,但贵不说项目还多,自己想在哪儿做保养就在哪儿,喜欢无拘束的自由感受,打算在途虎做保(旧车在途虎保养了5年很不错),离家近也够专业,混熟了还好说话,实在途虎搞不定再求助4s,不在乎所谓的终身质保,条件太苛刻,相信丰田车只要正规按时保养,没那么容易坏。 本人用车一年小两万公里,购车初衷是皮实省心,用车养车成本低,想开至少十年以上。家里无充电桩,单位有1.1元每度的电桩,购车前考虑过插混,外观内饰是真不错,但很快排除掉,想过买10万出头的纯电,但阴差阳错最终选了小凯。 从五一开始正式看各种车(主要在网上看,实体店去过五六家,大型车展去过一次),我老婆鼓励我买好点的,给了我30万的预算,但本人很随性,便宜些的长安逸动看过,贵些的宝马3系也看过,这个区间里的新能源、SUV也看了不少,遇到小凯实属缘分,只用了一个星期下订(可能是选累了吧,也冲着丰田过去的口碑和现在的技术及价格),友情提示欲购车型的配置与车价一定要提前了解透彻,这样销售忽悠不了你,自己别太吃亏就行。 感谢国产新能源,要不然现在的车价还会很坚挺,没想过车子降价这么多也能卖,同事前几年买车是真贵!最后没选电车是因为技术淘汰太快,车载娱乐功能和智驾对我不太有吸引力。 本人不懂车(最多能纸上谈兵),开过的车型也不多,但购车只在销量前30的车型里选觉得不会错,庆幸选了小凯,刚开始看网友评价前脸丑,有一点小小的赞同,现在越看越乖,十分满意,侧后更是无可挑剔,内饰及格以上水平吧。 我老婆驾照也拿了多年了,但单位离家步行15分钟,一直没开车也不喜欢开车,说家里有我这个大司机就够了。买车主要是我选车型,但她有一票否决权。 有一句没一句的,想到哪说到哪,看了许多帖子,我有感而发也弄一篇权当交流,暂时写这么多吧。

    3.70分“良好”
    红旗H5 2025款 1.5T DCT玄影版红旗H5 2025款 1.5T DCT玄影版

    【购车经历】 本人01年,人生第一辆车。以前做过二手车行业 市面上下到五菱之光上到宾利迈巴赫百分之八十的车型几乎都开过。也算是阅车无数,买之前对比的比亚迪汉Dmi,十一代半雅阁,帕萨特,迈腾等B级车。比亚迪汉还是挺不错的 配置空间都很好 现在价格也便宜 奈何是油电混 本人平时开车通勤并不多 还是选择纯油的。新款雅阁外观实在欣赏不来。新款帕萨特和迈腾价格太硬 优惠不多。 【空间表现】 H5这台车车长将近五米,空间作为B级车里面也算是数一数二的 和迈腾差不多 甚至会感觉比迈腾空间还大 我身高179 坐在后排有四拳多的距离。随便跷二郎腿。 【动力表现】 目前开了几百公里,可能是新车磨合期 感觉起步的时候油门有一秒多延迟和顿挫,我在车友群和抖音上看了好多,都说是新车磨合期 多跑跑磨合一下就好了。我买的1.5T的 动力说实话完全够用了。毕竟2.0的比1.5的提速也就快一秒多点,区别不大。 【油耗】 提车当天 新车加满油 400块 跑了40公里 有高架有乡镇道路红绿灯 表显油耗7个油 还能接受。 【内饰】 内饰很漂亮 ,黑红搭配 尽显高级感,做工用料也说得过去, 【最不满意】 有两个不满意的点必须吐槽一下, 第一个:中控车机屏幕那么大 实用娱乐性功能几乎没有,不能下载别的app 车机只有一个酷我音乐 要么用酷我要么连接蓝牙听歌,也有没手机互联 没有Carplay 车机也有点略卡, 第二个:1.5车型全车只有前排脚窝有氛围灯 四门中控只有灯条没有灯 也算无语 其他的也没什么了 反正该有的基本配置都有 电动座椅 座椅加热 全景天窗 车机是真的拉跨 希望后续能更新更新系统 总结:车是好车 现在也便宜 优惠大 十五个以内 空间大 颜值高 外观帅 底盘也好 全车做工用料都不错。有的人会说红旗费油什么的,我只想说费油总比费命好!

    4.00分“良好”
    迈腾 2024款 380TSI 尊贵版大迈包迈腾 2024款 380TSI 尊贵版大迈包

    今天来给各位交个作业,为什么没到车了第一时间和大家说,就想自己先体验一下后再和大家说,订车时间也不短,等了半个多月才到,等的我这个心焦,告诉我到了,第一时间就去提走了。满是欢喜。现在什么都办完了,手机控车也有了,还是挺方便的。闪灯鸣笛找车很方便,天气越来越冷了,提前热车,打开空 调都可以的,车辆的胎压,以及其他报警都能看到,还能授权给别人,基本和新能源车一样智能了,这还是很给我惊喜的。外观朋友也有不同的声音,个人喜好吧,我买车,我看着舒服就够了,流线的车身,显得很修长。副驾驶屏幕我家孩子天天看,成哄孩子神器了。整体开起来的话,还是挺不错的,相比老款,悬挂舒适了些,不是太追求运动了,但是动力依旧充沛,超车,提速都非常快,也稳,跑高速真是无敌了,语音功能也可以,降下车窗,导航,都可以,给孩子看个电影也挺流畅,这款的确是更加智能了,和现在的新能源基本差不多了,空间方面也够大无论前排空间还是后排空间,头部空间和腿部空间都够大,有种SUV的感觉,这点也是我最后选择它的原因,大家都关注油耗,油耗方面的话,如果特别堵的时候挺费油的,但是动力说来就来,这也是我很喜欢的,静音方面还可以,车内还是很安静的,没什么风噪啥的,如果有想买的,可以去看看,值得一看,同级别里,真没有什么车和它比一比了。但是迈腾 B9 那尾部设计,真不知道设计师是怎么想的。方方正正的造型,毫无新意可言,就像是从十年前穿越过来的老古董。那尾灯的设计,也实在是平淡无奇,还有那后保险杠,中规中矩得让人提不起一点兴趣,仿佛在刻意追求平庸,丝毫彰显不出这款车的个性与魅力。

    4.40分“优秀”
    雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 尊贵版雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 尊贵版

    2025年5月18日提了真正意义上的第一辆车雅阁,目前用车也接近3个月了来分享下我的用车感受 一.为什么选择雅阁 我是高中毕业就拿了驾驶本,然后一直到大学毕业把 对车基本属于车名字都认不全的阶段。。。后面也是因为要去比较远的地方上班,然后又考虑到是新手,家里就给买了一辆二手的手动挡的小车练手,就那时候才刚开始对车有所了解 后来第一次记住雅阁 还是大概23年把 当时我在北京的一个地方参加培训,当时上课的楼底下停了一辆应该是10代的雅阁,可能是当时10代的雅阁太惊艳了吧,当时一眼就喜欢上了,基本上每天上课去都要看两眼😂,感觉真的是梦中情车一般的感觉,奈何当时条件不允许啊(相信很多兄弟和我一样吧因为10代10代半喜欢上的雅阁)23年的时候也是我刚正式工作 雅阁改款了 还记得当时看到11代的时候 是真的感觉天塌了的感觉 终于能自己开始攒钱买梦中情车了然后他就地包天了🤣,后来我不知道是看的多了还是因为心底对雅阁的偏见吧就感觉11代越看越好看,后来终于25年攒了一部分钱了,下定决心去买一辆自己喜欢的车,然后就去了好多4s店转,其实对比下来大部分主流车基本都是各有优缺点 ,当时比较了迈腾、帕萨特的b8(帕萨特pro当时也是刚改款贼丑,但是也是现在是越看越好看,感觉这可能就是设计具有滞后性吧😂)君越、蒙迪欧、天籁,最后比较钟意的就是帕萨特和雅阁,当时最后帕萨特的价也谈好了 雅阁也谈好了,然后当天太晚了就回家了,然后路上就在想吧,然后我爸就说,就都差不多,买自己喜欢的吧,可能就那一瞬间吧 就想起了当时自己天天盯着10代半雅阁看的时候吧 ,然后就一瞬间决定买雅阁了。。 二.落地价格 当时是赶上11.5的雅阁刚出,4s店最后一批11代的现车,感觉优惠还可以,裸车给开到了13.68,家里旧车走了个手续国补1w,加上税,贷款5年提前两年还,总的落地价格在16.8左右,感觉价格还可以,当天就提走了 三.优缺点 优点 1.外观:我感觉11代挺好看的,外观这东西,每个人审美不一样吧 网上都说丑,但是我感觉虽然没10代半那种一眼惊艳的感觉,但是11代真的属于那种越看越好看的那种,特别是最近看11代的白色感觉有种漫画里走出来的车的感觉😂有种说不出来的感觉(11代半颜值也可以,但是就是前面上牌子那个地方不知道为啥会突出来好大一块,感觉没11代协调) 2.动力油耗 目前大概行驶了2700公里,平时在北京上班只有两个礼拜回家会开 跑过一次来回1000公里的高速 平时基本就是市区和国道(基本不咋拥堵)表显的油耗在6.6,赶上堵车啥都会多,基本最多的时候在8,9个油吧,但是这东西真是民间脚法各有不同,我老爹每次开油耗都在6以内 我也不清楚他是咋做到的 动力:虽说是1.5t+cvt 但是感觉动力真的可以 对我来说足够 我平时国道跑的比较多 车速平均70 遇到大货车超车啥的 感觉一脚油门下去动力很够用(这个车不清楚为啥一直踩油门反而动力响应不及时 相反得踩一会松一下在踩就感觉动力很足) 3.空间、舒适度 空间很大,我身高1m79,座椅调好,一点不感觉挤很舒服,同时后排也能有个两三拳的空余感觉 空间很满意 舒适度:舒适度还行 氛围灯,hud 前排的座椅加热通风 一些基本的辅助驾驶(虽然根本没用过)车机流畅度也可以,目前还没出现过carplay断连的情况 音响音质也挺好的,感觉对于我这种基本上就听个歌看个导航的人完全够用 4.虽说是1.5t+cvt说是有操控有点夸张的感觉(我个人对车这方面不是很了解,只是说下我的感受) 但是我个人感觉这个车挺好开的 转向很精准 过弯的支撑也不错 遇到路况比较差的时候感觉地盘也还可以(就是车里咣咣的响,但是确实是路况差的时候也挺好开的。。。) 缺点 1.中控异响 这个问题我就遇到过两次,这个就是那个中控屏与那个后边那个地方有个缝隙 一颠簸就响 就遇到过两次 后拉不清楚啥原因 就在也没响过 2.大灯太暗。。。这个问题真的 我感觉这新车的车灯没我家那老车那灯亮 下雨天,晚上是真的暗。。后续还得考虑换个灯,但是又不想大动,不知道有没有兄弟有啥好办法 既不怎么动原车配置的情况下,能增加点大灯的亮度 3.没有胎压显示 出现过一次 就自己莫名奇妙开着就报警胎压不足 然后停下来点那个校准 然后又自己好了。。。不清楚这啥原因 4.隔音 这个不用说了 本田车通病,但是我感觉这代的雅阁隔音还可以,比较挑路 路况好的时候隔音挺好的 路况不好吗。。。还有就是发动机有时候噪音挺大 5.还有那个氛围灯的颜色 为啥自己调了也没用 夏天就一直是蓝色 就只有关车灯一些特殊场景才显示自己调的颜色。。。。 总结:11代雅阁对我来说无论是动力还是各方面的配置都完全足够了 虽然没能在喜欢的年纪买上心心念念的10代半吧, 拍照水平有限。。