点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.1分“优秀”

380动力够用，空间挺大，前排座椅正常驾驶调位，我183个子做后排座椅翘二郎腿。 后备箱很大，25吋拉杆箱放4个没多大问题。后排凸起可以接受，开过很多德系车也做过很多德系车…都这样。 第一次在懂车帝认证车主信息，不会被骚扰电话追起来没完吧？ 【购车经历】 去年孩子上了小学了，学校离家较远，冬天接送孩子家里的车没有方向盘和座椅加热，老婆孩子坐上去挺冷的，大人苦一点无所谓受不了孩子跟着受罪呀。和老婆商量一下再买一台车吧，开始老婆有点舍不得花钱买，毕竟家里有2台车旧车了，日常代步足够了…最后也是阻挡不住我这颗爱她她的心吧，哈哈。然后一起去看车。 俩人趁周末去试驾了君越，A4L，迈腾这几款车，不得不说君越隔音真心不错，可惜艾维亚旗舰那个白内饰啊…家里小神兽上去一通祸害，没法洗啊，果断放弃 A4L真心不错，但是入门版的配置好低好低，选中配呢想要些实用的配置加钱真多，俩人商量了一下，最终还是没舍得，普通上班族赚钱不易啊。 迈腾去看了一下，试驾感受平平。老婆坐上去说椅子太不舒服，我倒是有点喜欢。去跟销售砍价，优惠力度也很大，最后问到我想要380车型，销售跟我说有个顾客定的380等了半年没车源，极力推荐我330，够用，油耗低，等等等等各种优势…说的天花乱坠。可惜我对330实在是没感觉，加上老婆说座椅她坐上去不舒服，俩人都没了兴趣，只好放弃… 等了一周时间，去试驾帕萨特。试驾车330顶配的，整体感受还可以吧，跟销售聊我要旗舰版，他说得定车大概2个月左右能到店。留了电话加了微信，回家。 回到家俩人打开电脑开始对比几款车的配置，（价钱已经打探到4S店的底线）最终俩人一致同意帕萨特，第二天交定金。 【最不满意】 说好的2月差不多能到店，足足等了4个多月。 一开始敢在懂车帝车友圈发点等车日记呢，这越等越不知道啥时候能到店，不敢发动态了，怕人说这是个键盘侠，骗子… 无聊的时候就刷一下车友圈，关注下大家的旗舰提车了没有，减配了没有，虽说不急用车，但是等车这感觉属实不舒服。 销售打电话给我，通知车架号已有，我赶紧问配置情况，告知我只减配前灯流水转向灯效，哈曼卡顿音响还在。咋说呢，算是还能接受吧，毕竟减配了灯效还是不太舒服吧。 【动力表现】 20多天后提车，上好牌照后媳妇一直开着，我只开着跑了大概20公里的路程吧，感觉还行，380动力够用，几脚地板油下去推背感十足，音响音质不错。别的感觉没了…车友们说的发动机噪音大我没感觉到呀，个人感觉燃油车没有点发动机那种声音少了点什么！ 【乘坐体验】 上周末带着孩子去爬山，特意做了一下后排老板位置，还不错，头枕可调很舒服。 这里感谢一下夜太美大哥，私信问了很多问题都是耐心的回复给我，对我等车提车帮助也很大。最后说一下，个人经济情况一般般，想花最少的钱体验更多的配置，选择了帕萨特380旗舰这款车还算比较满意。 后续有空会给车友分享更多的用车体验及实际使用中发现的问题。 想到哪就说到哪，没文彩。纯粹个人简单购车经历，没黑君越 A4L 迈腾 是我买不起那几款车。不喜勿喷。

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 跑了5家4s店慢慢对比价格在上汽大众涨价前定的车在六月一日提的儿童节礼物正好碰到购置税减半政策 【驾驶感受】 本人03小伙才考出驾照除了驾校车就没开过其他车，第一次拥有爱车所以给我感觉这车挺莽。L2级驾驶辅助对我这种才拿驾照家要开车的人太有用了。 【乘坐体验】 本人净身高183cm，我把前排位置调好在后面坐的人还是很宽敞翘二郎腿都行，因为是定车没有减配三区空调特别适合我家，我妈妈喜欢热一点而我和我爸喜欢冷一点所以随便自调。 【提车价格】 本人有可能有点闲天天跑4s店，骑个电瓶车就到处爬（贵阳2～4月还是挺冷的）天天逛、销售的微信加了一个又一个还是觉得价格贵了。当时我这边孟关4s店主管给我优惠两万（当时懂车帝上显示贵阳最高1.8万优惠），我想了想可以就第二天去定车了全部下来（257800）。 【油耗】 求求了，油价我这边95号油9.66（2022.6.11的价格）希望下跌。我很在乎这点油钱（不像那些v6、v8、v12、w12的老板不在乎油钱）我开市中心油耗差不多控制在8-11之间100km因为疫情加上准备首保之后去拉拉缸应该能更低。因为本人才18在吃19饭所以跑不了高速。

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.3分“优秀”

今年3月末定的车，得回上海疫情车一直没到，正好赶上了购置税减半活动，裸车221600，强险商险车船一共3200，购置税9800多，上牌120，一共落地23.5左右，看论坛老说变速箱坏，又花4600买了三年重要部位延保。又花500多买了个海康威视记录仪，500多买了胶垫，2000买个强生膜，都到了还没安装。 现在开了200多公里说说感受，外观内饰其实个人还是喜欢迈腾的，主要喜欢那块表，确实有高级感，但是奈何迈腾价高配置低，迈腾380尊贵强制加装后和帕萨特380旗舰配置比还差点，而且裸车价格贵了16000，再加上差的配置钱，差不多差价达到20000，有这20000干啥不香，最后提了帕萨特。 空间就不说了，的确很大，说说动力，389动力的确没得说，加速嗷嗷的，但是有时油门踩下去，有一秒延迟，但总体来说动力方面很满意，只要舍得踩油门，加速没的说，油耗方面，高速很省5个多，市区就完犊子了，能达到12左右。 总体来说车不错，主要价格也可以，购置税减半真香

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.1分“优秀”

2022帕萨特380旗1600公里所有感受。 从一开始预算内加个人需求：2.0T动力、空间、carplay 自然而然就筛选了很多车，最终锁定新款帕萨特。刚好也改款没多久（迈腾未改款所有没考虑） 配置：没得说，该有的都有，不该有的也有，毕竟价格摆在这里。4月中旬提的现车 车是3.12出厂的，满配。方向盘按键是触控的，不会误碰。 动力：开过的车不多，但2.0T高功率发动机着实秒杀一众同级别，提速够快，高速也不会飘，特别稳。 空间：一个字大，后排后备箱，老板键也很好用（手动滑稽）。 油耗：可能还在磨合期，跑了一趟高速回老家上牌。新车市区11个左右，高速可能开的比较快。油门不停 8.9左右 到今天开开国道已经降到7.6 个人不是很在意这个 优点：整体感觉不错 没有最好只有更好知足常乐 缺点：具体说说缺点。1胎噪确实挺大，哈曼卡顿都盖不住，但能接受吧，毕竟车无完车。2ACC在前车压线行驶在路中间时感觉识别不到或是距离要很近，这点开巡航要注意力集中，及时夺回控制。3无线充电很鸡肋，谁用谁知道4打火的时候发动机的声音大的吓人 5目前大概这些 想到再补充 像什么车机死机 异响 顿挫 目前没感觉也没遇到。

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.29分“优秀”

这刚刚试驾完全新帕萨特380TSI 旗舰版车型，自认为还是有些发言权。首先，对这台车【最满意】的地方就是空间，全新帕萨特的轴距是2871mm，可能说数据没概念，我坐在后排试乘的时候，我的前排坐着一位身高190cm的大汉，但是我此时的腿部空间将近两拳，而坐在我旁边的同事，直接翘起了二郎腿，这空间表现无需多言。另外，让我惊讶的就是这台车的辅助驾驶功能很聪明，自适应巡航情况下，车子自己制动时，给的力度很轻柔，不会让乘员有不舒适的感觉。而且车道保持辅助系统，像一名老司机，对于左右白线的监测很准确，不会出现左右来回飘忽不定的情况。当然，【最不满意】的一点就是当车辆时速超过100km/h时，胎噪还是挺明显的。【油耗】这部分，其实让我挺惊喜的，由于试驾关系，我们也开了一段地板油路段，此时的油耗是11L每100km。但是，当我们温柔驾驶之后，全程都是高架路段，并且伴随着堵车，显示自启动之后的油耗是6.6L每100km，这样的表现，确实不错了。

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 从手动挡到自动挡有点不习惯，驾驶模式中有变道辅助不太喜欢，高速自动修正，前面车辆速度慢自动减速，变道会马上车纠正，打开转向灯会好点。总体来说还是不错的，就是胎噪比较大轮胎不太好吧，后面跑过3万公里就换马牌轮胎。 【亮点配置】 前排座椅按摩座椅加热座椅通风，ACC全速自适应巡航，遗憾的哈曼卡顿减配。HUD就是的配置，无线充电充的是寂寞，只要有移动就会停止充电。 【最不满意】 胎噪大，音响一般，音质要求不高可以的。 【油耗】 全程高速百公里6.9L/km还是比较满意的，ECO模式早上上班运动模式就会在10个以上。加速推背杠杠的。 【销售态度】 销售态度很好，服务贴心给的价格也是比较低的。 【空间表现】 帕萨特空间很大， B级车中比较好的了。 【提车价格】 落地26以内 【购车经历】 在网上看了有快一年，最终还是选择帕萨特，别克，雪佛兰，宝马3系，卡迪拉克，都去过综合比较还是帕萨特好点迈腾没有车价格还高。 【最不满意】 后视镜减配了还是安装错误，右后视镜不是眩晕的。中间左边的都是。大家的是不是？

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.14分“优秀”

【整体印象】实话实说，2022款的帕萨特（下文简称新帕萨特）确实给了我不小的惊喜。从设计角度看，新帕萨特明显更年轻、运动范了，不再去一味的追求商务，又或者说是成熟、稳重。其实这也是大众为了适应市场需求而做出的改变。遗憾的是，新帕萨特本来是有两种外观设计风格，可是380TSI旗舰版却没有星空式的前脸设计，难免让人有些失望。 【试驾感受】那么新帕萨特开起来怎么样？笔者是在前不久对它进行了一场深度试驾，正好可以聊聊。首先是它的动力强，2.0T的高功率发动机真不是吹的，220匹马力，350N·m，让新帕萨特在起步阶段和中后端加速再超车阶段显的相当从容，不会有只吼不走的现象发生。另外，它的转向系统要给好评，虽然说手感偏沉，但是沉稳中带着细腻，有着不错的高级感，符合帕萨特的调性。NVH方面，帕萨特的胎噪控制的不好，尤其是在高速上时，胎噪明显，影响驾驶舒适性。底盘悬架方面，开着新帕萨特在过颠簸路面时间，底盘表现规整，有着不错的质感，遇到大的坑洼路面时，底盘也能很好的过滤路面震动，不过有能让你有一丝路感，这就是舒适中带着运动，是一种底盘成熟的表现。 【舒适性】新帕萨特的舒适性有好的地方，也有不好的地方。首先是它的内饰用料属于上乘，车内舒适的氛围营造的不错，再加上旗舰版车型有运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式，它还能让你感受不同的驾驶感受，在舒适模式下，新帕萨特油门开合度的标定更缓，给人感觉更自然。另外，新帕萨特的后排空间也很宽敞，坐在里面不会感觉到憋屈，有B级车该有的水准，这又是新帕萨特舒适性的加分项目。遗憾的是，在高速时它的胎噪会比较大。 【购买建议】因为我试驾的是2022款帕萨特380TSI旗舰版车型，因为价格原因，所以买这个配置的人较少，大家一定要根据自己的经济实力量力而行。家用情况下，2022款帕萨特330TSI就够用了。

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 今年对于大部分人来说都是艰难的一年，老百姓把钱袋子捂紧的一年！第一辆车是我的大白-2.4L吉利博瑞。15年4月29号下线的第一批博瑞，七年间行驶了17w公里！要问我大白怎么样，说实在的这个车如果是正常上下班自用车，普通老百姓根本承受不了它这个惊人的油耗，地面基本在14个，高速也要是10+以上！除了变速箱比较拉跨之外，倒也没有遇见其他问题。其实一直从来都没怎么关注过大众的车子，更没有想过会去买，购买经历还要从在大众上班的邻居说起。八月份邻居告诉我，大众今年的员工车价格很低，考不考虑弄一辆，用他的名额！邻居说就算你不喜欢，这个价格开上一年，你在卖掉不说赚钱，肯定不会亏钱，就算白开一年新车！基于这个算是贪便宜想法下，全款买了帕萨特旗舰，一个我从来都没想过的车！ 【提车价格】 价格很便宜就是了，旗舰落地17.8个W ，这个没什么参考价值！ 【驾驶感受】 开车一直比较快，不喜欢墨迹！所以看帖子说2-3档的那种顿挫我基本上感觉不到，当然我的用车场景基本90%都是高速路！双离合换挡比较快，s档下提速还是可以的，没有很强烈的推背感，但是速度上去的还是蛮快的，不知道这是不是大家常说的线性！方向盘也比以前的大白轻盈很多，底盘也比博瑞要软很多！整体来说很容易上手，不会有陌生的感觉。就是制动感觉不如以前的博瑞，不知道是不是心理作用，感觉刹车的行程很长。 【最不满意】 最不满意就是车机系统，提车第一天回来就死机四五次！后来去ssss升级，用了不久又出现车机无法联网，再次去ssss修理之后，可以联网但是不能进应用市场。算了，有carplay也不用那个车上的APP了！ 【油耗】 城市道路不开空调基本在12个上下，我基本很少走地面。高速路油耗就很友好了，正常顶着限速开就是6点几的油耗，暴力点也就7个多，如果匀速100码开，基本在五点几的油耗。一箱油跑高速妥妥的可以跑1000+公里！ 【售后态度】 大众的售后态度是真的挺一般的！可能是找的那个人不行？不一棒子打死吧，有待提升。 【最满意】 旗舰基本上该有的功能都有了，后挡风电动遮阳帘，后门两边手动遮阳帘，360影像（比较拉跨）座椅通风，还有那个看起来很Low的hud抬头显示（基本不用，聊胜于无），ACC高速上比较好用，能让人稍微轻松一些！但是不要完全依赖它，对于骑线行驶的车辆和突然加塞进来的车辆，它很难识别到，命还是要掌握在自己手里！ 【亮点配置】 没什么太亮点的吧 要说亮点 还得从国产车上找 哈哈 【保养】 43天保养了一次 第一次免费 后面还不知道多少钱 后续在更新吧

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

3.8分“良好”

【购车经历】 本人大学刚毕业也是家里给配的第一辆车，坐标河北廊坊，现在开了一段时间了说说这款最高配置的帕萨特 【最不满意】 我觉得他油耗挺高的我在市区能开出14个油，而且不满意他的氛围灯只有10个颜色而去氛围灯不会呼吸。 【提车价格】 价格比普通帕萨特贵的多，380旗舰是最高配置的帕萨特，当时在4s店没有车然后去二级公司提的车，去北京用拖车拉回来的 全款 落地是27万一千元 【亮点配置】 配置还算可以，座椅通风加热按摩，后排老板键，360环影 哈曼卡顿音响 方向盘加热 遮阳窗帘 电尾门 acc自适应巡航 还有抬头显示 无线充电 反正功能是挺多的 也挺好用的 【油耗】 油耗挺高的，可能是自己不太会开车的原因 市区竟然能开出来百公里14升油

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.8分“优秀”

由于渠道关系和嘉定区的补贴所以有了很大的折扣最后就选择了旗舰版。总体来讲还是不错的，配置基本都齐全了，该有的都有了。帕萨特驾驶感受还是挺好的高速四平八稳，静音做的也还可以，尾灯贯穿式的IQ.light也非常漂亮，唯一遗憾的就是380没有星空版，提完车上完牌，去贴膜的同时把前脸也做了黑化处理，弄完感觉年轻了很多，商务气息没有那么重了。 【提车价格】 170803 元 【驾驶感受】 高速很稳，城市路感很清晰 【油耗】 市内10个左右，高速6个左右 【空间表现】 空间作为B级车的标杆来说已经属于无敌了 【乘坐体验】 前排有加热按摩通风，很舒服但是按摩的力度不是很大，后排有加热座椅也挺舒服。 【最不满意】 变速箱2-3档有轻微顿挫和异响，这个应该是DSG通病。

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

3.79分“良好”

【最不满意】 没有哈曼卡顿、没有换挡拨片。 提车一个半月老板键下方座椅皮裸露出来了。 【驾驶感受】 抵挡偶尔顿挫，油门控制好的话也不是很明显。车辆刹停后有闯动。动力随叫随到，高速跑120后一不小心就超过了，120以后一样感觉动力源源不断，随踩随到。 【油耗】 本人高速路况多，正常高速5、6左右，市区11左右。

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4分“优秀”

【最满意】 1.动力，同级可靠性和成熟度最高的2.0T+DSG动力组合，日常开感觉要比我之前的雅阁动力强出一大截。 2.底盘的质感好，妥妥的德系车体验感受。总之以后在换车基本不会考虑日系车了。 3.空间真的巨大，后排快赶上A6L了。 4.外观造型什么的，小改款之后我个人感觉要比迈腾更加年轻。我非常喜欢尾部贯穿式尾灯造型，前脸也很运动。 5.哈曼卡顿扬声器音质要好于之前的丹拿扬声器，适合流行音乐的曲风。 【最不满意】 1.挡杆要是能换成电子的，科技感就更强了。 2.内饰内饰什么的可以在大胆一些，感觉和同级车逼还是设计上过于规矩了，或者说当家用车，内饰风格有点严肃。 【油耗】 8.8L/100km，高速油耗能在降点。 【优惠情况】 目前有1.5-2万的优惠幅度，具体差异还是看你购车的城市。

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.29分“优秀”

我们试驾了2022款 帕萨特380TSI 旗舰版，这款车其实并没有太多人买，毕竟它的价格加点钱能上BBA了。但作为旗舰配置，各种科技装备确实拉满了，也展现出了MQB平台的兼容性和宽容度。动态方面。GTI同款机头自然不必多言，但其实它在城市道路的行驶感觉包括动力响应其实与330车型区别不大，不仔细体验甚至感觉不出来。他们的整整区别在于100公里时速之后的再加速能力，380车型会明显强很多，法定限速大概只能发挥其5成动力储备吧。底盘方面是中性调校，没有为了所谓的迎合中国市场而调得很软，操控性不差，自己开或者家用、商用都是不错的选择

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4分“优秀”

【满意】 1.帕萨特无论是价格、配置还是外观模样，都足够的彰显大气，接近5米长的车身，让这台车无论是家用还是做生意使用，都完全足够了。 2.动力表现相当出色，2.0T的发动机最大功率220马力，百公里加速7秒多，加速过程推背感谈不上很明显，起码能感觉得到；同时油耗也比较理想一些，基本稳定在9升油以内。 3.底盘质感不错，操控比较轻松，不是老司机也能驾驭，是德系车应该有的样子，方向盘基本上打多少就有多少，让你感觉不出这是相对笨重点的中型车。 4.空间大，尤其是后排空间，能够翘起二郎腿，这是行政轿车该有的空间表现，商务气息很到位。 【不满意】 1.双离合变速箱日常高速驾驶还行，但是城市低速驾驶，2、3挡之间切换会有顿挫。 2.内饰有异味，夏天进入车内很明显。 3.隔音效果没有别克君越好，高速行驶的时候风噪有点大。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.7升，日常城市驾驶基本在9升油左右，高速110km/h匀速跑基本在5.5升左右，平均油耗在8升油。 【优惠】目前现金优惠3.2万元。

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.1分“优秀”

外观各入人眼，前脸没有21款耐看。配置上HUD抬显很鸡肋，赶不上自主造车新势力，语音识别也不行，无线充电发热严重。至于空间是没话说，动力也强劲，市区跑油耗和高速油耗天差地别！