帕萨特乘坐感受还可以值得买吗_帕萨特怎么样

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

3.9分“良好”

此贴会不定期一直更新使用过程的一些感受和情况 旧车置换落地22.6，老车被坑了，车是这个月产的，减配了流光转向灯和迎宾踏板灯和三区空调，其他都有，也不是啥重要配置，想开点。 开起来感受比我原来的吉利博越好多了，中小颠簸过滤的不错的，隔音同级中中等偏上水平吧，碾压本田，比丰田日产好一点，方向盘有点虚位，转向跟操控不太搭边，后排空间一流，座椅舒适型我觉得比天籁好，天籁坐垫有点短，帕萨特的坐垫对于我一米八身高来说也是稍微有点不够，但是对于170左右或者以下的乘员说是大沙发也不为过！ 配置我最看重矩阵大灯，亮度秒杀路面九成以上的其他车。 最后说一下两个槽点，第一个是自动启停一如既往的每次启动车辆都默认打开启停，这点很烦，不喜欢用，希望厂家能改成可以根据车子上次熄火的状态来使用。第二个是车道保持，这个功能也是默认每次启动车辆后打开，速度高于60就会启用，也不管你想不想用，正常开着突然方向盘会自动摆方向，其实之前靠边了一点而已，本意并不想变道，突兀的由方向盘来修正，非常影响驾车体验！后面找到快速关闭的办法了，灯光拨杆外侧按钮按一下然后方向盘右边多功能按键ok按一下就能开关。现在每次上车就是先关启停和车道保持。 总体来说瑕不遮瑜，车子还是不错的。希望大众越做越好吧！ 一月29： 开了一阵了，补充一下新槽点，二档顿挫拖拽感明显，二档的时候车速有不稳定的拖拽感。 二月15： 昨天去给车子做了四轮三层隔音+后备箱三层隔音，效果不错，过井盖和减速带的声音传进驾驶室明显变化，之前是明显且大声的轮胎砰声，现在变成低沉的嘭声，走粗沥青路的胎噪声也至少减去了百分之六七十吧，总体来说路噪和胎噪明显改善。本来想换马牌的静音胎，但是新车换胎感觉不划算，换下来的胎不知放哪，成本也要三千大几将近四千，轮胎和抖音淘宝研究两个星期，最后做了隔音，哈哈，以后胎旧了换静音胎的话nvh应该会再上一层楼！发动机和底盘隔音没做，四门隔音等手头宽裕了可能会跟音响一起改。总之，车友有被胎噪困扰的可以考虑做一下隔音哦。最后，成本1700元，材料用的大白鲨。 二月28： 改了四门双侧隔音+音响加dsp，四门8喇叭都换了，原车高音是有损改的，说实话，后悔改喇叭了，四千价位的音响套装改了跟原车比提升不明显，我认为最多是改个四门隔音+装dsp就够了，三五千的预算没必要改。低音炮装副驾驶底下直接占了后面脚步一大截空间，所以装了又给拆了，所以目前整车人声中高音很好，低音不太行。装了四门隔音，那是路上旁边车传来的胎噪少了很多大概少了百分之五六十吧。车门也沉了不少。总体，个人建议音响整套改的话没有八千一万以上的预算，就装dsp和四门隔音即可！ 六月15： 车开到现在差不多五个月，说说最近的个人见解。首先就是车的滤振，车速三十码后过普通的减速带，生硬的回弹和余震完全没有高级感。包括走那些有点小坑洼的路的时候，也是余震明显。这代的底盘是没有上一代的好了，只能后续换个好一些的胎看看能不能缓解。另外就是路况不好的道路过弯，感觉轮胎有点拉不住车身，因为车胎弹跳有点硬，怕失控，所以经常五六十码过弯的时候要减速，很不爽。 第二就是座椅通风开到三档，噪音有点明显，特别环境安静的时候，有点掉档次了。 第三，油耗目前加满一箱油我是600元68.5升。综合油耗百公里8.2-8.9个这样，吐槽一下油价高伤不起。 第四，二三档的顿挫愈发明显，准备保养的时候再让4s店调一下看看。话说帕萨特为什么没有速腾那样的驾驶模式可选，速腾的经济模式开起来是真香，帕萨特高一级别，不应该啊！？ 第五，后排驾驶侧遮阳帘有点故障了，回弹复位不到位，要手动去调，不知道4s店能不能处理。后排经常都是孩子坐，经常拉遮阳帘，不过这个质量也是感人。 现在没有发现优点了，见谅

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.3分“优秀”

【购车经历】 年前老婆天天骑电动车上下班，冻得实在看着心疼，所以年后就去看看车，之前也在懂车帝看了很多车友的分享，大概锁定了帕萨特，迈腾，雅阁，车子都去了看了，但是迈腾330和雅阁幻夜都要23➕才能落地，预算有限，机缘巧合，附近很近的一家4s店打电话给我们，看完车就交了定金5000(我和我老婆都很懒，不想到处跑了) 【提车价格】 裸车18.39，优惠了2万，乱七八糟保险，购置税，上牌费啥的，羊毛出在羊身上，砍了这又加那得，落地一共20.9万左右，本人嘴笨不会砍价，看了很多车友20.3就落地了，ACC和18寸轮毂有，本来减配三区空调和迎宾踏板，我坚持要三区空调，最后4s同意免费加装三区空调写在合同里(更新一下，是三区空调配件到了我再去装，现在是没有的)，基本上也等于满配吧，迎宾踏板我觉得有没有无所谓 【驾驶感受】 因为拿了驾照两年多，一直没开过车，看大家写的低速啥1档换2档顿挫，我完全感受不到?，整体驾驶感受我很满意，变道啥的也很有信心，让我朋友帮我第一天开回家，他说胎噪比较大，我一听确实胎噪有点大，别的都挺好，整体驾驶感受满意 【油耗】 第一天开回家5km表显油耗13.7，然后第二天也没上牌，不敢出小区，就在地下车牌练倒车入库，发现表显油耗40.7，我惊呆了，然后今天开车送老婆上班去然后回来开了40km吧，基本都是市区，表显油耗才7.3，说实话超出我预期了，我以为这么大车油耗起码9个以上，我同事的速腾都快8个油了，油耗非常满意 【动力表现】 第一次开车，2.0t的我感觉动力很强，稍微深踩油门提速很快，挂s档深踩油门，发动机还会咆哮有点推背感，原谅我没开过其他车?，动力还是完全满意的 【乘坐体验】 后排空间超大，配合全景天窗和三区空调，后排坐着比前排更舒服，座椅也很舒服? 【最满意】 当然还是外观，看着超长，非常的大气，贯穿尾灯我和我老婆也非常喜欢，当然外观也是各花入各眼 总结来说我觉得新帕萨特330款，性价比还算比较高，20万出头，动力，空间，油耗，外观都是不错的，湿式双离合应该也更稳定一些。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.8分“优秀”

【油耗】 从家到单位大概3公里，这个里程其实计算油耗并没有什么意义，第一是因为距离太短，第二是城内用车基本都是走走停停，油耗自然比较高。我把买车到现在2000多公里行驶里程中的油耗做了一个初步统计，这其中包括了市内的通勤、郊区非高速的路面、高速行驶以及部分的非铺装路面，平均油耗大概在9L/100KM,平均行驶速度在25KM/h，这个油耗水平在B级车当中并不是很出众，我个人还是能够接受的，希望在首保之后油耗能够有所下降。 【空间表现】 在整个B级车当中，我对比过迈腾、君越、雅阁、凯美瑞。先说迈腾，轴距就没有优势，虽然后排也很宽敞，但是相比于帕萨特来说还是差点。君越虽然有5米多的车长，但是后排的空间还不及帕萨特，我想看过车的人应该都了解。凯美瑞就更不用说了，雅阁的空间也还行，但是乘坐的舒适度不及帕萨特。2871mm的轴距，在同级别的车型当中，帕萨特确实占了优势，后排的空间很宽敞，就算是1米8以上的个子座在后排也不会觉得紧凑，个子小点完全可以施展二郎腿了。总之，帕萨特的空间优势最中我意。 【最满意】 2022款帕萨特不管是从外观到内饰，还是从价格到配置都有了升级，细心的人都看到了，同等配置的车型相比于21款来说价格普遍便宜了1万，而配置上却有所增加，这些实实在在的东西才是买车、用车的人最想要的。我选择的2022款豪华版配置已经非常丰富了，在满足日常用车需求的同时，还能增加驾乘的舒适性，这也是我选择帕萨特的理由之一。外观、内饰、油耗、空间等方面都能够满足我的日常需求，我认为它是一辆好车。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 看车也看了好久好久，可能有个一两年时间都在看车，从一开始的想买个二手车，一直挺喜欢激进一点的车车，所以之前看的都是凯迪拉克atsl 和大众尚酷R还有领克03➕无奈这些车二手车况都不怎么好，一直等啊等，等不到好的车况。今年过完年了就说整个新车算了，因为我也不是刚需，公司配的有奔驰e还有大众途岳平时都有在用，一直等了这么久才提车，新车也看了同级别的几款车，迈腾呀，雅阁，都看过，迈腾感觉有点短而且配置不如帕萨特高，虽然说血统纯一点，但是自己喜欢才是最重要的，雅阁勒，就是那个内饰，太丑，还有cvt 的驾驶感受，一脚油门下去转速老高老高，不太喜欢，最后6月份购置税减半，果断定了帕萨特！ 【提车价格】 价格勒，过年得时候去看了下很贵很贵很贵，落地差不多24个多而且都还是减配，五月过去聊了一下差不多22.2左右能搞定，6的时候购置税减半聊了一下20.6减配了个迎宾踏板，感觉价格还可以，就拿下了 【油耗】 刚开没两天，现在表显示十个油，估计跑一跑应该就可以下来了 【空间表现】 空间不用说同级别绝对大，和奔驰e300空间差不多 【乘坐体验】 坐着还是蛮舒服，够大，最无奈的就是后排车窗只能降一半，就有点无奈了，想着开起来车窗也不可能全打开，只能靠这点来安慰自己 【最满意】 最喜欢的就是他的星空外观，很漂亮，老远一看奔驰的即视感，还有就是他的智能大灯，这点真心给个好评，经常跑夜路的我，被这智能大灯深深吸引，很哇塞，当时也是因为这个智能大灯才决定就是它了 【驾驶感受】 开起来吧给人感觉就是很轻，各种轻，方向盘呀油门呀都很轻，但是刹车踏板也很轻，必须踩重点才能有感觉，最好过去试驾一下，感觉一下它的踏板

点评车型: 2021款帕萨特 280TSI 精英版

3.86分“良好”

预算20万左右，想着买辆家用的车，主要空间要大，看中了帕萨特和迈腾，在售的迈腾长4865MM，宽1832MM，高1471MM，帕萨特20款 改款 280TSI 双离合 精英版 国VI的车长4933MM，宽1836MM，高1469MM，它的空间是要比大众帕迈腾更大的，而且这一款车他在外观的设计上显得更加年轻化一点，销量也会更高一点，所以我和我老婆买了帕萨特。 先说说我的买车价格： 我买的是帕萨特,20款 改款 280TSI 双离合 精英版 国VI，厂商指导价20.69万，那会儿我们优惠了3万左右，购置税15700左右，上牌费300，交强险950，商业保险6000左右，全部做下来花了20.1万左右。 车的优点： 第一、空间大，是个卖点、车长4933MM，宽1836MM，高1469MM,轴距2871MM,前后排的空间都很不错，给头部和腿部留出的地方很充裕，不会有很大的约束感。 第二、油耗经济，官方给的工信部百公里综合油耗为5.8L，我的实际百公里油耗为8.3L，这样的油耗表现我比较满意，如果经常开高速一段时间，百公里油耗会降低到7.9L左右。 第三、舒适度好，得益于宽敞的空间，不会觉着压抑，加上座椅坐着也很舒服，而且还有腰部支撑，提高了舒适度，一家人坐在车里很舒服。 第四、外观好看，也是个买点，中网格栅很大气，侧窗镀硌条，车尾溜背式设计都给帕萨特侧面增添了看点，没有很老气很成熟的感觉，有点科技感又带点端庄稳重，看这大气有档次， 车的缺点： 第一、语音控制的辨识度有待提高，这个车的语音识别控制系统的辨识率很一般，你的普通话标准的话还行，但是有时候我的普通话不太标准，说话的话感觉他有点听不懂我说的话，所以这个车我总觉得他的语音识别控制功能不是特别的好用。 第二、车里没有配多层隔音玻璃，可能是处于成本考虑没有配置，如果配上隔音玻璃，那么车里面的静音效果将会有一个质的飞跃，不过目前隔音效果也还行。 用车答疑： 第一、关于胎压监测装置，帕萨特车子上面自带的胎压监测装置，它的作用就是可以监测到胎压的情况，比如说你在路上行驶出现扎钉子的情况，自己察觉不到，但是胎压监测装置就会报警，提示你轮胎有问题。 第二、关于车内氛围灯，帕萨特这个车的氛围灯是多色氛围灯，所以说它是可以变颜色的，它的设置在车机设置里面，你打开以后有一个灯光颜色的设置，你打开以后就看到了。 第三、关于交意向金，意向金和定金了是不一样的，不建议交纳。如果你是要看好了车，一定要谈好价格，一般订车都是套路，你就告诉他有现车我就提，没有现车就去看别的品牌，我相信过不了一星期肯定给你打电话有现车了。 总之，虽然车载的语音控制的辨识度有待提高，而且没有配多层隔音玻璃，但是他的空间宽裕，销量好，得到了市场的认可，油耗也比较经济，关键是买的时候优惠了3万，我和我家人都比较满意帕萨特。

点评车型: 2019款帕萨特 330TSI 豪华版 国VI

4.36分“优秀”

个人特别喜欢新帕的前脸，大面积的镀铬进气格栅，和车头扁平造型，营造出很强的运动感和年轻化味道。再者，国情对帕萨特的认可度非常的高，所以最终以分期贷款的方式购置了这台新帕330tsi。 相比较于年轻时尚的外观，帕萨特在内饰方面就保守的多，大众家族化的风格，千年不变，有点审美疲劳。不过好在设计布局和细节不错，用起来倒也挺舒适。 330tsi是2.0T低功版本，属于全系入门动力。对我来说，足够日常使用，急加速时，能稍微慢点，弱于高功版。高速上超个车什么的，还是挺得心应手的。 作为一台“官车”，新帕的乘坐舒适度还是合格的，虽然不是高配，后排座椅的配置相对简单一些，但实际的乘坐，还是非常不错的，腿部和腰部的支撑性比较好，材质柔软又不塌陷，长时间乘坐，也很舒适。 新帕的行驶质感还是非常棒的，底盘舒适性比其他车型优秀不少，稍微偏硬一些，但过坑洼路段或减速带时，车身几乎不晃动，四平八稳的。质感紧凑扎实， 虽是二十多万的中型车，但在配置方面，都不如自主品牌的车型。 能拿上台面的就一个全景天窗和倒车影像。这方面不太满意。 预算充足的话，还是建议上2.0T高功版高配车型，德系味道更浓，舒适性也更好。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI

4.28分“优秀”

外观：当时要买速腾的，但是走错了店，狠狠心买了帕萨特，当时就是被帕萨特的外观给吸引了，美中不足的就是商务版给配个16的轮毂，属实有点不搭 内饰：没了表感觉廉价不少，最低配也没有多功能方向盘，还是自己后期加装的，这有点简配严重了 配置：自己也没开过啥好车，感觉配置基本够用，就是没有倒车影像，感觉有点尴尬 空间：本人身高188，体重220斤，调整好坐姿后，后排空间还特别大，后备箱也挺大的，所以对空间这块必须满分 操控：方向盘指哪打哪，本人对操控没啥要求，毕竟也没开过什么好车😂 动力：我这个是1.4t的，之前在评论区看到好多人说1.4t不够用，但是我觉得可以的，没有别人说那么肉，官方9.1s，实测8.6s，平时超车啥的，包括在高速跑到120的时候，超车也没问题，没有那么肉，所以大家没必要担心 动力问题 舒适性：前后都是独立悬，坐在后排体验感比较好，但是过减速带的时候总感觉底下有根螺丝没拧紧一样有异响，去4儿子店检查说是正常异响，前段时间改了4个轮毂和轮胎，改完之后由于轮胎变薄了，过颠簸路面的时候路感很明显 可靠性：上一辆也是大众，三年跑了13万公里，就换了发电机皮带，别的啥毛病也没有，所以还是比较信任这个品牌，开起来特别稳，但是由于我买的是1.4t的，干式双离合，我比较担心的就是十万公里之后变速箱会不会出问题，其它方面不担心 用车成本：目前提车10个半月了，跑了3.1万公里，高速油耗5.2，市区油耗7.3左右，去4儿子店常规保养一次不到700，总体来说还是比较满意的 想入手帕萨特的朋友不用顾虑那么多，也不用担心A柱了，动力也没问题，新款的外观有点偏运动了，毕竟帕萨特主打商务，以上观点纯属自己用车之后的总结🙏

点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 尊贵版 国VI

4.36分“优秀”

自2000年进入中国市场以来，帕萨特一直在B级车市场占据霸主地位。出色的产品力以及契合国人口味的本土化开发使得帕萨特成为了现象级的产品。改用MQB平台后的帕萨特，在外观上更具现代感，厚重感十足前脸则带来了更加强大的气场。内饰设计还是一如既往的“大众味”，不过从内饰材质和细节的点缀、支持车联网以及Carlife、CarPlay双互联的新款车机上看得出大众的用心。动力是大众家族的传统强项，2.0T加7速湿式双离合的动力组合在动力响应以及耐用性方面都表现的很不错，即便是低功率版本也有着8.4s的零百加速性能。相较于2.0T，1.4T车型的动力就只能算是够用。起步以及低速区间尚可，不算拖脚，但中高速加速时发动机的嘶吼会使得不佳的隔音性被暴露无疑，再加上高速时的风噪胎噪，怕是一首《摇篮曲》也无法让后座的老板安心入眠了。底盘方面，偏软的弹簧确实为帕萨特带来了绵软舒适的乘坐感受，但大阻尼使得它对于大颠簸的处理较为一般。作为一台商务取向的B级车，帕萨特在后排舒适度上做的十分到位，无论是大空间、座椅柔软度还是带侧翼的头枕，都全方位保障了老板的舒适型。相较于老板，帕萨特对司机似乎有些过于轻视，中保研的碰撞测试成绩让大众的口碑一落千丈，不过20年帕萨特的销量似乎并未因此受到很大影响。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.3分“优秀”

提车不到一个月，因为疫情期间，也没怎么开车，正好油价也涨了，省油，😂😂，最近上下班开了一两次，目前整体感觉还不错吧。 先说说目前我所知道的哈：我是精英星空版，减配了三区空调，和疲劳驾驶。 1.功能：并线辅助有用👍。自适应巡航ACC没用过，听了销售大概的描述也不打算用，大灯也不错，挺亮的👍，虽然不是矩阵式大灯，够用。座椅挺舒服的，能够多位调节，腰部也能调节，好评👍，后排不清楚，我又不坐😂😂，后备箱也挺大，家用够用了。像座椅加热什么的，还没用过。空调是触摸调节的。目前也没怎么用过。倒车影像挺清楚，有碰撞预警。有次倒车忽略了倒车提示音，给我来了一次主动刹车…吓一跳，哈哈😄😄。目前，知道只有这些。 2.动力：给油就走，D挡就够用了，还没体验过高速行驶，平时上下班超车，无压力。S挡还没怎么用过，用过一两次，感觉S挡的时候顿挫比D挡明显。D挡温柔点开，顿挫我感觉还行，多多少少的是有那么一点，但不明显。不过有一点有点奇怪，就是行驶中油门踏板会有略微的震动感，不知道你们有没有这个现象？？目前，没有跑过太远的路，还多现象没体现出来。 3.车机系统：百度那个不好用，得用数据线连手机，不好用👎，主要是还卡。carpaly连上蓝牙就可以投屏了，不过只是试用，没有深度使用，因为我是安卓手机😂😂。蓝牙，今天新发现的糟点，手机蓝牙连接车机，用手机导航再放着音乐，居然不好用，导航的时候居然是通话状态，音乐声音就会很小，而且也不受多功能方向盘控制，不能切歌。这个我要去趟4S店，问问什么情况。一会上图，你们可以参考下4.5.6.7的图。这是在用手机蓝牙导航时，显示的是通话。退出导航，音乐能够正常播放。 目前，知道的就这么多，欢迎各位大佬在提示下我这个车牛逼的功能，也可以提示下这个车的糟点，看看我们是不是都会有这个问题。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 之前开的现代朗动，车龄快8年了，各种挤颠噪音大（因为换车所以各种不舒服就来了😂） 空间不错，底盘比之前车好多了，噪音一般水平，一分价钱一分货。 【油耗】 之前1.6自吸，10～12个油，现在和这个差不多。主要终于不是那种干吼不走的了。 【最满意】 空间不挤巴，后备箱能装，座椅比迈腾坐着舒服一点儿，后排遮阳帘矩阵大灯感觉高级哈哈哈，氛围灯晚上好看，高速自适应巡航舒服。 【购车经历】 22年购置税减半前就想换车，看的40左右的车，22年整年打击比较大，也不敢大把花钱买车了，目标调整的20～30之间，以后日子好过了再买第二辆，慢慢升级。除去日系，所以可选择的车型比较少。 去年一直在看君越，各种都喜欢，但是中控半液晶，氛围灯很普通，所以就想看看改款，没想到，真的不好看😂 后来只能有个迈腾了，朋友买的有，感觉各项都中规中矩，也挺好，尤其新款380，真的深入我心，各种想要的配置都有，330不选是因为黄灯泡很难看。由于23年没有购置税减半，各方压力不大，价格比年前贵了1万5左右。 朋友说去帕萨特看看，看完其实也不想买，就是因为中控台感觉不好看（现在也视觉适应了）不过价格的确香，想要的配置也都有，座椅也说得过去（喜欢迈腾双拼色） 【最不满意】 中控台太短，烤漆太多后期磨损肯定大，隔音一般。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.2分“优秀”

去年努力工作一年为的就是给自己提一辆车，年底也是成功提了一款喜欢的车回去了，自己南方人，因为毕业后在北方找的工作，选择是电商行业，跟着朋友一起做，总算是混出头，刚开始不久这不就遇上了疫情，太难做了，每天累的要死而且出单量也不多，到了年底慢慢放开之后逐渐好了起来，一鼓作气买辆车也是不错的。自己目前一个人在奋斗，所以选择车还是为以后考虑，外观稳重大气，空间足够就够用了，刚开始不好做的时候想着十万左右的就够了，更多地考虑的是桑塔纳啊以及一些国产车，到后面改善之后看上了帕萨特，到店里看了之后喜欢上了星空脸的帕萨特，颜值是真的高，于是跟家里一商量做了分期，还款压力也不大。2.0T发动机，动力自然不用说，油门刹车都非常灵活，而且我这个配置的话很多辅助驾驶功能都很适合我，自适应巡航啊，感应大灯什么的。内饰的话9.2英寸的大屏幕，触感不错很少出现断触现象，整体设计风格偏向那种科幻感，座椅包裹性也强，开长途的话屁股也不痛，性价比个人觉得还不错，1月份提的车，优惠还是比较大的，再者德系品牌和工艺，在质感和做工上肯定是不会差的，大众这款车也是比较大众的，底盘调校口碑一直都很不错。不过目前来说油耗有点高，第一次保养2000公里去的4s店，油耗还是觉得有点高，差不多在9.1到9.7之间徘徊，之前见别的车友油耗有低的，感觉还是得慢慢磨合找到属于自己的那种开车省油方式。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4分“优秀”

从凌渡换成帕萨特，感受就是空间大多了，驾乘舒适感也好多了，车身支撑性不如凌渡，DQ381的换挡速度比DQ200差很多，车机确认是一硬伤！油耗方面确认不错，高速5.5-6.3之间，城市拥堵道路10-12的样子，毕竟一台接近五米的中级车，这个油耗还是不错?。本来是想上尊贵版的，但是要等接近三个月，旧车还要贬值5Q，想了想就提了豪华版，自己加装了原厂变道辅助和二代胎压显示，也算是一个次尊贵了吧！iQ Light矩阵大灯确认不错，夜间灯光不好的路面能给我提供很好的视野！轮胎减配了，之前都是用马牌，现在换成固特异了，胎噪比较大，风噪还好，能接受！座椅通风是个好东西，特别是在熔炉般的重庆。期待小帕以后的陪伴！

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

3.8分“良好”

22年12月底提的车，当时购置税减半，找家里要了2w，自己贷了10w拿下的（省的购置税正好充当利息了），落地差不多20.5。 喜欢帕萨特迈腾好几年了，上大学的时候就莫名的喜欢，其实年前看车的时候先去看的迈腾，可惜迈腾没有现车，而且销售的态度不是很好，后边就去看了帕萨特，并顺利把它拿下。整体感觉这两部车没啥太大的区别，差别就在外观和内饰有点小区别，迈腾的石英钟我比较喜欢，但是前灯的小黄灯泡、挡把不是很喜欢，上380预算差一点；帕萨特没有石英钟，但是车长一点，而且豪华还带矩阵大灯，所以这俩车我为什么选的帕萨特我感觉还是靠的缘分。 【驾驶感受】 方向盘比较轻，转向很顺，186匹马力320的扭矩对于我来说够用，全车的真皮座椅配上帕萨特的地盘调教坐着也比较舒适。 【油耗】 高速6个油，市区8个，如果你在北京开早晚高峰得12个油。综合7.3吧 【空间表现】 帕萨特的空间我就不用多说了，不论是家用还是商务接待都完全够用。 大众车各方面都比较均衡，这也是我选择帕萨特的原因，当然也有一些小问题，像车机卡死、车内异响这种，但是都还可以接受。后边继续努力，目标是30岁的时候开上E300。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

4.1分“优秀”

【提车价格】 11月份提车，价格优惠还挺多，裸车价给到了17万4，购置税还是挺贵的感觉，都要1万5了，到最后落地差不多19万多一点。 【驾驶感受】 2.0T发动机动力来说还是挺充足的，爆发力挺强，其实更多时候都是在市区开，红绿灯有点多，上下班花费时间也比较久所以舒适度这一方面要求的就比较多了，它的舒适度来说我比较满意，座椅包裹性强，背部支撑很舒服，所以基本上不累。 【购车经历】 从老马6换过来的，比较喜欢运动型外观，考虑车型也比较多，阿特兹，univ等等，因为品牌原因还是觉得合资的可能好一点，德系车注重内饰舒适度，最后综合考虑之下选择帕萨特也是个不错的选择。 【油耗】开车也有一段时间了，综合的话还是很省油，百公里7.6个油，放心踩油门，一点都不用为成本过高而担心了。 【空间表现】 内部空间还是很宽敞的，我个子比较高，东北大汉183的大个，不管是前后排腿部都有足够的活动空间，后备箱掀背式尾门所以空间也能省出很多。 【乘坐体验】 座椅舒适是我觉得还不错的，因为开了挺久的，最深的感受就是转弯的时候人都是贴合在座椅上的，非常舒服。 【销售态度】 态度热情，后续很多问题找他都能很好的解决。

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 跑了5家4s店慢慢对比价格在上汽大众涨价前定的车在六月一日提的儿童节礼物正好碰到购置税减半政策 【驾驶感受】 本人03小伙才考出驾照除了驾校车就没开过其他车，第一次拥有爱车所以给我感觉这车挺莽。L2级驾驶辅助对我这种才拿驾照家要开车的人太有用了。 【乘坐体验】 本人净身高183cm，我把前排位置调好在后面坐的人还是很宽敞翘二郎腿都行，因为是定车没有减配三区空调特别适合我家，我妈妈喜欢热一点而我和我爸喜欢冷一点所以随便自调。 【提车价格】 本人有可能有点闲天天跑4s店，骑个电瓶车就到处爬（贵阳2～4月还是挺冷的）天天逛、销售的微信加了一个又一个还是觉得价格贵了。当时我这边孟关4s店主管给我优惠两万（当时懂车帝上显示贵阳最高1.8万优惠），我想了想可以就第二天去定车了全部下来（257800）。 【油耗】 求求了，油价我这边95号油9.66（2022.6.11的价格）希望下跌。我很在乎这点油钱（不像那些v6、v8、v12、w12的老板不在乎油钱）我开市中心油耗差不多控制在8-11之间100km因为疫情加上准备首保之后去拉拉缸应该能更低。因为本人才18在吃19饭所以跑不了高速。