点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 星空龙耀版

4.2分“优秀”

外观：外观方面我选的星空，但是开了一个多月以后觉得不如经典的好看，还得是经典的耐看。其次就是刹车灯太寒酸了，亮起来只有一点点，真的很难受，不知道为什么不直接全亮 内饰：内饰的话大家都知道，一般般，塑料件比较多，所以导致在颠簸的时候总是嘎吱嘎吱响。尤其是太阳晒过的车，这个问题更为严重，响动更大。其次座椅通风也有响声，电流一样的滋滋声音。还有丑丑的鸡腿档。不过氛围灯比较满意的，挺漂亮的，要是龙磷板也能发光就好了。不过目前大家所说的门板异响倒是没有感受，可能是我声音小吧。 配置：配置挺不错的，360，l2什么的够用了 空间：空间完全没问题，够宽敞 驾驶感受：驾驶感受的话一个是市区堵车低速顿挫真心难受，其次就是油耗，加油加到腿软。高速上跑起来嘎嘎的没毛病，最低跑过3.2L/百公里的油耗。 总体来说比较满意，后悔没上龙祥

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 星空龙耀版

3.7分“良好”

【最不满意】 车机有时候老是不能连接CarPlay,反应有点迟钝！ 【提车价格】 车价15.9➕购置税1.4➕保险0.55➕利息违约金0.8（贷12.5)➕4次保养0.36🟰19万 【油耗】 费油新车第一箱油二十几的油耗，高速拉一下现在平均12点多差不多1块钱一公里，还拉了一次高速，平时短途，是真的费啊，如果不是跑长途的，还是推荐看看日系吧 【最满意】 龙耀版配置还不错，天使之翼，该有的都有座椅通风加热，分区空调，自动雨刷，除了没有哈的音响 总结：提车一个月，家庭用车够用，配置快拉满了，相对于国产新能源肯定没有那么高，但是还是选择了油车，主要有点续航焦虑。还有就是燃油车真的降价好多，以前的和现在没法比，感谢BYD往锅里尿尿hhhh……还有就是如果不急的话买车可以等到年底，估计还要降😄😄😄

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 龙耀版

4.3分“优秀”

买车经历：5月几次从市区去周边去县里玩，叫了快车，拼车和专车，怎么都不合适，不是等车时间长，就是路线不是自己想走的，或者就是发现需要额外费用，感觉不合理。才下决心买自己的车。 看车都是抽空去的，计划20万上下买车，然后奥迪，大众，丰田，本田，现代，哈弗，名爵，比亚迪，看了一整个6月，6月算是优惠已经很大的时间段了。看完一圈，大众帕萨特最初的报价是380豪华（出众款还没上）大概19.5，销售都劝我买330精英，家人也说说17.5弄个精英也可以了，我自己当时有点不满意，想要弄个高点配置，安全系数再好点，所以犹豫到月底也没下定。观望到7月，听说补贴要没了，才匆忙开始找关系，找熟人砍价，4s店几乎都不给降价，无奈让朋友介绍个汽贸公司看外地提车能不能优惠，谈到了18万提380豪华（家人没跟着，我就尽可能要自己想要的型号了）只有车，没有赠送任何物品，感觉比4s店少一万已经不错了。跟家人商量说是还是4s店有保障，就用这个价格去和销售磨。 真是没想到女人砍价比男人强，最终成交落地17.9万，还能配了一堆小东西（原厂记录仪贴膜啥的），基础物品都有了，还把销售推的4000元第二年保险送2次保养愣是砍成不买保险还送3次保养了。 唯一踩坑的地方是保险三责第一年给签成200万保额了，算是大意失荆州，太激动没注意细节，所以还是销售要比消费者懂得多啊！ 给我最大惊喜的是提车半个月后，居然新政策下来了，废旧置换补贴给予7月25日前拥有旧车并提交置换报废手续的所有者1.5万燃油车补贴（原来谈价格的时候，多地政策只给了7000元补贴）等于又优惠了8000，据说排我后面的几个哥们错失补贴机会。这幸运还真是来的及时啊，所以实际提车收到补贴后应该是17.1了吧？也不知道对不对。 下面说说自己对帕萨特380龙耀的感觉 外观：经典前脸，稳重首选，贯穿尾灯，提升颜值，夜晚解锁时对门把手有灯光提示，开门翅膀提示可以提升颜值，更适合男士。 外观有一项觉得应该是改进？，24款以前的见有人卖踏板条，说帕萨特有内外两个踏板条可以卖，新版这个，踏板条已经是不可安装追加的，改进后，晚上踏板条会有灯光效果，提示车门下沿位置。 内饰：内饰效果一般，一水的黑色，除了稳重，没有太多亮点，科技感很少，氛围灯只有基础颜色调解，只调解了液晶屏内图像边框和前排一个横向灯带。 音响位置在后窗边多了两个，没坐过后面，暂时没听出来效果，其他车友可以反馈下。 配置：选这个车型而不是基础的精英，就是为了配置里的L2辅助，电动尾门和随向灯光。 安全配置380的都几乎一样，驾驶辅助能提升长途舒适型，降低疲劳； 电动尾门以及感应开门可以在购物和搬运时提升效率和用车感受； 随向灯光在夜里窄路和无路灯小路能提高安全性。 至于360影像，因为拼接图像的缘故，总有照顾不到的地方，慢速倒车和调头还是不要太依赖它比较好。 听说老款方向盘左边有个斗或者抽屉可以放证件，结果龙耀弄没了，不知道是真是假。 驾驶体验：这是我第一辆B级车，很多功能都在慢慢摸索，先说缺点再说优点 主要负面感受就是过坑和减速带是真晃悠，别人都说这车减震弹性好比较软，我感觉车身抖动感如此大不能理解！这甚至跟我公司的桑塔纳都不如，也请车友给点意见，怎么才能调解减震？ 第二点是感应尾门功能不太好用，时灵时不灵，到底感应器在什么位置有车友拍过么，给点指点吧 驾驶优点，就是动力真是不赖，需要提速超车和快速变道，随时都能做到，车身稳定的同时快速高效，赶时间的时候太有用了。 大众一贯的空调给力，降温速度真挺快，加上座椅通风的辅助，炎热的夏季都不想下车了，座椅加热要到冬天再试了。 对比过迈腾和帕萨特，说不上来是优点还是缺点，帕萨特的个人装修感觉挺有乐趣的，后备箱顶盖是自己买来躺进去安装的，躺在里面感觉确实能装俩人进去，安装完，裸露的金属顶被盖住，还挺有成就感的。 空间感如果只有前排有人，那真是空间太舒适了，退到最后摊平座椅，170的身高可以脚尖碰不到踏板还多一点。估摸着180的身高躺着也会很舒适。后排中间车轴隆起不太好，其他俩座位是真够宽敞的了，快两拳的空间，带着家里老人出行，老人都说舒服。 后面根据懂车帝里的用车经验，自己自己在网上瞎逛，买了雨刷转轴防护套，邮箱提醒套，驾驶台隔热垫，全车防护罩，防撞贴。车座套车友说先不买，也就没急着下单。 油耗问题不同人不同看法，我开通勤比较多，开的慢的时候居然单次驾驶能显示出17个油，最常见的是11到13个油。看来还是要继续体验增长对车的见识了。

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 龙腾版

4.3分“优秀”

【购车经历】 今年刚好要进北京工作，以前的车开不进京，因为现在必须是国六B的排放标准，因此打算换车，而且家里也有一个指标。最开始想换SUV，15万左右预算，选来选去，从安全和配置以及品控来讲，吉利星越L，奇瑞虎8，长安CS75，哈弗H6都不错，合资就一个北京现代途胜L还算可以，其它都没考虑。大众15左右的SUV都是干式双离合，不适合北京的堵车工况。小鬼子的倭系两田和日产，掐半个眼角看不上，配置低，动力差，主要还是脆皮，高强度钢占比太少。倭系车主别不服，我就骂鬼子，车辆的参数都是造假的，被发现了就一鞠躬道歉，反正也不改，割中国消费者韭菜习惯了。略略略，好爽。 言归正传，最后想从星越L，和哈弗的大狗里面选，倾向大狗完全是因为方盒子造型，感觉很帅。然而，再去看这些车的路上，路过一家上汽大众店，想着就是进去随便看看。结果进去之后被帕萨特强大的气场和颜值瞬间吸引，而且销售小伙子人也特别好，给介绍和讲解车。然后谈价格的时候直接给的底价，还给送了不少东西，可以说比较动心吧，就把帕萨特也作为备选项了。家里人都觉得帕萨特比较合适，所以后来就订车了。订车前试驾过两次，驾驶操控性和质感特别棒。 【提车价格】 因为我是有置换，还走了个分期，一年还款无违约，这些都是在合同里体现了，北京地区优惠还高，所以提车的落地总价格可能比各位其它省份的帕萨特车主低一些。送了不少东西，全车包垫，行车记录仪，灭火器，还有就是额外的4次保养和3M膜，可以说非常合适了。 【驾驶感受】 驾驶感受很棒，指哪打哪，提速特别快，加速和刹车都很线性稳定，平时市内用D档位就够了，还没跑高速，高速的时候试试S档。 【油耗】 刚提车，一直北京市内跑，油耗还在不断下降，目前表显10，过段时间跑几次高速，可能会降下来，毕竟高速才是帕萨特能发挥性能的场景。 【亮点配置】 配置也就一般，触控空调面板，带座椅通风加热，音响也不错，前后雷达和倒车影像，反正对我来说是够用了。但是车机系统就是垃圾，跟咱们国产车没法比，国产车15万左右的都上8155芯片了。 【保养】 还没做保养，刚提车几天，因为送了好几次保养，可能第一年基本都是免费了。不过送的保养给的机油是矿物油，因此最好不超过5k就保养。免费保养过了之后就上黑钻吧。 【乘坐体验】 帕萨特将近5米的车身，轴距2870。我177的身高，160体重，坐进去很宽敞，而且后排空间和后备箱空间也够大，家用完全够了。

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 龙腾版

4.6分“优秀”

【购车经历】 大学毕业后参加工作1年了，从去年6月份就开始有买车的想法了，一开始预算只想买一台12万左右的家庭用车。之前一直开的是上汽名爵的suv，后来开女朋友的高尔夫一对比感觉大众丝滑多了，尤其是对底盘在过坑时滤震和回弹的反馈处理的非常和谐，过弯时转向很精准，底盘支撑也很稳，一下子就迷上大众了。 后来跟家里人商量后就开始看车，一开始体验了马自达的昂克赛拉，不得不说如果不是考虑要兼顾空间和后排舒适度，这款车真的很适合驾驶者！ 之后又试驾了吉利的星越L、星瑞，这两款车除了油耗稍微高一点其他没什么毛病，只是我个人不喜欢所谓的“彩电”大屏幕，还有复杂的屏幕操作界面，所以只能pass掉了。 期间又试驾了轩逸、君威，轩逸除了大沙发真的舒服以外没有能惊艳的地方，君威整体很不错就是内饰不喜欢，pass。 来到了大众，看了朗逸、速腾、帕萨特、迈腾，总结了一些个人的观点：如果预算不多的情况下直接入朗逸300，空间内饰配置都不错。速腾就比较尴尬，是加几万块上B级车还是老老实实在A+级买王者？最后还是决定一步到位选择比迈腾性价比更高的帕萨特。 【驾驶感受】4.5分 因为买的是380版本，提速非常快，动力随叫随到，变速箱换挡很快也很平顺，只有在3挡降2挡的时候有一丝拖拽感。底盘滤震很棒，过弯支撑很好，驾驶方面没得说。 【空间表现】5分 帕萨特在同级别空间应该是最好的了，坐四个人非常舒服。后备箱纵深很长，把露营装备都放进去还有很多空间。 【油耗】4分 这台车子油耗很两极分化。高速王者不是白吹的，百公里5个多，一箱油轻轻松松跑1千公里，当然也得益于它的油箱68.5升，同级别的车哪怕是跨级别应该都找不到几个比它油箱还大的了。 市区表现就只能说中规中矩吧，夏天开空调市区慢速通勤油耗在10到14个，毕竟220匹马力，总不能又想马儿跑又不喂它草吧。 综合下来油耗还是可以接受的。 【最不满意】 车机太落后，无线CarPlay连接不丝滑总是卡掉，解决方法就是连接有线的。不过买帕萨特的人我相信肯定不会冲着车机去的，所以对我来说这点只是这台车的一个小缺陷。 【亮点配置】 我买的是380龙腾版的，个人认为该有的配置全都有，除了那些L2级辅助驾驶之类的。我始终认为相信自己才是最安全的，所以也不需要什么特别高级的辅助驾驶，与龙耀差出近两万还是很有性价比的。 【提车价格】 在河南6月27日提车，给大家提供一个参考。 做的是5年分期，没有任何置换补贴，提前两年还款无违约金。 裸车：14.2 购置税：12566 保险：4600 上牌：200 不含利息总计：15.9 加上利息最终落地在17.05 最后销售除首保外送了两次保养，原厂记录仪，太阳膜，脚垫。

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 星空龙腾版

4.3分“优秀”

前言: 时光荏苒，岁月如梭，即将迈入25岁的我，心中多了几分成熟，25岁相信对许多人来说是人生的重要转折点，在这个阶段你可能处于事业的黄金发展阶段，对生活品质有着更加追求的阶段，那么25岁的我为何如此中意帕萨特，下边我有话说。 【中意帕萨特的点点滴滴】 ①成熟稳重带有一丝运动的外观:帕萨特这款车相信我们国人一点都不陌生，10年前的帕萨特给人一种成熟稳重的特点，记得之前上班单位有一台15款的帕萨特，当时给我的印象就是商务用车专属帕萨特，如今新款帕萨特的上市，颠覆了我的认识，作为年轻人的我当选星空版，前脸的造型加上树权运动轮毂说实话不太符合帕萨特的气质，这样的外观造型太激进了，但是车子的尾部看上去商务气息还是比较浓重的，可商务可家用，所以在我看来这台帕萨特整体造型成熟稳重中带有一丝运动，我很喜欢。 会 ②带给我安全感的配置:精英版的配置相比豪华版确实少了好多，不过带给我安全感的配置也不少，车身稳定系统，停车辅助，还有全车6个安全气囊，主动刹车，倒车雷达影像，盲区监测，这些配置日常我们用车完全够用，尤其是主动刹车倒车雷达影像，主动刹车可以在紧急情况下帮你更加及时的采取刹车措施，好几次在倒车的时候由于自己观察不错，紧急制动了好几次，刹停的那一瞬间，我的心都快提到嗓子眼了，有了倒车影像，再也不用担心倒车撞到墙的情况了，这么多可以带给我安全感的配置，我很喜欢 爱车的不足 ①帕萨特的车窗玻璃上升下降的时候，声音很大据说是因为单导轨的原因，有的时候玻璃不升反降，有次用车钥匙锁车车玻璃升到顶又降下来了，要是不注意，车窗没升上去，隐患随之而来。 会 ②轮胎胎噪大的主要原因我觉得是轮胎材质问题加上现在出现了后轮胎内测偏磨的情况，高速感受尤为明显，下次准备换一套静音胎来感受下。 兴总结:25岁的我中意帕萨特，我想是因为他能给我带来我想要的那种满足感，不管是外观，配置还是燃油经济性，我都很满意，后面的路还很长，希望这台帕萨特可以和我一起来完成。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

3.79分“良好”

话说本原本想买个SUV，奈何20万左右预算实在有点尴尬看上预算不够，预算够的看不上。 先说一下车子价格：帕萨特2021款330TSI豪华，2021年1月去4S店提的车裸车19.7左右（实际购买是1月18日，公布的上市日期是2月，4s店说他们提前到的车，与20款对比了确认后确实是21款），优惠还行。买帕萨特的动机，主要是开过朋友2017款帕萨特1.4T，感觉舒适性好，动力足。但因为19年那一撞思考犹豫良久，后经过补考，都说加强了A柱，综合考虑，还是选择了帕萨特。订车时以为是20款改款，提车时才发现是21款。大家也别问是否备头盔这么尴尬的话了，买车就根据个人需要吧，认为合适就买，不合适就不买！车子目前已经行驶了3500多公里，跑了一趟长途贵州安顺到重庆来回2000多公里。下面简要谈一下用车实际感受吧。 好的方面： 1.颜值方面：帕萨特一向稳重，刚开始感觉黑色太商务了，开车会不会有点像司机....但奈何帕萨特他就黑色才好看，最后还是选择做领导（媳妇）司，其他的不累赘了。 2.内饰：总体中规中矩没有什么特别出彩的地方，但个人感觉相对于19款之前内饰颜值是有提升的，本人也看过21款迈腾，个人认为要比迈腾好看一点；中控全触摸没实体按键，科技感增强了，但容易留指纹印。挡风玻璃下面一块应该是搪塑，有缝线，前后车门手扶位置有皮质包裹。总体满意。 配置：对于330豪华版本，自带配置基本够用，像自适应巡航，倒车影像，LED自动头灯（感觉不出来是不是跟着转），全液晶仪表，GPS导航，前后流水转向大灯，折叠耳朵，真皮座椅，座椅通风加热、主动刹车等等基本常用的功能基本都有了，四周都有雷达（具体几颗没太注意）对于在狭窄地方停车很好用（当然与360°影像相比还是有差距的）。后备箱没有电源接口，全车没有220V电源接口，这个有点遗憾。 空间：内部空间特别宽敞,前后排的间距非常大，差不多可以葛优躺多可以葛优躺，后排乘坐正常身高体重三个人宽松的很。后备箱容积很大,不管是日常购物还是商务差旅都基本能解决。门把手位置是镂空的，不能放小东西。 操控：指向性还行，车身很沉稳,转向调教的刚刚好比较轻盈感觉方向没有虚位,刹车油门反馈也都比较灵敏,操控较为满意。 动力：动力感觉一直是帕萨特在同级别中强项，发动机参数看上去不是很好，但动力基本上随叫随到，高速超车只要肯给油门，基本不存在什么问题，你就是高速公路上最靓的仔。 油耗：目前行驶近3500公里（跑了2000多公里的高速），油耗目前6.6l，经观察市区行驶（路况较好的话7个左右），路况差的话在8个左右。 舒适型：帕萨特的悬挂调教偏舒适，过小的坑洼很舒适，舒适性做的还是不错,座椅配置了六向调节和腰托可以很少的减少长时间开车带来疲劳感,后排空间比较宽敞，长期建乘坐不至于那么累。 主要不足： 1.噪音控制不太好。发动机适应转速在2000转以下控制还行，但超过2000转就有点明显了，声音不是很清脆，车胎噪有点大，高速呼呼的不小，应该与原厂轮胎有关（这个后期更换静音胎可能会好点）。档位在2-3档上下切换，速度在10-20码间，不知道是变速箱还是发动机会在切换挡位是够发出一种声音（不知道怎么描述反正就是有），让人感觉不是很舒服。朋友17年买的1.4T帕萨特，我近期特意试过，加速时候发动机声音感觉很清脆，车内噪音控制很好，很少郁闷。 2.每次车子冷启动，等转速下来后开始低速行驶（速度在20左右最明显），都能听到电流一样声音呜……呜……的，会随着档位变化而变化，车速上40以上就听不见了（可能被其他噪音盖住了），不知道是变速箱发出的还是发动机发出的，有点影响心情，不知道车友们有没有这种情况，能不能治疗？ 3.挂D档怠速抖动。等红绿灯挂D档上怠速（不开启停）能感觉到的抖动，不知道朋友们同款和我情况一样不，感觉很不爽，挂N档没抖动。但朋友1.4T帕萨特挂D档怠速真的是一点都不抖啊。 4.变速箱顿挫。变速箱低速换挡顿挫感觉明显，有点影响体验，但好像都说是通病，没办法了。 5.悬挂略硬，过一些坑洼的路面和减速带以及一些烂路的时候道路感比较明显，底盘“整”感觉不太好， 6.真皮座椅包裹性一般，不知道为什么我开一段时间就感觉腰酸背痛的，不知道是个人原因还是座椅不适合我。后排座椅中间凸起过高，杯架位置较硬，不适合长时间乘坐，不舒服，手套箱两侧脚能碰到的地方是硬塑料。 最好上几张小帕照片，刷了部分隐藏功能，仪表是不是和你们不一样？哈哈哈

点评车型: 2021款帕萨特 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

外观：车子超过4米9，黑色稳重，大气，大灯和后面流水转向灯也很好看。雾灯减配了，无奈……停在公司楼下从上往下看，感觉车头宽，车尾窄，不知道是不是错觉。 内饰：相比外观，内饰一下子就是从稳重变成油腻大叔的感觉。内饰风格还是还是比较显年代感的?，肯定不是大部分年纪小的喜欢的类型。可能我上年纪了，看着还好。方向盘虽然是真皮的，但是太细了，老婆以为是塑料的。真皮座椅有点硬，但是还是比较舒服的。我不太习惯太软的，坐时间长了腰反而更累。硬塑料用的太多，档杆那一块，后排靠窗都是硬塑料。后备箱里面的灯直接装在钢板上，能看到裸露的线，虽然平时不会特意去看，但是减配就是减配。 配置：尊贵版配置还是蛮高的，自动大灯带转向灯，屏幕小了点，没有胎压显示，眼镜盒之外，其他还有的都有了。车道保持有速度要求，同时要开启巡航才有用，自动刹车也是，平时貌似没有起作用，不知道是我的用法不对还是就是这样设计的，我还要再研究研究。蓝牙，CarPlay连接速度很快，无线充电感觉反应有点慢，总让人觉得自己手机没放好，全速自适应巡航挺好用的，高速低速堵车都能用，除了方向盘自己控制，其他让车自己玩去吧，有时候车偏了，车道保持自己修正了，修正多了就亮警告灯让我握住方向盘，让我别偷懒。启停功能我很不习惯，每次上车还要关，很是烦躁，也不知道有没有办法默认关闭。360也挺好，挺清晰的。氛围灯虽然10色，但是只能固定一种颜色，不能随车音乐切换。并线辅助设计的有点丑，其他家的车都是在后视镜上提示，帕萨特是单独搞了一个很大的黄色灯，面积还挺大，生怕我看不见?。后排老板键，独立空调带加热，冬天应该会有用。侧窗遮阳减配了，差评，小孩睡觉还要再配个遮阳的。后窗遮阳帘逼格很高。音响也挺好的，我也不会去炸街，也不会开很高的音量，音质啥的也不是很在行，日常听听歌，完全足够了。车带的导航不知道是哪家的，肯定不是高德，用的很不习惯，要是CarPlay 手机上的导航能够投射到仪表上就完美了。电动尾门带感应的，挺实用，小孩忒喜欢玩这个。轮胎是邓禄普的，备胎的佳通的。上完牌就贴个膜，搞个胎压显示模块，其他也没什么好改的了。 空间：空间真心大，我家个子都不高，后排已经不是几拳的空间了。相比乘坐空间，储物空间设计的有点少，除了中间放水杯之外，车门旁边是斜着设计的，也就放一瓶水。后备箱还挺大挺规整的。 操控：这车很容易上手，很好开，驾驶乐趣我也不懂。我现在的乐趣就是看这车的电脑怎么开的，会不会被插队，会不会跟不上? 动力：我对动力没有太多的情怀，之前开1.6自吸，开的也很温柔，所以这车倒现在我开的也很温柔。本来买的330，我朋友也推荐我买330，说380给我这种人就是浪费。只是380正好有现车，330要等起码1个月以上。索性我就直接买了380了。我自己目前为止还没有踩过大油门地板油，倒是这车的电脑开的比我猛多了。每次自动跟车刹停后，前面一个大油门，这车反应过来后感觉也是一个大油门上去的，很生猛，目前为止没有跟丢过，除非前车变道了。油耗目前比较高，10个油，主要还是因为堵，平均车速20都不到，还开空调。 舒适性：整体还是挺舒服的，速度80很稳，城市道路如果前面红灯，车速够的话我都是松油门滑过去，这个时候3降2不是很舒服，拖拽感太强。冷车启动别笑马自达，大众的这个EA888也差不多，还出现转速不稳定，忽高忽低的，温度上来后又一切正常了。我朋友和我说正常，就是这样的。 总的来说还是不错的，总有人说买帕萨特要买头盔啥的，我看20款的加强了，21款再减成19款的，那大众也就凉凉了，大众的头头们估计也没那么傻吧。至于其他小毛病，无论是电子产品还是车，总归有人品不好的时候，丰田凯美瑞，本田雅阁，或是国产的比亚迪还是吉利，都会有的各式各样的问题，我之前一直开法系车，开了6年，也挺好的，但喷法系车的也有一大堆，所以除非是像19款帕萨特那样都人神共愤了，否则每辆车都有自己存在的价值，关键还是看自己当时买车的感觉以及当时自己钱包够不够。我还想买奔驰呢，并不是人家铝换钢我不买，只是穷买不起而已，不想贷款贷这么多，房贷还没还清呢?。本来要买唐DM的，也试驾过，家人还都挺满意，只是因为上海的政策突然变了，名下有大牌的油电混合就不送绿牌了，要是没这个政策我也不会去看大众，所以都是缘分，钱也够而已。 帕萨特满足了我对B级车的追求，也希望这辆车能陪我走过又一个6年，等有钱再去追逐更好的车??不知到那时和哪辆车有缘呢??

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.5分“优秀”

【购车经历】 年后就有买车的想法，预算是18万上下，买个合资B级车。当时看的是三台车，第一台是别克的君威，落地在17左右，第二台是日产天籁，当时落地在18左右，第三台是本田英仕派，这个会贵点，当时了解的价格是19。其他车有也去看，比如雅阁凯美瑞帕萨特，这三台车卖的主流配置都在20以上，所以直接排除。因为当时用车需求不大，再加上比较在意价格，所以想等六七月价格最低的时候再入手。 然后时间就到了六月份了，加上购置税减半这个政策，我感觉是入手的时候了。首先排除了君威，后排头部空间有点低，再加上现在1.5t版本16以内就可以拿到了，感觉自己预算还可以往上一点。第二个排除的是天籁，试驾过2.0自吸的，动力确实有点弱，自己对动力还是有点要求的，还有它的仪表台太难看了。没买英仕派最大原因就是贷款政策不太行，它的免息政策只能免6万，首付要12万，付不起，而低息的话三年要付9千多的利息，算下来这台车要花19万，超了我心里预算。这时候帕萨特就走进我视线了，330精英星空版年后报价还要21万上下，现在销售第一次报价就是19万了，还可以10万的贷款免息，实际价格肯定可以再低几千。然后在懂车帝上看别的车主落地的价格，有的19万的，也有18.8、18.6的，甚至有人说18.2就全部落地了，也不知道真假，我就按我心里的价格18万5去店里谈，砍价的过程就不详细说了，反正就是跑了好几家店，最终18.5全部落地。 【提车价格】 详细的价格就是18万5，没有置换，两年10万免息，包牌包税包保险，没有其他额外费用，车也没有减配，还多了一个疲劳监测，网上说的三区空调变两区的，在我这台车上并没有，唯一少的配置就是那个迎宾饰条不能发光了，这东西可有可无，算不上减配了。 【驾驶感受】 德系车的底盘质感确实可以，让人感觉很稳，特别是在高速上，开到120以上也不感觉飘，这一点日系车确实比不了。动力也很足，2.0t的发动机还是有推背感的，后端加速只要舍得给油门，速度还是能上去的。但是遇到不平的路还是比较颠的，而且胎噪还是比较大的。 【油耗】 目前只开了500公里，上过一次高速，高速油耗在5.8L左右，市区要8-9个油，堵一点的话10个往上了，综合油耗8个左右。对于一台2.0t的B级车来说算是省油的了，亲戚的亚洲龙都要8个油。 【空间表现】 这台车最满意的就是空间了，4米94的车长，2871的轴距，空间表现在同级中也算数一数二，好几个朋友上车第一句就是这车后排好大，可以跷二郎腿了。 【满意的地方】 空间大说过了，其次是外观非常耐看，特别是贯穿式的尾灯，白天看不出来，一到晚上真的很好看。星空前脸也很有辨识度（别跟我说朗逸，一说就来气）再有一个就是配置挺丰富的，全液晶仪表盘，无线Carplay，Acc自适应巡航，前后倒车雷达，主动刹车，三区空调等等，配置上跟国产车没发比，但相对于日系车，还算比较良心。 【最不满意】 胎噪有点大，在市区行驶中，二三档转换有点顿挫，倒车影像清晰度不够，中控太小，比仪表台还小。 一点小建议：买车一定要多跑几家店，别急着订，以底价为准，别销售说送你点东西，你就不还价了，记住羊毛出在羊身上。还有一点就是要去试驾，不试驾你知道的就是一些冰冷的数据和别人的驾驶感受。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.2分“优秀”

直奔主题，开了4个月感觉还可以，一分钱一分货，我花了20万的钱我就不要求30万的体验。 【购车经历】我是去年打算换车，磨磨唧唧的今年三月份才买上，有点后悔没再墨迹三月！没享受到购置税补贴！当时车价应该是18.3，保险5000，落地20.1，送了全车膜，记录仪和两次保养，三月份来说价格挺满意的。最后买帕萨特可能也是北方人对大众的偏爱吧，毕竟以前的官车印象太深了。 一开始中意suv的，其实现在也是喜欢，4s是逛了好几个月，比较喜欢探岳，马自达的cx 5，昂科威s。因为开了10年手动爱唯欧，家里俩娃，一心想换个大排量大点的车，现在车油耗也不算太高，所以直接奔着2.0t和2.5去的，动力这东西我觉得可以不用但是不能没有，我基本一个人上下班开，听了开雅阁和天籁同事的建议，果断选择看大众和别克，我1.6手动爱唯欧都喝8，9个油以上，我也不差那一两个了，10个以内都能接受。一开始就看好了马自达的cx-5但是牵扯换代2.5的没车了，后来放弃了，挺喜欢这车的。 后来去订了探岳，外形特别喜欢，优惠也很给力5万多，但是研究了下被颗粒劝退了，定金都交了当时感觉挺蛋疼，打算妥协买迈腾，记得落地得21多点，但是比帕萨特贵出来的部分是捆绑着双保3900，保险要8000补车价。如果去除多出来的费用实际比帕萨特贵5000。在我无比痛苦之际，上汽销售来了波骚操作，说只要买上汽，押金给我要回来给我个他能操作的最低价，我果断放弃了迈腾，然后两天时间试驾，交钱，成为了尊贵的帕萨特车主，让VW车标给我照了一身饥荒…… 【驾驶感受】顿挫问题，因为第一辆车是手动的爱唯欧，所以对顿挫问题我感觉还行，低速时会有感觉，提速时油门大点感觉不大出来。 内饰问题，塑料感可以，和这个价位的车差不多，确实有动静，但是感觉没网友说的那么夸张，可能自己没开过啥好车，毕竟以前的车一到冬天内饰和散架一样?。因为资金问题选择了精英，并不是自己30好几了不需要花里胡哨的感觉而是穷！ 【最满意】空间挺大，数一数二这个级别，这个挺满意 动力，说实话提速不如美系车，但是感觉还可以，比日系确实好，快那一秒半秒的丝毫不影响银行跟我要钱，我也不大在意了。 【乘坐体验】隔音问题，胎噪声音确实大，我上班在郊区路不咋滴，所以感觉不咋滴。 【油耗】油耗挺低的，和我手动1.6爱唯欧差不很多，这个挺满意。 总体感觉可以吧，还是那句话，一分钱一分货，买车时还真没考虑帕萨特。开过朋友的雅阁天籁，感觉也差不太多，就是日产肉点，毕竟价格也差不多。动力，油耗，保养，空间，舒适！这五点能占三点我觉得就是好车。 这个价位的车对一般老百姓来说确实需要两代人的努力，要求高一点也不为过，但是我个人感觉这个价位的车都半斤八两！要求保值，舒适，后期保养便宜就日系，驾驶激进的，对底盘要求高的就美德，反正有得就有失！ 本人对车也挺佛系，希望对车友们有所帮助！ 这警车真帅

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.5分“优秀”

看车选车： 21年看车将近1年，刚开始预算在15w左右，先后看好君威，领克03，凡尔赛c5x等，因为不着急用车所以对比下来迟迟没有下手。下半年帕萨特新款发布，配置比较吸引人，还是b级车，去4s店看了以后，对象也比较满意，年底当时优惠力度也比较大，于是预算提高，最终确定330精英版。 纠结星空前脸和经典前脸很久，对象喜欢经典前脸，我喜欢星空，签合同的时候订的星空前脸，但是纠结了几天，还是让销售改成了经典前脸，现在看来是明智的选择，大气，耐看，经典永不过时。 提车价格： 21年12月底签订合同，满配落地20.3，期间到了几次减配严重的都没要，最后到了一台减配3区空调和开门警示灯的，因为当时车源确实紧缺，一车难求，想这两个功能用处也不是很大，就提了，最终两年免息落地201800，送4次保养+车膜脚垫等，相比现在18,19提的兄弟们，属实是冤大头了。 用车体验： 目前行驶3200公里，这个月提车半年了，不怎么开，周末出游开一开，回老家了一次，平时停地库，月末要去做首保了。 新手的第一台车，整体感受满意，给90分。低速换挡有轻微小顿挫，驾驶位刻意感受能感受出来，我问我对象她说感受不到，所以在可接受范围内，毕竟双离合属于正常现象，车无完车。 动力：2.0t低功率，186马力，320牛米，随叫随到，低扭加速很快，120以后提速不虚，高速超车有自信，底盘扎实，家用完全够用了。 油耗：高速5个多，纯高速跑过4.9（山东高速），城乡结合路段或者快速路6-7左右，纯市区不堵车8-10之间，堵车12-15之间。因为市区开得占绝大多数，目前综合油耗8.5个。这个油耗比较满意。 配置：精英版该有的基本都有了，使用过程中唯一槽点就是没有电耳，如果想要一些额外的功能，肯定要上豪华版，目前来看豪华版性价比是最高的，现阶段提豪华版的应该比精英的要多得多，看自己预算了，能上豪华肯定是豪华更香。 外观内饰：内饰简约耐看，外观优雅有质感，非常喜欢（尤其洗完车）。 空间：目前只有两个人在用车，没坐过后排，空间应该是没有问题的，以后有了宝宝也不怕。后备箱空间很大，很深，放些日常物品不在话下，外出郊游也没有压力。 其它补充：黑车最好贴个车衣，太阳纹、划痕比较明显，一些小剐小蹭也不用跑4s店或修理厂，我没有贴，现在后悔了，一些划痕和刮蹭如果贴车衣都可以避免了，新车还是蛮心疼的。 还有用车过程中难免会被一些不长眼的人开车门碰一些凹陷，如果没有伤到车漆的完全不用钣金喷漆，可以去做无痕修复，做完跟之前一样，肉眼看不出来，保留原车漆。 加油，不要贪图便宜去加小加油站的油，一分钱一分货，大品牌加油站多花几十块钱能多跑一些路程，其实是一样的。 最后一点，看车时，不要在网上看图片，看参数，看视频，那只能作为参考，跟实际还是有差距，去实体店看，并且试驾，会帮助你快速完成选车。 总结，与小帕合作的时间并不长，整体是比较满意的，如果你想买一台B级车，预算在18-22之间，帕萨特这款车是不错的选择。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

3月11号在朋友们的调侃声中提到了车，第一眼望去这车外观还是很适合我这个年近五十的老男人，车长接近5米，车身笔直的线条，略有溜背感的尾箱，特别是改过的中网让人有种新鲜感，车里就是典型的大众风格了，智者见智，我个人认为比较适合我的口味，10.2寸全液晶仪表显示非常清楚，中间功能区可以切换不同的内容，行车中基本不用去看那块大屏，330豪华版的配置对于我来说已经足够了，前后驻车雷达，倒车影像，行车盲区报警，倒车后视镜下翻，下雨天外后视镜加热真的很实用，还有自动3区空调，电动座椅通风加热还支持腰部调节，虽然大众的座椅还是一如既往的硬挺，但这款车的配置已经给了我足够的惊喜，豪华款虽然没有车道保持功能，但是我想应该没人敢在L2级别的驾驶辅助下放开方向盘吧。这次大众的车机系统的确做的不错，反应速度相当快，菜单简洁明了，主要和常用功能不用一而再再而三的点击图标才能进入，声控也比较准确，车机的第三方软件还没试过，有机会的话一定要用下。豪华版车配置了迎宾灯和十色氛围灯，虽然没有那么五颜六色我已经觉得有点花俏了，回家模式的灯光让我觉得很亲切，开车门时门把手上的亮灯也在提示我不要用力拉门，这些小地方我认为是非常不错的。 2.0低功率发动机加7速湿式双离合的搭配让这车开起来非常轻松，1－3档略有拖沓，据说这是双离合的通病，但是对我来说完全没有问题，我日常开车起步都是很温柔的，4档以后升降档就变得非常灵敏，转速一过1800就果断换挡，在高速路开100公里时速转速基本上都在1500上下，120公里时速1800转左右，这时油门踏板大概踩了1/3不到，自我感觉还有很大的加速余地，由于操作习惯的问题，网上车友们和那些测评人所说的操控性我一次都没试过，只知道这车开起来很稳，方向控制很准，控制力度也不大，就是开不好的路面时声音比较大，特别是过坑时那声音跟碰擦时很像，整车的隔音还行，就是胎噪有点大，80以上听到的基本都是轮胎摩擦地面的声音，以后有机会换一付静音胎试试，这车的8喇叭音响对于我这个不懂发烧的人来说已经足够优秀了。 网上都说大众减配，我最直接的感受就是看得到的地方都还行，看不到的地方的确有点简陋，我看过帕萨特和辉昂的后备箱，发现里面都没有完全涂装，上部完全裸露着塑料本色，照明灯也是直接挂在铁架上，看着很寒酸? 帕萨特由于众所周知的原因销量一直上不去，我认为改款后的车型无论在配置和外观上都比上一代有了不小的改变，特别是官降的幅度在以前是不可想象的，同样是合资品牌，裸车19万的价格下日系车的配置比起这款车是惨不忍睹，有个座椅加热就不错了，自适应巡航是不用考虑了，隔音和动力也不在一个档次上，开车本来追求的就是轻松舒适，过多的考虑残值是不是有些本末倒置了？同样开六年，我认为六年里的享受要比多卖两万块钱重要的多，没买车就考虑二手车能卖多少钱的人根本就不该去买车，应该拿这钱去投资，汽车本来就是消费品，指望买车能增值的人根本就不会上懂车帝。 提车到现在开了15天了，里程数1100公里，其中270公里快速路，其余都在上海市区，目前综合油耗表显7.1升/百公里，我想当满意，这应当也是双离合的有点吧，希望这辆车能陪我平安度过六年。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

3.9分“良好”

此贴会不定期一直更新使用过程的一些感受和情况 旧车置换落地22.6，老车被坑了，车是这个月产的，减配了流光转向灯和迎宾踏板灯和三区空调，其他都有，也不是啥重要配置，想开点。 开起来感受比我原来的吉利博越好多了，中小颠簸过滤的不错的，隔音同级中中等偏上水平吧，碾压本田，比丰田日产好一点，方向盘有点虚位，转向跟操控不太搭边，后排空间一流，座椅舒适型我觉得比天籁好，天籁坐垫有点短，帕萨特的坐垫对于我一米八身高来说也是稍微有点不够，但是对于170左右或者以下的乘员说是大沙发也不为过！ 配置我最看重矩阵大灯，亮度秒杀路面九成以上的其他车。 最后说一下两个槽点，第一个是自动启停一如既往的每次启动车辆都默认打开启停，这点很烦，不喜欢用，希望厂家能改成可以根据车子上次熄火的状态来使用。第二个是车道保持，这个功能也是默认每次启动车辆后打开，速度高于60就会启用，也不管你想不想用，正常开着突然方向盘会自动摆方向，其实之前靠边了一点而已，本意并不想变道，突兀的由方向盘来修正，非常影响驾车体验！后面找到快速关闭的办法了，灯光拨杆外侧按钮按一下然后方向盘右边多功能按键ok按一下就能开关。现在每次上车就是先关启停和车道保持。 总体来说瑕不遮瑜，车子还是不错的。希望大众越做越好吧！ 一月29： 开了一阵了，补充一下新槽点，二档顿挫拖拽感明显，二档的时候车速有不稳定的拖拽感。 二月15： 昨天去给车子做了四轮三层隔音+后备箱三层隔音，效果不错，过井盖和减速带的声音传进驾驶室明显变化，之前是明显且大声的轮胎砰声，现在变成低沉的嘭声，走粗沥青路的胎噪声也至少减去了百分之六七十吧，总体来说路噪和胎噪明显改善。本来想换马牌的静音胎，但是新车换胎感觉不划算，换下来的胎不知放哪，成本也要三千大几将近四千，轮胎和抖音淘宝研究两个星期，最后做了隔音，哈哈，以后胎旧了换静音胎的话nvh应该会再上一层楼！发动机和底盘隔音没做，四门隔音等手头宽裕了可能会跟音响一起改。总之，车友有被胎噪困扰的可以考虑做一下隔音哦。最后，成本1700元，材料用的大白鲨。 二月28： 改了四门双侧隔音+音响加dsp，四门8喇叭都换了，原车高音是有损改的，说实话，后悔改喇叭了，四千价位的音响套装改了跟原车比提升不明显，我认为最多是改个四门隔音+装dsp就够了，三五千的预算没必要改。低音炮装副驾驶底下直接占了后面脚步一大截空间，所以装了又给拆了，所以目前整车人声中高音很好，低音不太行。装了四门隔音，那是路上旁边车传来的胎噪少了很多大概少了百分之五六十吧。车门也沉了不少。总体，个人建议音响整套改的话没有八千一万以上的预算，就装dsp和四门隔音即可！ 六月15： 车开到现在差不多五个月，说说最近的个人见解。首先就是车的滤振，车速三十码后过普通的减速带，生硬的回弹和余震完全没有高级感。包括走那些有点小坑洼的路的时候，也是余震明显。这代的底盘是没有上一代的好了，只能后续换个好一些的胎看看能不能缓解。另外就是路况不好的道路过弯，感觉轮胎有点拉不住车身，因为车胎弹跳有点硬，怕失控，所以经常五六十码过弯的时候要减速，很不爽。 第二就是座椅通风开到三档，噪音有点明显，特别环境安静的时候，有点掉档次了。 第三，油耗目前加满一箱油我是600元68.5升。综合油耗百公里8.2-8.9个这样，吐槽一下油价高伤不起。 第四，二三档的顿挫愈发明显，准备保养的时候再让4s店调一下看看。话说帕萨特为什么没有速腾那样的驾驶模式可选，速腾的经济模式开起来是真香，帕萨特高一级别，不应该啊！？ 第五，后排驾驶侧遮阳帘有点故障了，回弹复位不到位，要手动去调，不知道4s店能不能处理。后排经常都是孩子坐，经常拉遮阳帘，不过这个质量也是感人。 现在没有发现优点了，见谅

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.3分“优秀”

购车经理 大众帕萨特其实买的时候是看过不少车型的，我买车整个购车学习市场认知车型的时间很长 长达一年半，预算也从十万左右一直加到了二十几万，从卡罗拉一直看上来，先后看了领克，吉利，后面又开始关注凯美瑞 雅阁，最后咬牙买了帕萨特老实讲帕萨特这款车型从去年发布起我就在关注了，38的视频我看了好几遍，虽然称不上我的dreamcar 但确实是喜欢（别笑 要是车款我出大头 我还真不一大众）但可惜小弟实在无能 只能在长辈认知的牌子里面选 雅阁销售觉得我买不起车 丰田凯美瑞啥都好就是前脸不长我审美上 落地价格 然后我跑遍了这个二线城市的所有大众4s店 最终落地23出头 简配了流水灯和迎宾踏板 找过好几个销售 但其实你只要找最有干劲的那个 然后摸清楚行情就行了 在3月的行情里我这个价格应该是合适的 甚至相对较低了 配置推荐 这辆车的空间是没得说的 我讨厌套娃所以选的星空脸 想要灯光秀和舒适 上了中配 对于大多数兄弟来说这两万是不一定值的 3月落地的时候 朗逸新款还没爆出来 得 现在又被上汽大众套进去了 内饰 内饰嘛只能说经典 低情商就是乏善可陈 反正不难看 说实话大众的车智能化确实不如国产品牌 车机系统对我这个新车主来说算不上亲和 离上手还远 燃油经济性 油耗平均7到8个 ea888加双离合在高速或快速路表现优异 5到6个油左右 城市拥堵路况小弟开的不多 但每公里算下来89毛钱 车是加高贵的95 油耗我个人能接受 甚至称得上满意 因为我上下班高速路多 油耗相对就低了 驾驶感受 这辆车子底盘较同试驾过的凯美瑞偏硬 但还是家庭舒适的风格 路感反馈清晰 2.0t的动力加速感明显 油门和刹车的脚感都是偏松的 基本没有感觉到虚位 整体开下来这辆车不仅仅算的上是好开 还可以说是相对有乐趣的 小弟开过车的比较少 起码和凯美瑞比 驾驶感受还是有明显优势的 特别是在高架快速路上 非常舒适且好开 不满意的地方 车子暂时没有发现大问题 但还是存在一些小毛病 车子存在异响 a柱b柱都发生过一次 特别是在颠簸路段的时候 偶尔会出现 但并不是说行程交响乐一般难以忍受 这代帕萨特在低档位换挡时候有明显的感觉 我的感觉似乎跟博主38说的差不多 应该是调教的问题 总而言之 我还是满意的 希望下部我能有点出息 能买自己的dreamcar 这礼拜一血 车撞马路牙子上了