帕萨特底盘调校好值得买吗_帕萨特怎么样

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 龙腾版

4.6分“优秀”

【购车经历】 大学毕业后参加工作1年了，从去年6月份就开始有买车的想法了，一开始预算只想买一台12万左右的家庭用车。之前一直开的是上汽名爵的suv，后来开女朋友的高尔夫一对比感觉大众丝滑多了，尤其是对底盘在过坑时滤震和回弹的反馈处理的非常和谐，过弯时转向很精准，底盘支撑也很稳，一下子就迷上大众了。 后来跟家里人商量后就开始看车，一开始体验了马自达的昂克赛拉，不得不说如果不是考虑要兼顾空间和后排舒适度，这款车真的很适合驾驶者！ 之后又试驾了吉利的星越L、星瑞，这两款车除了油耗稍微高一点其他没什么毛病，只是我个人不喜欢所谓的“彩电”大屏幕，还有复杂的屏幕操作界面，所以只能pass掉了。 期间又试驾了轩逸、君威，轩逸除了大沙发真的舒服以外没有能惊艳的地方，君威整体很不错就是内饰不喜欢，pass。 来到了大众，看了朗逸、速腾、帕萨特、迈腾，总结了一些个人的观点：如果预算不多的情况下直接入朗逸300，空间内饰配置都不错。速腾就比较尴尬，是加几万块上B级车还是老老实实在A+级买王者？最后还是决定一步到位选择比迈腾性价比更高的帕萨特。 【驾驶感受】4.5分 因为买的是380版本，提速非常快，动力随叫随到，变速箱换挡很快也很平顺，只有在3挡降2挡的时候有一丝拖拽感。底盘滤震很棒，过弯支撑很好，驾驶方面没得说。 【空间表现】5分 帕萨特在同级别空间应该是最好的了，坐四个人非常舒服。后备箱纵深很长，把露营装备都放进去还有很多空间。 【油耗】4分 这台车子油耗很两极分化。高速王者不是白吹的，百公里5个多，一箱油轻轻松松跑1千公里，当然也得益于它的油箱68.5升，同级别的车哪怕是跨级别应该都找不到几个比它油箱还大的了。 市区表现就只能说中规中矩吧，夏天开空调市区慢速通勤油耗在10到14个，毕竟220匹马力，总不能又想马儿跑又不喂它草吧。 综合下来油耗还是可以接受的。 【最不满意】 车机太落后，无线CarPlay连接不丝滑总是卡掉，解决方法就是连接有线的。不过买帕萨特的人我相信肯定不会冲着车机去的，所以对我来说这点只是这台车的一个小缺陷。 【亮点配置】 我买的是380龙腾版的，个人认为该有的配置全都有，除了那些L2级辅助驾驶之类的。我始终认为相信自己才是最安全的，所以也不需要什么特别高级的辅助驾驶，与龙耀差出近两万还是很有性价比的。 【提车价格】 在河南6月27日提车，给大家提供一个参考。 做的是5年分期，没有任何置换补贴，提前两年还款无违约金。 裸车：14.2 购置税：12566 保险：4600 上牌：200 不含利息总计：15.9 加上利息最终落地在17.05 最后销售除首保外送了两次保养，原厂记录仪，太阳膜，脚垫。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.5分“优秀”

【购车经历】 年后就有买车的想法，预算是18万上下，买个合资B级车。当时看的是三台车，第一台是别克的君威，落地在17左右，第二台是日产天籁，当时落地在18左右，第三台是本田英仕派，这个会贵点，当时了解的价格是19。其他车有也去看，比如雅阁凯美瑞帕萨特，这三台车卖的主流配置都在20以上，所以直接排除。因为当时用车需求不大，再加上比较在意价格，所以想等六七月价格最低的时候再入手。 然后时间就到了六月份了，加上购置税减半这个政策，我感觉是入手的时候了。首先排除了君威，后排头部空间有点低，再加上现在1.5t版本16以内就可以拿到了，感觉自己预算还可以往上一点。第二个排除的是天籁，试驾过2.0自吸的，动力确实有点弱，自己对动力还是有点要求的，还有它的仪表台太难看了。没买英仕派最大原因就是贷款政策不太行，它的免息政策只能免6万，首付要12万，付不起，而低息的话三年要付9千多的利息，算下来这台车要花19万，超了我心里预算。这时候帕萨特就走进我视线了，330精英星空版年后报价还要21万上下，现在销售第一次报价就是19万了，还可以10万的贷款免息，实际价格肯定可以再低几千。然后在懂车帝上看别的车主落地的价格，有的19万的，也有18.8、18.6的，甚至有人说18.2就全部落地了，也不知道真假，我就按我心里的价格18万5去店里谈，砍价的过程就不详细说了，反正就是跑了好几家店，最终18.5全部落地。 【提车价格】 详细的价格就是18万5，没有置换，两年10万免息，包牌包税包保险，没有其他额外费用，车也没有减配，还多了一个疲劳监测，网上说的三区空调变两区的，在我这台车上并没有，唯一少的配置就是那个迎宾饰条不能发光了，这东西可有可无，算不上减配了。 【驾驶感受】 德系车的底盘质感确实可以，让人感觉很稳，特别是在高速上，开到120以上也不感觉飘，这一点日系车确实比不了。动力也很足，2.0t的发动机还是有推背感的，后端加速只要舍得给油门，速度还是能上去的。但是遇到不平的路还是比较颠的，而且胎噪还是比较大的。 【油耗】 目前只开了500公里，上过一次高速，高速油耗在5.8L左右，市区要8-9个油，堵一点的话10个往上了，综合油耗8个左右。对于一台2.0t的B级车来说算是省油的了，亲戚的亚洲龙都要8个油。 【空间表现】 这台车最满意的就是空间了，4米94的车长，2871的轴距，空间表现在同级中也算数一数二，好几个朋友上车第一句就是这车后排好大，可以跷二郎腿了。 【满意的地方】 空间大说过了，其次是外观非常耐看，特别是贯穿式的尾灯，白天看不出来，一到晚上真的很好看。星空前脸也很有辨识度（别跟我说朗逸，一说就来气）再有一个就是配置挺丰富的，全液晶仪表盘，无线Carplay，Acc自适应巡航，前后倒车雷达，主动刹车，三区空调等等，配置上跟国产车没发比，但相对于日系车，还算比较良心。 【最不满意】 胎噪有点大，在市区行驶中，二三档转换有点顿挫，倒车影像清晰度不够，中控太小，比仪表台还小。 一点小建议：买车一定要多跑几家店，别急着订，以底价为准，别销售说送你点东西，你就不还价了，记住羊毛出在羊身上。还有一点就是要去试驾，不试驾你知道的就是一些冰冷的数据和别人的驾驶感受。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.5分“优秀”

看车选车： 21年看车将近1年，刚开始预算在15w左右，先后看好君威，领克03，凡尔赛c5x等，因为不着急用车所以对比下来迟迟没有下手。下半年帕萨特新款发布，配置比较吸引人，还是b级车，去4s店看了以后，对象也比较满意，年底当时优惠力度也比较大，于是预算提高，最终确定330精英版。 纠结星空前脸和经典前脸很久，对象喜欢经典前脸，我喜欢星空，签合同的时候订的星空前脸，但是纠结了几天，还是让销售改成了经典前脸，现在看来是明智的选择，大气，耐看，经典永不过时。 提车价格： 21年12月底签订合同，满配落地20.3，期间到了几次减配严重的都没要，最后到了一台减配3区空调和开门警示灯的，因为当时车源确实紧缺，一车难求，想这两个功能用处也不是很大，就提了，最终两年免息落地201800，送4次保养+车膜脚垫等，相比现在18,19提的兄弟们，属实是冤大头了。 用车体验： 目前行驶3200公里，这个月提车半年了，不怎么开，周末出游开一开，回老家了一次，平时停地库，月末要去做首保了。 新手的第一台车，整体感受满意，给90分。低速换挡有轻微小顿挫，驾驶位刻意感受能感受出来，我问我对象她说感受不到，所以在可接受范围内，毕竟双离合属于正常现象，车无完车。 动力：2.0t低功率，186马力，320牛米，随叫随到，低扭加速很快，120以后提速不虚，高速超车有自信，底盘扎实，家用完全够用了。 油耗：高速5个多，纯高速跑过4.9（山东高速），城乡结合路段或者快速路6-7左右，纯市区不堵车8-10之间，堵车12-15之间。因为市区开得占绝大多数，目前综合油耗8.5个。这个油耗比较满意。 配置：精英版该有的基本都有了，使用过程中唯一槽点就是没有电耳，如果想要一些额外的功能，肯定要上豪华版，目前来看豪华版性价比是最高的，现阶段提豪华版的应该比精英的要多得多，看自己预算了，能上豪华肯定是豪华更香。 外观内饰：内饰简约耐看，外观优雅有质感，非常喜欢（尤其洗完车）。 空间：目前只有两个人在用车，没坐过后排，空间应该是没有问题的，以后有了宝宝也不怕。后备箱空间很大，很深，放些日常物品不在话下，外出郊游也没有压力。 其它补充：黑车最好贴个车衣，太阳纹、划痕比较明显，一些小剐小蹭也不用跑4s店或修理厂，我没有贴，现在后悔了，一些划痕和刮蹭如果贴车衣都可以避免了，新车还是蛮心疼的。 还有用车过程中难免会被一些不长眼的人开车门碰一些凹陷，如果没有伤到车漆的完全不用钣金喷漆，可以去做无痕修复，做完跟之前一样，肉眼看不出来，保留原车漆。 加油，不要贪图便宜去加小加油站的油，一分钱一分货，大品牌加油站多花几十块钱能多跑一些路程，其实是一样的。 最后一点，看车时，不要在网上看图片，看参数，看视频，那只能作为参考，跟实际还是有差距，去实体店看，并且试驾，会帮助你快速完成选车。 总结，与小帕合作的时间并不长，整体是比较满意的，如果你想买一台B级车，预算在18-22之间，帕萨特这款车是不错的选择。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】 家里有台老朗逸，一家人都在外地做小生意，每逢过年回老家不够位坐了，便跟家里人商量买新车，对于我刚毕业没多久，买个十几万的车就挺不错了，家里人始终不同意说是考虑到以后找对象怕对方看不上，挺无语的，没办法谁钱出的多谁说的算。在网上看了下b级车销量榜，对凯美瑞抱有好感的，一开始看的2.0豪华，落地接近22万，优惠力度很小，试驾一番觉得动力也没说的那么差，日常够用，外观也讨年轻人喜欢。雅阁就直接pass掉了，这噪音有点接受不了！之后又无意中看到了新帕萨特星空版，真的一改之前老气的想法，去4s店看实车，一眼相中冰川蓝，配置也良心，试驾完瞬间感觉凯美瑞不香了，都说大众内饰塑料，但营造出来的氛围感我觉得比日系好，也对比过迈腾，性价比没帕萨特高，bba超预算没考虑，就直接下定了。 【提车价格】 去年买的现车，车铭牌8月出厂，满配，新款刚出没啥优惠，全款23.4落地，花3千加装360全景，后悔没上尊贵了。 【最满意】 十色氛围灯、座椅加热、座椅通风、自适应巡航，后排空间巨大，同级别没对手，加速有明显推背感，方向盘手感好评，无线CarPlay方便好用，外观大气，矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯设计科技感十足，跑高速底盘稳的一批！ 【最不满意】 操控一般，侧倾比较明显，胎噪大，中控异响 【油耗】 广东热天全程空调，城区平均10个，高速6个，最低记录开到5个油 至于大家说的双离合顿挫，到现在开了有大半年真没感觉到，可能我平时很少激烈驾驶吧！收油有轻微拖拽不怎么明显，后期把原厂脚窝灯换了包安装才百来块钱，晚上效果是真的好！

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4分“优秀”

2022款330豪华帕萨特较全面的优缺点分享贴 缺点： 1.胎噪有点大，感觉比我的10款老帕萨特都大，新款18寸固特异，旧车用的16寸朝阳，老款就副驾那边有一点异响，胎噪好像没这么明显，不得不说，当年的帕萨特真的很可以！希望有条件换米其林、马牌等静音胎的兄弟能分享一下感受。另外说一句，21款的轮毂真比22款的耐看！ 2.急加速时发动机噪音有点大，油门轻踩轻放没什么声音，超车时地板油就比较明显了。另外冷车启动时发动机噪音明显，过个半分钟就比较小了。 3.倒车影像感觉像标清，不如国产车那种高清的看着舒服，当然比日系车的全损画质要好太多了，反应倒是很灵敏，新车车机还是相当顺畅的。晚上倒车时，屏幕上边有点红红的，不知道是不是因为贯穿灯带的影响，倒也还好吧，可能重度强迫症会接受不了。 4.那个看起来高大上的隔空手势其实没什么卵用，我本来挂了个小葫芦挂件，开车时听音乐，那葫芦一晃就给我切歌，逼得我把挂件取掉了。 5.无线充电嘛，冲寂寞！当然据我了解，绝大多数的车载无线充电都是这样。 6.车身做工对比我之前的老帕，可以说差了不止一点，机盖和尾箱等处缝隙是真的大，后备箱照明灯和线束都是裸露的，后来我在某宝买了后备箱隔音垫自己装了，20多万的车这个做工，大众减配实锤，恶心！ 7.手机上那个app很不好用，没有远程启动这些不说，还经常误报我车辆没锁，这个也需要向国产学习。 8.前后保险杠是软的，用手都能按的进，这个样子，还真不一定怼得过自行车。网上那些随便碰一下就崴进去的图，我感觉是真的！这该不会就是传说中的轻量化、行人保护吧。 9.后排中间凸起太高，大众车的通病！ 10.有一次走了一条起伏不平的水泥路，车速要快不快，40多的样子，有中控异响！然后走下过雨的路面，后轮有小石子被弹起来的敲击声，过于清脆了点。 优点： 1.底盘真的稳，高速跑个一百三十多没啥感觉，稍微不注意就会超速。跑柏油路，这个地盘会让你忽略速度，经常一不小心就80多。过什么减速带、小坑洼时也还算舒适，当然18寸的胎，我也不敢乱造。这里又不得不提我的老帕，十多年的车了，底盘一样的稳稳当当，过减速带什么的感觉还是相当扎实，那时候不愧是神车！ 2.虽然只是330的发动机，动力还是比较充沛的，一百五十多了踩油门还会有轻微推背感，平时加速超车什么也完全够用了，380应该开起来更爽！ 3.这个湿式双离合我觉得很不错了，技术不断更新，现款的开起来还算不错，换挡积极，不过走走停停一档升二挡会有顿挫，天气越冷越明显，另外和脚法也有关系，油门控制好了好像就顿挫就比较少。 4.车机系统只能说是够用，反应倒是挺灵敏的。豪华版配置还可以，全液晶仪表、矩阵led大灯、流水转向灯、座椅通风、全速自适应巡航什么的，日常使用还可以。 5.虽然前面吐槽胎噪和发动机噪音，但我觉得隔音还是很不错的，跑烂路开窗关窗差别还是很大的，不知道是不是自相矛盾了，就看其他车主是不是也这感觉。 6.新车内有一点气味，可能是真皮的味道，放炭包加开门晒太阳散味一段时间后就比较小了。 7.这个新款方向盘手感极佳！至于转向精准什么的，我不是专业的，没什么感觉，反正开起来还不错。 8.看过好多车的内饰，我还是更喜欢这种内嵌式的。中控屏倾向主驾侧，我觉得这个设计挺不错，使用的时候很方便，看起来也很舒服。也有一些人喜欢迈腾那种直白简约风，各有所好吧。 9.我能地板油就绝对不小踩，油耗高速4-5个，国道5-7个，市区8-11个。2.0t这个油耗，也并没有比日系车耗油。 10.至于其他的外观大气，空间大之类的就不一一赘述了。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

3.71分“良好”

【最满意】空间特别宽敞尤其是后排空间可以说同级最大，前排座椅可调角度范围大，座椅通风加热非常实用。液晶仪表可以显示地图。外观年轻化，车身比例均衡。 【最不满意】发动机噪音大且质感非常一般，细碎震动过滤一般，胎噪大，过坑底盘噪音大。液晶仪表清晰度不够，车机系统逻辑与10年前的大众无异。 【驾驶感受】底盘噪音比较大会让人误以为底盘非常单薄，实际上通过起伏路面可以感受到底盘其实非常扎实，运动感比较强，绝非日系车之流。与奥迪底盘感觉相似，但遗憾的底盘整体噪音非常大。发动机运行品质不佳，噪音甚至超过一些日系车，非常影响驾驶感受。慢慢开变速箱比较平顺，偶尔顿挫，急加速动力衔接比较慢，需要等一秒多动力才来。发动机的抖动也能感受到，动力系统整体质感非常粗糙。油门刹车质感和大众品牌其他车型类似，称不上线性。 【乘坐体验】帕萨特的潜在消费者一定比较注重舒适性，但实际体验却非常打脸。对于路面的细碎震动虽然不会直接传递到车身，但是声音却毫无保留的传递到车内，非常影响舒适性。底盘声音听起来比较散，底盘质感不够高级。这也是我给舒适性打2.5分的原因，我长途乘坐过帕萨特，高速胎噪比非常大，一直嗡嗡的响。 【内饰】内饰最值得称赞的就是通风座椅，风力强劲，座椅可调角度多，前排座椅可以完全支撑大腿非常舒适。我个人不太喜欢横条座椅的外观。 【油耗】综合油耗9左右 In conclusion：以舒适著称的帕萨特最大的特点居然是底盘运动，内饰细节比较粗糙，胎噪路噪特别大，影响乘坐舒适性。座椅空间非常好，同级最优。车道保持和主动刹车也是配置的一大亮点。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

4.07分“优秀”

大众帕萨特是中型车市场的老牌豪强，在市场中一直备受消费者青睐。结合自身试驾体验，跟大家分享一下个人对于帕萨特的看法： 优点： 大空间依旧。帕萨特的车身尺寸长宽高分别为：4948×1836×1469mm，轴距达到2871mm，从实际乘坐体验来看，无论是头部空间还是腿部空间都是较为给力的，后排腿部还能翘起二郎腿，这点值得肯定。 内饰科技感提升明显。相较于大家印象中的“大众”，新款帕萨特科技感的提升可以说是十分明显了。全液晶仪表盘+悬浮式中控屏，车机系统界面简洁明显。此外，还有L2级自动驾驶辅助，配置方面还是挺给力的。 底盘扎实。这是帕萨特这款德系中型车一贯的优点，中期改款的帕萨特依旧维持了这一优点。整车调校以舒适性为主，底盘很扎实，滤震出色，过沟坎路面时，没有多余的回弹。 变速箱聪明，升降挡积极。这台双离合变速箱升降挡算是较为积极的，换成运动模式下，这点感受就更为明显了。当换成M挡时，低速起步，深踩油门，仪表盘会提醒你换挡（1挡直接到3挡），变速箱会跳档，这点体验还是比较不错的。至于变速箱顿挫方面，没有认真留意，个人感觉并不算十分明显。 不太满意的地方： 星空版前脸过于激进。帕萨特定位一直是一款成熟商务的中型车，星空版前脸造型“用力过猛”，有点过于前卫激进，并非所有人都会喜欢。好在，新款帕萨特提供双外观可选，两种风格很好照顾到不同消费者的口味。 后排中央地台隆起较高。确实，帕萨特空间表现出色，不过后排中间地台隆起较为明显，同时乘坐三人可能会吃力一些。 自从中保研事件之后，帕萨特在网上“走红”，不少网友一直吐槽帕萨特质量安全问题。但后来，帕萨特经过重新测试后，成绩是表现优秀的，质量问题还是有保证的。 总的来说，帕萨特算得上是一款实力比较均衡的合资B级车，它可能没有十分让人惊艳的亮点，但也不存在明显的短板。目前帕萨特的优惠也是挺给力的，算上优惠，价格比起日系B级车还是要实惠不少的。如果你不知道买什么合资B级车，买它是一个 不会出错的选择。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

3.93分“良好”

【外观造型更年轻化】2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版具备特有的“星空脸”造型，采用了时下流行的点阵式设计，配合前包围两侧的”C”字造型整体风格偏向运动。前格栅中间加入了一条贯穿左右的LED灯带，连接两边伶俐的LED大灯组，在夜晚点亮之后整个效果非常棒。尾灯同样采用贯穿式设计，造型较立体曲线也够精致，整体的高级感还在这台车上。 【内饰用料不错】新帕萨特在内饰用料上很用心，虽然设计比较常规没什么新意，但你手摸得到的地方基本都是软质材料。整个中控呈T字形设计。内嵌式中控屏虽然看起来没什么问题，但时下都流行悬浮式甚至双联屏了你还在这玩内嵌式，是不是有点跟不上潮流了。车机反应比较迅速没什么卡顿。方向盘真皮的、座椅真皮材质的，好评。 【空间同级领先】车身线条还是我们熟悉的样子，亮黑相见的旋风式轮毂极具运动感。尺寸方面，车长4948mm，车宽1836mm，车高1469mm，轴距为2871mm，这个参数好像比老款还长了15mm。车内空间很规整，毕竟中型车的尺寸、2871的轴距摆在这里，只是后排中间地面凸起略高，长途行驶时后排坐三个人舒适性上会打折扣。后备箱容积521L，电动尾门开口很大，后备箱横向很宽、纵向很深，所以装载能力新帕萨特没什么问题。 【驾驶感受】动力方面330TSI虽然用的是2.0T低功率版本发动机，但第三代EA888加7速湿式双离合动力总成非常顺滑，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，只要你舍得给油动力响应那是杠杠的。底盘质感偏向舒适，滤震较为柔和，路面的信息大部分都被隔绝。只是新帕萨特底盘好像已经没有老款“厚重”的感觉了。整车NVH表现值得肯定，高速行驶时外界噪音和发动机轰鸣声都控制的很到位。 【安全配置比较丰富】新帕萨特配置有够丰富，胎压报警、前后驻车雷达、360度全景影像，特别是乘坐体验上，前排座椅加热通风还带按摩功能、主驾驶位座椅记忆功能，副驾驶位老板键、后配座椅加热等都是非常贴心的功能。在驾驶辅助的配置上，Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统的易用性非常高，功能很丰富：ACC、LKA、还有自动泊车，已经能满足日常的驾驶辅助需求，对于驾驶员来说还是很省心的。 作为曾经商务级、行政级的标杆，新款帕萨特彻底颠覆了大家对于这台车的固有认知。新帕萨特让人满意的点很多，它确实“更年轻”、“更运动了”，但它也好像真的缺少了我们记忆中帕萨特该有的东西。

点评车型: 2019款帕萨特 330TSI 豪华版 国VI

4.36分“优秀”

个人特别喜欢新帕的前脸，大面积的镀铬进气格栅，和车头扁平造型，营造出很强的运动感和年轻化味道。再者，国情对帕萨特的认可度非常的高，所以最终以分期贷款的方式购置了这台新帕330tsi。 相比较于年轻时尚的外观，帕萨特在内饰方面就保守的多，大众家族化的风格，千年不变，有点审美疲劳。不过好在设计布局和细节不错，用起来倒也挺舒适。 330tsi是2.0T低功版本，属于全系入门动力。对我来说，足够日常使用，急加速时，能稍微慢点，弱于高功版。高速上超个车什么的，还是挺得心应手的。 作为一台“官车”，新帕的乘坐舒适度还是合格的，虽然不是高配，后排座椅的配置相对简单一些，但实际的乘坐，还是非常不错的，腿部和腰部的支撑性比较好，材质柔软又不塌陷，长时间乘坐，也很舒适。 新帕的行驶质感还是非常棒的，底盘舒适性比其他车型优秀不少，稍微偏硬一些，但过坑洼路段或减速带时，车身几乎不晃动，四平八稳的。质感紧凑扎实， 虽是二十多万的中型车，但在配置方面，都不如自主品牌的车型。 能拿上台面的就一个全景天窗和倒车影像。这方面不太满意。 预算充足的话，还是建议上2.0T高功版高配车型，德系味道更浓，舒适性也更好。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.14分“优秀”

【购车经历】 车辆配置：2022款330精英型 提车地点：西安 本来没打算买车的，由于今年中间有段时间疫情又严重了，每天坐公交上下班，总感觉心里不太踏实，就想着买辆车吧，心里慢慢开始给自己想了四个借口： 1、如果疫情再次像之前一样严重的话，自己开车，相对来说安全好多，可以在一定程度上防止自己不知不觉把病毒带回家； 2、自己工作的地方离家有三四百公里，有车了以后，逢年过节回家就方便多了，不用再来回倒车折腾； 3、周末出去玩，也方便了，没车，想出去玩，还得打车或者坐公交地铁什么的，太折腾，不方便； 4、作为一个从毕业就开始在汽车行业摸爬滚打的人，没辆车，总感觉说不过去。 8月份初开始，一有空就在汽车之家和今日头条上看车。说一下我为啥第一辆车选择德系吧，原因有以下几点： 第一、之前分别开过2019款迈腾1.4T舒适型（行驶里程：68971公里）、2021款帕萨特1.4T商务版（行驶里程：3826公里）、2020款英菲尼迪QX50两驱菁英版（行驶里程：49123公里），迈腾和帕萨特给我的感觉就是底盘很整，跑高速很稳，换挡平顺，没有异响，高速上超车也还可以，音响音质有点差，帕萨特跑高速胎噪大，嗡嗡的。英菲尼迪QX50，给我的印象就是Bose音响很给力，碾压帕萨特和迈腾的存在。同时，它的2.0T发动机动力响应真的很给力，轻点就有的那种，有种随叫随到的感觉，在市区开，都不敢把脚往油门踏板上放。唯一的缺点就是仪表台左侧，经常嘎吱嘎吱响，因为这个所以就对日系车，没留下好印象（有点偏激了）； 第二、大学上选修课的时候，老师说日系车防撞钢梁薄，不安全，从这时起就对日系车没好印象，再加上不喜欢日系车的内饰，个人感觉太复杂了，所以首先就把日系车排除了； 第三、一开始有点想选美系车，因为美系车优惠力度大，但是看了雪弗兰、福特、别克，说实话，除了别克，真的欣赏不来美系车的内饰，尤其是中控。但是吧，之前坐同事别克君威的时候，听他说才跑了1000多公里，仪表台老异响，所以美系车也被我pass了； 第四、韩系车，主要是因为19年的时候，看一个主播测评北京现代ix25，发现后背门左右间隙不均，整个后背门是斜的，就没啥好印象了。 综合以上几点，就定了买德系车。 为什么最后选了帕萨特呢？ 主要有四点，一是要买后悬架为独立悬架的，速腾1.4T版本匹配干式双离合，心里没底，凌度没感觉，然后就确定了买B级车；二是个人感觉迈腾更新换代有点慢，和帕萨特相比；三是同等配置情况下，迈腾要比帕萨特贵一万来块钱；四是帕萨特支持CarPlay 。 购车流程 因为之前开了一个多月别人的21款商务版，给人感觉1.4T动力为够用，但是就是担心干式双离合变速箱，所以预售活动出来之前就一直在看21款330精英。 直接去的三桥西部车城，看了四家汽贸店，当时谈的21款330精英最低裸车价17.2，后面又去了三家4S店，4S店给的最低裸车价17.5，后来刚好赶上2022款帕萨特预售活动，看到22款精英增加了液晶仪表，然后就等，等2022款实车到店。 8月18日，一大早就开着别人的英菲尼迪QX50去看车，去之前就下定决心，今天必须订车。 首先还是去了三桥西部车城，找了几家汽贸店，谈了个最低价，然后就带着最低价挨家4S店去谈价格。 第一家去的陕汽贸4S店，一进门，一个特别年轻的销售顾问接待的，我直接说看2022款帕萨特。想通电看车的时候，给我说车钥匙没在店里，没法通电，忽悠我，我转头就走，出店门口直接打400举报了，最后被停岗一周😂 后面又看了四家，最后在西安明达裸车价谈到了18.4，但是第一批车强制选装9.2寸豪华大屏，加2000，当时已经晚上八点半了，懒得折腾了，就直接交了3000的订金。 9月6日，销售顾问告诉我车到了，本来我是要选经典前脸的，但是说经典前脸是17寸轮毂，星空前脸18寸轮毂，果断选择了星空前脸，提车的时候发现实车比照片好看，没失望！ 【最满意】 第一点最满意的是空间表现，后排空间真的大； 第二点是油耗，提车后第一次回家，西安市区加高速，综合油耗4.9，有点意外。 【最不满意】 最不满意的就做工，一个B级车做工有点太差了，间隙、面差控制的不好。之前也开过迈腾好久，感觉内饰做工帕萨特比迈腾差太多。 【驾驶感受】 22款固特异轮胎，高速胎噪比21款还大。之前没注意，现在发现低速拥堵的时候，123挡顿挫、窜动。进入10月份，发现踩刹车、挂倒档，偶尔左前咯噔异响，打400，让去售后检测，想想，先就这么着开着吧，也就上下班用用，懒得折腾了。 【油耗】 目前开了2044公里，平均油耗7.6。 【提车价格】 裸车18.62，落地20.7。分享一个砍价小妙招：看车先去汽贸城看，多看几家，然后带着这几家里面的最低价格去4S店谈，就知道哪些东西可以砍价了，建议多看几家，砍价这事得慢慢磨。

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 龙腾版

3.7分“良好”

底盘调教不错，但内饰方面确实不够精致。动力不错，综合油耗市区加省道可以控制在8上下，纯市区油耗还是偏高12多。纯快速路的话最低5.6。外观尚可，车前部不如迈腾均匀，机盖坡度设计有点大。图二是涉水三十厘米高度把底盘护板冲掉了，卡扣式的，也没有螺丝，做工属实粗造了。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.2分“优秀”

坐标：淮北 提车时间：2月17号 价格：优惠将近3w，裸车落地¥17.65万，购置税有点贵，没赶上时候差不多1w5，加上些其他的落地19万多了。 今年大四出去实习了，家里人也是十分支持，直接帮我全款拿下一辆帕萨特，可能很多人会问为什么年轻人会选择帕萨特呢，不选择哪些比较偏运动型，外观帅气的车，我的回答是因为情怀！爸妈也是帕萨特，接触的时间长了也会比较喜欢这个品牌，而且新款帕萨特外观上也是比较年轻帅气，从中也不失一点点的稳重感，我选择的是星空精英版，算是较其他版本的话配置稍微低了一点，在多媒体啊内饰上精简了一点，但是总体不影响我对它的喜欢。简单聊聊车吧，首先空间满足我需求了，对于空间要求没那么多，动力上2.0T的效果很不错，提速有感觉，大众的湿式双离合，有一说一性能上还是到位了，方向盘手感和力度感很流畅，底盘悬架刚柔性也很恰当。实习地方也不远，每天20分钟左右车程就到了，油耗大概也就在8个点左右，出行还算得上很经济的，新款帕萨特外观上加了星空中网格栅，气质一下子提上来了，贯穿式尾灯和新款轮毂都很有辨识度，商务黑颜色稳重感一下子就出来了。但是配置上还是跟版本有关系，稍微有一点点减配，多媒体使用起来流畅度可以，至少不会卡，功能齐全。到现在也有两个月了，开的也是非常的小心，很爱惜这款车。大学毕业实习跑回安徽了，感觉广东离家太远不舍得，现在还在家里住，爸妈也是急着催我带个女朋友回家，更重要的还是努力工作减少家里的负担吧。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.43分“优秀”

十月三号订车，十月二十五号提车，等车22天，开了快一周，谈谈感受。 【油耗】 市区跑跑，温柔驾驶，平均七点几个油，还能接受。 【最不满意】 通病，顿挫，低档位升挡降档都顿挫，特别体现红绿灯起步的时候，有一次感觉要熄火似的，不耐脏，特别是下雨天行驶，干了简直没法看，上牌的时候还让我把车擦干净，买黑色的朋友要做好多花洗车费的打算 【空间表现】 同级车的车应该算是很大了，后排空间特别宽，整个二郎腿小意思，就是车太长有点不太好停，整的我侧方位很不自信 【购车经历】 赶上国庆活动，优惠比较巨大，当时就定了，送了些不值钱的东西，提车时被销售一顿洗脑多花三千多把送的东西升级了一下😂毕竟第一辆车，没有经受住。 【动力表现】 中规中矩，够用，油门有迟滞感，地板油不知道，正常的踩下去，会延迟一会动力才会上来，没上过高速，不知道咋样 【提车价格】 全款落地22.8 【驾驶感受】 底盘稳，操控好，至于胎噪没上高速，不清楚，市区倒是没有太大的噪音。 【亮点配置】 无线Car play是真好用，手机支架都没用的地方，矩阵大灯也挺香，考虑这个车有一部分原因就是因为矩阵大灯😄

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4分“优秀”

购置税减半落地第二天就去下定了，之前也看过车，关注价格有半个多月了，减半前最低落地在22左右，减半后还是被销售套路了，急冲冲下定，最终21.2落地330豪华满配，回头再看网上20出头的都有，不知是否做了大冤种。不过置换补贴再加上最近的各种汽车销售补贴，一共领了1.3个W，应该还行。送了3次基础保养，贴膜记录仪这些常规的就不说了。 「空间」比较满意，后排二郎腿随便翘，尾箱空间足够大，定制了一个储物箱可以更充分地把空间利用起来，也更整齐。 「动力」可以应付一般的出行需求了，据说有个公式可以测算动力是否充足的，马力／车重（单位吨），＜100弱鸡，100-120适中，＞120强劲。 「油耗」目前1000km，高速跑到5.3，市区10个左右，综合8出头，还能接受。 「底盘」避震个人感觉不错，可能是之前开的朗逸的原因，比朗逸好多了。 「整体优点」空间和动力都能应付日常需求了，功能在同级别里也算比较齐全，特别是座椅通风，对于广州用车的朋友比较友好。IQ大灯在晚上能提升辨识度（建议不要减配），星空前脸增添了几分年轻运动的气息。 「缺点」低速隔音还好，80以上胎噪明显，双离合低速始终会略有顿挫感，车机偶尔会有卡顿重启（可能是我手气不好，车友群360豪华的都表示没有遇到过），内饰塑胶感还是比较重。