MG6动力十足值得买吗_MG6怎么样

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.71分“良好”

低速有比较明显的顿挫，加速的时候动力充足，外观内饰都很有科技感，但是价格在国产车里相对偏高，空间足够，配置还可以，车联网很方便，语音控制也比较灵敏，操控就不要用想了，只能说直线加速度还可以，抓地力不强，弯道没有信心，座椅比较硬，中控台大片硬塑料，总的来说还可以但是谈不上多惊艳。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4分“优秀”

提车8个月，已形式11000公里，保养两次。 优点:外观漂亮、动力强劲、超控好 缺点:做工一般、舒适度低、油耗高 使用感受:1-5分的话给4分 —————— 目前遇到的的问题: 1.起步转向时减震附近的地方偶尔有异响，没时间去研究！ 2.模式切换按钮，提车几天后就按着就几噶几噶的响，保养时也忘了说！ 车辆配置和性价比来说国产车都差不多。 目前开车习惯用导航，一直把闲置的苹果手机放在车上做导航用，自带的安卓的c link太难用了。 —————— 行驶过高车速，车不飘，方向盘不偏，这点感觉还行，就是噪音比较大，路稍微不平就抖得屁股疼。 —————— 还有一个问题不知道是心里作用还是其他原因，提车后十几天感觉超级运动模式提速慢了，3000公里保养时，他说什么地方集气了，具体的我也没听懂，升级了一下，感觉到了提车的状态，过了两天感觉又慢了！第二次保养在另一个城市，就给我换了一个机油和机油滤芯，说给我升级，他说没有得升。 —————— 关于买车的4s店:提车后，锁车发展后视镜不折叠，打电话一问，他说没有芯片，没办法全国都缺，有了芯片通知我去装，叫我去签告知函，我纠结缺芯片买之前为什么不告知我，让我签，当时该店态度很强硬，我打了名爵客服要求退车，然后打了消费者协会投诉，第三天协商一致；可以立马去店里更换了带芯片的后视镜，另外布场1000元加油卡。

点评车型: 2017款MG6 20T 自动豪华智联版

3.44分“良好”

【驾驶感受】 作为一款十来万的车子，驾驶起来还算可以，噪音有点大，我后来都是通过风噪和胎噪以及引擎声来判断车速是否是60公里每小时，事实证明，差距大概在2左右，日常行驶中，动力足够。 【乘坐体验】 座椅偏硬，尤其是后排座椅，仿佛是小板凳，本来空间就不算大了，明明坐着，却感觉是被罚站。 【油耗】 我一箱油能开460公里左右，而且不管是否开空调，都大概在460公里左右。这让我有点诧异，我一直觉得我的里程碑不准…… 【维修成本】 用车期间非事故项目没有其他维修，开了4年，车子没有出过什么问题(由我个人碰撞剐蹭出现的问题不做计算)。这还是让我比较满意的，也可能是因为一开始对这辆车没有那么高的期望吧。补漆一个面是350，保养360(非4S店) 【销售态度】 态度很好，唯一有问题的就是补漆出现明显色差。关键提车当天是阴雨天，我没发现，后面又嫌麻烦，没有回去联系4S店。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.14分“优秀”

外观毋庸置疑是最吸引人的，动力变速箱各方面一点毛病都没有，后排空间巨大，唯一不足就是屁股有点短小了。开了几天，给我最大感受就是动力贼强，因为是新车所以不敢地板油，但是超车各方面一点问题都没有，自动驻车功能也非常好用，有个确定就是中控的空调系统反应有点慢，今天早上还卡了一次，希望加以改进吧，新车雨刮确定有点响，特别是右边那个小雨刮，车灯也足够亮，外观，配置各方面都没问题，希望下一代空调可以机械操作，电子操作担心死机，仪表显示效果也很好，转向指向很精准，底盘有点马自达的感觉，过弯还是比较稳的，就是转弯侧倾有点点夸张，跑山的伙伴改个绞牙那就完美了，还有就是底盘也够高，走过一次很烂的路，没有碰到底盘。隔音中等水平吧，后排噪音确定还是有点的！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

4.21分“优秀”

看了半年的车，终于入手了一台名爵6T豪黑武士！几经周折终于开到了手里。整体感觉真的是太帅了。本人比较喜欢纯黑色。本来考虑的是迈锐宝XL奈何预算不够，然后等了半个多月各个地方找车，终于找到了这一台黑色的名爵6。 首先我想说，在这个价位，我就觉得国产车比合资车吊。该有的配置都有，而且外观动能安全性也还不错，性价比最高。除了不保值其他的没毛病。所以我在这个价位选择了名爵6。我刚提车，就上高速回老家上牌了。给我的感觉真的，动力没话说，运动模式，超级运动模式的动力，随叫随到伴随着发动机的嘶吼，那种声浪模式，挺有驾驶乐趣的。但是一定要注意安全，而且不要扰民！另外跑高速我觉得油耗方面也还可以。跑了两次高速跑了一段时间的市区，现在整体油耗在7.5个左右。可能在市区多跑一些油耗就高了吧。但是还有的驾驶乐趣动力响应，内饰方面也是挺豪华的。 我认为的缺点，开了不到一个月了，实话实说，缺点有第一个就是大家说的，不保值。然后隔音稍微差一点点，不过偶尔听歌也是可以盖过去的。还有就是夏天嘛，黑车特别热，空调的制冷效果不算太快，然后车的减震悬挂有点硬。不过萝卜青菜各有所爱，除了这些我发现的缺点，别的都没得说。给大家一些参考吧。我最真是的直观的感受！！！

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.5分“良好”

【提车价格】 三月喜提新车 坐标：上海 落地：14.1w。 四儿子送了：底盘装甲、免费洗车、交强险、车膜、车垫子、首保。 【销售态度】 一直很担心销售售车后，有小问题就爱搭不理，但是至今来说，销售还是可以的，及时回复，及时处理。 【驾驶感受】 高速来说，开运动模式，只要肯给油，动力还是不错的。斑马系统上手第一天就掉链子了回去刷了机顺利解决，高速语音控制还算便捷，但是也不排除它不理你的情况。暂时还没有其它的毛病毕竟是新车。 但是胎噪和发动机声音，如果把音乐关了，可能就是另一个世界了。有坑坑洼洼的地，你可能会来句国粹。 【维修成本】 暂时维修：0元 提车自带了后视镜折叠；刷机时问了师傅，还是缺电子芯片的。 “买车和开盲盒一样” 有人开到换车几乎没有修过什么 有人刚买就各种问题 这也只能见仁见智了

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.86分“良好”

我相信很多选择名爵6的朋友都非常看重性能和颜值，我也不例外。作为一款国产运动型轿车，名爵6确实拥有出色的性能，颜值也很高，同时配置也多，作为家用车来说，我觉得这些就足够了。 【外观】 一个字：帅！两个字：很帅！三个字：帅爆了！名爵6整个看上去就是轿跑的感觉，如果加上尾翼，那看起来就更像是超跑了，这样的颜值，谁能不爱呀？而且有熏黑的轮毂和红色的卡钳，搭配起来更加运动了。反正这车买到手后不需要怎么改装了，按照原厂来就已经让人爱不惜手了。LED前大灯在白天看上去不觉得怎样，但在晚上看去真是非常犀利，辨识度很高，媳妇在家里楼上远远看到车灯，就知道是我回家了。 【内饰】 很喜欢运动座椅，红黑搭配感觉挺高大上的，看起来就像赛车座椅一样，还有它的液晶仪表盘显示效果很舒服，而且比指针式的要好看很多。鸡腿档杆就不用说了，和宝马的很像，手感也是非常棒，忍不住摸了再摸。不过中控屏手机互联这块不太好，需要用数据线连接手机才可以投射屏幕，比较繁琐，但我这配置又没有GPS导航，还得靠手机来导航，所以车内总是需要备好数据线才行。 【动力】 1.5T涡轮增压发动机，有181匹马力，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，匹配7DCT变速箱，这套组合还是很给力的。起步非常迅速，轻点油门就能往前冲了，第一次试驾的时候我也是被吓了一跳，真的是太有劲了。跑高速要提速到120的时速也很快，超大货车也是非常顺利，不用担心和它们一直并线的事情发生。有一次后排坐满3个人，去跑山路爬坡的时候，也丝毫不觉得吃力，持续踩油门后，车子还是很顺利就爬上坡了。 【操控】 操控的话，可以用一个收放自如来形容它，手感很好，转动起来很轻盈，即便是媳妇开我这车也能很轻松地开走。但切换到运动模式，又是另外一番感觉了，方向盘会稍微重一点，更有力度一点，让人很有驾驶欲望，和宝马3系得手感很像。底盘调教也是偏运动风的，支撑性很好，过弯的时候不担心侧倾，不过不好的地方就在于过减速带的时候颠簸感有点强。反正有得必有失吧，在这个价位，这个级别，很难有操控和舒适性都能同时满足的。 【空间】 这车空间还是挺满意的，因为能感觉到这车和中级车的空间有点像，都是比较宽裕，反正一点都不紧凑，哈哈哈哈。我自己1米73的身高，吧前排座椅调到最合适的驾驶位置后，后排腿部还有两拳的位置，头部有一拳的位置，坐姿非常舒服。后备箱也比较大，试过装3个24寸的行李箱、2箱矿泉水、1部折叠婴儿车、1部折叠单车，还有位置放得下3条抽纸，哈哈哈，真的是巨能装。 【油耗】 目前开了2500公里，综合油耗是百公里8.3L，在我看来还算省油了，因为我之前开单位的车都要13个油。 【价格】 裸车11.88万，购置税10513元，交强险950元，车船税420元，上牌500元，商业保险5200元，最后落地价136380元。虽说价格没有太大的优惠，但4S店送了很多东西，比如脚垫、贴膜、行车记录仪、钥匙包、折叠单车等等，礼品很多，服务很热情。 【缺点】 说说目前提车到现在发现的一些问题吧：1、启动收音机不能关掉，每次都要切换，很繁琐，问了销售也说不知道怎么才能关掉；2、内饰塑料比较多，所以异味很大，特别是暴晒过后的车子；3、隔音一般，跑高速的时候风噪、胎噪还是挺明显的。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4分“优秀”

在知道要测评第三代MG6 PRO之后，玩车弟的激动之心是溢于言表的。毕竟MG品牌一直都是以极具运动个性的科技范以及超强的原厂改装文化，深得年轻人的喜爱，而第三代名爵6 PRO又是名爵的最新作品，作为改装与汽车爱好者的玩车弟又怎能忍得住。 就外观来看，第三代MG6 PRO超像一台被爆改的车。大面积的熏黑中网，加上犀利的车灯，还有两侧犹如超跑进气口的造型，视觉冲击力非常强。另外，它的前包围还有个细节，那就是下面有伸出来的风铲，中间还做了造型向两侧延伸，看上去就类似F1，再配合侧面18寸的旋风轮毂以及异色的刹车卡钳，运动气息呼之欲出。不过玩车弟最为中意的还是它那个超大的原厂尾翼，自己改装怕是都到不了这个尺寸。 至于车内，第三代MG6 PRO采用了中控大屏+液晶仪表的双大屏设计，符合当前的潮流，也为车内带来了浓郁的科技感。一体式的运动座椅将两边的护翼进行加长设计，包裹性不错，玩车妹觉得还有点桶式座椅的感觉。不过玩车弟比较中意的还是它的方向盘，三九点位置采用了翻毛皮的材质，整体的手感和握感都不错。另外它方向盘上还有个红色的按钮，是SUPERSPORT模式的开关，看上去还挺有种法拉利的感觉。 既然都坐在车上了，玩车弟自然是按下了启动键，试了下它的SUPERSPORT模式。第三代MG6 PRO搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率133kW，最大扭矩285N·m。按下SUPERSPORT模式后，中控屏幕会直接进入专属页面，上面会显示四种关于驾驶的信息，娱乐信息就会被全部屏蔽，玩车弟觉得还挺有种沉浸式驾驶的感觉。再打开运动排气开关，深踩一脚油门，更会感受到明显的推背感，对于追求驾驶激情的朋友，还是能够满足的。 面子上的运动感，第三代MG6 PRO还是做得很足的，那么内里的运动性究竟怎么样呢？底盘的表现又是什么水平呢？玩车弟和玩车妹就给它安排上了麋鹿测试和AEB模拟假车预碰撞测试。在麋鹿测试中，当车速达到75km/h时，车辆擦着装桶变线进入了B区，左前悬被压缩到了极限，出现了轻微的推头，车身离桩桶很近，车身带起的风也吹动了桩桶，不过没有撞到，随后车辆继续变线进入C区，最终成功通过。所以最后第三代MG6 PRO的麋鹿测试成绩为75km/h。 在AEB模拟假车预碰撞测试中，搭载L2智能驾驶辅助系统的第三代MG6 PRO以30km/h的起始时速开始挑战，随后每次的速度按照10km/h递增，最终车辆的最高刹停时速停留在50km/h。 现在当年轻人成为消费的主力军之后，越来越多的车企和品牌，也都给自己打上年轻运动化的标签，来试图讨好年轻人。如果大家想以十来万的价格购入一台运动轿跑，那么一直就主打运动个性的名爵品牌下面的第三代MG6 PRO，确实还是个值得考虑的选择，毕竟无论是外观还是性能，都挺运动的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.71分“优秀”

最满意的就是外观和舒适度，对于一个处女座来说挑一辆称心如意的车不容易，十来万的车太多了，名爵不管是颜值还是性能我都挺满意，符合我的审美标准，性价比挺高，前脸造型霸气整个车身是大掀背造型前车灯犀利，熏黑格栅运动轮毂整体设计时尚潮流，尾部也很帅气有的人说像奔驰有的人说像阿斯顿哈哈总的来说颜值真的很高，舒适度也是没得说的皮质座椅包裹性强舒适度不用说，空调加热也很快冬天开名爵太安逸了，而且他的空间真不小我一米八大个儿坐里面也不束手束脚后备箱空间超大能抵别人俩，6的操控也蛮不错方向盘轻重合适指向准确不虚位，提速特别棒有推背感，声浪也特别给力，超车的时候很轻松完全不会觉得动力跟不上，刹车系统反应很快，一开始开不了解踩的深乘坐的人会有点不舒服，后来开多几次熟悉了踩的时候放慢就好了，名爵性价比在同类型车里面全是很高的了，十五万基本都是满配了，油耗也不高上下班高峰期开才7.1个油，希望后期开开还能再降下来一些，这车唯一有点让我不满意的就是他的声噪太大隔音不太行，车速一旦快了后排的人和我说话我都听不清，当时选车的时候看了不少车，轩逸宝来卡罗拉啥的内饰外观啥的我都不有点不太满意，塑料感比较重，名爵车门方向盘都是皮质包裹，中控的钢琴烤漆设计也很戳我的审美，入股不亏哈哈～

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.57分“优秀”

为什么我会选择MG6这款车呢！ 首先！MG6颜值我是比较喜欢的 ，而且内饰设计搭配也很漂亮哦...外观设计大胆，个人认为挺帅气的，国产轿跑中也算是颜值担当了。 安全配置: 也比较齐全，安全性应该不会差，比同级合资强吧！毕竟网上也有很多碰撞案例都还比较可观。 动力: 这一块对于1.5T的发动机能爆发出181马力相当强悍了，对于很多网友说的动力虚标啥的我也实测不出，但是动力是完全够用的，挺猛的，原厂排气声浪做的也是恰到好处，尤其是换挡原厂排气的回火声那是真的爽😅，声音不大不小，毕竟1.5T不要太过份😊不像外面改装的只叫不跑的感觉。当时看网上也有什么猪的测10秒。但是我还是买了，凡是要自己开了才知道，我自己随便跑感觉也就8秒左右吧！那个10我也是服了😂。油耗这个东西看自己咋么踩咯，前两天回家高速300多㎞平均油耗6.5，然后高速来回和在家日常用车油耗是8.2，短途暴力驾驶得话油耗显示是18个左右😅。我也算了一下，上高速300块钱95油至少可以跑600公里多 空间: MG6作为运动轿跑车型，空间上面却不小，同级别上这个空间算偏大的了，本人身高185空间够用，后排也够用。后备箱空间就特别大了，而且可以灵活运用，这一点也非常满意！ 配置: 旗舰版这个配置可以说是最具有性价比的配置了，像斑马系统，bose音响就是我比较喜欢的，还有很多实用配置我就不多多介绍，感兴趣的自己查看。 然后呢！最不满意的就是，这个内饰能不能在做完美一点啊！车门板上方和中控台跟大众一样一样的😂作为国产，这一点不是很良心！还有就是行驶在那种破旧粗糙的道路上胎噪确实挺大尤其是后排，前排还好毕竟用的是双层隔音玻璃，确实有隔音效果，这一点还是挺良心的！给厂家点个赞😅。 然后有一个小问题，就是后排座椅异响，安全带旁边的塑料件需要用软的东西塞一下就解决了。 其它就都还比较满意。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.57分“优秀”

人生的每一个第一次都值得纪念， 而我的第一辆车——三代MG6 只能说是爱不释手。 我在2020年8月提车，现在已经开了两千多公里，简单谈谈感受吧。 一，好看。对于车和女人颜值是我的第一标准，三代MG6极强的运动感，加上骚气的红色外观和内饰，15万以内颜值最美，实至名归。 二，好玩。驾驶乐趣应该是这车最大的卖点，特别是超级运动模式，超车时动力十足，信心满满。排气阀门儿打开的配合，让每一个男人热血沸腾，坐在副驾驶的女人也惊声尖叫。 三，空间满意。恰巧十一爸爸妈妈外公外婆来到成都玩儿，他们下火车时有四个行李箱，两大两小，还有两个手提袋，全部塞进后备箱。第一次把车塞的满满的，后排坐三人一点都不挤，爸妈也是第一次坐我的车，赞叹有加，满员满货的情况，下车起步有点点吃力。开启超级运动模式就会好些，我外婆很容易晕车，在市区跑有点点堵车的情况，下车的变速箱顿挫不强，他也没有出现晕车的情况，可能也是我开得好吧。 四，油耗。有了以上的优点，油耗其实不重要，我的油耗每100公里，平均十升油。 有颜有趣好玩，就是我选择三代MG6的原因。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.43分“优秀”

顶配车型，运动套件，外观很爱，特别是那个性感的小尾翼，还有黑色运动套件，跟红色绝配，侧面很帅气，很运动。 内饰简洁大方，没有明显的廉价感，全液晶仪表盘色彩绚丽，这个价位上做的很不错了，仪表盘信息很丰富，多功能方向盘操作也方便。鸡腿档把虽然模仿某马，但是也算给这个价位车主一个新鲜的体验。红色内饰很骚气，运动真空座椅包裹性都不错，做起来很舒服，就是仿皮材质耐磨性不太好。 配置最喜欢的莫过于斑马智行系统，这也是买这个车的原因之一，方便不是一点点，特别是对女司机，简直不要太友好。人机交互语音识别都很方便，远程控制解锁上锁非常好用，其他车道保持，道路交通标志识别自适应巡航等等科技配置虽然不是那么灵敏，但是开车也不依赖这些功能，有比没有好。但是要吐槽的是，360全景摄像头偷工减料，分辨率很低，特别是车周围图像模糊，本来侧方停车不熟练的我，因为这个不清楚经常看不清道牙，导致轮毂几次遭殃。希望厂家不要光重视花里胡哨的东西，哪怕花里胡哨的东西可以省点钱，但360这种东西还是良心一点吧，要不然形同虚设。360不清楚，那么前雷达这个东西就显得比较重要，可是车并未配置前雷达。 另外副驾驶座椅全系没有配备自动调节也是一个槽点，这个价位不至于连这都省了吧。 空间不错，作为一个掀背车，头部空间充裕，长度4700，后排腿部空间很充足，就是运动座椅，坐姿比较躺，坐久了会有点累。后备箱很规整，空间很足用起来方便。 操控还算不错，湿式双离合变速箱确实比干式的双离合变速箱好的不是一点点，整个油门响应都很线性，但起步升档稍微会感觉到一些延迟，到基本上点油门车里就会马上给你反馈，不会感觉到明显的延迟，不会影响到驾驶感受，换挡没有明显顿挫，起步不会肉也不暴力，但运动模式起步响应很快，自我感觉方向盘在标准模式时稍微有点偏重。不过这些都没有多大的影响。 动力充沛，1.5T加速超车信心很足，提速比较快，日常驾驶感受很好。 舒适度方面，静音效果很一般，前排双层隔音玻璃隔音效果其实很好，但车里声音主要来源于胎噪，轮胎胎噪有些过大，隔音玻璃也不能很好过滤掉噪音，对路面要求高。避震偏硬，小坑也会有明显的颠簸感，坑稍大会有一些抛跳，而且会有些异响。发动机声音稍大。座椅的人机工程做的不错，包裹性，虽然是一体式座椅，但是背部和头枕的支撑和贴合度都特别好，开久了也不会觉得腰酸背痛。 这个价位里名爵6性价比不错。虽然价位比自主品牌平均水平稍微高一些，但是能给到你的体验我相信会比价位低一些的其他自主品牌多一些，MG6到第三代，“身价”已经明显放低，不管是为了迎合市场，还是其他原因，这个诚意懂他的人应该能够感受到。 希望我们的自主品牌越来越强。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.93分“良好”

用车小半年了，行驶7000公里跟大家分享下用车感受，外观方面见仁见智可能部分朋友们还是喜欢改款前的中网，但是第三代的中网设计给人感觉前脸冲击力要大很多线条较为锋利，平直的腰线一直延伸到C柱使得整个掀背造型更加契合，车尾的下扩散器以及类似RS4一样的椭圆形双出排气口无时无刻不在透露出战斗的感觉，即使尾翼只有顶配和次顶配才会有原厂自带，但是不用花多少就可以在网上购买自己简易安装，车辆乘坐空间在同级别绝对是佼佼者，整个掀背的设计使得MG6后备箱容积巨大，1.5T+湿式双离合的动力组合也足够满足日常驾驶，个人感觉涡轮起压有点略微迟滞。转速到3500开始明显感觉到出力并伴随着推背感到5000转之前动力都很充沛综合工况8.5L左右，市区一般在9.5L-10L，，原厂配置的4条米其林静音胎高速胎噪表现不错，车机表现还是比较中规中矩该有的功能都不落下，其他电子设备表现都还挺不错配置也还是挺高的综合表现不错！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.71分“优秀”

买车时最先去去试驾了名爵6，然后是轩逸，福克斯，宝来，标志408，威朗试驾了个遍，最终还是选了名爵6，在这个价位轩逸感觉动力太差了，不适合激进点的年轻人，福克斯三缸开起来没感觉抖，唯独8At调教个人不喜欢，加速后松开油门会有点头一下顿挫的感觉，威朗三缸启动就抖，同事英朗一年也抖得厉害，直接跳过了，宝来4s店员工不愁卖的感觉态度很差，1.5L的算下来15万+了感觉划不来，标志408驾驶感受还不错，就是听说4S店都要关了怕售后问题放弃了，最终还是选了最早去试驾的名爵6，感觉各方面都挺满意的，网上键盘侠都说上修飞机下修表，唯有名爵修不了，不能总拿5年前10年前的技术来比较，国产这些年还是有进步的，以前还有奇瑞奇瑞修车排队，人家奇瑞还不是卖得很好。机械产品都会有或多或少的问题，一些小问题还是可以接受毕竟这个价位能给你的就这么多，提车到现在也快一年了，目前开了15000+公里了，没出现过什么问题，车机死机过一次 ，重启之后就好了没在出现过，车漆有点薄，这一代换了湿式双离合，反正我开是没觉得顿挫，能接受，动力也够用，高速超个车啥的轻轻松松，堵车油耗有点高，建议用0w-20机油，第二次保养用的5w-30油耗8个多，经常堵车上9个多，但是第三次刚保养完用的0w-20的油耗降到了7个多，不堵车正常6个多点，感觉还是可以的，小排量涡轮比小排量自吸多那么点油也是能接受，给到的动力体验也不一样。后视镜视野感觉有点小，最开始不太习惯，然后就是掀背车的设计，隔音不太好，但是感觉也比同价位日系好点，后备箱大，真的大，座椅放倒能拉货。舒适性我觉得还行，不会很硬，过弯支撑着性也不错