本次测评的是名爵6，2020款 1.5T 自动经典运动版，现在这款车在市面上优惠力度算是比较大，优惠价格在20000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是119800元，裸车价格是99800元，购置税8800元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在115000元左右
外观：这个车的外观设计比较潮流，尤其是前脸设计算是家族前脸，蜂窝型的中网格栅和这个LED大灯显得炯炯有神，质感很拔尖，整体给人的感觉年轻时尚。
空间：名爵6的车身尺寸分别是长4695MM，宽1848MM，高1462MM，轴距为2715MM，名爵6属于紧凑型车，别看属于紧凑型车，但是空间方面设计的很到位，将座椅调节到让人时刻处于舒适的状态，身高一米八，无论是前排座椅还是后排座椅都是比较充足的，前后排的腿部空间也是有接近2拳的距离，一点不夸张的说，后排坐一个比较胖的的人也依旧舒服，后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的，完全满足家庭需求。
内饰/配置：名爵6内饰方面整体摸着还比较顺手，方向盘是用真皮制作的，座椅是用仿皮质。炮筒式的出风口，这个风吹出来还是很猛的，就是有点味道。前排两个USB口，后排也有两个USB口，我感觉这个设计很到位，很人性化，仪表盘显得的也很全面，开车可以清晰的知道时速多少，油耗等。这个档把握着也很有手感，只需要轻轻的拨动，档位就发生变化了，一点也不费力。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、CarPlay和CarLife、无钥匙启动等。
动力/油耗：名爵6搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力169PS，最大扭矩250N·M，这个车的动力给我感觉还是很舒适的。这个车的加速快感还是很得劲的。超车过去直接一步到位了，没有任何的拖泥带水的，即使是满载的情况下，我感觉动力表现也还是持续有劲的。如果是市区代步为主的，然后基本路况是比较开阔的，百公里油耗是在7.8L，油耗基本要加92号汽油。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
舒适度：这个车的舒适性还是表现比较均衡的，座椅的整体包裹性很好，也比较软，坐着很舒服，跑长途不会觉得那么累。车子超车代步的时候这个车的高级感还是很得劲的，但是要是走连续颠簸路况的时候就有点舒适性欠佳呀。底盘采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，整体的减震效果做的也相对不错，轻微的震动也能很好的被底盘所过滤。时速在60KM/时车内的隔音效果还是比较不错的，除了轻微发动机声音，胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于60KM/H时，车内有轻微的发动机噪声从机舱传来，风噪和胎噪会随着速度也慢慢变大声，与点恼人。操控方面，实际驾驶起来的操控乐趣还是有的。尤其是市区转向的时候比较轻柔了。并且这个液晶屏是显示的行车数据还算清晰的，市区超车的话基本也就是一把转向就过去了。
缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、最不满意的就是他的隔音效果有点差，车子开快一点噪音就出来了，有时候音乐都盖不过去，有时候跑高速的时候，时间一长，就感觉有点不太舒服了。
总结：名爵6这台车总体还不错，外观时尚，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，减震效果也不错，油耗相对来说也不是很高，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
关于保养：这款车建议是半年或者每5000公里保养一次，可以更换成全合成机油，这样的话可以延长保养时间。一般是一年或者10000公里保养一次，建议去4s店进行保养，价钱在500左右。
我是一个车迷，经常逛各大汽车论坛贴吧，也了解不少汽车知识，试驾过很多性价比高的车，上周有朋友问我名爵6这款车怎么样，我没试驾过也不敢说多好，所以当天联系了4s店这周去试车，今天就去看一看新款的名爵6各方面表现如何。
在我试车之前，朋友特意让我试一试这款车的舒适性，因为毕竟是开车而不是看车，我试驾后可以对车友们说，这款名爵6的舒适性属于上游水准，首先是车内的环境整洁干净，在感官与心情上就带来了舒适，座椅的设计很扎实，内部的填充物用料厚实，坐在座椅上能看被紧致的包裹住，靠背的角度也符合人体工程学，靠在头枕上很舒服，座椅还可以轻松调节。车子前后排都有空调出风口，在温度上的调节很灵敏，能够快速制冷制热，良好的隔音效果也避免了车子高速行驶中带来的风噪与胎噪。
这款名爵6搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为250N•m匹在配了7挡双离合变速箱，这款名爵6都1.5T发动机无论是在初始动力，中端续航动力还是在郊区与高速的动力，表现都非常给力，起步后车子立刻行驶，我试驾了大约10分钟后，涡轮增压开始介入，车子后续的动力源源不断，踩下油门动力随叫随到，7挡双离合的变速箱在升挡过程中柔和不顿挫，7.6L的平均油耗也符合这个排量。
新车内饰的异味有些严重，刚进入车内就闻到了刺鼻的异味，如果不开窗通风，闻起来会有些头晕，不过考虑到车子的价位，内饰有异味也比较正常。车子的底盘有些发硬，不能有效的过滤路面带来的抖动感，途径不平的路面要系好安全带，不然身体很容易会上下颠簸。
这款名爵6的指导价格为11.98万，目前没有的优惠，裸车价格为11.98万，购车时还需要支付大约10602元的购置税，5218元的商业保险，车子最后的落地价格为137490元。
如果各位车友跟我的朋友一样，购车预算在15万左右，我很推荐这款名爵6，车身的颜值适合年轻人，能充分展现年轻人的活力与个性，买车时的优惠幅度也很大，能节省一笔用车成本，车身质量也耐用，入手后驾驶十年没有问题。
赤水魏先生：我想说这个名爵六自动运动版，他的语音在哪里？我这个怎么没有 ?
洒脱书签E1：这玩意隔音好？？？
打倒二世祖：标准模板
2021款 名爵6 1.5T 自动领潮版
【最满意】
1. 整车的外观设计年轻运动，前脸使用了名爵家族化的设计语言，大嘴进行了黑化处理攻击性更强；中网内部集成了硕大的MG车标辨识度直接拉满，车尾就显得十分沉稳了。
2. 1.5T发动机最大功率181马力、285N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余，不会有拖沓感；满载情况下也不会显得十分吃力。
3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游，内部设计了多处储物空间，能够满足日常杂物存放的需求；2715mm的轴距使前后排空间表现良好，成年人乘坐不会有压抑感。
【最不满意】
1. 隔音一般。
2. 新车内饰异味儿明显。
【油耗】
综合油耗在7.5L/100km左右供参考。
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
3.71分“良好”这款名爵6是一款紧凑型轿车，来自上汽集团。1.5T搭配7挡湿式双离合变速箱，181匹马力，动力强劲，油耗低。座椅舒服，储物空间也足够，外观很运动。但是内饰的做工不够细腻，而且异味大。
丶南方的小世界：有人670km，加了420的油
小陈童鞋1990：油耗低吗？得八个油以上吧
我相信很多选择名爵6的朋友都非常看重性能和颜值，我也不例外。作为一款国产运动型轿车，名爵6确实拥有出色的性能，颜值也很高，同时配置也多，作为家用车来说，我觉得这些就足够了。
【外观】
一个字：帅！两个字：很帅！三个字：帅爆了！名爵6整个看上去就是轿跑的感觉，如果加上尾翼，那看起来就更像是超跑了，这样的颜值，谁能不爱呀？而且有熏黑的轮毂和红色的卡钳，搭配起来更加运动了。反正这车买到手后不需要怎么改装了，按照原厂来就已经让人爱不惜手了。LED前大灯在白天看上去不觉得怎样，但在晚上看去真是非常犀利，辨识度很高，媳妇在家里楼上远远看到车灯，就知道是我回家了。
【内饰】
很喜欢运动座椅，红黑搭配感觉挺高大上的，看起来就像赛车座椅一样，还有它的液晶仪表盘显示效果很舒服，而且比指针式的要好看很多。鸡腿档杆就不用说了，和宝马的很像，手感也是非常棒，忍不住摸了再摸。不过中控屏手机互联这块不太好，需要用数据线连接手机才可以投射屏幕，比较繁琐，但我这配置又没有GPS导航，还得靠手机来导航，所以车内总是需要备好数据线才行。
【动力】
1.5T涡轮增压发动机，有181匹马力，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，匹配7DCT变速箱，这套组合还是很给力的。起步非常迅速，轻点油门就能往前冲了，第一次试驾的时候我也是被吓了一跳，真的是太有劲了。跑高速要提速到120的时速也很快，超大货车也是非常顺利，不用担心和它们一直并线的事情发生。有一次后排坐满3个人，去跑山路爬坡的时候，也丝毫不觉得吃力，持续踩油门后，车子还是很顺利就爬上坡了。
【操控】
操控的话，可以用一个收放自如来形容它，手感很好，转动起来很轻盈，即便是媳妇开我这车也能很轻松地开走。但切换到运动模式，又是另外一番感觉了，方向盘会稍微重一点，更有力度一点，让人很有驾驶欲望，和宝马3系得手感很像。底盘调教也是偏运动风的，支撑性很好，过弯的时候不担心侧倾，不过不好的地方就在于过减速带的时候颠簸感有点强。反正有得必有失吧，在这个价位，这个级别，很难有操控和舒适性都能同时满足的。
【空间】
这车空间还是挺满意的，因为能感觉到这车和中级车的空间有点像，都是比较宽裕，反正一点都不紧凑，哈哈哈哈。我自己1米73的身高，吧前排座椅调到最合适的驾驶位置后，后排腿部还有两拳的位置，头部有一拳的位置，坐姿非常舒服。后备箱也比较大，试过装3个24寸的行李箱、2箱矿泉水、1部折叠婴儿车、1部折叠单车，还有位置放得下3条抽纸，哈哈哈，真的是巨能装。
【油耗】
目前开了2500公里，综合油耗是百公里8.3L，在我看来还算省油了，因为我之前开单位的车都要13个油。
【价格】
裸车11.88万，购置税10513元，交强险950元，车船税420元，上牌500元，商业保险5200元，最后落地价136380元。虽说价格没有太大的优惠，但4S店送了很多东西，比如脚垫、贴膜、行车记录仪、钥匙包、折叠单车等等，礼品很多，服务很热情。
【缺点】
说说目前提车到现在发现的一些问题吧：1、启动收音机不能关掉，每次都要切换，很繁琐，问了销售也说不知道怎么才能关掉；2、内饰塑料比较多，所以异味很大，特别是暴晒过后的车子；3、隔音一般，跑高速的时候风噪、胎噪还是挺明显的。
距离32：哥们价格没怎么砍啊，
会撒谎的匹诺曹140：你后备箱，怎么有那个网兜隔板，我咋没有
lCC超：启动时候 收音机声音真的烦 每次启动都要关一下
1.外观：外观吸睛的存在，开出去总会引来他人关注的目光。停在门口更像是一件“观赏品”。
2. 动力：加速介入略有延迟，但后劲十足，在高速上超车不是问题。变速箱平顺性非常好，几乎感觉不到顿挫。
3.操控：油门不窜，很线性。方向盘虚位小，转向支撑性非常好。
4.舒适性：悬挂比较硬，导致过坑洼路段比较颠，有大的颠簸会导致中控台附近偶发异响，经常走烂路的伙伴儿不适合买这款车，平道的舒适性不错，运动座椅减震效果很好，能过滤掉细小的颠簸。后排座椅包裹性一般，后排地板中间隆起较高，且没有中间头枕，对第五名乘客不太友好。隔音方面个人感觉很好，主驾驶位发动机马达声比风噪和胎噪更大一些，但可以接受。
5.空间：A+级水平，空间够用，180坐后排还剩余三指的头部空间，腿部空间剩余一拳半。后备容积很大。
6.配置：由于是顶配，配置很全面。无钥匙进入、远程启动、自动雨刷器、自动切换远近光灯功能都很实用。不足之处：倒车影像和360°影像比较模糊。而且车子四周有一小范围盲区。车内夜间照明灯比较昏暗。斑马系统的语音识别的准确性有待提升。
7.内饰：总体来说还不错，档杆操作台、中控屏部分制作很精细，座椅材质都是真皮。缺点：新车有异味，但是不是太刺鼻，活性炭和车载空气净化器可以解决大部分异味。转向杆和自动驾驶杆是轻质塑料材质，摸上去有廉价感。方向盘是仿皮，不是真皮，驾驶起来有点“磨手”。中控台是低价合资车常用的硬塑料。
8.油耗：个人不激烈驾驶，目前正处在磨合期。标准模式下高速5.6—6.3，乡镇道路6.9—7.5，城市拥堵路段8.1—8.8。作为1.5T的这个级别来说还是比较省油的。
9.其他：底盘裸露较多，没有横向加强筋但平整性好，原厂有喷涂。有条件建议加装发动机护板和树脂底盘护板。
泽洋66778：我的MG6，表显6.5，实际7.5，欢乐表
一毛水军者：市区如何跑到10以下？
自己咨询：你这个落地多少钱
【最满意】
当我打开超级运动模式按钮，车辆就会进入运动驾驶模式、打开运动排气声浪、仪表和中控也随之变成红色，给我下赛道的感受。在运动模式下，油门会变得灵敏一些，换挡基本都维持在3000转以上。这种模式，动力充沛，但是油耗偏高。
【最不满意】
隔音效果不太让我满意，尤其是隧道内高速行驶， 噪音比较明显。可能是因为我体验的时候，正好是天气比较热的时候，所以，就感觉到车内有异味。
【驾驶感受】
普通模式下，在平路上行驶，它的动力输出并不激进，反而是柔和，用普通驾驶模式走比较陡的回头弯山路，变速器的配合程度就不是那么完美了，有时候能够感觉出它的顿挫感。换成运动模式后，动力输出直接。底盘的支撑性有些偏硬。
【乘坐体验】
整个车的空间宽敞，前后排都有不错的乘坐空间，乘坐体验良好。
冇脚嘅雀仔666：油门响应比univ好，底盘比univ整，配置比univ低
LI8888：老款啊
名爵6的优点有2个：1是外观设计上下了功夫，整体看上去非常具有力量感，属于运动范很足很受年轻人喜欢的类型。2是机械素质表现超出预期。底盘很整，而且过弯的侧向支撑力非常足，很明显在底盘的平衡性设定上是偏向于运动的。发动机的动力输出也很有冲劲。转速攀升以及动力的爆发都很顺，属于那种只要踩油门动力就不会断掉的类型。机械素质表现超出预期。
缺点有两个：1是从舒适性角度来说，这个底盘实在是有点硬，特别是坐在后排遇到颠簸时能感受到车身基本就是那种直接被包顶起来的那种感觉。2是内饰的塑料感很强，而且新车的异味问题比较严重，这也是很多车主集中反映的问题。
番茄111114902035：新车异味我还真没发现，比同事的阿特兹好多了，看他们买车都要透一两个礼拜
用户9252124330109：动力评价有这么高？
新款名爵6炫酷的轿跑风格，再加上“原厂改装”的合法标签，对年轻人有着很大“杀伤力”，并且内饰设计也和激进的外观做到了风格统一，一体式运动座椅配色年轻，对身体的包裹性很好，要是身材比较胖的乘客，就会有些束缚感，液晶仪表清晰度很高，可以显示G值、输出扭矩还有功率等信息，双手握住平底运动型多功能方向盘那一刻，能够唤起驾驶欲望，但车内的塑料感还是有些强，新车的气味也比较大，开窗一段时间才会好很多，后排空间表现在运动型轿车中已经是很不错的了，并不会感到拥挤和压抑，只是靠背角度有点直，长时间乘坐有点累，我非常喜欢新款名爵6的掀背式尾门，后备箱的面积很大，后排座椅放倒后，要比传统的三厢轿车更实用，搭载的1.5T发动机可以爆发181马力，从数据来看比较抢眼，实际开起来后并没有我们想象中的那么强劲，油门响应稍有迟滞，中段的爆发力能够让人满意，底盘调校保留了一些路感，同时悬架有韧性，能够对车身起到很好的支撑。总的来说，新款名爵6各方面已经比老款进步了很多，是个看着很运动的家用轿车。
说起选择这台名爵6的原因，其实当时最主要的就是之前就喜欢上一代名爵6的设计，正好全新的名爵6也上市了，所以就直接提了这台车，因为预算的原因，选择的是2020款1.5T自动Trophy旗舰版，这台车指导价13.38万，目前市场优惠5000元，目前裸车价在12.88万，购置税1.1万，商业保险5000，交强险950，上牌费500，全款落地在14.7万这个价格在这个级别的话还算不错，毕竟是中高配的原因，所以购买后在性价比方面还是觉得很划算的，这台车目前开了3600km，下面给大家分享下用车的感受。
最满意的地方：
1、当然是这台名爵6的外观设计了，熏黑的前立体式的中网设计，配合两侧独特设计的大灯，前脸显得非常运动，另外侧面的设计也是极具流线型设计，配合225/45 R18熏黑式的普利司通五幅式轮毂让整个侧面显得十分运动；另外尾部的尾翼是真的帅气，配合两侧很像奔驰的尾灯确实看上去还是非常动感的，另外双边双出的排气也是有的。
2、内饰及配置，2020年1.5T双离合Trophy旗舰版的内饰采用了双色的设计，非常的富有科技气息，其采用了银色饰板以及棕色三色装饰点缀，中央控制采用了匀称的设计并采用了柔软的用料进行包边，在配备上，这款车型还配备了轮胎压力显示屏、以及前排的手机无线收费、全系标配，并配备了全天窗，以及无钥匙进入功能。配备10.1寸悬浮式触控液晶屏；另外还有车联网系统，电子挡杆，BOSE音响，还有手机无线充电面板，还是非常符合年轻人的需求。虽然这台名爵6和荣威属于同平台车型，但是在内饰上面的确就要年轻化很多。
3、动力方面这台名爵6搭载的是首次搭载在第三代名爵6上的同级最强“黄金动力组合”——MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机和全新一代DCT 280湿式双离合变速箱，最大功率181马力，最大扭矩285N·m；动力输出方面还是十分的线性，油门踏板和发动机的配合十分顺畅，虽然起步的时候会有一点肉，但是基本速度过了40km加速还是十分迅速的，另外换挡的逻辑也是十分清晰，换挡虽然低档位会有一些顿挫感但是也只是一点点，不会太影响。这台名爵6拥有比肩豪华运动轿车的扭转刚度，无论是高速变线还是山路过弯，亦或是复杂路况中的激烈驾驶，强大的车身刚性，都能保证稳健的车身姿态。
最不满意的地方：
1、舒适度方面确实还是很不足，由于悬架还有底盘在刚性上面的追求，所以也就忽略了舒适度的设计，在平时驾乘当中过一些减速带和碎石路的路段时颠簸感还是很明显的；影响舒适度最主要的因素还是高速状态下的风噪和发动机噪音，其实主要还是因为隔音处理的不好。
2、内饰的塑料感，虽然科技感方面还有配置都还是很不错，但是内饰的塑料感还是太强了。很多细节的设计都很糙，虽然远看整个车内的搭配那些还是感觉处理的很好，一旦近看无论是一些大小不一的缝隙，还是塑料感满满的空调出风口都看上去很不上档次，当然一些小的装饰件也是设计的十分不走心。另外基本很多地方都是采用了硬质的材质，没有皮质的包裹就看着很廉价。
3、内饰的异味其实还是让我很难接受的一点，虽然如今还没有生宝宝，但是考虑到家人日常乘坐这车内的异味去了好久都没去掉，感觉还是特别不爽，每次开车都不太喜欢关着窗子，必须通风散味，大冬天的让我很难受。
其他方面：
空间方面这台名爵6拥有2715mm的轴距在这个级别还是不错的，但是为运动感设计的溜背造型还是影响了后排乘客的头部空间，基本像175以上身高的朋友很容易顶着头。但是前排的空间倒是很充裕，基本头部还有4指左右的富余空间，腿部也还是挺宽，所以整个空间还算可以。
目前这台车开了3600km在油耗上面目前7.5L/100km也都还能接受，毕竟一台主打运动的轿车嘛，另外整车在保值率方面这台名爵6也表现不错，三年保值率也在60%左右，还算是十分不错的。
总结下：
这台名爵6在外观设计上确实非常运动，内饰也是有科技感，但内饰的设计上还是塑料感太强感觉很廉价，在舒适度方面由于底盘太硬和车内的静音效果不佳的原因导致舒适度欠佳，主打运动在动力和操控方面确实表现不错，车内的配置也算很高，目前性价比也算是很不错中高配落地14.7万还是很有竞争力的。当然异味太大了，影响心情。
小6已经开了一段时间了，来说一下用车感受吧，动力方面算是小6的亮点了，深踩油门之后的推背感以及原车自带的声浪还是很爽的，内饰也年轻时尚，外观运动大气，很适合年轻人的审美。但是缺点还是有的，胎噪方面还是比较大的，底盘硬应该是众所周知的事情了，路面不好的情况下对驾驶者真的挺不友好的，而且新车味道比较大。车机系统平时使用十分流畅，不卡顿，但是应用少了点，娱乐性有待提升喔，我的是旗舰版（次顶配），带远程启动，但是APP的远程启动不够便捷，远程可控的东西也不多，而且不能调风速（不知道是不是因为我不会调），每次远程启动之后，上车都要手动再调一下风速，有点不够便捷。总体来说，用车感受还是挺不错的，希望名爵可以越做越好吧，支持。
Healer晴一：你的落地多少
用户6719329454868：我也是买了2020旗舰版的，你的油耗怎么样？
橘子味的猫88：12.5了
自己选的车，父母出的钱。这个价位也不知道贵不贵，去了一次就把车提了。
总体上很喜欢，就是车里边异味很重，全是塑料味。而且因为最低配的原因，功能也少的可怜。不过加速很快，开着挺顺手。
天的谎言2：同一款车，功能不是越多越好 我只要正常开就行，有些功能我都懒得用
河走：够用了 自动大灯 多功能方向盘 自动驻车 电子挡杆 某宝200多买个盒子实现无线carplay，实用配置我比较需求ACC自适应巡航 主动刹车 但是这个价位买这个车绝对值得
有个轱辘不转：个人感觉这款最帅，p系列的前脸太激进了。
提车第一天，没太多感受，味道蛮大的，准备去做全车除甲醛，全车氛围灯，四门隔音等。看到说明书上的磨合期，去xx的，直接开崩。百米加速多少我倒是没测，毕竟没有仪器，但绝对不像好多人说的，又是五秒才响应，又是动力后段差劲。本人实际感受，ss模式下，加速推背感极强(主副驾均为200斤胖子)，到了120了，松开油门再踩下去依然有推背感，(难道和我加95的油有关系吗？)再快就没试了，毕竟在市区。然后就是顿挫方面，标准模式和ss模式均未感受到顿挫，可以说是一丝都没有吧，或许我是接受能力强？不要说经济模式下如何，我根本就不可能用经济模式的，毫无意义的模式，至于油耗，也不知道啊，没在乎过这个，上面非得让填写我随便写的，我寻思一个月1000块油钱咋也够了吧，工薪家庭，照这个标准开呗。至于再其他的，就没有太多感觉了，后续改装完毕后继续写感受吧。哦对了，最不太满意的是，这车竟然没有电尾门，枉我对电尾门的执念啊😂
毛小明丶：老哥，我问的顶配落地14.4是不是高了，大概谈到多少合适
三千青丝缘风起：我买的时候也给我说没有黄黑内饰
ㅤ：多开点其他车你就晓得这个车除了会叫其他真就什么也比不了，推背感很柔，不像别的会突然那么一下很暴力，这个确实需求速度的时候开得慢，别说我喷，三代刚出我就买了，本人真实感想而已
优点
1、动力表现出色，这款车搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了181匹，单看发动机的参数就已非常漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩在7.98秒左右，这样的加速成绩放在同价位的车型中来看确实能算是比较出色的了。
2、省油，这款车不但动力表现出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，这样的油耗表现对于一台运动型A级车来说也能算是比较省的了。
3、性价比高，2020款 1.5T 自动Trophy旗舰版已经是这款车的高配车型了，但指导价仅13.38万，而同级的思域等车型1.5T版本的起售价都在13万左右，因此与同级车型相比名爵6的性价比表现也是比较出色的。
4、配置丰富，由于2020款 1.5T 自动Trophy旗舰版已经是一款高配车型了，所以配置表现自然是不会差的，例如倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘换挡、电调座椅、全LED大灯、自动空调、后座出风口等比较实用的配置这款车均有配备。
缺点
1、车内隔音效果不好，这款车在高速行车时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果单纯在市区开感觉还能接受，但如果长时间高速行驶的话还是会感觉比较吵的。
2、悬架减震不舒适，这款车虽然也是采用了四轮独立悬架，但由于该车是一款运动型A级车，因此悬架为了照顾到支撑性也牺牲了部分的舒适性，特别是后悬架的对颠簸和震动的过滤不是很到位。
3、新车车内异味较大，这款车在内饰中用到了不少软性材质的包裹，而这些软性材质基本上都是仿皮和搪塑，因此散发出来的异味也是比较大的，这可能都需要较长的时间内饰的异味才会消散掉。
总结：虽然名爵6这款车也存在一些槽点，但该车整体的表现放在同级中来看依然能算是比较突出的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车想要买一款高性价比的运动型A级车那么名爵6这款车是值得买的；但如果买车考虑得更多的是保值率问题的话还是选择同价位的德系车或日系车要更好一些。
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
4分“优秀”9月初提的车刚好赶着购置税减半政策13w多直接拿下心怡的MG6，内饰气味还是有点严重，可能是我刚刚提车的原因吧，配置是挺多的就是大部分有点鸡肋，目前驾驶感受出乎了我的意料，双离合表现出色换挡积极提速很快。
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